【TOYOTA】エスティマ54台目【限定なし】
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>>97
乗り心地一番感じるのはどうやら運転者で、2列目に乗る分には気にならないみたいだわ。
うちは18インチでTRDのサスに交換したんだが、嫁からはなんの不評も買ってない。楽になったとか言って喜んでいる。
前車が車高調入れたインプレッサ峠仕様だから当たり前だが。 アエラスプレミアム、オプションはバックソナーとドアバイザーのみで乗り出し330万円。
値引きレベルどう思います？ >>102
増車じゃなくて乗り換えですか？よく我慢できてますね 俺はエスハイ中期、好んで16インチだけどなｗ
その代わりホイールは鍛造、タイヤはハイグレード！
燃費もいいし、乗り心地もいいし、静かだし完璧！
なんでみんなすべてを捨ててより高い金かけてインチアップするの？
バカとしかｗｗｗ >>106
ナビとフリップダウンモニターとETCとバックカメラはオートバックスでそこそこの注文しました。
それでも純正のナビ１つより安いんで！
マットも社外。
せこいだろうけど新車は代々この買い方です^_^; >>107
ナビ無いならそんなもんかもね
前の車下取りとかトヨタ系列で頑張ってるとかあればもうちょっと頑張ってもらえるか？ 増税前に後期アエラス買ったときナビバックモニターなど総額で375万くらいだったけど
今は400万余裕で越えてるのかな >>103
リアエアコンいらんの？
プレミアムはリアクーラーのみで2列目寒いで？
そうなったらプレミアムGになるけど頑張れば350万でいける
あとリアパフォーマンスダンパーおすすめ。 >>110
パフォーマンスダンパーはプレミアムに標準じゃなかった？ >>105
俺も16インチだし君と同じく満足してるが他人の好みを馬鹿にする様は見てていい気分しないな
高インチが低インチの人を小馬鹿にしてるのも同様 夏20インチ、冬16インチ。個人的には夏の乗り心地の方が好き。 設計の古いエスティマも第二世代セーフティセンスに換わるのだろうか・・・
販売が続いていくなら可能性はありそうだが >>114
4インチも差を感じられるってそりゃすごいな DAA-AHR20Wの平成22年式エスティマのパワーステアリングが
走行中に切れる問題が月1ぐらいで散発している。
エンジン切って再開すると戻るのだが、何かの拍子にパワステepsエラーが
転倒し、重ステになる。例のサービスキャンペーン対象外の車番だけど
これってディーラーでコンピュータとモータ交換してもらったほうが
いいんでしょか？(今のままでは怖くて運転できない）
ディーラーで問題がありそうな箇所ってわかるんかなぁ。 モデルチェンジあるのかな
プリウスα、wishと統合するなんて記事も見たけど名前はエスティマが残るのかな。 >>120
アルファはTSSP乗せたのでまだ引っ張るつもりだろう >>120
プリウスαはいいクルマだから、無くなるのは寂しいね。 >>122
プリウスα今乗ってます。
大好きなんだけどエスティマ現行に乗り換える事になりました。
勢いだけで買ったので後悔しなきゃ良いんだけど俺のサラリーマンキャリアでは最高峰のクルマになるだろうから大事に長く乗りたいっす。 >>123
いや、新型でたらすぐ下取りにして乗り換えたほうがいいよ。
ちょっとの追金で常に新型に乗り続けられる。 計算したらある程度わかると思うけど、諸費用含めて追い金30万円程度ならそうかもな。 4年で乗り換えるとしても半額は出さないといけないよね⁈ >>126
つまりそういうこと。
金銭的に余裕があるならそうすればいい。
乗り換えを繰り返す事にかかる費用と、常に新型に乗れる事を天秤にかけて、それを得かどうか感じるかは個人次第。
ひとつ言えることは、財布には絶対にやさしくないという事。 >>126
後期を3年で乗り換えたときの話だが
総額から値引きした330万で230万で売れたぞ
白パールアエラス42千㌔だった >>128
後期は2012年半ばだったから、2013年式当たりで見ると、売値が230万以上だ
※ディーラーで無事故
ちょっと前に売ったのなら下取り230は妥当でしょうね
3年で１００万か、年33万 月に3万弱・・・
やっぱり私のような貧乏人には乗りつぶしが合うの >>129
乗り潰してから新車買うより被害額は少なくね？
乗り潰すまでの車検経費、維持メンテ費用もお忘れなく！ >>104
F15と777を比べて優劣がつけられないのと同じです。
>>130
車には少なからずプレイスレスな部分があるわけで。特に男の場合。 マット社外つけた人います？？
オージードリームおアルティジャーノので悩んでます。
ともに28000円くらいのモデル。 >>132
アルティジャーノ使ってます。
純正がボロくなったんで全部マット交換して2列目にスーパーリラックスシート用のでかいラグマットも敷いてます。
どれも上から2番目のランクのやつ。
フカフカで最高ですよ。
純正よりも良いのに全部で5万くらいだったのでおススメですね。 >>133
ありがとうございます！
俺もでかいラグマット買う予定です。
3列目使うときラグマットを外すと思うのですが面倒とかないっすか！？
経験者ならではの意見他になんかあればありがたいっす。 エスティマ50系後期買いました。
ルームランプすべて、ナンバー灯、バックランプ、車幅灯、などを白色LED化したいのですが、耐久性や信頼性でおすすめメーカーありますか？たくさんありすぎで混乱してます。装着している方のおすすめややめとけを聞きたく、よろしくお願いします。 >>136
t10のLEDはアマゾンで10個1000円以下のカットけばおーけ。
ルームランプは楽天で3000円以下のやつでおーけー >>135
C2000です。
R1000と1万円くらいしか変わらない割にこっちの方が高級感あるのでいいですよ。
3列目使う時はラグマットが2分割されているので2列目の足下のラグを剥がしてシートを前に動かして
3列目の足下に敷けばおｋ
ラグを敷くとレールやエントランスの樹脂部分が全て隠れて高級感全く違いますよ
レールにゴミや砂も入らなくなるし掃除機もかけやすい >>136
車幅灯とナンバー灯はphilipsのvision LEDにしてる
12年保証だしドンキホーテで2個で1000円くらいだし青すぎないのが良い
ルームランプはアマゾンで電球色のLEDで安いやつを入れてる
どれも1年経つけど壊れてない 電球色のLEDルームランプも結構明るいで
明るすぎて恥ずかしいこともあるぐらい
https://i.imgur.com/kYTNc19.jpg 以前この板で購入相談したんだが、エスティマにして正解だったなとつくづく思う。
凄くいいクルマで毎日幸せ。
スーパーリラックスモードにしてフリップダウンモニターでDVD見てたら快適過ぎてニヤニヤが止まらないw
CVTの出来がいいのか燃費も街乗りでリッター10近く伸びるし、出足が鋭くてキビキビ走るのは嬉しい誤算だった。
今のところ文句の付けようがない。
お前らありがとう。 >>140
これは確かに綺麗！でもお高いんでしょう？ エスティマは物凄い数のアフターパーツあるからいいよねー
深みにハマるときりがないけどw >>142
ヤフオクで「エスティマ ルームランプ 電球色」のキーワードで検索すると出てくる\6,000ぐらいのだよ
取り替えて１年以上経つけど、何の問題もなく使えてる >>141
納車楽しみだなぁ。
しかし後ろに乗る機会なんて滅多になさそうww >>141 凄くいいクルマで毎日幸せ。 今のところ文句の付けようがない。
そりゃ、驚くほどお値打ちでバランスとれた車だからねえ。本当に軌跡によくできた工業製品の一つといってもいいと思う。
だからこの夢の続きをはやくみたいって思うユーザーは多いはず。
しかし、すでに12年選手だし6年前にFMCしていれば今頃FMCしていいタイミングになっているので・・・
つまり次のFMCは2世代程度の発展じゃ不満で4世代くらいいっきにジャンプするくらいの夢の続きじゃないと期待にこたえられないかなと。
>>出足が鋭くてキビキビ走るのは嬉しい誤算だった。
これは重要で毎回エンジンオンからの最初の挙動で、いい感じ！って思わせることに成功している数少ない車だわなw
俺も、いろいろと車を乗ってはいるけども、このエスティマだけは、いまでも、いやぁ、良い車だわほんと！って言葉を漏らす時がある。
だもんで、最悪、FMCしなくてもいいから、いつでも同じモデルに買い換えられるように20年でも30年でも製造続けて欲しいとすら思うぞ。 愛が伝わってきます
146のカーライフに幸がありますように～ 手放したら最後、後悔してるオーナーさんたくさん知ってる、ランドローバーにした友達とか、アウディ買った先輩とか、、、エスティマの良さは失った後気付く？ 走りが良さそうな車に乗り換えたのに手放して後悔する理由とは何なんだ！？ エスハイの10年落ちだけど状態良かったし欲しいオプションもついてたし、試乗して即決しちゃいました
納車されるのが待ち遠しいです >>150
中古車センターって試乗させてくれるんだ >>150
おめでとう、いい色買ったね
１０年たってもデザインそんなに変わってないし
広さや機能は経年で減るもんじゃない
周りで10年位のエスハイ何人かいるけど、バッテリーに問題出た人もいません
私は5年経過のエスハイですが、とっても調子よいですし、楽しんでますよ エスティマってどんな色でも合うよね
ありきたりな白黒でも二度見してしまうレベル。
信号待ちで末期の赤とかガンメタいたらガン見してしまうw >>153
レクサスGSFとかでオプションで選べるヒートブルーコントラストレイヤリングが似合うと思うんだよね。
トヨタブランドでもきれいな青を選べるようにしたくれたら嬉しいんだよな。 エスティマ５０系後期で、ブレーキランプ４灯化キットのおすすめ教えて下さい。
光るリアリフレクターはBRIGHT Xを使う方が多いのでこれにしようと思います。
２つのセットだと単体よりかなり高くなるので、４灯化キットは別でもいいのか
悩んでます。
また、LEDのルームランプセットも探しています。値段の差が激しいですが、
GARAXがよいのでしょうか？
ヤフオクは怖いので、楽天かアマゾンで耐久性のあるものを探しています。
先輩のみなさんのアドバイスお願いします >>155
それやると乗り心地でも良くなるんか？ｗ
燃費でも良くなるんか？ｗ
うおっ！かっけー！っとでも言われるんか？ｗ >>156
楽しみ方は人それぞれだろうにそんな言い方はよくないだろ インテリアイルミネーション2モードタイプって
前期につけてる人いますか?
最近つけようと思ってディーラーに行った所前期のは廃盤になっていました。
現行のはさすがにつけられませんよね？ >>158
仮に付けられたとしてもディーラーはOK出さないでしょ ルームランプ用のLEDなんて基本中華製か中華OEMなんだから、壊れる壊れないは運任せじゃね？
GARAXとかカーテシも付いてないセットで2万とかしてるけど高杉な気がするわ まだエスティマに次のFMCがあると思ってる奴は
アレだな エスティマ無くなっても構わないけどアルヴェルやエスクァイアが代わりにというのは違う
メッキギラギラグリルのこけおどしに頼らないのがエスティマの立ち位置だと思うのだけど
時代はオラつき虚勢加飾ミニバンor3列目狭いけど我慢のSUVの二択か デザイン変更&次世代TSSP付くMCがあるってのは信じてる…信じさせてw >>164
みなさんPにこだわるね。末期オーナーだけどCも意外と良く出来ている。
クルコンだけはPが明らかにいいとは思うけど、そんなに必要なものかな？ >>165
対人検知できない
車線保持も無い
追従クルーズも無い
正直、Cなら無くて安い方がええわ
Pも無くなって第2世代TSSに統合されるからもういいけど 車はマニュアルに限る！
って俺は別にどーでもいい。あればあったで便利ではあるが。 >>166
ほんこれ。Pで高くなるのは納得出来るけど、Cでわざわざ何万も出す気にならんな。 >>165
燃費を気にする人はクルコンより自分でアクセルワークだな。 純正ヘッドライトの色は何Kぐらいですかね？車幅灯の色を合わせたく、おすすめメーカーあれば教えて下さい >>170
純正色すら知らずにライトチューンしようとし、メーカーさえこんなところで質問って無知情弱糞カスだろｗｗｗ
エスティマ乗りってこんなのばっかりｗｗｗ >>164 デザイン変更&次世代TSSP付くMCがあるってのは信じてる…信じさせてw
次のMCでAピラー外装プラパーツをノーズが上がった分にあわせたデザイン変更もやってほしいね。
フロントは後期のイメージに戻して欲しい。
でもって、12インチMOPナビ、プレミアムオーディオ復活に、内装シェル復活等々・・・
そんなMCがきたらそれが買える間に買い換えかますけどなぁ。
MCアルヴェルのV6モデルが魅力的になったよねえ。V6PHVで新エスティマでてほしいなぁ。 お前らが買わないから販売台数よろしくないのに・・・
過度な期待は持つな。 エンジンそのまま
TSSCで、追従クルーズナシ
アルヴェルより高い
現行は、トヨタも売る気ないだろ あからさまにエスティマ下げ圧力がトヨタ車内であったと思うんだよね。
だからほぼ同じ価格帯の車としての装備内容で魅力が劣ればそりゃエスティマでも台数は下がるでしょうに。
逆にアルヴェルと同内容の装備があれば売れ行きは維持しているのでは？
ベストカーにSUVの次のブームはなにか？なんていうお題で6人くらいの評論家が意見をのべていたけど・・・
国沢の兄貴の分析はなるほどと思った。ようするに各カテゴリーの出来の良いモデルの一人勝ちの業界に成っていく可能性ありってことだった。
たとえばミニバンならアルヴェルがダントツにうれるというか・・・そんな世界感かな。
まぁ、だとするなら、ワンモーションスポーツみたいなカテゴリーでエスティマは君臨してほしいわけだが・・・。 >>175
アルベルよりは高速安定性は高いが、その安定性を活かせる場所がない。ならば室内が広いアルベルの方が良いんじゃね？って結論になる。
次のエネルギーは全長5,400ミリ、全幅1,950ミリ位まで大きくし、3.5Lエンジンを標準装備するくらいしないとダメかも。 高速道路だろｗｗｗ
盆正月GWの帰省・Ｕターンラッシュだろ！ >>170
純正のヘッドライトは4200Kくらいと聞いた
LEDだと色が合うのはなかなか無いんじゃないかな 今のプリウスに金払って乗りたいか？
よくあんなヤバイデザインがトヨタ社内で通るよな？ｗｗｗ
あれがどう見たら格好いいんだ？
もうトヨタは民意がわからないDQN政治家と一緒ｗｗｗ
ダサい！コストアップ！メンテ性最悪！使い勝手悪い！
改悪ばっかり！
将来の新型なんかに期待してはダメ！
地震予知よりも当たらない！ 現行プリウスは時間が経っても全然良いと思わない顔した不思議な車 正直なところシエンタや末期エスティマの顔も目尻からなんか垂れてて嫌 同じ顔ばっかのカモメマークの会社よりはいいと思うがなあ
現行プリウスがあの顔なのはPHV売りたいからじゃないの？
失敗してるのになかなかMCしないしね
まあPHVも売れてないけどねｗ カモメマークにフロントグリルは全て食器の形だからな
あのメーカーは。 プリウスは20も30も十分な出来だったから、ちょっと燃費が伸びた程度では買い換えないのかもしれない
販売店方式だからわざわざアルベルと差をつけてるのかな？
トヨタ店なんてエスティマしかミニバンなかったからエウクァイア増やしたし、
その代わりにエスティマのＦＭＣはちょっと延期みたいな感じかな？
ＴＯＹＯＴＡが販売店方式やめたら、うちの街だけで何店舗競合が起きるかわからないｗ
相見積もりは取りやすくなるだろうが、ディーラーが疲弊するのは気の毒だな この先車種を減らすって明言してるメーカーが、10年たったモデルをFMCせずにMCにとどめたってことは、そういうことじゃないのかな。 >>167
新型シビック見たか？MTでも対応してるぞ シエンタ辺りからデザインが甲虫っぽい
プリウスはよく言えば甲冑
悪く言えばG プリウスのサイドビューはランボのEVコンセプトに通じるラインがでているから、
プリウスサイズの車にしては大胆不敵なデザインで素晴らしいと俺は思う。
リアドアからケツにかけてのあのデザインはほんとうにすごいよね。
かっこいい車をつくろうという意気込みをひしひしと感じるし、見ていておおっすげーなっていつも思う。
リアのライトもプリウスもプリウスPHVもどちらも発光パターンは個人的にはかっこいいと思う。
プリウスのサイズアップ版がLCということなんだけど、あっちはウエッジシェイプをすててロングノーズクーペにしちゃったので、残念。
もし、ショートノーズワンモーションなら間違いなくウラカンよりかっこいいデザインになっていたと思う。
トヨタってデザインレベルではランボルギーニ好きも驚くようなものを沢山だしているのに・・・
ちなみに後期までだけど、スポーツコンソールのイメージやダッシュのイメージはカウンタックのそれを彷彿させるし、
リアのライトもカウンタックの四角いランプ（あっちは左右で6コだったけど、エスティマは4コだね）のイメージをつよく感じる。
カウンタック好きならウフフって思う部分があるのね。 俺的には今回のモデルでエスティマは廃盤になってもらいたい。
なぜなら俺が買ったからww
エスティッシュαとなって再デビューしたら良い
エスティマ×ウイッシュ×プリウスα オレは、プリウスのFMC見て、エスハイ末期の購入を決めた。
ここにいるみんなの中にあるエスティマのイメージって、現行が10年かけて固めてしまったもので、FMCしたら、それはきっとエスティマではない何か別のものになると思う。
次期はTNGA採用になるし、電動化が進んでPHVもラインナップされるだろうから、バッテリースペースの関係でパッケージも大幅に見直し。
余裕ある動力と広々とした室内で、ゆったり走れるミニバンはこれからどんどん減っていくかもしれない。 > カウンタック好きならウフフって思う部分があるのね。
…ねーよ！！ >>190
まずは購入おめ！
プリウスのサイドビューの後半がボディサイズが所以で寸詰まりきみでおしい！
って思っていたので、プリウスアルファがFMCしてホイールベース延長＋リアオーバーハング延長、でもって
新型の顔とリアの顔で・・・大化けするかも！！って期待はしている。
ただバッテリー容量がプリウスPHVでもテスラにくらべて桁が違うので、残念。
高速でもそこそこ満足いくほどバッテリーは欲しいところ・・・っていう点ではFMXエスティマやFMCアルヴェルなんかでは結構期待しちゃう。 >>191
購入おめ！！
でもって言っていることは100％同意。
>>余裕ある動力と広々とした室内で、ゆったり走れるミニバンはこれからどんどん減っていくかもしれない。
と思う一方で、EVが普及する時代（20年後か）にはむしろエスティマの最先端モデルのような車がブームになっていると可能性も。
とにかく居住スペースとユーティリティー競争の時代になると思うし。モーターだからパワフルだからスポーツ性はボディ形状に依存。
ガソリン時代でいまのエスティマは本当にすばらしい設計をやっているから、これしかない！って感じだね。
にしても、室内高はアルヴェルノアヴォクにまかせて、エスティマは床面積は現状維持で車高をひくくスポーツ性能とデザイン性を追求してほしいんだが・・・。 >>192 …ねーよ！！
カウンタック愛がない人には分からないよ。
すくなくとも俺は、エスティマ後期のライト、現行ふくめてHVのスポーツコンソールをみた瞬間・・・
こ、これはカウンタックのそれじゃんかよwって思ったからね。
それとショルダーラインとキャラクターライン、全体的なシルエットののび方・・・
カウンタックのそれを彷彿させたし・・・というかランボがショートノーズワンモーションキャビンフォワードなので・・・
ミニバンのなかではエスティマがそれに似ているフォルムになっているわけだけども・・・。
ちなみに、エスティマ後期をカウンタックアニバやウラカンの横にならべてみたことあり。
カウンタックはともかく、ウラカンは同一メーカーの車にみえるほどデザイン性が通じるものがあったね。 >>195
自分でいうのもなんだが、ちょっとどころじゃなくて、むちゃくちゃ頭おかしいからなぁ。
あんたも危ないのにお尻のにおい嗅いでばっかりで、本当に変態だよね。
これまではセーフだったかもしれないけど、今後は身が鼻の穴に入るかもしれないので注意あそばせ。
おほほほほーーー。 >>199
愛してるよー、ぶちゅ、ぶちゅ、ぶちゅちゅちゅうー、
俺のウンコをクイナハレー、
ほなな きょうもよろしゅうにな ありがとう、おーきに。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
