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BMW 4 Series Part 11 【F32/F33/F36/F82】
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0645名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/13(土) 01:08:10.29ID:wUtTZL4e0
Ｃクラススレにも書いてあったが
Ｃ63買う奴はバカじゃねーかと思うわけ
たかがＣクラスにｗ
440も同様。
0647名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/13(土) 01:17:21.55ID:wUtTZL4e0
>>646
誰も思わないｗ
クレジットカードにブランド性あると思い込んじゃう奴と一緒で
実は店も他人もだれもそんなことに関心ない。

420も440もただの4シリ扱い。
隣に523が来たら440なんて霞んで見える廉価輸入車扱いｗ
0648名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/13(土) 01:20:52.58ID:Mz2RUdLV0
>>642
そうやって背伸びしてる感が1番惨めだぞwww
身の丈に合ってないのって周りからみればすぐバレるからな

金がある奴は気に入ったモデルの1番いいやつを買うのが当たり前
0650名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/13(土) 01:26:00.42ID:wUtTZL4e0
現実に420と320しか売れてない件。
それ以上出すなら普通は上位グレードいくわ。
6発とかなんとかにこだわる奇特な人はほとんどいない。
0652名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/13(土) 01:32:13.81ID:wUtTZL4e0
年間通して440の新車登録なんてほとんどないのに
ネットでは大口叩いてやたら沸いてくる奴がいる。

中古の直6乗りだよｗ
0654名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/13(土) 01:34:14.39ID:wUtTZL4e0
中古435を440にエンブレムチューンｗ

気分だけはね。。。
0655名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/13(土) 01:35:39.69ID:0moLcDZV0
よくそこまでムキになれるね。
0657名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/13(土) 01:40:02.25ID:wUtTZL4e0
その通り。
4シリの見た目のよさは抜群だが
中身が貧乏臭い。
エンジン関係なく車格と価格が合ってない。
0659名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/13(土) 01:52:23.67ID:STVC4jok0
>>637
だからデカ過ぎだって
0661名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/13(土) 01:58:04.28ID:STVC4jok0
>>642
君は前からいるけどことあるごとにヒエラルキーやエンジンの気筒数を気にして書いてるみたいだねぇ。
本人はどうでも良いと書いてあるけど随分気にしているのが分かりすぎだよ
0662名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/13(土) 01:58:20.55ID:gLI5h2MW0
しつこいね
0663名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/13(土) 02:06:16.80ID:wUtTZL4e0
>>661
わかってないねぇ〜
ヒエラルキーじゃなく価格に見合う上等な方を選ぶってこと。
気筒数なんかもはや気にしてない。
元々大排気量車しかこの20年以上所有してこなかったけど
いよいよもってダウンサイジングターボ時代になって
気筒数にこだわってても仕方ないって思うようになったわけ。
走りを気にするなら一度5やＥに乗ってみるといい。
4なんか話にならんから。劣等感にさいなまれるよ。
4シリは見た目が気に入ってるけど、440はねーわ。
ならセグメント上げる。
0665名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/13(土) 02:15:50.04ID:wUtTZL4e0
ＢＭＷは440をもっと売りたいなら
エンジンで差別化するんじゃなく
ガワも内装も420とは少し別物にしろと。
見た目でね。
ボディは共通でも顔はi8風にするとかさ。
今の状態だとiPhoneのスペック違い程度でしかない。
割り増し払ってまでの所有欲がわかない。
0666名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/13(土) 03:41:35.84ID:STVC4jok0
>>663
君のセンスは全く理解できないけどな。ちなみに自分は走りにある程度喜びを感じたいからM 4を選択して次は利便性も高く品もあるアルピナに興味があるけど全く５やEの廉価グレードのには興味が持てないな。サイズだけが無駄に大きいし全く走りも良く無いね。
0667名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/13(土) 05:32:08.47ID:wquFcu0b0
全車共通
抜群のスタイリング

420 2000cc 4気筒
日常使いに扱い易くデチューンしたエンジンで
燃費も良く日常域で高回転まで回せる気持ちの良い運転フィールを味わえる
また鼻先の軽い機敏な走りも持ち味
スポーツモードにすれば高速道一般道とも俊敏な加速を味わえる
またシリーズ中唯一xDriveが選択出来る
0-100 7.5秒 最高速度236km/h 燃費15.6km/l

428 430 2000cc 4気筒
420と基本的に同じエンジンだが高出力に振ったチューニングで若干燃費は落ちるが更なる加速感を感じられる
また420同様鼻先の軽い機敏な走りも持ち味
スタートダッシュやある程度スピードに乗った状態からの更なる加速を420より強く味わえる
0-100 6.1秒 最高速度250km/h 燃費15.1km/l

435 440 3000cc 6気筒
直列6気筒エンジンで高出力パワーにより圧倒的な加速感を感じられる
高出力な分燃費が少し落ち普段使いではアクセル開度にやや気を遣うが踏み込めばパワーと加速をかなり強く味わえる
また6気筒によるエンジン音にも魅力
ストレス無くアクセル踏み込める空いてる道走るなら最高
0-100 5.5秒 最高速度250km/h 燃費12.3km/l

結論、用途に合わせて好きなの乗れ
0668名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/13(土) 05:45:30.52ID:CG9Ovo/t0
やっぱ、B4Sが１番だな
0669名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/13(土) 06:24:47.11ID:mxrmLrd00
今のは知らないけど、F10の5シリは至極ふつうの高級車だったよ。
駆け抜けるナンチャラ〜とかエンジンの高揚感とか、そういった車種じゃない気がしました。
0671名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/13(土) 07:37:01.29ID:LDz+xIVn0
>>592
至高のM4、このデザインと走りを超えるモデルはそうそう出ないだろうから大事に乗りますわ。
0673名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/13(土) 12:37:00.39ID:9EnF8l7B0
>>672
ポルシェのカエルデザインが好きになれない
走りは良いみたいだから、思い切って大胆に変えれば良いのに
0674名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/13(土) 12:44:28.25ID:x9MtUfAe0
>>665
貧乏性なだけの価値観を人に押し付けて何がしたいの？
こういう奴に限って420のエンブレム外したり、440つけたりするんだよな。
金がある奴は440なりM4なり用途に合わせて好きなの買うんだよ
金がないなら中古の420黙って乗っとけ。
0675名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/13(土) 12:50:03.08ID:uFwd/Q5V0
本当の金持ちは自分で運転しないけどな
0676名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/13(土) 12:54:40.52ID:gLI5h2MW0
>>672
Ｍ４と９９１だと４００万くらい変わらない？
0677名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/13(土) 13:21:15.52ID:wUtTZL4e0
>>674
440も420も4シリにしか見えない。
そもそも金持ち自慢するような車じゃない。
900万であの内装は恥ずかしいレベルｗ
自己満はわかるが同乗者は失笑してるよ。
実態はただの量産廉価輸入車を高いプライスにしてるだけ。
５万ドル代のクルマをありがたがってるだけ。
420と440は、iPhoneの64GBモデルと256GBモデルの違いでしかない。
これでは面白くないって消費者心理、価値観ですが何か？
それが新車登録数にも表れてる。
320と420しか売れない。
これが現実。
0678名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/13(土) 13:25:16.38ID:wUtTZL4e0
440を新車で買う客は極めてニッチな層でもはやネタ客と化している。
440くらいの金を払う金持ち客層は普通は上位セグメントにいく。
0681名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/13(土) 14:35:06.38ID:EAQB7a2t0
特徴とあるデザインは一定層を取り込みやすい反面、気に入らないという層も出てくる。
それが特徴あるということ。

万人ウケするものを作れば気に入らないだなんだの批判は少なくなるが、普通じゃ物足りない特別なものをという層は振り向かなくなる。

そんなことメーカーの戦略の違いなんだからいまさら議論する余地はない。
0683名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/13(土) 15:26:49.36ID:mIMBP5td0
>>677
どの車にもグレードはあって売筋は当然安いグレードだろwそれは別に320や420に限った話ではないし、当たり前のことを何を偉そうに語っちゃってんのwww
0684名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/13(土) 15:37:57.31ID:f43azGqu0
>>683
余程のことでは無いとここまで440に粘着は出来ないね。何か悔しくて仕方がない事があったんでしょ
0685名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/13(土) 15:39:04.91ID:M9SzRc+Y0
4シリが好きで買った人って少ないの？
予算があれば5シリとかセグメント上げるとかよく分からんなー
0686名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/13(土) 15:43:00.14ID:f43azGqu0
>>682
自分は見積もりを出したら素991.2が1550万プラス納期半年以上と言われた&余りにも狭すぎる後部座席に嫁が大反対されて見送ったクチ。車の性能や官能性は大好きですがね〜、M４でもそこは楽しいし何より安いのが魅力
0687名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/13(土) 15:46:28.64ID:f43azGqu0
>>685
その価値観は大連投してるアンチ４４０の４２０乗りの彼だけかと
0688名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/13(土) 15:46:36.13ID:x9MtUfAe0
>>677
カーセンサー見てみたら4シリーズクーペの87件中、35件が435or440なんだけど、420しか売れてないってどこの情報？

はい論破。自分の世界だけが全てと思ったら大間違いなんだよバカ
0690名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/13(土) 15:56:48.70ID:mIMBP5td0
>>689
523やE200とか恥ずかしくて乗れないよなw
俺は4シリーズの見た目とサイズが好きで乗ってるわ
インテリアもゴテゴテしてるの嫌いだからむしろ今くらいが丁度いい
0692名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/13(土) 16:25:13.96ID:7iWazU3I0
420のパワーで十分だと思うんだけど
日本にも、アウトバーンみたいのが有れば
だけど bmwは、アンダーパワーぐらいのが一番いい
0693名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/13(土) 17:23:36.01ID:mxrmLrd00
>>689
Eセグ以上が欲しい時は、メルセデスに行きます。
Dセグ以下が欲しい時は、BMWに来ます。

よっぽどの理由がなきゃ、5シリは無いなぁ‥
たしかに6シリの方が、まだ可能性あるね
0695名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/13(土) 17:47:07.86ID:STVC4jok0
>>691
え？基本的にみんなそうだよ？特にこの様なクーペタイプなら尚更（相対的価値観）
0697名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/13(土) 18:31:57.56ID:wUtTZL4e0
高級車440をベースに廉価エンジン載せて420ってなら
むしろ420はお得なんだけど、
実態は420ベース車両にエンジン載せ替えて化粧パーツで
440という高額車に仕立ててるだけだから、
よほどエンジンの違いに価値を見出せないと440は無意味な存在。
440でもエアブリーザー塞がってるしねｗ

ようするに4シリは420ってこと。

86にハイパワーエンジン載せて600万にしても
「でもそれ86でしょ」となるのと一緒。
0698名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/13(土) 18:40:17.20ID:XvpAhbxv0
>>697

カーセンサー見てみたら4シリーズクーペの87件中、35件が435or440なんだけど、420しか売れてないってどこの情報？

はい論破。自分の世界だけが全てと思ったら大間違いなんだよバカ
0699名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/13(土) 18:55:07.66ID:wUtTZL4e0
>>698
バカはオマエw
それはいわゆる在庫リスト。
420は売れてるからその程度しか載ってないんだろ。
逆に440のその数は売れ残りってことだ。

そもそも新車登録数どころか日本に入ってくるほとんどの4シリが420だ。
0700名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/13(土) 19:01:58.13ID:wUtTZL4e0
それにしてもカーセンサーにのってる4シリの激安ぶりってなんだよ。
新車で買うのがバカらしくなるわな。
0701名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/13(土) 20:17:58.89ID:rWLai9j80
カーセンサーwwww
0702名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/13(土) 22:48:39.39ID:gLI5h2MW0
>>686
カレラＳ見積もってからＭ４見積もると激安に感じるよね！
0704名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/14(日) 00:30:49.56ID:GkUHArhQ0
>>699
在庫リストって言い切れる根拠は？
その理論でいくとグランクーペは435or440が1/10くらいしかなくて大半が420だから売れ残りまくりってことになるな

議論したいならちゃんとした根拠示せよ、今のままじゃただの妄想癖野郎だぞ
0705名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/14(日) 00:51:40.27ID:r5htOCsh0
>>704
頭大丈夫か？
カーセンサーに掲載されてるのは中古車の在庫だ。
理解できてる？

つーか、お前ディーラーで新車買ったことないだろ？
Dの営業と話してれば440や430がどんな売れ行き普通は知ってるはず。
実際展示車はおろか、試乗車すら420のグランしか置いてないところばかりなのに。
だいたいカーセンサー掲載の440で走行距離が極端に短いのなんて
個人所有を売却したものだとでも？この意味わかる？
そもそも420の方が440よりリセールバリューが高い（値落ちが少ない）のは
中古市場でそれだけ掃ける＝売りやすいからだ。

だいたい440がどの程度売れているかを証明するのに
カーセンサーの中古車データを利用してる時点でアホすぎｗ
0706名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/14(日) 01:29:10.37ID:xQCmbKvx0
428とか430乗りの事も時には思い出してあげてください
触ってあげてください
0708名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/14(日) 01:51:54.99ID:GkUHArhQ0
>>705
まだやってんの？目障りだからこれからはチラシの裏に440の悪口書いとけよw
どんだけてめぇが足掻いたところで420<430<440の序列は変わらねぇから
0709名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/14(日) 01:56:06.64ID:r5htOCsh0
威勢のいい中古440乗りであるｗ
0710名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/14(日) 01:58:07.85ID:r5htOCsh0
側から見れば440も普及価格帯の輸入車4シリーズとしか見られないのが痛い。
実際、ガワも中も420だからなｗ
0711名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/14(日) 02:00:05.41ID:UfznWEa+0
スレに勢いがあるのは良いがなんかさぁこう…惨めにならんのかなって感じた
0712名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/14(日) 02:06:08.13ID:r5htOCsh0
まあ俺も数年前は2chで320を散々バカにしてたから偉そうなことはいえないけど、
実際、最近の4発ダウンサイジングターボを知ってから考えを改めたんだな。
街乗りはもちろん、高速でも山道でも特に不自由はない。
これで十分だわって。
320を馬鹿にしてごめんなさい。
もう4リッター超とか6発とか8発はいいやって感じ。
0713名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/14(日) 02:41:36.52ID:RZY1pALe0
新車も中古車も車検証見なけりゃ分からないのにそんなものに拘る意味が分からん
どのメーカーも初期型は欠陥が多い
当たり外れで初期不良に悩まされ続ける初期型を新車で買うより
角がとれた中古の方が安心感はある
0715名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/14(日) 05:48:00.54ID:GfGssj4g0
結局、420君はお金がないから420で充分！って暗示をかけているみたいにしか見えないから凄い哀れ
黙ってればいいのに惨めになる一方だねぇ
0716名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/14(日) 06:24:03.49ID:C5kLvufz0
結局のところ420<430<440<<<<<<<< M4の序列は変わらねぇから、ここでどんぐりの背比べをされても高みの見物にしか見えませんが
0717名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/14(日) 07:10:32.11ID:bScfmxmP0
車検証で新車か中古見分けられるの？
0718名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/14(日) 08:24:38.90ID:8fmRVR4R0
420i グラン クーペ M Sport
　¥6,420,000
420i xDrive グラン クーペ M Sport
　¥6,740,000
430i グラン クーペ M Sport
　¥7,460,000
440i グラン クーペ M Sport
　¥8,800,000
440i カブリオレ M Sport
　¥9,700,000
M4 クーペ Competition
　¥13,040,000

しかし今月値上げして高くなったよな

ラーメン(640円)
カレー(670円)
パスタ(750円)
カツ丼(880円)
天丼(970円)
ステーキ(1,300円)

日常で
「俺カツ丼食ったぜ、ラーメンとか食う奴って貧乏だな」
って言ってる奴いたら笑うけどな
食いたいもん注文しろよ
0719名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/14(日) 08:35:59.16ID:GfGssj4g0
420君以外はそうしてるけどね。完
0721名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/14(日) 09:09:08.63ID:8fmRVR4R0
いやいやそうじゃなくってさ
都市部の一般道を走るのが多くてたまに高速道乗る程度なら420の方が扱いやすい
空いた高速道を走るのが主なら440の加速を楽しめる
ということ
0722名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/14(日) 09:49:39.30ID:GfGssj4g0
>>720
実際にはそうだし自分のディーラーでも420の8割は残価だって言ってたけど心の中に閉まっておくのも大事。上みたいな理由ですしね！！って取り敢えず合わせて置くのもまた大事
0723名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/14(日) 10:15:09.03ID:69rfzeMc0
日常使用の6〜7割が高速な俺は、435i
楽チンよ
0727名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/14(日) 12:01:07.76ID:MG4LKu990
>>712
嘘つくなよwww
直6を一度でも知ってるやつが440批判するわけねぇだろ
正直に買いたくても買えないから5chで440批判して中古420買った自分を納得させてましたって言えばいいのにwww
0728名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/14(日) 13:07:46.55ID:uVgDVwx70
M4乗りから言わせて貰えば、4シリーズベースモデルはどれも大して変わらんのに、なんで揉めるのか理解できない。
0729名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/14(日) 13:32:54.64ID:GkUHArhQ0
435はデザイン、乗り心地、加速、立体に入るサイズ感など全てにおいて満足な一台。

420でも430でも440でもいい。おまえらも自分の価値観に合う好きな車乗れよ
0730名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/14(日) 13:54:27.57ID:m2VsWXI/0
GC乗りの皆様を中心に質問です。
GCのスタイリングに慣れてきた感想はいかがですか？
GCか3シリか迷ってるんですが…
GCの方が好みかなと思ってるんですが、時間が経つとリアドアからトランクにかけてのデザインに違和感を持っちゃいそうな気がして迷ってます。

どっちもかっこよくて夜も寝れません。
0731名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/14(日) 14:10:09.68ID:GfGssj4g0
>>727
往々にしてどの車種においても最低グレードの上位グレード下げは酸っぱい葡萄だからしょうがないよ。特にギリギリで買うと尚更、そう言う傾向があって更にモデルチェンジすると今度は新型下げに勤しむ可哀想な人間になる
0732名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/14(日) 14:26:30.91ID:8fmRVR4R0
最近2車線道路の右車線を左車線の遅い車のスピードに合わせて並走してわざと抜かせない様にする軽とか多くない？
そんでその前は200メートルくらいガラ空きなの
0734名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/14(日) 18:26:31.61ID:dRdrLLER0
>>730
買ってからスタイリングに慣れるとかじゃなくて、買う前に悪い部分も含め４ドアクーペのスタイルに理解納得してから買ってるからね。
ちなみに実車は見たことある？なければ一度見たほうが良いかと。印象変わると思うよ。

それでも、

>時間が経つとリアドアからトランクにかけてのデザインに違和感を持っちゃいそうな気がして迷ってます。

ということなら、多分こういうのってずっと頭の中に付きまとうから冒険せずに３シリーズにしたほうがいいよ。
0735名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/14(日) 18:36:00.18ID:xQCmbKvx0
いやぁ何度見ても4GCのリアドア変だと思えないんだけどオーナー故なのか？
リアドアの前後長そんな短いだろうか？
前部ドア比では短くはあるが、あれって前後均等が多い普通のセダン通りじゃないといかんのだろうか？
0739名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/14(日) 19:00:03.62ID:kllexppn0
>>728
M4はたしかに名車だとは思うけど、
日常的に乗るのはオヂサン的にはちと恥ずかしい‥
0740名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/14(日) 20:03:47.91ID:8fmRVR4R0
4シリーズの良いところは力が入り過ぎてなく
さりげないスタイリングの良さ
4人家族で4枚ドアのグランクーペだけどすごく気に入ってる
M4は前のエアインテークのデザインと後ろのマフラー4本出しが力入り過ぎてておじさんには恥ずかしい
いやいや若い人には良いと思いますよ

そういえば先日ゴルフ行く時マンション駐車場から出たらランボルギーニアヴェンタドールが前を走ってた。車幅はめちゃ広いしエンジン音も凄くてカッコイイとは思ったけど、自分が普段乗りに乗りたいかって言われると違うよね。
何台も持ってるお金持ちの人がたまに乗る趣味車だよね
音は近所迷惑だし、買い物行った時の駐車場は困るしね
まぁ買えないし関係ないけど
0741名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/14(日) 20:37:41.06ID:bScfmxmP0
>>727
440乗りなの？直6知ってるの？
BMWの6発なんてなんもない普通の6発だけど、もちろん知ってて言ってんのよね？
0742名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/14(日) 20:56:36.09ID:UXcTF4wt0
>>740
俺はM4の外装ノーマルじゃ寂しいからMパフォーマンスのカーボンパーツ追加してる。
それでもベースの4シリーズと比べても見た目極端には変わらないと思うけど。
俺的にはちょうどいい。
むしろコールドスタート時の排気音は、排気バルブ付いてるのに、純正でもかなりの爆音なのが気を使う。
0743名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/14(日) 23:07:00.53ID:6Orjih5D0
>>735
俺も435GCオーナーだがリアドアは全く気にならないな
320から乗り換えたが、似てるようで全く違う。特にリアのフェンダー周りがグラマラスで美しい
0744名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/14(日) 23:08:41.81ID:jseGLltA0
>>729
そうだね、好きなグレード買えば良いのにね！
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