BMW 4 Series Part 11 【F32/F33/F36/F82】
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前スレ
BMW 4 Series Part 10 【F32/F33/F36/F82】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1504100835/ >>741
当方435ですが…なんもない普通の6発って何?
このご時世直6なんてBMかベンツの43くらいしかないのに何と比較してんの? >>730
オレはリアドア気になる派
斜めならいいんだけど真横から見ると全体のバランスがおかしい
セダンはBMWの特徴であるホフマイスター・キンクからリアドアへのラインが綺麗に繋がってる
真横から見なければほかはGCのほうがいいと思うよ 真横のラインを見たらセダンなんか比べ物にならないくらいかっこいいのに。人それぞれだな。 じっくり4GC見た事ないけど、3シリーズセダンよりはずっとかっこいいぞ。
4枚ドアの実用性はポイント高いです。 クーペ乗りだけどGC乗ってみたけど違和感ある
クーペスタイルなのにフロントドアが妙に短いので何か変
慣れだとは思うが・・・ 色はみんな白?
体感的に見かける9割が白、1割他色って感じ。
そんな自分も白乗ってます。 >>750
俺もミネラルホワイトだけど、4シリーズに良く似合う。
M4のゴールドも見る分には良いけど、所有するには勇気がいる。 アルピンホワイトIII
今まではブラックかブラックマイカかダークグレー、初BMWで初めて白にしました。 >>750
自分は白と迷ったけど、ミネラルグレー。
汚れが目立たないかな?なんて。 >>751
そのオースチンイエローだけど、オーダーした後はやっちまったかなぁって不安になった時期もあったけど、実際に所有したら綺麗だし飽きないし良い色だと思うよ オースチンイエロー
やっちまったなぁ。
だが心配することはない。
誰もなんとか椅子とは思ってない。 外観に惚れて初BMWで420GC購入。
今まで白と黒ばかりだったので思い切ってカタログカラーのスナッパーロックブルーにしてみた。
やり過ぎかとドキドキしたがとっても良い色!
エストリルブルーとは違う魅力あったよ。
購入後、同じ色とはすれ違ったことがまだないけれど(#^.^#) 途中で送信しちゃった
都内住みだけどスナッパーロックブルーはまだ見たことないな
人と被らない色っていいよね >>758
ほとんど他人が乗っていない色と車種だと、例えばソープ街とか抜け道で通っただけで
誰かに覚えられちゃうと言うデメリットもあるけどね! みんなの買い替えサイクルってどれぐらいなのかな。
俺は車検2回通しての6年半ぐらい。
そうなると、あと何台好きな車乗れるかなあって歳になってきた。
惚れた4シリの次はどうしたいってありますか? シルバーってなんで人気ないのかな
かっこいいと思うけど。
といいつつ自分も白でオーダーしちゃったけど >>759
どこかの山奥に住んでるならいいけど、住宅街の一戸建てだからオースチンイエローは無理だったな。
それで無難なミネラルホワイト、色はリセールにも響くしね。 >>762
山奥の方がイエローは無理だろう
虫がいっぱい寄ってくるよ >>761
オレはシルバー好きだよ
シルバーはボディラインの美しさが際立つのでメーカーのカタログにもよく採用される
ミッションインポッシブルでもシルバーに統一してたし トムクルーズだからカッコいいのであって
腹がぽっこり出た髪の毛の薄いおじさんが乗ってもカッコよくない >>760
俺も以前はそういったサイクルだったけど、ある年から初回車検ごとに変えた。
輸入車の値落ちの仕方を考えると、なるべく新しいモデルを三年で乗り換える方が下取りが高い分トータルで安くつくのかなぁ、って考えたりして。
でも、本当はどっちがトータルで(費用面含めた)満足度が高いかはわからないままだけどね。 俺はM4を10年乗る予定。
こんなにカッコいい車は他に無い。
まぁ今の所ね。 確かに420はかっこいいよね。
今まで乗換えの時は必ず違うメーカーにしていたけど、今度は初めて同じ420のフルチェンジ車に乗換えそう。
あとは内装や便利装置がもう少し他社並みに良くなるといいのだが。 いやいや、4シリーズという意味合いでね。
私の乗ってるのが420なので、そう書いただけです。失礼しました。 420GC今の下取りの240万くらいなんだけどあと2年したらいくらくらいまで下がります? 80万円のわけない。
420はリセールいいから150万はいく。 ふだん乗ってる車を好きになってしまうので、なかなか手放せない‥
コストダウン車と酷評されたW210(Eクラス)のE230ですら17年乗りました。最後はAT故障。
いい車でした。 前の車は12年乗ったよ
4シリちゃんもそれくらい乗る予定
だいたいそんなに乗り換えたいくらい素敵な車に巡り合わない >>782
そうだな、今までBMWなんか全く興味なかったけど、M4見て一目惚れして購入。
どこから見てもカッコイイが、LEDヘッドランプのイカリングの造形なんて見てるだけで飯3杯食えそう。
今後モデルチェンジしても、もっと良くなって欲しいね。 とりあえず今年出るG20 3erを見てから考えるわ。
それまではなんとも とはいえ2018に新モデル10車種投入予定との公式発表ですし
意外と春に3で年末に4が発表されたりして Xドラ増やしてほしいな
親戚に不幸があって新潟行ったけどX3レンタルしたら感触良かった
どうあっても新雪で4尻Mスポはラッセル車になっちゃうけど、4〜6センチくらいのアイスバーンやザク雪での発進はスムーズだったよ 2018は3, M4, M5, 7, 8, i8, X2, X5, X7
順当に行ってこの9車種
あとは6かZ4かi3か3ツーリング
新型4はありません >>787
420以外のX-driveも生産はしてるから並行輸入で探しなよ 駐車場の関係上、新3尻が1850以下なら熟成1年待って乗り換えかなぁ
1850以上の場合、1とか2にするくらいならミニに行っちゃうかも >775
去年の7月にディーラーの残値設定で見積もったら、5年後下取り保証で200万ちょいでした。19インチホイールくらいで大したオプションは無しです。
2017年8月納車の420GCのMスポ、LCI後です。
話し変わりますけど、ナビの無料アップデートって対象ですか?
ホームページみたら対象車種はディーラーに確認してくれと書いてありました。
知ってる方、教えて下さい。 >>789
BMWじゃぱんから買いたい、というか平行物は結局中古でしょ
どうせ新車で契約しても納車まで3〜6か月待たすんだから設定しろよと思う G20は今年中に発表、日本国内発売は来年(2019年)でしょうと
先日ディーラーの人が言っていたけど、どうなんだろう。
そのサイクルで俺はいいんだけど、早まるなら早まるでもいいな。 はずれないというか
予想が逐一更新されて補正され続け
最終的にはリーク情報が混ざるから当初の予想が当たったかどうかなんてみんな忘れる >793
ありがとうございます。
自分のも対象っぽいですね。
今度、ディーラーに連絡してみます! そういえば一度もACCを作動させたことがない
アクアライン渋滞でも楽かな? 使えば楽なのは間違いないけど、カーブで前方車両をセンサーが感知しなくなると、減速すべきところでアクセル踏むのがね
要注意 ただ停車の度にRESボタンかアクセルで再始動する必要あるのがね
ブレーキホールド機能は助かるけど ゴルフ帰りで足がつりそうな時の渋滞道は助かる
確かに一般道ではクルーズコントロールのスピード設定をあんまり上げてるとコーナーで前車を見失った時の速度上げはビビる カメラの追尾フォーカスみたいに前車を捕捉しつづけられないのか。 レーダー探知機みたいなののプレートがナンバープレートのところに固定されてる。
前車が交差点で右左折してレーダーの補足角度を外れると前に何も障害が無いと認知してクルーズコントロールで設定したスピードまで加速する。
前車が交差点で右左折したタイミングで信号が赤に変わると運転手は停まりたいのに車は加速するので人間がプレーキを踏まなければならない。
たまに車道の端を走っている自転車を感知して急ブレーキが掛かる
それ以外は快適 ACCってACCボタン押したままだとしばらく前の車を捕捉してくれないけど
ACC押して、スピード設定するとすぐに捕捉してくれるよね
これって仕様かな? >>805
アンタも足がつるのか、俺だけかと思っていた。運転中は困る、非常に痛い 後をレーダーで捕捉されると
金魚の糞みたいにくっついてきてうざいので、
チャフ撒く機能をつけてくれ >>809
>>>805
>アンタも足がつるのか、俺だけかと思っていた。運転中は困る、非常に痛い
スイングが悪いのか力の入れどころが違うのか。
人の車に乗っけてもらう時は攣らないけど
自分で運転して帰る時は渋滞でアクセルとブレーキを交互に踏んでると足が攣る
運転中はマジで困る でもずっとACC使ってると右足の置き場に困ってつりそうになる。 >>812
基本アクセルの上でしょ。
加速する時もブレーキも即座に出来るし。 いや、長時間乗ってるとアクセルの上だとつらくなるんだよね。 2014か2015年式から全グレード標準装備だった気がする 駐車場バック駐車とか一発で入れられないやつは車運転すんな
といつも思ってる アダプティブサスいれてる420GCなんだが、二万キロほど走っててロールが大きい気がする
他車を試乗しててとくにそれを感じたんだが、調整すれば改善するかな 場所言わないが30キロの狭い道で軽ワゴンにべた付けしてた420反省しろよ
評判悪くなるだけ 新車で買う時ネタで付けようとしたら営業が必死で止めるのでやめた
使いもんにならんってさ >>830
どんだけ効果があるか疑問だがディーラーのセールスがそこまで詳しいとも思えない 広くて止めやすいとこに使えて、
狭くて入れづらいとこに使えない機能なんでしょ?w ああ、パーキングアシストの話か
すまんCPMのことかと思ったわw >>835
M4だと無料だけど誰もつけないオプション カーボンルーフで重心低くしてるのに
態々、天窓つけて重心高くしねーだろ 日本のサイトはコンフィギュレーター全車種なくなったのな。
海外だとあるとこもあるのに。
不親切なこった >>835
M4くらい走りに振ってるならまだしも、ラグジュアリーに乗りたいならサンルーフはあったほうが絶対いいな。
開放感や明るさが大違い。私は今までは全部つけてきたよ。
ただグランクーペだと小さいサンルーフしかつかないから今回は見送った。
メルセデスやアウディのように天井全体がガラス面になるならつけたかったけどな。
まぁ、サンルーフに関しては賛否両論あるでしょうね。 過去乗ってきた車でサンルーフは全く必要性とか良さを感じなかった。
シートポジションきっちり取ってると視界に全然はいってこないし。 サンルーフ欲しい層とオープンカー欲しい層は一致しそう サンルーフは全ての車で付けてきたが
窓落ちE39でサンルーフが沈み込み、E60は5年目に故障3連続
あったら換気含め便利だけど年間で使う回数は少ないんでもう付けない >>840
運転しながら景色見るもんじゃなくてサンルーフがあると室内が明るくなるからいいんじゃないの
それ言ったらオープンカーだって天井見ながら運転するヤツはいないだろ
サンルーフ付き乗ったことないから知らんけど サンルーフは、流行りもあるよね。
一昔前はやたら見かけたけど、最近はあまり見ないな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています