【TOYOTA】トヨタ カムリpart30【CAMRY】
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全世界100以上の国で愛され、
販売台数は累計1,000万台を超えた
トヨタブランドのグローバルモデル“カムリ”。
なかでもアメリカでの年間販売台数は40万台にも及び、
乗用車市場での販売台数は、過去9年間で8回のNo.1を誇ります。
また、デザインや走行性能など基本的なクオリティの高さから、
これまでにウィンダムやカムリグラシアワゴン、マークIIクオリスなど
数多くの派生車を世に送り出してきました。
高級ミディアムFFセダンの先駆者にふさわしい、
輝かしい軌跡を数多く残しています。
そんなトヨタ・カムリについて語りましょう
http://toyota.jp/camry/
【TOYOTA】トヨタ カムリpart29【CAMRY】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1504944621/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>387
おぉやっぱりお前だったのか〜
元気そうで良かったわww
カムリに乗ってもいないのにこのスレに粘着荒らししてご苦労様
カムリ乗りに親でも殺されたんか？w
今度は音質に拘ったお前の愛車見せてくれよな(笑)
次は拾い画像を愛車だと言っちゃダメだぞ 8月末納車。スタート直後 まれにカックンブレーキになっていたが とあるところで
ソフトアップデートの話を聞き ディーラーへ行ってきました。効果あり。最初の三か月
出荷の車体に対する整備の文書が出てましたので 心当たりの方は販売店に行かれては。 時計付いてないと覚悟してたがバッチリ埋め込み型がナビ画面左上に付いてんじゃん
危うく騙されるところだった
早まってポチらなくてよかったわ >>392
メーカーオプションナビ仕様車には付いてない。
たからGレザーには絶対付いてない 名古屋市内
このクラスから上はベンツBMWアウディばっかり
レクサスどこ行っちゃったんだろう >>351
親戚の人に凄いスポーツカーみたいな車だねって
会う人に言われる。
近年車高が高いSUVやミニバンや小型車も車高が高いから
カムリの重心の低さが際立つね。
また社外で気に入ったエアロが無いので、少しでも売れて
多くの社外のエアロ出て欲しい。
今はノーマルだけど、3月になったらホイールを買い換える。 ナビは、色々見てアルパインにした。
地図が鮮明にで詳細表示も凄く細かい所まで描かれてる。
何より映像が綺麗。
30プリウスのMPナビは、青葉を設定しても乗り降りする度に接続しないとだめったけど今は一度設定してしまうと車の方で勝手に接続してくれるから楽でいいね。
パナのストラーダのフローティングの9インチのは検討したけど画像がきれいじゃないのと地図が綺麗では無いのと詳細表示が大雑把。それと液晶画面の枠が大きいので、ハザードボタンに被ってしまって使いにくいのが分かったので却下しました。 >>394
某本も出てるディーラーの周りは異様に見るな >>390 だけど このスレ 実際乗ってる人すくないのかな？
ブレーキ改善の為の ソフトアップデートを販売店でしたほうがいいですよ。
リコールは出さずに 文句言った車体だけにするみたいだから。 >>399
前に書いてる話題を今更そんな力説されてもと
みんな思ってるんですよ。 >>399
12月納車だったら大丈夫？
試乗車でさえ、前期に比べたら各段に良いブレーキ感だったけど、まだまだ良くなるのか… >>400
それはそうだけど、購入した営業も連絡した2日後にようやく調べてあわてて
試乗車をアップデートしたあと 当方に連絡来たぐらいです。
みんな知ってるとは とても思えない。
>>401
12月は大丈夫です。 内装のタイガーアイ調っておっさん臭さ満開なんですけど、若者に売る気あるんけ？ まぁセダンって時点でバッサリ切るのが今のご時世だろうがそれを乗り越えてくる若者ならタイガーアイも案外受け入れられるんじゃね？
この車を踏み込んで精査してくる時点で規格外の若者だよ driverという雑誌のカムリの特集ページ見ると色々わかるわ 今時トヨタのセダンなんてジジイか田舎のヤンキーしかのらねーぞ 昨年10月の販売台数3,000台以上うれてるね。
乗用車部分だと10月の月間販売台数は22位だけど
月間1位のアクアやプリウスが1万台だから3千以上は検討してる。 以前に比べれば、急増？
納期遅れが発生してるぐらいだし。 新型車の常で発売前も含めた詰め込みで作った数字
他社も含め限られた需要しかない中、同胞食い合い(クラウンマークXなど)は多少あるも
今やこのクラスのメジャーとなった輸入車へのアプローチは無理
一巡したら定位置に戻る >>399
今月6ヶ月点検だからやってもらうわ。
今のでも十分満足してるけど 右ハンドル用の10inch中華アンドロイドがでてきたら、カムリ買うわ
それまでは、AVV50で頑張るわ 新形乗り回してるけど今の時期、距離２５キロぐらいの同じ道走ってエコモードでオートエアコン２５度で設定でリッター１８でエアコン使わないとリッター２６って、極端だな。
暖房の熱源にするエンジンも熱効率最高峰だろうに、壊れてるんかこれ >>420
熱効率高いから暖房には不利なんだよ。
低いエンジンに比べ、水温上昇しにくい＝暖房の熱として使いにくくなる。
結果、エンジンを回しっぱなしにして水温上げるから燃費も落ちる。
旧型だけど、通勤でそこそこ街中だが、春秋18、夏14、冬12ぐらいまで落ちるw >>421
さすがにグリルおばけ過ぎないか？
カムリとクラウンのグリルを足した感じ。 ここんとこのデコボコ雪道走った感じはどうですか？
日本海側のオーナーの方レビューください これから納車だうぇーい
とりあえず歯磨いて新しいパンツ履いた いつ事故っても言いように、白いパンツは必須だよな。 2000km乗ったけどだだっ広い田舎では最高の車だという感想
普通に乗ってるだけでリッター20は当たり前に走るし前走車がのんびり走ってると25超える時もある
住宅街の旧規格道路はつらいけど車幅感覚把握しやすい設計のおかげで隙間5cmくらいまではすんなり詰められるから結構何とかなってしまう
もう全固体電池の普及みたいな技術的に大きなブレイクスルーが無い限り車買い換えることもなさそう やっぱりGレザーのベージュが欲しいな〜
手入れがめんどくさそうだけど 過積載気味の４トン車の後ろを2時間くらい走ったけど、
制限速度以下で走ってたから燃費計が振り切って30超えてた。超遅い車の後ろでもストレス無く追従できて疲れないですね。
燃費よりクネクネした一般道で疲れないのが大きなメリットですね。ハンドリングが良いのとモーター性能の恩恵かな。 そうなんだよ。
カーブが振られないからすごく安定してるよね。
ベージュ使ってるけど、手入れって何もしてないよ。
そんなに劣化する？ >>421
シルエットは現行プリウスを引き伸ばした感じだ >>435
白っぽいから汚れが付きやすかったり目立つのかと思ってました
あんまり気にならないのかな 電動リアサンシェード付けてる人いる？
フィルム貼れないからどうしようか迷ってる。 購入考えてるんだけど、値引きってどれくらいありますか？
Gで、パノラマルーフ、ナビは社外で考えてます。真珠で。 >>439
年末にGレザーオプションそれなりで契約しましたが、値引きは45万程いけましたよ。 Ｇ メーカーＯＰナビ ブラインドスポットモニター
クリアランスソナー オートリトラクタブルドアミラー
モデリスタサイド＆リアスカート
これで４３万
納車遅れでお替り＋１０万 >>439
400万円位用意しとけば大丈夫だと思う。
でも社外ナビやバックカメラつけたりするから430万円かな。
そうなるとGレザーの基本価格になるね。
ナビもレザーシートも18インチホイールなど他にも標準装備には着く。 >>439
純正ナビ付けると元々がぼったくり価格なだけに10万とか追加で値引きしてくれるけど
社外ナビなら基本値引きの30万プラスパノラマルーフ分の値引きってところじゃないでしょうか
個人的にはその仕様だと35万引きくらいにはなるのではないかと想像します 純正ナビ・・・要らない
18インチ・・・要らない
レザー・・・要る
助手席パワーシート・・・要る 18インチはタイヤ代が17インチの倍近く掛かるから長く乗るなら辛いところ
個人的にはこの車にそこまで金掛けられるなら今はG買って初回の車検前に出るであろうレクサスESを買った方が満足できると思うけどなあ
実用車としては最高だと思うけど正直各部を見ても高級車とはとても思えないし >>445
高級車としてウリに出してないんで
アメリカ人のカローラみたいなもんだよ 金があるならレクサスでも良いけど、自分の身の程だとカムリが最善の選択だったね。周りの新興住宅地も高級外車は一台も居ないから馴染む。金が無いのに借金してレクサス乗っても楽しくないしね。 Gレザーはタイヤ大きいから回転半径が５．９にもなるの？
レザーじゃないのは５．７なんだけど。 回転半径など全く気にならんわ
嫁用アクアに乗った直後でも全く気にならん
アクア後に気にするのはバックする際のトランク分の長さくらいだ >>451
ど田舎は農道のすれ違いで詰む
カムリが輝くのはイオンモールやコストコのある地方都市 >>447
へーそれはいまどき珍しくないかい
実家のあたりでもアウディベンツ増えてるし
うちのマンションなんか輸入車の方が多い
トヨタのセダンなんか俺の一台くらいかな >>453
納車おめ！
自分はまだ納車日の連絡来ないのでパーツ見る日々··· メーカーオプションのナビで、走行中にテレビが見れる様にできますか？
教えて下さい 法律で無理と聞かされた
やるならカーショップで2万円〜で自分で。
ちなみにスモークは自分で持ってって貼ってもらったほうが安い 違法でも何でもないのにな
無知に対してなら｢違法なので｣で話が済むから、一番楽な対応であることに間違いないが ついにG白を納車しました！
良い車買ったと思います! >>461
おめでとう
同じく白Gだけど乗るの楽しくて3ヶ月で6000km走ってしまうくらいにはいい車だと思います 白G黒屋根
納車から2週間で感じた事
オッサンから結構ガン見される
お姉ちゃんからはガン無視 カムリと次期クラウンで迷ってます
室内はどちらが広いでしょうか？ >>458
法律って…
あんなもん安全運転の為の自主規制だぞ
普通にディーラーに頼めばやってくれる >>464
絶対的にカムリ
後席はビビるくらいカムリは広い
FFとFRの違い Tコネクトを「ナイト2000みたい」と言ったら、「古いな」って言われた クラウンと違いをあげるなら真っ先にハイブリッドがどうかの違いだろう
常に変わるモーターとエンジンの3つの組み合わせで微妙なフィーリングの違いがある
システムそのものがエンジンだけとは違う
そこに比べればFFかFRかなんか最小回転半径と同じ位気にする事じゃない 次期クラウンは3.5NAと2.5HVと2.0Tのままかな？ 初ハイブリッドなために評価90↑を常に気にして全く踏み込めない
最後の制動でちょっとでも急になると今までの苦労が水の泡だから必然的に車間もガッポリ開きます。
周囲の車の中では圧倒的に遅く、大型車にすらバンバン割り込まれる始末
最後の最後に割り込まれて急ブレーキ踏まされると溜息しか出ない
それでいて往復50キロの通勤で17ｷﾛ/ﾘｯﾀｰがやっと
なんだかなぁ
正直あんまり楽しくない >>468
クラウンにHVがラインナップされて何年経ってると思うんだ まさに今60km乗って26km/L叩き出して感動してるとこなんだけど
通勤でクソ混んでる中なら仕方ないとして日中なら60km以上80km以下で走るとこれくらい伸びるよ
問題は高速で100km越えるとあっという間に20km/L切ること
おかげで車替えてから新東名使わなくなった 伝導性アルミテープを貼りつけて都内から箱根にドライブしてきたけど燃費が30超えてる！
エンジンの熱効率が良いから暖房では無くシートヒーターを購入してみたけど暖かくておススメ。 >>474
大型トラックの後ろでレーダークルコン使って
追従走行すれば燃費は稼げるぜ >>476
天才かよ
次高速乗る機会に試してみるわ >>477
関東なら、御殿場→厚木の燃費も測定してみてくれ
もしかすると、御殿場からモーターだけで走ってくることが
できるかも・・・・ 昨日納車で今日までに高速含めて200ｋｍ乗った感想
燃費は満足。高速で６０ｋｍ走ったこともあるが、
郊外一般路を中心で26km/lだった。
高速での追従は非常に便利だね。
ブレーキのタッチは10月頃の試乗車よりも良かった。
かなり自然な感じになってたよ 運転席側のワイパーブレード上がらないじゃねーか
なんだこれ >>482
エンジン切ってから30秒以内ぐらいに
ワイパースイッチを上に上げ続ければワイパー動くで
わりと面倒くさい アクアだけど0m→500mくらいの標高登り降り
一般道往復40kmで燃費44km/L行った時は感動したなあ
帰りの燃費99km/Lでカンストしたからね
HVはアップダウンにも強い
登りで我慢できればね 新型のハンドルの質感すきだな。
今まで握ったことのない感覚。 この車試乗するまでペダルが釣り下げだろうがオルガンだろうが何でも良かったけど、オルガンの良さ？を知った
新型のカムリこれで上位モデル450万以下で乗れるなら安いと思う アメリカ人は我々日本人がカローラ1.5HV買うくらいの負担でこれに乗れているんだがな
飼いならされたトヨタ信者はこれを安いと言う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
