【TOYOTA】トヨタ カムリpart30【CAMRY】
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全世界100以上の国で愛され、
販売台数は累計1,000万台を超えた
トヨタブランドのグローバルモデル“カムリ”。
なかでもアメリカでの年間販売台数は40万台にも及び、
乗用車市場での販売台数は、過去9年間で8回のNo.1を誇ります。
また、デザインや走行性能など基本的なクオリティの高さから、
これまでにウィンダムやカムリグラシアワゴン、マークIIクオリスなど
数多くの派生車を世に送り出してきました。
高級ミディアムFFセダンの先駆者にふさわしい、
輝かしい軌跡を数多く残しています。
そんなトヨタ・カムリについて語りましょう
http://toyota.jp/camry/
【TOYOTA】トヨタ カムリpart29【CAMRY】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1504944621/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 新型プリウス以降のTHSはHVモードでアクセルペダルを弱めると110kmでもエンジン止まってEV走行になるの知らないの？ おまえら新年おめでとう
駐車場の写真がどうのこうのと言ってたやつがいたみたいだから
こんなの落ちてたんで貼っとくね
http://fast-uploader.com/transfer/7070541249451.jpg
ど田舎の駐車場は知らんけど都会のマンションの駐車場なんてこんなもんよ
場違いな車が一台紛れ込んでるけど気にしないでおくれｗｗｗ >>290
ん？そういう無理矢理な解釈なら
avv50 カムリでもなるけど
新型プリウス以降？コイツ真性だなw 納車１ヶ月で、ヘッドアップディスプレイも、だいぶ慣れてきました。雨の日に何度か乗りましたが、コーティングが利いているためか、ワイパーの音も一段と静かに感じます。
ただ、天井からの雨音はかなりうるさい感じですね。
天井も静音化できるのだろうか？
スピーカー音は、以前よりも良かったのでデッドニングは今のところ見送っています。 ならねーよ
50カムリは詳細な速度は忘れたがメーター読み約80km/hがHVモード時のEV走行上限だわ。遊星ギアの保護のためね
30プリウスはメーター読み78km/hな
それが新型プリウス以降のTHSの改良で110km/hに改良されているんだわ
EVモード時の最高速度は冷却水温度70度以上で上限速度60km/hは50プリウスも70カムリも変わってねーよ
高速だとHVモードだろうからHVモード時のEV最高速度改良で燃費が低負荷時にエンジンが止まって向上してるの
馬鹿とは会話が成立しないわ・・・ >>261
インパネを最初に外す時コンソールボックスの上面の左側のところをマスキングテープしないと外す時に当たるから傷つけやすいよ。ナビ取り付けでもらった店に薄い傷つけられた。 リッター20に落ちるくらいの速度で高速走ってるけど本当に出来がいい車だわFFとは思えないくらい曲がるし
ブレーキとタイヤだけ変えれば普通に200km巡航できそう 友達のアコードとクラウンを高速で取っ替えて運転したけど、どっしり感はカムリ一枚上手と一致なインプレ
強風の中かっとびクラウンよくいるけど神経すり減らして頑張ってるなと >>291
輸入車だらけだけど白いクルマが多いのは
日本っぽいな こんな中途半端な貧乏セダン止めて
せめて3.5アスリートにしなよ プリウス２０から先代カムリの後期に買い換え考えてるんだけど、現行と先代はやっぱ別物なんでしょうか？
現行の評判良いから２，３年待って現行買ったほうがいい？ 逆にいえば高速性能と燃費で差をつけられた現行クラウンの立場が無いな
フル装備のナビ付きグレード同士だと100万高いのに
新型ではカムリに追いつくだろうが
1800の国内専用ナローボディじゃ限界があるしなあ >>302
絶対現行買うべき。
待てるなら待った方がいい。 >>302
先代と現行並べて見れたら見てる見るといい
先代買う気なくなるから
あとはXSE顔が出るだろうから、今からなら
それが出るのを待ちたいかな 牽引用連結器が装着できないようだ。
積雪時はEH500と重連走行したいのに・・・ >>307
アメリカ向けのカムリにはトーイングヒッチメンバーの設定あるよ >>302
絶対に現行がオススメ
上にもあるけど、両方試乗できるなら乗り比べもありだけど、たぶん別の車と思うくらい
乗り心地が違う。
20プリウスだと50プリウスとの違いも凄いけど、50プリウスと比べてもカムリはさらに凄い良い車に仕上がってる 新型カムリとプリウスと比べるとプリウスが安い軽自動車に感じるぐらい差があるな >>305
>>306
>>309
ありがとうございます。
新型カムリにしようと思います!! もう100万足してCクラスにした方が気分よく過ごせると思う >>312
C63がどこでもリッター20km走ってカーナビのレスオプションがあったらフルローン組んでも買ってた >>315
6.3LのV8で燃費20㎞/Lなら凄い売れそうだね。 Cクラスとカムリ比べてるバカがいるスレはここですか？ >>302
別物です。
静粛性だけなら、先代が勝る。
ちなみに、先々代と先代も別物です。
中古なんだから、
まず先代買って、数年後に現行に買い替えもありでしょう。
違いを体感できることも満足感あるものですよ。 その比べてるプリウスは現行モデルですか？それとも先代モデルですか？
それによってだいぶ変わってくる気がしますが 非HVモデルでレザーパッケージで2DINコンソールにして16インチタイヤで330万なら買う >>320
２０プリウス（先々代）２台持ちで１５万キロ超えです。
１台は嫁用にアクアかヴィッツに換えて、もう１台をカムリかプリウスに買い換えようと思っています。
子供はこれからです。
他におすすめの車種があれば教えてください。予算は最大４００万くらいで考えていますが、今後海外転勤の可能性もあるので、できれば３００万くらいで何とかしたいです。 >>324
現行カムリの後部座席にはチャイルドシート用のマークがある部品が付いてるよ。 >>324
300万だったらプリウスなら新車で購入できると思う
カムリだと新車で乗り出しだと450からの値引き額になるよ。
あとあと、リセールする必要があるなら
プリウスの方が良いかも
急がないんだったら、2～3年待って中古で
現行モデルで良いと思うよ 追記
あとはプリウスは年末にマイナーチェンジされる可能性があるから、それの前後でどちらかを考えるのも１つの方法 >>327
ありがとうございます。
年末まで様子見るのが良さそうですね。
あと、予算ですが２台合計で４００万（できれば３００万）で考えていますので、中古で探しています。
アクアorヴィッツ１５０万と、プリウスorカムリ２５０万で計４００万くらいのイメージです。
嫁用（アクアorヴィッツ）は、車検の関係で夏までには買い換えたいので、時間がありませんが、もう１台は来年夏まで車検があるので少し余裕ありです。 カムリに４００万、
やっぱりこの車を購入する方は、年間走行距離、１５，０００キロ
以上の方でしょうね。 >>328
なるほど、
中古で30プリウスだけは買っちゃダメだよ（笑
まあ、急モデルのカムリの旧モデルの後期でも良い車だけどね。
急がないんだったら、ゆっくり検討して下さい。 >>329
50カムリだが
2年間で6100kmだった
なんのためのハイブリッド車なのだろうか????
と思いつつも、現行カムリへの買い換えを考えていたりする カムリ下取り抜きで350万なら即決なんだがなぁ・・・ ちょっとwebで試算してみた
フロアマット・・・ネットで別調達
ナビ・・・中華アンドロイド10inchをネットで調達、自分で取付
バックカメラ・・・ネットで調達、自分で取付
オートリトラクトミラー・・・オプション取付
BSM・・・オプション取付
スティールブロンドという色
で、約370万円
ここらか値引きと下取りかいな・・・あとTS3のポイント約4万ポイントが
あるのか
う～ん 自分は買うからには純正でまとめたいんだよね
出来ればレザーパッケージでナビ付きでそれすると400万になる 下取りの試算をトヨタのサイトでやってみたが、どうやら新型カムリに
乗り換えるのに２００万円もいらないようだ
株の含み益が３００万円くらいあるからいってみようかとふつふつと・・・・
あぶく銭はあぶく銭らしく使わなきゃ男じゃないよなと あぶく銭の自覚があるなら、ガンガン使ってしまうのが正しいと思う。
羨ましいぞ。 そんな早く出ないでしょ
最近は6年から7年だよモデルチェンジ周期は
だから2020～2021年だね
ハリアーはカムリやRAV4と違って
グローバルトヨタの基幹車種ではないので
開発の優先順位は低い
ただリセールは神だからオススメ ガソリンに限るけど どこのナビでもこの程度だと思います。ちなみに高速道路を走行中とかだと、騒音のせいでさらに精度落ちます。
こんなポンコツがウン十万もするかと思うと、笑えてきますね。
レクサス NX ナビの音声認識。 - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=nAhrFAlt3tY t-connectで検索しなければこんなもんだろ
ローカルで処理してるんだし NXはマイナーチェンジでハイブリッドナビになって飛躍的に音声認識が向上したとかなんとか
自分で試してないから詳細は不明 441 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 9b03-e3c4)[sage] 2018/01/10(水) 10:25:07.07 ID:LnzNDsFH0
【出発地】野辺山天文台
【目的地】東京新宿
【条件】日曜日20時、道路渋滞無
【検索結果】
TC：上信越～関越～外環～首都高：4時間
Gmap：中央道～首都高：3時間30分
TCの検索結果も注意しないと糞
メイン使いだけどね
442 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾌﾞｰｲﾓ MMbf-hfZP)[sage] 2018/01/10(水) 12:15:22.84 ID:8TFavHO/M
>>441
TCスマホナビは、ほぼ高速道路だけのルートで240km 4hというあり得ない検索結果を提示してきたので、アンインストールしたわ
高速道路で平均60km/hなんてあり得ない。他のアプリでは軒並み3hなのにな。 50プリに比べるとちょっとだけかけたい時のブレーキのカックン感が少ないね
50プリ最大の不満点のブレーキが少し改善されているのは良いね この車かっこよくてすごく興味を惹かれる
大きさ違うが大昔に乗ってたAE92レビンの造形を思い起こさせる
ちと無理目だがちょっと前に乗ってた白黒ツートンのR50MINIの造形も思い起こさせる
たぶんこの車は自分の好みにドンピシャはまる10年に1台の車だ
今年絶対乗りかえるわ
ってか全然街中で見ないなあ、色んなカスタムバージョンをもっとよく見たいのに
お前らもっと走ってくれよ >>351
無難なパール色で7月末から走ってるわ。
2ヶ月ほど前から通勤路に同じ色のカムリが走るようになって勝手に仲間意識してるわ。
本当に走ってる台数少ないのね 地方都市だけど毎日1台は見るようになってきた
今日はモデリスタフルエアロの白だったけどかっこいいわ >>354
純正ナビも新車から2、3年くらいまでだよ。それより古くなってきたらスペックアップしようがない
ナビは20年間でCDナビ DVDナビ HDDナビ、SSDナビって進化してきたんだよね
もちろんストレージだけじゃなくて演算速度や各種付随機能、システムも進化する
今の主流はクラウドナビだ。社外品なら実売10万円で最先端のが手に入る
なんとか地図のデータだけは更新できてもオーディオやナビの機能面で時代遅れになる
3年で次々乗り換えるにしても中古車需要だってあるからね、
そんな取り外し不可能なゴミ付の中古なんか誰も欲しがらないから下取りは二束三文
買い替え資金が捻出できずにPNDやスマホナビを後付けしたりして廃車までしぶしぶ乗りつぶすことになる
エアコンなどと一体になってると壊れたらアッセン交換で50万円コース
しかもそんなに金かけてもスペックは10年前のままで、3万円で買えるPNDやスマホナビよりも劣る始末
3年落ちどころか新車時でも型落ち社外ナビに完敗だろ？そんなの10年も使えるかってんの
技術は進化する。この事実は裏を返せば技術は陳腐化するということだ。
自動車技術の主流がメカからエレクトロニクスに、さらにソフトウェアへと変わったことで技術が陳腐化するスピードは加速したとも言える。
それを象徴し、しかもトヨタの中で数少ない高収益の源泉である高級セダンの分野でこうした視点が欠けていたというのは製品プロジェクトとしては致命的なミスと言える。 新型のsafety sense 早く載らないかなあ カムリの場合、ICSとかの重要装備が純正t-connectナビ必須なのがなあ・・・ ほんと安全装備とかをMOPナビと抱き合わせるのはクソ
買った人はどのナビが多いんだろ 必要装備との兼ね合いでMOPナビにした。
デザインも一体感あったしね。 >>356
TRDのエアロ付けようか迷ったけどノーマルの展示車の車高見て迷わずノーマル仕様にしたわ
ノーマルでもすでに数回アンダーカバーガリってるしモデリスタのエアロなんか迂闊にスピード出して跳ねたら直ぐに駄目になりそう
ノーマル自体日本の駐車場の輪止めの高さ意識したギリギリの設計してるっぽいし 年明けてだいぶ見るようになったな
もう2万台近くは市場に出てるんだっけ？ 5指に入る地方都市だが累計でまだ8台しか見た事がない
白7台、銀1台
白はおそらく同一個体が重複してる
黒も人気なはずなのにまだ1回も見た事がない 黒は早くもタクシーで走ってるのを見たな
カッコよかったが個人で持つにはちといかつい色だ いくら性能が良くても汎用2dinの一体感が欠けてるのは我慢ならないわ
高級車じゃないんだからオーディオとかにそんなに拘っても意味ないでしょ
この車で汎用2dinなんて付けてたら低グレードしか買えなかった奴に見られるのも嫌だしw
ましてや下取り価格とかに拘る車でもないでしょww
ナビ云々の前に不人気車という時点で既に二束三文だよ(笑)
まぁハイブリッドになった先代以降はそこそこ売れてるらしいけど >>368
じゃーCDとMDしか再生できない（USBもSDカードも青歯接続もない）ナビでもいいの？
これは昔の車だけど
それが現行カムリの将来の姿だ >>369
復権してカムリが街に溢れるのも嫌だから下火のままでいいわ
正月に愛知の実家に帰ったら既に白カムリが繁殖し始めてたし
日産お膝元の横浜でもチラホラ沸いてきてレア車に乗ってる感が大分薄れてきた 来年以降で仮に前後左右にES300hが接近してたら逃げるの？ 逃げないぞ レクサスとかいうブランドに傲れた奴らなんぞ根からのトヨタファンであるしかも前にウィンダム乗ってたぞ俺は >>373
もし全固体電池と200PS級のモーター積んできたら路肩に逃げ込む >>370
例え話が古すぎるでしょ(笑)
当時はそれでも良かったでしょ
BluetoothやUSBも大して普及してなかった時代なら
3年程度でそこまで劇的に変わるか？
5年も10年も乗るなら知らんけどw
どうしても気になるなら社外品でも入れればいいんじゃない？
あと下取り価格をやけに気にしてるみたいだね、話に乗って言うけど
普通の査定だと
最新ナビ付けた低グレードより純正ナビの高グレードの方が高いぞ よし、じゃあ特別にマツダコネクトを付けて差し上げようじゃないか。 >>372
愛知だけど白カムリまだ見てないや
黒ばかり見る >>378
「カムリ」でハイレゾとか何かの冗談ですか？(笑)
レクサスの上のクラスでやっと意味がある位でしょ、確か新型LSはハイレゾ対応だっけ？
3年前のカムリの純正ナビでも普通の一般人なら十分なんですけど・・・
音に拘るなら車選びから拘った方が良いですよ >>380
ハイレゾじゃないFLACでもダメなんだろ
そんなの普通に出回ってるが
家庭視聴用に可逆圧縮してるのにカー用にワザワザMP3にするのめんどいだろ >>381
普通にCD突っ込むじゃダメなのか？
あとはもっぱらスマホでBluetoothで飛ばしてるけどな
これならFLACだって再生出来るでしょ SDXCもだめみたいだね
32GBが限界のSDHCなんかそろそろ収束していくぞ >>382
運転中にCD入れ替えとか笑える
ファイルならボイス検索できるのにな
Bluetoothのコーデックも時代遅れの低音質ブツ切れ仕様なんだろうな >>381
あとさキミの>>357の書き込み
どっかで見覚えあると思ったら10ヶ月ぐらい前の過去スレでも同じこと言ってるのな
同じこと言っててフルボッコにされた奴でしょ？
でおまえの拘りの愛車の写真あげろよ
って言われたらカムリじゃなくエクストレイルのしかも拾い画像をしれっと上げた奴でしょwww
あれから無事に車は買えたか？(笑) >>386
頭の固い爺には何度も言い聞かせてやらないと理解しないだろう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
