【W20x】メルセデス・ベンツCクラス総合 33台目

1名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/27(金) 21:26:37.64ID:WcHRiiRM0

139名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/27(水) 16:14:50.05ID:Kj7Iw7Ie0
当たり前だ
でなきゃ世界でこんなに売れるわけない
ヨーロッパやドイツでも壊れにくい日本車は売っているんだから

140名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/27(水) 22:17:38.88ID:BVNoBZN70

141名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/27(水) 23:22:54.45ID:1Tq3WaQI0
>>140
なんかBMWみたいな顔だな

142名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/28(木) 00:04:47.58ID:U1QP49Y90
相変わらず重量配分悪そうだな

143名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/28(木) 02:16:30.60ID:fZGXQXdYO
>>141
俺も思った。
CLSスレでも顔がマスタングのパクリとか、テールがエイの顔とか先代のA4とか、
シンプルとかいろいろ騒がれてる。

>>142 ??

144名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/28(木) 10:12:29.73ID:HCb2w/Up0
直6の良さって何なんだ?
昔は派手に聞こえたエンジン音が違うから上質感みたいなのを感じたが、
今では直4も二次バランサーまで乗せてウルトラスムーズだし、第一
加速時でもフル加速でもしないとエンジン音なんて殆ど聞こえないし。
アイドリング時にかすかに感じるビート音?
或いは単なるイメージ?

145名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/28(木) 11:19:00.70ID:fZGXQXdYO
>>144
完全バランス
機械フェチにはタマラン

146名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/29(金) 03:48:26.94ID:6pSwlQnn0
>>144
直6は理論上直4の1/3000の振動になる
水平対向6は1/15000の振動w
http://primzahl.seesaa.net/article/393289725.html

バランサー装備すると差は縮まるけどね
でもバランサーはパワーとか燃費、結構食われるから無い方がいい
レースエンジンにバランサーとか付けないし
振動無いとエンジンマウントハードにしてハンドリングむっちゃ良くなるし良いことだらけ

ただしスペース効率が悪いw

147名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/29(金) 07:36:43.51ID:H/yy1+c40
そういうのが欲しいのよ。
もっとちょーだい!

148名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/29(金) 08:31:27.17ID:to7FgFaM0
パワーや音の点でも、
直6の3気筒分の集合は、クランク角240°-240°-240°の一定で
淀みなく回って、パワーも出るけど、

V8だと4気筒分の集合が、180°-270°-180°-90°で、
爆発間隔が一定じゃないから音がドロドロするのと、
90°の間隔が短すぎるから、まだ排気が残っていて、
パワーもうまく出せない。

なので、フェラーリやマクラーレンは、180°-180°-180°-180°にして、
振動は出るけど、音が綺麗で、パワーも出るエンジンにしたり、

M5やM6は排気の取り回しを工夫して、
振動が出ないまま、180°-180°-180°-180°にしている。
けど、気筒によって排気管長が違うから、少しドロドロいう。

メルセデスは、ドロドロ上等で特に工夫はしていない。

直6だとV8のような難しいことがなく、シンプルに振動もなく音も綺麗。

149名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/30(土) 06:49:49.78ID:f4rkzDJG0
あのドロドロこそV8の魅力だべ

150名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/31(日) 10:13:54.65ID:GTmWM4yF0
俺の203もエアコン入れるとドロドロ言うぞ

151名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/31(日) 13:26:47.05ID:tWQ4FWdV0
現行のEや今度のCLSのエクステリアデザインは、
W212前期みたいな余計な造形要素が影を潜め
プレーンで良くなってきた。

次のCに期待かな。でももう大きくしないで・・

152名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/31(日) 16:50:21.67ID:GdpKzK2s0
>>149
フェラーリV8「そんな悲しいこと言うなよー!」

そういえば水平対向にみえて180°Vとかもあるから違いがややこしい

153名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/31(日) 18:33:45.73ID:N95I6UtY0
>>151
のっぺりし過ぎ

154名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/02(火) 18:11:23.42ID:XCduZgmk0
世のダウンサイジングに合わせて
V6に2気筒足してV8にするより
直6から2気筒減らして直4なさる方が
安上がりで使い回しが効くからV6を直6に移行する。
エコの観点からOHCからDOHCに再度変換、それに伴いこれもエコ観点から7Gトロニックが生まれたが
旧来のベンツの2速発進に合わせたゆったりした乗り味(足回り)等がエンジンやトランスミッションとチグハグになった。
そこでベンツはアジリティを打ち出し
エコ時代に合わせた乗り味になっていった。
今回もゼロ振動云々よりもエコとコストダウンから直6の採用に至った。

155名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/02(火) 22:10:48.88ID:UO2XZFlK0
ボディーサイズだけはアップサイジングなんだよな…

156名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/03(水) 01:32:15.85ID:QyGZRapI0
親戚が93年と97年にドイツ旅行に行っててその時の写真を何度も見せられてたんだがこの正月に挨拶に行って気づいた
タクシーがベンツしかなくて93年の時は190Eが4割にW124が5割、W140とW123がちょろっと、97年の時は190Eは2割以下で残りがW202とW124になってた
そして一昨年親がドイツ旅行に行った時はベンツ以外のメーカーのタクシーも増えていて
ベンツはB(W246)とV(W639)、E(W212)、ちょっとだけS(W221,222)ばかりでCクラスはS204かS203位しか写っていなかった・・・
パトカーも97年の時は殆どW202だったのに一昨年の写真だとW246のB220とかB200とかに変わっちゃってた・・・
なんか時代を感じるなぁ・・・

157名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/03(水) 23:06:36.95ID:eku9YGaz0
ゴルフ5からの乗り換えを考えているんですがw204の品質ってどうですか?
やはり輸入車らしいは故障はあります?
ゴルフ5は天井落ちたり内装剥げたりいろいろあって愛想が尽きました

158名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/04(木) 06:53:39.37ID:AcWL0NcT0
>>157
後期を新車購入後6年乗っています。
大きな故障は、故障はフューエルポンプ交換、ESP用スピードセンサ交換各1回でした。

159名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/04(木) 12:48:27.52ID:spr4XIIX0
>>157

中古って事になるので、ディーラーで面倒をみてもらってる個体をオススメ。ブレーキやサスペンションは距離に応じて消耗すると、、。W204なら後期。

160名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/04(木) 13:09:01.16ID:c9HW2iB3O
>>158
フューエルポンプ交換って事は路上でストップしてしまったのかな?

161名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/04(木) 13:27:21.54ID:VuxWghLb0
だからあれほどフィエールフィルターはマメに交換しろと言われてるのに。

しかしESPスピードセンサの故障は駄目だな。
これっていくらぐらいするの?

162名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/04(木) 19:00:15.02ID:AcWL0NcT0
>>160
エンジンかけるとヒュウゥゥーンとジェット機みたいな音がするようになって
何だこれ格好いいな思っていたところで1年点検に出したら、故障だった…。
>>161
工賃込みで4万(左右各パーツ約15千円)

163名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/04(木) 20:30:22.90ID:c9HW2iB3O
>>162
路上で立ち往生する前に点検でわかって良かったね。
フューエルポンプとフューエルフィルターを交換したの?費用は何万かかりましたか?

164名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/04(木) 21:28:27.64ID:AcWL0NcT0
>>163
だいぶ前なんで忘れました。
もしかするとメルケアか何かの期間内で只だったかも。

165名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/04(木) 21:44:37.29ID:GwSzoPOq0
157です
>>158
>>159
年式相応の修理は覚悟したほうがいいようですね
修理費を見込んで予算を組んでたほうがいいかな

166名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/04(木) 21:58:54.20ID:AcWL0NcT0
>>165
20年近く乗った前期W202の修理費に比べれば、W204はマシな感じです。
W202は最期の頃、天井が落ちましたw

でも、良い車でした。

167名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/04(木) 23:19:02.73ID:c9HW2iB3O
>>164
メルケア期間内にフューエルポンプが壊れるってある意味災難である意味ラッキーですよねー

168名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/05(金) 11:07:32.54ID:PN/HyCiQ0
>>167
メルケア期間内だったらね。
しかしガソリンスタンドでガソリンの質も
関係あるのかな?不純物があってフィルターを
つまらせやすいとか。こんな汎用品パーツが
不良で壊れるとは思えない。
俺のは13年間無問題だからね。フィルターはもちろん交換してる。

169名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/06(土) 09:59:17.24ID:qPepoN9V0
俺もフィルター替えようかな

170名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/07(日) 03:12:17.78ID:Nbea6zjY0
>>168
近所の人がフォードジャガーで薄められていると有名なスタンドで付き合いで月に何度か給油してたら2年位でポンプが死んでた
何かの法律で4%までなら灯油が混入しててもOK、ってことになってるらしいけれどそのレベルじゃなく
修理時にフィルターから腐った灯油と水が出てきた、って位粗悪なガソリンを入れてたら壊れるんじゃないかな?

171名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/07(日) 11:05:38.31ID:PAUYBAAdO
燃料フィルター交換って何万かかりますか?

172名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/07(日) 11:13:07.44ID:f6Rj+xWS0
190Eの場合は近所の工場で1H作業だったな

173名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/07(日) 11:18:35.28ID:QhiHqjkM0
>>171
一万円で十分な作業とパーツ代。
まあそのあたりだと思う。

174名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/13(土) 10:27:13.29ID:MkXq/hxAO
☆保守★

175名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/15(月) 02:47:11.00ID:ZCFSIPpP0
w201だけどキー回せなくなった

仕事休みになって内心喜んでるなんて言えないけど

176名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/15(月) 07:26:24.38ID:nLT9IsrN0
w203後期V6だが後輪用スタッドレスタイヤの設定は国内メーカーには無いと言われた。245/40/17
みんなサイズ変えてはいてる?それともコンチタイヤ?

177名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/15(月) 11:40:37.11ID:vTYunuIA0
>>176

レスつかないんで

W204,205ですけど
スタッドレスだと毎シーズンタイヤとホイール組み直しってわけにもいかないと思います。ウチはさいしょにホイールとペアで買って来ましたが、いずれも車に合う範囲内のホイールで前後は同じでした。
ちなみにヤナセのオススメセットのキャンペーン。

178名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/15(月) 12:26:22.97ID:nLT9IsrN0
dクスです

179名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/15(月) 12:41:04.35ID:Q9h0DePs0
>>176
17インチ履けるのだったらW205とかと同じ大きさなのかな?
225/50R17履けないかい? 98XLだからロードインデックスは十分かと

180名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/15(月) 13:18:58.29ID:1o4I8edi0
>>176
うちはスタッドレスは前後とも同じサイズで、前輪の純正サイズに合わせている。
後輪のリム幅が大きいが問題ない。
スタッドレスは単位加重が重い方がグリップが良いというので、細い方が良いのかと。

欧州スタッドレスはその殆どが200km/h走行も視野に入れたオールシーズンタイプだから、
日本の凍結路グリップが悪い。
だからうちはスタッドレスはいつも国産

181名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/16(火) 18:57:13.30ID:QV0RzuPh0
w201です
ナンバーに悪戯されたからセキュリティつけようと思って、この際キーレスも一緒に着けたいんだけどお勧めある?
調べてたらツーフィットが良さそう

182名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/16(火) 20:45:19.70ID:+QRSUo810
>>181
たぶんこれと同じもの(旧タイプ)を使ってる
http://www.to-fit.co.jp/rimolock_jack_uni.html

運転席に座った状態で左後ろのシートの下の配線を3本ぐらいいじっておしまいです
シート外しはちょっと面倒なのと配線の色がわかりにくいかもしれないので
2人がかりで日中明るいときにやる方がいいかも

183名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/16(火) 21:41:17.53ID:QV0RzuPh0
>>182
ページ見みたら販売終了してしまったのね
似たタイプを買ってみます
取り付けも簡単なのね
3本殆ど弄ってお終いって聞いて安心した、ありがとう!

184名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/17(水) 11:07:21.75ID:xbs3UQhA0
C220dの現行っていつから?
523dと悩んでるんだが中古も含めて

185名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/17(水) 17:41:59.42ID:l6nQFQla0
C220d乗りです。BM3シリーズ、アウディA6を乗り継ぎ、両社のディーゼルを試乗も含め入念に検討。圧倒的に220dでした。
今も、快適❗ 本当に素晴らしい車ですよ。

186名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/18(木) 19:38:33.23ID:9n4+ZwiQ0
>>182
ID:QV0RzuPh0です
今日届いて多分問題なく配線できたんだけど感度が悪すぎる…
受信機(キーレスのユニット)のアンテナの位置とか関係ある?
シート下のポンプの隣にユニット設置してアンテナも短かったからそのままなんだけど
電波方式採用って書いてあるから2m離れてれば反応すると思ったらドアのすぐ隣で後部座席目掛けて窓からリモコン向けないと反応してくれない…
それともリモコンの電池がテスト用だから感度悪いのかな?

187名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/18(木) 19:47:18.22ID:k6V248A00
>>186
うちの車につけた奴はアンテナ(コード状のもの)はそこそこ長かったような記憶があるんだけど
ちなみにマンションの5Fから真下の駐車場に向けてもキーの開錠施錠が出来る
もし出来るようだったらアンテナをシートの上まで出してみたらどうだろう

188名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/18(木) 20:02:16.02ID:9n4+ZwiQ0
>>187
同じくコード状だけど10cm程しかなかった
シートの上か有難う試してみる。
それでもダメだったらメーカーに問い合わせて見るか…

しかし5階から届くって凄いなー、そんなに範囲が広いのか

189名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/19(金) 16:29:07.73ID:7tq/I1mk0
>>182
キーにベンツマークがあったらいいね。

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