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【語り継がれる】アリストPart30【至高のセダン】
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0255名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/24(水) 17:29:44.12ID://oEr+U60
さっき右車線変更妨害されたから車止めて車から引きずり出そうとしたらロックかけられたわ
なめやがって
0259名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/24(水) 23:31:22.81ID://oEr+U60
>>258
コンパクトカー
激高してたからすげー勢いで行ったのがまずかったな
引きずり出して土下座させようと思ってたから
0261名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/24(水) 23:37:28.08ID://oEr+U60
>>260
いや、けじめつけさせるよ
0262名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/24(水) 23:39:42.09ID://oEr+U60
まあロックかけて逃げ腰になってるやつに追込みかけるよーなことはしねーけど
0264名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/25(木) 00:32:34.40ID:D6CFwe250
幼稚な恥ずかしい会話
アリスト乗ってる奴らってこんなガキばかりなんだ
0265名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/25(木) 00:35:46.34ID:wybPB3hC0
>>255
あおり運転は、いまは3か月の免停だぞ
0266名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/25(木) 04:47:55.66ID:M3qiw7sS0
ナンバー灯を白くしたい。皆さんはどうされてます？
0268名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/25(木) 08:35:42.03ID:3FmvLRiV0
ベンツがV6を廃止して、直6を復活させるみたいだな
4気筒と同じラインで生産出来るからコスト面で有利だとか
振動や丈夫さで有利なのが見直されて良い流れだ
V8もアメ車しか残らない運命だろう

ただ日本車のV6はFFと兼用だから、トヨタとかは期待出来ないな・・・
次のスープラもBMWエンジンだし
0269名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/25(木) 10:58:31.11ID:iGV4pdRm0
>>255
どういう風に妨害されたの？
0270名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/25(木) 11:01:18.61ID:iGV4pdRm0
>>261
今はそういうの通報されるよ。
0271名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/25(木) 11:37:04.55ID:/9j5v5P40
>>261
けじめってなに？
0276名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/25(木) 18:47:30.78ID:Qlh6SEQj0
俺はまだまだ乗るつもりだけど世間ではもう西部警察のひっくり返ったり爆破されるセドリックと同じ扱いだぞ。
すでにアウトレイジの中ではもうひっくり返ってるし。
0282名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/26(金) 23:55:26.38ID:LZzVO8qn0
>>280
最近は面積の広いテールランプ少なくなってきたからね
ウィンカーを赤いLEDで囲ってみたり、そういう意匠が増えてきてる。
前期はウィンカーとバックライトを赤色でサンドイッチだから
一周回ってイマドキ？なんじゃない？
0283名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/27(土) 00:17:55.08ID:um5RBUG00
>>261
低学歴の特徴
①　学歴が高い人間は勉強しかできないと思っている
②　自分は勉強はできないが、ほかに何か才能があると思い込む
③　自分は成績は良くないが頭は良いはずだ、と本気で思っている
④　「学校の勉強なんて社会じゃ役に立たない」 が決め台詞
⑤　学力は頭の良さとは関係ないと力説する
⑥　学歴が高い人間にはどこか性格的に欠落している部分があると信じている
⑦　自分が低学歴なのは単に勉強しなかっただけと信じ、能力自体は疑わない
⑧　ごく稀な高卒の成功者や大卒の無能者を全体視する
⑨　難関大学でも金さえあればいけたと思っている
⑩　海外の大学を持ち出して、日本の学歴序列の無効化を試みる
0284名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/27(土) 09:11:52.68ID:ZnxtvFDa0
>>280 オイラは前日アップガレで
前期テール500円以内で購入しました
まだ、面倒くて付け替えしてないけど
まぁ、スペアパーツとしてもいいかなと
0287名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/27(土) 11:36:37.78ID:mCoFgxcA0
上にも書いたけどボンネット、屋根、トランク上面の上面3面はかなり艶なくなってきた。
側面はまだ艶あるけど先日、木の枝で左ドア擦ってしまいコンパウンドで傷取ったらコンパウンドで磨いた所はツルツルになったが磨いてないところ触ったらザラザラでビックリした。
0290名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/28(日) 10:00:11.23ID:7IYYHfbk0
昨日の晩、何気なくヤフオク見てたらフロアサポートバーというのを見た。
出品説明文を見ると「ノーマルでも付いてますが純正は貧弱で・・・」

・・・・俺、中古買ってから１ヶ月もしないうちに自分でマフラー交換したけど、こんな部品、見たことも外した記憶もないぞ・・・
明るくなって、さっき見てきたけどやっぱり何も付いてない・・・
速攻で落札しました。
今まで知らなかった俺って・・・
中古は怖いな。
0291名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/28(日) 13:24:41.94ID:xRITlayA0
>>290
俺も気になって見てきたけど、やっぱついてなかった。
探して落札します。情報サンキュー
0292名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/28(日) 13:51:44.30ID:zvDCU41P0
ああ、アレね。意味あるのかなぁ
マフラーブッシュがヘタったらフロントパイプと接触してガタガタ異音が出始めて、
「何の為に付いてるんだよこの邪魔なバーは！！」と思った事はあったｗ
0294名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/28(日) 14:38:55.31ID:bsRBs9c60
>>285
おおお・・・気遣いすまんねえ。でももう中古部品屋に発注した・・・

でさ、なんとなくトランク開けてリア周囲を見ていたんだけど、
トランクを囲ってる防水ゴムのとこに砂埃溜まってんなあと、
掃除しようとちょっとゴム外したらその下では・・・
塗装逝って直径1cmくらいの錆が数カ所・・ハァ。

とりあえず、紙やすりでガシガシ削って錆をある程度落として
下地が出たとこに大きめにタッチペン塗ったけど、
何度か重ね塗りするけどこんな処置でいいのかな？
思ったより錆本体は深くはないけど横に広がってる状態。
0299名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/28(日) 22:50:06.36ID:ABjftf3e0
今日約10年連れ添った相棒とお別れしました。67000キロで買ってから228000キロまで走りましたが、特に大きな故障も無かったのですが整備の方に次の車検は色々と厳しいと思うよーと言われてました。もうあの心地良い2jzサウンド聴けなくなると思うと寂しくなるなー。
0302名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/29(月) 01:42:05.80ID:qAcW0u/M0
あと、このスレではARSの評価がイマイチだけど、低速域ではリアが逆操舵してくれてたみたい。クラアスはリアが巻き込んできて、取り回しがしづらいね。
0304名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/29(月) 02:29:05.31ID:jM117qCy0
>>299
年間16000㎞かぁ
結構乗ったね～
次の車何か知らないけどアリスト君に値段付いた？
鉄屑代くらい？

>>300
俺のもメーター巻きされてなければ10万越えたとこ。
平日仕事は別の車なのでアリストは年間5000㎞～7000㎞しか走らない。
去年の車検でタイベル回り一式交換して車高調も新品入れたからまだまだ維持するよ～
0305名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/29(月) 20:35:05.61ID:8ysYFbKt0
もうすぐ20万キロ
タイベル交換の時ついでにやった方がおすすめとか工賃安くなることとかあるかな
ウォーターポンプはタイベルと同時に替える予定
ラジエターは既に交換済み
0306名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/29(月) 21:44:38.31ID:cRKorV370
22時からNHKで
↓やるみたいよ

クローズアップ現代＋「ドラレコ革命～危険な運転を炙り出せ～」
http://nhk2.5ch.net/test/read.cgi/livenhk/1517224164/
0308名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/29(月) 22:16:47.07ID:7ZqhE1Jt0
>>305
ヘッドカバーパッキンとシールワッシャ交換。
これは歴代JZ系エンジン全てに共通する弱点。
更にいえば、カムシールもこれと同時交換すると
あと10万キロはオイル漏れや滲みの心配から解放されるよ。

これらをやらなくとも、ベルト交換ついでならクランクシールを交換。
0309名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/30(火) 01:04:18.93ID:xiRGBDCq0
>>308
サンキュー
V300できるだけ長く乗りたいから
ヘッドカバーパッキン、シールワッシャ、カムシール、クランクシール
全てタイベルと一緒に交換することにする
0311名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/30(火) 05:14:44.42ID:kdkrVQjN0
ヘッドカバー脱着なら、ブローバイホースとかが
カチコチなので再使用不可。2本か3本か交換だっけか？
プラグ周りは整備済みかわからないけど、
やはりヘッドカバー脱着するならできれば外して作業したいのが
プラグコードとDI。プラグ本体の脱着は不要だけど
パリパリに劣化したコード類を外さないと保護テープのカスが
ヘッドの中に入りまくる可能性大。これは正直取りきれない。

だから安全策でコード類を外してからの作業になると、
今度はDIの樹脂コネクタが劣化で砕ける1秒前なので
このコネクタを絶対に新品にする必要が出てくる。
安い部品だけど3セットほど必要。セミDIなので。

という感じで、ショートパーツが結構多いんだよな。
ディーラー整備なら一発で揃えて交換できるけど
一般整備工場だったらしっかり相談して先に部品を揃えないと
砕けた割れたの連発でさらに時間を食うかもしれない。
0313名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/30(火) 22:02:27.83ID:aXntsi+R0
歴史的名車だよな
手放したことを後悔している
といいつつ今の車にも満足している
0317名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/31(水) 11:56:20.14ID:D0Wl4eBM0
ヤフオクなら、とっくに100台切ってるのだか。

カーセンサーの価格推移見ると今年になって上がってるな。
Vの程度いいのが上げてくれてるだけだと思うけど。
まぁ元の価格が50万以外なんでたいした価格じゃないけど。

34GTRや80スープラにはならないとしても上がってるのは事実。
大事にしよう。
0318名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/31(水) 12:19:08.05ID:D0Wl4eBM0
あ、俺>>290なんだけど物来て付けようとしたらやっぱりマフラーに当たる。

買った時はノーマルマフラーだったけど前オーナーもマフラー換えてて当たるから取っ払ったと予想。

ジャッキでマフラー上げて付けたけど下げたらもちろんマフラーに当たる。
で、試乗したらマフラーの振動というのか音の共振というのかが3000以上回すと天井まで響くw
走りは若干リヤがカッチリしたかな？と思う程度だけどオーバーだったのがアンダー気味になった、これは素人の俺でもわかった。
オーバーで慣れてたからコーナーはちょっと違和感あり。
俺自身は運転で我慢出来ないレベルではないけど、後席の人は耐えられないと思う。
不燃性のグラスウールかニードルフェルト挟み込んだらマシになるかな？
ちなみに一番後ろの輪っかの釣りゴム以外の釣りゴムは新品に交換してる。
週末実験してみる。
0319名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/31(水) 18:58:43.08ID:VzpcdPrw0
ATF交換の予約してきた。トヨタ純正T4で20リットルの循環圧送交換。ついでにオイルパンの中のフィルター交換。
変速フィール良くなるか楽しみだ。
0320名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/31(水) 19:14:59.92ID:tld93UpK0
ATF交換は15万キロくらいの時にやったけど劇的になんか変わったかは俺が鈍いせいか分からなかった
でもまぁ現在20万キロ近いがATの不調も無いし効果はあったのかも
0321名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/31(水) 20:37:41.95ID:U2WaLfpW0
>>319
それでいくら？
0323名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/01(木) 00:14:20.04ID:zIgv9s9x0
以前乗っていた1JZのNA車は3万キロごとにATF交換してけど
交換すると街乗りの静かな運転だと変速ショックがほとんど分からなくなって
CVTみたいな超スムーズな乗り味になってた。踏めば4AT丸出しだったけどねw

アリストV300は4万キロから12万キロまで未交換だけど
それと比べるとガサツなショックを感じる。トルクがあるせいかな？
でもS300ならAT本体も違うからスムーズかもしれない。
0325名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/01(木) 19:14:21.01ID:+2gVU/Xz0
>>321
ゴメン、見積もりなしで予約してきたんだ。多分来週の作業になるから終わったら価格載せるよ。

因みに今回ATF交換をしようと思った理由は1→2の変速ショックが若干大きい、極冷間時(エンジンミッションが０°C以下)の走り出しが重い現象が有る。
128000kmで中古購入、約一年で3000km乗ってATFの色と匂いは異常なし。記録簿から前オーナーがATFの交換を車検毎にしてる。ただオイルの色がトヨタ純正より赤すぎて粘度が高い様に感じた。
社外ATFが入っている可能性が在って何か気持ち悪いから量多いけど20リットル圧送と、カートリッジフィルターの交換をやろうと思った。
永く乗ろうと思っているから変化なくても気にしないよ。
0326名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/01(木) 22:18:27.49ID:zIgv9s9x0
>>325
冷えている時の重たい症状は正常じゃないの？ATFが固いような印象。
1JZのATも同じだったから「ああトヨタだわ」とか思ってたw
しかも温まるまで3速までしか入らないから朝は乗りにくい感じもあるね。
1-2のショックは程度によりけりだけど俺のも電スロときっちりリンクしてないような
あんまり気持ちよくない挙動を感じる。スロとATを統括してある設計だから当然かもだけど。
0328名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/02(金) 07:50:09.90ID:YwDNiHh60
>>326
ある程度の重さなら寒いからなーで納得するんだけど、アクセル半分くらい踏まないと車が動かないんだよw
２～３分暖機するだけで正常に動くんだけどなんか気持ち悪いんだよね。
0329名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/02(金) 09:11:41.68ID:5s9qeZtY0
いや～今の時期はリモコンエンジンスターターが便利過ぎていいやね。
特に朝早くから出かける時は、布団の中からポチッとな・・で
出発の時は室内ぬくぬくで霜も綺麗に取れてるし。
え？
屋根付きガレージは無いのか？
って？
ええ、3LDKのただのアパートなんでそんな豪華なもんはありませんよ。
0330名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/02(金) 12:10:15.89ID:A+0HBPpb0
>>325
外気温が0度以下と書きたいのだと思うけど水温計少し上がるくらいは暖気してやった方がいいと思うよ。
ATFの油温は暖気してもたいして上がらないけど外気温が氷点下でエンジンかけて、すぐにDで発進はエンジンに・・
・Vなら特に
長く乗ろうと思うのなら尚更

>>329
エンスタ便利よね～
夏も冬も重宝するわ。
0331名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/02(金) 12:16:01.10ID:fnkQGTKy0
出かける時は暖機してるんだけど、駐車場内で車の出し入れする時は暖機している時間も無いからさ。1日に数回動かすこともあるし。
0332名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/02(金) 13:31:07.93ID:2K8v/K/20
>>331
人間も車も一緒。
人間だって朝起きてすぐに走らせようとしても走れないし
アップも無し無理に走らせると、肉離れなどのケガをする。
血液(オイル)が汚れれば体調が悪くなるし、動脈硬化(ゴムホース硬化)による破裂で
心筋梗塞(エンジンブロー)や各装置の焼付きでご臨終になる。
0334名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/02(金) 14:10:56.88ID:ZE9nU14q0
俺は暖気したことないな。
エンジンかかって動き出しまで15秒以内かな。
でも動き出しでアクセルは踏まないし、
最初の5mでブレーキチェックをやる。タッチが変じゃないかのね。
未だに、いや、古いから信用できないんだよね、ハイドロブースター。
0335名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/02(金) 15:18:45.67ID:EXSxKAcY0
>>331
は
>>325
>>328
か？
それなら
>>駐車場内で車の出し入れする時は暖機している時間も無いからさ。

意味分からん。
縦列でアリスト出さないと奥の車が出せないとかか？
そんなんならクリープで動くから1から2のショックも関係ないだろうし、半分でも踏めば動くならいいだろ。
もう知らんわ、勝手にしてくれ。

>>334
ほぼ同じw
暖気はするけど
自宅から幹線道路まで700m程あるんで、幹線道路出るまでほぼ踏まずブレーキテストやステアリング系や足回りに違和感ないか見てる。
もう年代物だもんね。
D入れる時にブレーキ踏むけど動き出してスカッたら洒落にならないもんな。
0337名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/02(金) 23:03:33.11ID:ZE9nU14q0
何日か乗らなかった場合、次にエンジン掛けて走り出した時、
なぜか数分くらいパワステが軽〜いことがあるのはなぜだろう？
80系三兄弟とかクラウンに付いてたプログレッシブパワステとか、
速度感応式パワステってアリストにも付いてんの？
もしかしてそれが逝ってるとかだったらやだなあ。
0340名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/03(土) 01:29:02.28ID:BW5ulhAq0
>>338
アリスト乗りじゃないのか？
そもそもアリストのブレーキペダルってさ、正常であっても
例えば信号待ち中に強めに踏み込むと床まで行っちゃうわけ。

これが普通のブレーキブースターだったらそんなのありえない。
もし床まで踏み込めたらマスターシリンダー内部が摩耗して
フルートの圧力が抜けてるとか、あるいはお外にマジ漏れとか、
普通の構造を知ってると、この挙動はやばい状況だと判断できるのだ。

初めてアリストのブレーキを踏んだ時に「やばくね？」と思ったら
その感覚はずっと消せなくて、だからブレーキチェックは怠れない。
0344名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/03(土) 15:08:26.81ID:ujZ1/mZ50
ID:i+ViAgrl0
↑単に誰でもいいからケンカを売りたいだけのハゲw
福岡の煽り運転の第１人者で、逮捕された猿田モン吉くんと同じ知能www
時々こういうバカが出現するがスルー推奨で。
0345名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/03(土) 15:40:19.81ID:Bo8zG1T70
>>344
ほんとだね。
キャブであろうがインジェクションであろうが関係ないのにね。
アリストのエンジンやタービンの事何も知らない猿なんだろうね。
0346名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/03(土) 15:53:23.93ID:yCcs5OpG0
お、イキってのいんねw
0347名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/03(土) 16:49:48.42ID:BW5ulhAq0
>>343
ああ自分の書き方がちょい判りにくいかなとも思ったけど、
ブレーキ構造やハイドロブースターの特性をちょっと知ってりゃ
意味を違えて受け取ることなどまずないだろうと軽く考えてたら
まあ見事に無知な奴が引っかかっていて正直わろたwゴメンねww
0350名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/03(土) 21:33:30.39ID:vtgbQXo10
ブレーキの底付きはマジで最初壊れてるのかと思ったわ
町工場とディーラー両方行ってハイドロの仕様だと説明された
あれ何回もやってるとスカスカになったりフルードタンクから液吹き出すからなｗ
0352名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/03(土) 22:49:55.95ID:l/XFm93W0
>>340
え？一度もそんな風になったことないんだけど、ハイドロブースターにも個体差があるのかな？
それともキャリパー替えてラインもステンメッシュにしてるからなのか？
因みに16最終ワンオーナーV乗りです。
0353名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/03(土) 23:16:45.13ID:BW5ulhAq0
>>350
フルードが噴き出す？　それはもしかしてフルード減ってるからって
安易にMAXラインまで足してしまったとかじゃないの？
そしたらエンジン停止時にブレーキ何度も踏んでペダル固くなったとこで
フルードの量が限界突破するかもしれない仕様になってる。

だからフルード量を調整するときは、足す前にブレーキを何度も踏み込んで
ペダルがしっかり固くなったのを確認してからMAXラインまで入れなきゃダメだよ。

そうするとエンジン掛かってる時の液量はMAXとMINの間になる。
この状態が正常。限界突破もしないです。
0354名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/03(土) 23:22:24.88ID:vtgbQXo10
>>353
パッド交換時に同時にオイル交換するの忘れちゃって警告ランプ点灯やらかしたのよ
フルードだけ足してたから同期滅茶苦茶になってたみたい
0355名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/04(日) 03:03:39.45ID:LFqLgVMl0
ブレーキどうこう言ってる人って前期の人？
後期も？
俺の後期Vベル見るからにパッドもローターもホースもノーマルだけど、そんな問題起きたことないな。
町乗りは全く問題ないし、サーキットは行ったことないけど高速リミッターからのブレーキングでもそれなりの距離で減速してくれるし。
これで社外キャリパーや80スープラキャリパー付けてる人いるけど俺のも他車キャリパー流用したら、もっと効きが良くなるのかと思うと
おらぁワクワクすっぞ。
ましてやペダルの底付きなんて経験した事ないな。
0360名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/04(日) 13:50:50.01ID:ydtvUrg/0
>>356
それが正常です。

暖機運転だの、ブレーキ底付きだの、ATのショックだの言っている奴はアリストを持っていない脳内です。

ここにいる奴の大半は脳内オーナーなので仕方ないのですが。
0361名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/04(日) 13:52:24.04ID:7GEC6Zxm0
>>355
ペダルが床まで踏めてしまうのはエンジンかかっていての停止時ですよ。
前期後期、S300でも同じです。ディーラー中古漁っていた頃
初めてハイドロブレーキに触れてビックリして
何台もチェックしたけどどれも同じでした。

走行中は低速だと少しは柔いのかもしれないけど、
車が止まるのが先だし、ペダル抵抗もあるので問題なし。
高速だと普通の踏み味ですよ。これで底突きが先とかだったら死ねるでしょ。
0362名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/04(日) 15:17:45.28ID:K8ncXBBN0
>>361
前に平成9年式のVベルに乗ってたけど、ブレーキの底付きなんてなかったよ。
ブレーキも利かないっていうけど、法定速度で走る分には十分な制動力。
当時の4ATの変速ショックも現在の8ATの変速ショックも大差ないね。町乗りでは変速のタイミングはほとんど分からないよ。
0365名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/04(日) 19:56:57.34ID:7GEC6Zxm0
>>363
そんなん言ってもなあ。自分がハイドロブレーキ知ったのは
これがきっかけだったし、ディーラー展示場で踏んだら床でしょ、
なんだこのブレーキ？って、担当の人に聞いたら
アリストのブレーキはこんなものですよと。
そこにはアリスト乗ってるという整備士もいて、
これはブースターが一般と違うのでと説明された。
0366名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/04(日) 21:15:08.36ID:IsoYPK1l0
ブレーキパッド交換したことあると底が意外に深いって知る
ぐいーーーーーーんなるわ
あと後期なら制動力に特に不満ない
そんなスピード出さないけどな
0367名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/05(月) 07:57:46.38ID:+oaeKZG40
>>361
その書き方だと
スタート時にブレーキ踏んでPからD入れる時
信号待ち
でブレーキペダルが止まった時から更に奥まで行くて事だろ？

ディーラーのセールスやサービスがなんと言おうが俺のは、そんな事なった事ないな。
ディーラーは恐らく、「アリストはこの仕様です」で誤魔化しとけ。だろうな。
0368名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/05(月) 12:36:32.19ID:TOK9hlcr0
>>367
アリスト乗ってるならハンドル両手で握って体重掛けながらおもいッきりブレーキペダル踏んでみなよ。正常でも底付するから。これはハイドロブースターの仕様。それで底付しないならブースターかお前の足が壊れてる。
普通のバキューム式ブースターだとこれやっても底付しないんだよ。
0373名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/05(月) 19:33:54.30ID:NGsyCOIE0
>>368
>>アリスト乗ってるならハンドル両手で握って体重掛けながらおもいッきりブレーキペダル踏んでみなよ。

ゴメン、俺そんな危険な運転した事ないから・・・
身長182㎝なんだけど短足で足が奥まで届いてないんだな、スマン。
0375名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/05(月) 19:52:24.05ID:saWxWE6n0
いつも何気なく使ってるものがいざという時に思いもしない動作するのも怖いよね
知らなかったで済ませられることならいいけどブレーキだからその後の結果が悲惨なものになりそう
0379名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/06(火) 23:32:24.05ID:8TXJyYdF0
トヨタがアリスト復活に動き出したらしい。
0380名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/06(火) 23:33:22.54ID:8TXJyYdF0
6Ｌシーケンシャルツインターボ
650psらしい。
0382名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/07(水) 00:50:10.67ID:aJyF8EEX0
>>381
それ、次期クラウンのRS。ちなみに現行のクラウン乗ると、アリストの質感のレベルに達してなくて、車格はアリストのほうが上だなと感じるね。
0388名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/07(水) 14:01:37.10ID:1E264rhZ0
スープラはあくまでBMWとのニコイチだろ？
エンジンBMW製だし。
BMWのZ4？Z5？の話がなければスープラ復活なかっただろうな。
86といいレクサスは別としてトヨタはスポーツ系やるきなし。
トヨタのスポーツ系はガズーやモデリスタのカスタマイズされたものでしょ。
0392名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/09(金) 21:52:38.77ID:ejSKtJuW0
アリストのJZS16系買おうと思ってるんだけど
ハンドルが重い重い言われてて気になってる。
比較対象が軽で申し訳ないんだけど
ダイハツのコペンよりは重い？
0393名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/09(金) 22:26:04.36ID:+VQ3FV0g0
踏めばなかなかの加速をする
それだけ
面白くともなんともない車
0394名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/09(金) 23:07:37.07ID:fLdGztqj0
うん、16アリストってハンドル握っていて楽しくはないよね。
官能的な部分がゼロ。
セダンをエンジンで選ぶなら1Jか2Jは最高なんだが...
0395名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/09(金) 23:16:10.44ID:+VQ3FV0g0
エンジンは素晴らしいよね
セカンダリーターボ発動した瞬間なんてたまらないよ
音もいい
でも、発揮する場所や機会が限られるよね
0396名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/09(金) 23:27:09.78ID:ejSKtJuW0
>>394
なるほど。じゃあアリストは候補から外すか。
走り出しが鈍重なクルマが嫌なんだけど
1000系チェイサーなんかもアリストと同じような感じかな？
0397名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/09(金) 23:30:24.29ID:+VQ3FV0g0
>>396
でも買えよ
0398名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/09(金) 23:54:15.52ID:tvYJeTCj0
でも買えよｗｗワロタｗｗ

>>396
ノーマルだとまさにその嫌いな乗り味だろうね
トムスのECUとかスロコンとか入れたら走り出し良くなるらしい
ハンドルは重いよコペンは乗った事無いから知らんけど絶対重い
0399名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/10(土) 00:02:32.05ID:jNbmSQ6K0
>>398
そっか。
俺の好みだと素直に軽量なクルマ買ったほうが良さそうだね。
ありがと。
でもチェイサーが気になるなぁ
0400名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/10(土) 00:55:25.19ID:LS5iPcrL0
>>394
16のハンドル握るの楽しすぎて17年経ってしまったよ
アリストはアクセル踏み込まなくてもいつの間にか100km超えてるあのトルクフルな感じが気持ちいいんだよね
0401名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/10(土) 02:05:01.88ID:gXb3PnWE0
>>396
今現在両方所持してる自分の感想。
まず1000系じゃなくて100系な。

チェイサーのVとアリストのVの走りは全く別物。
出足は確実にチェイサーの方が軽い。
ついでにステアリングもチェイサーの方が軽いので、狭い場所での
取り回しは楽。
が、これくらいでアリストが重い・・・とか言うなら、どんだけひ弱なんだよと思う。
走りの方は、まぁスロットルバルブの違いもあるだろうが、
素直に反応するのはチェイサー。
ここまでならアリストってチェイサーよりダメな車と思うかもしれないが、
決してそうじゃない。グランドツーリングなら圧倒的にアリストが上。
特に高速は楽で仕方がない。逆に退屈過ぎて眠くなるくらい。
0402名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/10(土) 02:10:59.29ID:gXb3PnWE0
分かりやすく表現するなら、例えば高速で、
”ある程度の速度”で走ろうとする時に、チェイサーは「必死だなw」になるが
アリストだと鼻歌歌いながら「ふ～ん・・で？」という違いかな。
”ある程度の速度”は、ご想像にお任せする。
あくまで両方ノーマルでの話だが。
0405名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/10(土) 07:34:19.36ID:U5YtbOZL0
友達のツアラーと走った時は120キロ辺りからの加速は離されるばかりで追いつける気がしなかったって言ってた。どっちも当時はECUノーマルで給排気程度だったけど。
0409名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/10(土) 15:28:33.39ID:0KlGxnnjO
折れは慶応卒の税理士一発合格、身長182で海外の都内のタワマンの85階に住んでてsuicaやPASMOには最低でも10万入れててTOEIC942点でSPIの資格取得済みやけど彼女がランボルギーニの電動ドアをフルパワーで閉めるのが悩みやな
0410名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/10(土) 17:38:12.07ID:PrS+RZRg0
>>396
ハンドルはクラウンのスポーツモード並みに重い。出だしはクラウンのエコモードよりもっさりしてる。
エンジンはサイコーだね。エンジン始動時は直6だから振動がほとんどないし、3000rpmから7000rpmオーバーまで圧倒的なパワーで一気に更け上がる感じとか良かった。
パワー(トルク感)は2J>1Jだけど、官能さは1J>2Jだと思います。
アリストに慣れると直4の振動や音が非常に不快に感じます。
0415名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/10(土) 22:27:28.43ID:NyaJHga90
gazooに程度良さそうなV300VEが出てるな。前期だけど。

銀の革シート、ワンオーナー54万円の車体は良さげに見えるけど、、
吸気用の配管が一本変な色してるのはなぜだろう？
まあ今時最長3年、走行無制限保証を付けられるなら問題ないか。
0416名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/10(土) 22:37:53.60ID:1oEQgQsQ0
買えよ！
0420名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/11(日) 08:02:00.43ID:E7eVC9ds0
オイル漏れの全修理しようと思っても面倒でエンジンオイル3000km交換で誤魔化してる
末期のVに比べたら全然問題ない色だけどそろそろラジエーターの交換もしたい
0421名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/11(日) 09:44:38.74ID:IMWEWZLW0
>>407
ディーラーに入れるような車ならいいんですけどね
>>411
何これ
水温計壊れてんのか？
生きてて、この状態で全開なんて俺にはマネできない
>>420
前のクランクシールからのオイル漏れ修理、ラジエーター交換、どうせ前のその辺りバラすならタイベルやら、その周辺の消耗品全交換、その他を車検時にして総額30万でした。
0424名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/11(日) 14:01:44.51ID:ePHrnhnR0
>>422
おう、俺は両方ちゃんと持ってるぜw
お前と違って欲しくても買えないから、悔し紛れに
他人を蔑むようなバカじゃないし。
試しに１Jと２Jに関するマニアックな質問してみろ？
何でも答えてやるわwwwwwwww
0425名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/11(日) 14:05:08.84ID:ePHrnhnR0
あ、ごめんごめんwww
持ってないからマニアックな質問どころか簡単な質問さえ出来ないか。
悪い事聞いちゃったなぁwwww
これに懲りたら他人に絡んでくるなよ？基地外が。
0428名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/11(日) 14:19:54.32ID:aZVjnQPw0
持ってるとか持ってないとか、
そんな話になるほど手の届かないような車か？
0433名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/11(日) 15:35:29.70ID:ePHrnhnR0
アリストなんか僕以外に持ってるはずがない！
僕は選ばれたオーナーなんだ！




ってかwwwwwwww

で、そのなんの変哲もないその２Jがどうかしたのか基地外？w
0437名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/11(日) 18:12:05.57ID:6TSVmWqL0
>>434>>435
おいキチガイ！

432 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2018/02/11(日) 15:33:25.20 ID:ePHrnhnR0 [5/8]
あれ？w
１Jは？www

ブーメラン馬鹿ｗｗｗ
0440名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/11(日) 18:16:55.33ID:6TSVmWqL0
エアオーナーじゃない証明なんてあれ見せれば一発だし、あれ以外には証明しようがないんだが

中卒で鉄筋しばってる、ID:ePHrnhnR0には、まずわからないだろうなぁｗｗ

日本語もおかしいしｗｗ
0441名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/11(日) 18:17:24.05ID:ePHrnhnR0
>>438
じゃあ「なんの変哲じゃない２J」の理由を言ってみろ基地外w

てめぇみたいに他人を非難ばかりして少しも有益な情報を出さない
ゴミ虫は、このスレにはいらねーんだよ基地外がw
0442名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/11(日) 18:20:19.94ID:ePHrnhnR0
まさか、まさか、まさかとは思うが、
もしかして「TOM'S」がなんの変哲じゃないアリスト・・って言いたいんじゃないだろうな？w
もしそうならマジで基地外だわwwwwww
0445名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/11(日) 20:13:29.85ID:H1EDduXs0
荒れてるところ失礼。
中古で160系アリストと100系クレスタどっち買おうか
すっごい悩んでる。
もう走りとかスピードとかどうでもいいから
とにかく周りから「怖い」と思われる方を買いたいw
怖いクルマに憧れてる。
個人的にアリストは893、クレスタは昭和の暴走族のイメージがあるが。
みんなはどっちが怖いと思う？w
変な質問で申し訳ない。
0447名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/11(日) 20:17:50.92ID:xcNe3CK90
>>445
走りはどうでもいいなら維持費が安いクレスタでいいんじゃね？
個人的にはDQNに見られたいなら17・18クラウンとか良いと思うよ
今ならアルファード・ヴェルファイア辺りだろうねｗ
0448名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/11(日) 20:40:57.36ID:H1EDduXs0
>>447
維持費は多少高くても買って良かったと思えるクルマに乗りたい。
確かにクラウンは180系のDQN率高いから検討したけど
フロントが気に入らなかったんでパスで。
ヴェルファイアは確かに格好良い！
けど高いしセダンがいいので候補外。

多分俺は気が弱いから威圧感のあるクルマに乗って補完したいという心理が働くのだろう。
黒いアリストは周りから見ても怪しげで近づきたくないな。
猛スピードではなく、あえて40kmくらいでトロトロ走ってると異様な雰囲気で余計に怖い。
0449名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/11(日) 21:33:11.43ID:Pud9q6JJ0
>>431
こんなとこにトムスのエンブレムあるアリスト初めて見た。
VAでも、こんなとこにトムスエンブレムあるバージョンあるの？
俺なら恥ずかしくて速攻で剥がすわ。
ダサすぎ。

>>448
金無いくせにハッタリの効かせられる車に乗りたいのか
身分不相応だな。
アリストなんかハッタリ効かないよ。
w220のSクラスでも買えば？
220のSクラスでも端から見れば貧乏人だろうなと思うけど
車庫ベタベタに下げて直管にでもすればヤバい奴に見られるんじゃね？w
アリスト並の値段で買えるだろ？
維持費は高くてもいいみたいだし。
0451名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/11(日) 22:38:05.82ID:6LgUr6g20
年配の人が乗ってるアリストは、去年の秋頃に2桁ナンバー付けた14系を一度見たきりで
16系に乗ってるのはチャラいお兄ちゃんばっかりだな
0452名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/12(月) 00:35:32.14ID:VblOcznk0
>>448
安くてハッタリ利かせたいなら10年落ちのベンツEクラスとかどうよ
アリストのライトをパクった型の奴

100万以下から選び放題だし、それ程古さも感じないし、満足感も高いだろう
多分、本物のDQNも警戒するオーラ持ってるよｗ

もうアリストはハッタリ利かないよ。古すぎて馬鹿にされる域に来ている
0453名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/12(月) 01:04:15.81ID:MNrbn4LL0
>>451
その１４どこで見たの？
0455名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/12(月) 07:39:31.59ID:RTH6ihCT0
>>452
丸目4灯なら210か211か？

>>多分、本物のDQNも警戒するオーラ持ってるよｗ

スゲー感覚だな
あんなの、どこが警戒オーラなんか出してんだよ。
Cクラが六本木のカローラならEクラは銀座のマークⅡか？
100クレスタ言うくらいなら60か70の珍走仕様クレスタの方がよっぽど警戒オーラあるわw

アリストの前の前に210E320乗ってたけど走行11万、ブラバス仕様、不具合無し、屋根若干の色ボケあり、を買い取り屋で査定させたら2万で吹いたわ。
結局、知り合い通じて直接オークションに流してもらったけど、それでも16万。
今でも忘れられない思い出。
0456名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/12(月) 08:27:32.31ID:k+hi5i1m0
>>455
100系は警察24時でよく見かけるのよw
盗難車なのか飲酒なのか知らないけど
逆走しながら死に物狂いで逃げてくなw
0458名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/12(月) 11:49:42.14ID:VblOcznk0
>>457
Cクラスや3シリーズだと新車で500万前後か
2000ｃｃ辺りでこの値段は割高に感じるが、輸入車ってステータスは大きい

日本だとクラウン辺りの価格だが親父臭いし
レクサス（笑）を買うより、コッチに流れる人が多いのは当然だろうね

>>455
何で聞いても無い事を長々と書いてるの？気持ち悪いんだけど・・・
0461名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/12(月) 12:24:55.73ID:WPkXzdan0
オレは軽自動車でシルバーマーク貼っててバンパーやミラーに擦った跡が大量に付いててホームセンターに売ってるそれっぽい色を適当に塗ってある車の方が怖い。
0464名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/12(月) 14:43:37.83ID:RTH6ihCT0
>>463
いつの時代の話だよw
16が現行の時はヤクザも乗ってたみたいだけど今は幹部連中はアルファード、LS、Sクラスの後席
下っ端の自家用は軽自動車がデフォw
0466名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/12(月) 16:10:17.44ID:qDW/7HEi0
ジジィが乗ってたってヤクザが乗ってたってDQNが乗ってたっていいじゃねえかよ全く。
お前等そんな事よりアリストって車が好きだから乗ってるんだろ？
いちいち誰が乗ってたってだけで車選んでるのか？
0467名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/12(月) 17:12:50.36ID:U1fBFda+0
>>465
何年前の映画だよw
空港に迎えに来たのが16アリストと33か34のセドリックだろ？
あんなのDQN改造ショップが車両提供してるだけ。
あれなら萬田のSLのほうがよっぽどそれっぽいわ。
二人乗りだけど。
0471名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/13(火) 19:52:42.23ID:rDFccN+H0
DQN仕様の180系クラウンはよく見かけるけど
なぜかDQNアリストは見かけないんだよなぁ。
ていうかアリスト自体見かけない。
埼玉だからか。他所はどうなんだろう？
0472名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/13(火) 21:45:51.64ID:qTrH+24D0
>>471
多摩地区に住んでるけど、見かけるアリストはほとんどDQN仕様だなあ
未だに珍走がいる田舎だから仕方ないねｗ
ノーマルで大事に乗ってる感じなのはあんまり見かけないんで、たまに見ると嬉しくなる
あとDQNクラウンは全然見かけないけど、DQNツアラー系はときどき遭遇する
0473名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/13(火) 22:03:41.32ID:Y9tvVNbt0
>>472 多摩地区に在住のほぼノーマル
乗りです。白アリ黒アリ銀アリ緑アリ
紺アリ赤茶アリ全てノーマルを
見かけました。緑アリはレアだと思う
0474名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/13(火) 22:51:12.71ID:3z0mbMeP0
>>472
>>473
多摩在住とは憧れるw
俺は川越住みなんだけど
昔インテR乗ってた頃よく奥多摩走ったなぁ。
DQN車はクラウン、セルシオ、アリストの中でどれが1番よく走ってる？
こっちは型落ちクラアスのカスタムばっかw
あと品のないBMとレクサスGSあたりも
たまに見かける。
休日にツアラー見かけるけどDQNというか純な走り屋っぽいのが多い。
0475名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/13(火) 23:10:03.76ID:qTrH+24D0
>>473
同じ多摩地区でも結構違う感じなのかな
近所だと若いオーナーが残念な感じにいじってるようなのが多いです
ノーマルは年齢が行って落ち着いた感じの人が乗ってるのをたまに見るくらい

>>474
憧れるほどの物でも無いかと…ｗ
うちの方だと夏は深夜まで珍走がうるさいし、治安はあまりよくないし車上荒らしも出るし
DQN車はクラウン、セルシオ、アリストだとアリストが多いかなあ
最近はアリストから先代ISに徐々にシフトしてる感じ
0476名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/14(水) 00:09:27.82ID:HETaa05dO
千葉と埼玉と茨城と群馬の境目だが、DQNセダンはやっぱセルシオ、クラアスの２トップだわ

アリストはなぜかエンブレムはずしとかパツパツタイヤとかの少しいじった、が多いかな

あとやっぱDQNはミニバンだわ
0477名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/14(水) 00:42:13.89ID:A+reXd+c0
自宅が埼玉の川越の外れの方なんだけど
大学生の夏休み時期がまぁ凄いw
深夜にコンビニで大声で騒いだ挙句、
変なカスタムの軽乗ってハイビームにして車間ギリギリまで詰めて追っかけて来やがる。
今はセルシオ、アリストに乗るヤンキーの方がよっぽど大人しいw
0481名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/14(水) 19:52:09.22ID:QHEcUwjF0
ワンオフ品だと外枠だけ残して削ってEクラスの内側をインストールして繋ぐんだったと思う
w211あたりのサイズが結構ピッタリだとか
ベンツ風グリルの既製品はちょっと微妙
0483名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/14(水) 22:32:00.03ID:PDTFZLJE0
>>474 アリストで奥多摩や大垂水峠も
悪くはないが、中央道や首都高湾岸線
がやっぱりせわしなくなくて楽しい
0484名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/15(木) 18:58:13.18ID:bGfXeWee0
>>478 今はヤフオクなど
カズスポーツのは意外とペラペラで
ちゃっちい感じがするけど付け替えは簡単
0486名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/20(火) 01:55:13.40ID:r9u+jarx0
すみませんが、LEDのポジションランプで、
6000kヘッドライトとだいたい似通った色合いになる
白〜少し青混じりの白？のオススメをご存知ないですか？

現在装着してるLEDはこのスレかどこかで見かけた
IPFの100ルーメンのものですが、
コンビニなんかに映り込んだライトは豆電球みたいにしょぼくて
色も合わず拡散も弱いものでした。指向性の問題でしょうか？
正直これなら電球の方がいいのではというレベルでした。
0489487
垢版 |
2018/02/21(水) 07:37:18.46ID:flOBR80j0
>>488
チップはSMD剥き出しだけどポロリしたことは１度もないよ。色味もロットによって多少の違いはあるだろうけど少し青みがかった白って感じ。
0492名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/21(水) 22:27:20.67ID:zuUoKt7Z0
>>490 利益第一のトヨタはやらない
ホンダのNSXやS2000ならわかるが
0494名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/23(金) 08:44:18.35ID:7LVGdR300
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0499名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/27(火) 12:38:20.78ID:eKac5I5j0
>>319だけど、ATF交換して暫く乗ってみた感想。
まず金額は純正オイル20リットル、カートリッジフィルター、オイルクーラーホース×2、ホースバンド×４、工賃で税込で約33000円。からの値引きが入って26000円。
冷間時の重さは解消された。
変速ショックは完全には消えなかったけど、かなりスムーズになったから満足。
まだ長距離走っていないからなんとも言えないけど、燃費計の表示が若干悪くなった様な気がする。以上
0501名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/27(火) 20:47:42.47ID:gippy0X60
3～3.5リッターの6気筒ターボでも、レクサスBMベンツの最新モデルはモード燃費で10～13kmに向上してるね
LS500とかE400なんかは2トン近いのに

アリストのターボエンジンも馬力を上げつつ燃費良くなるチューニングできないかな
ギヤレシオのせいか高速燃費が前乗ってた30セルシオより伸びない
街乗りでも高速でもセルシオの方が2割位低燃費
ただ運転の楽しさはアリストが上かな
0502名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/27(火) 21:41:01.61ID:mXEwjikA0
今日は郊外を往復してたけど、10.5〜11.2kmの間だった。250km走破。
ターボかけずにごく普通に運転するとこのくらいは行くね。
アクセルの踏み方は無駄があるから計器をつけると多少良くなるね。
0505名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/28(水) 20:50:53.65ID:rRi1MjYZ0
変速ショックはアリストの4ATよりクラウンの8ATのほうが大きい。アリストはトルコンが滑ってて、半クラの状態が多いからだと思うけど。
0510名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/01(木) 21:30:27.88ID:Ok4ERo7o0
>>509
見極めとはマフラー？車体？
あなたがどれくらい車に詳しいのか知らないけど車体なら試乗すればだいたい分かるんでは？

マフラーはネットで買うなら賭けだよ。
俺は
買う
↓
気に入らない
↓
ヤフオク出す
↓
買値までとはいかないまでも、いくらか回収。の流れだな。

まさか車体まで現車確認しないままネットで買うつもりか？
どっちにしろ、あまりケチケチするなら今さらアリストなんか買わない方がいいと思うよ。
もう好きで趣味で乗るような車。
個体差にもよるだろうけど故障も多く出てくるし金食い虫なだけ。
0511名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/02(金) 08:06:21.89ID:p586A3Vr0
昔憧れた車だったので思い切って走行5万程度のワンオーナー購入しました。
まぁ、痛みが多く足回アーム関連は殆ど全交換に近いです。
が、好きで趣味で乗ってますから、それが楽しいし効果も体感できるので気に入ってます。

まぁ、オクは前者と同じく博打ですね。コストと品質の価値感は人それぞれなので。
0512名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/02(金) 11:36:02.50ID:mmUYnO6K0
>>510
マフラーのみです。フランジ部分の痛みは写真での判別が厳しそうなので
みんな一発勝負なのかなあと。

>>511
ワンオーナー5万キロですか。でも足はそんな腐ってます？
0514510
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2018/03/02(金) 12:28:13.79ID:X4ZDaIAf0
>>512
中古なら一発勝負ですね。
外観は画像より実物の方が汚い事もあるしタイコやサイレンサーの中身の劣化具合までは分かりようがない。
そこまで気にするなら新品しかないですね。
0515名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/02(金) 13:24:48.05ID:lkFG3NMS0
>>512
ロアボールジョイント、ARSのガタ。各ブッシュの変形と硬化でハンドルのブレや直進の不安定は否めません。
が、官能的なエンジンが勝ります(^-^)
0516名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/03(土) 16:49:21.45ID:60Qfj/+40
父親が大事に乗ってる14アリスト。
ドノーマルすぎてw
昔はあの加速感が苦手だっけど、今となっては好きだなぁ。
https://i.imgur.com/FT0j4Yc.jpg
0518名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/03(土) 19:57:04.17ID:Wt30CkDO0
16アリストのノーマルの加速感はほとんど感じない。
でも大排気量ターボに乗り慣れてない人を助手席に乗せると
飛行機の離陸時のような浮遊しそうな加速感がずっと続いてるんだと。
ドライバーにはな〜んにも感じないからこいつ嘘ついてんなとか思うw
0519名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/04(日) 00:41:30.24ID:VtQ84g4s0
昔憧れた車だったので思い切って走行5万程度のワンオーナー購入しました。
まぁ、痛みが多く足回アーム関連は殆ど全交換に近いです。
が、好きで趣味で乗ってますから、それが楽しいし効果も体感できるので気に入ってます。

まぁ、オクは前者と同じく博打ですね。コストと品質の価値感は人それぞれなので。
0520名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/04(日) 06:29:53.05ID:Qt6hx9cX0
俺も初めてアクセル踏み込んだ時は速くて笑いが込み上げてきたが
今ではそういう感動は無くなってしまった
慣れって悲しいねｗ
0522名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/04(日) 11:31:04.97ID:gbP3yGJo0
>>519
俺のは傷んでなかった。前期4万キロ。完全デラ整備ワンオナ車。
前期のロアアームNo.2とかすぐガタが出るとか聞いたけど
期待して6万キロくらいで交換して何も変化はなかったし、
外したアームのブッシュに目に見える痛みはなかったな。
今はもう12万キロ以上乗ったからさすがに買った時より
足回りが緩んでるけど直進性は特に問題ないかな。
0525名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/08(木) 10:59:54.90ID:JrfVtxWl0
age
0526名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/12(月) 09:51:56.42ID:5MslGnY30
ベンツAMGとアリストのバトル動画見たけど、アリストのほうが速いのか
どのくらい馬力出してるんだろ
0527名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/16(金) 00:32:30.09ID:5vp4zifo0
ちょっと質問。フロントにストラットタワーバーを入れたい。
クスコのとかどう見ても細いような気がする。効果あるのかな？
でも、タワーバーってなんで左右2点止めなんだろう？
バルクヘッドのボルト穴なんかを使って3点あるいは台形4点止めなら
ねじり強度はもっと高くなるような気がするんですが。ならないの？
0529名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/16(金) 18:59:24.66ID:dldAmVFE0
>>527
バルクヘッドにも固定される3点式も車種によって有るよ。ST205セリカとかは純正でバルクヘッド固定だった。
アリストでバルクヘッドに固定しようとしたらフレームナンバーが見えなくなっちゃうし、あの見えてる部分は0.4mm位の鉄板1枚で取り付けても強度アップのメリットより走行ノイズのアップや整備性の悪化とかのデメリットの方が大きいからだと思うよ。
0530名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/16(金) 23:49:26.14ID:LoKuZS2I0
H12年式前期、内部ノーマルですがTEC2入れるとどのくらい体感の違いが出るでしょうか。中古でしか手に入らないですが入れる価値あるか興味ありです。
0531名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/17(土) 09:27:39.26ID:r6dGHtn00
さあてと、これから10年は乗るからかなり大掛かりなリフレッシュ計画を立ててる
ヘッドライトレンズ交換
ガラス全面交換
マフラー全交換
サスペンション交換
オルタネーター交換
ボディのグラスコーティング
エンブレム交換
フロントバンパー交換

すべてディーラー純正交換
果たしていくらかかるかな
0534名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/17(土) 18:06:04.00ID:YX83WVXE0
>>530
俺は後期Vだけど純正からトムスパーツへ
トムスバレル＋トムスフロントパイプ＋トムス中間パイプ→T.E.C.II→スーパーラムIIの順で交換していった
一番効果を感じられたのがT.E.C.IIだった

アクセルに対するレスポンスがかなりリニアになるから、
純正時と同じ感覚でアクセル踏むと急加速気味になるくらい違う

前期だったらイモビ気にしなくていいから気軽に交換できていいんじゃない
0535名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/17(土) 18:51:54.70ID:/XsE/oGo0
俺の後期に後期用の中古テック2付けたけどリニア化されてないっぽい
こんなのて有り得る？
シエクルのレスポンスブースターでも付けようか悩んでる。
0536531
垢版 |
2018/03/17(土) 19:03:06.01ID:f3TwJEuV0
>>532
>>533
エンジンマウント、タイベル交換済み
オイル漏れ無し
ブッシュ検討中

今後の懸念事項
オイル漏れ
エアコン故障（コンプレッサー）
0537名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/18(日) 00:52:17.55ID:1eXgMjIJ0
>>535
後期でもリニア化してない物があるからオクで買うときはリニア化済みか確認した方がいいよ
リニア化済みの場合、どんなに鈍感な人でもECU換えた瞬間にアクセルレスポンスの違いがわかると思う

>>536
俺は去年、17万キロ15年目になったときにコンプレッサー壊れて冷風でなくなった
リビルト品への交換で5万円くらいかかった
長いことエアコン使わないと内部の油が切れて壊れやすいらしいから暑くなくても時々オンにするといいかも
0538名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/18(日) 00:52:59.20ID:l5pVp3vp0
>>536
ブッシュ検討中って、ゴム製品の交換が第一条件でしょ。
ブッシュがへろへろではショックアブソーバーを替えても効果は薄いよね。
それと１５万キロを超えるなら、ＡＴの交換は必ずやってくるでしょうね。
既に欠品となっているパーツが大半だと思うが、頑張ってくださいね。
0539名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/19(月) 05:47:43.41ID:hkuIFW5m0
>>528
今時まともなメーカーのメンバーブレースとか手に入るの？
0540名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/19(月) 12:05:27.41ID:CpuXB4Ns0
今まで100㎞で曲がったらふっ飛んで行きそうだったコーナーも足回り変えたら110㎞でも余裕で曲がれるようになったけど、今度は体がGに負けてふっ飛びそうになった。
ここまで来たら次はシート交換かもしれないけど、そこまでやる気ないから、もうお腹いっぱい。
0542名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/19(月) 23:11:18.35ID:LIodNAR40
>>540
>ここまで来たら次はシート交換かもしれないけど、そこまでやる気ないから、もうお腹いっぱい。
もう昔だけれどＪＺＳ１４７にレカロＳＲを付けていたよ。
全く次元の違う快適さだし、高さや角度を調整できるのがとても良かった。
純正シートは１０万キロを超えたあたりから、座面の右側（右足？）が沈んでしまって
腰痛を起こすような状態だった。
１４７を諦めて、今ではレガシィに乗っているけど、またまたレカロを調達したよ。
0545名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/23(金) 07:41:20.49ID:CwRvNT0r0
ブースト1.0位でエアクリーナー付近のパイプが抜けてしまいました。以降、抜け癖がついたらしく頻繁に抜けるようになりアクセル踏むのが怖いです。
社外のアルミパイプや純正品は生産終了しているみたい。
良い対処方ご存知の方アドバイスいただけないでしょうか。
0546名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/23(金) 09:22:13.74ID:KGLpJx9m0
>>545
とりあえずちゃんと脱脂してホースバンド新しいやつに替えて様子みてみたら？
あとは気長にメルカリとかヤフオクでHKSの純正形状のアルミパイピング出てくるの待つ。
0547名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/23(金) 14:55:16.58ID:qIegQOE+0
俺のはスロットルボディ手前のパイプが同じ状況だわ
ホースバンド締め過ぎてゴム部分千切れたw
今はビニテグルグル巻きで誤魔化してる。
0548名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/23(金) 15:01:43.86ID:kppN8nbM0
禁煙灰皿、ノースモーキングBOXを
注文しようとしたら廃盤でした…(＞＜)
どなたか、他車種で流用出来る情報
ご存知でないでしょうか？
教えていただけると助かります
0550名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/23(金) 22:40:47.12ID:0VjHNlUp0
>>549ありがとうございます。
なるほど、そんな方法もあるんですね
参考にさせていただきます。
0551名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/24(土) 00:03:08.05ID:XagOazvH0
>>546
なるほど脱脂ですね。綺麗にして組み直してみます。
0552名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/24(土) 00:04:56.80ID:XagOazvH0
>>547
おぉ、ビニテですか！
抜けた時にスロットルが吸い込んだら恐怖ですな:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):
0554名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/24(土) 17:24:30.42ID:1Y2AOaaq0
>>545
今調べて見たけどブースト掛かる部分のホース全て純正供給有りだよ。部品共販だとしっかり調べてくれるからディーラーじゃなくて共販行ってみたら。
0557名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/26(月) 12:51:40.95ID:RGiCCCnG0
インタークーラーから立ち上がってら所なんです。
昨日、バラしてマジックリンで掃除したらガッチリ止まりました！
部品共販ならあるんですね。
バラしたらゴムに亀裂が入ってたので交換します。ディーラーでは取り合ってもらえませんでした:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):
0558名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/26(月) 22:02:01.16ID:fhho4nXx0
19インチのアルミを購入検討中です。車高長で少し落としていますがフェンダーはノーマルです。フロント8.5J、リア9.5Jで検討中です。
フェンダーに干渉せず見た目そこそこになるのはどのくらいのインセットになるでしょうか。詳しい方ご教示頂けないでしょうか。
個体差はあると思いますがプラス38から43位を考えております。
0560名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/27(火) 07:09:24.59ID:Wz6wounU0
うちも割と近くに部品共販あるから、自分で交換できる部品は
共販で調達してる。家の車もトヨタばっかだし。

購入の流れとしては、車検証必須ね。その共販に在庫があれば
その場で買えるけど、無いならその地域の元締めからの入荷待ち。
とはいえ1日に何度もピストン輸送されてるから、朝イチの発注だと
早ければ昼には届く。到着目安もその場で教えてもらえる。
だけど一般人だから部品代金は先払い。基本、返品はできない。
領収書だか発注書だかを持って再度来店して受け取り完了。
0563名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/27(火) 18:50:03.97ID:5dUo6+YY0
>>562
これは部品生産終了してますからと言われました(´；Д；`)
言い切られてしまったので食い下がって何とかなる物とは思えませんでした( ；∀；)
0564名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/27(火) 19:28:41.06ID:Wz6wounU0
解体屋にはあるんじゃないの？
エンジンASSYにはホース類は付属しなくて、
切断されてちょっとだけエンジン側に残されるか、
普通にゴミとして捨てるか、状態次第では単体部品で
販売リストに残すかだから
適当に事故った丸車があれば手に入るかも。
0565名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/27(火) 20:36:15.49ID:oOifcR1N0
>>558
遅くなるよ。V乗ってたけど、18インチの時はそうでもなかったが、19インチだとVのパワーでも重さを感じた。あと、タイヤバランス取ってもハンドルがブレたり、見た目はいいが、燃費も悪くなるし、よいことはない。
0566名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/27(火) 21:28:37.42ID:o1KMd8pG0
>>559
>>565
返信ありがとうございます。今購入時から付いてるインセット不明の18インチです。12年位乗っててキズ多くなったので替えようと思いましたが…。遅くなる&燃費悪くなるのであれば18インチで再検討してみます。
ありがとうございました。
0567名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/27(火) 21:37:25.30ID:s3r8hyMR0
>>558
うちのはフロント8.5J+35とリア9.5J+38
タイヤはフロント225リア255の少し引張り気味程度だがこれで干渉等の問題なし
むしろリアの見た目はあと数ミリ物足りないくらい

S、もしくはVでもARSキャンセルしてるならリアはあと3-5ミリ出せるし
タイヤをフロント215リア235とかの引っ張りタイヤでツラ攻めるならもっといける
0571名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/27(火) 23:28:13.21ID:TYczW1JE0
>>545
va300乗りです。昨年2回すっぽ抜けた為、太めのバンドに交換しましたが、また抜けてしまいました。取り外したところ経年劣化による変形、硬化が確認できた為、価格の安い純正品(新品)に交換しました。部品は知人に探してもらったので、出どころ分かったら書き込みします。
0572名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/28(水) 01:22:41.71ID:LSRNtevF0
>>566
大事に乗ってください。ディーラーの営業にそそのかされクラアスに乗り換えましたが、アリストの応接室のようなシートとストレート6のフィール、100km/h+αからの圧倒的な加速、JBLのサウンド、アリストは名車だったなと日々懐かしく思います。
0574名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/28(水) 07:55:05.12ID:xVIkOMLd0
>>571
ありがとうございます。結構抜けてる人多いんですね(´･ω･`)
自分はゴルフに行く途中、早朝の首都高で抜けてエンジン止まってしまったので、追突されて死ぬかと思いました(´；Д；`)
0575名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/28(水) 08:17:20.16ID:/pMWDp3E0
パイプの硬化防止のスプレーってのがあって、
一応吹き付けてはあるけど、効果があるかどうかは
すぐには分からないんだよなw
因みにVで、ほぼ休日にしか乗らない。

>>573
むしろ100kmなんざ、油断してたらいつに間にか出てる。
0577名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/28(水) 12:43:50.18ID:xVIkOMLd0
>>569
235/35/19なんですが100キロ位のハンドルブレとブレーキジャダーがひどかったです。ロアアーム2とロアボールジョイント交換して落ち着きました。
そこからARSキャンセルしたら最高に安定しました。
0581名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/28(水) 18:36:30.15ID:VN4mTB2e0
普通に真っ直ぐ走ってると、きちんとハンドルセンター出てるのにヨーレイトの配線切りARSキャンセルすると真っ直ぐ走ってるのにハンドルが右に30度くらい傾く。
なんぞこれは？
0582名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/28(水) 19:10:24.79ID:Hznur1fn0
リヤラックのセンターずれ・・・

と、思うけど実際フェイルセーフ効かせた状態でアライメントテスターに乗せつつ診断機でライブデータ読んだこと無いから解らん。

多分、ヨーレートセンサー引っこ抜き直進からの停車状態でハンドルをセンターに戻して四輪アライメント調整したら両状態でハンドルセンターで直進すると思うけど保証はしない。
0583名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/28(水) 19:48:45.71ID:xVIkOMLd0
>>579
つっかえ棒です
0586名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/29(木) 11:27:31.13ID:r3VeW+tr0
俺も>>582と同じ意見。
普段は正常なのにセンサーカットでハンドル切れてるのに
まっすぐ行くのはおかしいな。ARSキャンセルの仕方が間違ってないなら
ARSがロックされた状態でのアライメントがおかしいのかと。
0587名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/29(木) 15:56:39.32ID:/MzTcU9B0
余計なことせずにそのまま乗ってりゃいいのに。
ARSが邪魔なのは分かるが、ヘタに素人が改造して
返って車自体がおかしくなれば、本末転倒じゃんw
0591名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/31(土) 01:54:01.11ID:4ytgxZVP0
昔は車のＣＭかっこよかったなー
エンジンや走りをウリにしてた。

いまは。。。乗り降りしやすい、燃費がいい　etc

そりゃ、もうこんな車うれないわな

先日20万かけて、エンジンのオイル漏れ直したよ。まだまだいけそう
0592名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/31(土) 10:20:05.45ID:m0hr+9Zh0
台車でたまに最新型エコのリッターカー乗るけど、やっぱ全然違う
高級車カテゴリーで作られた車は20年だっても乗り味は高級車なんだと実感する
パワー感違うし車内質感違うし
0594名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/02(月) 17:34:44.24ID:VuNCu47W0
完全ノーマルに乗ってる。無事故車だけど高級車感ないわ。
重厚感がない。街中乗ってる分にはデラの代車ヴィッツと
あんまり差がないような・・直進性はFFの方が良いくらいだし。
0596名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/02(月) 21:06:38.17ID:VVYu93+p0
それでもアリストが好きです。
0597名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/03(火) 00:36:17.79ID:d07Rz6BW0
ものすごいスピードで私のすぐ後ろに張り付く車を発見（いつのまに！！）
輸入車のハイパフォーマンスカーか？それとも高速道路を我が道で行く大型ミニバンか？だが、ミラーを見ると燦然と輝く牛マーク？トヨタ車である。
そいつは、私の車がどかないので走行車線へ変更。
わずかな隙をついて左から抜こうとしたのだ。（走行車線を走るコンパクトカーと私の車の斜めのスペースに割り込む意図？）
これは危ないと私はアクセルを全開にしてその隙間を埋める。速度計は１４０ｋｍ／ｈ超。
ここから加速するＢＭＷのポテンシャルはすばらしいが、こんな速度で走りたくないのが私の本心だ。そうするとそのトヨタ車は再び、私の後ろにぴったりついて煽る煽る。
私は走行車線が空いたところですぐさま、車線変更。スピードを落とす。
そこを抜き去ったのはトヨタのプロボックス・・営業車である。テッチンホイールでタイヤは非常に細い・・営業のライトバンである。
１４０ｋｍ／ｈ超のＢＭＷを煽って抜き去ったのだから１５０ｋｍ／ｈは軽く超えていたであろう。後ろ姿を見ると危ないなあ・・と思ったのだ。
日本車だって出そうと思えば１５０ｋｍ／ｈ以上は出せるだろう。だが、それは想定外の域だから、当然破綻をきたす領域である。
私のＢＭＷだって出そうと思えば２００ｋｍ／ｈは出るだろう。だが、それはマシンの限界点近くであり、当然危険領域である。
そこのところを十分理解してドライブしてもらわないと危ない。あんな細いタイヤで法定速度をはるかに超えるスピード。ハンドルをとられたら一瞬で大事故である。
１００ｋｍ／ｈを想定して作られている日本車とアウトバーンで走行速度無制限のドイツの輸入車はおのずと高速域での性能は開きがあるのは間違いない。
クラウンやマークＸならいざしらず、プロボックスなのだから身分をわきまえて運転してほしいものだ。（こういう感覚を忘れた品性のない人間が多すぎる。）


車学のすすめ
車はトヨタが一番と思っていたが、外国に駐在してＢＭＷに乗って「本物」に目覚める。
帰国してからもＢＭＷを所有して車生活を満喫していたが、最近、レクサスに目移りしてＩＳオーナーに。
レクサスライフと世の中の車に関する話題を綴るブログ
0598名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/03(火) 00:36:50.40ID:d07Rz6BW0
最後に私も悪いことをしてしまった。帰りの高速があまりも空いていて快適だったので、結構飛ばしていたがまたしてもアルファードが追走してきた。
ＢＭＷの時はパワー不足で煽られたことがあったが、今は敵ではない。一応、左に寄せて
近づくのを待って、こちらが超加速！！！！！！
たぶん、１〇×ｋｍ／ｈ超で走ってきたアルファードであったが、ＩＳの加速について来れない・・しかも上り坂なのでギブアップ・・。たちまち豆粒。
そこでこちらはオートクルーズで巡航。しばらくするとまたそのアルファードが
近づいてくる。（ずっと右車線・・・道交法に従うなら左車線で走るべきだと思うが・・追い抜く車は俊足の我がＩＳしかいないのに・・。）
近づいたところで、また最加速！！！！！！また、ついて来れないアルファード。家族満載で車重が重い大型ミニバンがかなうはずがない。
（中略）
私は勤め先で従業員の管理を主に担当していますが、交通事故の処理も職務で行います。（事故原因の調査、処分等）
ほとんどの事故が本当にちょっと気をつければ事故にならないのに・・・といったケースばかりです。
（根本は油断と自分の腕への過信です。）
だから、危険な運転行為には言葉が辛らつになってしまうのです。

車学のすすめ
アンチレクサスのＢＭＷ乗りだったのに、なぜかＩＳオーナーになってレクサスライフを満喫。
そのＩＳも「時代はハイブリット？」の勢いにだまされて売り払いＨＳ２５０ｈオーナーに・・レクサスライフと世の中の車に関する話題を綴るブログ
0599名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/03(火) 00:37:37.85ID:d07Rz6BW0
さすがトヨタの高級ミニバンというだけあって、４００万円を超える。
一番安くても３３０万円だから売れる中心価格だと私のレクサスＩＳ２５０バージョンＳより高いのである。
そりゃ、運転すればブイブイ言わせたくなる気持ちも分からんでもない。
しかもネッツ店は若者中心をターゲットにした店なので、若い人にがんがん売ってマナーの悪いベルファイアが巷にあふれるかもしれない。
私のＩＳも鼻で笑って煽ってくる輩もいるかもしれない。でも値段で負けても高速道路であったら、ＩＳの方が速いだろう。
空力や車重からいってもＩＳの敵ではない。
だから黒いＩＳを見ても煽らないでいただきたい・・ベルファイアオーナーに言っときましょう。お願いします。

車学のすすめ
車はトヨタが一番と思っていたが、外国に駐在してＢＭＷに乗って「本物」に目覚める。
帰国してからもＢＭＷを所有して車生活を満喫していたが、最近、レクサスオーナーに。
0600名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/03(火) 07:23:19.45ID:fKSXr9Lz0
>>594
お前は車を語らない方がいいよ。
ヴィッツとアリストが同じ？
免許返納しろ。
0602名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/03(火) 18:32:15.57ID:R4rKTdgn0
CPOで300万で買ったLS乗りDQNの俺がLラウンジ入れて、
1000万超のGSF乗っきたお爺さんはLラウンジへの入場を拒否されてたのは可哀想だったな

マークXの車体にGSFのエンジン積んで見た目かっこよくしてアリストとして600万位で売って欲しい
0604名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/03(火) 19:30:38.73ID:7Wf3a5iB0
GS廃止ということは、アリスト復活なのでは？
トヨタならやりかねん、売れりゃ何でもいい会社だから。
まあ、出たら多分買うけど。
0608名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/04(水) 20:52:01.02ID:mpjqCARp0
>>603

最近出来た、LSオーナー専用ラウンジ　のことじゃね？
0612名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/04(水) 23:13:27.97ID:aXxAuoXO0
>>610
これが指定されているオイル、またはその互換品なのですね
ありがとうございます
4Lがあるトヨタ純正ハイポイドギヤオイルLSDではどうなんでしょうか？

>>611
検索すると確かに20Lしかありませんね
交換しようと思った理由は単純にメンテナンスの一環としてです
0613名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/04(水) 23:37:47.89ID:XjZsj0YQ0
俺、普通にディーラーで交換してもらったけど？
密閉されてると思ってる人いるかも知れないけど空気抜きの弁あるしオイルである以上劣化もするだろうに。
デフオイル交換した事ない人、抜くと鉄粉ギラギラのオイル出てくるよ。
交換不要なんていうディーラーがあるなんて信じられんわ。
0615名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/05(木) 08:24:07.82ID:kB1+Lidp0
ウチもデラでデフオイル交換したよ。
基本交換不要だけど、２０年乗っている事を考えれば拒否する理由はない。
ただ単に使う見込みの無い20リットル弱の在庫持ちたくなかっただけだろう。
0617609
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2018/04/05(木) 19:17:13.66ID:6ps5UCez0
皆さんありがとうございました
参考になりました
0621名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/11(水) 09:13:50.99ID:ss9mlsce0
アクチュエーター本体は安くても、脱着の手間が掛かるから工賃が高い。周りの補記類等を全部外さないとタービンが取れない模様。
だから、どうせならハイフロータービンとかに載せ替えた方が良い。
0627名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/16(月) 19:55:22.86ID:Z6xz8npj0
先日デフオイルに関して質問した者です
昨日、コスモのGL5の80W-90を使用して自分で交換しました
オイルはあまり汚れてなかったですがマグネットの鉄粉は結構付いてました

どれほど意味あるかわかりませんし体感する事もありませんが、
そのままよりは良かったはずですし気になっていたので精神衛生上良かったと思いますｗ

ちなみに量は溢れさせたり色々で2L程使いましたが実際入ったのは1.5Lくらいだと思います
0629627
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2018/04/16(月) 23:01:23.72ID:Z6xz8npj0
>>628
灯油ポンプを買ってやりました
ホームセンターで百円でしたのでｗ
あ、大雑把に入ったのは1.5Lと書きましたが1.7Lくらいかもしれません
とにかく交換1回あたり2Lあれば十分足りると思います
0630名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/21(土) 00:25:49.41ID:JdzGNY4/0
100万以下で買えるボロセダンって免許取りたての若者がよく乗ってて微笑ましいけど、アリストっていい歳した知恵遅れみたいなのが恥ずかしげもなく乗ってるのが多いから笑えないよね。
0631名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/21(土) 09:08:19.84ID:1+mOhNs/0
アクチュエーター壊れたからスレ来たら話題になっててワロタ
右リアなんだけどデッドニングしてるから断られるかな
ググると交換手順とかあるけど、自分でやろうかなー
0632名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/21(土) 09:20:20.21ID:4kgoW6Na0
最近は少なくなったが車高ベタベタで安物19〜20インチアルミに
シナチョンタイヤ、低性能高音量マフラーのは恥ずい。
だけど傷無くノーマルに近い状態ですっきりと乗られている車両は
老害の17クラウンなんかと同じでいいと思う。
つか今時セダン乗ってる若者なんてほとんどいねえでしょ。
昔は車がステータスだったのかもしれないけど今は違う。
親のミニバン借りるとかしょっぽい軽自動車とか、チャリとか？

ところで最近、初代ディアマンテ欲しくなってきた。
あの内装、30年近く前とは思えない。すごい好みだわ・・・
0634名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/21(土) 13:05:43.55ID:AKD9e9k10
>>632.633 ハイハイわかったから
ディアマンスレとウィンダムスレにお逝きなさい
0636名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/21(土) 17:26:40.61ID:E1gFvHbx0
確かにもう「アリスト」は古くてボロくて安い。
しかし、その心臓部に魅力は見いだせないのか？
俺も2JZ-GTEじゃなければアリストなんか乗ってないな。
0638名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/21(土) 18:18:49.42ID:SUWopi5N0
>>637 でもね、ほぼ純正に車庫調で車高が低いだけで、古いからサスがヘタってると思われる(＞＜)悲しいとき
0639名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/22(日) 08:18:12.49ID:qXIv6VQn0
ピカピカのドノーマルのVベル買って、
ホイール、カーナビ、マフラー、車高調の新品を購入し、
ついでに通勤や普段の足代わりに、中古の軽を買ったら
これが取り回し良すぎて、アリストにあまり乗らなくなった上に、
ここでロードバイクという、とても金のかかるものにハマってしまって
２８日に２台目のバイク（スペシャライズドのターマック）が納車される。

独身じゃないとこんな事出来ないなw
0640名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/22(日) 08:22:55.55ID:+EcyDC820
鍵ボキっと折れたわ
土台側は接着剤でつけたから、エンブレム側とネジ注文しようとしたらもう扱ってないらしい、一式で3～4万言われた
仕方ないからネジに接着剤しておいた、電池交換が不便になるぐらいだろう
0650639
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2018/04/23(月) 08:40:43.97ID:C9Bs6x2i0
>>641

買い物に行って、別にアリストでも良いんだけど、
軽なら狭い駐車場でもスポンッと入るから楽なんだよ。
それを覚えると、自然と軽で出かける。
遠出はアリストだけど。

>>644
そのピナレロはあなたに合わせて作ったんでしょ？w
それに2台も部屋に置くと邪魔になるし、
ターマックの代金払ったしw
0651名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/23(月) 09:37:26.42ID:C9Bs6x2i0
そりゃそうと、ボチボチ色んなパーツの確保に入った方がいいかな。
ラジエーターやホース類、ダイナモやエアコンのコンプレッサーや
ステアリングやシート関係とか。
0654名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/23(月) 15:37:10.54ID:bBtagbCQ0
>>652
同じ大きさくらいの車と比べるとARSがある分駐車し易いが、
この話は”軽と比べて”という事を言ってるんであって、
いくらARSでも軽の取り回しの良さには敵わない・・・という話題なのさ。


おわかり？
0656名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/25(水) 08:44:19.94ID:AAWGxVJO0
走る化石！
0663658
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2018/04/25(水) 20:12:39.93ID:JFlJjhrD0
>>661
だよな
0664名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/25(水) 22:53:50.07ID:oWc+sZdC0
みんなアリストの後は何に乗る？
または、乗ってます？
0665名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/26(木) 09:50:23.46ID:j3Sr0mXA0
>>664 ノート e-powerとリーフ
0667名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/26(木) 14:02:11.29ID:zPp0/15e0
よほどの田舎じゃない限り、１つ目のタービンが効き始めた頃には
すぐ前が詰まってくるしな。
セカンダリータービンなんていつ動かすの？って感じ。
0668名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/26(木) 15:23:44.35ID:twBbMUMf0
>>664
ISFかなぁ～。この前ISF試乗したけど、思ったより速く無い気がした。スポーツモードじゃなかったかも。アリストの方が加速感とパワー感があった気がする。
やっぱ優秀だよアリストは。
0671名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/26(木) 15:59:30.84ID:+TtMOoMI0
>>664
まだ修理しながら最低でも3年は乗るつもりだから次考えてないや。
>>667
俺、仕組みイマイチ分かってないので少しは動かしてやった方がいいのか？の思いで無意味に常時ツイン化してるw
0673名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/27(金) 09:42:51.96ID:IM4mCLtP0
>>671
気持ちはわからんでもないw
プライマリーはよく動かすけど、セカンダリーはそんなに動かないから
タービンオイルが回ってないだろうって事だろ？
でも多分心配無用だと思うぞ？w
それに常にツインって、こんなにトルクが太い車には勿体ないんじゃないか？
0674671
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2018/04/27(金) 14:56:09.12ID:D+v/REh80
>>673
ECU、吸排気、少しブーストアップのライトチューンなんで下スカスカ。
ドライ路面で信号待ちから全開にしてもホイルスピンすらしない。
その代わり、そのまま2速に入ったら直ドリのタコ踊りw
0677671
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2018/04/28(土) 07:03:56.61ID:BsRSaUe40
>>676
もちろんトラコン、VSCオフの話ね。
トラコンオンでも0スタートではホイルスピンしないけどw
0678名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/28(土) 18:28:29.43ID:0B6A7Ou10
そろそろサスとスプリング交換（純正→純正）しようと思うんだけど
乗り心地変わるもんなの？
0679名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/28(土) 20:52:53.82ID:EvzTPTHx0
>>678
大して変わらんよ。オイル漏れして右リアだけ交換したけど
本当に交換されたのか疑うくらい、ほとんど左右差が分からなかった。
0684名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/01(火) 08:31:54.71ID:KiZYNHSf0
物が良いから２ヶ月に一回、洗車しとくだけで20年経ってもピカピカですよ。
元々コーティングはしてないが、この４年位は車検のタイミングでポリマーコートだけしてる。
後はテキトーに洗車機に水洗いでブッコンで拭きあげるだけ。
0686名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/02(水) 07:31:44.63ID:gFd9J2oC0
俺のもピカピカでっせ
まだ所々ビニール被ってるどノーマルを見つけたから
0687684
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2018/05/02(水) 07:49:45.43ID:SKYshH600
コーティング業者が言うには下地の状態は良好で全く問題無しとのこと。
0690名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/02(水) 12:24:44.28ID:wUslEO5U0
>>689
えええ・・・そんな違ったっけ？？
真ん中の、JZX100・・・じゃないの？？
自分買い換えたとき大きさ変わらないなと思ったんだけど。
でもやっぱセルシオはでかいなw
0694名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/02(水) 22:45:11.70ID:581mELsR0
俺の中のトヨタ黄金時代の３台だ。素晴らしい
３台とも白が好きだが、黒もオーラあっていいね

チェイサー乗ってたけど先日見て、こんなに小さくて低い車だっけ？って思った
クラアスと比較しても重量感や丸みでアリストはデブに見える

因みに左から全幅1830mm 1755mm 1800mm
ライトやウィンカーが別体なのを考慮してもチェイサー小さく見えるなｗ
0695名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/02(水) 23:21:52.42ID:Ih6R2E8X0
>>663
バックの時はリアが逆操舵してたと思う。210クラアスに乗り換えて感じたんだが、クラウンはバックの時に内輪差で内側に巻き込んで気を使うけど、アリストの時は内輪差で内側に気を使うことはなかった。
0696名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/03(木) 00:13:30.34ID:X4f/rv8z0
>>666
速いですが、ATが4速なので街乗りの速度域からのキックダウン加速は今のダウンサイジングターボ(レクサス、クラウン8AT、メルセデスなら9AT)とそんなに変わらないですよ。アリストの場合、パドルシフトで1速まで落としてから加速すればかなり速いですが。
0699名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/04(金) 00:26:45.69ID:XpzhX85r0
>>689
チェイサーの前置きインタークーラーがかっこいいですね。アリストの車幅1800は当時は大きいと思いましたが、現在は1800を越える車が多くなったので、今はアリストサイズは小さく感じますね。1800以内だと機械式駐車場に止め易いので、都心ではメリットありますがね。
0701名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/12(土) 20:41:39.89ID:UISU70h/0
車両一括で買ったとしても、大学生では維持費が高すぎるのだろうか。。
0702名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/12(土) 21:20:22.50ID:nfcyYGih0
>>701 任意保険、自動車税、ガソリン代
このあたりが、結構かかりますよ
0704名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/12(土) 22:15:45.23ID:172ZFCkN0
>>701
ストレート6の車はもう少なくなってるので、買えるうちに買っておいてほうがよい。
任意保険は親の等級が低ければ、契約引き継いで車両保険外せばそんなに高くないはず。
210系のクラウン乗ってるけど、オーディオ、革の質、エンジンのフィーリング、ドアを閉めるときの重厚感などアリストのほうがいいと今でも思う。
0705名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/13(日) 06:33:20.75ID:mobCz5FP0
ガソリン代別で維持費月3万積立てで余裕あるけど更にガソリン1万とかいくと学生には厳しいんじゃないか？
積立て月2万じゃなんか故障した時足出そうだし
0708名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/13(日) 17:16:42.83ID:Ii2UWvPy0
>>701
買えばいいと思う。
アリスト気に入ればバイトにも精が出るだろうし、どうせアリスト一括の金も親に出してもらうんだろ？
いざとなったら親に泣きつけばいいやん。
0709名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/13(日) 17:26:34.56ID:OPD2nw320
どうだろね
俺のはどこも全然壊れないけど

>>701
買ってみれば良いんじゃない？
壊れたりして維持出来なかったら勉強代と思って諦めて手放す
普通に維持できて乗れたら大学生で乗りたい車に乗れてラッキー
てな感じ
0710名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/13(日) 17:56:04.02ID:uDDL8GtU0
>>707
それ俺もあったな。運転席のドアロックモーターがイカれて、修理した一週間後に助手席席側が壊れたわ。中古なら修理済みの個体もあるから大丈夫でしょ。壊れてもたかが6万だし。
0711名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/13(日) 18:07:19.10ID:3FVGGcsw0
俺もアクチュエーター壊れてリアRH側手動で閉めたりしてたけど、なぜか勝手に治った
キーレスがピーピーうるさいんだよなあれ
0712名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/13(日) 19:59:01.60ID:lYnVBjgY0
大学生の頃から乗ってるけど全然問題なかった
壊れなかったから無駄に色々パーツ買ったりしてた
でも保険は全年齢だと無理だろうな
あれは本人が掛けるものじゃなくて親か祖父母がかけてやるものだ
0714名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/13(日) 22:00:38.94ID:D/Hdv/P30
>>712
さらに年月が経過してるんだから、当然劣化も進んでる。
ドアロック故障は当時のトヨタ車の弱点だから壊れて当然。

でもドアロックについては稀に車内側ドアのロック部分が
暑い日に熱で微妙に歪んでモーターの力じゃ締め切れないこともある。
この場合ならシリコンスプレーを軽く吹くだけで解決することも。
0716名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/14(月) 16:02:58.41ID:XKfmKRgn0
701ですけど、アリスト買いたいなぁと思って毎月１０万貯金して頑張ってます。
アリスト買っても今みたいな感じだとたまに大学に乗っていくかバイトで乗っていくかしかないので、月に２５０kmくらいですかね。
今はエブリイに乗っているのでなんとも。。。
0717名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/14(月) 16:13:49.74ID:ZFWUioec0
>>716
毎月10万円貯金できてて、既に軽自動車維持できてるなら余裕だと思いますが、、、
ちなみに保険代は車両保険なければ今と同じはず。税金がちょっと高くなるのと、ガソリン代がちょっと増えるだけ。
0720名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/14(月) 19:42:59.73ID:KZCfs3J/0
>>716
維持できるだろうけど
月250km
年3000km
ほぼ置き物じゃん
もったいね～
置き物でも税金、保険、車検代は必要なんだよ。
大学何年生なのか知らんけど、月10万貯金できるなら大学1年生からとして
48ヶ月×10万＝480万
大学のうちはエブリィで我慢して卒業後いきなりクラウンとか認定中古レクサスとかの方がいいんじゃないの？
0721名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/14(月) 19:49:20.51ID:XKfmKRgn0
>>718
やっぱりそうですかね。
維持費で６万円とかになりますかね？
0722名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/14(月) 19:54:25.32ID:XKfmKRgn0
>>720
親にも大学生の間はエブリイで我慢しとけと言われてます；；
本命がアリストでGSも個人的に好きなので、あと２年間貯金して買うのもありですね。
0724名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/14(月) 20:01:50.01ID:7pYwYrkD0
タイヤだって交換費用含めて１０万かかるし
ブレーキパッドやらブッシュ類交換やらで１０万
オイル交換、オイルエレメント交換、ガソリンハイオクだし保険料だって高いし自動車税だって高いし重量税も高いし
タイベル交換、オルタネーターだって交換時期が来るし、エンジンマウントやらなんやらかんやらどんどん修理費はかさむし
とてもじゃないが維持できんよ

サラリーマンでも最低年収４００以上ないと維持できない
0727名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/14(月) 20:19:31.13ID:ZD2ouNZU0
あれ俺のレス飛ばされてんの？月3万で充分って書いたのに
ガソリン代も月5000だろ？3×24=72万で車検も税金も保険もガソリン代も多少の故障も余裕だろ？
0728名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/14(月) 20:39:58.82ID:ZD2ouNZU0
>>723
30万てディーラーの言い値やろ あいつら主要部品相場の10倍ふっかけてる
1年前の話しになるが同じ30万言われたけどオクで探せばピカピカの本体8000前後で手に入れた バラストもディーラー15000だか20000だか言われたが念のため予備いれて2組2000円
今は知らんけど
0729名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/14(月) 20:44:48.19ID:XKfmKRgn0
アリスト維持できなさそうですね；；
0731名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/14(月) 22:54:11.71ID:pY4oVS6r0
ここのスレでアリストを乗ってる人は
大切にしてるから、コンディションいい
と思うので、もし手放す人がいれば
譲ってもらうといいと思いますよー
自分も、ここで…
0732名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/14(月) 23:02:35.92ID:4bxWVDT50
156 風吹けば名無し 2018/05/14(月) 22:54:27.19 ID:2+f9pzWQ0
世界最強にかっこいい
https://i.imgur.com/NAyRqVV.jpg

163 風吹けば名無し 2018/05/14(月) 22:55:26.17 ID:oqjKNdxqd
>>156
目か脳が腐ってんじゃね？

183 風吹けば名無し 2018/05/14(月) 22:58:01.46 ID:bLHezuaj0
>>163
たしかにｗｗｗｗｗｗ2ちゃんでスレ立つレベルだなｗｗｗｗｗｗ
0733名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/14(月) 23:23:20.35ID:ZFWUioec0
ヘッドライトはイカリングの社外品に交換すれば、10万円しないし、タイヤもアジアンなら4万円以内で済む。車検も18年超でも10万円以内で済む。っていうか3000km/年ならそんなに壊れないしアリストって後期の上物でもSなら50万円の以内で手に入る。
俺も3000km/年くらいしか乗らないけど、車は所有することに意味があると思ってるからいいんじゃないか。
買うならVベルがいいと思うけどね。
0734名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/14(月) 23:37:53.00ID:XKfmKRgn0
アリストはvベル買いたいなぁって。sはなんか。。。
程度のいいのだと100~150万とかですかね。
0735名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/14(月) 23:50:38.98ID:La2R+F9d0
わざわざイカリングにしなくてもヤフか整備工場向けの
中古部品専門業者でも当たればいくらでも出てくるだろ。

ガソリン代はちょっと高いな。学生とか好きに乗れる最後の機会。
だから当面、月2000kmは走るだろ。消耗品としては一番高いな。
ま、300リッターと見て4.5万円。毎月PS4PROを買って捨てるようなもん。

オイルはそんな高くなくてもいい。5W40か10w40でいい。
3ヶ月6000kmは忍耐の限度だが1万以内で収まる。

任意保険は保険会社で算定すればいい。車両保険はカットな。

結局のところ、アリストのV300が欲しいのなら、
もういいタマも残り少ない。程度がいいのに乗るなら最後の機会。
今なら時々ディーラーで保証付きのが出てくることもある。
0736名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/15(火) 00:05:59.42ID:quIkRy340
黄ばんだ純正ライトよりイカリングのキラキラのほうがキレイなんだよな・・・
磨いてウレタンやったけど結局2年ぐらいで透明感なくなる
ハイトセンターも不要だし
粗悪品だと浸水したりクモが中に入り込むけどねｗ
0737名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/15(火) 06:45:53.00ID:T3Staccd0
イカリング新品のレンズを殻割りして曇った純正につけたら新品レンズの輝きキタコレ
曇った純正を磨いてたけど透明感が全然違う
0739名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/15(火) 09:42:24.25ID:VaETK3kA0
毎日バイトしてるんで、遊ぶ暇ないので月２０００ｋｍはいかないと思います。
家から学校、学校からバイト先、家からバイト先くらいですかね。
あとは、たまに実家に帰るのでそれくらいです。

相談してたらますますほしくなってくる。
0740名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/15(火) 10:09:13.20ID:1yrGZjwp0
>>734
そんなにしないと思う。Vベルでも50～100万円くらいであると思う。海外に流れてるせいかタマも少なくなってるので、買うならお早めに。ベルテクスの本革がいいと思う。アリストの本革は質がいいからね。応接室みたいで座り心地がかなり良かったな。
0741名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/15(火) 17:30:23.53ID:dMpEJWCt0
やっぱり本革ですね😆
知り合いの車屋さんに頼んでオークションで買ってみるのもありですね。

バイトばかりで乗る時間もないと思うので、悩みどころです…
0742名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/15(火) 18:26:29.37ID:SFqNTGcP0
>>741 USSとかオークションはやめとき
出品側は騙して高く売りたいから
エアコン故障→エアコンガスだけ補充
1週間だけ保てばノークレーム
ミッションとかも、そう。騙される
基本、他車乗り換えの他に壊れたり
壊れてきてもう乗りたくないから
オークションに売却のケースが多々ある
ワンオーナーや記録簿付の評価点4とか
なら買うのもありかと思うけど
他の人が言うようにディーラー中古車
は保証とでどころがハッキリしてる
から多少は高くても安心ですよ
0745名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/15(火) 22:13:04.88ID:07ChIxEW0
現在割れている意見を鑑みて自分の価値観で判断するべき。
自分もそうでした。
沢山ネットと中古販売店を探してまわり2年かけて購入に踏み切りました。
結果、大満足です。確かにメンテナンスに費用はかさみますが最近の車では得られない性能を備えてます。
0746名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/15(火) 22:48:24.42ID:dMpEJWCt0
現状を考えると、買ってしまったら後期の授業料が払えなくなりそうなので我慢すべきなのかなぁと思ったりもします。

月10万円の貯金は毎日バイトして18万円ほどで、6万円が家賃で無くなり食費を2万円でしてるのでできてます。
ぶっちゃけ、遊ぶような友達もいないので食費以外出費がないので貯金できてるっていう感じです。
0747名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/15(火) 23:02:29.07ID:hG+kRHB+0
アリストじゃなくて株買っとけ
アリスト買う必要性が感じられないから軽自動車あるなら充分だろ
将来のために口座開く資料請求をしよう
0749名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/16(水) 08:49:38.32ID:NT4Od48W0
来年半年間はバイトできなくなるので、置物になりそうです😂😂
0751名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/16(水) 11:11:14.30ID:JJZaNSRn0
80スープラRZ系に比べて、2JZ-GTE載ってるのに値上がりしてないよね。
スープラは北米仕様のツインターボがあったけど、
アリスト（レクサスGS300)にはNAの設定しかなかったから
VVT-i付きとはいえ、元から2JZ-GTEが載ってるV300なら
エンジンスワップの材料としても値上がりしそうなんだけどなあ。
0753名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/16(水) 11:59:47.67ID:NT4Od48W0
3.0vかv300どっちがおすすめですか？
0758名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/17(木) 00:21:07.84ID:N6mLVXeK0
奥田が休日に愛車・アリストに乗る際、先行車との「車間距離をぐっと詰め、パッシングの連続で押しのける」などの行為を常習的に行っていることを過去に語っている。
奥田は自社のテストコースで200キロ以上の速度を出す事もしばしばあり、当然右車線を走行していた事や高速道路で160キロ以上ものスピードで走っていた事も明かしており、
「スピードは麻薬」「普段は黒塗りの役員車に乗っているが、トロトロ走る役員車に乗っているとイライラするし、ゆっくり走っている事が苦痛にさえ感じる」とも発言しており、運転手に言い掛かりを付ける事もしばしばある。
0761名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/17(木) 08:54:06.66ID:9/Yiv2pg0
個人的には16の顔好きなので16がいいです。
親が14乗ってるから被るのもあるので😂😂
みなさんは16ですか？14ですか？
0766名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/19(土) 17:33:04.63ID:m0SvdDST0
14は21年以上経つクルマということもあるけど
ヘタクソが不用意にスロットル開けて自爆という
ケースが多い。
女の子が綺麗にチューニングして大事に乗ってる14ターボを
彼氏が思いっきりスピンさせて全損、オトコはピンピンしてやがる
パターンがあった。
0767名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/19(土) 18:41:05.79ID:AD7fA+e/0
女の子が綺麗にチューニングされて上に乗ってるのを
彼氏が思いっきりスピンさせて絶倫、オトコはビンビンになってやがる
パターンは無かった。
0770名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/21(月) 08:29:59.24ID:IOR7ZJQe0
去年の11月に、超どノーマルのピカピカのVベル白を買った。
まだナビシートやネームプレート等にビニールが貼ってある状態。
前オーナーが法人で、会社の車庫内で保管してたとの事。
距離は11万kmだが全く悪いところ無し。値段は60万。
それにマフラー(スーパーレガリスR)、カーナビ(サイバーの最新型)、車高調を新品で、
ホイール(スポークタイプのTRD18インチ)を中古で買った。
で、3月に通勤用として中古のライフを購入。
よって平日はライフ、週末は前から乗っていたロードバイクでロングライドとか
してたら、10日間アリストのエンジンをかけるのを忘れてたw
0775名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/21(月) 10:00:19.89ID:p7qiLbKs0
雪国だとアリストでの雪道走行はちょっときついので
冬場は冬眠状態。よって潰してもいい軽か4WDが活動のメイン。
その期間のアリストは忘れられてるけど、その分コンディションは保てる。
0776770
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2018/05/21(月) 10:46:35.01ID:IOR7ZJQe0
>>773
この前点検して貰ったら、取り敢えず異常はない模様。
でもその辺は来月交換予定。
今月末はウォポンとタイミングベルトを交換するよ。
>>775
自分も今年の冬の雪や凍結の日は一切動かしてない。
今度の冬は、ライフにスタッドレス履かせる予定だから、
益々動かさないだろうなw
0777名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/21(月) 14:24:30.98ID:QtqXAQBG0
>>769
白だったら欲しかったかも。
0778名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/21(月) 14:26:54.56ID:z2KXDQJs0
>>764
>もうどうでもいい好きにしろよ。
アリストは良いクルマなんだけど、いかんせんこんなDQNばかりが
オーナーになっちまって・・・
手を付けられないレベルになっちまったわけなんだな
0779名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/21(月) 14:46:56.18ID:an6q2TBo0
基本アリストは14と16は別の車と思った方がいい。
ターボも16はシーケンシャルだし。それといかんせん14は内装もデザインも
古臭さは隠せない。
16も古い車だが、それでも14と比べるとね。
あと燃費も14はかなり悪いんじゃないか？
16ってcd値が実は80スープラより優秀って聞いたことがあるくらいだし。
0781名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/21(月) 19:02:16.75ID:b3TNTem90
>>779 14はジウジアーロだっけ？
デザインに惚れ込んで乗る車
16は…？性能？デザイン？
ベンツに憧れてカズスポーツグリル
入手したけど、ペラペラで辞めた
今は車高だけ下げてドノーマルの外見
0782770
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2018/05/21(月) 19:44:35.62ID:an6q2TBo0
ワシのアリストVベル。
TEINのFREXで少しだけ車高さげた。
マフラーは見えてないけどスーパーレガリスR。
ホイールはTRDの何かw
サイバーの新型ナビとドラレコも入れた。
納車時はホントにドノーマルのピカピカでした。

https://dotup.org/uploda/dotup.org1539336.jpg.html

パス：4412
0783770
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2018/05/21(月) 19:46:05.40ID:an6q2TBo0
>>781
16もデザインかなぁ。
あと当時では圧倒的なパワー。
0785名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/21(月) 20:34:02.52ID:p7qiLbKs0
>>779
JZS147もシーケンシャルだろ。16はVVT-i仕様になった。
他にもクソ制御が増えたせいもあって
14の方が単純にパワーを上げやすい。
でも街乗り燃費は16の方がいいんじゃねえかな。
0786名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/21(月) 20:40:05.78ID:p7qiLbKs0
>>770
ほう、なかなか綺麗な前期だな。ヘッドライトとか美品だな。
しかし、だ。ブレーキブースターには気をつけろ。
前期のは逝くときはイク。30万くらい払って新品交換。
あとARSもAssy交換で軽く20万コース。アホくさい。
0787770
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2018/05/21(月) 20:50:50.58ID:an6q2TBo0
>>786
そういうのも覚悟で買った。
この手の車で、しかも中古だから金掛かるのは当たり前だと。
だからなるべくノーマルな状態で乗ろうと思ってるよ。
吸気はノーマルでも十分だし、ブーストアップなんかしなくても
高速や市街地も余裕で走るし。
車高も落とし過ぎないように気をつける。
0788名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/21(月) 21:38:19.00ID:6CEZ43Ev0
アリスト、ブレーキ効かなすぎ。何度事故るかと思ったことか。アリストのあと、21クラウンに乗り換えたんだけど、ブレーキめっちゃ効いてビックリしたわ。
0789名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/21(月) 21:49:50.35ID:P4+Pruy+0
後継のレクサス GSの19系 なんであんなにリアが不格好になってしまったんだろう
レクサスの中では不人気者で価格も安いけど乗り換え先が見つからない
0791名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/22(火) 03:31:29.81ID:u1Jx7MAW0
>>788
確かにブレーキは弱点だが、そんなに何度も事故をおこしかけるほどではないぞ？
スポーツパッドに換えるだけでも全然違う。
そもそもお前の運転が日ごろからDQNばりの運転してるからだろw
0793名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/22(火) 20:28:10.89ID:QcrFkCr00
飛ばさないから前期ノーマルブレーキでも問題ないけど立体駐車場とかのちょっとした下りで結構踏んでるけど止まらない感覚がたまにある
0794名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/22(火) 20:47:34.70ID:j6zMpQTz0
後期乗ったこと無いから分からないけど、前期は冬の朝一の一時停止で空走感ありちょっとビビった。前車はRX-7のRSで17インチ用ブレーキだったってのもあるけど仕事で乗るサクシードより全然効かない。
0795名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/22(火) 20:49:13.48ID:j6zMpQTz0
連投だけどパッドを当時売ってたクラブアリストのクラブバージョンに替えてようやく普通車並み。製造中止になってからはディクセルのZ、ローターもディクセルのスリットだけどクラブバージョンとあんまり変わらないかな。
0797名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/23(水) 01:15:43.41ID:HEeX24dC0
後期でも、ホイールが純正の17インチまでなら問題ないと思う。19インチ以上にインチアップしてると、車間距離を充分にとって法定速度で走る分には問題ないが、急ブレーキとかは全然効かないし、晴れの日はABSすら介入しない。
0798名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/23(水) 01:17:26.75ID:HEeX24dC0
それにしてもアリストバカにする人が減ったね。前はカメストとか意味わからんこという人いたけどさ。ゼロクラのスレなんかひどいもんだよ。
0801名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/23(水) 08:06:04.64ID:ngm+zRQ60
ノーマルキャリパーでも、フロントパッドより
リアパッドの方を初期制動から効くタイプにすると
ブレーキ踏んだ時のバランスが良くなった。
0804713
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2018/05/23(水) 09:13:31.81ID:xVwY90sg0
エアコンの風が出なかった者だけど解決した。原因はブロアモーターのリレーだった。スイッチオンで「カチッ」って音してたから問題ないと思ってたんだが正常に動作してなかった。対策部品になってるみたいで通常より安く供給されてたよ。1800円くらいだった。
0814名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/24(木) 17:59:36.95ID:7ExseqaH0
スロットル側のインテークパイプが経年劣化でひび割れ穴あきエア漏れ
近くの共販で純正パイプ値段調べたら約8000円だって
いい機会だからICいれるかまじで悩む
0816名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/25(金) 16:12:14.90ID:96Mgamwz0
どんどん玉数少なくなってきてる。
0819名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/26(土) 12:10:20.35ID:Xk70mVpE0
>>817
何これ
なんか、こだわりあるのか知らんが
前期
変な金のツートン
変なルームミラー
灰皿開いたままの増設ソケット
アイラブアリスト
DAD

ダサすぎ。
0820名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/26(土) 18:02:39.56ID:Vw4+rsU80
>>819 人それぞれだと思うが…
俺はハンドルカバー見た瞬間、消した
0821770
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2018/05/26(土) 18:40:48.78ID:xYJnS6JO0
>>819
悪かったな、俺も前期だ。
ボロボロの後期かピカピカの前期の二択しかなかったから。
0822名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/26(土) 18:57:22.29ID:Xk70mVpE0
>>821
前期を否定したのはスマンかった。
動画の奴5年前に買ったて言うてなかったかな？
5年前ならある程度状態のいい後期でも安く買えたでしょ。

あなた去年の11月に11万走行の前期60万？
ごめん、それはないわ。
0823名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/26(土) 22:45:42.26ID:Vw4+rsU80
>>821 ディーラー中古車店じゃなく
オートバックスでしたっけ？
違ってたら、ごめんなさい。
メーター巻き戻し、修復車や粗悪車を
買うリスク考えたらある程度の金額は
安心料と保証の部分だと思います
ので、仕方ないかと…
購入される方が納得したわけだから
外野が騒ぐのはいかがなものかと
ワタクシは思います。
0824名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/27(日) 00:30:04.96ID:tzyV9uXi0
アリスト手放してしまったけど、やっぱ良い意味で4ATでトルクのある走りは忘れられないわ。デザインも含めて良いクルマだよ。歴史的な名車だよ。
0825名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/27(日) 02:59:02.88ID:IG8TZgYQ0
>>821
買い急いでたの？
じっくり探せばピカピカの後期あったかもよ。

>>ボロボロの後期かピカピカの前期の二択しかなかったから。

それは無いわ。
0826名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/27(日) 12:23:54.34ID:+M43kRBC0
前期ってだめなんですか？
0827名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/27(日) 14:10:43.15ID:99wihoAC0
>>826
ダメではないが後期に比べたら劣る部分が多い

大きな違いはブレーキと足回りの強化
ナビがCDからDVDに変更、イモビライザーの追加
テールランプの変更、パール色も変わった

古い車だし先の事を考えると後期が無難
そんな俺も前期。もうボロボロだ・・・
程度の良い後期にするか、1JZのMTにするか迷い中
0828名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/27(日) 16:04:07.35ID:CNQdW2Hk0
引越してディーラー変わってタイヤ交換したらフロントアドバンdb、リアSドライブの変な構成になってしまった
みんな何履いてる？
0830名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/27(日) 16:48:40.12ID:iWKhP/bN0
前期後期の違いっつっても
ブレーキはリアキャリパーがアルテ用の後期になったってだけだろ。
はっきり言って何も変わらんが。パッドでも交換した方がええ。

足回りは後期になって足回りのバー類が太くなったりしたが
今となっては前期も後期もリンク部分が朽ちてるので
前期の部品交換するときに後期用にすればいいだけ。問題ない。

ナビはどうでもええな。俺前期CDだけど道路表示はあれだけど
精度はスマホナビと変わらん。DVDも今となっては・・・

外装、テールランプは後期がいいな。中古も今となっては安いから
できるだけ綺麗なのに交換したら？俺のもすげえ綺麗なの手に入ってよかった。

一番気にくわないのはハンドルだな。絶対後期のがいいって！
0833名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/27(日) 20:04:52.08ID:99wihoAC0
>>832
マークXのGsはエンジンはノーマルだが、19インチ鍛造ホイールに超ビッグキャリパー
締め上げた足とパドルシフトで、3.5リッターだと結構速い

2GRのV6、3.5リッターは315馬力位出てるから
ノーマルや距離行ってるブーストアップのv300より速いかもね

今後は名前がGRに変わってクラウンのツインターボとか、400馬力スープラ出すらしい
0834770
垢版 |
2018/05/27(日) 20:15:32.68ID:TEjzn+LW0
別に今の前期型でも全然後悔しとりまへんがな。
自分の条件は、
・走行距離は、そこそこいっててもしょうがないが、整備はきちんとされてる。
・前期でも後期でも構わないが、改造したのはNG
・純正マルチ無し。これは譲れない。
・サンルーフは、無しなら無しの方がいい。
・Vベル

この条件に合ったのが今のアリストだから。
３か月ほど探してて、もう別な車を買おうと諦めてた時に出てきた。
ブレーキが弱い？交換すりゃいいじゃん。
そういうのを覚悟して古い車を買ったんだから問題なし。

でも１０日に１回くらいしか動かす機会が無いなw
0835770
垢版 |
2018/05/27(日) 20:19:07.65ID:TEjzn+LW0
>>831

要はどういう走り方をするかによるんじゃないかな。
自分はサーキットを走るつもりも、ましてやドリフトで振り回すつもりもないので
スポーツパッドに換えただけだが、高速含めて普段乗りで全然問題ないですが。
0836名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/27(日) 21:05:28.53ID:99wihoAC0
>>834
乗り潰すの前提、交換前提なら前期でも問題ないと思うよ
どうせ買うなら交換不要な後期が良いってだけで
あと後期なら査定でもまだ値段が付く。前期は厳しい

>>835
ブレーキ効かない車に慣れるとそうなるんだよ
買ったばかりの頃、ブレーキ効かないって焦ったが徐々に慣れた
そして車検で代車のヴィッツやカローラに乗った時に思い出す
自分の車はいかにブレーキが糞なのかを・・・
0838名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/27(日) 21:48:32.39ID:sGGnsY7k0
>>828 前オーナー ダンロップSPsportMAXX
現オーナー ミシュラン パイロットスポーツ3 中古
0839名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/27(日) 22:19:57.64ID:iWKhP/bN0
>>836
アリストは踏むことを意識しないと街乗りレベルでも
しっかり止まらないってのはあるなw
ぐわっと踏めばタイヤがロックする程度には止まるんだが
ABSの性能も怪しくて、ブレーキアシストのタイミングが遅い。
ぎゅっと踏んでから意識的にブレーキをリリースすると
車体側のアシストが入ってここから勝手に制動しようとする。

ヴィッツとかいいよな。アリスト感覚で踏んだらがっつり止まる。
初期制動も鋭いし減速もしっかりしてる。
で、ヴィッツに慣れてからアリストに戻るとブレーキ壊れてるwってなる。
0841名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/28(月) 07:25:25.11ID:8i7+ao5E0
俺も前期のVベル乗りだが、そんなにブレーキが弱いか？
パッド交換のみだが別に不満は無いけど。
つーか街中とかでABS効かせるほどのブレーキングってw
ちゃんと車間取って安全運転してる？よほど急ブレーキ踏む機会が多いんだなw
0843名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/28(月) 12:11:54.77ID:9Cyeubsu0
俺も前期乗ってるけど車高調の次に換えたのブレーキだったな。スープラキャリパーに純正パットだったけど試走でノーマルと同じ感覚で踏んだらあっさりロックして焦ったw
安心感と満足感は抜群だったよ。
0845名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/28(月) 15:33:04.59ID:R7sxsBhY0
シートは本革がおすすめですか？
0846名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/28(月) 17:29:59.31ID:SzsVYVCm0
あくまで個人的な意見だが、自分はお薦めはしない。
確かに触り心地がいいとか、高級感が有るとか、布に比べて強いとかあるが
それよりも手入れが大変じゃないか。一々専用ワックス掛けなきゃいけないし
手入れを怠るとひび割れてくるし、一説によるとジーンズで乗り続けても痛むらしい。
0847名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/28(月) 18:21:22.48ID:HgEj841i0
自分は本革シート派

手入れもそう大変じゃないよ
洗車のついでに本革用クリーナーとかで拭けば良いだけ

変な乗り降り・運転姿勢でシートに負荷かけたり
後ろポケットに物入れたまま平気で乗ったりとか
そういう無神経な事をしなければそうそう酷く痛んだりはしない

まぁ多少のシワは乗ってきた証ですよ
一緒に生きてきた妻の顔のシワと同じ
0848名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/28(月) 21:07:18.24ID:jwjaLjWV0
>>847 オイラはタマタマのシワと同じに思う
0850843
垢版 |
2018/05/29(火) 12:37:50.62ID:dxxoGZW30
俺はファブリックを内張りとあわせて純正黒革に載せ変えた。やっぱ高級感が出たのが良かった。
手入れはクリーナー付けて拭きあげるだけだからそんなに苦にならない。
大変なのはこれからの暑さだね。
0851名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/29(火) 17:33:52.78ID:H4L0Bok00
どういても革っぽいのがいいならシートカバーでいいんじゃね？
痛んでも新品入れれば済むし。
リアは純正本革でもいいけど、どうせ自分は座らないからなあ。
0852名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/30(水) 09:30:38.58ID:Ykht9QBb0
革シートなら最悪ウンコ漏らしてもどうにかなる
布でウンコ漏らしたら終わりだ
特に非ベルの布でウンコ漏らしたらシート取り替え
0854名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/30(水) 17:32:03.52ID:AOPfjGfq0
皮シートなら助手席でお漏らししても
潮噴いても、サッとひと拭きで
あら不思議、何も無かったように。
布ならニオイもシミも残るマニア向け
0857名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/31(木) 07:05:46.82ID:G+xcAilO0
汚ねえなぁ
アリスト ブリブリ ゲリテックスかよ
0858名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/31(木) 17:55:15.42ID:IWlM7EpL0
どんな名車でも、中古価格が落ちてくるとどうしてもオーナーの質が低下する。
まさにアリストってそのところなんだよな、
高校中退、工場勤めってイメージ
0861名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/31(木) 21:59:06.39ID:QluXNcOW0
第三京浜で頻繁にドイツ車に煽られます。誰のマナーがなんでしたっけ？
0863名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/01(金) 12:18:04.27ID:HcUQM93/0
>>862
>最近はV乗ってると逆にリスペクトされる。
Vはツインターボであるが故に、いったんターボトラブルを生じると
修理に金がかかるのだよね。だもんで高卒ＤＱＮでは維持できないとの
自浄作用が期待されるわけだ。
あんがい見過ごせないメリットであるかも、
むしろ後期セルシオ20、30のほうがＤＱＮ率が高いでしょ。
0866名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/01(金) 22:14:25.93ID:HcUQM93/0
>>865
ＤＱＮ仕様は車高調だろうから、純正エアサスとかの需要は無いのでは？
セルシオにしても、アリストも良いクルマなのにＤＱＮのおもちゃに落ちぶれているのを
見ると悲しくなるな。
0869名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/03(日) 19:07:11.26ID:U7agSqt00
以前エアサス車に乗ってて、コントローラー付けてたが
壊れて左が全下げ、右が全部上がって傾いたまま戻らなくなった。
それ以降エアサス車に一切乗らないと誓った。
因みにエアサスで車高少しだけ下げても、乗り心地が悪くなるだけで
な～～～～のメリットもない。
0870名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/04(月) 00:26:02.07ID:8sV/GHzk0
セルシオ30後期でもハイロックやローロックがそれなりにあるみたいだから安心のバネサスだな
バネならショックの抜け気味であっても正直そんな分からんと思う
でもゼロクラはショックの出来が割と駄目で要交換レベルの話もあるらしいけどアリストはそこまで酷いのは知らん
0873名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/04(月) 01:43:33.24ID:yUPlXhcF0
脱おっさん車してカッコ良くはなったけどダッシュボードバキバキで警告灯は馬鹿で関係ないトラブルで全点灯したりと全体としての品質は良くは無いわな
VSC点灯に関しては稀にガチで壊れてる
ゼロクラのダッシュボードは対策品が出てるって話は聞いたが本当かどうかはシラネ
0875名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/11(月) 23:36:11.05ID:6buDuId50
走行距離少ないの少なくなってきた。
ｓは多いのにｖは少ない。妥協してｓはいやだけど、ｖ買うほどお金もないし。あと２年くらい我慢して買うことを決意。
また、２年後買ったら自慢させてください。
0877名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/12(火) 03:47:08.52ID:Orx9uUqV0
2年経ったら更に高くなってたりしてな
5年前くらいはVでも前期ならもう少し安かった気がする
格安過走行でも程度良さそうなのはたまに出てた
今は程度微妙そうな前期過走行でも最低ラインの額が高くなってる
0878名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/12(火) 07:58:23.22ID:rclCOLJ30
走行伸びていてもデラの保証付きならまだ安心できるじゃないの。
gazooで一番安いV選んでMAX3年保証これ最強。
0879名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/12(火) 10:13:02.71ID:Lb7SiWqE0
>>876
乗れるだけ乗りたいから少ないにこしたことはないけだ、5万キロくらいかなって思ってる！
0880名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/12(火) 11:54:01.27ID:N9D66Sq00
>>879 それだと車体100万オーバーか
2年後だと更に値上がりするかもね
安い車両を買ってメンテにその分
お金かけるって人もいるだろうし
人それぞれだから…
0883名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/12(火) 13:20:59.53ID:Lb7SiWqE0
黒革がなんか苦手だわ。
白がいい。
0886名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/12(火) 18:26:23.24ID:Lb7SiWqE0
自分で白革とかにしていったらどれくらい費用がかるんだろ。
0889名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/13(水) 10:45:17.50ID:vPOlJiiv0
アリストのハンドル擦れは10万キロとかじゃ起きないな。
俺のは3万キロ台で買ってもう12万超えてるけど
ハンドルは皮の剥がれもなく綺麗なもんだわ。
0890名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/13(水) 18:45:43.54ID:PMKPWWxW0
中古で買ったから参考にならんかもしれないが15万～16万キロくらいで一気にボロボロきたかな
純正コンビステアリングだったから純正の革のみステアリングならもう少しマシかもしれない
片手運転は擦れやすいから丁寧に扱うなら常時両手だね
0892名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/13(水) 23:47:08.85ID:51IPpV910
>>890
確かに、俺もそのくらいかも。
それでも20万キロを越える位乗ったけど、ボディのヤレはどうしようもない。エンジンや足まわりのブッシュ類を替えても治らない。
0893名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/14(木) 01:02:31.65ID:BkX02Sah0
>>892 ボディのヤレって具体的に
どんな感じなんですか？よろしかったら
詳しく教えていただけたら助かります。
0894名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/14(木) 05:19:13.97ID:F8tfZ2D10
>>892ではないんだが
俺のもヤレなのかは分からないんだけど17～18万キロくらいで安定感っていうのかそういうのがなくなってきた感じは若干あった
修復歴ありで買ったSだからARSは無いけど事故歴のせいでそうなってきたのかは不明だからあくまで１つの体験談として…
0895名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/14(木) 07:07:11.64ID:P74BJeX20
なんつーか、ボディに締まりがない。
高速とかが特にわかりやすいけど、意図しないボディのしなり。
ステアリングを切っても応答遅れしたり、
大してハイグリップタイヤでもないのに、タイヤにボディが負けてる感覚。
0896名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/14(木) 08:04:43.69ID:lqwhH/Ga0
Vは元から(新車の頃から)ボディーがエンジンの重量とパワーに負けていた。
下りのコーナーでボディーが捻れる感じが嫌でサスメンブレースが発売されて早々に取り付けた。
ポイントはフロントはタワーバーとのセットで剛性が確保出来る(リヤサスの動きが気に入らなかったのでリヤも)。
20年で17万超え、TTEサスKITだけどカッチリしてる。
0898名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/14(木) 13:13:19.80ID:gW0xb6St0
>なんつーか、ボディに締まりがない。
根本的にはサブフレームがラバーを介してマウントされているからだと思う。
これをアルミに置き換えるキットもあったようにも思うが、
取り替えるだけの根性が無かったな。
0899名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/14(木) 18:44:19.50ID:P74BJeX20
走行距離がまだ少ない時は、感じなかった現象だし>>ボディのヤレ
ヤレたボディを補強しても、しょうがないじゃん。

マウント関係は、エンジン側とボディ側の両方替えたし。
0901名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/14(木) 20:57:30.36ID:jmKPw/ty0
>>900
初代TECSとバレルは発売されてスグに交換。フロントパイプは70Φ。
３年位は自動車専用道路なら何時でも何処でも全開だった。
180位から後輪に風がまとわりついてフワつくからアンダーディフューザーも着けた。
0902名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/22(金) 15:58:04.63ID:wuuXoxHs0
黒色も艶があってかっこいいなー。
白色もかっこいいなー。
シルバーも渋くてかっこいいなー。
みんなは何色のアリスト？
0905名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/23(土) 17:09:53.04ID:2+AT/jfg0
中古で買ったサンルーフなしの20年落ち前期アリストに中古で買ったBBS履かせて神奈川周辺で粋がっているタクシー運転手のオジサンが車自慢をしてきて困ります。
ゴミですねって正直に言っても良いですか？
0913名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/04(水) 08:01:10.47ID:bK/4Y7U50
昨日ARSキャンセラーつけました。
コレすっごいです！別物の車になった感じです。
ところが、VSC TRC ARSのウォーニングランプが付属の配線パーツをつないでも消灯せず:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):
ARSのみ点灯で正常なのですがARSのCPUによってはダメな場合があるらしいのです。
今はトランクに入れた純正のARSキャンセラーをつないで しのいでますが、どなたか配線処理の裏技で消す方法ご存知の方いませんか？
0914名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/04(水) 08:03:11.21ID:bK/4Y7U50
>>913
失礼しました。
トランクに入れたのは純正のARS。
0916名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/04(水) 17:44:15.01ID:bK/4Y7U50
>>915
シルクロードの突っ張り棒つけました。
付属の配線パーツをつけましたがARSコンピュータの品番によってはダメらしいです。
確かトムスでは一部の配線をカットするらしいのですが応用出来ないかと思いまして、情報探してます。
0919名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/05(木) 12:58:40.60ID:o8XVy0bV0
>>918
ワダチでハンドルセンターが若干右の時と左の時がありましたが解消されました。極端な話、左右に蟹走りだったのかなと。それから高速の繋ぎ目が安定しました。
0920名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/05(木) 20:35:41.83ID:7lRnpTJk0
ナビのDVD更新終了してなんとかしたいんだけど
既存の純正マルチを利用して最新のナビ使う方法ないかな
0922名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/08(日) 01:41:03.82ID:/jVuQ22x0
昔、EMVディスプレイの配線解析して直接表示させた事例が載ってたサイトあったな。簡単なやり方としてはEMVに外部入力のハーネス入れてRCAで接続かな。タッチパネル操作じゃなくてリモコン操作になっちまうけど。
0923名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/08(日) 05:45:01.78ID:RGDcGvVg0
とにかくマルチ無しの程度の良いVを探すのに苦労した。
新型ナビ入れたかったのと、何よりマルチが壊れたらエアコンも何も動かなくなる。
それに今どきDVDナビってありえんw
0927名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/08(日) 13:35:13.46ID:TDedpSge0
>>924
そうそう。
>>926
5～6万あればエアコンパネルとビートソニックの変換コネクタが入れ替えられるから、
人気薄のマルチを買って載せ替えた方がいいと思う。
バックカメラもナンバープレートのネジ使うやつ（これもビートソニック）を使えば
穴開けたりせずにできるよ。

うちのＶは去年十万キロちょっとでエンジンのオイル漏れ直しとタイミングベルト交換したから
もう1回は車検通す
0928名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/08(日) 15:42:45.84ID:mq7nwoas0
社外ナビは後付感が嫌なんだよなあ
0929名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/08(日) 17:40:11.90ID:RGDcGvVg0
純正EMVはそのままにして、別に社外ナビを付ける方法もある。
しかしモニターを増やすとただのDQNみたいだし、運転中もウザいと思うw
どうしてもアリストはマルチ付きの方が多く出回ってるからしょうがないが
出来るならEMV無しを根気よく見つけるに越したことはないかと。
0930名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/08(日) 17:44:32.26ID:RGDcGvVg0
>>926
いわゆるメーカーオプションと言われるマルチビジョンなんかは、ナビは当然だが
エアコンやオーディオも一括してコントロールしてるから、マルチビジョンが壊れれば
そりゃあ全部止まるわなw
ディーラーオプションの、後付タイプのナビならどうにでもなるけど。
0931名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/08(日) 18:03:05.64ID:VMSFF5Gk0
純正マルチ好きだったけど、2DIN＋エアコンパネルに変えたよ
画面は写せてもタッチパネルどうしようもないし、オーディオも古いからね
配線も全部引き直してトランクにアンプインストールしてる
0932名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/08(日) 18:31:15.18ID:Rxy7c1u00
俺のもマルチ無し後付けナビだけど、最近の車と違って画面が下なので目線移動が多くなって困る。
結局、遠出の時には別車のゴリラ積むかスマホナビとの併用だわ。
0933名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/08(日) 19:05:34.11ID:mq7nwoas0
そんな変わらんだろｗ
0935名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/08(日) 20:52:34.69ID:pJHWUBdG0
今の車ならエアコン吹き出し口あたりにナビがきてその左右に吹き出し口だからなぁ
この辺が本当に不便で古臭い
まぁでもダッシュボード割れないだけマシ
0936名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/08(日) 21:27:43.86ID:mq7nwoas0
自分は今の上にナビついてるデザインが好きになれない
アリストの下にナビがついてる感じがしっくりまとまってて好きなんだよなあ
0937名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/08(日) 21:55:54.16ID:kYWbtiU20
屋根、革、マルチって当時の
お約束だったんだけどなぁ…
もう旧車の部類に片足突っ込んでる
から別にマルチでもいいかと。
壊れたら中古で安くて沢山あるし、
意外と便利な燃費データやオイル交換
ワイパー交換などの管理使ってる
ナビはスマホあればいいし。
純正CD6連も使ってる
もちろん当時の古い曲ばかりだけど
ウーハーの音割れだけはいただけない
0938名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/09(月) 07:47:08.18ID:8tmAyKcb0
マルチ無しのV買って、純正オーディオを外して
新品のカロナビのCZ901を入れた。エアコンマルチコントロールパネルを
下に持って行きたかったけど、サイズの関係で出来ない。
というか、CZ901のワイドを入れたかったが、それも入らないんで普通のCZ901にしたよ。
でもこのカロナビのMCCってかなり重宝するよ。
月360円で数万曲？十数万曲？・・・の音楽が聴き放題だから。
レコチョクプラスをスマホかタブレットにインストールして、あとはそれを
カロナビに認識させて終了。
これは中々便利ですわ。
0939932
垢版 |
2018/07/09(月) 13:16:56.13ID:pvV45BRg0
>>934
そうそう逆にしたいね。

パナソニックのCN-F1XDやイエローハット専売のアズール中華フローティングナビなら上下に調整出来そうなのでいいかなと思ったけど、アズールのナビはイエローハットの店員でさえ、画面デカイだけで中身クソですよ。と言われたのには吹いたw
0940名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/09(月) 18:11:36.65ID:9ObS2CKX0
>>939
マルチコントロールパネルを下に移動しようとしても
幅が広いから下の方には入らないんじゃないの？
それとも周辺を加工して無理矢理はめ込む？
0942名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/09(月) 19:47:37.14ID:9ObS2CKX0
一つ確認したいんだけど、ここで言ってるエアコンコントローラーと
マルチパネルって別物だよね？
エアコンコントローラーってその名の通りエアコンだけの操作パネルで
マルチパネルってのがエアコンの操作はもちろん車輌情報も表示できるやつだよな？？？
0943名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/09(月) 21:37:53.91ID:Djbayd0F0
エアコンコントローラーとマルチディスプレイを同じ物もと見てもらっていいよ。取り付け寸法や形状は一緒だから。
ナビを取り付けする時に俺もナビを上側に上げたくて試したけど、固定箇所を基準にした場合ナビとマルチディスプレイの奥行が30mm程ナビの方が長いのよ。
奥はヒーターケースで加工出来ないからナビを配線分余裕を見て40mm出っ張った状態で仮固定して見たけど邪魔なのと格好悪いから諦めた。
0945名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/10(火) 16:50:13.37ID:nnyoRG6+0
アリストのエアコンが快適すぎる
冷房がガツンと効いてさすがやわ
0950名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/12(木) 07:13:54.07ID:onNYGcUq0
>>949
俺はセカンドどころかサードカーになりつつあったから
最近は週一は通勤で使うようにしてる。
普段の通勤は軽自動車で、週末はロードバイクでウロウロしてるから
アリストに乗る機会が減ってしまった。
0951名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/12(木) 10:30:44.66ID:B8luU1o90
>>949
新車で買ってからずっとアリストオンリーだがガソリン代がが地味に効いてくる
軽やハイブリッドにも乗ってるとガソリン代、もとい維持費の高さを痛感するやねえ
そうやって金銭的にアリストから離れていく人多いんでないかな
あと子持ち家族だとミニバンに買い替えたりとか
0954名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/12(木) 22:00:56.89ID:x1m7ceoF0
嫁のリーフが電気代しかかからない
しかも今は無料期間なので
ほぼ0と考えると裏山で泣けてくる
0955名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/13(金) 07:54:51.14ID:7ERzfXxj0
前回オイル交換してからボチボチ一年、距離を走ってないから交換するべきか悩む。
Dラーの工賃が安いからASH を買い置きしてあるんだけどね。
0958名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/14(土) 17:24:33.34ID:/f/CreXP0
アリストを買ってから初めての夏。
この酷暑の中、クーラーの効き具合はこれまで乗って来た
車の中でも最高だなw
25度でも寒いくらい効く。
0963名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/15(日) 20:02:19.35ID:BDry1GtC0
>>962 Sは5000でも平気かもだけど
Vは3000から4000までに交換しないと
0967名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/16(月) 08:52:17.44ID:GkNotBgi0
Vっすけどこの頃7000kmくらい乗ってオイル交換してる。
月1500〜2000kmくらいの使用。
いいオイル使うとこのくらい乗ってもザラザラフィールにならないから
ついつい距離が伸びてしまう。
安いオイル使ってた頃は3000kmで交換を考えるレベルでフィールが落ちてた。
0973名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/16(月) 19:30:02.34ID:GkNotBgi0
フィーリング変わるだろ。
ならないと言い張るとかめんどい奴だなw
パチ屋に遠隔なんてないと言い張るアレと同じ穴の狢。
0975名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/16(月) 21:06:01.95ID:iknlFWy30
ネッツはドリンクバー設置してあって飲み放題だぞ
0976名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/17(火) 01:32:19.03ID:LXou1+L80
>>975 えっ、いつからですか？
今度、行った時が楽しみです
0979名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/17(火) 15:49:41.74ID:El9Fn+SM0
おっおっおっ（ ＾ω＾）
0982名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/17(火) 19:59:52.76ID:1h9JTVBD0
S300
ぇぇぇえええええええーーーーー・・・・

V300
ぇっ・ええええええええええええええええええええええ！！！！！！！！！！
0985名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/17(火) 22:23:22.40ID:T0yremN80
RB26と2JZどっちが良いのですか？
0986名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/17(火) 22:35:05.11ID:C7D+Sp3z0
フルチューン前提のゼロヨン勝負なら、2JZ-GTEが世界一。
これは今でも変わらない。
3000馬力で5秒台。

メタルの数が多いのでフリクションの面で不利だが、
逆に言えば高馬力チューンの時の耐久性はRB26より有利。（壊れづらい）

スポーツ走行なら、RB26じゃないかな？
0988名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/18(水) 06:46:11.48ID:MzMlvDwR0
耐久性は無視してないじゃん。
1000馬力位でも、同じ事。
チューンしていく時、壊れづらいのは2JZ-GTE。VR38-DETTよりも壊れづらい。
RB26-DETTの方が壊れやすいが、高回転まで回した時に気持ち良い。
0990名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/18(水) 16:56:29.89ID:IHTCbn7x0
アリストのエアコン優秀やなあ
このキチガイ暑さでもガンガン効きよる
ありがたや
0991名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/18(水) 22:21:20.46ID:eHSGwvJ10
>>990
アリストから大分前に210クラウン乗りかえたけど、走行中はクラウンのほうがエアコン効くよ。停車中はアリストはアイドリングストップしないからアリストのほうが効く。
0995名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/24(火) 15:43:44.28ID:ESZpxzPJ0
埋め
0997名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/24(火) 21:51:41.95ID:ESZpxzPJ0
997
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