【日産】ティアナ Part44【J31/J32/L33 TEANA】
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日産：ティアナ [ TEANA ] セダンのスレッドです。
公式サイト
http://www.nissan.co.jp/TEANA/
ティアナ・クルーズ
http://www.nissan.co.jp/TEANA/CRUISE/
前スレ
【日産】ティアナ Part43【J31/J32/L33 TEANA】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1487081822/
VIPQ2_EXTDAT: none:verbose:1000:512:----: EXT was configured 最近こんなフロントバンパーばっかりやな。クラウンとかレクサスも。歯茎みたいなやつ。
こすったら修理代高そう。 カッコいいようなおもちゃっぽいような
アメリカ人が喜ぶアジア風デザインなのかもね まあ、あくまでもアルティマだからな
ティアナがFMCするとは思わないけどティアナはまたデザイン変わってくるし日本っぽくなるっしょ
うん L33より大分良くなったなぁ
VQ35DEは徐々に廃止していくんだね 白と黒でどうなるかだなぁ
やっぱVになると高級感は33よりだいぶ落ちるし日本向けじゃないわ 導入されたらの話だけど、今よりは売れるだろうし問題ないでしょう
今のデザインが良いと思う方がごく少数派なのは販売台数見れば分かるし とうとうエンジンも代替わりか 長年連れ添ったQR/VQもついにお別れと
2.0で出ていたとはいえ今後Vモーションはこういう方向に向かうというのがわかったって意味ではスタディモデルにもなったのかな
マキシマをもちょっと万人受けする方に仕立てた感じだ あれは明確に人を選ぶデザインだったからね >>912
フーガのような、荒々しさも隠し持つそれとはまた違う、
落ち着きある、ただひたすらジェントルさを演出した高級感は好きだったけどねぇ
キャラはガラリと変わっちゃうね 国内導入は早くて年末くらいかな・・
Ｌ３３が今年車検だから悩む 33と同価格帯で33より高級感あるセダンって他にないと思うけどな
販売台数はセダン自体絶望的なんだから大して変わらんだろう
出たとしても初動で3000程売れて後は月数百台コースだよ >>917
ないよ
というか月間販売目標500台の車にCMは打たんでしょ 主要顧客が日産みずほ絡みの業販だからでしょ
あとタクシー >>919
CM打っても多分売れんけどね
というか日本では売れても多分あんまり美味しくない
専用の生産工場用意してるアメリカ中国で数捌けてなんぼの価格設定だし たとえ業販でも運転手付きの黒塗りサルーンもアルファードの時代
大型セダンはもう風前の灯ですな フロントがクラウンでリアがレクサスGS
インパネがスズキの軽で見たような既視感… 新型アルティマが出たからティアナも新型出るってわけじゃないでしょ？ L33で一年半遅れだったしね
なので国内では今年でまだ四年目という変なサイクルになっちゃってるし、
また日本市場以外がL34になった後決めるんやない？
日本にもお情けで投入するか、そのまま廃止するか。 というか新型アルティマが秋発売ならティアナは来年～再来年だろうね ES相手なら十分戦えるんだろうけどなぁ･･･なにぶんあっちも日本には居ないからなぁ
カムリと戦っても勝ち目はないだろうなぁ 仮に出るとしても2年くらい空くのは仕方ないと思うよ
少なくとも固定顧客は居るはずなので簡単に無くされると困るだろうし(ハイタクとか)
安いサルーン寄り大型セダンって今の日本にはこいつくらいしかいないので
･･･レガシィ？アテンザ？あいつらにサルーンのイメージなんてあるか？ サルーンって要はセダンだろ？別にラティオだろうがベルタだろうとサルーンじゃないのか 小さくはならんだろうし4.92の1.85ぐらいと予想 父の乗るL33 XLなのですが、赤信号から発進するときや速度を下げて低速から再加速する際に、床下からコツンコツンとかコンコンって感じの音がします。
私も昨日運転したのですが同じように確認できました。
タイヤを交換したばかりなので、ナットの緩みかと思って増し締めしましたが緩んではなかったです。
長文になりましたが、同じような症状の方や原因に見当がつく方がおられればご教授願います。 >>930
レクサスESは次期型からは日本でGSと統合する形で販売開始するよ。
ただESは最低500万後半スタートらしいから、
ティアナとは価格的にバッティングはしないと思う。
サイズもカムリより更に幅広になるみたいだし。 https://newsroom.nissan-global.com/releases/release-487297034c80023008bd9722aa080daa-180329-01-j?lang=ja-JP
昔の日産っぽくて、なかなかいいのでは。
もう幅1900㎜で、カーオブサイヤー取れるくらいだし
巨大なクルマ見慣れてしまってるから国内もこれでいけそう。
高級車市場を失った日産には、このティアナ＝アルティマさえあれば
マツダやスバル同様、これ以上のフーガもシーマもいらないのでは。 ティアナにどんだけ幻想抱いてんだか
フーガとかと比べるのもおこがましい >>937の記事読むと
全長4900～4910
幅1850～1860
インチだから正確にはわからんけどこんな感じか
ドアパン不可避だけど迫力あってよさそうだな 別にフーガの仕上げや格が新型でもティアナにあるとは思ってない。
今の日産には、フーガのような500万クラスのクルマより
法人用や、デカイクルマ欲しい人向けで、300万円台までの
最新技術も載ってるクルマがあれば充分ってこと。
販売会社なんて特に欲しがってると思うが。
その上は、スカイラインのみでいいのでは、と。 意味がわからん
上の車格あった方がいいに決まってるだろ まあでも、日産のセダンはティアナ、スカイライン、シーマだけでいいと思う
インフィニティが日本に来るならまた話は変わるけど ざっくり2-3センチ長く広く低くなり
4-5センチ ホイールベースが伸びる
V6は積まない前提でエンジンルームを小さくし室内が広くなる
リヤはモノチューブ型のショックアブソーバー
プロパイロットは高速道路複数レーン対応 俺はJ32で満足だな
あと10年はJ32と過ごすわ 新型アルティマは大きすぎる。全幅185cmでは使いにくい。
次のシルフィに期待だなｗ >>948
ミラー幅が問題だと思うぞ。L33の183cmと両側1cmしか違わんしそんなの誤差だよ。 おいおい、フーガ無くせってか、無茶言うなよ、
フーガ無くなればもう日産で買う車が無くなるがな、
シーマもフーガと別のスタイルで続けて欲しいね。
ティアナの次はフーガ、フーガの次はシーマに乗りたい人も居るからな、
俺のような奴な、、、因みにJ32XV2500から、2500VIP乗り。
同じ2500でも全く違うって、乗り心地も、カーブの安定感、エンジンも。 ティアナの次はスカイライン
スカイラインの次はレクサス辺りにしようと思ってるわ
子供が大きくなったらまたFR乗りたいしね
日産がルノーと統一みたいな話あるから先がどうなるか分からんね ティアナからフーガは考えてるけど次期型のデザインがコンセプト通りフリーザみたいなやつになるならキツいな
現行は最高にかっこいいけど流石に装備の古さは気になるだろうし 現行がかっこいいとかたまに見るけど、どこ見て言ってるんだろ カッコイイとはちょっと違うなと言うのは認める
>>935
カムリと違ってハイブリッド専用車にはならないだろうから、
その価格差を純粋にアドバンテージとして見られるわけ(あくまで日本発売すればだが)
他の大衆車格だと今はハイブリッドだなんだで初期価格にガンガン上乗せされてるからね
>>940
先述もしてるけど、今の日本にはそういうクルマが少なすぎるんだよな
レガシィやアテンザと言う選択肢も今ではあるけれど、あれらは元々スポーツセダン系だからなぁ
まぁ、なんだ、ティアナが出る前のローレルとセフィーロみたいな悩み方さな 現行はかっこいいというか男性の車って感じはする
DQNが現行は死ぬほど似合わんしな
j32は本当にかっこいいと思う
次期ティアナがハイブリッド専用だったら絶対買わない
ハイブリッドはいらない ESはハイブリッド専用にはならないだろうし、北米カムリと同じ2.5NA載っけた仕様だったら充分ティアナの対抗車種にはなると思うの
ベースで150万程度の差にはなるだろうけどオプション差でだいぶ埋まるだろうし
ともあれ今回のアルティマのウリはなんと言っても圧縮比可変ターボなわけで、もしかしてトヨタはそれを上回る隠し刃を出して来たりするのかなぁとも 黄ばんだヘッドライトのj31は大事に乗ってるなーと思うよ
新型アルティマが出たのにl33 買った俺は公開してる そういやスケッチと結構印象違うね。
スケッチよりは本物の方が好きだけど。 マキシマと比べるとかなり洗練されてきたと思う
あっちはけっこう過渡期感があるね >>964
マキシマももうすぐモデルチェンジじゃないかな？
mag-Xにスクープ写真が掲載されてたし。 >>961
いいねぇ
19インチだからかバランス良く見えてより良い感じ もしかしてティアナも出るとしたらこんな感じ？
モダンリビング、おもてなし、クルージング
コンセプトが今までと違うならいらないわ
スポーティーさは本当にいらん
まさかティアナまで若者向けセダンを目指してるのか？ まぁティアナではないからね実際
ティアナが好きな人は3132買えばいいじゃないか安いんだし >>955
>現行がかっこいいとかたまに見るけど、どこ見て言ってるんだろ
まずはサイドビュー。
J31、J32はズングリムックリ感があるが、
L33は鋭く流麗なデザインに変貌した。
次に顔。
J31、J32はとぼけた感じのおもろいオッチャン顔だが、
L33は引き締ったイケメン顔に変貌した。 >>955,971
蓼食う虫も好き好き。人の好みを説明することはできない。
全員がイイと言うものはアリエない。人の好みを否定するのはアホウ。 >>965
マキシマは2015年にFMCやったばっかだからもう少し先だと思うよ
特に最近の日産はモデルライフ長いし まぁどうなるかはまだ全く見えないからね 世の流れとはいえ、カムリまでスポーツセダンぽくなっちゃった。
ゆっくり走ろう、余裕のローレル、の後継たるティアナはそうなってほしくないね。
法人含め、需要も結構あるはずだと思うが。
アルティマ風にどんどんいくと、スカイラインと値段以外変わらなくなっちゃう。
せめて乗り心地と、色使いだけは…大人の雰囲気でお願い。 早くこれ日本で売ってくれ
オレが欲しい32後期が市場に流れてくる ティアナは大人しくてなんぼ
おじさんセダンのままでいい
ティアナ買うならカムリスカイラインクラウンアテンザでよくねってなったら今の客層すらティアナから離れてしまうからその辺はちゃんと考えてティアナは出さなきゃいけないだろうな
まあ、FFなのが唯一の救いかな
てかアルティマが秋頃なら新型ティアナ出たとしても来年再来年の話だろ
あたかも今年出るみたいな話になってるけど 日本でのティアナの売上なんて日産からしたらどうでもいい規模だから客が0になろうが倍になろうが正直変わらんからな
33が主力市場で大分売れたから遅れて日本でもティアナとして出したけどこっちは大型FFセダンの市場は全くなくてさっぱりな結果だったから見切りつける方が自然な流れではある ティアナがマイナーチェンジしないのは、アルティマ後期が派手でティアナにふさわしくないからだと思う。
NEWモデルもアルティマならありだけど、ティアナとしてならないなｗ >>926
かっこいいと思うしvモーションでもいいけどグリルになんとなくトヨタっぽい品のなさを感じる
見る角度にもよるけど 今ティアナが俺の中で注目されてるらしいな
皆がSUVに注目している今こそセダン クラウンとカムリを合わせたトヨタ車ような感じだな
流麗なデザインがなくなった
フーガ、スカイラインはまだ曲線的だがこのアルティマはカクカクした感じだな
これなら流麗なデザインのアテンザ選ぶかな L33ティアナのサイドビュー良いよね
どのセダンにも似てない感じで ティアナは毎回画像と実物の違いがかなりあるからまだ期待は持っている。
日本にくるのであれば、グリル周りとかの装飾を変えてくるはずだし。
とはいえティアナのコンセプトには合わないスポーティーさは変えられないからな。 アルティマいいデザインになったなー
あれなら日本で売れるな
待ち望んでたデザイン
フロントのVも初めて違和感ない感じ L33アルティマ後期はトヨタばりにヘッドライト周りに無駄で醜いデザインを施してたが、
今回はそういうのがなくてカッコいい。 新型アルティマはサイズもデザインコンセプトもマキシマに近いよね
大きすぎるけどデザインはいいと思う シビックセダン買おうかと思ってたが、アルティマがティアナで出るならこっち買う J32はアクシスのマークレスグリルが一番しっくりくる >>987
出るとしても2年後くらいだからシビック買ったほうがいいよ
ティアナはコンセプト違いすぎるからいろいろ変更されると思うし 日産の幹部は日本向けセダンは自分たち
役員用のシーマしかいらんと本気で考えていそうｗ このサイズのセダンをこの価格で買えるのはティアナだけだからな。貴重な存在だよ。 大きさはそんな変わらないよ
変なミニバンとかSUVより扱いやすい おれは下手くそだからコーナーセンサと上から見下ろすやつに助けてもらってる HIDなら別に暗くはない
劣化で暗いならバルブ交換で明るくなる 最近の車ってどれも怒り顔なんだけど
これも安全性能高めるためには必要なのか？
性能良くてもデザインはどのメーカーも微妙だわ レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
