【HONDA】2代目(GE)フィット Ver.100【FIT1.3専用】
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>>952
ATからCVTに変わった時は自分も違和感あったからおそらくCVTの特性だと思う
回転数変わらないのに速度上がっていくのも乗り始めは結構違和感あったし
100m先の信号赤みたいな状況でアクセル離して惰性で走ってるとこの症状よく感じるよ >>950
トルコン付きCVTになってるからかと
低速域のみトルコンが入るので、減速していってトルコン
ありに切り替わってから、ちゃんと伝達が始まるまでの
1秒くらい、エンブレが実質ニュートラルになる
100m先まで惰性で走る時はNにしちゃうなあ >>950
大小はあれどどんな車もそうだよ、
減速時は完全に燃料カットされて順調に減速するが、極低速になり回転数が落ちると、エンスト防止でアイドリング回転を維持するために燃料供給がはじまり駆動力が発生する
それだけの事 ,,-―--、
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|::::::::::( 」 < バカどもは長々と説明するが、早い話は仕様です。
ノノノ ヽ_l \_____________________
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| ┬ | 俺のMTだけど60キロ前後で走行時回転数がヌワッとするよ
もちろんギアは5速で速度は一定に保って走ってる
これがいわゆる電スロによる違和感なんだろうね
多分だけどw リアにドラレコ付けたいんだけど、リアパネルまわりにACC電源は来てますか?
前から引っ張って来ないとダメかな つべ動画みてると
リアにドラレコ付けてる人にキチが多いんで止めた方がいい気がする 俺はリヤにドラレコ付けてる奴がいたら近寄らないようにしてる
車間狭いとか晒されるの嫌だからね >>960
これがGE6スレの現状だ
回答できず申し訳ない >>965
このスレの民度の低さは折り込み済みで聞いたが、やっぱりでしたな w
>>966
dくす でも残念ながら非スマートキー
良く考えたら、リアまわりでACC連動で動作する電子機器はないから
前から引いてくるよ スマートキーが一般化してまだ20年経ってないけどな 国道一号線に出る所でRBオデッセイが蛇行運転してきやがった
前が詰まってるのに早く行ける訳ねーだろ
なにがLIBERTYWALKだ糞野郎 でかいクルマや高級車に乗ってると、自分が偉くなったと勘違いするんだよね。
万能感といってもいいかも。 リアドラレコ付けてるけど、スモークガラスだからよく見ないと付けているか分からない
さすがに「ドラレコ撮影中」のステッカーを貼る気にはならないけどね 30過ぎて今さら免許取ったんだけど、ファーストカーに
18万キロ越えのフィットを15万円で購入した
乗ってみると思った以上にコンパクトで使いやすいですね
何年乗れるかなあ? >>979
まあまあ
何歳であろうと、初心者は事故る確率高いんだから、ファーストカーはそんなもんでいいんだよ >>979
・初心者だから新車とかイヤ
・引っ越し直後で金がないから初期安くしたい
・軽は当たった時に怖い
・10年以上落ちは当たり外れ大きそうで回避
・コンパクトの方が運転しやすい
ゴミ同然でもちゃんと走るから日本の車は優秀だわ >>980
おれも同感。
新車で事故ったときの精神的なダメージといったら・・・ 今乗ってる車が初めて乗った車でゼストだけど擦りまくったわ
中古でGE6買って今月末に納車予定だけど加速どれだけ違うか楽しみ 軽で擦りまくる奴は、車を運転するセンスが無い奴だから、車乗らないで欲しいな 句読点すらまともに打てない奴はこのスレに来てほしくないな 初心者だから擦るって人はぶっちゃけベテランドライバーの域に来ても擦る人だよ 初心者で擦るかもしれないというメンタルの時点で運転不適正。 ペーパー4年でMT新車(インテXSi)買った時はドキドキだったなw >>989
現行型シャトルのガソリン車に乗ります。
いまフィット2からオーディオ類を取り外しているところでした。
なんか寂しいですね。 >>988
無茶しやがってw
今のホンダにその手の車がないのは我々にとって不幸だよな
シビックは太くてデカくてしかも高いから >>977 そうそう
あまりに眩しいので、24V用の付けてみたら、丁度良い感じ このスレッドは1000を超えました。
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