高速道路では6速を使いたいものだが、100Km/h（2200rpm）超ならギアを落とさなくてもぐんぐん加速するのに、100Km/h以下ではイマイチ。
ついつい右側を走り続けてしまうと後ろに貼り付く覆面パトw

WRX STIはギア比が低いから同じ6速の同じ回転数では80Km/h位。踏めばぐんぐん加速するけどうるさくなる。
ついつい左側を走り続けてしまうと後ろに貼り付く大型貨物w

WRX STIなら確実にリッター10Km以上走るから日本国内で遵法運転するならWRX STIだな…

余談ながらEJ255型エンジンは6600rpm（6速300Km/h）回し続けたらきっと壊れるよね…
一応レッドゾーンが7000rpmからになってるし、うちのは一瞬だけなら7500rpmまで回るけど、よりチューンナップされたS402のタコメーターですら6500rpmから先はレッドゾーンだから、6600rpmって実質的なレブリミットだよね？
トップギアでレブリミットまで回るクルマは実際にはほとんどない。空気抵抗、摩擦、云々の要因によるものだと思う。
フォレスターSTIバージョンが300Km/h出ると主張している人にはサンバースーパーチャージャーMT車が148Km/h（5速7400rpm）出ると主張していた人と同じ匂いがする。