■■■レクサス LEXUS LS500■■■ Part.10
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車の基本はセダンだからワゴン一台のみとかは無理。セダンとワゴンとsuvでしょう。それかセダンのみ。セダンなら一台で満足出来る。 >>953
荷物が乗らないじゃん
買い物や大きな物を運ぶのにセダンだと大変 アルヴェルは現行でもV6で280馬力モデルはあるし、エスティマもMCするまでは同じく280馬力モデルがあった。
MCでGSのV6エンジンに置き換えて300馬力オーバーにするようだけど、その馬力はあくまで登場人員の重さや登板での余裕にむけてのものであって、
けっしてスポーツ性能のための馬力じゃないんだよね。
慣性重量をうまくつかってスポーツ走行なんてたのしもうものなら横転確実だし。
だから、全高1450の広い室内のグランツーリスモの存在意義はあるわけ。
まぁ、EV時代になるとこういうモデルが各社からでてきてSUVの次の人気カテゴリーになるとは思うけどね・・・ http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=68899/imageno=1/
ネグセデス Eクーペ
この色だよ、この色。このブラックだけど光の加減でワインレッドになる、ボディカラー。
レクサスLSのアゲートって色はこれとは別物すぎる。他の真似にならない色ということでは良く出来たカラーリングだとは思うけどね。
これをレクサスやトヨタも定番カラーに入れてくれ。これがないと選べないw
内装は、シェル（ナチュラルウッド）、非レザーパッケージ（アルカンターラ、ウルトラスエードオプション）有りで。 >>LSはショーファーカーとして進化するよりも、軽量コンパクトなオーナードライバーズカーを目指した方が良いかも知れない。
セダンにこだわる人がまだいる時代なので、LSやクラウン（名前が失笑）は続投でいいと思う。
それよりも、新しい時代のGTをだしてほしい。サイズはやはり全長は5mにおさまった方がかっこいいね。
それ以上だとペンシルカーみたいでかっこわるい。幅は1920くらいがいい塩梅に思える。2mだと・・・2mでもいいけどさ。 世界中でSUVが爆発的大ヒットしてもはやセダンなんぞ見る影もないもないのに今時セダン買う奴はキチガイ >>949
枠があるかによるのでは
俺は3月くらいと言われたターボのほう >>884
そんなことを言うセールスからよく買う気になるな >>884
LSは個人でも結構売れてるよ
うちのマンションの駐車場にも何台も600hL止まってるし 室内高云々ならアルファードより軽の方が天井高いぞw
全長、全幅はもう規格一杯だから どんどん上に伸びてく >>963
セールスも人間、発足当初は謙虚な気持ちで臨んでいてもいずれ自分が富裕層の一員になったかのごとくキャラクターが変わる人が多い。本当に。
ただ今回は客の面前で言葉にするかどうかの違いがあるけど、心の中はどう思っているか・・・。
自分のサラリーでは買えないものを扱っていようと、庶民を見下すようになる。
「どうせ買えねーだろ」と態度、しぐさの節々に出る。
決して聞いて心地よい話じゃないが、人なんて日頃そういう環境にずっといれば染まるというか
そうなってしまうもんだよ。
優秀なセールスは、そういうしぐさや態度を一切感じさせないが
そういう出来た人は非常に少ない。ま、そんな出来た人どの業界でもだが。 >>957
350G'sという接地感の高いモデルがあってな
ド下手でもコケることはないから大丈夫だ >>959
モーターショーで6シリーズGT（グランツーリスモ）座ってきたけど
後席環境かなりよかった
足元広さ、着座高、ヘッドクリアランス等
そういう選択肢もあるということで
1289万円
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1087597.html >>946
確かにそのソープ嬢は潔い！しかし、よぼよぼの爺さんやどこの馬の骨かも
全く分からない男のサオを毎日毎日入れるのは惨めだよな（泣）。 >>957
昔トップギアでS63AMG取り上げた時、後席で寛ぐ事が目的の車をハイパワーにする意味が分からんと失笑されてたな。お前は後部座席に人乗せて車ぶん回すの？w
大体大柄な車体のセダンとかでスポーツ走行なんて言ったってたかが知れてるよ。結局お前の発想が全部一台で済まそうとしてグダグダ文句言ってる様にしか見えない。
寛ぐ用の車内が広いヴェルファイアと専用設計のスポーツカーとか使い分けた方がいいしその方が満足感高いと思うよ。 LSのサイズならオットマンくらい全グレード標準装備してほしい
せめてオプション
でないとロングにした意味がない >>967
ウチの部下でそんなの居たら
すぐクビにするけどな >>973
上司にはさすがにわからんよ
本当の富裕層じゃない客が自分から上客扱いしてくれ！なんて
お店に恥ずかしくて言えないしｗ
仕方ないと諦める、じっと黙っている、現状に我慢するが落ち。 そう、つまり客から一セールスのクレームは中々伝わらない。
下手にクレームしたところでそいつがいなくなるわけでもないし、
「今後気を付けさせます」と言われてぞの担当のまんまということだってありうる
それにその店、他のセールスからしても要注意客扱い、
プチクレーマーっぽくなるから結局後味悪くなるだけ 継続的に金を落とし、なおかつ横柄な態度を取らなければ自然と上客扱いしてくれるよ
買って頂いてありがとう、と店側が思うのと同じように、
買う方も、「売って頂いてありがとう」という気持ちが大事
その呼応がいい関係を築くことに繋がる
店からふんだくるだけふんだくろうとする
クレクレ君はいつまでたっても上客にはなれません >>884
いずれにしても、そのセールスも発展途上だね
魑魅魍魎、海千山千の客と交わって行き着く先は結局、感謝よ
そのレベルに達しないとトップセールスにはなれない ”継続的に金を落とし・・・”
これが一番重要且つ一番難しいから中々上客にはなれないんよ・・・
トップセールスとて客を選んでいる
その中で当然客の扱いに差が出てくるもんだ。 SCさんに聞くと、しつこく値引き要求する客は嫌われるみたい
レクサスの場合、原則値引きゼロだから、下取り金額の増額でその代わりにする場合が多いが、
ギリギリの値段を出してきても、そこからさらに食い下がる客が、特にHS導入以降増えたとか
SCさん曰く「やれるんならとっくにやってます」と
レクサス店で月間自家用車的な値引き要求はノンノン
それなら自分で買取店競合させて、買取金額上げた方がよっぽど早い >>977
その通りだが、963にも書いた通り「人」ってそれが難しいんだよ。
そこまで言葉では理解していても実際に行動できる「出来る人」は少ない。 値引きに関しては完全一律値引きゼロならいいんだが、
お店によって総合計の端数切り（数万）やディーラーオプション実質無料も実施しているから、
そういう情報を一客が何かで知ってSCに詰め寄っているのかもしれません 昔から思っていたのだが、値引きゼロならわざわざSC置く必要あるのか？
受付の若いねーちゃん増やしてOKなんじゃね。
修理なんかもねーちゃんからメカニックへ直に伝言で、テクニカルな説明はメカニックがする。
エルメスやカルティエ行けばわかるよね。
値引きと言う微妙な駆け引きがあるからこそトヨタ、ヤナセにセールスマン置いている訳だし。
SCいなければ相当のコスト削減、経営的にも安定すると思う。 それこそ受付ねーちゃんとメカニックの中間の役割欲しければ、ペッパーやAIに任せれば良い。
値引きゼロを続けるならSCは将来なくなる職業の一つだね。
ネットで見積もってお店にに送付して、値引きゼロなんだからねーちゃんとそのまま契約。わかならないOPがあればペッパーかメカニックが説明。
これで終わり。
値引きゼロならSCって何やっているんだろうといつも思う。AIに取って代わられる職種だろう。 >>982
エルメスに値引きはないけどな
プロパー直営店、百貨店なら
百貨店系カードのポイントや外商割引もエルメスは除外 >>983
レクサス買った人ならわかるけど
下取り額増額が値引きの代わりなので
値引きがないわけではない
そこに交渉の余地がある くれぐれも、ハンコ押す直前に
「ガソリン満タンにしてくれたら押すよ」
なんて月間自家用車的な行為は慎むことw
店によっては満タン納車してくれる場合もあるので
交渉するべくもない >>973
さすが個人商店
普通の会社なら首には出来ない（最高裁の解雇四要件）
もしかしてエア管理職じゃないの？
いかにして能力の低い部下のパフォーマンスを発揮させるかが
管理職の役目なのに
気に入らないからと追い出そうとすれば
会社としてオペレーション出来ないよね
普通に考えれば分かることだが >>982
おねーちゃんも要らない
会社の受付は、既にロボットが担当している >>987
LS買う多くは大抵個人商店の親方だろ。
法人理事長も一応法人とはいっても１人医師医療法人で個人商店みたいなもんや。 >>987
え？
出きるけど
君使えないねって言えば勝手に辞めていくが？ 労働条件の悪いブラックな職場なら従業員も逃げるように辞めてくだろうね。 今回ハイブリットはやめて気分転換にガソリン車にしてみた
納車待ちなんだけど今回のマクレビがどの程度良くなったかちょっとだけ楽しみ >>972
それよりフロアマットぐらいサービスしてほしいな
307,800円とかマイバッハの絨毯より高いだろ・・
安い方でも12万円以上するし >>976
そりゃ金払いの良いカモは大事にされますよ・・
セールスは仕事だからニコニコしてるだけ。 このスレッドは１０００を超えました。
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