【NISSAN】日産・電気自動車リーフ 79【EV・LEAF】
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>>1の 本文一行目に下記の一文を入れる事
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日産から2010年12月20日に発売された電気自動車、リーフについて語りましょう
メーカーサイト
http://ev.nissan.co.jp/LEAF/
日産ゼロ・エミッションサイト
http://www.nissan-global.com/JP/ZEROEMISSION/
日産電気自動車（EV）総合情報サイト
http://ev.nissan.co.jp/
前スレ
【NISSAN】日産・電気自動車リーフ 78【EV・LEAF】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1507087326/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) 結局リーフ喉から手が出るほど欲しいけど
高すぎて買えない奴の集まりかよｗ リーフ
ただで貰っても使えない。
充電のためのドライブなんてイヤ。
暖房に不自由する車イヤ。 朝の通勤時間帯に旧リーフを見かける頻度が増えた。
お安い通勤車として便利と言う事が知られてしまったのか。 >>901
走らなくなるけど暖房器具としてみたら最強だよ。
エアコンをタイマーでセットしとけば氷点下でも乗る前から温かいんだから 数年後に電気自動車税みたいのが導入される前に充電しほうだいで乗りまくるのがいい気がする
すなわち今が買い時 じいさんはいまの車と使い勝手が変わると対応できないから w リーフ乗って何が感動したかと言えば
どんな寒い朝でもすぐに始動できる事だな。
ガソリン車だとなかなかエンジン掛からなかったり、暖機運転が面倒だった。
暖房もすぐ効くし、シートヒーター、ハンドルヒーター最高だぜ。
おまけに充電もタダだし、言う事なし。 リーフで通勤最高
朝「アレクサ リーフのエアコン起動して」 >暖機運転が
ガソリンもチョイ乗りだと冬場は特に燃費が悪くなるな >>907
そうだね、今時のガソリン車はCVTオイルが暖まるまではまぁ酷い動きするけど、モーターって寒いのはまったく関係ないんだね。あれはちょっと感動。
あとは朝フロントガラスがガッチリ凍ってるときも、もう一台のガソリン車より全然早くガラスが融ける。
うちは深夜電力13円なので遠慮なくガンガン暖房使ってるし通勤10キロ弱だからか電費5を切ってるけど、週一回の充電が週2回になる程度のことで、それでも電気代は屁みたいなもんだし。
後期型のPTC＆ヒートポンプは暖房ぬくぬく、ガソリン車よりよっぽど快適だね。 まあ、日産リーフの役割も
ほぼ終了だな
あとはトヨタが良いの出せは盛り上がるよEV >>913
トヨタが惨めと思わないよ、信号待ちでリーフの横にスープラとかソアラとか居たら羨ましいもん。
逆にどの年代のGT-RやＺが居てもなんとも思わない 惨めでは無いが、水素水素言ってたのをEVに舵を切り直さざるを得ないのが悔しいだろうな
特許使用許可まで出して水素流れ作ろうとしてたのに、当面はEVが前面に出て来る
むしろイワタニとかトヨタに乗せられて水素ステーション作ったりしてるが可哀想に。。 ミライ一台に200万円超えの補助金とか、税金の無駄だから止めて欲しいわ >>917
リーフの40万円の方がもったいない。
クルマの先進性を考えたらミライの200万円は妥当。
プリウスPHVの20万円も妥当。
プリウスに10万円をあげてもいいくらい。エコ詐欺のノートe-Powerは
税金を高くして。 >>918
イーパワーはそこらへんにあるHVと同じなんだし税金上げる意味ね〜だろ
もちろん下げる意味もない >>918
ミライは補助金200万でもまったく売れないんだし
いっそのこと期間限定で400万ぐらい出したら少しは売れるんでないの？
まあ法人や役所しか買わないだろうけど。 ９００番台に入って、まともなことを言ってるのは>>912だけだな 確かに暖房の暖まりは早いな
電費が悲惨だけど
買い物車としては満足しているよ
ただ、新車は買い物車としては高価すぎるw >>922
気になるのが中古でも東京と愛知は登録から５年間自動車税は無料なの？ >>918
ノートe-Powerがエコ詐欺なら、ミライはエコ売国奴だろ！
ミライの水素は石油化学部質から作られ、圧縮、運搬、保存だけでEVの3倍以上のエネルギーを消費する。
つまりリーフが3km走るエネルギーでミライは1km以下しか走らない！
しかも、ノートe-Powerと同じ発電してモーターで動く方式なのに補助金200万！
どう見ても売国奴！
更にKカーと同じ4人乗りw
ミライ買う奴は石投げられても仕方ないほどのバカ！
巣であるミライ・スレでも、さんざんアンチに叩かれているし、まともに反論もできずフルボッコ状態w
先進性より社会貢献度の方で補助金は支給するべき！
例えるなら在日外国人に生活保護出してる様なもの。
国民に対してデメリットしかない存在がミライ あれだけリーフは乗り手を選ぶと言ってるのにお前らときたらw
面白いからもっとやれ。 元々走りは最高なんやけどね。
現実はガソリンタンクが10リッターで冬場になったら
6リッターになる車やわ。 >>923
愛知は知らないけど東京は中古でも初年度登録から5年間は免税だよ。 >>926
ガソリン車でガソリンタンク10Lしか入らないけど
月2000円払えば、全国のどこのGSでもガソリンタダで入れ放題なのと
同じだぞ。
もしそんなガソリン車が発売されたら、バカ売れ間違いなしだろｗ >>929
満タン6L、余裕を見て4Lずつ注ぐとして週一ガソスタとか各3分で終わっても面倒で売れんわw
そこは家がガソスタになるくらい言ってくださいよー リーフ購入した直後は無料というので近所の急速充電器にわざわざ充電しに行ったりしたけど、最近は必要な時以外は自宅充電になったな。深夜電力ならフル充電しても200円程度だし。
都度課金と使い放題の差が1000円だから使い放題にしてるけどたまにある長距離で何回も充電する事考えても都度課金の方がお得な気がしてきた。 >>930
仮に4Lだとしても、600円だぞ。
1円安いガソリンを、何キロも先に給油しにいってるお前が言うかｗ
それに何で満タン6Lなんだよｗ
どんな運転しようがフル充電で最低150ｋｍは走るから。
まさか初期型の話してるの？ まあなんだ
日産リーフには殆どの日本人が期待してないんだよな
先駆者として一目置かれれば十分だろう
トヨタへの期待はその分大きいから頑張ってもらわないとな アンチは頭がおかしいので初代リーフで時間が止まってます >>929
＞タダ
爆笑
頭が足りないやつはタダだと思いこまされてるｗｗｗ >>932
俺のは中期だがセル欠けしてて100%充電でもしないかぎりは150キロなんて表示にはならんよ。
たとえ表示上150キロになっててもこの季節だと実際は20キロ走らないうちに残100キロを切るはず >>937
24は中期でも仕方ないだろな
40はフル充電するまでもないな >>937
誰が中古型遅れの話するかよｗ
新型の事言ってると理解できないのか？ >>931
質問
深夜電力契約なのか、時間帯別契約なのか教えてくれ。 >>941
旧型って書いてあるのならわかるが初期型としか指してないわけだしそんなムキになって噛みつくことなのか？ 40も数年後には150走るか走らないかになってるでしょ エンジン車で言えば、5年落ちでガソリンタンクが半分の大きさに縮まるみたいな 日産クオリティのバッテリー管理品質なら半分以下だな ガソリン車で言えば50リットル入るタンクだけど、
穴が開いてて400キロ走ると10リットル漏れてなくなる感じか タンクが小さくなる感じでしょ。
50リットルタンクに20リットルしか入らなくなるから
スタンドに行く回数が2.5倍になる。 保証も8年16万キロに増えたし、電極も三元系に改良、バッテリー容量も増え充電回数減、急速充電時バッテリー温度管理追加、、
初期型よりははるかに劣化遅くなってるだろうから半分にはならんだろ
L2H使ってたら知らんw とにかく
充電スポットが少ないのだから限られた用途にしか使えない。
行く先決めないサンデーぶらぶらドライブには使えない。
充電待ちが発生したら悲惨。
とても茶でもいうわけには逝かない。 >>953
行き先決めないぶらぶらこそ充電器立ち寄れるだろw
クソ田舎なら知らんけど、今時日産にコンビニにホームセンターからショッピングモール、道の駅、いくらでもあるぞ
EVダメと思うならハイブリッドでも買えば良いし、わざわざネガティブなこと言いに来なくて良いぞw >>953
持ってない人特有のコメントだね。
実際は充電プラン込みでお出かけブラブラするようになる。
高級な走行でしかもコストがタダみたいなものなので稼働しまくるようになる。
充電待ちなどなく充電中の優越感はたまらない。
リーフ乗りが危惧することはこれからEVが増えて充電待ちやEV税などEV恩恵がなくなること。 ガソリン車も、月額2000円でガソリン入れ放題プラン出すと売れる
ナンバー読み取って、その車限定で
できるよね？ 充電器にヒモ付けされるのがイヤ。
俺が缶ドリンク買う道の駅では充電器はホコリまみれ、草生えてることも。
ネガティブ面なければプリウス並みに売れるよ。 >>958
だから素直にプリウス乗ってろや！ハゲ！
わざわざリーフスレに来るなんて、本当は気になってるんだろ？w
ZESPカードも借りられるレンタカー屋でも見つけて借りてみたら？(知らんけど)ww
その上でダメなら、スッパリ諦めて巣に帰れ！
おまえには過ぎた車だ！www 充電プラン込みでお出かけwww
高級な走行www
充電中の優越感wwwwwwwww
釣られちゃったかな＼(^o^)／ >>942
東電では今は新規加入出来ない電化上手。時間帯別契約になるのかな。 旅の途中で電欠になりそうになったら、
自宅に充電器工事済みのリーフオーナーの家にやばいよやばいよと言いながら朝まで充電させてもらえばいいじゃない ノルウェーでは
新車の半数はEV
爆発的に売れ始めている
新車の半数が電気自動車 60kwhが今と同じ値段になればバカ売れ間違い無し 60ｋWhが今より100万安くなれば、エンジン付きの車は売れなくなる。 >>964
確かノルウェーはあの国独特の事情があるからだったかな >>968
以前にノルウェーに住んでいたが、この記事は正しい
その上、新車購入時にかかる超高額の税金も軽減される しかも、ノルウェーの日産リーフは
バッテリーウォーマー標準搭載
寒くても充電ガンガン入る >>976
で、何で君はこのスレに張り付いているんだい？ｗ 24kWhから30kWhへ
ロシアで交換開始か
https://youtu.be/XHLddeIxxig
VCM交換で対応できるらしいね ん？プリ50馬鹿まだいんの？
あんなトロくさい車良く乗れるな >>964
あほか
半額補助されるからだよ
補助が無くなる来年を楽しみにしておけよ 以前リーフにスロコン付けるって話題あったと思うんだけどあれって結局どうなの？
今の時期電費悪いから走行距離伸びるなら使いたいんだけど不具合ってないのかな 追浜て今日が年内最終出荷日？
だとすると今日出荷連絡がない場合は成人式の連休明けの9日出荷の早くて16日辺り納車なるのか(´･ω･`) 走行距離稼ぐならナロータイヤ
205 55R 17 オススメ >>982
200万円の補助金があっても売れなかったミライさんの立場は‥ 昨日、寺で試乗してきたけど加速やばいなぁ。
良いとこ
加速ヤバイマジヤバい
静かでヤバイ眠くなるくらいヤバイ
荷室も広い
ダメなところ
アクセル抜いたらブレーキになる機能は別に要らない。
液晶多用なのがちょっとイヤ。
自宅に電気工事入れるのメンドイ。
このクルマは残クレ5年、金利2.9%プランならプリウスよりアリじゃないのかなぁ？ >>987
あれの場合は充填するところが少なすぎて(遠出しない)(充填スタンドが近くにある)(その上で購入する余裕がある)ってシビアな条件だからな。 >>988
残価設定額とその時期の買い取り価格の差がデカそうだから残クレのほうが良さげに見えるよな。 >>988
イーベダル慣れたらめっちゃ楽チン
駐車時は要らんから切り替えはめんどいけど
残クレで5年で返却が一番お得だろうな >>987
もともと数がでるとはトヨタも思ってねーよ。
あれは実験のひとつ。
>>983
スロコンはあくまでアクセル開度をいじるものだから
それを着けただけで航続距離がのびるわけじゃない。
同じ加速するように踏めば全く意味のないもの。
逆にいえばスロコンなんてつけなくてもアクセルをちゃんと操作すればいいだけ。 >>992
あれ？走行距離伸びないの？
なんか電費も上がるもんだと思ってました、ありがとうね >>993
もしそんなもんで電費、燃費があがるんなら
各社こぞってつけるっていう話なんだわ。
あれはふだん馬鹿みたいアクセルパカパカ踏む奴には燃費に貢献するだろうけど、
普段からアクセルワーク気を付けてるなら意味なし。
自分好みのアクセル開度にしたいっていうならつける意味あり。 >>989
それに加えて燃費（って言うのかどうかは知らんが）がHVより悪いし 一基一億掛かるし輸送費も安くないしで簡単には作れないでしょ… 水は排出するし、スタックの作動音も結構うるさいらしいし
おまけに水素価格も税金で無理やりガソリン並みに引きさげ。
一般の移動体に燃料電池はありえあい。 >>997
それ、2〜3台充填したら空になる移動式だろ？
ちゃんとした水素ステーションは4億円だろ？ レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
