■■■レクサス LEXUS RX 200t/450ｈ part96■■■
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公式
http://lexus.jp/models/rx/index.html
前スレ
■■■レクサス LEXUS RX 200t/450ｈ part95■■■
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1505035135/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>247
価値ってw
資産でもあるまいしw
速攻で反応してるけど
トヨタの営業さん？ 俺はアンチでも擁護派でもないけど、車は資産だよ。
というか資産以外の何物でもないんだが >>249
このスレはバカッター並みのバカ発見器だな
選挙は希望の党ですか？ >>250
よう、知恵遅れ（笑）
しっかり重箱の隅突けよ 欲しいとき、乗りたい時、買い換え時。
いい車があれば、それを買い、乗る。
下取り考えたことないです！ ttps://www.jiji.com/sp/article?k=2017101300323&g=eco
変な素材使われてるのなら気持ち悪いな
トヨタ・レクサスとしてのアナウンス早くしてほしいわ「安全性に問題ありませーん」くらいなもんだろうけど >>243
ありがとー付けようかな
納車待ち長いので色々見てると
契約時検討しなかったDOP等目に入りますねー >>254
普通はそうでしょ
決して安い買い物ではないからこそ本当に欲しい車を買う
リセールは副次的要素で数年後下取りが良ければラッキー程度なもの
ボディカラーで特に好みの色がなければ無難な白黒にしとくかなーくらいはあるけど >>259
でもそのコメントすると
ボコられるのは何故？
やはり車の性能では選べない
性能って事なんですかね？
今日初めて赤のRX見た！
好感持てるね！ >>262
自分も、買うきっかけになったのが、高速で赤のRXに抜かれて、流れるウィンカーを目の当たりにして、
赤のRXかっこいいと思ったんだけれど、実際に買うとき、パノラマルーフとの相性を考えて、
結局、白(ソニッククォーツ)にしたよ。この判断は間違っていなかったと思うよ(^^) リセールを考慮して買う→あっ、そ・・・以上
リセールを考慮せず買う→あっ、そ・・・以上
それだけのトピであーでもないこーでもないとレスしてる奴はアホの子認定でいいでしょ >>262
ボコってるのはここのアンチくらいだろ
普通の人間にとって動力性能に不足が無けりゃそれでいいしな
>>259のコメントはまっとうだよ はじめまして
8月末に450 L 納車しました
型落ちGS450 L からの乗り換えでしたが、
大満足ですね
取り回しにまだ慣れてないですが、、
毎日楽しいです♪ ところで神戸製鋼問題は選挙終わったら大変なことになるぞ。東電みたいになってもおかしくない。
レクサスレクサス浮かれてないで関連株注意しとけよ 最近になって緩やかなコーナーをしなやかに切れた時の満足感が堪らない >>270
ＦＦと、ＡＷＤってコーナリング違うんでしょうか？
カタログには、ＡＷＤの旋回性能が書かれていますが。
実際どのくらい違うものなの？ >>271
フィーリングの違いだとおもうよ
因みに自分はFF派 取説とか読まない人多いみたいなので情報
自分はハイブリッドでL
ハイブリッドのメーター嫌いなのでタコメーターにするためスポーツモードに
一々切り替えてた
何の事はない
最初からタコメーターに設定できたんだね
買って2ヶ月目くらいに分かったわ >>273
分かります。
前モデルのハイブリッドは、変えられなかったから現行で改良しましたね。
走ってる時、アクセル離してエンジン止まる時のタコメーターの針がストンと落ちるのがなんか笑える >>274
逆に走行中にハイブリッドメーターにする方法が無いみたいなので困る
（もしかしてあるのか？）
たまに気分を変えたいんだけどね >>238
私はオーナーズデスクにわからない事をまとめて聞きました。
担当SCさん忙しそうだから。 >>273
どうしたらエコモードでタコメーターになるですか？ 100 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 2017/10/14(土) 14:27:11.83 ID:KeYpzSM60
時代はミニバンだろアホども！
それもベルファイア！
軽く1000万円超えるミニバン
完全におまえらには無理だわなw
これの1番高い奴をおれはキャッシュで買うよ
羨ましいとか言うなよ情けねえからな
ホンモノの漢の為のクルマ
http://toyota.jp/vellfire/customize/royallounge/ >>271
車の基本性能やトランスファーで
違いがでるので一概に言えないが
普通はＦＦよりフルタイムAWD
が勝る。RXのトランスファー制御システム詳しい方居ますか？通常F100R0で
Max50,50?
だとすると通常路面だとＦＦの方が良いかも？ この車で悪路走行無理があるしね。 1月の一部改良買ってもいいのか？
噂の秋のビッグマイナーまで待つべき？
これで秋にビッグマイナーなかったらかなり待たなきゃいけないしな >>281
RXは450hがeｰfourで、後輪は専用モーターで駆動する方式。
200tがダイナミックトルクコントロールAWDで、機械的に駆動力を前後100対0から50対50まで自動的に配分する方式。どっちもSｰVSCやVDIMとの協調制御で、必要ならブレーキで駆動力配分を細かく制御することも可能。
機構としては450hよりも200tの方が後輪へのトルク配分を大きく出来る。ただし、RXで実際にAWDが必要となる低μ路では450hと200tの差はほぼ無視できるから好きな方選べば良いと思う。
教科書的には、低μ路での旋回性能はFFよりもAWDが上。舗装路でも基本的にAWDの旋回性能が高いけど、高速コーナーだと車重の軽いFFの方が旋回性能が高い状況もある。
フィーリングは個人差が大きいから自分自身で乗り比べて確認する方が良い。 >>283
サンクス！
やっと動力性能のやり取りが出来る
御仁が現れた！ やっぱり問題なのは、ＦＦベースってことだよね？
X５みたいにFRベースだと、回頭性に優れるのかしら。 >>259
本当に欲しい車なんて買えるわけないやろ
3,000万円するわ >>283
旋回性能よりブレーキングが問題じゃない？
以前貼られてた数字だと450hと200tの間にはそれなりの差があったはず 現行RＸで何とリヤがフラッシャーでなく普通の一灯式方向指示のクルマを見たんだが！？
もしかしたら、設定でフラッシャーと非フラッシャーを選択できるのですか？？ 売るときの値段だけを考えて仕様決めたよ
200tf白熊FF
パノイラマルーフ
パノラミックビュッモニター
ブラインドスッポトモニター
ぬくぬく電動後椅子
あと何つけたかわすれた >>288
シー剣士やる梨は
巣のグレードのノーおぷだったか？ >>285
FFベースと言うか横置きなのが問題と思う
左右のドライブシャフト等長に出来ないからトルクステアが出る
現行は良くなったけど先代450もフル加速すると怖いほどハンドルとられた
ついでにE4はスタックしたときTRCをOFFにしても空転したらモーターが回転止めるので実質FFで役に立たなかった
通常時はモニター見ればわかると思うけど60キロ以上は後輪に駆動きてないし
本気で四駆が欲しいならフルタイムのLX 若しくは毒ガスのクワトロ >>288
それは、ノーマルベース車。
３眼のライトが選択されていないと、シーケンシャルにならない。 >>280
分かった。納車したらアップロードしてくれ
ミニバン興味ないがおまえさんの心意気は認めてやろうではないか >>292
俺、200t fのＡＷＤなんだが、あんまり旋回している感がない。
パノラマ付けてるから、上が重いからかな〜？ロール軸？ 清水アキラ →メガネ障害者、目を二重に整形してる、Ｏ型(狩猟民族)、長野県出身
清水良太郎の母 →メガネ障害者
清水良太郎 →メガネ障害者(仕事中はコンタクトを使用)、一重(二重のときはアイプチっぽい)、Ｏ型(狩猟民族)
清水友人(清水良太郎の兄) →良太郎の逮捕に「まずは人であれと言いたい。親の甘やかしとかいろいろあるかもしれないけれど、彼自身が甘いと思う」
事件現場のラブホテル(池袋警察署の道を挟んで隣、２０メートルにある。この道の向こう側は目白警察署の管轄なので清水良太郎は目白警察署に逮捕された)
↓
ホテル リンデン 池袋店(HOTEL LINDEN)
2015年7月27日 ホテルリンデン池袋店がグランドオープン致しました！！ 最上階の特別ルームは、露天風呂付き
東京都豊島区西池袋2-38-8. TEL: 03-3984-0511
http://www.hotellinden.jp/ikebukuro/
どーでもいいコラムニストの勝谷誠彦とかいう馬鹿メガネが「性の商売をしている人たちはクスリには非常に厳しい。その世界にはその世界の日常がある。
クスリに手を出すと絶対に警察が来ます。」といってるがそれは大嘘、現実は風俗店やアダルトビデオでの女性は覚醒剤、向精神薬などの薬物をやっている人が多い。
覚醒剤と買春の原因は父親の清水アキラと母親が馬鹿だからです。
そして「まずは人であれ」「親の甘やかし」発言をした兄の清水友人もクズです。
「人であれ」「甘やかし」発言をする奴は心理学を信じちゃってるので最低の人間です。
メガネ＝メガネ障害者
体が左右非対称＝ブサイク障害者
--@--@ >>293
どーでもいいけどシーケンシャルって呼び方どうもピンと来ない。やはりフラッシャーだよなw 自動車用語ではシーケンシャルミッションが以前からあるが
シーケンシャル自体が「連続的な」という意味なので
流れるウィンカーに使われても変じゃないし今風だと思うよ。 フラッシャーをググってみたけど自転車で昔流行ったみたいだね
自分はシーケンシャルの方がしっくりくるけど結構上の世代だとフラッシャーの方がピンとくるのかな CHRに採用されてから、シーケンシャルが
とても安物に見えて来て、最近嫌になってきたw >>300
最近見たがホンダの新型の軽Nboxもシーケンシャルみたいだな。とうとう価値観なくなったw >>299
そうだね。英語的にもフラッシャーの方が正しいと思う。 >>301
マジか！
RX買うとき、NXとの違いでこのウインカーに惚れて買ったのに。
軽自動車と一緒かよ！ シーケンシャルはもう嫌だーーーー！
まあ他社は仕方ないとして、トヨタはレクサスにのみ採用すべきだったわ
シーケンシャルだけにシケて来たなw flasherは方向指示器のこと
シーケンシャルターンシグナルランプのことを単にフラッシャーと呼ぶのはなんか違和感がある
それならシーケンシャルフラッシャーじゃないかと
アウディはダイナミックターンインジケーターだっけ >>304
ギャグは最低レベルだけど、その通りだな 俺的にはシーケンシャルウィンカーを軽が採用してようが別に気にならないけどな
所詮、流行モノだし、他人はそんなとこばかり見てないからな >>307
そうそう！アルベルにもつくし、そのうちクラウンやノアボクなどにもつくだろうし、プリあたりにも(笑)
シーケンシャル祭りだよ(笑) かつてMBがドアミラーウィンカーを出したときも、その後あっという間に各社に広まっただろ
シーケンシャルウィンカーがレクサスの特権って訳じゃないんだからさ
個人的にはダイハツがムーヴあたりで軽初で出すと思ってたが ワイパーオート、ライトオートで雨降ってる時に勝手にヘッドライトつくのは仕方ないのかなぁ？ >>310
ワイパーは関係ない。
ライトオートのときに照度センサーで判断してる。
センサー感度をメニューから-2〜+2で設定できない？ >>311
そのセンサー感度もどうすればどうなる？
ほんとにオートにすると特に雨の日は明るいのにLEDヘッドがつくから何か格好つけてる感半端ないなw ワイパーの感度も調整出来るのかな？
(Ｇ-Link上とかで) シーケンシャルやってるのってアウディとレクサスだけ？ >>313
感度はワイパーのレバーに昔から付いてる。
LCはディーラーに頼んだら、雨滴感応を切って普通の間欠ワイパーにできるみたい。 >>315
現行GS後期はオートワイパーのON/OFFスイッチの長押しで雨滴検知オートワイパーと普通の間欠ワイパーの切り替えが出来る。
多分RXも同じだと思うけど、ディーラーかオーナーズデスクで聞くと教えてくれると思う アウディとかも雨の日に暗くないのにヘッドライトついちゃってるね！
やっぱりライトオートにワイパーオートで雨降ってワイパー作動するとヘッドライトが明るさ関係なく点灯するのはディーラーで設定か何かしなきゃ解除できないんだな。
それか解除自体出来ないのかもな。 >>315
ワイパーレバーひとつ下げてオート
感度は右でいうフォグランプのオンオフする位置にあって4段階くらい変更できる
二つ目以降下げると昔の間欠ワイパー
GSは昔の車でウォッシャーボタンがあったところにオートのオンオフスイッチがある ワイパーといえば、GSとISはワイパーとウインカーが2代目ソアラから継承された電子式スイッチで感触が良く、慣れると断然使い易かったのに、RＸ以降は廃止されてしまった。ウインカーなんて一番使用頻度高いスイッチだから、ここでコスト削減して欲しくなかったな。ダイハツでさえ採用しているのにw あと、ライトオートにしてる時にパッシングどうしてる？
レバーが奥になってるから、パッシングする時は２段階手前にレバーを動かしてるのかな？ >>318
雨だから暗くて光度計でヘッドライト点いてるんじゃないの？
確かにRXと言わず最近のオートライトはすぐ点く感じはするけど
気になるから晴れた日にホースで水かけてみるわ >>311
それは解るよ。
ワイパーオート、ライトオートにして雨降ってる時にワイパー動いて少しすると、明るさ関係なくヘッドライトも点くんだよね。
視認性の安全の為だと思うが。 >>322
それはないよ(笑)
雨の日の安全性確保のためと思われる。
レバーをオートじゃなく一回ずつ上に動かしてワイパーしてる時には点かない。 ワイパー連動でヘッドライト点灯する件はデスクに聞いて只今確認中。仕様確認にて折り返し待ちです。
久々デスク電話したら緊張しちゃったよ(笑) >>324
なるほど
オートマチックハイビーム中のパッシング俺も不便してるからDで聞いてみよう
車も賢くなって便利になったけど、変なところが使い勝手いまいちだよね 確認しました。
オートワイパー連動でオートライト点灯は仕様なのでオフにすることは出来ないみたいです。
それならそれでスッキリしました。 >>326
そうなんす(笑)
さすがにデスクに聞くの恥ずかしかったから、俺もDで聞いてみます。
普通にバーを手前に２回やれって言われそうだし(笑) ヒートブルーのRXが停まってるのを見たが、オーナーには申し訳ないが似合わないな
LCやRCだとヒートブルーもカッコいいが >>329
好みの問題だからね。俺はRＸで一番カッコいい色と思う。加点色だしな オートライト使用中に、交差点先頭の時、なんとなく対向車に申し訳なくて、ライトをスモールにしようと思う。
その際、スイッチを↑に回すのが、正解なのだが、どうしても↓に回してしまう…。
んで、スイッチOFFにするというアホみたいなことに。
今まで乗っていた、車はオートは一番奥に合った。
慣れねばならんぞ！ オートライトは自分も頻繁に利用してるので、重宝してるね
慣れって大事ですよね！ 450Lで常時タコメーター表示を書いていた者です
今日改めて確認
エコモードでも初期設定でタコメーターにするとそのままタコメーターのまま
エコモードメーターは走行中には変えられません
走ってると設定のところが薄くなって選択できなくなります
停止すれば可能 シーケンシャルは、NXにも採用されたけど、N-Boxもそうだけど、リアのシーケンシャルがショボくてワロタw >>335
いかにも無理矢理後付け改良のフラッシャーという感じだよねw メルセデスのようにLED点滅のほうが落ち着いてていいな。
トヨタやホンダが雑魚車種にまでシーケンシャル採用してしまって、価値がなくなったと思うと腹立つ。 >>298
シーケンシャルトランスミッションって全然シーケンシャルじゃなかったよな どノーマル状態（パノラマルーフ装着）のLで一番魅力的に感じるのはエクステリア、インテリア、パネル、どんな組み合わせにする？
リセール云々、維持云々は抜きで語ってみよう
ディープブルー、リッチクリーム、レーザーカットなんてどう？ >>339
パノラマルーフ装着ならソニッククォーツ一択でしょw
ディープブルーも候補に挙がっていたのだけれど、実物見たらイメージと違った青だったのでパス
んで、ノーブルブラウン(リッチクリームにも魅かれたけど、汚れなどを考えるとねぇ)
パネルは本木目 / 縞杢 (アガチス / マットフィニッシュ / ダークブラウン
ハリアーやクラウンの本木目"調"じゃなくて、いい感じで気に入ってますw >>304
シーケンシャル自体なくしたほうがいい
ハザード点けて止まってたら下校中の小学生数人が流れてるー！って言いながらはしゃいでたからなw >>341
同意！
どうせきちんと合図出すのが
少ないから視認性に掛けるから
危ない、事故を誘発するだけ。 >>342
いや、どう考えてもそれは有り得ん。
視認性は絶対にフラッシャーの方が高い。てか、その為の装備だから。子供が喜ぶ云々は別の次元の話 やっと、納車予定がでたわー
盆前に注文して、10月下旬にライン入り。
そこから、ナンバーを取ってディーラーOPつけて、11月中旬に納車。
ながいわー >>343
視認性は良いけどダサい
普通にするキットはないのかな？
出来れば細かいLEDで >>346
ベース車だとフラッシャーではない、しかも只のバルブ球だよw
でも希少価値あって良いかも。ヘッドライトも単眼だし ブサイクなお前らだからウインカーもダサいと言われるんやろなぁ… >>343
ちゃんと車線変更3秒前、車線変更完了迄、右左折30m手前からとか守らないで一瞬だけ付けるRXに遭遇したが
シーケンスが1回分完了する前に
消えるから点灯したのが注意して無いと解らんから危ない。トヨタも注意喚起してほしい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
