【TOYOTA】トヨタ・ヴェルファイア 28
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20系から30系になったときは最初見た目評判悪かったからなぁ 輸出仕様で4カメラつけたのに
リアエンタ抜いたのは失敗かなぁ?
-20位で済めばいいんだが。 実際はどれくらい下がるのかな
10万?30万?
マイチェンしたハリアーやプラドがいい例だと思うけど
一年未満だから輸出で値崩れするのはマイチェン一年後だと思うけどね
ただ新車も輸出行くみたいだし、マイチェンすると乗り換えで供給が増えるから下がる要因はあるよね エアロはリセール関係ないからエアロ付けてカスタムしている人は乗り潰すタイプだとみてよい
ノーマルにMOP満載のやつはリセール乞食とみてよい まぁ輸出屋は年がら年中値下がり連呼の狼少年ってところもあるからな
まぁMC30万 FMC50万くらいの差じゃないかね >>854
プラドなんかはエアロやステップわざわざ輸出屋が後付して出してるくらいだし
外人の好みによるんやないかね アルヴェルではあんま聞かないが ちょっと自分のヴェル2.4Zで計算してみたわ
故障は無いから修理費は0円で、ガソリンやら保険は
乗り換えても同じ程度の金額がかかるとして計算上無視した。
ちなみにタイヤも交換してないので0円な。
H21購入 3,970,000円(コミコミ)
H24車検1回目 88,000円
H26車検2回目 98,000円
H28車検3回目 117,000円
H29.10 売却 △1,500,000円
トータル8年9ヶ月で2,773,000円だから
2,773,000円/105ヶ月☓12ヶ月=1年間のコスト316,914円
車検ごとに買い替えなら、このケース場合、最初の車検前に
300万以上で下取りがあればタイヤも新品になるし乗り換えたほうがいいな。 450万で購入のZG
ざっくり
3年後下取り300万車検代0円ZG乗り換え150万を3回
で450万
9年後下取り200万車検代累計50万ZGに乗り換え250万
車検代鑑みて9年目の乗り換えだと300万に対して車検前乗り換えなら3回乗り継いで450万か
んー >>858
俺も昔計算したことあるけど9年落ちなんて下取り100万がいいとこ
3年毎新車が450万に対して9年同じ車が400万 いやいや、年1万走れば9年落ちの査定なんて50万あれば良い方だぞw
>>857みたいに9年タイヤ交換してないとか、乗らなすぎ さすがに9年前のアルファードが今いくらで売れるかって考えれば
国内流通は厳しい 今日本人が車に使う金は減りすぎてるからな 同じ車3、4年も乗ってると飽きないか?
俺は買った瞬間に次なに買うか考えるけどな 結局、乗り続けても買い換えてもそんな大差なし。あっても装備アップ、新品リセットと考えたら納得の差くらい 実体験だけど20系後期から30系乗り換えで手出し100万行かなかった
当然同グレード、装備面はむしろ向上
今の相場が年35万程度の値落ちで来てるので、悪くとも3年150万出せば新車乗り換え可能
9年落ちは下取り100万程度なので計算すればどっちが得かは明らか 乗り換えは何かと時間と労力伴うからなぁ
そういうのが好きな人ならMC、FMCを考慮しながら3年スパンが一番楽しめると思うわ >>865
車検前のディーラー下取りだから普通に買うのと手間は変わらないよ
1年乗り換えの人とか専門店に下取り出す人は大変だろうけど 手続きとか交渉とか荷物移すとか何だかんだで乗り換え結構大変だわ 9年乗るの前提ならFMCのサイクルが長いプラドとかランクル200の方がいいだろう
アルヴェルはなんだかんだんで6年できっちり変わるから >>867
そこまで面倒なら廃車になるまで乗る方がいいわな >>867
プラスご近所の目な
3年でアルヴェルをコロコロ乗り換えてるとすげー金持ち扱いされる >>870
グレードと色、装備間違えなきゃいける
どれか間違えるとキツイ >>868
後部座席の乗り心地はともかく、自分で運転するならプラドの方が楽しいし
ファミリーカーにいつまでも乗りたくないしな。
もう少し待ってTj CRUISERにするのもいいかな ご近所の目w車なんて自分が思うほど周りは気にしてないから。
身なりや普段の生活スタイルのほうがよっぽど見られてるよ >>870
FMC挟まずに3年かつ若干値引きが緩んだ時からなら1回はいける
ただその次は厳しいから別の車種にいくしかない 輸出屋の外人さんと友達じゃない限りリセール狙いは止めといた方がいいよ。
ディーラーなんて中古のことまるで知らないからな。ネット程度のしったかがほとんど。 てかハリアー後期は輸出全然ダメな感じやん
アルヴェルも後期は高値維持すんの微妙じゃね? なんでハリアー後期駄目なんだろうね
NAなら行きそうやが ハリアー後期、1年経過まだだよな?本当の評価はそこじゃないの?
輸出リセールなんて元々一気に始まったり終わったりなんだし、対象の装備に乗っといて、高値売れたらラッキーくらいの感じでしょ
ダメなら乗り続けりゃ良いわけで ハリアーは他に競合多数
アルヴェルはこれといった競合はなし(Vクラスくらい)
ランクルとLX の関係みたいに明確な上位車もなし
輸出需要下がるならミニバン需要そのものがなくなった時くらいなのでまだまだ安泰
そして国内需要も激高なので心配不要、というか30系1年経過の相場が異常だっただけ >>879
来年春にターボプログレが跳ねる可能性も0じゃないよ
特需ってそういうもんだし >>880
その異常相場がもう来ない可能性高いやな
これは急いで買う意味なさそー ずっと外車オープンと2シータークーペを乗り継いできた俺からしたら、ミニバンやSUVの下取りの高さは感動ものだけどな。 お前ら贅沢言い過ぎだよ 前車8年落ち12万kmオーバーで100万ついたけど、アルヴェルも同条件でそんくらい付くのかね?
乗り潰すか買い替えか迷うな。 そんなんで下取って誰がそんな高額なボロ車乗るんだろうな >>884
10系でも100万はつく 20系ならどんなボロボロでも150万
国内需要が鉄板すぎる >>886 ホントだよね。しかもHV車の不人気色なのに。
>>887 さすがに10系が100は盛り盛りでしょw
30系10万kmオーバーまで乗って>>885の言うように200付いたら小躍りしちゃう。1年で2万km走ったからホント悩むな。 http://www.carsensor.net/usedcar/search.php?YMIN=2000&YMAX=2010&SMIN=100000&KW=ヴェルファイア&top=1&AL=1&SORT=21&STID=SMPH0001 たっか
30系の外観が好みじゃ無い人も多くて20系人気なのもあるよなぁ ヴェルとしては初代だから20系が全ての原点!と言いたいところだが原点というとVOXYがそれにあたる感じ >>892
そうなの?
20系ヴェルがバカ売れしたのは、2段ヘッドライトと後ろのクリアレンズとかの、攻撃的な悪いイメージとかじゃないの?値引きの良さもあるか 2段ヘッドライトと後ろのクリアレンズはVOXYが先なのよね‥ ほんとだ、今中古車情報見たら見事に2段のクリア
そりゃ、今回のマイチェンも似せてくるわけだなw ヴェルの弟分がVOXYではなくVOXYの兄貴分がヴェルで売り出したからな ヴェル買い換えるのやめて セカンドカー用に中古のクラウンあさってるw
楽しいw 今引き取ってきた新車を
20アルから買い替えだけど内装が良くなってる
エンジンスターター着けたらビックリ
なんだよあの大きなキーはwww >>897
マークXよりクラウンのほうがいいのかな
セダンにも興味持ち始めた >>897 3.5HVにしなよ。笑っちゃうか恐怖を感じる加速力だよ。 >>874
逆でしょ。
身なりなんか誰も口にしないが、
車はよーく見られてるし、いい車に買いかえるとすぐに噂になるわな。 5年に一回くらいの頻度で車買って噂になるとか、村住まいか?w >>905
それは自分が車に興味があってさ、ほかの人のをよく見てたり人との会話の話題にしてるからじゃ?
相手は興味なくても合わせて相づちしてるだけで マイナーチェンジとか、ほとんどの人はわからん。
今回のヴォクシーはわかる。エスクとかわからん。他もわからん、プラドやクラウンとかすら、ん?なんか新しい気がする→調べてわかるレベルだわ
他社なんか、もっとわからない。
違う新車をどんどん買うならまだしも、噂になるとか嫁含めて自ら言いふらしてるだけだろうな チェンジ前デザイン古臭いとかも良く聞くけどその車種を知ってるからこそだよね
興味ない人からすればここ5年くらいの車ならどっちが古いとかいちいち思わないわ そもそも興味ない人からすれば、20系も30系も変わらん >>902
ふーん
プロ野球選手でもこんな安い箱車のるんだね >>912
いや、絶対わからんわ
興味ないひとはアルファードもヴェルファイアもその他のミニバンもよくわかってない MC後、自分の欲しいボディが虫コナーズだったらモデリスタに変えるわ @興味ない人
軽、小さな車、プリウス、社長とか乗る車、3列の大きいの、外車
Aそこらへんの奥様、興味なしの男
軽、マーチヴィッツ、アクア、プリウス、クラウン、セレナ、ステップ、セレナとかより大きくて一番高い車、ベンツ
B旦那の影響受けた奥様、少し興味ありの男
軽、マーチヴィッツ、アクア、プリウス、クラウン、ノアセレナヴォクシーステップ、アルファード、ベンツ
C興味ありの男女
おおかたの車名がわかる。兄弟車の違いがわかる
それ以上の男女、車趣味、オートサロン行く連中、他車マイチェン情報とかまで知ってる。
7割はBまでくらいよ。ここへ書き込んでるのはCくらいだな >>919
大体同意
このスレにくるひとは自分が興味あって知ってるから、他人も興味あるとか勘違いしてる人がいる
そして自意識過剰で見られてる!とか他人の視線が気になってしょうがないひともいるんだな エンジンルームのコーナーポールカプラから電源取るのってプリクラ付いてるとそこのカプラーは塞がってますか? まずアルヴェルの違い エアロと標準車の違い 前期後期の違い
FMCごとに最低8種類
オーナーでも区別つかなそう 27年式ハイブリッドZR黒 モデリスタ3点 純正ナビ 後TV無し 走行26500 いくらで売れるかな? 購入価格は570万だった >>915
箱車でコレよりマシなのがないからでしょ。
レクサスでミニバン出したらそっちに流れてる >>916
区別はつかなくても、乗り換えたことはすぐわかるよ。 8年目で50000キロのGGH20を、地方のワイナリーに乗っていったら
主人が出てきて「きれいですね、新車ですか?」と言われた
まあ車庫保管なんだけど・・・
車に興味が無い一般人ってそんなもんか >>920
Bにヴェルファイアが入らないのがポイントなのよ。世間はなんだかんだでアルファード
>>933
同じく370万。400あれば御の字。HVのZ系は不人気、買った瞬間▲100 >>927
分かったところで
乗り換えたんだ、ふーん
位だわ。車への価値観が違うとそんなもんだ >>936
いや、世間は
よく走ってるなんとか言うトヨタの大きな車、って言うくらいだぞ。
普通のおじさんだったら後ろの英文字みて、数秒考えてアルファードが出てくるくらいだと思う MOPナビなのにリアエンタメ付いてないのが致命的
ZRGかELまで行けばマシだったのになぜZR… >>924
走行11000くらい屋根ありが先週AAで商談420で再出品に
走行42000くらい屋根なしはこないだ商談372だった
多分380〜400くらいかね >>940
リセール狙いならハイブリットは失敗。
買った瞬間−100万だから、正解はオークションで当年物を買うこと。 >>942
嘘ついて反応見てるのか?
お前、幼少期親に放置されてたろ。
放置親に嘘ついて気をひいていたのか?
子育てしているが、失敗例からも学びたいから教えてくれ。 長く乗らないつもりでリセール考え2.5にしたけどハイブリッドにして乗り潰すつもりでいった方が良かったなぁとちょっと後悔 DOPの10型ナビにリアエンターテイメントシステムって付けられますか?
MOPナビ限定のオプションなんでしょうか。 ここって実際本当のオーナーって何割くらい?
エアーオーナーとの比率を知りたい STYLING PACKAGE for NORMAL BODY
よく見る。乗っているのは元エリシオン支持者じゃないかな レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。