【SUBARU】[BS]アウトバックPart50【OUTBACK】©2ch.net
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2014年10月発売の新型(BS)『アウトバック』について
オーナー・購入を希望している人達がマターリと語り合うスレです。
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■公式サイト http://www.subaru.jp/legacy/outback/
■<歴代ﾚｶﾞｼｨ 『ｸﾛｽｵｰﾊﾞｰSUV/日本ﾓﾃﾞﾙ』 [型番]>
2代目ﾚｶﾞｼｨ 『グランドワゴン』 [BG]
3代目ﾚｶﾞｼｨ 『ランカスター』 [BH]
4代目ﾚｶﾞｼｨ 『アウトバック』 [BP]
5代目ﾚｶﾞｼｨ 『アウトバック』 [BR]
6代目ﾚｶﾞｼｨ 『アウトバック』 [BS]
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☆ループ討論、過度なマンセーや宣伝はお断り。
★荒らし｢アンチ・煽り叩き・自作自演・スレ違い・コピペ｣はお断り。
☆スルースキル(煽り耐性)のない人は退場願います。
★仕様や装備の違いによる罵り合いは厳禁です。
☆個人の環境や価値観は様々です。大人の対応を忘れずに。
■<関連スレ>
【SUBARU】6代目(BN)レガシィ Part12【LEGACY】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1505202206/
■<前スレ>
【SUBARU】[BS]アウトバックPart48【OUTBACK】 [無断転載禁止]©2ch.net （実質49）
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1500160461/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured スバルからスタッドレスタイヤのお知らせが届きましたが皆さんどちらのメーカーをお使いですか？
今年の春納車で初めてのスタッドレス購入です、
東京在住 >>850
ありがとうございます！
同じく1ヶ月点検の際に取り付けると言われました。
とりあえずは大きな欠品でなくて良かったです！ スタッドレスはアイスガードSUV
の予定。
東京で、雪山行かないなら、もっと安くてもいいかと思う。 ヨコハマは、新しいアイスガード6も225/65-17があるね。
G-075とどっちがいいんだろね？
ま、自分は去年買ったからG075だけど。 ディーラーで現物見てきたが写真で見るよりも数段かっこいい 前期はとてもスバルとは思えない神デザイン
D型からは、やっぱりスバルっぽくなった D型の実車見たら、なんかC型がもっさりしてるというか、平凡というか‥やっぱ2014年、三年前のデザインで古臭く感じますね。 >>859
全く同感！
実車みたらやっぱDの方が最新でかっこよくみえる。 C型もD型もかっこいいと思える自分は追加される装備のほうが魅力的です >>851
コンチネンタルのコンチバイキングにした。高速性能も雪上も不満ない、首都圏住みなら CとDの違いがグリルくらいしか分からんアウトバック 検討中の俺
そのグリルも画像で見たらイマイチやったが実物はそんなに気にならんかった
内装はDが好きかな、電源が入ってる状態は見てないけど
CX-5と迷ってるのだが日替わりで首位が入れ替わるwww >>863
運転中にテレビ観たければマツコネはお勧めしない。 >>863
cx5は内装の圧倒的高級感とヘッドアップディスプレイとブレーキホールドが付いて燃費も良くディーゼル車と経済的でアウトバックよりも安いからな
俺も相当迷ったけど外装とアイサイトの信頼度とそこそこ良くなったd型の内装でアウトバックに決めた >>853
>>854
>>862
ありがとう！
雪山を通ることはあるので調べて
ディーラーの営業さんに相談してみます 木曜日納車予定
実物はカタログよりかなり良かった。
楽しみです。 たしかに実車見るとD型もナカナカ良いね。ただ現時点だと値引き額で50万〜70万の差があるとちと手が出ないな〜
ツーリングアシスト搭載されてるんならともかく。 A型乗りです。CX５のヂーゼル試乗したけどアイドリングの静かさ、
運転中の音は全く気にならなく、ビックリ感動！
内装も良かったけど全体的に「新鮮さ」無かった。どの車種を見ても同じ…。
で、D型注文です。昨日車が出来たらしい。
群馬で諸々部品付けてから車検証あがります。10日間後納車らしい。 AからDに乗り換えるほうが新鮮さがないと思うんだけど >>871
おめ！
Aから乗り換えなら装備がかなり違うよね。
ASPに車線中央維持、クルコンの車速。
コーナリングヘッドランプにフロントカメラ。
ステアリングヒーターやエアコンパネル新意匠。
ボディカラーはグリーン選べるし。
それにしてもスバルのA型は出し惜しみ感凄いなw
ところで追い金はお幾らでしたか？ CX-5 とは内外装や性能なんかは一長一短あるから悩みどころなんだけど、アウトバック にないブレーキホールドってやつ
これ試乗レビューやブログなんかではもう離せない、これからは必須の装備って感じだけどそんなに便利なの？
信号停止時はブレーキ踏んでて当たり前、特に苦でもないってのが10年前の車に乗ってる人間の感想なんだけど 間違いなく便利
一度付いてる車に乗ると付いていない車は選択肢から外れる 契約してからだがD型とC型で何が違うかじっくり見てる
今はフォレXTだからアイサイト関連は想像がつくけど
エクステリアでフロントバンパーの形違うんだね
リアも違うのかな。俺、人の顔覚えるのも苦手だからあんまり気づかないわ
フロントは薄い顔が少し濃い顔になった感じで合ってるよな
中身の違いはよく比べられてるけどエクステリア比較は具体的に比べてるとこある？ >>876
パッと見てわかるのは
エアコンの吹き出し口が黒くなったとこかな
あとステアリングのボタン周りとか インテリアじゃなくてエクステリアか
勘違いしちゃった パサートヴァリアントから乗り換えたけど、オートホールドがないのだけが惜しい
他はエンジン静粛性快適性装備全て勝ってる気がする もうD型に乗れるのか。
年末に発表で納車は早くて来年2月か3月でしょうねえ、と言われて
夏にC型に乗り始めたおれはアホだね。 リアバンパーも変わった違いわかんねｗ俺C型でもよかったんかなw
各種LEDはカタログじゃわからないし
内装も実物見なきゃ何ともわからんな
ヘッドライトやサス見直しもそうだし
グリルの違いしかわからんｗ >>872
AからDで色を変えたから新鮮さ！？
BRの時もA型乗り。で、D型試乗したらすごく欲しくなった派
そして、我慢してBSのA型買った派
＞＞873
ありがとう！追い金は200万いかないさ >>871
Aからだと比較できますねえ
インプレ是非お願いします 前期乗りとしてはD型からオプション追加されたリアのメッキモールが気になる
社外のやつはいかにもメッキしててテカテカだけど
純正のはカタログ見る限りすこしマットな質感で
とてもいいと思う
前期型に装着できないものか？ >>881
C型だって悪くなくね？
オレはD型よりC型が好みで、10月頭にリミテッドの未使用車買った 今回の台風で助手席側のアーチトリムが少し欠けたんだが、そこだけ注文出来ないかな？
スバルに電話したらセットで注文しないとダメかも。言われた 誰か片方だけ単品で注文した人いない？ >>887
台風でトリムかけるって何かが倒れてきたら飛んできてってこと？
あれかけるていうとかなりの強さだけど 欠けると言うか2ヶ所程、石か何かでエグれて太い線みたいなのも入ってた。
今日洗車してたら見つけてショック 工賃込みで6万は高いから単品で欲しい 傷防止のアーチトリムじゃないの？なければボディやられてたわけだし良いやんけ >>874
ホールドあると楽だろうけどうっかりアクセル触って誤発進しないかが心配 自分でするのが怖いんでファイバー補修剤で治るならスバルで頼んだらしてくれるもの？
確かに車体は傷が付かなかったので良かったです！停める場所がズレてたらと思うとガクブル。ただまた新しい台風が出来たんで不安わありますが >>893
事故るとしたら、オートホールドが付いていない車で
クリープでぶつける方がずっと多いと思う。
次のアウトバックは絶対に付いてくるだろうね。 >>883
下取り200位ですかね。
俺のB型は幾らだろう…
いや、ダメだ
嫁に10年乗れと言われてるんだった。 >>897
クリープあった方がバック時とか楽そうだけどなぁ
まぁ解除すればいいんだろうけど
電子Pが付いてるんだからそんなに難しい装備でもないような気がするのは素人考えかしら
レボーグには付いてるんだっけか >>898
俺も、C型10年乗れと言われてる。
まだ納車されて1年経ってないけど
すでに30000キロ。
10年後どうなってるんだw >>899
どのメーカーもバック時は作動しないようになってるね。
アウトバックはもともと付いてるのに、前車追従で停止したときとみ
作動させるという謎仕様。 この車って全然見ないよな。
プリカスのように一日何百台も見るのは絶対嫌だけど
売れてるのか心配なるわ >>903
本当にいい車なんだけど高い税金とクソみたいな燃費のおかげで御察しの通り日本では全然売れてないよ >>901
買って嬉しいのと、長距離が楽しいのと、
あとは今年は県外に出かけるのが多かったからね。
さすがに、ずっと年間30000は走らないだろうけど
やっぱり20万はいくだろうな、10年後 >>904
でも2000ccと年間6000円ぐらいしか変わらんよな？ 正直この車格なら良い方だと思う
ハイブリッドなんかは燃費良い分値段も上がるしな ほんとたまに見かける程度ですね
近所にアウトバック三台いるのは確認した
うちのC型は燃費10〜12、13てとこかなぁ 大阪近郊、一般道を通勤で9-10
高速オンリーなら14-15
AWD2.5lならレギュラーガソリンでこれだけ走れば十分でしょ H17年式のインプレッサスポーツワゴンに乗ってるけど、燃費ほぼ同じ
なおFFの1.5L自然吸気 燃費に関して、この車はデカさの割に以外と重たくないから良いのでしょうね。
実はレヴォーグとほぼ同じ重さで、似たような４駆車種と比べても人１~２人分は軽い。
エンジンも地味とは言え流石はブラッシュアップされたNAのFB型という所？ 高速は100kmでセットして
東京ー名古屋で18km/lだった
C型 >>903
スバルとしては、大きさから実はもっと売れないと思ってたらしいから、今の売れ行き悪くないみたい。ただ購入者年齢層をもう少し広げたいみたい 全然見ねえハリアーcx5エクストレイルばっかりだ
アウトバックはもはや俺の中ではレア車
購入予定だから実物見たいのに滅多にお目にかかれません 土曜日納車やのに、雨予報やないか！先週の予報では晴れやったのに！ 普通に、コストパフォーマンス考えるとこれになる
トヨタ車とかなんなんだあの安っちい作りは 最近じわじわ増えてきた気がするね。
でも、あまり増えて欲しくないのが本音。 正直、このルックスと走りで買い替える気がしない。
次の車、めっちゃハードル上がってる。
出来るだけ乗って、子供も育ってるはずだから次はコンパクトカーにするかも。 俺も10年は乗るよ。めっちゃいい車。
価格ドットコムにも書いたけど。フレキシブルタワーバーの感想の奴ね。 今日、ディーラーから郵便物が届いた。中身は先日の来店(試乗と見積)のお礼の手紙と観葉植物だった
最近は当たり前なのか？ D型が出たので、C型のデモカーアップが出てるのね・・・。
２７年式レボB型売っぱらって乗り換えよかな・・・。
追い金１００万位で乗れるならありだよね？ D型フロントが彫り深くてカッコイイね
よりオフロードなイメージになった
ただシンプルなボディのデザインとのバランスがちょっと合わなくなった気もするけど
エアコン周りはC型より好き >>899
何乗ってるの。
アウトバックＢＳ９ Ｃ型、初めてのオートマだけどバックでもクリープあるよ >>930
君、話ずれてるよ
ずらすのはかつらだけにしとき >>928
台風でいきなりスバルの4WDの真価を味わえるかもしれないな >>933
AWDは横風に強いって言うけどさ、物理的にどういう事？
確かに安定してるけどさ。 >>934
四輪に動力いってるのは安定するだろ二輪にしかいかなければ後の二輪は駆動なしの
空転状態。
コーナーでG掛かってもアクセルオフよりオンで駆動しているほうが安定してるだろ。
横Gは風でも同じこと 例えとして違うけど、
ナックルボールは不安定、カーブの軌道は安定
そんな感じww 4輪駆動が車の本当の姿であって、前か後ろしか回らないのは
未完成な状態と言っていい、と豪語してた評論家がいたっけな。
バイクも両輪動く方が良かったりする？ AWDは浮いても他の足に駆動力分配できるので安定する
横から押されたときに片足だけでバランスとるのと
杖もついてバランスとるのではどっちが安定するかの違い もっと言えば・・・
トラクションが掛かる状態が安定する
コーナーで2駆ならブレーキングでフロント荷重にもっていかないとステアリングが不安定。
４駆の場合少し荷重移動をさぼってもそれなりにこなせるという感じ
コーナーで５速でトルク掛けずに曲がるより、３速でタイヤにトルクを掛けて曲がるほうが安心感あるでしょ。
２駆の場合極端に言うと０：１００になるけど
４駆だとさぼっても２０：８０みたいな感じ やったね！
君たちのスバルも無資格デビューだよ！
やったね・・・ ベースグレードとリミテッドのタイヤはどこの何ですか？
サイズがあれなんで、事前になにしときたいと思いまして。 >943
何だよ
社内認定資格って。
不正発覚でD型の値引きが大きくなる
と期待したのに。 自分のA型は先日車検を受けた
今回の該当車でも問題なしｗ これさぁー民間の整備工場もやってるんじゃね
車業界はなんか闇があるよね
中古車販売とかシノギだったりするし レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
