【3代目】NEW BMW MINI Part21 [無断転載禁止]©2ch.net
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＜前スレ＞
【3代目】NEW BMW MINI Part20
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1502547814/
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それではまったりと。 ラゲッジルームの上の、紐で吊られているカバー？みたいなのって、外したらどこかに収納出来たりします？アレの扱いがわからんのですが >>7
トノカバーのことかな？
あれは、外から荷物が見えないようにするためのカバー。
ハッチバックやワゴン車には、大概付いているよ。
外しても、収納は出来ないね。 ありがとうございます。
リアシート倒して荷物入れようとした矢先、これどうすんだ？と思ったもので。 以前代車で乗ったマーチにはトノカバーなかったね。
軽の安いのとかにもないんじゃない？
あれがないとラゲッジの荷物が発する音がダイレクトに車内に響き、かなり惨めなことになる。 後に積んだ荷物が前に飛ばないためだったと思う・・・
安全性を考えると付けといた方が良いよ >>11
防犯にもなりますね
と言うかそれがメインかな？ トノカバーは真ん中切って布テープを貼り付けて折れるようにしてる
リアシートちょっと前に倒せるのも便利だよねー重宝してるわ >トノカバーの真ん中切って
((((；ﾟДﾟ))))))) F56乗りで最初F54、R60デザイン的に微妙だと思っていたけど最近は格好良く見える。ただF55だけは印象が変わらない。 >>16
はいはい
間延び間延び
いつもの人でしょ >>16
F55最高のままってことで良いかな
俺もF56乗りF55好きだよ F55乗ってるけど、デザイン的にはやはり56の方がすっきりしてるし、まとまってる。
でも使い勝手の良さや、後部座席に人を乗せることがある人は55の方が選択肢としては良いと思う。
子供が小さいとかなら良いけどね。
その辺は何を優先させるかだね。 F55のリアはここ１０年でもっともダサい車の1つだわ
高級感はあるがジジくさいしコストの掛け所を間違えた
乗ってて恥ずかしい車の代名詞だな
地方だがF55は未だに見かけないわ >>21
普通に30万都市の国道でも見ないんですが何か？
走ってても目に留まらないほど存在感が無いのかもな
何かもっさいワゴンが走ってるくらいにしか映らんのかも 三重四日市
愛知春日井
福岡久留米
岩手盛岡
福島
このあたり
田舎だね >>22
おまえ、何のためにわざわざここにおるん？ 30万前後てなら27－32万だろ？
那覇、秋田、青森、津、福島、水戸、盛岡も範疇だが、そうなら県庁所在地て言うハズ
旭川、越谷、高知、前橋、郡山以下、大阪の茨木なら大阪言うから除外、長岡は入るかも
四日市、春日井、明石、長岡のどれかだろ
全部糞じゃん 田舎だとか都市だとかじゃなくミニ乗り同士仲良くしましょう
こんなこと言い争っても仕方ない。ミニ関係ないし ミニ乗り同士ってミニ乗ってない奴が居るんだがw
春日井はトヨタ車ばっかりなんじゃない？
神戸走ってたら毎日色んなミニを見るよ
ディーラーが多いってのもあるだろうけどさ >>33
つくばは田舎だが研究所だらけだからね
変わり者も多い 高所得者が多いんだよつくば
駐車場に外車がずらっと並ぶ 見た事無いのに、見た目がダサいって文章が破綻してる
ディーラーまで行って見に行ったらなら流石に客が乗ってるのを見るでしょ MINIの中では5ドアが一番人気。MINIが欲しいけど、実用性も欲しいからちょっとバランス悪くなっても仕方ないって人が多い。 バランス悪い悪いって言ってた奴がR60とか乗ってたしな いやいやR60はデカイだけでF55のがバランス悪いから、ちなみにF56乗り。 北沢住んでるけど世田通走るとめっちゃ55いるな。住宅事情でしょ。
俺はf54な F54とF60のJCWに280馬力超えのエンジンて話もあるね コンバチは6ATのままなんだね
物流の関係だろうか マイチェン後の馬力？
Cooper: 140+
Cooper S: 195+
JCW: 240+
JCW Plus: 280+ (unconfirmed for Clubman and Countryman and likely not until 2019) >>45
電気式シフトになるのかな？
パーキングボタンは使い勝手良さそう >>50
F56やF30は既にECUチューンだけで300馬力近く出る事が知られてるし
ハッチも頭おかしいチューンのクルマ出して欲しいよねぇ
6MTならぜんぜん対応できるだろうし JCW 2L直4ターボ 230PSどや！
て言われてもハリアーで230PSあるし、スバルは300PSあるしで
インパクトないよね？
1.6Lターボ216PSはインパクトあったけど >>52
まだコンセプト段階だけどJCWGPあるじゃない >>53
量産2L直4で一番ハイチューンなのは381psだからどれもインパクトはあまり
値段もF60JCWの3割増くらい >>56
イギリスのエボファイナルの限定車は400馬力だったよね >>56
その381馬力のも来年マイナーチェンジで400馬力越えらしいじゃない >>45
結局ドイツのメーカーらしくデザインより生産効率になってきたな >>45
このシフトレバー・・・デザイン的にこんなんでいいのか？
実物見ないとハッキリとは言えないがなんかビミョーな感じがする。 トヨタとの関係で8ATだけは残した感じか？
初代のCVTみたいにならなければ良いが・・・ >>60
人間が操作するところのインタフェースは他との互換とか緊急操作を考慮して、動作を変えないでほしいんだよなー。おっさんだからかね
なのでシフトレバーやウィンカーは工夫しないでほしい
MINIもウィンカーは中立に戻るタイプでちょっと使いにくい
だんだん選べるのが少なくなってきたな >>62
頼むからあんたはMINIに乗らないでほしい。
BMW製の車に対してBMW式の電磁式ウインカーが嫌だとか、笑わせるにもほどがある。
トヨタのヴィッツなんてどう？お似合いですよ。癖がなくて使いやすいですよw >>62
自分の知っていることが当然世の中の常識であり、当然皆も自分と同じだと考える、その硬い頭をどうにかした方がいいですね。 >>61
最大のトルク容量が違うんじゃないか？
SDが7DCTじゃなくて8ATなのみると。
VWの6DSGとRとかの7DSGの湿式タイプが高トルクに対応してるから、類推するに乾式のDCTなんじゃないか？
個人的にはツインクラッチのダイレクト感が好きなので大歓迎だけど。
ただJCWこそDCTって思うけどね。BMWのMみたいに。 エクステリアの情報はもう少し先か。
55、56のクーパーSの顎は変わるだろうか。 >>62
AT（DCTなど含む）のシフトセレクターは電気信号だけ出せれば良いから
どんなんでもできちゃうのは問題ありだね
パドル含めISOは統一規格きめた方が良いんじゃないかと思う ワンタッチウインカーが良し悪しと言う意見は分からんでもない 4m以下の車体で、
リアサスマルチリンク、2Lターボ、
7DCT、8AT、とか凄いなw
世界中見回しても、そんなクルマミニだけだ。 >>68
左ダウン右アップはフェラーリ辺りが特許か意匠取っちゃってたんだよな確か
今は切れてる筈だが >>69
ワンタッチウインカーってワンクリックで3回とか5回点滅する機能のことだろ。上のオッサンが言ってるのはそれじゃないぞ 新しいシフトレバーはアップルウォッチみたいだな
高価な素材じゃないと、シンプルじゃなくて安っぽくなるんだけどな
ミニ好きな人はかわいいのとかこだわったの好きな人が多いから最近の方向性は合ってないような >>73
中立に戻るやつでしょ？
どっちにしてもキャンセルやる時にやりにくいのはやりにくいね >>77
いちいちメーター見て消えたか確認しないとダメ
音は音楽かけてたら聞こえにくいし
倒れる奴はレバーの位置で分かるし
ウインカー出しかけて、やめる時も2回操作より戻すだけで消えるし
慣れたらどっちにでも良いけど、気持ちは分かる
まぁそれ言い出したら左側ウインカーな時点でどうなんかって所は気にならんのか？とも思うけどね 手動でキャンセルのためレバー操作した直前にキャンセルになり、またウィンカーが作動することしばしば。自分は使いにくいと思う。 >>78
あのBMW式ウインカー最大の長所は「中立に戻る」動作がなく無音なこと。なので通常のウインカーレバーを採用するレクサスはウインカーレバー作動音が運転中の異音になっていたりする（ダサっ）。
キャンセル時に混乱するというのはあんたが不器用なだけ。同じ方向にもう一度押すだけのことがなぜできないの？
そういやレクサスって、ISあたりではBMW式電磁式レバーを採用しているくせに、LCとかだと通常のレバーなんだよな。さすが高齢者御用達ブランド。こんなところでも迷走している。
ていうかね、オーディオでウインカー動作音が聴こえなくなるなんて音量上げすぎか、あんたの耳がツンボなのかどちらかだし、左レバーに不満だなんて久しぶりに読んだよ。いいからMINIは売ってヴィッツに乗り換えなよ。 >>80
誰も出来ないとは言ってないだろ
慣れたらどうって事ないけど、その慣れる事が必要な操作を採用するのってどうなの？って話
文盲か？ >>81
どんな車でも、なにかしら「慣れ」が必要。同じモデルやメーカーでも同様。
あんたは不器用なジジイで頭も硬く、たんにMINIに向いていないだけ。だから先ほどより慣れが比較的不要なトヨタのヴィッツをお勧めしておりますwww 初めてプリウス乗った時もこのシフトなんだ？
って思う事くらい誰でもあると思うけどな
その感覚が分からない人には何言っても無駄だけどね
相当ヴィッツを気に入ってるみたいだね
乗ってるから分かるんだろうけど ヴィッツしか出てこないしウィンカー出す習慣のない名古屋人かと思わされる。
安全にも関係する話を慣れで片付けてる時点で真っ当な社会人じゃないかケツの青いガキかどちらかなのかなと。
5点滅に設定してあるけど、タッチ状態なのかちゃんと入ってるのかわからなくて困る(で、一回切れちゃう)のがどうもね 他人に頭が硬いと言ってる割に、他人の意見は受け入れられない頭の硬さ 1人何役もしてる人が居て草
あの電磁式ウインカーレバー、本家BMWじゃ何年前から続いていると思ってんだかw
レバー操作すら慣れなきゃダメな奴は免許返上しろw >>86
BMWに乗ってたのはE36を乗り継いでた頃なんだよすまんね このシフトレバーになるなら、センターパネル方向に移設してほしい
そんでシフトがあったところはセレクタのみでアームレスト復活
シフトレバーがレザー調じゃなくなる時点でチープにしか見えないね
これがBMWの内装ならともかく、ミニなのに... F56用のサンシェードってF55にも使えますかね？ 純正の奴なら共通だよ
使えない理由の方が知りたい
サンバイザーと勘違いしてそう トミカ F56 JCW やっと予約できた。(F57も)
みんな確保済み？ 馬力の話が出たけど、JCWの230馬力とクラウン2.0の230馬力を
お台場でMINI → クラウンの順で乗ったけど、全く違う。
踏んで出る感じはよく似てる。どちらもガツンと加速する。
でも重厚感というかシッカリ度が雲泥の差。これが国産車とドイツ車の
差なんだなあと心底おどろいた。価格はクラウンの方が570万で高いんだけどね。
このシッカリ感は最初に乗ったBMWの１シリの1.5Dも同様。
やっぱこの違いを知るとクラウンはいらないわ。
ドイツ車フリークなヒトが多いのにナットク。
ポルシェやらベンツの上級モデルならもっと凄いんだろうなと、容易に想像ついた。 うちはF56とGSだけど、
明らかにF56の方がしっかりしてるよ。
ただね都内走るとか疲れてるときは
GSというか国産車特有の軽いフィールがいいときもあるよ。総じて疲れにくい。
ただF56の方が走りは圧倒的に楽しくて、
車の走りを楽しむならミニだね。
普段使いはレクサスかな。。 日本車は疲れにくいとかそういう仕上げだよな。
ミニみたいな車のフィール、日本のメーカーは作らない。
どっちが正しいとかはなく、状況とか気分によるから良い悪いは無いけどね。 マツダ ガソリン代車
http://imgur.com/3lHDTkc.jpg
いつもと同じように低燃費運転をしてこの数字
同じ区間をディーゼルだとリッター25km～28kmでいつも走れてる
ディーゼルはガソリンより約32.5%燃費がいい計算になる 平均19.9とか出てるけどこいつ茨城のクソ田舎だからな
俺もsで平均17以上出るような田舎だから全然魅力感じない
ステマのやり方が下手 F56JCWGP 280馬力
サイズ、車重、FFなの考えたら馬力はここらへんが限界なのかね。 コンパクトなFFだと新型メガーヌRS(1.8)が280ps、シビックTYPE-Rが320psとかか
軽いしFFなら280psもあれば十分だと思うけどね >>107
メガーヌがコンパクト･･･だと！？車幅1800mm越えをコンパクトと呼ぶことに違和感 >>107
メガーヌもタイプRもCセグ。
MINIハッチはBセグ。 2013年にVWゴルフが車幅1.8になってから各メーカーの拡幅に歯止めがかからない。 車幅大きい方が居住性良いしね。
全長大きくなるより満足度高い。
これ以上大きくなると駐車場に困るけど。 居住性や利便性を追求しだすとMINIらしさがなくなっていくだけ
購買層を拡大していくのは結構だがもうMINIを選択する面白みがないよね >>98
DB11とM3の代わりに嫁のR56乗る機会が多いけど剛性感は劣らないよ。
足をオーリンズに換えてるのもあるけど接地感と高速の安定感はむしろDB11より勝ってる
特にDB11からすぐ乗り換えると毎回複雑な心境
GPが出たら自分用にほしい >>113
従来のコンパクトなミニも売ってるんだから
そちらが好きならそれを買えば良いじゃない。
それよりも家族皆んなで乗れる車が欲しい人たちにとって
ミニを選択肢に入れられるようになったのが素晴らしい。 >>117
あれって大きく見えるが原稿ゴルフと同じだぞ
鼻先はMINIの方が短いが、ハンドルはゴルフの方が良く切れるという違いはあるが。
あれで「限界」とは随分低い限界だ。むしろあのくらいの大きさがないと困る、という層の方が多いということだが。
小さいのが欲しければ中古をどうぞ >>118
今の、って書いてあるから現行型の大きさはギリOkなんでしょ。 別に、どんどんデカくなっても構わない
気に入るかどうかなんて別問題だし
俺はミニだから買った訳でも無いし
ミニだからー！とか、こんなのミニじゃ無い！
なんて声が全く理解出来ない
ただの車の名前なだけなのに 問題はデザインが破綻することだろ
Fは各パーツもでかくすることでなんとかなったレベルだが
極端な話だけど、これ以上になるならポルシェ買うわ F55/56なんて車幅1725mm
まだまだコンパクト
1750mmを越えたら･･･他を探すかも >>122
F系になってMINIの方向性が変わってしまったからな
顔だけミニっぽいツートーンなBMWの別ラインって割り切った方がいい
ＭＩＮＩ（小さい）と冠すること自体合致性が取れなくなってきているからな だからさー文句あるやつは買うなよ
誰も買ってくれと頼んでないからw 買うわけねーし路上でみたくもないわｗｗ
>>120みたいなやつは中国のバッタもんでも買ってりゃいいじゃんて理屈になる 買うわけねーし路上で見たくもないとか言ってるアンチがなんでこのスレにいるんだよ。
F系乗りになにか恨みでもあるのか？ >>130
英国やドイツに5ナンバーってあんの？？？ でもMINIminiとか言ってSMARTサイズのが出てもどーせ買わないんだろ？ >>134
5人乗りで同等の装備である程度キビキビ走るなら十分選択肢に入る >>137
ロケットマンはいまは出せないだろう。
半島情勢がそれを許さない。 JCWステアリング見てニヨニヨしてる俺。
乗ってるのはクパSだけど。 「小さなロケットマン」ってトランプ大統領の発言そのまんまだったw f55SD納車されて2、3日で200km程走ったけど楽しい
5年位ペーパーだからかステアリングのレスポンスにビビってる >>142
単なる好奇心だけどこの超安っぽいインパネの車種は何なの？ >>144
レヴォーグです
喧嘩売ってるのですか？ スバルの車の内装は昔から安っぽいからしょうがないねｗ >>145
いえ単なる好奇心ですって
レボーグは庶民憧れの手ごろな高級車です、胸を張ってください スバルはシートもダメなんだよな。
ペナペナですぐ体が痛くなる。
でもトヨタとくらべたらなんぼかマシだよ。 S208の抽選当たるかな～
当たればおいらもMINIからスバリスト なんでスバリストがいるんだ
ミニとは正反対に位置する車だろ >>142
煽られたとか割り込まれたとかならまだしも、ナンバープレート3298だから一体なんだっんだ？
キモヴォーグだかゴミヴォーグだか知らんが、おまえ本当にキモいな。 >>142
みんな酷いこと言ってんなぁと思って写真見たら
ホントに安っぽいインパネなんだな
この価格帯なら、もう少しマシな内装にしろと言いたいね >>142
報告ありがとう
俺はスバルのあまり飾らない内装好きだよ 今まで視界に居たことはあったかもだけど意識したことがなかったんで
レボーグを調べる機会ができたことに感謝します
走りに特化した分内装がボロいのは仕方ないですよ
内装が安っぽいのはむしろ誇りしていいと思います
値段も安いし手ごろな高級車で羨ましいです、って人が多いんでしょ？ 確かに3298って、わざわざ希望ナンバーってことだろ
依頼されて取得しに行く人は、「ぷぷぷっ」か「あぁーあぁー・・・」だろうねw 希望ナンバーの時点で何にしようが構わないだろ
3298を暗証番号にしてる奴がいたら相当の馬鹿だが >>162そうだよね。わざわざ写真撮って晒す意味がわからん。。 やっとの思いで買ったミニに3298のナンバー付けてなにが悪い
たとえJCWだろうがワンちゃんだろうが
って、奴らが吠えてんのw ダサいよねMINIに3298w
暗証番号なんて基本、他人に知られない事前提
ナンバー、誰でも見れるわ けど変な語呂になるくらいなら3298で良いよ
誰も他人のナンバーなんか気にしないって 若い時好きなナンバー取れるようになって勇んで32にした覚えがあるわ。乗ってたのはサニーだったけど 昨年購入車。
ナビ更新が3年間無料ってブログで書いてるヒトがいてさ、
Dで確認したら、その通り。
なんで言わないかなー不親切。
USB渡して→回収→今から更新してみる。
128GB満タンだから4時間かかるんだと。ほんとかね？
ま、やってみるよ。 >>172
うちのDも何も言わず、こちらから確認した。
1年たった後だから、1回分損した感じ。
Dでやってもらったけれで、3時間程度だったかと。 おーありがとう
今度時計の遅れを更新する時に聞いてみる ナビ更新、Dからすれば時間もかかるし手間もかかるしで（コーディングやPGアップデート同様、実行中に電圧を落とせない）
できればやりたくないんだろうね。
自分は「新しいマップデータが出てからやれば良いですよ」と言われた。
まぁ特に必要もないのに毎年書き換えることもないとは思う。とはいえ年末に遠出する機会があるのでそれまでにやるかな。 >>175
個人的にはこの手のサービスを、現場レベルで把握出来ていないのじゃないかと思っている。
問い合わせた際、確認のため電話口で、かなり待たされたので。 >>175
2017年のマップデータがリリースされたのが今年の1月だから、
2018年のマップデータは、来年の1月リリースと想定。
今の時期更新すると、ちょっともったいないような。 ナビ更新は年式によって無料とか有料とか細かく規定されてて、
ディーラーだと、すぐ判別つかないんだよね。
調べるのも手間かかるし、こっちから言わないと動かない
ちなみに年式によっては2万くらいかかる場合もあるし、
地図データは無料でも工賃はかかったりと色々だよ 納車後1ヶ月、運転が楽しくてたまらん
早く慣らしを終えたい ディーラースタッフって営業とサービス間でしがらみあるよな
営業は他社からの転職でMINIにあんまり詳しくない奴とかしるし
サービスも若い奴からベテランまでノウハウがピンキリ
専門ショップの方が固定スタッフでキャリアも長いから経験も知識も上 納車して5日目
ダッシュボードにスマホホルダーのゲル跡が残り消沈 >>183
なんて馬鹿なことを
スマホホルダーなんてくだらないもん使うなよ
消しゴムで落ちないのか？ >>184
消しゴムでもダメでした
表現が難しいのですがゲルが貼ってあった所だけ黒ツヤが出てる感じになってます >>183
それやったけど、アーマオールでふいてしばらくしたらきれいになったよ アドバイスありがとうございます！
とりあえずシリコンオフとアーマオール試してみます ホイールって、水拭きすればいいんすかね？
専用洗剤とかマストですか？ 何を言ってるのかよくわからないんですが
①購入時から1年ごとにホイールコーティング
②GSで手洗い洗車を指示
自分のはこれでいつも綺麗ですが ブレーキパッドを国産のやつに変えてダスト出ないようにすることが大前提だがな >>193
専用までは要らないけど、ジャンプーなどの洗剤使った方が傷は入りにくいかと すみません、f54なんですが、色番号ってどこに表記されてますか？
教えてください。お願いします。 F55乗りです、さきほどオートバックスでオイル交換を始めてお願いしたんだが、適合オイルはあって受けていただきました。ピットインしてからオイルドレン？がないのでちょっと無理ですといわれますた
量販店は基本オイル交換も難しいんですかねえ？ まだ交換したことないけどドレンボルトが特殊なんだっけ
紙がどうとか >>199
ボンネット開けた左側。
ホイールの上あたりに無いか？ R60が廃車になってしまい新たにF54を購入し、本日納車されました！
初のATでいろいろ戸惑っていますが早く操作、感覚等に慣れてF54を楽しみたいと思います
よろしくお願いします！ MT永いとAT乗り換えしてもシフトノブ替わりにATセレクター？握っちゃうんだよね
嫁さんに「あんたなんで左手すぐそこに行くの？」とか聞かれたり ホイール汚れるけど、MINIにしてから洗車も趣味になったから、平気。
ケルヒャーは必須だけどね。10日に1回のペースで洗車してる。
どうしてもムリな時はキーパーラボで手洗い洗車。 >>200
ドレンボルトが樹脂なので、通常のガスケット（パッキン）交換じゃないんですよね
使い切りで好感が必要がある
けどBMWと同じじゃないのかな？
たまたま在庫切れたのか、サイズ無いのか分からないけど
とりあえず外す前に気付いてもらって良かったと KARCHER(ケルヒャー) 高圧洗浄器 【洗剤タンク付き ・ コンパクト】
K2クラシックプラス K2CP
https://www.amazon.co.jp/dp/B00UBJT13W/ref=psdc_2038994051_t1_B003TVF700
￥ 8,412
庭あるならこれ安いし便利 ミニのドレンボルトってオートバックスとかイエローハットにはないんですかね？
ディーラーが80㌔も離れていてちょっと不便なんですよね、、、
なにかいい方法はないでしょうか？ >>209
ディーラーに取りにきてもらえば?
自分も50K近くあるから行くのが
面倒だからそうしてる。 >>210
そんな手段があるんですね、計どれくらいかかります？
残念ながら私はそんなお金持ちではないので、、
ディーラーまで80㌔ オートバックス500ｍ イエローハット3㌔みたいな感じなんですよね(´°̥̥̥̥̥̥̥̥ω°̥̥̥̥̥̥̥̥｀) F56 オイル交換
とかで検索すれば、幾らでも結果出てくるしカー用品店で交換してるレポートもでてくるよ。
調べてみては >>211
流石に店舗ごとに違うだろうし、その店に聞いてみるのが早いよ オイル交換で
日本車と輸入車でやること違うわけでもないし、とこでもできるよ。
カー用品店でも純正品取れるし。
逆にできないというとこは
避けて正解だね 俺の知り合いはケルヒャーじゃ落ちないと言ってたけど、どうなの？ うちはアイリスオオヤマの高圧洗浄機だけど落ちるよ(純正パッド)
ケルヒャーの方が強力だから落ちないわけ無いと思うが･･･
どれだけ放置していたかにもよるのかね？
自分は月1ペース たぶん、帰宅して毎回ケルヒャーでホイールにぶっかければキレイが保てると思われ。
つまり高圧洗浄機をセットしたまま電源だけ抜いておけるような庭先なら、
可能だと思う。これ最強。 ケルヒャー良いんだけどノズルの先端がクネクネ動かせればなお良いんだよなぁ、ホイール内部が洗いにくい ホイール黒でコーティングしてるけど、ケルヒャーだけじゃブレーキダストはしっかり落ちないよね？
茶色いのが気になったら水拭きしてる >>220
純正のシルバーホイールで無コーティングだけどケルヒャーだけで綺麗になるよ
使ってるノズルがおかしいだけじゃね？
又は本体が壊れてるか ケルヒャーのサイクロンジェットノズルを使うのが最強かと思う シートカバーをCABANAとdottyのどっちにするかで迷ってるんだけど、
鳥の糞尿が直撃したり等、汚れたときの手入れとかも含めると
どっちがおすすめでしょうか？ >>223
コンバーチブルorサンルーフ付き？
いいなぁ そんな質問答えれる奴いるのか？
シートカバーつけてて、鳥の糞尿とか経験ないだろw
というかどっちも革の部分ならまだしも、
ステッチ部とか染み込んだらアウトな気がする グリーンモードにすると低回転域での排気音が幾分大きくなる気がする。のは私だけか？
F56クーパーSです。 ケルヒャーってボディに水滴飛び散らない？
それが嫌でホイールだけの時は使ってない
普通にシャワーとシャンプーでやる方が楽だけど 高圧洗浄機の良いトコは、放出始まるとヒャッハーモードになるところ。
手洗いだと脳汁出ない。 >>226
JCWだけど自分も同じだよ。
スタートだけシフトタイミング遅いからちょっとうるさいよね ケルヒャーとか高圧洗浄機に興味あるけど
ボンネットストライプとかステッカーとか剥がれません？ >>230
そりゃ使い方が悪けりゃ剥がれますよ
ケルヒャーだろうと洗車場のやつだろうと 6MTブン回して102psで走るなら、
このスタイル、十分ありだね～
まぁ国内でもoneにオプション積んでけば同じことできるしね。 見た目走りそうで走らない車って最悪だろw
普通は逆w 1ton切るくらい軽いならF56Sから乗換えても良いかな 第三世代ミニのオイルドレンパッキンってどこでうってるの >>240
それは知ってるけど、ディーラー遠いんよ >>243
通販ならネットで探せばすぐ出てくる
それ以上は何が聞きたいのか分からないけどな >>244
大変失礼しました f56 オイルドレンパッキン や第三世代 オイルドレンパッキン などで検索してもでてこないのです >>245
ガスケットだけ欲しいのか、樹脂ドレンボルトが欲しいのか分からないけど
F56 オイルフィルター
でとりあえず検索
これにフィルターとガスケット、樹脂ドレンボルト、Oリングのセットであるよ >>246
ありがたや～
Audiのディーラーは近いからそったはまかせられてもミニのディーラーがとといのよね コードファントム買って動画再生を可能にしたが
走行中視聴を解除出来なんだorz
テレビ解除しようとするとオメーはチューナーねえーから！て言われていじれない
アイストオフを設定してお値段35000えーん
ちなF54 新しいPOLOが全幅1751mm、全長4053mm。きっとA1もでかくなるし、数年後のMINIも拡大間違いなし。 でかくなって構わない。むしろこれ以上小さくて狭い方が問題 >>250
MINI狭い？
シート下げたら180cmの俺でも結構広々してるけど
サブのアルファードの方が狭いくらい パリなんかじゃ小さくて小粋な車ばかり走ってるのに、
広大な国土を持つ中国市場向けに車がドンドン肥大化。
大きけりゃ良いってのも馬鹿の一つ覚えみたいで嫌だわ。 ゴルフがでかくなって空いたところをポロが埋めたようにそのうち小さいMINIが出るよ
じゃないと595くらいしか乗り換え候補がなくなる 斜め読みで申し訳ないけど、、
小さなミニを研究開発して商品化しても商品企画の観点から販売価格を安くせざるを得ず、開発資金を回収できないので商品化を断念した。
残念だね。 ロケットマンもミニマイナーも>>256（2017/5）以前の情報は期待できないね ホイール情報が欲しい
オプションカタログのはどうも欲しいのがない
かといってOZのだとラリーカーぽすぎる https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h284517044
ロードバイクとかボード乗せると後部座席の裏が汚れるからこれ検討してるんだが使ってる方いたら装着方法とか使用感教えて欲しい。
両面テープで貼り付けるだけなのかな？ >>258
ロケットマンは年末の開戦に向けてがんばっているじゃん！ >>259
オートウェイ安いしカタログ見てるだけでも楽しいよ >>262,263
早速ありがとうm(__)m
ゆっくり調べてみます アイスブルー買った人いますか？
Dに見に行ったけどもう少し水色ぽいのかと思った。少しイメージ違いましたね。 コーディングで動画視聴を可能にしたが車速が60／kmを超えると観れないのは仕様ですか?
ナビがタッチパネル仕様のｆ54はだめなのか… >>268
いちいちそういう「俺はおまえらアホとは違う」アピールいらないから w >>267
248の人？コードファントムなら仕様だよ。
https://www.brex.jp/sc/codephantom/detail/
というかタッチパネルナビのモデルもう対応されたんかい？？ >>269
いちいちそういう「独居老人」アピールいらないからw >>272
実際ミニに動画なんか必要ないけどね
子供や人数乗る時はミニバン移動だしそれには12.8インチのリアモニターあるし
それもあんまり使ってないけど 家族居るし、ミニバン持ってるし、12.8インチモニター持ってっし
コイツ、イタすぎw うちもエルグランドとミニの２台体制なのだが･･･
ミニバンのリアモニターは純正だから11inchだけど。 >>266
アイスブルーは綺麗な色だと思うが、ルーフが白だから全体の印象が思いっきりぼやけるんだよなぁ。
あと便器によくある色というのも気になる。
そういやF型になってシルバーってなくなったね。ホワイトシルバーみたいなのはあるけど昔からある単純なシルバーはなくなった。世界的にシルバーは不人気の模様。 >>275
独居老人てワードに敏感な反応は、オマエにとって普通なのねw >>278
ああ、反応したと思っちゃたか
275は別人だけどなw
独居老人でも何でもいいや
ミニバンにってか今までの車もTV映ったけどほとんど使ってないよって事実だけな
君はミニ1台で家族全員移動してるのか >>279
>君はミニ1台で家族全員移動してるのか
クロスオーバーなら充分可能じゃん
それともお宅、ジジババ付き？ なんか「このエアがっ、」て古参の自演馬鹿が必死すぎでワロタw
クソR60海苔かと思ったが、（生活習慣か？）起き抜けの反応で分かったよ クラブマンの18インチ、ランフラットてロードノイズひどくない？
ラジアルに変えた人いる？ 第三世代f56の冷却水のフタってどうやってあけるの？
自分で確認したいのだが空け方わからんし横からみれるんかこれ >>288
テールライトだけ気になるけど、
今さら粒々LEDだけは勘弁だなー >>284
商用登録できればMINIのバンになるんじゃなかろうか？と
「ミニバン」連呼されてたからネタで投下しただけ ユニオンジャックのテールランプとかダサくないすか？
好きな人には良いんだろうけど・・・ まさか７DCTが標準でつくとは思わなかったな
車両価格上がるんじゃねーの >>293
あれは無いな
>_< これにしか見えない 8atがいいって人はjcwしかないのか
dctはなんか怖いよねぇ ユニオンジャックはさすがに草
別にオシャレじゃないと思うんだけどな フルモデルチェンジ並みに変わるということは、しばらくモデルチェンジ無さそうで良かった
あと10年は乗ろっと ユニオンジャックのテールランプ超ダサイ・・・やめてくれ。
8ATはクラブマンで素晴らしいの知ってるんだが
JCWのみかよ～ ユニオンジャックは、サイドスカットルとかミラーとかワンポイントで付けるから良いのに、リアランプなんていう目立つパーツをユニオンジャック柄にするなんてちょっと血迷ってる。
まるでみんカラのヘボカスタムだよ。 テールは現物見てみないと何とも言えない
ヘッドライトは円になるのか
最近軽でも見るし円出ない方が良いような？
なんて言う軽かしらないけど ホンダNBOXだろ
あれも完全にミニのモロパクリでドン引きだけどな どちらにせよ似てない
ミラジーノ並みになったらパクリとでも言えば良いが
まさかと思うがライト丸いだけでパクリとか言ってないよな？ ドライビングモードのスイッチといい、どんどん劣化が進むな。
値段も上がるだろうしな。
中身に関してはよくなってる部分も多いけど。 軽のパクリ増えたよな。丸目に屋根の2トーン、グリーンとか。 ミラジーノは意匠の権利侵害で訴えられないのだろうか？ >>308
FJクルーザーパクリ、ワーゲンバスパクリ
何でもありだよな
今度、ダイハツのコンパクトでJCWのパクリ出るよ
軽のツートンは塗装じゃなくてラッピングのもあるらしいね >>311
時期が時期ならエイプリルフールのネタかと思うわw 糞恥ずかしいよな
ってか日本メーカーも中華や下韓と変わりゃしない 売れてるものをマネするのは経営戦略としてアリなんだけど、ダイハツにはモラルとかプライドがないのかね 本田のスラッシュってヤツも
マジ恥ずかしくないのか？ってカスタマーに電話してやりたい >>317
売れりゃなんでもいいんだろ
ダイハツ乗ってる奴はパクリ元すら知らんだろ
あと日本車のルーフってボディとの溶接部を隠すために両サイドを
ゴムパッキンしているので一枚板としての美しさがないんだよね
ミニはつなぎ目がなくサイドバイザーもないのでツートーンルーフが美しいのだよ
そういうディティールも含め日本車のツートーンはチープ >>319
＞ミニはつなぎ目がなくサイドバイザーもないのでツートーンルーフが美しいのだよ
そのとおり。なのに、MINIにわざわざサイドバイザー付けてるアホがいるね。
ディーラーオプションの。
国産の抱き合わせゴミオプションと違い、ディーラーマンも勧めないしろもの。 雨降りにドア開けてバッサリ雨水入るやっぱりよりいいし、煙草吸いには助かるから付けてる
別にダサいとも思わん サッシュレス用は飛び出しすぎて超ダサい
サッシュレスはF56だけだっけか？ MINIマイナーブーンベースで売り出されたりして
トヨタとBMWの関係次第か？ バイザーがダサいとか言ってるヤツって、
やっとの思いして自分が禁煙出来たバカばっかだよ
実用車に乗ってるクセに、デザインがとか言ってるがここ雨が多い日本だけどw >>326
軽乗り乙
ここはF型MINIスレだ。おまえわざわざ何しに来た？ >>324
一応R型にもある。3万5千円くらいだったか。
MINIにバイザーなんて、国産とは逆に付けている車はごく少数派。10台に1台あるかどうかじゃね？
なぜかこのところバイザー付きMINI乗りがスレに大量に沸いてるようだがw ミニでドアバイザー付けてる人はマレだね
国産は利益のために付けさせる
ドアバイザー、マット、コーティングこのセットで稼ぐ
ドアバイザーって約200億規模のマーケット
ディーラーは付けたくて売りたくて仕方ない ドアバイザー自体は良いとは思うけど…
MINI純正のはダサすぎる。。。専用設計なのにまるで汎用可能な社外品。
専用設計ならもっと薄くて目立たくスタイリッシュにできるだろうに。。。 そういや、マイナーチェンジで
アゴのデザインは変わらないのかな？ >>332
そもそも、ドアバイザーなんて目立つしカッコ悪いものなんだよ。欧州の部品メーカーが作るドアバイザーって見たことあるかい？まるで日本の教習車用。
前提が違うんだ。あれを付けるのはスタイルぶち壊し上等ということ。 やめなよ
ドアバイザーつけてる人がかわいそうじゃん 欧州車はサッシュレスが多い
サッシュレスドアに合うバイザーなんて無いから
サッシュ付いてるドアみたいにドアにバイザー付かないから屋根に付けるしか無い
そしてドア閉じる時窓があたるから異様に飛び出して水平の物を付けないと雨は防げない
カッコ悪くなるにきまってる
サッシュレスのドアの構造で仕方ない
ダサすぎて付ける奴が増える訳は無い F型の時点で実用性重視でスタイルぶちこわし上等なんだから
バイザーくらいで何を言っているのか・・・ サッシュレスでも小型のバイザーの車なんて普通にある
異様に飛び出てとか水平とかこの車だけの問題やろ しかし本当にMINIをよく見るようになったわ
やっぱり5ドアの影響かな >>338
F型乗りだよ、ちなみに後部座席用ドアもバイザーも付けてない >>341
よく見ると思ったらキャストだったのかあ。
ミラジーノもMINIと良く似てるw うちの近所ではF55は良く見かける
oneかクーパーかは分からんけど エフ型のりなんだけど、エアコンの温風がでなくなったどうなっとるんや？
2016年製やで >>346
関西住みだけど
滋賀と神戸はミニをほんとによく見る >>348
そうですね
暇を見てディーラーに連絡するつもりですが、F乗りで同じ症状でたかたいますか？ 自分がF54だから余計に思うのかもしれないけど、
F54を良く見かけるようになってきた気がする
まだあんまり見かけないのはF60、たまにすれ違うとやっぱ存在感あるね >>351
風はでます。アナログエアコンで風量をねじるとそれにしたがって風量も増えます。。。
三日前乗った時はふつうに温風がでたのですが、、、北国なので死ねます サーモが逝ったのかな？高年式だしセンサー不良だったりかしら～水は減ってない？
てかDはすぐに対応してくれない事も考慮して連絡だけでも早めにな～ F系でエアコンから温風がでないといったものです、、、すいません2016年式と書きましたが私が買ったのが2016年なのですが、新古車で製造は2015年でした。
ラジエーター液を足したところ、、、無事温風が、、、
皆様ご迷惑をお掛けしましたorz
ディーラーに連絡するまえでよかった ちなみラジエーター液の残量は液晶やメインパネルでみれないですよね？ そもそも減るもんじゃないし減ってるならそっちが問題だろ‥‥ >>355
自分で液足したの？
その新古車、どこで購入したの？
ディーラーで買って無いの？ >>355
ラジエター液が漏れているじゃん。おまえアホか。
とっととディーラーに駆け込めよ。 ある意味エアコン効かないより重要
直ったとかのレベルじゃないね もうじき電気自動車の時代だからな
それまで今のF56乗り潰すよ 電気といえばF60SE乗りたいわ
ディーゼルじゃないのも良い セカンド エディション
スマート エディション
だと思ってしまう… >>359 車体とかハンドルの真ん中にあのマークになったりするのかなw 降りた後にナビのリングが数分間赤く点滅してたんですが、何でしょうか？ あ、そんな機能あるんですか。
ありがとうございます。 シートカバーつけたいんだけど、どこでつけたらいいの？
千葉でおすすめありませんか？ いよいよライコウさん、東京に出るんだ。MINIの知識はピカイチだからなー
誠実な仕事の積み上げの結果だね。サワダ氏に幸あれ。 >>375
神奈川県民として、非常にうれしい。
これで埼玉まで行かなくてすむ。
横浜の某ショップは、F系弱いからな。 >>375
これでうちのミニにもドライビングモード後付けが出来るのか MINI、BMWショップの老舗ですよね。ブログ見ると結構遠くからお客さんが来てる。
コーディングからパーツまで。特に後付けできないと言われてるMOPを付けちゃってるのが
スゴイわ。 この辺それなりに店の数はあるのにこういう分野のはなかった気がする(地元なんで喜んでるのをステマ言われても困るわ >>381
あんなの電気やコンピューターの知識ある奴にとっては簡単過ぎ
ツール提供してくれりゃ俺でもできるわ
一応プログラミングもできるのでね しかし最近はどこの店も不具合見つかりゃパーツを新品に交換して解決ってとこばかり
これのどこに技術がいるのかと
ほんとまともに修理をしない店が増えたね
まぁ車の知識のない情弱相手なら簡単に騙せると思ってるんだろうけどね ほんとのプロじゃない人らがやってるからね
異常は診断機繋いで、異常のあったパーツを新品に交換するだけの簡単な作業 電球交換とコーディングばっかりやってるのに知識があるとか言われてもね
あの程度が凄いってステマじゃねーの？ MINI専門とかでやってるショップってなんか胡散臭いんだよなぁ。
そこに修理頼んだら、後日次々と車の調子が悪くなるという連鎖、、、
中にはおたくが壊したんじゃないの？ってのもあったわ。
争うのも疲れるから今後二度と利用しないようにしたけどね。 愛知にミニ系の良い店が集中してるのは都民にとって羨ましい >>392
単純にMINIの品質が悪いだけかと。
F系からはそこまで聞かないけど
昔はとにかくら壊れたからね。。 客観的に、関東圏に住んでるアピール(ホントはどうだかw)VSF系エアの争いに見える
ライコウさん、いいじゃん
弄らなく、吊しのまま乗りたいやつはスルーすればいいし
どうせいつも自演しているやつらのレスが多いんだろうけど https://www.youtube.com/watch?v=0kxY55bi6mE
オルガンライフ
貧乏人が富裕層向けのMINIを買って愚痴っている動画
２万キロでリアブレーキ交換ｗ 運転下手すぎるだろｗ
クルマのせいにするな＋３万の出費を痛がるなｗ
はっきり言ってバカ キチガイ >>401
R形では有ったんだけどな
まぁニワカは知らないか >>405
どうしても欲しければF型でも数百万積めばワンオフで作ってくれるんじゃない
リムジンなんかも金積めばどこか作ってくれるでしょ 9月納車のF54だけど、オートライトが日本車並にすぐ消える仕様になってる。トンネルから出て5、6秒で消える。 >>407
まじか！ソフトウェアのバージョン上がってんのかな？ >>408
コーディングうまく出来なかったし多少アップデートされているかも。
まだ明るめなのにいち早く点灯するのは愛嬌で（笑） >>407
いいな。
2016年式でもソフトウェアバージョンアップしたら
よくなるのかな >>405
そもそもあれはガルウィングではない。
ニワカはお前。 >>410
せっかくバージョンアップできる時代なんだから改善できる部分はするべきだよね。
デイタイムライトが標準になった辺りからかわったんだろか？ >>407
俺もここ見ててそんな長くつきっぱかな？と思ってたけど、やっぱ短いよな >>415
よかった。ほかにも消えるの短い人がいた。
ちなみに7月製造 F54とF60じゃなくて、F55,56でも最近のは早く消えるの？
どっちでもいいけど。 今日現在、F系MINIのプログラム最新は、2017年7月版バージョン504。おそらくこのバージョンから消灯早くなったと思われる。
自分のは、バージョン502だけど、1分くらいかかるもの。 >>418
希望すればディーラーでバージョンアップってやってくれんのかね？時間がズレる問題はこちらから言ったらバージョンアップしてくれた。時間ズレは不具合だよね。言わなきゃやってくれないってのも不誠実だなぁって思った。 >>419
バージョンアップって数時間かかるだろ？全員にやっていたらサービスの稼働がパンクだよ。他のサービスに影響が出るのは必至。
希望者のみというのは正しいと思う。
どんなことでも情弱は損なんですよ。
ちなみに私は今年の8 月に時計遅れ対策でバージョンアップしてもらったけどオートライトが消えるのが遅いのは変わらないな。 エンジン温度計とかグリーンモードの燃費計？表示も目盛りから三角形組み合わさった表示に変わってるよな？ >>421
興味深い内容。最新バージョンのソフトがリリースされた7月？以降の8月にバージョンアップしたにもかかわらずオートライトは以前のまま。
オートライトの件はソフトウェアのバージョンは影響ないのか？もしくはディーラーはあえて時間ズレのみ解消された旧バージョンのソフトでアップデートしたのか？
そろそろDに聞けってレスがありそうなんでディーラーに聞くわ！ >>422
時間ズレのバージョンアップしてもらった時から変わったよね >>422
水温計とグリーンモードのグラフみたいなやつでしょ。もちろん変わっている。ただしデイライトはない。
>>423
帰ったらちょっとバージョン確認してみる。 あ、そういやバージョンの見方は私も分からないやw
MENU→設定→ソフトウェア更新→現在のバージョン表示
で確認できるやつはあからさまに違うし。
ひょっとしてコーディング用機器を専用コネクタで繋げなきゃ分かんないとか？ そもそもどのECUのソフトウェアバージョンがオートライト機能に効いているんだろう？ センサーの感度は弄れても
消える時間は弄れなかったよなー >>431
サンクス
コーディングをしないユーザーには見ることができないんだな >>406
それをライコウが受けてくれる技術があるかって話なんだけどな
電球替えてコーディングばっかりやってる会社でしょ？
エンジンOFとかもやる程の知識あんのかな？ LED化、コーディング、レトロフィットがメインだろうね。
そもそも整備の資格はあるのかな？
自社のデモカーも、整備分解系は馴染みのショップにお願いしてたような・・・ 先日年次点検でナビとプログラム更新してもらったけどライト消灯確かに早くなってるわ。 >>434
そもそも、そんな話になる意味がわからんのだが。
ライコウはその名前の通りライティングや電装周りのショップだ。
なぜボディの改造をしなきゃならんのだ。
お前みたいなのを「言いがかり」という。 あと>>434
「エンジンOF」ってなに？
エンジンOHなら分かるが。まさか「オーバーフォール」と覚えている？www
お前は他のショップにケチをつける前に自分の英語力をどうにかしたら？ 揚げ足取るのやめようぜ
だいたいわかっていればコミュニケーションできるだろ >>438
ああ、打ち間違えた
別にショップにケチなんかつけてないよ
みんカラ見てもほとんど電球交換しかやってないのに、他になんかできるの？って聞いてるだけ
良く知ってそうだから、何やってるか教えて店員さん http://www.motoringfile.com/2017/10/23/new-mini-models-want-see/
新しいデザインディレクターが数年後の新モデルを検討してる
どんなMINIがいいか聞いてるから、いつもデカいとか不細工とか言ってるやつらは意見してきなよ >>443
不評だったのか？
日本でも世界的にも売上伸ばしてるから好評なんじゃない？ 今日ライトニングブルーのsが楽しそうにパンパンしてた
そんだけ >>442
そのページ読んで感じたが、連中は2000年の段階でR型クラブマンやクーペを着想していたんだな。大したもんだわ。 F56、最初は違和感あったけど、それを真似たような日本車も増えて、今では馴染んできた。Rはもう古臭く。 デザイン性はR系の方が断然秀逸というのは揺るぎない事実だと思うが
プロのデザイナーやおしゃれさんにアンケートとったらR系に軍配が上がると思うわ
機械性能や利便性ではF系が上
時代が新しいんだから性能が良くなるのは当然の話
結局の話好きな方に乗ればいいんだけどね 俺はF系のデザインが好きだなあ
まあ好みの問題なので自分が好きな方を買えば良いんだけどね。他人がどう思おうと関係ないし。 あんなの電気やコンピューターの知識ある奴にとっては簡単過ぎ
ツール提供してくれりゃ俺でもできるわ
一応プログラミングもできるのでね
wwwwww たった一言なのに、ああこの人童貞なんだな・・・
と確信させるパワーワード プログラムなんぞ新卒一年目でも出来るようになるわ。 俺プロのデザイナーでおしゃれさんだけどF系の方が好きだな。
所有心理や時代のトレンド、思い出補正などがあるから、R系がいい人がいるのも否定しない。
MINIに限らずその時代の若者にターゲットをあわせてるから前時代の人には好かれないかもしれないね。 Rの完全サッシュレスドアはマジでかっこよかった
ミラー付近の⊿いらね
Fも慣れれば全体的に新しい感じだけは良いんだけどね デザイナーといっても多種多様な業界があってそれがおしゃれな人物の裏付けになるわけではないのに書き込まざるを得ない心境とは 上の方、プログラミングどうこうってコーディングのことを言ってるのかなぁ
MINI（に限らないけど）のコーディングってドイツ語が使われているから、必要なのってむしろ語学力じゃないかと思う。 >>457
何の言語でどんなシステム組んだか詳しく説明よろしく
君のレベルを見てあげるよ >>450
全く同じことがR系登場時も言われていたんだが。
「デザインは初代が上」ってね。
壊れる壊れると言われながら未だに初代BMW MINIを維持し続ける人は多いが、R系はどうだろうね。今後急激に数を減らすかもな >>459
要するに自分が若い時代の車が一番って事だよね
乗りたくても乗れなかった車に憧れるってやつ
旧型好きが新型スレに来るのは他のスレも同じ >>465
初代の内装見ると悔しくなるわ
明らかにクラシカルでオシャレだからな >>467
初代がクラシカル？？
そんな感覚は無いわ
ローバーの話？ 2chのスレに事象でデザイナーでオシャレとか言ってる時点でセンスないから、その職辞めて下さい
冗談抜きで スルーを覚えろよ
マジレスして反論している方が余程恥ずかしいぞ >>355
わからん、どういう思考回路でそこにたどりついたの？ >>307
うん、去年値上がり前に買ってて良かった。 >>460
F56もサッシュレスって言うんじゃないの？ この時期になると エンジン始動音が 弱々しくなるんだが…(o´･ω･`o) F型は確かに高級感はあるがデザインが洗練されていないのと面白みに欠けるな
人に例えるならケバいファッションと高級時計を振りかざした中高年の感じがするわ
F型のデザイナーはほんとにクソだったからな >>478
なんで乗ってないのにこのスレ来ちゃうのかな？ >>478
はいはい。
オマエがいるべきスレはここじゃない。
巣にお帰り。 大阪でマルチファンクションスイッチを後付けできるショップはありますか？
在庫車で選んだ結果、マルチファンクション付きを選べなくて… >>482
大阪にはない。
なのでマルチファンクション後付したい大阪の人間は、みな滋賀のライコウに行く。 >>483
やっぱりそうなんだ。
京都のMs+factoryというショップもできるみたいだけど評判はどうですかね？ >>484
社長のウンチクが長いけど、任せてもいいと思うよ F55の中古と新型スイスポで迷ってる
予算は200万程度だからF55なら上玉は狙えないかな
最初期のBMWMiniに父親が乗っていてかなり故障に悩まされていたイメージがありますが、新型になってかなり信頼性が上がったともききます。
実際に所有された感じ国産車と維持費で大きな違いはありますか？ 国産とくらべれば維持費は高め。聞く限りは辞めた方がいい。
所詮は車 。無理して買ってもそれに比例した満足感は得られない。
ミニは逃げないから、将来充分な予算で買った方がいい。 >>487は乗ってないんじゃない？具体的に何に維持費がかかるとか、一言も書いてないし。
R型クラブマンに6年乗ったけど、ガソリン代と車検費用以外はブレーキパッド、バッテリ、タイヤを変えたくらいだ。前に乗っていた国産より安く上がった。少し壊れたけど全て保証でカバー。
ただ、バッテリはディーラー純正だと高いのでAGMバッテリ買って自分で交換した。 と、思ったけど>>486はたった200万の予算で中古か。そりゃダメだわ。肝心なとこ読んでなかった。>>487すまん貴殿の言う通り。
MINIは新車で買った方がいいよ。 >>476 これは今見ると古臭く野暮ったいな。安っぽくておもちゃみたい。
今のマツダより昔のマツダのデザインの方が洗練されていた、みたいなコメントも見たりするから、人の感性は難しい。 まぁ実際昔は安かったんだけどなww
今は値段も上がってきたし質感は変わってないとおかしいよね
デザイン云々は感性の違いだからねー >>486
外車全体的に言えることだけど、第一世代のMINIほど壊れる時代でもないから故障率は国産と変わらないレベルになってきてると思うよ。
だけど、オイルも認証オイルだったり、整備にしても整備性が安価な国産ほどは良くないから、脱着工賃が掛かったり色々と地味にお金掛かるから200万だときついかと。
同価格帯の国産中古オススメと思ったけど、この系統はあんまり当てはまる車が無いね >>486
3代目は特に悩まされてる故障はここ見る限り無いね
けどスイフトも新車でナビやら諸経費やら入れたら200万じゃキツイよ 長く乗るんだったらMINIはオススメしない
3年5万キロまではおそらく故障なしで乗れるが、それ以降は必ず何かあるよ
その度に5～10万円以上の修理費がかかる
お金があるなら別だけど >>486
F系はそろそろ3年以上の車体がでてくる頃だけど、どうなんだろうね >>495
必ずって消耗品以外なんかあったの？
心配なら5年保証に延長すればいいし
予想で勝手に批判するのは良くないと思うけど >>486
JCWを狙ってないならスイスポの方がいいんじゃね スイスポとMINIで迷うってアホだろ、、、
格が違うんだよ格が！ >>486
予算200万って・・・
その予算じゃ、中古でもMINIだとろくなの買えないだろ。
スイスポ買ったほうがいいぞ。 ミニとスイスポなら正直走りなら
スイスポのほうが早いし面白いだろうな
ミニクーパーSでもスイスポに追いつけないと思う >>501
嘘は100回言おうが真実にはならないぞw 月曜雨だと最悪なんだよな、せっかく洗車したのにすぐ汚れるのむかつくから有休とるかな スイスポは1.4lターボになったらしいね
MTで遊ぶ車なら本当に楽しそう
ただエクステリアがダサいのがアレだよね >>503
お前もニククエなんだが。
てかニククエが何のことか、お前知らんで書いてるだろ？ スイスポって逆馬力詐欺してんだよな
シャシダイ計測で160とかあるらしいし
ミニクーパーSも大体実測馬力そのくらいだろうし
正直足回りに関してはスイスポ一人勝ちだろ 140馬力だよ
0-100加速8.1秒なのがその証拠 なんでこのスレでスイフトとかいう中華車の話してんの？ いつもスイフトスレを荒らしてるキチガイMINIオーナーが発狂してるだけです >>511
詳しいなー
スイフトスレなんてみたことないわ ええ。スイフト住人なので
是非このキチガイを本来のMINIスレで引き取って頂きたい
来るなって言っても毎日毎時間荒しに来るんですよね・・・ >>513
それはお気の毒。
MINIのF型スレでもR60乗りの変なヤツがよく発狂してるよ。
なにかしらのコンプレックスがあるんだと思う。
てかスイフトスレ乱立しててわけわからんくてワロタw ↑
こんな感じで末尾にwが付くから通称半芝と呼ばれてます。
多分本人だろ 論破されてこっちに助けを求めにきたとかダサすぎてついw miniのタイヤの空気圧ですが、4つも書いてあり、どれが適切なのか、そもそも何の数字なのかがわかりません。
見方を教えていただけませんか というわけでスイスポｗ試乗に行ってみた
・ハイテン使い過ぎで謎高周波音が車台にコダマ
・スッカンスッカンなペダル、軽い、踏んだ気がしない
・シフトノブがグラグラしててカチッと入らない
・唸るエンジン、でも加速してない、低速トルク不足
・エンジンの周りはソコソコ
・車体の作りがショボい
・見える範囲のボンネットの鉄板が異常に薄い
・インパネショボい
・ハンドルは電動でチョー軽いんで路面情報？？？？
・嫁さんともどもミニに戻った瞬間「あ～ミニはいいねぇ」が感想が出る
どっかもちこんだら早いのかもだけど楽しくないしいらん
結論：家族にも乗せたくないゴミ 昔のスイスポなら煽れるけど
最新のは1t切る上に150bhpだろ？
侮れないと思う ブルーカラー向け定食屋がリニューアルして更においしく綺麗になっても
そういうところが好きではない俺は行きつけの洋食屋さんに行くんすよね
住み分けてるというか世界が違うんで侮れない美味しい店でも行くことはありません
ごきげんよう 0-100で見ると遅いかもしれないが0-50は充分速いだろ
クーパーSの半額なんだから上から見下すのはやめた方がいいんじゃないの コーナーとか下りは絶対速いよな
タイヤ使いすぎるから絶対付き合わない スイフトの話はもう良いよ
釣られてる方も目を覚まそう なんかさ近所のボロ屋をリフォームしたとこに賃貸で引っ越してきた土方が
「うちのスゲー家見に来てください」って玄関で騒いでるみたいで
警察呼ぶ寸前的な >>522
うん、ごきげんよう！
あなたの言う通り、スイフトスレに来る道理は無いよね？
お願いだからMINIスレから二度と出てこないで下さい >>530
それは理解してる。だが荒しは嫌い。
お邪魔してすいませんでした MINI乗りが他のスレで迷惑かけてるとは情けないな
ブルーカラーの定食屋には行かないとかいいながらスイフト試乗しちゃってるし
MINIのほうが格上なんだから人間的にも格をあげてくれよな！ スズキ・クロスビーか。
東京モーターショーで見たが、ありゃひどいね。単に形をパクっただけ。
あれのフェンダーアーチモールは傷つきやすい樹脂パーツ。
ちょっと擦った程度ではなんともないMINIの無塗装フェンダーアーチモールとは、単に見た目が似ているだけ。 インスパイアしましたレベルかな
質感やデザインの詰めとか月とすっぽんだけどなw フェンダーアーチといえば、老害ババァの乗るヴィッツが無理矢理右折してきて、向こうのフロントタイヤがこっちのリアドア下部とフェンダーアーチモールに当たったことがあった。ババァは逃げた。
リアドアに傷がついたが磨いたらほとんど落ちた。フェンダーアーチはシボが少し削れたがよく見ないとわからない程度。凹みもなし。良かったよ。 なんか蚊と蠅の争いみたい
MINIもスイスポもジャンボハスラーも、下駄的選択肢の人から見たらねw
滑稽すぎ 蚊とかハエのレベルじゃねえな、ゴキブリ？
idやブラウザ変えてまでか
そのうち「このエアがー」て発狂しそう ブラウザ変えてもIDは変わらんだろ？回線変えないと F系のエアコンって左右で別々の温度設定できますが、運転席の温度と同じに連動することはできるんですか？ 1年半ぐらい経過したら黒い樹脂系とかバンパーとか色落ちしてきた
これ劣化早いな
家では屋根付き車庫なのに >>550
無塗装樹脂バンパーにも手入れがいるぞ。
オートグリムのバンパーケアで復活可能 アーチモールの手抜き感はなんとかならんのか
ホンダヴェゼルですら一応塗装してるっていうのに（ホンダの塗装なので程度は知れてるが） >>552
塗装なんかしたら意味ないじゃん。お前アホか
塗りたきゃ勝手に塗ればいい 無塗装樹脂多く使うのってチッピング防止の為やろうけど
すぐ汚らしくなるから普通の塗装の方がええわ MINIは、あの無塗装パーツがうまいこと個性を出しているのに、なぜ塗装しないのだとか的外れな理由をひりだしたりとか、バカばっかりだな。国産買ってろよそんなバカどもは。 なるほど、ってねw
コイツ、自分の自演の癖、まだ気付いて無いのなw >>559
おまえ、自分が悲しくならないか？
一度心だほうがいいぞ。的外れな自演認定ほど惨めなものはない ナビ男くんのオールインワンインターフェイス、付けてる人っています？
あとやっぱり便利ですか？ 5万キロ突破。今のところ故障なし。車検は13万。TLCでオイルとかは交換。 >>564
俺（TLCあり）12月に車検なんだけど13万の内訳は
車検+税など先に払う奴で5万くらい整備で8万くらいって感じで
有償交換部品なしですか？ >>565 特別な部品交換はなかったので最低限だと思う。グリスとか冷却水の補充とか。下回り洗浄が1万円ぐらいで高いと思った記憶がある。 ありがとう
外車の正規Dはさすがに整備や手数料高めだよね
TLC入ってるから一回目はDに出すけど二回目はショップかな・・・ 今K12のマーチ乗っててもう10年だしミニとかいいなーと思うけど
ちょっとマーチから乗り換えだとイキってると思われるかな？ K12はニスモとかインパルのコンプリートもあったよね
速いマーチが居てびっくりしたことがある
このへんからの乗り換えなら逆に落ち着いたって思われるのでは >>568
TLCあり自営の経費購入なんで嫁さんが管理してて詳細解らん
ビジネスアカウントでカード使えた分が4万
カード使えないキャッシュで払った分が8万前後だったような
「悪いとこあったら手を入れといて」って言ってDに渡したんで
有償がどこまであったかは不明
でも4カ月ごと位でなんだかんだで整備出してるんで都度消耗品交換してる気がする
詳細に話できなくてごめん >>574
なんでビジアカで全額支払いしなかったん?
那須でしょ? >>563
ナビの速度制限も解除されるし、あると便利です
自分というより助手席向けですね >>574
ありがとうございます！
564さんの結果からも、TLC入ってると15万はしない、という感じですかね。
参考になります。 車のエンブレムが新しいのぺっとしたマークになりそうだね
さすがに萎えるな BMWは事前に車検をオンラインで予約しとくと5000円引きに
基本見積もり後に車検になるから心配いらない タイヤはコストコで、バッテリーは自分で替える。
バッテリー交換の時はディーラーでリセットがいるかも（R型の時は不要だったが今は知らない） >>569
K12のラフィートからミニクーパーに買い換えたよ
マーチの下取り価格なんと5万でした バッテリー、3年で交換は早くない？
ディーラーてF56のAGHバッテリー80Ahを交換したら65000円って見積書がネットにあった。 バッテリータイヤを車検費用に入れるのはR60君って事 >>576
ナビの速度制限って……やっぱりコーディングでは60キロ？で元に戻っちゃうんですか？
それだけでも付ける意味ありそうですね >>588
iDriveがタッチパネルのバージョンだとコーディングしても60km制限があるんじゃないかな >>586
AGH？
AGMの間違いかな？
三年で交換は早すぎだね。5年は優に持つ。
あと純正同等品がネット通販なら半額以下で手に入る。 シート交換したら配線を間違えてエアバッグランプが点灯してしまった
Dに行かないとダメですか？ >>591
なぜ、ここで聞く？
ディーラーに聞けよ、無能野郎 >>592
もう少し人に優しく接することができないのか？
Dに行くにしても予備知識は持っておきたいと
思うのは誰しも同じだろ？ >>591
サイドエアバックのセンサーをキャンセルしてないんでしょ
替えたシートレールに付属してないなら別売りでキャンセラーが売ってる
たぶん寺じゃやってくれないよ シートも今では重要な保安部品という認識だし、自分で交換するくらいの人にはディーラーも対応してくれんよ しばらく洗車してないからホイールが真っ黒黒介だ。
しばらくって言っても2週間だが。
シルバーのホイールだと汚れ目立つなあ 警告灯の件ですが、配線をやり直しても消えず安物診断ツールでもNGなためDに行くことにしてました
が、コードファントムをつないでアイストの設定を変更したら警告が消えた!!!
流石35000円!!!
なんか元を取った気がするぜｗ
合計作業時間14時間ですorz フェンダーをシャンプーで洗わずにオートグリム塗って誤魔化してきたけど、
汚れが油分で固着したのかめっちゃ白い筋が浮いてきた
久々にシャンプーでガシガシ擦って洗ったけど白い筋は消えず…
シャンプー変えて消せるもんですかね そこでワコーズ スーパーハードっすよ。見事に復活するぉ。 ワコーズのが一番良いけど、量多いよね
半分半額で売って欲しい メラミンスポンジでガシガシやるといいと聞いた
自分でやったことはない ファームウェアって自分っでアップデートした人いますか?
mini.comで車台番号いれてもエラーでてしまう >>603
別の車でやったことあるけど、やめた方がいい
最初は綺麗になるけどすぐに白くなりだす
コーティングは必要 もうすぐ一年点検なんですけど、これはしといた方がいいってのありますか？ >>606
ナビの更新チェック、スタッドレスタイヤに交換などをついでに 座間の九人殺し、白石隆浩容疑者
現場の小綺麗なアパートに、エレクトリックブルーのF55クーパーが置いてある。 3連休はあちこち行ったけどMINIめちゃくちゃ見たわ
F54、F55が多いね次いでF56やR型
F60はそろそろ見ても良い頃だけどな >>609
ありがとうございます。
あっ、できました！
最初の大文字をSHIFT+入力してたのがだめだったみたいです…
ご面倒おかけしました… 慣らし運転中のF55なんたけど、先日運転中アクセルを踏むといきなりバイクみたいなブォーンという音がして、2分くらいでピタッと止まったんだがあれは何なんだろうか？ オーディオのハーマンオプションつけた人居ませんかい？
アレ10スピーカーって書いてあるけど構成どうなってるんですかね？
図とかあればいいんだけど見つかんないし、海外のハーマンのサイト見ると12スピーカーって書いてあるしでどういうこっちゃ？ >>614
ATだよね？俺は逆にブレーキかけたときになるわ >>614
Active Sound Design SPORTSにしたら
｢最高のゴーカートフィーリング」
ひいたわ～ あとSPORTSじゃなくてSPORTな
勝手に複数形にすんな中坊 自分の慣らし中のF55SDも徐行からアクセル軽く踏んだら1秒くらいニュートラル状態でブーンとふかし気味になった ミニでたまに見かける
23-24
ってナンバー、どんな意味があるの？ >>627
そんなナンバーたまにでも見ない。
乗っている本人に聞くしかないのでは。 他人が気になって仕方ないのです
自分に自信がないから、、、、 他人は他人、自分は自分。自分が満足できればそれで良し。
地デジチューナー取り付けに丸二日もかかってやっと終わったのに、嫁に嬉々として言ったら「あ、そうなの」 >>633
他人は他人、自分は自分。だから
仕方ない笑
おつ！ だったら、他人のナンバー気にするやつのこと気にしないでしょw
相変わらず、ここのニートと定年老人はw 座間市アパート隣の一軒家のミニ目立ちすぎかわいそう(´・ω・｀) 型式までは分からないけどグーグルでは白っぽいミニだね
乗り換えたのかな？ センターディスプレイの一番外側の丸いカバーの外し方知ってる人いますか？下のポッチを2個外すと後は爪の嵌合だけのはずなので引っ張ると外れそうなものなんだけど、下半分の嵌合が外れても、上側が引っ張っても反時計回りに回そうとしても固くてビクともしなかった。 >>615
さっきアップデートしてきたけど、見た目は変わらないかな。
bluetoothとかが最近のOSに連携しやすくなってるらしいけど
しばらく走らないとわからないかも
https://ssl.com.mini/connectivity/_common/_pdf/Readme_UPD05074_eng.pdf >>642
これをやったところで何か大きく変化するの？ 少し前にソフトウェアアップデートでライトの自動消灯時間変わるかどうかって話題出てたけど
結果どうなったかわかります？ >>644
システム自体のバージョンアップとは違うので、これだけでは何も変わらないんじゃないかなと思います。 >>645
そうか～残念
消し忘れって思われるのが嫌で、昼間はいちいち手動で点けたり消したりしてますわ… ソフトのバージョンアップで消灯時間が短くならないなら、短くなってる人のMINIは何が違うの？？ 現行MINIっていうかBMWで実際に短くなってる人っていないんじゃ？コーディングで変更できるのは感度だけだし、そこを変更しても復帰時間は変わらない。
それにソフトウェアをバージョアップするのはNBTのOS部分であって、ライト関係を制御しているBDCモジュールとは無関係。 >>650
コーディング時に、NBT以外にBDC含め各モジュールが出て来て、それにぶら下がる値を変更してデイライトとか変更してるけど、あれがBDCでないとしたらあれは何設定なのかな・・・？ >>651
一般的に感度調整と言われているものはBDC_BODYのRLS_DEF_FLC_SCHWELLWERT_SATZの値。
でもこの値を変更しても復帰時間は短くならない。 これの値をnomalにすることで復帰時間の変更ができるみたいな情報もあるけど、どうも違うっぽい。
できるならRAIKOあたりがとっくにコーディングメニューとして出しているはずだしな。 BMWも消灯まで長いんだし別に良いと思うけど
連続トンネルでチカチカするのも鬱陶しいし
輸入車は長く点灯するって知ってたら、消し忘れとも思わない
数分で消えるんだし気にする事ないけどねぇ
これが嫌な人もいるんだね >>654
灯火類の動作ロジックや機能が国産と違うのが嫌でたまらない人が多いみたい。
なのでわざわざコーディングで点灯タイミングを遅くしたり。
名前忘れたけど、VWだと時速140km/h以上で自動でライトオンする機能があるけど、これも嫌がったり
ならば国産買えばいいのにと思う F54でインテリアパネル後付けした方いますか？
YOURSの内装にしたいんですが、後付けでいくらくらい掛かるのか知りたいです。 >>655
日本人はスモールランプが好きだからな。
最近ではオートライト普及で減ってはいるが、スモール+フォグの状態で走っている車の多いことよ。 そんなに他人の目なんて気にしてどうすんだよ
プリウスにでも乗ってりゃ良いのに ハロゲンは点灯回数で寿命が減るし
HIDは点灯で明るくなるのに時間かかる
その名残で外車の多くは中々オートは消灯させなかったと何かで見た気がする
LEDになってきたから外車も即消灯方面向かうだろ >>659
BMWはFになってから消灯まで長くなったんだけど？？？ >>659
こんなしょうもないこと考えるの貧乏な国産乗りだろ
アホかお前は。
そもそも欧州では即時消灯どころか日中も常時点灯の国もある >>661
アホだけ余分だ、いちいち煽らなくてよろしい。
ライトに対する考え方は確かに国によって違うな。
オートライトのロジックの違いに違和感を感じる人も多いだろう。消灯時間もそうだが、スモール状態の有無とか。以前所有していた国産車のオートライトは周囲の暗さに応じてスモール点灯→ヘッドライト点灯と段階的に動作していたな。 >>662
エンジンかけたら強制的にライトオンって車もあるしね
661は煽ってるわけじゃ無いと思うけど、ライトの寿命って流石に知識が。。。
今でも欧州車は点灯早めだよね
ミニもデイライト標準にすれば良いのに何でコーディング必要にしてるのか謎 >>663
2017年モデルからはデイライト標準になってるよ。
オンオフの切り替えは出来ないけどな。 >>664
うちのがそれ
オフに出来ないのは･･･
しいて言えばスモール入れるとディライトは消えてフォグの上半分だけ点く >>665
HU_NBTのDAYDRIVING_LIGHT の値をstandard
にコーディングしてもらうと車両設定にデイライト項目が追加されて任意にオンオフできるようになる。
スモールにするとデイライトが消えるのはデイライトがEU仕様になっているから。
コーディングでUSA仕様にするとスモール時にも消えない。でもその場合、光量はデイライトだから明るすぎてオススメしない。
リングライトをスモールランプとして減光点灯させる方法があるからそちらの方が自然。 F56の後部座席とCピラーの隙間からなんか布みたいなのはみ出てきたんだけど・・・ >>667
後部座席の窓とCピラーの隙間の間違いです オートライト、最近のF60は5秒で消える。昔のF56で最近システムアップデートしたものは昔のままで2分消えない。 オートライトが消える時間なんてそんなに大事か？
そのうち消えるんだから放っとけばいいじゃん
心配なら手動でオフにしたらいい >>667
うちのも布切れみたいなのが両側ともに出てきてて雨漏りでもしたら嫌だと思って店に行ったらその場でピッと引っ張って終了でしたよ マイナーチェンジで変わるヘッドライトの円形と、ユニオンジャックのテールランプは、スーパーレッジェーラから来てるんだな >>673
自分、1年点検時に話したら、「そのままで大丈夫です。」って、はみ出てる布はチョキチョキ切られた。
それから引っ越して、2年目の点検は別ディーラーだったけど同じくチョキチョキ。 >>673
皆さんはみ出てるんですね
今時軽でもこんなのないですよ、造りがショボいのかな・・ 今日自転車で信号待ち中に横にF54が停まったが、なんかスゲーのが来た！て感じがしたｗ
幅と見かける回数のせいかな？ 俺のも２年3万キロのって
リアガラスの後からビロビロ出てきたよ（汗）
普段ボディカバーかけてるのに萎える。
品質が低過ぎる。
ボンネットの裏のプラ部品が割れたり
ホーンは接点不良で鳴らなくなったし、
あり得ないようなトラブルが発生する。
ミニは大好きだけどね。 >>680
＞ボンネットの裏のプラ部品が割れたり
＞ホーンは接点不良で鳴らなくなったし、
3年以内なら保証で直るんだし、この程度なら国産でも良くあるし
がたがた言う理由がわからない >>680
ボディカバーなんて良く使う気になるね。あれって小傷の原因になるよ。せっかくの質の高い塗装が台なし。
青空駐車ならコーティングしたら？キーパーとかその辺の安いのじゃなくて高級ホテルの地下駐車場でやってるようなやつ。 ホーンで思い出したけど、この車クラクション硬いね
軽く鳴らすってのが出来ない
なんかコツあるのかな？殆ど鳴らす事がないからいいんだけど ↑たしかに
ここまでホーン硬くする必要あんの？
F54だけど あそこ運転中にしゃべった時つば飛んでぽつぽつ跡できるじゃん
それ拭くのに柔らかいとすぐ鳴っちゃうじゃん 高速道路とかで力一杯ホーン長押しのを想定しているんでしょう。そういう使い方するにはちょうど良い硬さだと思う。軽く鳴らしたいときは、蚊を叩く要領でMINIエンブレムをペシッとやってみたら？ いざという時にのためにホーンの練習はしといた方がいいね 挨拶（ありがとう、とか）ホーンなんてまず無理
近所迷惑もいいとこ。バーーーーー！！！！って コーディングやると、ディーラーの保証外になるんですか？
やってみたいけど、ちょっと不安で。 >>686
軽くペシッてやってもまず鳴らないんですよね
強く押してワンテンポ遅れて鳴る感じです
サンキューホーンとかはやらないんですけどね
日頃の点検で鳴るか確認するにもうるさいし
歩行者や他の車に気付かせたいレベルのときも全力で鳴ってしまう リモコンキーのロックボタン押せば簡単になるよ。
いざという時、リモコンキーを見つけられるかどうかは別の話だが… 私のF57はあり得ないほどホーンが固かった。
流石に工場も固すぎと認めて、直してもらいましたよ。 ホーンって両サイドだよな
まさか中央のミニマークばしばし叩いてるのか？ みんな硬いんですね
調整出来るならディーラ相談してみます
ミニマークの少し横？だったかな？
左右のボタンじゃないところです リング部分を外側に軽く押し込むようにすれば、あまり力を入れなくても鳴ると思うけどな。 てか、押しやすさなんかよりも、ホーンの音色そのものがR型とくらべ安っぽくなってないか？「パァーッ」から「ピィーッ」になった感じ。さすがに国産のようなチャチな単音じゃないけど。 >>697
たしか現行モデルは途中で、ONE、Cooper、CooperDはシングルホーンに変更になっているはずだよ。 ホーンてそんな鳴らすもんじゃないだろ
スレ住人ヤバくねぇ？ FIAMMのロールス用エアホーンに換えてる。
後ろからホーン鳴らすと感電したようなリアクションが楽しい。 納車されて半年たつが一度も鳴らしてないことに気付いた >>700
鳴らすものでは無いし、日常点検で必要項目では無い
が月に1回くらいは鳴るか確認する事も悪くない
まさか警笛鳴らせと警笛区間内の標識知らない訳じゃないよね？
というのは置いといて
一回は試した方がいいよってくらい固い
固いって知ってたら良いけど、知らないと焦るかもね >>700
通常ホーンなんか頻繁に鳴らさないはわかってんの。
ただ何か合図したい時にホーン使いたい時があるわけ。やったことないの？。真面目人間？。
でもそれが硬すぎて出来ないって言ってんの。
軽く2回くらいプ、プって鳴らせるならやってみ。
出来ねーからさ。 F55の現行かマイナーチェンジ後を検討してます。MINI初購入予定です。 >>707
とりあえず気の済むまで現車確認&試乗をお勧めします。
「売らんかな」のクソ営業もたまにいるので、そう言うのに当たったら爽やかにサヨナラし別のDに行くと良いでしょう。 >>707
待てるならマイナーチェンジ後がいいのでは？国内販売はあと半年以上先だと思うけど。
自分は前のクルマの車検タイミングと値引きに釣られて現行F55先週納車でした～ 注文のクーパーとD在庫のクーパーSがほぼ同じ乗り出し価格だったからクーパーSで契約した
F55で装備はほぼ同等
クーパーで410万
クーパーSで405万 えっ！？
クーパーSなんて新古車で300万で乗れるのに、、、
騙されたんだねカワイソス ディーラー在庫ならフルオプションだからじゃないの? >>711
確かに新古車なら高いけど、登録前の新車って事じゃない？ 登録済み未使用車がたくさんあるのに、、、
やっぱバカなんだろうなぁ その車にいくら払うかということで、安いからって新古車を買う気にはならない >>720
とりあえず「Three Tone Cordinate」でガイジンに意味が通じるのかが疑問 0707です。
考慮した結果、マイナーチェンジ後にします。
おそらく現行より少しだけ高くなると思うのでそれまでお金貯めてますわ。色々ありがとうございました。 MT買うならどっちでもいいけどAT買う気なら前期後期で別物になるよ
たぶん 車買う気になったときにたまたまオプションとか許容範囲内の
新古車があればそれでもいいけど別にこだわらないけどなぁ
新古車狙いで車買うとかやったことないんでちょっと驚いた
3年で乗り換える予定でも、まぁずれることあるんで5年の保証
必ずつけてるんだけど、新古車も5年保証いけるん？ 新古車は初回登録の日から5年間保証だよ。馬鹿にする声もあるけど俺もほぼフルオプションの新古。気に入った色、オプションなら新古車も悪くない。テレビチューナーの16万は高かったが。
ちなみに登録後5ヵ月、走行距離12㌔、新車乗り出しより80万安かった。 クーパーS以上なら付けなきゃいけないオプションなんてほとんどないしなぁ
そもそもオプションなんて無けりゃ無いで不自由でもなんでもないし まぁ中古ですからね
最初は少しの間だけショールームに展示されてたかもしんないけど、後は青空駐車上に出されて何人もの人がベタベタ触って座ったかわからないものですからね
2オーナーになるからリセール悪いですしね
なんつっても中古ですから リセールって年式と走行距離と修復歴の有無で決まるのよ。覚えておきな でもま、好みに合う新古車があってよかったね、とは思うけど
>>715みたく登録済み未使用車を探さないのはバカとかいう人達の同類なのだなぁと
買い物でスーパーの閉店際に行かないのはバカ、とかいう人達的な匂いが気に入らない >>728
流石にそれは世間知らず過ぎでしょ
展示車と未使用車をごちゃごちゃにし過ぎじゃない？
そんな軽の未使用車じゃ無いんだし、屋根付き車庫で保管されてる場合もあるよ そそ、欲しい色やオプションを妥協してまで安く買おうとしたり探したり、ほんと見苦しい。そういうのは国産大衆車スレでやれば？って思う 数万の違いならまだしも100万差になるとさすがに新車で買うのはバカとしか言いようがない
まぁお金が捨てるほど有り余ってるならいいけどねw 税金対策で経費で買ってるだけなんで何とも
使用2台のうち必ず1台はBMWのDでここ20年
新古車勧められたら一応考えるけどまぁどうでもいいや
せこ過ぎるといくつかの優遇も消えそうで嫌だし 欲しい色だったし、オプションも気に入った内容だったし、登録後三週間、走行8キロの未使用車、新車に比べて90万安かったね。俺は満足してるけど、新車で買うのも別に否定しない。 >>734
20年？
そんなジジイが夜中まで2ちゃんねるw >>737
Sにサンルーフ仕様ですか？w
笑えますw >>728
2オーナーだとリセール悪い？君ばか？
あと未使用新車でも在庫車なら普通に雨ざらしだって知ってる？ >>738
新車？って聞かれて中古と答えるのが辛いんだね
安く買ったんだからそのくらい我慢しよう >>740
D在庫って発注済みの時点で値引き有りで商談を持ち掛けられるよ
うちの在庫車は船の中にいる時に契約したし
現車が届く前で3月登録が条件だったけど(書類を揃えたのは3月の最後の週)
豊橋上陸も3月末だったけど 値引き値引きって気持ち悪い
中古車とか嫌なもんは嫌だ 新古車も中古
どう買っても本人の勝手だけど、安く買えた、新車を買うなんてバカだと貧乏自慢するほど恥ずかしいことはない 新車で買おうと、新古車買おうと自由
それをお互い馬鹿だ貧乏だと言い合うほど滑稽な事はないよ まあミニ知らない人からしたら色の違いくらいしか見分けつかないんだから仲良くしようや リセールだ、値引きだとか言っているやつは素直に国産のほうがいいよ 価格面が魅力的だったんで新古車買ったけど、ドライビングモードやマルチファンクションがないのが不満で結局後付けした。
ドアトリムやパネル類は後付け難しいみたいだし、そのへん妥協できない場合はオーダになるよな。
てかMINIってフルオーダー値引きなしで数ヶ月納期待ちで買うのが本来の姿なんだろうなw >>746
ミニクーパーって名前だと思ってる人もいるくらいだしね 新古車買った事がある人なら分かる
これだけの内容でこれだけ安いなら次回も新古で良いやと思ってしまう
安い、納期早い、新車と物は変わらない、現物確認出来るってメリットは大きい
欲しい色、グレード装備が当てはまればかなりお得
嫁さんのセカンドカーなんでこれで十分
登録3か月の20km走行が100万安かったからそれにした
Sの何とかスタイルってやつで、ガラスコートやってTLCやら保証延長で乗り出し300万だもん
新車見積もり400万越えたからね ミニに限らず外車の新古、安いよね。
マジで100万近く安いからなあ。
でも、当然のことながらオプションとか色が問題だからな。
そこで悩む… 俺は90万引きで新古車買ったが、友人は同内容の車を新車で60万引きで買った。
30万の差をどうするか考えていたが、距離乗る人なので、残値設定率の良い新車での購入を薦めた。ローンの金利も安いしね。
ほぼ同時期の購入なんだが、やはりディーラーは新車で買った人を大切にするよね。一ヶ月点検は俺は受けられなかったし。逆に言えばその程度の差。
付き合いの長いディーラーが新古車で買ったことを快く受け入れてくれたし、都合が悪いことはないが、気持ちよく乗るのであれば新車購入がやはり無難。 >>752
新古だけど1ヶ月点検受けられたよ。
てか、あれってメーカーの規定にないディーラーサービスだから、Dによっては新車でも無いでしょ >>752
流石にそれは気にしすぎかと
新古車だろうと頻繁に替えてくれる人を優遇するのは仕方ないよ
新古車でもさっさと売りたいのは同じ
3年でサクッと乗り換えてくれる人の方がいいでしょ この車で高い安いとかｲﾁｲﾁ考えて買ってる奴が居るんだな
意外だ 輸入車は本国ではともかく日本に入ってきた時点で大衆車ではないよな いや、ミニは大衆車だろう。微妙にプレミアカーに手がかかってはいるけど。 大衆車云々より
オプションで内装カラーだのなんだのオプションだらけの車なのに新古車買う選択肢は俺には無かったな >>764 のように本来MINIは自分の好きな仕様でオーダするのが本当だよ。自分も先代はそれで2ヶ月待って買った。値引きはたった5万w
でも、現行F型になってから急にディーラー登録の新古車増えたような。たぶんBMWジャパンからの販促プレッシャーが強まってるんでしょ。その分ユーザーは安く買えるけどね。
ディーラー登録新古車の急増はベンツもそうだよね。だから街で見かけるベンツは白黒ばかり。 >>765
本当はブランドイメージ墜ちるからやっちゃいかんのだけどね。昔、audiがそれやって新車価格が維持できなくて廃れた時期があった。
今はどこもやってるらしいけどね。
インポーターが値段を強気に設定しすぎやな。 レザーシートにしただけで70万もする大衆車
ま、ぼってるんだろうけどな >>767
レザーそんなにするのか？
シート系オプションは
ダイナミカシートとシートヒーターのオプション入れたけど40万しなかった気がしたけど
そっちのがお得じゃん >>767
レクサスのドアパネルのオプションだけで150万だよ？ >>763
「大衆車（たいしゅうしゃ）とは、一般的な大衆が購入・維持できるような、廉価な価格帯の乗用車のことである。同義、類義の呼称として、「国民車（こくみんしゃ）」や 「ファミリーカー」などがある。」 >>770
ミニの対抗馬はVWとかだろ。
VWはプレミアムカーとは思えん。
少なくともおれはプレミアムカーとは思わずに買ったし、以前乗ってたBMWとはやはり差は感じるよ。 F55D慣らし運転中
以前エンジンふかすとマフラー外れたような異音がすると書き込んだものだが、昨日あまりにも爆音で職場から家までの30分ずっとそんな感じだったので今日Dに持ってったが、解析しても何も出てこなかったから異常なし様子見てとの事
今日Dまでの道のりは異音はしなかった
似たような事象が起きてる人いる？ >>773
MINIじゃないけど以前に同様の症状があった。
中古で購入して保証期間内だったので、気にしながらも
乗っていたある日、交差点のカーブでマフラーが脱落！
ガガガーと地面を擦りながら急停止した。
周りに車が少なかったので大事に至らず。
排気経路をチェックすべし。 >>775
マフラー脱落は経験ありで、その事と症状が似てるとDにも伝えたので、排気周りは見てくれてるはずなんだけど異常なしとの事
不安だわ ここって購入検討スレか？
いじるパーツ多いのがウリでもある車なんだし、もっとなんかねーの？ BBS欲しい。F型で5穴になったから中古がなかなか出ない。 >>777
買うだけで精一杯の新古車乞食が多いみたいなんでパーツとかどうでもいいんじゃね？ クラブマンは230psが標準でいいな
そんでJCW280psにしたほうがいい 2リッターターボなのに192馬力とかおかしいだろ
JCW売るためにわざと低くしてそう >>777
779みたいなマウント取りばっかりだから書きたくても書かないんじゃ無い？ フォグのコーナーリングライト化完了。
パラメーターに罠があったわ 馬力低いのは気になってた
ミニのエンジニアってもしかして無能しかいないのか？ >>787
バカかおまえ、無能はおまえだ
コンピュータセッティングだよ
同じことはベンツもやっていて、C200とC250、C300はみんな同じエンジン形式と排気量だがセッティングを変えることで出力も変え差別化している
国産じゃやらんもんな、そんなこと >>789
必要な性能が得られるなら手抜きでもなんでもないでしょ。
国産みたいに必要もないのにやたらエンジン増やして、そのくせ肝心なとこで手を抜いて帳尻合わせするほうがよっぽどダメ。 >>786
スゴい！どんなに挑戦してもダメだったのに。
よければ、その罠だった部分を教えて下さい！ >>790
簡単にパワー出せるのに出さない
出してあげるのはたくさん金払った人だけ
そういうことですねw >>792
ドライビングモードやクルコンもそうだし、世の中そういうものは多いぞ 2リッターターボが300馬力オーバー当たり前の時代に200馬力以下って糞過ぎだろw >>792
いかにも日本人的な思考でワクワクします
トヨタあたりがお似合いですよ エンジン自体クライスラーで作ってるからなぁ
BMW本体で作ればもっとマシなエンジン作れると思うのに >>792
欧州流のプレミアム感は他を引き算することだからね 馬力ほしけりゃ素直にそういうモデルを買えばいいのに。
ミニが300馬力とかって、もうミニである必要なくね。 DTCモードよりDSC全オフの曲がりやすいねこの車
アンダーが少ないわ >>796
お前2001年からタイムスリップしてきたの？ 車ってもんはプラットフォームやシャシーのバランスを考えて作るんだよ
剛性考えずにハイパワーのエンジン乗せて出力MAXとか、そんな危ない車作るわけねぇだろ馬鹿か あれって実際はECUセッティング以外にも吸気、排気、冷却系のパーツも違うのかな？
部品番号調べられる人プリーズ！ カタログスペックはそれだけど、シャシダイ載せると実際はもっと出てるらしいよ
>>804
ブレイドというトヨタ車があってだな BMWの320iや523i、120i、X3 20iをdisってるんですね。
分かります 自分のはアダプティブ付いてるけどフォグも連動させたら
かなり眩しくないかい
右コーナーの対向車だけだけどさ >>796
クライスラー製（というか、BMWとクライスラーの合弁）のエンジンを積んでいたのは初代BMW MINI（R50～R53）のみ。
次のR55～に積まれた1.6リッターガソリンは、PSAグループと共同開発したもの。なのでCooperやCooper Sのエンジンと同じものがプジョーやシトロエンにも積まれている。
現行F型のエンジンはみんなBMW自社製。
いい加減な知識で恥をかかないように。 もしかして
新古車乞食が「セッティングとかパーツをグレード別に変えるとかセコすぎだろ」とか言ってる？ｗ >>791
レス遅くなってすまない
フロントフォグ＝NSW_xxxとは限らない
先入観にとらわれてちゃダメだということです >>808
どうでしょう？純正フォグはきっちりカットラインが出てるし、交差点を曲がるときだけしか動作しないから対向車への影響は最小限かと。 一年目の社員がクーパーS4ドア買ってた
500万くらいするんだってな 1年目でもミニクーパーSくらいだったらキャッシュで買えるだろ
そんな高いもんでもないしな ポルシェがブ～ン→新古車乞食「ちっ間違いなく新古車で買ったくせに」
BMWがブ～ン→新古車乞食「どうせ新古車で買ったんだろ？」
メルセデスがブ～ン「新古車のくせに偉そうに」
でもお前のこそが新古車じゃんｗｗ うちはお得意様なんで現金一括で下取りも値引きも凄いんすよｗ
おまえのが新古車なのは知ってるよｗ お買い物上手ｗの新古車乞食のプライドを傷つけたんなら謝るわｗ
すまんねｗｗｗ 彼が残クレなのは連投してるとこからお察しくださいw 乞食「新人の買うクーパーSは新古車で俺のは残クレ、新古車で買わないのはバカ」
哀れ過ぎるんで教えてやるが
世の中貧乏人ばっかじゃねぇんだよ？
覚えてて損はないよｗ損は嫌いなんでしょ？ｗ 流れ遮って悪い。
ドライビングモードのsportってどんなロジック？
せいぜいシフトタイミングを変える程度の小手先のギミックかと思いきや、明らかにリミッターを外したくのごとく吹け上がって、一気に加速するバカっ早ぶりに驚いたんだが。
在庫車にドライビングモード付きしかなかったので予定外のオプションなんだが、これはとても楽しい！ >>825
急負荷かかった時のトルクの上昇カーブとブースト圧の上がり具合を変えてるんじゃね
簡易的に考えても燃料噴射量を増やす方向に調整してやれば急峻なカーブでも多少は耐えられるし >>825
スロットル開度を調整してるだけ
アクセル踏み込めば同じだよ
パワーが上がってる訳ではないからな いや、明らかに燃調変えてるでしょあれ
つけてない奴が想像で語るなよw >>827
それだと社外のスロコンと変わらないけど？
クーパーSならスポーツモードでパンパン音出るし、グリーンならスロットルオフ時の燃料供給カット機能（セーリング機能だっけ）もあるし、スロットル開度調整程度のチャチな機能ではないぞ アクセル3割程度踏むだけでフルスロットルになるってだけ
スロットルとパンパン鳴ることと何の関係もない
バカだからわかんないの？ バカはどっちだ？
アクセル三割でフルスロットルってどこの欠陥車だよwww あぁやっぱバカだコイツw
スロットルの意味もわかってなさそうw 電子的にビッグスロットル風にしてアクセルレスポンスを上げるだけでしょ
パワーやトルクが上がる訳じゃない
じゃあドライビングモードのないミニはスペックダウンしてるのかって話w エンジンの回転数は変わらずトルクだけモリモリ上昇する感じだけどな。上手く表現できないけど。アクセル開度ではない気がする オーバーブーストでしょ
それドライビングモードなくても出るし >>836
ああ、正にその感じ
ブースト130%増しくらいのフィーリング
ドライビングモードなくてもできるの？ >>837
アクセル目一杯踏み込んだ時に「カチッ」ってスイッチみたいな感覚ない？
それがオーバーブーストスイッチ
ノーマルモードでもエコモードでも発動するよ
スポーツモードだとそこまで踏み込まなくても発動するってだけで >>838
アクセルベタ踏みはしたことないので分からないが、モードをsportに切り替えることによってブーストスイッチがオンになると理解した JCWだけど
標準のパワーとトルクモニター表示させると
スポーツモードにしないとフルトルクにならんのが分かる ガラ空きの高速つなぎの料金所でETC最徐行からのべた踏みで制限速度まで一気
ってのみんなやってると思ってた グリーンモードでイキリ走りすると
昔のターボ車みたいなフィーリングで楽しいよな 新古車を悪くいう奴ってなんなんだろうな
ここまで来ると100万高く買った事が悔しくて仕方ない様に感じる
新古車買いの人を貧乏呼ばわりして、自分を納得させてるだけの様な？ >>844
自分で書いてて気が付かないのか？
この板見ても
新車で高く買う奴の気が知れないw
みたいな煽りレスあるからだろ
お前さんも今書いてる >>846
俺は新古車を買ったってどこに買いてる？ もうその話はいいだろ
同じmini海苔どうし仲良くしようや こんな話題を蒸し返す>>846が頭おかしい
新古車を悪く書く奴なんかいないだろ
新車をやたら悪く書く新古車乗りしかいねーだろ すまない、うっかり間違えた
>>846 じゃなくて>>844
>>846すまん、謝る。以下書き直し
===============
こんな話題を蒸し返す>>844が頭おかしい
新古車を悪く書く奴なんかいないだろ
新車をやたら悪く書く新古車乗りしかいねーだろ >>844 その他新車をdisる奴ら
たまたま条件に合う色やグレードのがあって、気に入って買った新古車なのに、まるで安さ爆発！バナナの叩き売りで得した！新車？アホ！みたいに書かれるとむしろ非常に迷惑なんだな。
そういうつもりで買ったんじゃないんで。 フルオーダーで買うか、パターンオーダーで買うか。
価値観や状況に応じて買えばいいよな。 コーナーリングライトに引き続き、リングライトのポジション化とデイライト時の明るさアップも成功した。もしかしたら、ウインカーを出したときだけそちら側のデイライトを減光とか出来るかもしれん。 同じ物を100万円高く買ってしまった情弱が悔しくてたまらないみたいだなw な、こいつ>>855(Spd1-xOnE)が糞なんだよ
スーパーで生鮮処分半額セールに、たまたまじゃなく、時間帯を待つ乞食
自称お買い物上手
>813名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｲｰ Sa91-fc+g)2017/11/19(日) 17:04:08.80ID:HmYriD7qa
>一年目の社員がクーパーS4ドア買ってた
>500万くらいするんだってな
>814名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Spd1-xOnE)2017/11/19(日) 17:22:19.85ID:UU/52Xsnp
>そんなするかよw
>新古車なら300万くらいだ
>815名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Spd1-xOnE)2017/11/19(日) 17:22:59.04ID:UU/52Xsnp
>どーせ残クレだろうけどw
>それ借り物ねw
この流れは人間的に許せない、はっきり言うとクズ >>854
その辺りは、海外の掲示板にも結構前から出てますね。
片側ずつ減光は見たことないかな。 >>859
左右それぞれ個別でコーディングするから実現は可能だと思う。まあ、やってみるわ
出来なかったらスマン 代車乗ったら確かにオートライト消灯までが長いな
同じF56Sなんだけど、違うとしたら俺のはドライビングアシスト無しで代車は有りだったくらい R56クーパーSの点検の間、半日だけ代車で現行4ドアクーパーSに乗せてもらったけど、ボタンがいっぱいありすぎて、おっちゃんには乗り辛かったよ 普段は嫁が仕事に行くのに使っているんだが、基本数個の決まったスイッチしか使わないそうで、
どのスイッチを使うのか聞いてみたらオーディオボタンの1番（地デジ）と2番（USB）、それと燃費を見るためにウインカーレバーの先っちょのボタンだけ。iDriveコントローラーに至っては触ったことすらないらしい。 新古車でスポーツモード出来ないから羨ましくて仕方がないんでしょ
可哀想だよね >>865
おまえ、ひょっとしてMINI営業マン？それもどのＤにも1人はいる、全然売れない営業。
ドライビングモードがない在庫車を売りたいときの決まり文句なんだけどw スポーツモード入れると
エンジン音が変わるのがイイ。擬音なのか分からないけど迫力のある音がする。
マフラーはパンパン言うようになるし、
車の動きがソリッドになる感じがする。 そう思うのははじめだけで、だんだん使わなくなるんだよなぁ
弄る人はキャタライザーやマフラー変えたりDMEチューンするからなおさらいらなかったりする >>869
高速とか走るときには楽だから結構使うよ。 昨日からやたらと「使わない（だからいらない）と繰り返してる奴。こいつは単に一般論を書いているだけでMINI乗りとしての具体性がない。よって脳内。エア。
以後スルーで。 俺はモード切り替えを良く使ってるよ
乗り味が変わるので気分転換できる おもちゃみたいな楽しむための使い方なら、いつか飽きるよ。 ストレス解消に結構使うよ
飽きる飽きないでいえばモードにバリエーションがある方が飽きないんじゃね？ パンパンて音するのはヤンキー車みたいで嫌だから使わないよ 燃費とか気にしないから
ほとんどSPORTモード
加速も早いしハンドルが重くなるのがいい
シフトもM/S（左）に倒してエンブレとして使いますよ
F54CooperS >>868
購入時オプションとしてドライビングモード付けた(付いてる)場合は、ASD(アクティブサウンドデザイン)モジュールが付属するので、エンジン音が合成されて室内のスピーカーから出力される(コーディングでOFFにもできたはず)。
後付けドライビングモードの場合は、ASDモジュールは無し。 >>879
そのASDはクーパーS/SDの話だよね？クーパーだと最初からない認識 >>880
そうだっけ？まあ、出来るようになったら連絡して！と担当に伝えといたからいいや。
無償だけに、リリース近くは作業が込み合うみたい。 >>879
その話聞いた事もあるしシート下にスピーカーもあるんだけど
俺には全く実感無い、壊れてるのかね >>883
シート下のスピーカーってウーファーのこと？
ONE以外みんな付いているよ。 ASDの出力先とオーディオ出力先がウーファーを兼用してるんじゃないか？ >>885
そうやって聞いたけど違うんかな？
どっちにしても実感無い
どういう風に聞こえるか関心はあるけど
壊れてるか設定し忘れでも気にはしてないや 設定を切ってみれば違いがわかるかもしれん。うちのは元々エンジン音が残念なSDだし、設定を切っても良いことはないだろうから試してはいないけどw うちのもSでドライビングモード付きだけどそのASDやらの実感はないなぁ しかもシート下ウーファーだけでなく、すべてのスピーカーから出力みたいだな。言われてみるとグリーンモードとスポーツモードでは明らかにエンジン音が違うな。 タッチパネルのナビ使いづらいな
タッチパネルは良いけど肝心のソフトまでタッチ用に間抜けなデザインになってる タッチパネルは必ずしも使いやすいとは言えないけど
慣れてしまえばタッチ機能がないパネルよりはずっと便利。 >>881 >>889
パーツカタログ見ると、S、SDだけではなくクーパーにもOneにも同じくASD設定あり。 >>893
>>894
こりゃ知らんかった。MINIドライビングモードは必須だな。
私は後付けしたけどASDちょっと羨ましいなw
日本仕様のONEでもエンジン音変わるんだろうね。
ONEをドライビングモード付きで買った奇特な人いますか？どうですか？ 自分はcooperSでレムスマフラー入れてるけど、
バルブオープン、ドライビングモードをスポーツモード、シフトをSモードにすると
マジでじゃじゃ馬になるし
音も大迫力になるよ。
おすすめ。 スピーカーからということは音楽かけてるとASDは発動しないよな？当たり前か えっと・・・
例えばスマホで音楽流してるとするじゃん。
その時、キーをタッチする音や、効果音って一緒に鳴るよね。
そゆこと。 だよね。
スピーカーといえば、純正ナビの音声案内を有効にしていると、案内をしているときだけオーディオ音量を勝手に下げられてしまうんだが（てかそれ自体は当たり前の機能だがwま すまん。途中で送ってしまった。
スピーカーといえば、純正ナビの音声案内を有効にしていると、案内をしているときだけオーディオ音量を勝手に下げられてしまうんだが（てかそれ自体は当たり前の機能だがw）、その機能をオフにすることはできないだろうか？
ナビの音声案内がされるときも、音楽はそのまま流したい。 >>895
ONEドライビングモード付きMTだけど
元を知らないから違いがわからない(´・ω・｀) >>900
コーディングでそんなパラメーターがあれば出来るかも知れんけど普通は出来ないわな。
音声案内のボリュームを目一杯下げたらどうなる？ あ、モードごとに音が変わるってことか？
うーんよくわからん >>900
俺のは何故かナビの音声介入しても音楽とかの音量下がらない
逆に勝手に下がる様にしたいけど、どうやるのか分からない >>901
おっと珍しい方いたんで聞きたいんすけど
街乗り、元気に走って燃費どれくらいです？意外と悪いですよね？
高速で燃費16km/Lくらいでしょうか？
信号で左折するときとか1速に落とすか2速で行くか悩むときあります？
タイヤ何にしました？
ヘッドライトどうしてます？ ドライビングモード楽しいよな。特にワインディングで。
MINIを購入するとき、真っ先に選んだ機能だ。 1速は発進以外使わんなあ
もっと2速寄りにしてほしかった >>913
ONEのMTでは結構稀に左折時の減速をやりすぎると2速でエンジン止まりそうになる
かといって減速不足で1速に落とすと回転数が跳ね上がり微妙に危ない
嫁は嫌がるんで車を交換したけど俺的には慣れたんで気にはならないです 久々にトランク開けたら水浸しだった。
雨漏りしてる？ >>918
トランク？
F型にセダンって出たっけ？ >>920
こっちこそ面白くもない揚げ足取りすまんw
リアゲート開けたとこの下の、シークレットスペースっぽいところ？それともさらに下の鉄板部分？
いずれにせよ水が溜まるようなところではないから、ディーラーに見てもらった方が良い。
ただし車の不具合ではなく、例えばペットボトルの水をたおしてこぼしてしまったとか、リアゲートを半ドア状態のまま洗車し、高圧洗浄機などで水を侵入させてしまったとか、要は自分のミスも十分考えられる。 Connected XLも配信されないし
journey mateも使えないし
ホント酷いよね
英語のままでいいから配信せえよと MINI Connectedは最初「使えるかな？」と思ってショートカットキー登録までしたけど、今じゃ全然使わないな。
iPhoneのアプリはずっと起動しないままメモリの肥やしだ。
Bluetoothで音楽聴きながらだと邪魔になるし。 >>921
シークレットスペースです。
明日ディーラーで診てもらうことになりました。
過去に似たような事例があったようです。 >>923
F55です。
シークレットスペースなので、全く気がつきませんでした。
皆様もたまにチェックされてみてください。 3ドアなんだけど、ドアを閉めた時に見るとBピラーの前側部分、
フロントドアウインドウとサイドリヤウインドウの境目のウェザーストリップのフチがガラスに密着してなくて3ミリから5ミリぐらい浮いているような気がするんだが、こういうものなのかな？
見栄えだけの問題だけど気になるからDに言ってみようと思う 嫁がミニクーパーとワンとどう違うのかとか言うんだけど面倒だから教えてくれ。用途は通勤とか買い物くらいにしか使わない。 ちなみにメインは俺のワゴン車だから嫁専用。
オレとしては安いほうでいいんじゃね？って感じなんだがワンで良い？ >>932
屋根の色がワンはボディと同色
エンジンが1.2リッターターボで非力
あと装備の違いくらいじゃね？ >>929
ウェザーストリップが原因でした。
みんカラの人と一緒で水没したものは内張りから、パンク修理キットまで交換となるようです。
自分は今年の夏購入ですが、対策品あるなら最初からそっちにしろよと思いますわ。
ハッチバックに多いようで、この前の台風で結構入庫があったようです。
皆さんもハッチバック車は要チェックです。 >>933
(基礎的認識事項)
・miniオーナーのグレードヒエラルキーは病的
・「oneは人にあらず」
・当然、素以外の装飾も許されない江戸時代の農民と同等
・体感ではGOLF7下位よりMTのoneはトルクフルだが、ミニヒエラルキーでは>>934的に
・わざわざ農民マークである「one」エンブレムを別途購入し装着しないと、ヘイトが高まる
以上から、one購入は2台目以降でないと、奥さんは耐えられない可能性
可能であれば、「メインは○○(ベンツやBMだとさらに効果アップ)です」シールを
目立つところに貼ると他のminiオーナーを完黙させることができるでしょう
まじでminiオーナーは問題ある人が多いので、せめてクーパーにしてあげるのが安全です >>935
サンクス！
対策品については「問題が起きた車に対し対策する」ってことなんでしょうね。よくある話ですが…
個人的にはリコール対応してもよい案件だと思いますね。 >>932
現実的にはトランクを2段階に仕切るオプションが付けられないとか
ヘッドライトが貧弱とかの実用上の問題もあるのでクーパーの方が 軽バンとかレンタカー並のグレードのコンパクトカーからの乗り換えでも無い限り、ONEは国産車と比べてもショボく感じるだろうね。
ディーラーで見せてもらえば一目瞭然だし、逆に違いがわからなければONE乗っても幸せだと思う。 >>938
ディーラーの人に散々謝られましたが、ディーラーさんが悪いわけではないですしねえ。
トランク入れっぱなしだったものが全部ダメになりましたが、それまで補償は求めることできませんし。
今時の車で雨漏りとはびっくりです。 それがですね535iF10のセカンドでone使うんですが全然ショボくはないですよ
小さいんでお買い物は楽な事といったらこの上なしです
ただトランクは小さいので日常ユースがメインに
試しに片道400キロ1泊往復に3回使いましたがタイヤが175/65の非ランフラなんで
むしろF10のランフラより楽な面もあったり(街乗りメインなんでレグノにしました)
動力性能的にもエンジン回せば(燃費は相応に悪化しますが)日常じゃ十分すぎますね
>>932さんもセカンドみたいなんでoneでも多分同じ感想になると思いますが
でもまヘッドライトとトランクの問題があるんでクーパーがベターと思います
それ以外の装備なんて大した問題にならんですね、メインがあるんで とりあえず屋根の色は違う方がいいよ
ボディと同色だと下取りもめちゃ安い
たまにクーパー以上でも同色あるけど中古めちゃ安いからね
屋根がボディと同色＝残念な車ってのがミニでは常識です >>941
あなた良い人ですね…
この手のトラブルでは、荷物がダメになった！弁償しろ！とかゴネる奴もいるなか、一服の清涼剤。 1.2lのツインターボエンジン比較ですが、プジョー308>ゴルフCL>ミニoneになります
308はこれが1.2lかというぐらい良く走ります
残念ながらoneのそれは全然駄目です >>939
>>942
すんません、今更ですがONEってLEDヘッドライト＆リアライトは装着不可（オプションなし）なんでしたっけ？
一応、なんとかパッケージをつければ外観はCooperなみにできますよね。ルーフ以外は なぜか予測変換でツインターボと出てしまいましたがシングルターボです もう三年乗ってるけど気付かないうちに雨漏りしてるのだろうか。滅多にトランク開けない >>948
漏れてると明らかに濡れてるから触ればわかるよ。 オレも、ONEにレグノです
同じ人がいて驚いた、クルマに興味ない人から見たら、どのグレードも同じミニクーパーに見えている
ONEを選ぶ理由はある
オレは国産は一番高いグレード、外車は一番安いグレードに買うことにしている
他にも3台所有 今ＣＭでやってる黒いの
月々９９００円からって貧乏でも買えるの？ >>952
おお
他に車あるんでoneで十分(しかもGOLF7CLからの乗り換え)なのに
GOLF7CLより走らないとかリセールが悪いとか屋根も残念とか
違いが分からないone乗り扱いされたりoneをクーパー化するなとか
「どうでもいい理由ばっかじゃねぇか、ほっとけ」って感じ
リアルではわざわざ車覗きに来るmini乗りいたりほんと面倒というか病的なの多い
だから人に聞かれたらクーパー以上を勧めてるわ
基地外除けに「他の所持車の説明から」始めないとone勧められないとかマジメンドイ >>954
君が面倒で病的なだけでは。
被害妄想もあるようだし、割とやばいと思う。 大抵の質問者はわざわざこんなとこに書き込んで面倒なことになってるよね
自分の良いと思ったものを買えばいいのよ
買えば分かるさ スピーカー交換てしてる？
あとから10万くらいのつけるより最初からハーマンカードンがいいのかな？ >>958
標準のオーディオは音があまり良くない。余裕があるならハーマンガードンがいいと思うよ >>957
わざわざ質問して自分でドヤ顔で答える
これが生き甲斐の老害が粘着してるからな、ここw ドライビングモード付けてる人でダイナミック・ダンパー・コントロール付けてない人いる？ >>958
ハーマン付けてる在庫車ってほとんどなくてオーダーになるけど、それさえクリアなら絶対付けた方がいい。
ここの過去ログでも、ハーマン付けなかった奴が半分負け惜しみで「標準で充分」と書いていることはあるけど、ハーマン付けた奴が「損した、標準で充分」って書いてるケースはまずないよ。 harman/kardonも良いけどボルボV90でBowers & Wilkins聴いたらこれが最強のスピーカーだと思ったね >>963
確かに素晴らしい音だよね。
値段も強烈だけど･･･。 そう。それに比べたらハーマンなんてたった12万だぞ
付けない理由がない。もちろんスピーカーにその金を出すなら他に使う、という意見もアリ。 V90のS&Wは1400Wで19スピーカーとサブウーハーで45万するけど高くはないと思う
車内空間もベストバランスで音響が凄まじく良い
走行中にこのレベルで音楽聴けるのかとビックリした ついてるのないから聞き比べできなくてw
次買うときはつけるようにしよ 動画視聴の速度制限て解除はこの先無理なのかね・・・ >>968
harman/kardonも良いですよ
ベンツBMの定番ですからね
ミニ純正でもそんなに悪くないと思うけど >>960
君のレスを埋もれさせるかのように、活性化されたねw
君が言うように、これこそがこのスレの存在意義みたいだな 自分で質問して、知識ひけらかす為にレスとかw
滑稽ってか、淋しい人生だわw >>961
つけてない
あまり変化がない、という評判だったので 負け惜しみですが
F57なのでノーマルスピーカーです(笑) >>961
付けたよ
気持ち固くなる程度
車高調付けるなら止めた方がいい
ダンパーセンサーキャンセラーとか後輪はノーマルの何かを付けないと付けられないとショップに言われた >>975
同じく
音にこだわりたかったのは山々だけど幌が好きだから後悔はしていない 社外のスピーカーでFocalがあるみたいですが、付けてる方いますか？
ハーマンよりもFocalの方が良さそうで気になってます。 >>979
とあるショップ（申し訳ないが名前は言えない）では、「ハーマンとあまり変わらない」と言っていた。 正規で付いてるハーマンと、後からショップとかでハーマンつけてもらう違いって何だったっけ？
アンプが違うんだっけ？ >>979
フォーカルでもピンキリ
ユートピアまでだすなら変わるが、安物ならそれなり まずハーマン聞いたことないから
良さも分からんよね 純正スピーカーでも、NBTをハーマンの設定でコーディングすると低音高音の強調されたイコライジングになるよ。 まあ、それが良い音かどうかっていうのは別の話だけど、個人的には純正状態よりはメリハリがあって良くなったと思う。でもこうなるとスピーカーを交換したくなるな… >>983
逆にハーマンの人も同一条件で純正聴いた事がある人も少なさそう
ショップの人もハーマン付けた人にわざわざ「大した事ないですよ」って言う馬鹿は居ないだろうし >>985
あれいいかな？
active sound designの中のaudio levelで
hi-fi
Branded hi-fi
Hi end
とか選ぶ奴でしょ？ハイエンドは音小さ過ぎて聞こえなくない？
結局初期のhi-fiが1番解像度高く感じたよ >>987
AUDIO_SYSTEM_VARのパラメータで、stereo/Hi_Fi/Harman_Kardon/Alpineの中から選択できる。っていうか装着オプションの内容によって自動的に選択されてるんだけど、それを手動で変更することによってイコライジングが変わる。 >>989
おいくら掛かりましたか？ディーラーでしょうか。 ５ドア買おうと思ってるんだけどライトパッケージなしで室内灯だけだとかなり暗い？ >>994
どうなんだろ？自分はE-SYS使いなんでわからないなあ… >>995
暗いかどうかより、見た目がショボいと思う。
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