V37スカイラインを語ろう Vol.31 [無断転載禁止]©2ch.net
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V37スカイラインを語ろう Vol.30
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured カーボンエクステリアドアミラーカバー新たに追加
アンビエントライトシステムがメーカーオプションになったみたい。 評論家は、車幅が1800超えるとこんな車は日本の道には不適と貶すのに、
何で日本の賞で選ぶんだ?
スカイラインが1820になった時、もうアメリカ市場しか見てないと言ってた。 R32からR33に乗り換えた時は僅か2センチなのにすごく大きく思えた。=1720o
その後、V36まで別に何も感じてなかったが、V37で、再び幅を感じた。年もあると思う
それでも慣れたら何とかなるもの。世の中、ダンプやバスだって同じ道路を走ってる
スペース考える必要があるは、自宅の車庫くらいで、買い物辛ければ、別の店探すだけ。 >>799-800
ありがとう。エアロはあまり関係ないが、少しは考えてるんだなあ
アンビエントはディーラーOPで付けたがいいよね
前期から後期へ乗り換える価値、あるかなあ >>803
アンビエントは、メーカーオプションは、収まりなどきれいになってるから後付けぽくなくていいかも。
ボーズとセット見たいです。 >>804
ええのう
DOPのは最初見たとき思ったよりでっぱりを感じたから(今はもう慣れたけど) >801
だから審査員のおもてなし金額ランキングなんだってば
審査員に貢いだ金額が高いほどランキング上位になるの アンビエントライト、インフィニティマークならいいなあ。 >>802
ほんとそれ
国産車では飛ぶ鳥を落す勢いの超人気車種で国内専売車のアルファード・ヴェルファイアなんか1850mm、ハリアーは1835mmだし
そんな車を普通の家庭の奥さんが普通に運転して生活してる時代 ごめん、現行アルヴェルは東アジアに輸出もされてたね
でもメイン市場は日本だし先代前期の時点で既に1830mm越えてたね
競合車種のW204は1810mm越えで、次期3シリも同等以上は確実だしこれが時代っていうもん 車幅が広いと駐車場で隣の車のドアパンチが怖い。V35の時も何度かくらった。
今の所,V37はまだ無事だけど時間の問題だろう。子供は全く気に掛けないし。 ガキを野放ししたりちゃんと叱らない・躾けない馬鹿親が多いからな。
ガキはまあしょうがないとしても親がしっかりしろや。 >>810
それはあるよね。凹むんだなこれが。
でも、最近は駐車場の幅が広くなってきたから以前ほどじゃなくなった。
実際今のV37は、4年目だがまだ綺麗だな。
家族連れの多い施設は、出来るだけ出入り口から遠いところに駐車してるから? 毎回スカイラインだけ叩かれる要素が『デカイ』と『高価』だよなw
他車もほぼ全て昔よりデカく高価になってるのにw シビック、アコード、カムリ、LS(セルシオ)他ぜんぶ大きくなったよね
なのになぜかスカイラインだけ、未だに5ナンバー、直列6気筒、2リッター待望論w
櫻井真一郎時代からは40年、最後の5ナンバーR32からも30年近いのに
メディアが忘れられないんだろうか、あの頃の日産の接待
当時のメディアに洗脳=俺含めた老人スカイラインヲタ 高くなりすぎだとは思う。
25%ぐらい安ければ売れると思うんだけど。 1/4も下げないと買えない人は別の安い車買えばいいだけなのでは? じゃあ身の丈にあった価格の車のスレに行った方が幸せなのでは? 性能考えれば破格とも言える価格を高すぎるから売れない、
130万位下げたら売れるだろとか的外れな寝言言い出すのも余計なお世話に入るね、買える人にとっちゃ >>814
それ全部還暦過ぎのジジイだから
ノスタル爺ってこともあるけど、3ナンバーなんか乗ったことがなくて怖いのさ >>814
誰がどこでそんなこと書いてるんだろう? 直4ターボで400万超えが性能考えたら破格とかないない。 >>827
自動車の原価率は10%以下
工場原価にダイムラーに払うライセンス料が十数万円増えたってことでしょ ゴミエンジンを高値で買っちゃって日産もバカだね〜。 ダウンサイジングターボの作り方知らないんだからしょーがないじゃん
レッドスポーツみたいな頭のネジだとんだ方向ならいくらでもはっちゃけられるけど 日産にはそんなエンジンはトラウマだろ?
昔、リニアチャージコンセプト打ち出したらそんなのターボじゃないドッカンこそターボだって叩かれてたからな
当時叩いてた連中だってまだまだ元気だろうにダウンサイジングターボには大絶賛w >>813
そんな高いかな?って思うんですけどね…。 >>830
自動車の原価率は10%以下って、飯屋じゃあるまいし。
じゃ、V37は60万くらいなのか??
wwwwwwww >>834
エンジン以外はゴミじゃないみたいな言い方やめれ スバルやマークセックスの効き目がなくなった荒らしが
2.0ターボをターゲットにし始めた模様 MC後のV37を買う予算を考えてみた
MC前の中古V37とMAZDAロドスタ新車の2台買うのと変わらなくなりそうだ
どっちが幸せになれるんだろう MC直後の値引きってFMC直後よりしてもらえると思いますか?あんま期待しないほうがいいのかな。 こんなにやる気のないMC後を狙う意味が少しでもあるのかって話 >>840
多分違うと思う スバルもマークxも嵐凄いから、同一人物が巡回してるんだと思う 成り済ましで 最近気づいた ベンツのエンジン要らんよな コストの問題か トヨタの2リッターターボのが余程性能良い 日産が作れない訳ないと思うがな V6ターボ乗せろよ クーペもな 他に載せるあてのない直4開発するよりは金銭的に良かったんやろ >>849
>>848はいつものクーペ乞食だから
相手するな >>853
最近は日産の場合、高級車の展示車や試乗車が少ないし
あっても、登録して早々に中古車として出しちゃうから
ディーラー系の中古車を検索した方が早いよ。
埼玉だけどプリンス店で展示車は無しで、試乗車が県内5台だけで
他店で試乗の申込みがあったら貸し出してる様な状況だし。
大体プリンス東京でさえ検索したら試乗車が都内8店舗しか無いし。 >>854
get-uみたら60th記念車もあるね ん?
スカイラインのサイト見れば、現在存在する試乗車のある店が探せるけど >>865
DOPの威力は半端ないよ!
それだけでみんな買い換えるレベルw
みなさん、買い換え宜しくお願い致します >>871
明日か明後日、営業が年末の挨拶に来るのを楽しみにしてるよ。 >>874
>>870
ブーメラン飛ばしてどーするw >>871
このマイチェンで買い替えるかはともかく期待してるんだよな〜。
V37は長く販売して欲しい。 V37のHP、トップの画像はMCモデルに置き換わってるけど、詳細ページはまだ前のまんまやね ガワ以外に何か変わったんか?
ホントやる気ねーなー 楽しみにMC情報を待っていたのに、あまりの仕打ちにお葬式状態です。 今日以外にVR30発表するタイミングある?あるとすればクーペ追加の時とか?
まあ、可能性は限りなく低いだろうね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています