V37スカイラインを語ろう Vol.31 [無断転載禁止]©2ch.net

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1名無しさん@そうだドライブへ行こう 転載ダメ©2ch.net (ワッチョイ 6df7-4ACn)2017/09/23(土) 06:02:59.88ID:AGUjEuOm0
前スレ
V37スカイラインを語ろう Vol.30
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1495051475/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

>>951
ありがとう

マイナーチェンジも相変わらずエンジンは外注なん?

外注?

955名無しさん@そうだドライブへ行こう (中止W 6ff3-sif9)2017/12/24(日) 03:32:31.34ID:S+4Iq7BB0EVE
VWのパサート、アウディのA4、レクサスのIS、と比較してスカイラインにすることにした。パサートはただ退屈な印象、A4はパサートと大差なし、ISはボテッとした外観が嫌い。

956名無しさん@そうだドライブへ行こう (中止W 6ff3-sif9)2017/12/24(日) 03:35:49.82ID:S+4Iq7BB0EVE
ベンツとBMWは気恥ずかしさがあるから性格的に無理。マークXはやはりボテッとしてるし、アテンザは顔がアクセラと大差ない。セダンの中ではスカイラインが一番格好いいと感じた。

957名無しさん@そうだドライブへ行こう (中止W 6ff3-sif9)2017/12/24(日) 03:38:06.66ID:S+4Iq7BB0EVE
主に通勤で使うだけだから2000にする。ハイブリッドにするくらいなら、潔く新型ノートにした方がいいと思った。すげー加速だったし、ガソリン車はこうして消えていくのか、と思い知った。

958名無しさん@そうだドライブへ行こう (中止W 6ff3-sif9)2017/12/24(日) 03:43:07.48ID:S+4Iq7BB0EVE
ターボエンジンがどうとか言われてるけど、俺はどーでもいいや。見た目が好きになれないと話にならない。その点、クロスポロは重宝してた。でも狭いし、内装もちゃちい。さよならVW。

購入したら購入者スレへどうぞ〜

おめ!
俺もその辺からならスカイライン選ぶな
国産らしからぬスタイリングの良さだよなあ

961名無しさん@そうだドライブへ行こう (中止 7f98-tmg3)2017/12/24(日) 09:28:45.39ID:3y2tvWe70EVE
VWアルテオンはかこいいと思うけどな。

四気等ターボという形式が駄目な訳ではなくメルセデスのオートマが鬼門
7Gトロニックは欠陥品ときてるし、上司がEクラスのオートマ交換で100万近い金額だったそうだ
ドイツメーカーは酷いから欠陥品でも多分自費修理にさせられると思う
日産としても勝手にメルセデスのミッションが欠陥品だと認める訳にはいかないだろうし

でも、いまんとこターボでエンジン死んだって話もないね

MC前の、10万キロ前後とかだけど、中古で150万円台からあるのな。
そろそろDQN仕様が増える頃合いか?

>>964
ミニバンに夢中だから増えないと思う 独身でもアルベル買ってるしな 

966名無しさん@そうだドライブへ行こう (中止 0Hff-PWgB)2017/12/25(月) 14:36:13.80ID:nCrEtF6wHXMAS
2リッター、2.5リッター部門 0-100km加速

レクサスIS2.5L=8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒 
120系マークx2.5L=8.0秒
130系マークX2.5L=8.4秒
アテンザ2.2L=8.4秒
アテンザ2.5L=7.8秒
V37スカイライン2.0L=7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L=8.0秒
レガシイ2.5L=9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV=8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒

特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒 NEW
セルシオ4.3=7.7秒
フーガ450=6.2秒

*加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強! 1

久々に情報収集と思って来たけどVR30は出なかったのね?
頭金使ってe-power買っちゃったよ

じじいだしもう待てないぞゴリャ

VR30乗りたきゃ左ハンドル買えってバッチャが言ってた

イギリス向け買えばいいじゃん

test

971名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Sp87-onFA)2017/12/26(火) 09:36:51.81ID:NqT5uKjNp
>>969
イギリス用も左です。

もともとノートしか買えなかっただけなのに恥ずかしくないのかなぁ

>>972
余裕ないねぇあんたこそ恥ずかしくないの
脊髄反射は敵作るだけだよ

脊髄反射という言葉が使える範囲も知らない人の方が恥ずかしいかな^^;

>>971
まじで?

スラングにいちいち反応する奴の方が恥ずかしい

977名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 834b-/dcg)2017/12/26(火) 15:35:20.19ID:VJEUz5Aq0
【デトロイトショー2018】新たなデザイン言語を導入したインフィニティのコンセプトセダンを公開
https://clicccar.com/2017/12/25/542895/

978名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ fffd-PGwP)2017/12/26(火) 17:04:18.33ID:pHUtr0Oc0
>>977
デザイナーを変えないとダメだなw

>>978
まあ、全体像見てから判断しようか

>>977
これって次のフーガかな?

フーガか、リーフベースの新車種か…。

もう良いんじゃないのかなインフィニティのEV

国内導入するなら、待つけど…。

3.5 350GT ハイブリッド タイプSP
標準車両本体価格
2014/02 526.5万円
2014/04 541.5万円
2015/12 554.9万円
2016/04 554.9万円
2016/11 554.9万円
2017/12 556.0万円

じわじわ上がってるんだな。

>>982
2014年のは消費税が8%に増税してるからじゃない?

当初は値引き少なかったからな

985名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Sp87-onFA)2017/12/26(火) 18:51:42.26ID:xvTEIJHTp
>>975
まじです。

986名無しさん@そうだドライブへ行こう (JPWW 0H9f-NIQE)2017/12/26(火) 19:44:23.45ID:W55EYj2DH
これ見て和んでよ!

イカンザメ
https://www.driveplaza.com/special/mannerty/library/index.html

あえて言おう。


GTR乗りたい・・・
妥協してV37の350GTさ。

R35、初期型のルックスで今の中身なら買ってると思う。
YM17は恰好も色も悪すぎる。乗ると良いのに。
クーペ待ってたけど、もういいや。
セダン+VRで良い。出るのか出ないのか、ハッキリさせて欲しい。
出なければ…セダンは伸び幅が小さすぎて乗り換える気になかなかなれない。

989名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW f34a-mmma)2017/12/26(火) 20:59:30.47ID:4GFkSxKk0
>>964
すでにいるな。最新号のVIP STYLE見てみな。
最初の方の広告と愛車紹介両方にある。

>>985
右ハンドルもあるみたい。
https://www.motors.co.uk/car-47508029/?i=2&m=sscp

991名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Sp87-onFA)2017/12/26(火) 22:36:00.78ID:xvTEIJHTp
>>990
それ古いやつ。

え、ということは昔は右ハンドルもあったけど今はどこの市場向けも左ハンドルってこと?

https://www.youtube.com/watch?v=z9aBIUoMyB8

香港みたいな小さなマーケット向けに
クーペどころか、レッドスポーツあるんだよね
(右ハンドル、マイナー前)

日本にも400匹あっても全然おかしくないというか
日本市場馬鹿にしてねえか

不正問題で、ニッチな車は自粛してるんじゃないか?

>>993
今時「速いのが取り柄の車」は日本では売れないんだよ
レッドスポーツ出してもVIPが親の金で買うだけ
家庭持ちは「おむつが交換できる」ミニバンしか買わないし

若者にも、手に届く金額なら買う人も少なくは無いと思うんだけどねぇ。
無理だけど、OP込みで200万円台なら、86並に広まると思う。
スカイラインほど、名前の知られてる車ってそうそう無いしな。
車に興味の無い人間ですら知ってるだろう。

>>996
多分今の若者かる〜く好きな人でもないとプリウスくらいしか知らない気がする

>>996
86BRZだって、半分はイニD世代のオヤジだぜ

>>983
あ、そうか。そうだね。ありがとう。

結構デカイな消費税。

>>999
もうすぐ10%
キツイなー

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