★★Mercedes-AMG★★4 [無断転載禁止]©2ch.net
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AMG(読み方: 日英エーエムジー、アーマーゲー、独アーエムゲー/アーエンゲー)を語るスレ。
※ AMGオーナーの方、AMGに興味のある方、現旧モデル問わず大歓迎。
※ スレの趣旨と無関係な話はご遠慮ください。
※ 荒らしは一切スルーでお願い致します。
前スレ
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1452020906/
★★メルセデス・ベンツAMG★★3
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1490264600/ もうさ43のお宅らは別スレ立てなよ
要らないとか違うとか、グダクダめんどう
結構利用始めた新参は別スレで保護された方が良くてよ 申し訳ない。誰か43スレお願いします。
43買っちゃったんです。 独立おめ
【量産V6】新世代Mercedes-AMG 43 【4MATIC】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1505683822/ メーカーが同じAMGだよって謳っているのに何故オーナーが勝手に垣根を作るのか意味分からん 掲示板だからいいんじゃないの?
実質的に層も違うし。 45の話なんて63ユーザーに何の足しになるのか?
勝手に自己顕示して、勝手に僻んで、そして蔑まれて、まさに45乙
ヨンゴー乙ですw 65乗ってるけど結構煽られるぞ 特に軽自動車は運転荒いね >>15
同じ?
組み上げたのと、生産ラインでとは大きな違いだと思うよ。 65から見たら63が45を馬鹿にしているのも
滑稽なんだけどね カテゴリーが違うだけで45、63、65も同じAMGなんだよね 65を馬鹿にできるのはC180乗りとかのエコ信者だけだな >>22
65乗りなんて僅かなんだから
居ないに等しいと言っても過言では無い。 65は都内でもまずみないな、63かな?と思ってエンブ見た時は後ろついていったな
E43 AMGで ショーウィンドウを横目に65と43比べたけどさほど差はないな てか43乗りは専用スレあるからそちらでどうぞ
偽AMGである43は要らないから 63と65だとやっぱ12気筒の方がはえーのか?高速だと
今の4マチあるから0-100は63系だろうけど 直進のみの交差点で軽が右折したから起きた事故なんだな
かわいそうに スピード出し過ぎが原因なのかな?
最近の煽り運転ばかりに注目されてこういう事故はニュースにならないね。 アバルト595コンペの新古車買うつもりだったのに何故か気づいたら買ったのはA45だった。
皆さんよろしく。 45は 別スレになってるよ
【A45】ベビー・AMG ?【CLA45】 でもココはAMGスレなので65、63、45皆んなウェルカムさ! >>52
嘘はやめろ、ここはv8かv12しかダメだ >>54
43も専用のスレがあるよ、v6でもやかましいが良い選択肢だよね AMGって65、63、45だけでしょ
YouTube見てたら外国でどれも同じ音の下痢便ダッシュしてる動画あるし
43はそんなの無いよね V6の方が排気音かっこいいと思うのは俺だけじゃないはず 直6サウンドは評価高いけどV6を良いと言う人はほとんど聞かない。 インラインでもVでも6気筒は音いいよね
AMG63より43、V8のMより直6のM40i、ポルシェもV8ターボよりV6のがサウンドがいい ターボエンジンに音を求めてもな
所詮AMGは炸裂音なんだし >>64
ターボでも音は良いに越したことはないと思うけどね
GLC63S購入予定の非オーナーだけど43の音はかなりかっこいいと思った
今Audi S4 Avant乗ってて同じくV6だけど43の方が音質がいいね
AudiのV6スーパーチャージャーは音が抜けきってなくて籠ってるからあまり気持ちよくない
仰る通り43の音にAMGらしさは無いし職人が手組みした正真正銘のAMGエンジンが欲しいから俺は63しか興味無いけど 45も職人が手組みした正真正銘のAMGですよ
なんせメルセデスがそう言ってますし間違い無いですよ
ユーザーが勝手に線引きしてるだけ
カテゴリーが違うだけなのに >>67
45のエンジンってラインで作られてるんじゃないんですか? >>69
手組みです。エンジンにマイスターのサインがあります。2Lで381馬力は手組でしかなし得ないだろ! 45のエンジンはラインだって担当言ってるよ
63、65は当然手組み 45のone man one engineは詐欺なプレートってことかな?
そうだとしたら、VWのディーゼル不正みたいに不正ニュースになっていると思われるが。。 モーターショーでAMG Project ONEの柵の中に入れてもらってるおっさんおった
スーパーカーの番組やってた6x6持ってる不動産屋だった
買うんかな ディーラーからラウンジチケット貰って行ったが、つまみとカフェラテしかなかった W204のデザインにも飽きてきたので、いい加減乗り換えたいが、どうもターボ車ってのは抵抗がある
M156に希少価値でも見出されてこれば、逆に意地でも所有してやろうって気にもなれるんだがなぁ
もう少し持ってればそんな日が来るかと思ってのんびり待ってる毎日 >>79
はあ?
ご近所迷惑しないほどのど田舎ですかね? >>79
いつか500Eみたいなプレ値つくかもね
>>80
音量はターボでもNAとそんなに大差ないけどね
リーフとか乗ってる人かな?
ここはAMGスレなのでどうぞ自分の巣へお帰り下さいませ 300馬力の35AMG最高じゃないか
普段から気兼ね無く乗り回せるし維持費も安そうだしさ
45を含め爆音はもうお腹一杯 あと10年位したら内燃機車はクソ高い環境税とられて
みんな電気自動車にシフトしていくのだろうな。 排気音が静か過ぎてツンボの爺婆らが次々と跳ね殺されるんだろうな AMGって、
今度は電気モーターの出力をupさせる会社になるのか。 AMGの安売りが始まった。っと言ってもA35で600万ぐらいするんだろうけど アウディだってSやRSがあるし別にいいんじゃないの?
そもそもAMGは100%子会社になった訳だし >>79
おいらも同じ感じ
M156は魅力ある絶滅危惧種なんで、手放すと後悔しそうなんで、脚光を浴びる日が
来るのかと同じくのんびり待ってるよ。 20代後半でAMGは良く思われないですか?
年収は1000くらいですが背伸びして数年以内にC43購入予定です >>101
妬む奴はたくさんいるだろな。
どうせいくつになっても妬む奴は妬むから、好きな車に乗ればええよ。 >>101
C43はいい車だから卑屈になってないで堂々と振舞ってくれよな >>101
年収1000あるなら、c63sじゃない? 給与所得1000万じゃあ、ほかの生活も考えたら500万くらいまでが現実的ちゃうのん?
俺はそうだった。
独立して経費じゃぶじゃぶ使えるようになった今、リースで月30くらい車に使っても問題なさそうになったので、何にしようか迷っております。
メルセデスミーで試乗ばっかりしてる >>106
まあ、確かにアクセル踏めるの高速入口加速車線程度か。峠で踏んだっていうと叩かれるし。
所有しちゃうとE400程度でもいいじゃんて思う事もある。試乗程度じゃ解らんだろうが。 63s納車したんだが新車の臭いが弱い気がする
いまのはそうしてるのかな、そんなことないよな 展示車か、いい勉強したわ
次回からちゃんと確認しないとな 先に何故わからない。。
契約の時に普通聞くか、営業が言って来るでしょ 展示車回されないようにメーカーOPつける
納車遅くなるけど・・・ もちろん新車だろと思ったからさ
展示車なんて一言も言われなかったしな
あとはイオナイザーで臭いが早く消えてるんじゃないかとおもうんだけど ディーラーはバレないように売るからな
展示車は絶対嫌だって伝えてないなら諦めろ
展示車も新車だから何も言わずに客に売っても全く問題なし もうとっくに諦めてるよ
イオナイザーの線はうすいかな?
にしても何台もベンツ買ってるのにこれはないわ、次回からディーラー場所変えよう いままでずっと新車納車してこんなことなかったからな、反省 エンジンかけないけど客が乗り降りショールームの展示車ならドア開閉時の金属のスレとかグリスの痕跡とかあるんじゃない?
そこらまできれいにされてると仕方ないが・・・。 話変わるけどみなさん駐車監視レコーダーつけてますか? >>119
納車時に確認したけどきれいでした、臭いの薄さに気がついたのは最近です じゃあ気のせいですよ。
高級車のベンツだから新車臭もお客様のために消してるんですよ。 >>102
似合っていないと妬むにプラスしてバカにされたり煽られたりするかも。これは高級車全般にそんな印象 現行s63ロングの0−100が3.5秒って公式に書いてあるんだけど速過ぎないか?
s63クーペで3.9秒、c63で4.1秒って普通に負けてるけどいいのか? >>126
90キロ台のトルクが効いてるんじゃないかな。 >>128
コーナリングとかでは負けるんだろうけど加速だったら付いて行けるくらいはあるんじゃないの?3.5秒がホントだったら >>130
gtrは0-100 3.6でしょたしか
直線でまけるんけ
やっぱSは半端ないな 【東京】赤坂の歩道でベンツがクラッシュ AMG GTロードスター
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1514442955/
赤坂御用地脇の歩道に高級外車が乗り上げ、2人けが
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn?a=20171226-00000052-jnn-soci
https://amd.c.yimg.jp/amd/20171226-00000052-jnn-000-0-thumb.jpg
26日午後、東京・港区の赤坂御用地の脇の歩道に高級外車が乗り上げ、乗っていた男性2人がけがをしました。
植木の中に突っ込んだ白い高級外車。午後3時半ごろ、港区元赤坂の国道246号線、赤坂御用地脇の歩道に乗用車が乗り上げました。
巻き込まれた歩行者はいませんでしたが、乗用車を運転していた男性(40代)と助手席に乗っていた男性(20代)の2人が病院に運ばれ、軽傷だということです。
現場は見通しの良い直線道路で、警視庁が事故の原因を調べています。 パワーのある車を
知能指数の低いアホに運転させるとこうなる
フェラーリとかでもこんな自爆動画ようつべにうpされてる 自分が運転できない試乗だなんて・・・。
クリープを入れないコーヒーみたいなもんだな。 住んでる所的に4WD必須なんだけど43シリーズって全部4マチックかな? >>133
場所的に可能性高いね。踏んで下さいとか言ったんじゃ? つまんな変なやつが43追い出すせいでクッソ過疎
有益な情報もないしお前らほんとにamgもってるのか? ってか正真正銘のAMGオーナーさまがこんなスレ見ると思うか?クレーマーはなんちゃってなんだろうけどw あけましておめでとうございます
今年もAMGがさらに発展することを祈りつつ
SLA AMGは今日も絶好調です
プレーンなベンツもいいけど SLA AMGはとにかく一番いいと思う
お参りに行って、今年は無病息災になる事を祈るだけです
所得はもう、維持してくれたら十分以上です
おまえらにも、ダイムラー神のご加護がある事を 10年以上前の型、w220後期の右ハンドルでショートボディのs55て存在するのかな? まさかw
確かにポルシェあたりは911にしてる痛い車をよく見るな。 C以上の方は、やはりA45やCLA45はベンツじゃないって見下す方多いよね 45は4気筒ってだけでエンジンは本物でしょう
あ、車体の事かすまん 同じAMGなのに何で見下すのかねぇ。
A45乗ってみたいぞ。 w205のc63s 乗ってる人います?
都心住まいなんですが、全く出会わない
友達になって欲しい >>153
残念、C63SではなくてC63です。
都内でもないからどっちにしろダメか。 >>148
お前、オーナーじゃないだろ。
911や63,458なんかにしてるのは意味があるんだよ。
マズイとこに居るのを見かけられて「どこどこにいただろ」なんて言われたときに
「あ〜 あれ、何台もあるんよ」と誤魔化せるんだよ。 >>158
911や63みたいなナンバーにしてなきゃオーナー認定してもらえないのか?w
お前の理屈だとオーナーはみんな同じ数字なんだな。
レベル低くてホント笑える。 >>156
お前65け?
65以外カスったらほとんどのAMG乗りはカスって事か!
お前の方がカスだわ! >>154
色々と情報交換したいです
異音だらけの室内
ミシミシいうスイッチ類
効いてるかわからんダンパー調節
同じですか? >>161
最初は良いと思って63にしたが、今は少しだけ後悔してる
車検ついでに変更するかな >>163
ここで情報交換したらいいよ。
異音ってレベルによるけど、静粛性には程遠いな。
スイッチがミシミシは言わない。
ダンパーは効いてると思うが、新車であんまり気になるならディーラーに文句言っていいと思うが。 >>156
メルセデスに3,000万円以上支払うって凄い。他に選択肢は山程あるのに。 マセラティはベンツを超えられない
ベントレー、ファントムもそうだ
Sクラスがこの世でもっともコストパフォーマンスが良い なぜならSのために割いているリソース、コストが最大になるアロケーションだからだ、
cはカーゴ、eはコーチ、sがビジネス
ファントムはファーストなんだろうが、ファーストなんて要らないんだよ >>165
ディーラーに異音は見てもらったが、改善されず
窓枠ガタガタ
センターコンソールからコトコト
運転席ドア内張り?からビビり音
で運転しながらどこか手で押さえてる笑笑
ディーラーは、63でサス固いので、こんなもんです。と
神経質なりすぎかね でも、1300万もしたんだから、神経質にもなるわって感じ
EやSとはやっぱり作り違うから仕方無しですかね。。。 cのコンソール奥ピリピリは直してもらえるよ
振動抑えるパッキンを調整か増量する
さすがマイスターだよ ありがとう
近々リコール点検でディーラー行くから見てもらうわ >>159
バカ? 読解力無いのか?
オーナーだったらそのくらいのこと気付くって言ってるんだよ。
目立つ車のオーナーじゃないから、そう言うことを理解できないって言ってるんだよ。
そんなレベルじゃ、やっぱりオーナーじゃないのは確定だな。 >>173
必死で反論してオーナーにしては余裕なさすぎるぞw
ポルシェオーナーの911は時々見るが、AMGは自分を含めてディーラーに行っても63とか見ないな。
そもそも「マズイところに居るのを見かけられて…」とかホント笑えるwww E63 ステーションワゴン の右ハンドルは
販売されると思いますか?
右があれば購入したいです。 >>174
非オーナーのガキは引っ込んでろよ。
オーナーの意見を聞きたいんだよ。
ガキの意見じゃない >>178
だから言ってるだろw
自分はC63でナンバーは△◯-◇4で4桁だよ。
これだけで特定されそうだなw 内装からのビビり音とかだとエンジンマウント劣化じゃないの? ベンツなんて内装ビビリそんなもんよ
10台程乗り換えてるがビビリのないのは一台もなかった気がする そんだけボディ剛性と立て付けの精度が悪いってことなのかな 建付けの精度が良いとはお世辞にも言えない
国産車は全くわからないけどクラウンとか静かなんだろうな 建て付けの精度が問題なら新車でもビビり音が発生する事になるかと。距離や経年による劣化と考えるとエンジンマウントとか足周りの劣化が原因かと思うのだが。 E63s
注文しちゃった
3月納車だって
カーボンブレーキ、カーボンパッケージは
半額セール外だってさ
何でだよ! c以上はやはり作り込みや精度が違うんすかね。
w212の前期Eも酷かったけど まあ、M3やマセラティのギブリの試乗も行ったけど、ビビりまくりましたが。。
クラウンみたいな静寂性求めるのが馬鹿だったか C63やCLS63と比べて現行クラウンってそれほど静かじゃないけどな。
空調含や車内断熱性は良いけど。特に夏は圧倒的に快適。 クラウンの静粛性ってごむでどんかんにしてるだけだろ
あのサスも笑えん
後ろから見ると危ないですよーって伝えたい
アスリートとかも調子にのっておいかけてくるけど死ぬからやめとけw AMGがフラフラとコーナリングする速度でも、R35はド安定だからな AMGが弱いのは旋回じゃなくてブレーキングだけど、高速飛ばすだけならあんま必要ない
今のAMGならGTRだろうと気にしないでいいし、中には調子乗ってリミッター切ってないのもいる
実際GTRとはお互い踏み切って速度が乗ってきて競るあたりで先が詰まってお互い不完全燃焼な感じ
ぶっちゃけ高速なら前にいるほうが先に踏んだらそれでおしまい R35のボディ剛性は基地外じみてる
すさまじく剛性が高い 高剛性が好きならG63乗ればいいよ、腰抜かしそう
俺も見た目に惹かれて試乗して腰抜けたわ
絶対買わない あんな箱で剛性ズゴイのか
アーマゲだけだよねアーマゲ たぶん直線加速だけなら今のE63ぐらいからGTRニスモにも勝てるんじゃない?
ブレーキやコーナリング性能含めてトータルなら太刀打ち出来ないけど ヴェイルサイドチューン仕様のRX7にコーナーでぶち抜かれた ニスモってゼロ1002秒代半ばだろ
勝てるわけない
ノーマルでも3秒くらいじゃん
勝てるわけない
あんなダサいのにはさ >>207
スタート直後〜100キロまではGT-R速いけど
それからはAMGが追い上げ
200キロぐらいでは逆転するはず GTRニスモはゼロヨン10秒半ばなんだが、これより速いAMGは一台も無いぞ…
AMGが勝るのは250キロ以降の加速だな
GTRはダウンフォースが良すぎて超高速域はあまり伸びない >>209
e63sはゼロヨン11秒ジャストくらいだから
400まではGT-Rが逃げ切りだろね
で、その後高速域で逆転する GTRや911はリアルスポーツ
AMGはオヤジ向け快適爆走サルーン 911はオヤジ向け快適爆走GTだぞ
ぶっちゃけ204のC63より楽チンだぞ W205のC63は爆走だけど快適とは言い難いなあ。
911なんかは若い奴よりも、ジジイが乗ってる方が圧倒的に多い。どっちもリアルスポーツもできるけど、そのポテンシャルを発揮できないってことだろうね。 >>214
一片の風景として
63が爆走した通りに911で走れば911が楽ちんにこなす
911でエボインプ追っかけ回すのは一般人には無理 だから方向性が違う車を比較してどっちが上だ、という議論はムダでしかないw
AMGスレでAMGをdisる書き込みもスルーするが吉。 それから99%は一般人なので、その辺もわきまえましょう。 >>215
今どきエボインプなんて大して速い車じゃないわ
911どころかA45いや、ゴルフRあたりでも十分 現行エボインプのAT車で一番高馬力なモデルは何馬力? >>218
>>219
あいつらが純正のまま乗ってるわきゃないでしょ! エボインプなんてAMGスレで話題にする車じゃないんだけど >>216
disるというよりAMGも911も知らない人が憧れてるんだと思う
個人的にはどちらも同じ、スポーツ風味の快適GT
リアルスポーツってのがよくわからんけど、たぶんロータスとかああいうのだけじゃないかな
ラリー系四駆でスポーツって言われてもちょっと違う気がする 秋に出ると噂されるAMG CLS 53 4マチック+を予約された方がいましたら
どのくらいの価格になるかご存知でしたら教えてください。 >>224
デトロイトモーターショーにて発表されたやつです
いまいち、CとかEとかわかってません
ベンツ買ったことないので・・・ ヤンチャ小金持ちオッさんオラつき車、かな
早いし、威圧感あるし、v8ドロドロサウンド気持ちいいし、いい選択だと思いますが c63s 、ずっとエンジンチェックランプつきっぱなし
一週間入院です。 >>226
直6になるみたいです
ターボかチャージャーがつくみたいですが…
なんか48V電動駆動の過給器との話も >>229
ターボかチャージャーって・・・(笑)
ターボは略語。 本来はターボチャージャー!!
スーパーチャージャーのことを言いたいんだろうけど・・・
それを略したいなら「スーチャ」。 結局、誰もAMG CLS 53 4マチック+を予約してないんだ・・・
ここの先輩たちならもう予約してるだろうと思ったのに。 >>235
CLS 53カッコいいね。
CLS や E クーペは自分の用途から考えて対象外なんだけどね。
しかしドイツで発表されたばかりのものをいま日本で予約できるのかな。ディーラーに聞いてみよう。 >>235
まだ価格さえ決まってないのに、予約を受け付けるはず無いだろ。 AMGん中でアウトバーン最速はSL65だって知り合いに聞いたな
ドイツ人なんだけど
200km/h超えてくると63だと65に引き離されるって言ってたな
ただ加速は四駆が速いらしい >>237
上得意様なら発売日に納車でしょ?
過去に国産だったけどはメーカー発売前に中古屋に流しちゃったアホいたけどw
だいたいでいいんだよ。
1000万超えるか超えないかを聞きたい。
乗り出しで1200万なら買う 勝手な想像だけど、53はスペック的に550のポジションっぽいし、車両価格だけで1200〜1300万くらいじゃない?
あとはオプションで、サンルーフ シートベンチレーター マッサージシート等がセットになったパッケージで+50万みたいな感じだろう。
そういえば53って一応ハイブリッドだけど諸経費は減るのかな? ありがとう。
購入を諦めることにする
なんかかっこよくて速いセダンないかな・・・ >>243
遠いからし電話じゃ教えてくれないから。
値段が合えば100%買うから来てもらおうかと思ってた。 >>244
そこまで乗り気なら営業マンが喜んで来るよ。
ベンツは結構値引きするから予算言えばそこまで引くかもね。 現ベンツオーナーに口利きしてもらうと引いてもらえるとは聞いたことある。
山奥だけど一見客の電話ごときでわざわざ来てくれるだろうか?
アウディは来たけどw >>248
おお、カッコいいなw
めでたくオーナーになることを祈ってます。 初っぱなに呼びつけて
社がよこす人材って
車内でどんな立ち位置の人間の確率が高いのかを
よ〜く考えてから行動しましょうね C43よりもA45の方がAMGテイストは味わえるのでしょうか?
c63は高くて買えませんがc43とa45、cla45,gla45で悩んでいます >>249−251
国内未発表だから店長指名してみた
とりあえず大まかな価格を電話で問い合わせ中、返答待ち
今回、ベンツ買おうかなとなった発端は彼女・・・
自分が軽買って一人で楽しんでて、ごちゃごちゃ言うから別れるって言ったら別れるのは嫌だと・・・
ちょうど俺の誕生日が今月だったから車買ってあげるってなって・・・
ただし、スポーツカーと軽は駄目ということでハイパワースポーツセダン探してたらこれが出てきた♪
さすがに全額出してもらうのは気が引けるので金額が気になってる^^; 返事きた
乗り出し1300〜1400未満になるっぽい
手出し分が予算オーバーなので諦める 当面はCLS450一本しかないってヤフーニュースで探せば出てくるでしょ? ヤフーニュースなんか知らねーよ
寺がどんだけ把握してんのかな?っと思っただけ >>255
ネット情報となんら変わらない位の情報しかないそうです >>254
諦めるかあ、残念。
よい車と出会えるといいね。 >>259
すぐ買わないだけなんで次の次は何かしらセダンにしようと思ってます
今はSUV乗ってみたい気持ちもある 43はAMGじゃないという人が多くいますが
45はどうなのでしょう?
45は1人の人間が組み上げたエンブレム付いてますが、やはり偽AMGですか? >>252
後輪駆動か前輪駆動か
縦置きエンジンか横置きか
まずここから区別しないと朝鮮人と日本人は同じじゃないのよ
CLA好きだけど >>261
:機械組みでも耐久性を担保できる
:手組みじゃないと耐久性に問題が出る
こういう視野も必要
あんた2ちゃんよりメーカーサイトとWikipediaで基本知識習得が先 AMGらしさというか他の車との違いってエンジンよりシャシー性能だと思うけどな。
圧倒的なボディー剛性とステアリング支持剛性を持たせた素直なFR車だから運転感覚が他の車とまるで違う。
FFじゃ台無しだよ。 GTRニスモに乗っちゃったら、もうAMGやベンツのボディなんて頼りなく思えちゃうよ >>265
FFはダメですか
45でも、4マティックならAMGと言えますか?
それともFR以外はダメですか? >>267
車買う前に
カウンセリングや男塾とか道場に通ったほうがいいみたいね君 >>267
高級車はほぼ全てFRということを考えてみると答えは明白。
念のためだけど、4WDは感性のためじゃないからね。 65ノリは65未満を馬鹿にし
63ノリはそれ未満を馬鹿にするのがココのスレ。。
酷い奴になればベンツに吸収された99年以前が本物の
なんて平気で言うよ。。。。
AMGは組み立て者エンブレムがないとAMGじゃないとか
FR以外はAMGじゃないとか全く言ってないよ。。。。
金さえ払えば誰でもなれる単なるオーナーかどうかさえ疑わしい
にわかかじりの素人のバカが言ってるだけだから気にする必要なし。。 >>273
哀しい歴史に包まれた国なんだよ。
許してやって下さい。 韓国経済死んでるというのに
高額車は日本より売れてる
人口4分の1なのにね ソウルじゃ救急車への進路妨害が当たり前
そいう威圧迷惑にはもってこいのAMG
まあ実際に売れてるんだからしょうが無い
数年前までパチンコ店巡回するはAMGだったな 習志野ナンバーの黒s6xは
遭遇したくない相手
俺は足立のs300 orz ベンツのボディー剛性がGTRに負けるってホント??
ってことはBMとかも??なぜドイツ御三家が国産ごときに・・・
走行性能は スカイランにも?? >>281
国産ごときって…
たとえばランクルと比べたらドイツ車のボディの剛性と耐久性なんて紙切れ同然よ ラダーフレームは耐荷重が高いだけで剛性はかなり低いぞ。 >>281
そもそも日本車と比べて品質劣るって見下されてるやん 品質についての感覚がおかしい人もいるから気にしなくていいよ
新型LSとかあんな気持ち悪い横揺れあるけど壊れないです、って意味ないよね
それよりAMGのボディ剛性って公表されてるの?
数字では見たことないわ 数値はわからないが、C63のなんとなく全体が頑丈とかS63の塊の中に居るみたいな頑丈さよりもCLS63の分厚い鉄板の上に乗ってるような頑丈さが好きだな。
人が感じる感覚だから足回りも含めてのものだろうけど。 加速、高出力車、特に0発進の時のタイヤ荷重(空転防止)が勝負の分かれ目と絞って開発
結果、車重1700キロが1番と定めたのがGTR
一般的に造って1500くらいの車体だから上部や諸々軽量化して
あとは大量に底面を鋼板で補強してるのがGTR GTRのボディ剛性の高さはたまげるよ
あれ知っちゃうと、もうポルシェやメルセデスのボディじゃ怖くて飛ばせなくなる んでもGTRいらんだろ
3台くらい別にあるなら1台くらいあってもいいが GTR乗ってる知り合いはみんなサーキットにしか使ってない
負担乗りも兼ねるなら間違いなくAMGが良い >>289
Bピラー無くてあれだからなぁ
あとはフロントへのプロペラシャフトを
メインプロペラシャフトの内部へ仕込んで二重にしてエンジン前部に出すか
エキゾーストをドア下部へ別けて
フロントプロペラシャフトをオイルパン貫通させて〜
要するにフロントデフが中央に来れば完璧な GTRは不細工だから所有欲湧かないわ
家事も仕事も完璧にこなす
ズングリしたドブスより
料理下手のスタイル良い美人が欲しい でもGTR見かけるとオッ!て思うし、ちょっとブチ抜いてちょっかい出したくなるよね GTRもっと背を下げるか
横をひろげないと不恰好
ガンダムみたいだし
空気抵抗とか考えてず
昔の箱スカやジュリアみたいなデザインなら欲しいかな
高級車がFRだからFFのamgは似非とか書いてるアホいたけど
俺の住んでる雪国だとFRは怖くて走れんよ
45ができて喜んでる奴多いよ >>295
MもE63も4駆だけど
本格雪国じゃ
FRベース自体が?て事? いつもGTR褒めてる人、数字も出さずに剛性しか言ってないし実は乗ったことないんじゃないかな
エンジン以外の音がうるさすぎる、エンジン音もどこか足りない、
細かい突き上げがずっと続いて不愉快、小回りも利かない、
高速道路ではあまり速くない、レーダー系の装備が皆無(今は知らんが)
外装や内装については言いたくもない
安くて早い以外を切り捨てすぎてて乗ったら失望すると思う Aクラスレベルで
7年乗ると維持費どれくらいかかるかな?
ブレーキ関係、高そうやな〜。 34(M-spec)→35(nismo)と乗ってたけど遅くはないと思うよ
ちゃんと進化してる
確かに35は細かな突き上げはあるけど、サーキットを基準にしてるってことを
理解してれば問題ないレベルだと思った
今のモデルは乗り心地、良いみたいね
ただ・・・初代隼よりは加速も最高速も遅い
今は川崎H2とAMG CLS 53 4マチック+が欲しい >>299
自動車ランニングコストってサイトです。参考にされてください。
ttps://car-life.adg7.com/car-spec.php
生涯の〜ってところの数字は見ないほうがいいですよw >>298
え?
35GTRって高速道路ではあまり速くないの? 0-100キロは最速レベルだが200キロ以上の高速域は伸びない
GTRの真髄はブレーキ性能とスタビリティの高さ >>302
GT-R自体もうそんな速い車じゃない
登場した10年前は997ターボやガヤルドに匹敵してて
その残像で未だに世界最強レベルと
思ってる人がいるが、
991ターボやウラカンにはついていけない
63の4マチックなら高速はGT-Rに余裕勝ち GTRニスモに勝てるドイツ車は918スパイダーぐらいよ 超絶ブサイクGT-R信者はお引き取り下さい
今や4ドアセダンのE63やアウディs8でも
150キロ以上ではGT-Rより速い時代です
最新の991、ウラカン、488、マクラーレン、
コルベットZR1にボロ負けだからって
カテゴリー違いのスレに来ないで下さい。 直線番長がAMGはお似合い
ボディもブレーキもヘロヘロだから、サーキット持ち込んだらGTRにもポルシェにも全く歯が立たない >>308
ポルシェはともかくGT-Rは雑魚なんだけど
AMGGT-Rならサーキットでもニスモより速いし
プロジェクトワンに勝てる市販車造ってから
AMGに喧嘩売ってよ
そもそもGT-Rは高速域全然伸びないから
セダンのE63やS8にすらカモられるんですけど まあまあ
直線はAMG、サーキットはGTRなのは確かなんだから喧嘩するなよ
そもそもE63でサーキット走る人はそうおらんだろうが… ボディ剛性からしてAMGはゴミだよ
まあ、あくまで超高剛性ボディのGTRニスモと比べたらね(笑)
ニスモより4cmも太いセミスリックタイヤ履いても、ニュルでニスモに勝てないしねえ…
ニスモが同じ325タイヤ履いたらもう哀しいぐらい差がついちゃう…… 最近GT-R信者がMやAMGのスレに煽りに来るのは
一昔前ライバルと思ってた
911、ランボ、コルベット等がみんな
新世代に進化しGT-Rは旧態化・置き去りで
歯が立たない・相手にされないから
乗用車ベースのMやAMGに噛みついて憂さ晴らし AMG GTR(パクリ)
フロント275 リア325
GTRニスモ
フロント255 リア285
こんなぶっといタイヤ履いてもニスモには敵わないのねえ…… >>311
公報チューンでニュルだけ速くても詐欺みたい
他のコースの記録はAMGGT-Rにもぼろ負け ラグナセカとか他のコースではAMGGT-Rが全勝
サーキットでもAMGの勝利でした
F1常勝でプロジェクトワンも市販した
AMGと公報チューン詐偽の日産じゃ
比べるのも失礼ですよ >>315
やっとやっとでGTR買った人かな
我々はキミらとは大分ベクトルが違うと思うんだ
何か悔しがってるのは分かるけど、煽りにすらなってないから違うとこ見つけな GTRニスモのサーキットタイム調べてみたけど
ラグナセカでは382psのカマロに負け、普通のコルベットに0.1秒差で辛勝
バージニア・インターナショナル・レースウェイではAMG-GTRに遅れること6秒
ニュルのGPコースではなんと通常モデルに負けてる
2000万弱するフラグシップなのに超高速も低速も弱くない?
強いコースは宣伝になるニュル北、筑波、FSWとか……また広報車かなって思う
高速道路では速くないっていうのわかる気がする
C63でも前に居れば抜かれないレベルかも >>319
正解。
宣伝のため筑波とニュルは公報チューン車で
記録出るまで繰り返し猛アタックしてます。
GT-RとタイプR軍団の常套手段。
他コースの記録や直線のデータで
ライバル車に負けてるのが、実力です。 車体後ろにV10エンジンやポルシェ
これ 相当に練習積んだプロよ
まあサーキットに有料で通う輩は同様数字は絶対に無理 >>321
GT-Rの公報チューン詐欺はR33が有名だけど
今でも当時ほど露骨でないにしろ
同じことやってるよね
ニュルと、筑波(ベスモやカートップ)だけ
明らかに実力以上に突出したタイムだから
でも今はネットで国内御用メディアだけでなく
海外有力誌のテストのデータも見られる時代
そんな洗脳は通用しないでしょ 325のミシュランカップ2履いてもこのザマ
所詮はAMG ニスモは公報チューンのニュル以外、
全コースの記録でAMGGT-Rに大敗してんだよね
所詮は日産車だよね
客層も違うしこのスレで話題にする
車種じゃないでしょ、そもそも ニュルでも鈴鹿でも筑波でも富士でも、たかが日産車に惨敗
所詮はAMG >>326
AMGGT-Rが鈴鹿や富士でテストしたことあるの?記録ソースは?
海外サーキットじゃ見事にAMG大勝ですが。
あと、AMGはモータースポーツ最高峰F1で
勝利してますがGT-Rは何か世界レベルの
レースで結果出したの? 進化止まりすっかり旧態化、現行991や
ウラカン、488、コルベットZR1に
相手にされない哀れなGT-R信者どもが
各地で暴れて迷惑かけてます GT-Rは997前期ポルシェターボのライバルだし
LFAなんて数百台限定のわりに
スーパーカーの入門車レベルの性能でしたやん
それに、ブランドは継続できてナンボなのに
両者とも後継・新型車の無い一発屋
F1移植して市販車にしてるAMGからしたら
どちらも赤子同然なんですが 持っていない、検討中ですらない車の優劣でそんなに盛り上がれるなんて素敵 トミカを手で持ってイメトレ
みんなも子供の時やったじゃん
ぶーーーーんってwww AMG GTの中古が1200くらい?かな
2〜3年乗る2台目のおもちゃにどうだろうか。
ケイマンとかコルベットとか他におすすめのってあります?これは試乗しとけ、とか。
試乗してGTもE63、E43も良かったけど...
普段は運転しやすいCLAシューティングブレークC180乗ってます。 >>163
>>165
>>169
C63S乗りですが、助手席ウチバリとグローブボックスから異音があります。
窓枠は対策部品が出回っているので、ディーラーに言えば交換してくれますよ。
サスはComfortとRaceで全然硬さが変わります。
もちろん、Comfortでも普通の車と比較すると硬いですが。
>>171
Cコンソール奥ピリピリはどのようにディーラーへ伝えれば治してもらえるのでしょうか? >>336
ケイマンSは2台目の玩具には楽しい車ですよ
コルベットはアメリカと日本で価格が違い過ぎてかなり割高だから損した気になりますね
アパルトのチンクエチェントも楽しいですよ >>340
200近く行けると思います。
都内シュテルン Cクラスって、フェイスリフト前ですよね。在庫一掃処分ですか。 >>348
ディーに聞けよ、前回のMCにメルセデスにいたかは疑問に思うが そろそろ各モデル
一新する時期になってきましたね! 訳あって田舎の実家に強制里帰り
ジジババ乗せてAMG堪能出来ず
スーパー買い物行っても商品が散乱するのでAMG堪能出来ず
近くに高速なんて無いし
あぁ首都高やアクアが懐かしい・・・ ドライブテクがない奴が乗っても銭の無駄,suvでも買ったほうがいいよ >>352
純正アクセサリーのリアシート子犬袋とかいいで パテックは老人向け
三大時計で唯一カッコいいの揃えてるのはオーデマピゲ
三大時計とは
パテック
AP
バシュロン
これが三大時計と決まってるからそれ以外はNG PPは加齢臭キツいし普段使いモデルは見てるだけで萎えるくらい針がクソ
APはRO屋になってるせいでライフスタイルの格が落ちるしドレスラインもダサい
VCはドレスもスポーツも中途半端で候補には挙がるが選ばれない噛ませ犬
ブレゲはゾンビな上にXX系のイメージと超複雑系の影の薄さでクラス感が足りない
ALSもゾンビでドレス系しかないのに無骨でつけにくいケースのせいで成金臭出すぎ
時計屋の商品なんてクソだからおとなしく車に付いてるのを見とけ >>362
やめとけ、あんなクソ時計
昔は良かったが今はクソ時計だ セダンでスポーツってんだから
時計メーカーよりシリーズでしょ
まさにラグジュアリースポーツ
ノーチラス
ロイヤルオーク
オーバーシーズ ロレのエクスプローラIだけしかないが相手の目に止まる度に売ってくれと懇願されるわ(´・ω・`) >>852
95年に同期が30万でエクスプローラIを買って、オレはデイジャストにした、いい思い出 apple watchだろ、アナログ時計で音楽聴けるかな? すごくおもしろいPCさえあれば幸せ小金持ちになれるノウハウ
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