【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part7【ZC33S】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>918
まぁ主観で測ってもしゃーないし参考資料だけ置いとくわ
ラインのユーザーな
https://i.imgur.com/JrJxDlU.png アフィに乗りそうなスレがあったら↓をコピペするといい
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￣.. ＼ （ E） しかも童貞ハゲ
年齢は20から７０
あるいは１８から７５
こんな感じのキモヲタですな >>90
お疲れさまでした
どうせなら埋め立てしてやればよかったね＾＾； アフィに乗りそうなスレがあったら↓をコピペするといい
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>>235
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アフィに乗りそうなスレがあったら↓をコピペするといい
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>>81,82,83,84,85,86,87,88,89,90,91,92,93,94,95,96,97,98,99,100 思うんだが、
無理にルールを無視して乱立したりするようなハゲは公道出てほしくないねえ
頭のおかしい奴には、リアルでは近寄らないことが一番だわ 200万円君は中古車で必死だったからな
相当貧乏なんだろうｗ そりゃ200万だしてゴミを買ってもなあ
庶民には修理費で余計金がかかるんだよお？
647 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2017/09/16(土) 00:23:11.10 ID:khG0aSSx0 [1/7]
>>642
200万あったらシビックタイプRユーロ、ルーテシア3RS、ゴルフ6GTI、先代ポロGTI、先代MINIクーパーS、先代フォーカスST、カローラランクスZツアラー
などなどスイスポより走りのいい車が買えますが？ 値引き気にせず5年乗りの人は、今日あたりで契約しないと納車が年末になりそうだ 200万あればゴルフ7GTI買えるよ
あんまり面白くないけどね 環境規制とか安全基準とか規制規制で魅力ある車が少なくなったよな
スイスポくらいコスパ良くて運転してて楽しい車もっと増えて欲しい でも、都内の空気はだいぶ良くなったよ
環境規制はしょうがないね
臭くてしょうがなかった >>119
GSあるのにそこまで頑なに入れようとしないのがおかしい。
高速ならカタログ燃費上回るから控えめに見て18としても、660kmは走る。
仮に足りなくても、高速で5L足すだけで100km近く多く走れるだろ。
その時高くなるのは50〜100円だろ。
それすら嫌なら別の車探すしかない。
スペックは物足りないけどデミオ15MB(ベース車でナビ純正ナビ付かないけど)とか。 地方行くとGSがどんどん廃業してるみたいだから
タンクは余裕持ってほしいってのは有るな
満タンで1000キロ走れとは言わんけど >>255
田舎の高速だと100km以上GSない区間あるんだよ
高速のハイオクは一般道より20円以上高いし
ICから降りてもGSないからな
東北から関東に行くのはまだいいけれど、新潟に行く時とか帰りは行きも帰りも残り100kmがGSないんだ 携行缶なんて安いんだから長距離走るなら携行してけばいいだけの話なんだがな
20リッターの2個持ってる >>257
なんでギリギリで入れようとするんだよ。
中間で見越して入れろよ。アホなの？
今までやったことないから感覚が分かってないのかも知れんが、
一度知ってるコースで、今の車使って疑似テストやってみろよ。 買わない、買えない理由探しするなら他の車買えばいいのに >>259
いつもカード払いだから違う系列のGSで現金払い、しかも一般道のハイオクよりレギュラーが高いのにハイオク入れるって気が引けるんだよ
田舎のGSって充電ステーション並に探すの大変なんだぞ
燃料タンクが小さい以外は良さそうな車だと思うんだけどね >>119
高速巡航が好きなので解ります
それだけ長距離走るとまた車の性能も加味して考慮するにおそらくは
巡航速度上げて走ってるケースも多いと思う
そうすると燃費悪化するし、なにより燃料系見て精神的負担出てくるし
警告灯点灯した後だと急いでても飛ばす気になれないですよね
ヴィッツにもデミオもフィットもタンク42-44L、スイスポは加速と燃費とで
割り切った事したなってびっくりした
37Lじゃおそらく燃料系が空に近くても給油して30L超える時は普通の人じゃ
無いんじゃないかな、軽の容量が若干大きくなった程度ですね＾＾； >>261
それって車の性能の話じゃなくて自分の支払い方法の問題じゃないの？ >>248
昨日注文した自分は2ヶ月はみてくださいって言われた(´･ω･`) バイクでも高速飛ばすから最近は高速のGSマップをチェックするようになったよ
新潟から帰ってくる時のGS間が100km以上離れてる箇所の次のGSってバイクも車も
連休時は長蛇の列ｗ
高速が市街地通るルートなら下りてGS入れば良いんだけど山抜けるならきついね
まあスイスポも飛ばすならバイク並みの燃料管理必要って考えとくからいっか
そんだけギリギリ削ってきたスイスポの走りには期待だわ
ターボでは信じられないギヤ比やタンク容量とか、こういうやんちゃな所がスズキだなって
感じで好きだわ この手の車で航続距離ガーなんて悩むなんて虚しいなぁ。。 >>264
前スレセーフなしの方ですか？
自分も一番スパルタンな仕様（セーフなし）を考えてる
このスレじゃこの次期契約する人はほぼセーフ付けてるので貴重です
自分はセーフなしだと車体5万、OPは少なく選べば5万、色々つけて7-10万値引き
位かなって思ってるけど値引きはどんな感じでした？ >>267
違いますよ。
自分もセーフ付きです。
8月からダラダラとディーラー通って昨日ようやく決めたら、こんなに納期が遅くなってしまいました(´･ω･`) >>265
タンク容量まで削って、車重が軽いとか
そういうインチキっぽいことはやめてほしい ロードスター（カタログ値の為にそうびを外しまくってないモデル）で1010kg、フィットRSで タンク容量なんてMCでも変わらないんだから諦めろ
スイスポ以外にも車は沢山存在するんだから が、１トン切ると重量税がお安くなるし、軽さは性能もアップ。 ハイオクがとかタンクがとかアレコレ気になる人はスイスポ買っても幸せになれないからフィットでも買ったほうがいいと思います。 >>268
お！その手もあるね。ありがとう
決算月だと登録多くて車検や整備の順番待ちとかその後苦労する（特にユーザー車検やると
なると）んだけど、交渉してあまり値引きなければそれも考えよう
>>270
やっぱセーフ付きか。セーフは確かに割安感あるよね
>>271
スズ菌感染の自分はそこがもう最高にスズキだなって思いますわ
バイクもね、重量とかスズキはインチキとかちょっと言われたり
でも実際スズキのバイクは安くて速い
>>275
うっひょ、排気量も下がって今回減税、重量も下がって今回減税ってか
スズキ最高すぎるだろ >>276
ノートe-powerと迷っているんだけど
どうかな ロードスター（カタログ値の為に装備を外しまくってないモデル）で1010kg、フィットRSで1070kg、スイフトスポーツ970kgって良く実現させたな。AE86（980kg）みたいに扱い易いと良いな。 >>279
ロードスター
FRでその軽さは驚異的だな >>278
金があってMTかATの拘りが無ければ、イーパワーニスモがベストじゃないすか。
自分はスイスポ指名買いですから他は気にならなかったです。 >>282
ニスモは外観がちょっと派手なんで、モードプレミアの
ツーリングパッケージと迷っています。 イーパワーは市街地乗りの人向き。
走りとエンジン音がずれているのはどうもね。 >>283
あの人がばかばかしくても戦って途方に暮れたお陰ですね >>284
試乗して決めた方がいいんじゃないかな
座り心地とか運転しやすさとか
試乗しないと分からないから >>271
ATでもﾄﾝ切りが上からの絶対命令だったんだろうな。
>>281
でもスイフトは後部座席と後部ドア(ドア本体、ガラス、モーターその他諸々)、バックのデカいガラスも付いているのにその重さ。
しかも安い。
スズキはどうなってんだよ。宇宙人と取引でもしてんのか？ スポーティーな車が欲しい人がE-POWER欲しがるってなんか理解できない
やっぱスポーティーな車って、速度にリンクするエンジン音の盛り上がりも重要な要素だろうに。 今朝までのお前ら
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スイスポと共通するのはコンパクトハッチってことだけで最早別ジャンルの車なんで迷う事では無いと思いますよ。 >>290
低回転から高トルクでるのがいいなと、
スイスポは1.4ターボならエアコンONでのパワーダウンも
あまり気にならないとおもったので。 ハイオク&大して燃費も良くない事考えたら180PSくらい出せば良かったのに
技術的は楽勝だろうに何でこんなに中途半端な仕様にしたんだろ ぶっちゃけると、ノーマル仕様がある車のスポーツ仕様なんて
興味がない人から見たら見分けつかないから、カッコつけたくて乗ってても絶望だけ
エボをカローラでしょ？と言われる 色をもうちょっと増やして欲しいなあ日本だけ良さげなガンメタ減らされてるし
素イフトみたいにツートン用意するとか、あとＳ-CROSSの青なんかも凄く似合う気が >>294
なるほど。
丸一日、日産リーフを借りたことあるけどあの加速は結構中毒性があるわ。
サウンドも新幹線のインバーター音みたな音がしてカッコよかった。
リーフと同じモーターが小さいノートに搭載されたら、結構刺激的な車になってるかもね >>261
自分がセコイのに車の悪口？
17インチタイヤは高いんだよな〜16インチなら買いなんだけどな〜って言わないのか？w >>277
金額だけで迷ってるなら、面倒でも複数の店に通った方がいいですよ。
自分は本命の店は最寄りの寺で、店の商談のから最終的に10万位得しましたから。
値段は頭打ちになりますけど、オプション増えてきますから。
買わないのに商談とか申し訳ないですけどそこは割り切って。 加速がいいとは言うもののスイスポの方が速いでしょ？
ノートなんて重いし古くさいし候補にも上がらんかったなあ 軽いといえばアルトワークスが確か６００だか７００キロだかのアホみたいな重量だった覚えがあるんだけど
やっぱコペンとかエスロクより速いの？ >>303
あれは重心高すぎてだめだよ
コペンが一番速かったはず 次期ジュークには新型リーフのモーター使ったe-POWER出すのは確実
ただし価格は300万くらいになると思うので貧乏人の選択肢としてはスイスポしかない >>303
チューンドもノーマルもコペン＞アルト＞660で2年くらい膠着状態
この関係はもうかわりそうにない モーター150馬力で庶民の手に届く範囲は夢がある。
日産はこれを進化させて後輪駆動モデルも作って欲しい。 >>313
日産ってルノー日本支部になって以降
GTR位しかマシに車はないし >>311
シーサーみたい
ずんぐりしてて可愛いね ・オートハイビームだけオプションで選べる
・前車発進お知らせ機能だけオフに出来る
このどっちかが良いです…… >>278
俺もe-powerと迷ってる
アトはスイスポのATとMTを試乗して決める
ノートe-powerは期待しすぎたせいか
あまり速いとは感じなかった
でもワンペダルはかなり良かった ノートニスモ(mt)と迷うならまだしもepowerは部類が違いすぎでしょ 運転感覚がほぼEVのe-POWERと前世代的遺物的なスイスポMTと迷う人結構いると思うよ
両極端でどっちを選ぼうかっていう なんでリヤのドアノブあんな所に付けたんだよ
Cピラーの黒いラインもいらない
余計なことを・・・ ドアノブはあんまり好かれてないね
見た目はスッキリして良いんだけど @TENGA_PR: Aです！本日はこの娘たちが配ってくれます！皆様お待ちしております！
https://i.imgur.com/AWEMn5G.jpg >>326
ノブあたりはすっきりするけどCピラーがごちゃっとする違和感の方が強いかな >>322
ダウンサイジンクターボごときで遺物はないなあ
M16Aだったら遺物だけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
