【TOYOTA】C-HR Part50【小型街乗り】 [無断転載禁止]©2ch.net
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検討中の人とオーナーによるC-HRのスレです。誰かの遊び場でも落書き帳でも日記でもありません。
契約前の人にも参考になる情報はこのスレで。熱い議論は議論スレへ。
【トヨタ公式ページ】http://toyota.jp/c-hr/
＜前スレ＞
【TOYOTA】C-HR Part49【小型街乗り】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1503195419/
＜関連スレ＞
納車待ち＆オーナーはこちら↓
【TOYOTA】C-HR オーナー&納車待ちスレ Part 24
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1504150578/
共通Q&A
Q.遅い?狭い?格好悪い?高い?
A.不満に思わない人もいれば、目の敵のように全否定の人も。
今は全国の販売店で試乗できるので、他人に聞かずに自分で確かめよう。
気に入れば引き続き検討を、気に入らなければ黙って別の車へどうぞ。
Q.購入相談、質問をしたいのですが。
A.本来はこの本スレでどうぞ。
しかし、一年以上粘着してる荒らしが常駐してますので、ちゃんとした質問でデマを除いた回答が必要であれば、私設避難所でも聴いた方が良いかも知れません。
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/auto/7564/1503462232/
どんなに良くなかったかどうしても語りたい人はこちらのスレへ↓
Ｃ−ＨＲはなぜ失敗したのか？PART2
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1494347220/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured おはよー！
今日もC-HRに相応しいクソスレだね。 1.8Lターボの四駆とか出したら人気が出そうなんだけどな。
そしてそれが注目されたら、HVモデルもさらに売れる。 ハイパワーとかGRとかもいいけど
86のGRとか500万超えだし誰が買うんだよ 今日ショールームを見たら、ルーフ白色ボディ茶色のツートンが飾ってあって、そいつがケビン・ランデルマンにそっくりだった。
心が癒されました。ありがとう。 ハイパワーHVの前にe-fourのHVだろ
ハイパワーのFFなんか需要ねぇぞ 弄るにしてもベース車って大事だからな
プリウスG'sやアクアG'sは鼻で笑われてただろ >>111
これもWRC意識してたらAWDが良いなぁ ヴィッツGRMN良いのはわかるけど
400万じゃねーか
C-HRで出たら600万くらいしそうｗｗｗ 600万もあったら素のレクサスIS買ったほうがコスパいいな そりゃ、いくら頑張ってもプリウスの劣化版てことは変わらないからな。
走りは無視して燃費を趣味とする人の車 最近プリウスとCH-Rばっか見かけるな
こんな奇抜な成りして大衆車扱いかよ 増えてはいるけど減るのも早そうだな
先代プリウスは人生で一番見た車になりそうだ 流行りの街乗りSUV欲しいけど大きさや金額で躊躇してた層にマッチしまくった大衆車だろ 購入者から見ても大衆車だと思うよ
個人的には金額よりも手ごろなサイズってのが大きい
C-HRにちょっと足せばハリアーが買えるじゃんってのはあまり関係無くて
ハリアーが全長4725、全幅1835、回転半径5.7（取り回しが面倒なところ有りで対象外）
C-HRが、全長4,360、全幅1,795、回転半径5.2（変な道突っ込まなきゃ何とかなるな）
加えてハリアーほどではないがプリウスと比べてアイポイントが7センチくらい高く取れる >>125
今のプリウスに移れなかった受け皿だろう
ハッチバックと言えばいいものを、SUVと言えるような要素もほぼ無いのに、SUV売り上げNO1だとか言うから、他のSUVやクロカン乗りから叩かれる
ACC関係はアクセラと似ているが、共用かな
ニュルもマツダのテストコースを借りればいいものを
でもこういった宣伝の力で、8割方は買うんだろうね。その点凄い まあヴェゼルだのCX-3でなんちゃって流星だからな
フォレやエクス乗りからしてみれば十把一絡げ
そしてランクルパジェロ乗りからみれば
以下略 昔、トヨタがセリカを出した時、セリカを安くするために同じシャーシや、エンジンを使った大衆車「カリーナ」を出してセリカのコストダウンと、セリカがあまり売れなかった時の保険にしたというのは有名な話。
プリウスも、先代は20万台も売れたけど、今度のプリウスはそこまで売れないことを考えて、パワートレインを共用したC-HRを出してコストダウンを図ったと思われ。 シャーシ部を新開発してエンジンはＨＶとなれば、上物で違いを付けて売るって話になるから
C-HRみたいな変なのを出してくるってのは戦略的におかしくない
それをネガにとるかポジにとるかだね そもそもベェゼル&CH-Rが加齢臭ハンパねーんだがwww
内装とか思いっきり童貞ウケする仕様じゃんww
そうゆう目で見られてるってわかってて買ってんでしょ?w C-HRもGRシリーズのラインナップに入るかな・・・
https://www.youtube.com/watch?v=HnRPjBRLHSM
トヨタ、スポーツ車の新ブランド「ＧＲ」発表＝豊田社長、華麗なドリフト披露 昨日、磐梯吾妻スカイラインに行って来たんだが、峠過ぎて坂道を下ってる時に
バッテリー満タンになってからエンブレが効き出したんだが、OBD接続のレーダー
探知器でBレンジでエンブレ効かせながら下ってる時の燃料流量を確認したら、
下ってる時に燃料がかなり供給されてたんだよな。
アクセルをちょっと踏んでエンブレ回転数が下がると燃料流量が下がって、
アクセル緩めてエンブレのエンジン回転数が上がると流量が上がっていく。
これはどういうことなんだろう・・・
延々とエンブレで下ってる時に燃料カットせずに燃料消費してるってこと？ >>134
いじけていないで車ぐらい買えよ。
先ずはしっかりと働いて払えるように頑張れよ。
羨ましいと思うなら頑張って買えよな。 そもそもベェ"ゼル&CH-Rが乞食臭ハンパねーんだがwww
内装とか思いっきり乞食ウケする仕様じゃんww
そうゆう目で見られてるってわかってて買ってんでしょ?w
リアシートでシコシコやってんでしょw >>139
おいおい乞食扱いする前にお前レス乞食やん(笑) >>137
それは燃料ポンプからの流量であって、燃料消費量じゃないからね。
回転数と同調してポンプ流量は増えるけど、実際はインジェクションで燃料カットされてるから、その流量はタンクに戻されてるヨン。
因みに俺はアンチだけどなw
ここにまともなオーナーはいないから、したらばの避難所へどうぞ。 >>137
探知機の問題だろうな
エンブレとか把握できないんだろ おいおい、かなり販売台数が落ちてきたな
ハリアーは頑張ってると思う
Ｃ−ＨＲ トヨタ 5,074
ヴェゼル ホンダ 4,519
ハリアー トヨタ 4,116 （2017年8月販売台数 自販連から引用） >>137
自称アンチの言うとおり、
あくまで流量で噴射量じゃないから消費してないんじゃ無い？
エンブレの回転数が高ければ、エンジン始動時には高回転のエンジンにすぐ供給したいし。
燃費表示と回転数を組み合わせてみたら面白いかも。 >>137
IPひろば(Android1.0.4)
Search time:2017/09/23 15:12:19
IP:60.130.122.204
Host:softbank060130122204.bbtec.net
Country:Japan
Prefecture:hyogo
City:kobe-shi
OrgName:
ZipCode:
Address:
President:
Tel.:
URL:
Domain:bbtec.net
Line:その他FTTH 国内では事実上のRAV4の後継と位置づけられているようですが、実際にRAV4から乗り換えた方いますか？ >>148
C-HRはSUVじゃないからな。
RAV4のハリボテがＮＸ
プリウスのハリボテがC-HR
みんなこう思ってるんじゃね？ 燃費だけが取り柄なんだし、燃費の話でもしておけばいいのに。
プリウス買っても芸がないから、営業の勧めでC-HR買いましたってやつがほとんどだろ。 >>146
10万台も売れたのか、そりゃ嫉妬されるわけだ
こんな外連味溢れる車、セカンドカーにいいもんな
或いは堅実型の独身貴族か >>151
その理屈だと、最も売れたカローラに嫉妬しまくりだ。
因みに外連味ってはったりってことだが…
この安物大衆車ではったり利くわけなかろう。
エンブレムをLに変えちゃう例のアレか？
見た目とおりのキワモノDQN車でしょ。 50プリウスに30万ぐらい足してSUV擬きにしたいってのはありだろ
俺も乗ってるわけだが18インチなのに最小回転半径5.2mてのはいいわ >>153
クラウンも18インチで5.2mだけどな。 プリウスも小柄だから格下にみえるが
300万クラスだからもう昔で言えばハイソカー
結構な金持ち車だよ
C−HRも同じ
今は新車買いがほとんどだろうから
小柄ながら俺からみりゃあそこそこ金持ち車 笑 補助金に釣られて無理して買ってるに決まってるだろ
どんだけ街中溢れてんだよ 中途半端な車、日産ジューク、ホンダベェゼル、トヨタC-HR結局はパクリ競走は昔から、何だかんだ言ってスズキのSX-4が元祖何やけどな、ワゴンRもそう、まっ何にしても要らんし分かる奴はスバル乗ってるわ。 後雪道行かないとかなら別にわざわざ燃費が悪くなる大口径タイヤなんて要らないし、ただただ出だしがもっさりの腰高車乗る意味も無いしな（笑） >>156
C-HR買うと補助金貰えるのか・・・
知らなかった・・・
役所に申請に行きたいから、補助金の内容と申請方法を教えてくれよ。 >>158
いくらスバルXVを褒めても、今の時代に燃費が街乗りで10km/L以下だと、
なかなか買ってくれる人は居ないだろうね。
まっ、がんばってXVを毎日売りまくってくれよｗ >>155
ジジィ…
死語過ぎて腐敗した言葉使うなよ。
調べたじゃねーか。
今時ハイソと言えばハイソックスだろ。 そもそもベェゼル&CH-Rが乞食臭ハンパねーんだがwww
内装とか思いっきり乞食ウケする仕様じゃんww
そうゆう目で見られてるってわかってて買ってんでしょ?w >>163
おまえは、そういう目以下で見られてるよ。それこそ解ってんの？ >>158
ガチのガソリン車は稀少になってきたからね頑張ってくれ
Hy-Powerもひとひねりあるようだからパワー厨を裏切って先に進んでもらいたいね 気温が低くなってエアコン使わなくて良くなったんで、国道を50〜70km/hで
走行してる時に30km/Lを超すようになってきたな。
どこへ行くにもガソリン代がかかくなくなってホントいい気分♪ 価格ゴムのreadersってPEA 中毒で逝ったって
基地害の車はピンハネされてはよやく逝けだとさ 爆笑 >>168
トマト1玉98円。ブロッコリー1株198円。かぼちゃはなんと！100g38円。
今ならタイムセールで更に安い。
君の書き込みは↑と同じ。
家計が赤字の車な主婦ならともかく、普通のひとは、で？としか思わない。 >>170
>君の書き込みは↑と同じ。
うむ、同じつもりで書いたんだけど？ >>170
それを一つの楽しみとして活動してるのだから他人がとやかく言う必要は無い
暑い中を遠方まで歩いて行ったりクルマで行って結局高くつく事は本人達も承知している
君はなんでも定価や言い値で買い物や取引をするのか？
それでは人の心がわからない欠陥人間だな。
仕事も責任のあることは任せられないお荷物か。 >>161
C-HRの4WDも街乗りなら10km/Lくらいじゃない？XVは信号多い街乗りなら10km/L、高速だけなら20km/L超える お前ら鶴瓶言うからなんのことかと思ったら
デイライトつけて前から見たらマンマ鶴瓶でワロタ C-HR、XV両方乗ったけど断然XV が上！
C-HRは運転していて楽しくないし、PEA 入りのガソリン添加剤入れるとオイルが黒くなる粗悪なエンジンダメ。
XV はキレイに洗浄し、排気ガスに放出されるからしっかり作り込まれている。
ダはははははwww 何言ってもダメ、バカが馬鹿なりに精一杯感ありありで買った車、ハリアーもそう性格も一緒に卑屈だしな（笑） >>177
あら、キュウリはスバル商店のほうが安いのねぇ。 >>180
まず添加剤を入れるやつがそんなにいるとは思えないが >>185
おまじないや占いやオカルトとか信じやすい性格なんだね。 >>185
添加剤入れて体感w出来るの？
添加剤ありきの車とかダメダメ車じゃねーの？ そのいっぽうC-HRオーナーのジジィどもは必死に頭に育毛剤を付けてるのであった。
育毛剤付けて体感w出来るの？
育毛剤ありきの頭とかハゲハゲじゃねーの？ なに言ってんのさ。
ベエゼルが売れたから後出しジャンケンが強い盗用田がC-HR出したんじゃないか。
そしてミニバンマンセーのガラパゴスな日本市場でSUVが売れなかったころにJUKE発売した日産は、
さすが欧州メーカールノーの子会社だけはあるよね。
この三車は団子三兄弟だから仲良くしなよ。 なんとなくこのクラスの車も下火になってきたな
4人家族でアウトドアするには狭め、乗り心地もそれなりで突出したものがない
結局CX5やハリアーやエクストレイル、フォレスターあたりが現実的なメインカーで運用に最適解って感じかね いろんな車があるんだから自分にあった車を選べばいいだけ
わざわざC-HRのスレにきて書くことじゃない >>193
SUVの用途ならそのクラスからだろうね。
コンパクトカーなんて所詮は近所に買い物に行く用途の車さ。
C-HRで遠出とかドMだね。 車は靴だからな
安全靴＝クロカン
長靴＝ミニバン
スノトレ＝SUV
革靴＝セダン
ビーチサンダル＝コンパクト
便所サンダル＝軽
どれであろうとも道路は歩ける >>196
クロカンは登山ブーツでしょ
安全靴はトラック >>154
知らなかったわ
アクアクロスオーバーで16インチ5.4mてなんなんだ クラウンはエンジン縦置きだからタイヤの切れ角大きくできる
意外にもFRのビッグセダンは小回り効く エンジンルーム開けるとカラカラカラカラ安い音鳴るな、最近こんなんばかり？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
