【VW】ゴルフ6 その47【GOLF】 [無断転載禁止]©2ch.net
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点灯していたエンジンチェックランプが、何もしていないのに消えた。
こんな事あるの？ あるある。
でもフォールトログは残ってると思うよ。 乾式7速DSGです。
2速になった後、加速しようとしてアクセルペダルを深めに踏むとペダルに微かな振動を感じるようになりました。ジャダーというやつですかね。。 >>854
そんなのは序の口よ。今に車体が揺れる。 >>855
そうなんですね。。1速2速の切替時のみ起こるものかと思ってました。
車体の揺れはまさに両親のゴルフVがそんな状態ですw
キャリブレーションというのに興味あるのですがむやみにやらない方がいいでしょうか？ いつもバッテリーがチェックしてもらってもまだぴんぴんしてるうちから
エンジンがかかりにくくなって、おかしいなぁ
と思ってると、数ヶ月〜半年後にバッテリーの寿命が来てバタッと死ぬ
うちの子、敏感なのかしら >>835
アホは黙ってたほうがいい
品質調査にデザイン云々の項目はない
あるわけない お願いだから他所でやってくれ
仲いいみたいだからアドレス交換して直接やりとりするといい >>857
去年、セル鈍ってきたけど車検時のテスターはパスしてその二ヵ月後にバッテリー逝去
車検が7月だったから夏場の負担がトドメだったんだろうけど、今時はそんなもんじゃないの？ >>857
最近の高性能バッテリーはそういうものらしい
昔みたいにじわじわ弱ってくることはないみたいよ >>861
そう、それにバッテリー液の比重も計れない
ATなので押しがけもできない
近頃流行りのハイブリット車は
ジャンプスタートで他車から電力をもらうのはOKだが
他車に電力を供給するのはダメだとか…
やはりモバイルバッテリーのジャンプスターターもってるとイイ この前気がついたんだけど、左手側の肘置き(肘掛け？)って、前にスライドするのね。
右肘はドアに置けるけど、左がどうも落ち着かんかったら、これでいい感じになったw え、肘置きって小物入れの蓋のこと？
そうなんか
明日いじってみよ >>865
なあに
ちょっと引っ張ったり押したりするだけだから大丈夫大丈夫 前に引き出した状態だとヒンジに過大な力がかかるからね。
間違っても、助手席の女に身を乗り出すときに体重を掛けてはいけない(経験者泣 子どもがその小物入れの後部座席側についてる
ドリンクホルダーをばきっと壊して
壊れた部分だけ部品交換できないですか？ってデラに聞いたら
箱ごとごっそり取り替えないと無理ですって言われて
4万円くらいだった・・・
ドリンクホルダーに4万円はちょっとどうかと思うので、そのまんま
仕方なくドアポケットにドリンク入れさせてるけど
後部座席用のドリンクホルダーって、なんかいいのある？
窓に差し込むやつ買ったら、ドアの内側が膨らんでて使えなかった >>868
ここにつけるのはいやだとか、こんな形状はいやだとかあるなら
先に言ってくれ >>869
ありがとう
なんでもいいよ
特にこだわりはない
というか、そもそもそんなにいろいろ言えるほど選択肢がないような ペットボトルのようなスクリューキャップボトルなら、シート背面にぶら下げるかたちの物入れのポケットという手もあるが、お子さんの年齢、性格次第かな。
コップ形状だったら、同じくシート背面取り付けの折り畳みのパソコンテーブルにコップ置き場のあるのがあったような。 >>870
おらヤフオクで中古のホルダー部だけ買って交換したよ。2000円くらい。
５のも合うよ。 みんな優しいな。
ヤフオク覗くと新品でも8000円前後であるよ バッテリー横のヒューズボックスの端子に焼けが見られると言われた…とりあえず様子見でいいらしいが交換すると部品代6万円くらいだって(´・ω・`) 部品代や工賃はやっぱり高いよな。
最近は日本車も良くなってきたし次は日本車かなぁ。 >>874
うちもフロントガラス側の真ん中部分が、垂れているのを先日発見してしまった。
ヤフオクで出品されてるけど、どうなんだろ？ >>878
うちのもフロントガラス側。
なんとか対策できないか考え中。
ヤフオクの9千円ぐらいのは純正品じゃなくて社外品ぽい。それでも良さそうだけどね。 >>875
それ、うちのも一昨年なって、ランプ類灯火のパターンがおかしくなって、原因がヒューズ焦げだった。
セントラルヒューズボックス交換で、同じ見積もりだった。
とりあえず、替えのヒューズさしてもらって、様子見ということにしたけど、いまのところ問題なし。
ヒューズボックスの焦げる問題は、前型ティグアンでもあったみたいだね。 >>874
ホントだ。見たらクタクタになって垂れてきてる。
穴に突っ込むミミが全滅だわよ。 足回り交換しようかと思うんだけど、乗り心地重視ならどのメーカーがいい？ >>874
ウチもなってる (T_T)
楽天でみたら
専用設計の社外品
9280円（送料2000円）
メーカー純正品
24486円（送料込み）
だった
もうすぐ点検なのでディラーの見積もりも取ってみるつもりだが
今のところ社外品でもいいかと思っている ルーフ内張りといいボンネット裏といい重力に逆らう所がアレなのね。 このやり方、両面テープは耐熱性あるやつ使えばいけそうね >>888
追記でまた垂れてきたって書いてあるからもうちょっと手を加えればいけるかもね。
2回目ディーラーで交換した時、差し込み付近に両面テープを貼って付けてあったけど垂れた時の重みで簡単に剥がれ落ちたよ。耐熱性のある両面テープって売ってるかなー タイラップで留めてみようかな。長いのが売ってるかわからないけど。 耐熱かどうかじゃなくて、脱脂不足だったんじゃないかな >>889
それ、自分も思った。
フロントガラス側の一ヶ所だけ抜けてるんだけど、そのままだと何か不具合あるのかな？ >>876
オレも次はSUBARUかMAZDAにしようと思ってるよ 乾式7速だと多かれ少なかれジャダーって出るの？
は？なにそれ？って人はいるの？ >>895
最初にリコールで交換してからは今のところ何の問題もないよ
MY2010だから今年の4月で８年目
1年１万キロくらいのペース >>895
発進時にいきなりアクセル大きく踏んだり、坂道とかトルクがかかる動作すると出やすいかな。 動画で酷い症状のやつ観ると｢ｽﾞﾀﾞﾗﾗﾗﾗﾗ！」ってドリンクホルダーの缶が溢れそうな振動だよね。本当にそんな？ >>895
混んでる駐車場で、空いてるとこ探して長い間ノロノロ運転してたら
2速で出たことある
でも普段は、なにそれ？なレベル 中古で買って直ぐにそれらしき症状が出てこれが噂のジャダーかと思ったらミスファイアーだったことがある 中古車買うときに、ちょっと試乗してみてジャダーが出なかったからと言って安心するなよ。
あいつら、それなりの時間乗らないと発生しないから ジャダーは基本クラッチに熱が篭ったら出やすい
my2011辺りから対策版になってて初期型とシフトノブが変わってるから見分けやすい
まぁ対策されてても結局出るんだけどな 今7年目だが何年乗ろうかなあ。
そろそろ買い替えもアリかとは思ってるけど、調子はいいんだよな。 俺のは15000Kmで出て、保証でクラッチ交換した
その後は全く問題無し
次はせめて5万Kmはもってほしい
最近はわからんが、10万円以内でクラッチ交換できると以前見たので、その程度だったら、交換するのもありかとも思う うちも2011年式だけど、まだすこぶる調子がいい
そろそろ買い換えようかな？とも何度も思うんだけど
まだいっか〜って結論になっちゃうｗ ジャダーの件、ありがとうございます。
国産小型からの乗り換えを考えているんですが、乾７は避けたほうが良いのかな、でもGTIって柄じゃないし高いし、等とウジウジしているところなのです。
でもやっぱ避けようかなと思いつつあります。
DSGと天井は聞いていたのですが、新たにフードの裏も落ちてくるみたいですし。 うちのもジャダー出る、発信時に。
DSG急坂での発信時に後退するので、嫁さん坂に苦手意識持ってる その辺心配に思うなら国産にしといたほうがいいよ
よほど好きじゃないと乗ってられないでしょうし >>907
うちは2010だけど愛着が出て手放せない
手足のように動いてくれるし
あのバランスのとれた形にも愛着がある
まだ故障ゼロですよ
最初のリコール以外は
今までこんなにお金のかからなかった車はない 6のコロンとした形は良いね｡
最近はﾀﾞｯｯｯｯｻｲ車ばかりで、余計に「あ、ゴルフだ」って目立つようになった。 乗換え考えようにもドイツ車となるとAクラスや1シリーズは後席が狭くて却下だから結局7かA3しか候補が無いなー。
ゴルフ8出るまでまだ乗り続けようと思う。 クラッチはメーカーからの補填とディーラーからのサービスで、二万円弱で交換出来たよ。
最近バッテリーをパナソニックのに替えてみたんだが、気のせいか、オーディオの音が良くなった気がするよ。
自分でやったのでディーラーの半額で済んだよ。
アクセルのツキも良いような。
placebo効果かな？ なんでゴルフから７なのさｗ
５でいいじゃん
A３は、実はゴルフ買うときにどっちにしようか迷った >>914
バッテリー交換でコーティングも弄った？ 内装のデザインが良いよね。
細かいとこまで気を配ってる感じがする。
ハンドル付け根を合皮で覆うとか普通しないよ。
トレンドラインのマイスターエディションはシートのデザインもいい。
あのドット柄が何気に通気性に寄与してる気がする。 >>909
どうしてクラッチの交換をなさらないのですか？
リコール等はすべてうけてあるのですか？
ヒルホールド機能はあまり役に立ちませんか？
まだ６を除外しきれず悩んでおる者です。 >>919
さっさと買いなよ、満たされるよ
GTI以上の6なら >>919
中古の輸入車はどれを選んでも同じようなもの
悩んでるのなら、素直に国産車にした方が良いです ヴァリアント2.0も湿式だよ。
見た目はかなり大人しい。
７ならオルトラが湿式で大人しめ。 結局当たりハズレなんだよなぁ
ゴルフ7でもすぐジャダー出る個体あるし中古の6でも無問題の個体もあるから認定中古の6買うのが1番安牌なんじゃない？ >>908
ゴルフに限らず乾式のロボタイズドMTはジャダー付きものなので心配ならトルコンATの車種にした方がいいよ
Cセグで探してるなら輸入車なら308やV40などの方が安心だね
今更ゴルフ6はおススメできないなぁ
電子装備、安全装備もかなり前時代的だしね >>894
マツダ車は止めた方がいいよ・・・本当にマツダコネクトのデキが悪すぎるから
嫌になっても時代遅れになっても交換できないからね、本当に悲惨だよ >>895
うちのカブリオレはコールドスタートだと出ないけど、30分も走ってると発進時に「ガガガッ」と必ず出るようになるよ
その状態だと1→2速で「ブブブブブ」とABS作動したような振動も頻繁に出る
クラッチ交換してもらったけど治らずでどうしようもない感じ
デラも匙投げてこれ以上対応してくない
こんなものさっさと乗り換えたいけど500万で買える安い4座オープンがないから仕方なく乗ってるわ マツコネ外せるじゃん
知識無いのに叩くのはどうかと >>928
カブリオレ野郎はいつもそんなだからキニスルナ >>928
4座オープンだと乗り出し500万以下殆どないよ
>>929
DIN無いから外したところで社外品は付けられないうえに、マツコネのハードウェアアップデートは法外な値段
>>930
カブリオレ乗りに僻み妬み嫉みがあるようだな 全幅はこれ以上は早々増えないでしょ。せいぜいmm単位の増加だから気にならない
全長はいきなり100mmとか伸ばしそう。Cセグハッチの中では全長が短いのも良い所の一つなんだけどな… >>934
でも、POLOがデカくなったの見るとGOLFも これ以上何を進化させるのか分からんね
ACCの加減速はもう少しソフトにして欲しい このままいけばゴルフ12あたりで全幅は1900を超えるんじゃない？
きっとその頃にはポロでさえ1800を超えてそう 昔のメルセデスしか乗ったことないけど
加速がのんびりすぎて危ないレベルだったけどなｗ
信号待ちのあと、急発進して車線変更しないと割り込めないみたいなとき
ぐぁーーーお願いだから加速してぇーーー！ってなった 知らないってのは幸せなことだよね。
ベンツとか試乗に行かない方がいいよ。乗り換えたい病が発症しちゃうから そろそろ乗り換えも考え始めてるけど、ゴルフ6乗り味はやっぱり良いね。静粛性も相当。 >>945
確かにそうかも。GTIから色々乗換え検討してるけど、新型メガーヌRSが500万と高くて試乗するまで無いと正直ホッとしてる自分がいるしw >>945
全くだね
値段も倍だけど、満足感は三倍 C63 AMG乗ってみたい
それ以外のメルセデスは興味なし！ 六本木で試乗できるよ
メルセデスとAMGは別もんだけどね レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
