【スズキ】次期スイフトスポーツ Part33 [無断転載禁止]©2ch.net
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次期スイフトスポーツを語るスレです。
※お約束※
・基本sage。（たまにhage）
・大人の対応を心掛けましょう。
前スレ
【スズキ】次期スイフトスポーツ Part32
http://rio2016.2ch.net/test/read.cgi/hage/1488973023/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ttps://www.ishrs.org/physician/country
▼ヨコ美クリニック
・今川賢一郎 Fellow 1994年～ ISHRS年次総会15回 ABHRS(アメリカ毛髪外科認定医)
▼紀尾井町クリニック
・柳生邦良 Fellow 2004年～ ISHRS年次総会14回 ABHRS(アメリカ毛髪外科認定医)
・丹治英明 Member 2002年～ ISHRS年次総会1回
・林光輝 Member 2002年～ ISHRS年次総会0回
・谷崎仁俊 Member 2006年～ ISHRS年次総会0回
▼ルネッサンスクリニック
・長井正寿 Fellow 2006年～ ISHRS年次総会8回 ABHRS(アメリカ毛髪外科認定医)
・蛯沢克己 Member 2005年～ ISHRS年次総会10回
・笠井敬一郎 Member 2012年～ ISHRS年次総会4回
▼梅田美容山本クリニック
・山本一仁 Member 2006年～ ISHRS年次総会8回
▼別府ガーデンヒルクリニック くらた医院
・倉田荘太郎 Member 1998年～ ISHRS年次総会8回
▼Bona Dea Clinic
・金子章子 Member 2009年～ ISHRS年次総会7回 ABHRS(アメリカ毛髪外科認定医)
▼親和クリニック
・音田正光 Member 2006年～ ISHRS年次総会3回
▼？
・Ken-Ichiro Kasai Member 1995年～ ISHRS年次総会8回 ＜必読＞
・質問者は礼儀正しく、回答者もなるべく寛容にお願いします。
＜質問をする前に＞
・まずは自分で調べて、それから質問しましょう。
・荒らし、煽り、厨房は無視。
・2chブラウザの導入推奨。「人大杉」回避、特定ID・コテ隠滅、無料。
・過去の質問も参考にすること。同じことを考えている人は大勢います。
スレ内検索（ブラウザの編集→検索orキーボードのCtrl+Fキー）を行うと楽です。
＜注意事項＞
・新スレは>>980付近を過ぎた後は、新スレを立ててください。
・マイナーなプロバイダ利用者は率先して立てるようにお願いします。
・>>980過ぎたら基本はスレ立ての書き込み以外自重してね。
★HIV関連サイト★
http://www.hivkensa.com/
･厚生労働省「HIV検査法・検査体制研究班」によるエイズ検査詳細情報。
http://api-net.jfap.or.jp/
･HIV、エイズの基礎知識および最新の動向、全国の検査・相談窓口、拠点病院、関連イベントなど多数の予防・啓発情報を紹介。
http://www.fukushihoken.metro.tokyo.jp/iryo/koho/kansen.html
･東京都福祉保健局「性感染症（ＳＴＩ）ってどんな病気？」
■エイズノイローゼとは■
・不安な状態に陥ると、ネットなどを漁り情報収集しようと試みますが、これは 不安や焦燥感を増幅させるだけです。
・自分が検査可能になるまでネットでの情報収集は止めましょう。PCの電源を落 として平静になりましょう。
・検査の結果報告、HIV検査経験者の方からのアドバイスは大歓迎です。 前スレ
ID:Ejbk9VPu0さんへ
>セッティングの内訳について、より具体的に詳細にどうぞ？
>> ID:hZDsjotO0
内訳をお伝えするためにフォーマットを指定してください。
休暇なので時間はありますよ。 じゃあ俺の日記スレね
盆で里帰りした連中と、久々にキックボクシングのガチスパーやったら足を痛めてしまった(T_T)
都内のジムで鎬を削ってる連中は強いね(*_*)
連休中は「チャヴ 弱者を敵視する社会」（オーウェン・ジョーンズ）でも読んで大人しく過ごすよ(・∀・) (´･ω･`)社員のヌードを公式サイトに掲載しているリコーの子会社が
鳥取市にあるがな
https://goo.gl/C2B5oY
https://goo.gl/jpI5zK
https://goo.gl/nAacpr
リコーの弱みを握っとるからこんな偽サイトばらまけるがなｗｗｗｗ
慰謝料出さんかい！ ゴルァ
https://goo.gl/T8ksNY
１０年以上前から「社員ヌード」掲載の公式サイトばらまいとるがなｗｗｗｗ
全国各地のリコーグループ２００社以上に
「これではリコーの評判が落ちる。鳥取市のリコーの件の調査頼む」と電話をかけまくった
すると東京のリコー本社が「この件は対応してはいけない」
と通達が全グループに通達したそうだ
よって偽サイトも対応してはいけないｗｗｗｗ
下手に騒ぐと不祥事表沙汰ｗｗ 分裂するし不毛なレスしかねぇし
さっさと発売してくれ このスレずっと勢い一位になってたから、前スレのハゲにまんまと乗せられて早漏スレ立てしちゃったんだよねえ…>>1 170マソ140PSと190マソ160PSだとどっちが良い？ ポロGTIやアバルト595に対抗できるくらいのスペックを200万前後で提供して欲しいよな
安くて速いってとこに価値がある
高くて速い、安くて遅いのはそこら中にあるんだから >>18
予想の範囲を超え妄想の領域に入ったと判断し却下とさせて頂きます。 >>19
170万140馬力1トン切りの車種あげてみてくれ スイスポに速さ速さうるせーのはインプ・シビックや輸入ホットハッチが買えなくて指咥えてた>>19みたいな奴だろうな
今までのスイスポには興味もなかったくせに、下手にパフォーマンスアップしたもんだから集って来て偉そうにモノを言う 航続距離が長くて、そこそこパワーがあって人命無視の軽量軽快スポーツこそ日本のモノづくりの神髄
なあに当たらなければどうということはない 性能はどうでもいいけど？歴代で一番かっこいいよね
末長くかっこいいを共有できる造形 アルミホイールはオプションで純正品を何種類かの中から選べるようにして欲しいな 31と32を足して割って少し角を持たせた感じ
キープコンセプト気味でデザイン的に不満は少なそう
デザインがアレ過ぎるとスペック良くても買う気が起きないからなあ
トヨタテメーだよ >>33
OZレーシングの白いホイールオプションで欲しいよなw 要するに車体価格が180万越
馬力が130未満だったら
買わないんだな、おまいらは スイスポは
安く
楽しく
MTを
運転したい人の車 170万140馬力970kg mt
174万140馬力990kg at
よく頑張ったよ >>44
俺もそう思う
ちょっと速くて、ちょっと強くて、ちょっと楽しい
それだけで充分 ちっこいボディで峠をちょこまか走ったり
弄って変化を楽しんだり
それでいて経済的だから気兼ねせずドライブしたりパーツ買ったりしつつ
緩く楽しむ車じゃないの？
スペックは高くて結構だけどそれで高くなったり車格が上がったりしちゃこの車は本末転倒でないの？
まあ今回デカくなっちゃたけどさ よし！
乗りだし300万円だな!
（｀Δ´）払える奴のみ、スイスポ信者と認めよう 俺は満足だな
もともとRStに興味を持っていたのだが、試乗してもう少し余裕があればなあと思っていたので
過去も今もスイスポには興味はなく、あくまでスイフト1.4ターボと見てる >>49
現行より軽くて税金が安くて速いんだから十分だろ ごめんね
あともう少し踏ん張ったら出るから
待ってて 問題は何色にすっかだな
近所に32の青と黄がある
両方とも路駐
プレシルはやめて青にすっかな？勇気を出して黄にすっかな？どうしようかな 白か黄色
休日にしか乗らないから黄色でもいいかなって思ってる >>54
いつも青選んでるけど、正直先代の青の方が好きなんだよなぁ
今回は赤もいいかもと思ってる チャンポンイエロー
選ばれし感染者しか乗ることが許されない禁色 個人的に黄色は有りなんだがキチガ○イエローって言われてると思うとチョット気が進まない イエローはハスラーとかのやつの方が選びやすいんだがなぁ パワーに不満有る人、イジって馬力upは考えないのか？ 十分過ぎるほど面白いと思うよ
加速重視に振ってくるだろうから、下手な大排ターボなんかより楽しいに決まってる
スイフトと名乗る割に、今までのエンジンがモッサリし過ぎてたんだよ >>49
32より全然上なのに何が不満なの？
外車ホットハッチ買えるならそっち買えば良いじゃん スタタボとほとんど同じようなスペックだな。ミッションはクロスしてんのか？
つか新型は見た目が所有感そそられねえ ただ馬力上げるだけだと逆にバランス悪くなったりするからなぁ 馬力高すぎると運転上達するための障害になりかねんからなー
スイスポにはドライバーを育てる車であって欲しい
ていうか俺が育ちたい イエロー全方位カメラ付き契約してきた
オプションはまだ付けられないみたい
盆休み前ギリ間に合った >>78
契約できたん？
こっちはまだ値段出てないから見積もり出せないって。
予約も出来ないって
スズキは全国の全てのスズキで契約開始時間が合わせられてて登録した順番に納車時期が決まるらしい >>73
買えないのを買わない理由を並べてオナニーしてるだけの低所得カスだろ >>80
>スズキは全国の全てのスズキで契約開始時間が合わせられてて
もしもそれが本当だとしたら、78はガセか、もしくは店のフライングか
ネットの宿命だが、このスレはガチとガセが混ざり合っていて判断しにくい
140馬力という情報についても、まだ確実じゃないと俺は思ってる >>81
金持ちや雇用者以外の大抵の労働者は車くらいカネを貯めて買うもんじゃないかな
低所得でも普通にカネを貯めていれば、Ｂセグくらい一括で買えると思う
(´・ω・`)のは、俺が世間知らずだからか >>83
仮に9/20 10:00に販売開始だとしたらその時間以降に契約(=スズキに注文？)した順番に納車が決まるって言ってた。
正規ディーラーと代理店の差もないと言ってた。
いま契約したと言ってる人は販売開始時間きたら営業がすぐ注文するのかもね >>80
営業曰く金曜日から受注できるようになったらしい！
実際Twitterとか調べると契約したって人見つかるよ >>87
契約はしたとしても発注はまだだろうな
システム上で行うからシステムの受付が開始されてかつ到達順に生産順、車台番号が決まる
システムは共通だから店は関係ないってのはそういうことだろうな(業者販売然り)
受注は正式発表後だからまだ先だな スイスポ買うやつにアニオタが多いみたいに言われてるけど、だったら今期オススメのアニメくらい教えてもらえないか？ PN1は旧スイスポPN2は新スイスポ
モータースポーツはスイスポだらけになるね >>90
今期は無いな
今度ハクメイとミコチがアニメ化するので気合い半分不安半分 値段が普通のスイフトとそんなに変わらないなら、これ欲しいんですが、ATは楽しくないのかな。MTというと家族から反対されたんだが。 >>99
禿げてきてMTがめんどくさくなってきた俺からすればATでも十分楽しい >>94-97
やべぇ、コナンしかわからねぇ
でもコナンも見たことないんだが・・・
てか今でもまだやってたのか 雑談スレになってるな
スペックわかるまでネタ無いし
しゃーない >>103
まだ禿げてはないけど、スイスポATで検討してみます。 普通のAT車として買っても、燃費がよくない以外はこれといった欠点もないから大丈夫 こっちは予約扱いだったな
正式契約はできないけど初回ロットの割り当ては多くないから今から予約しとかないと10月納車はムリだって
まあ営業トークだろうが大して高くないし値引きも期待してないから予約してきた ACCが全車速かどうかはまだ分からないんだね
フィットがMCで全車速になったけど、スズキは遅れたかな >>106
184馬力の320iのMTが7.2秒なので車重を考慮して同じくらい
MTで7.1秒 営業がパソコンの確定ボタン押させてくれたよ
仲良いからかな。 契約できた(本当に?)人は、スペックを把握した上での事か？
発表されてカタログ届いた日に連絡契約じゃあ遅いのかな、やっぱ 初めは納車まで1年とかかかるかな?
車検来年5月までだからそれまでには欲しいが やっぱりセーフティーパッケージはつけるのかな？
MTに設定なかったりしてｗ 質問したことはセールスマニュアルを見ながら口頭で説明してくれたよ 車検が、10月でキレるんで、マンスリーレンタカーを借りるか、自転車通勤で凌ぐことになるだろうな
(・∀・)ボロで良いんで寺が代車貸してくれると感謝感激なんだが 今年の３月車検だったからしばらく様子見てから買うわ。
マイナーチェンジとか、新オプション追加に期待。 AGSのサプライズが欲しかったな
まあMT買うんだけども CVTならトルコンATのがまだ...
まぁMT買うんですけどね(´・ω・｀) AGSはハイブリッドのモーター補助があって少しまともになった程度だからスイスポにはいらない子 エブリィのAGSに仕事で乗ってるけど、多少変速の速度上げてもイマイチ感は拭えないと思う >>109
ぴきーーーーーーん
お前はもう禿げている！ >>136
ナツカシスw
GSX1100S刀に装備されてたね ワッチョイがJPWW 0Hab-bqZeのやつはNGにしておこう ぴまいら！！！！
新型スイスポニュース見たよ！！おめでとう >>148
コストをかけないため
なるべく欧州仕様と共通なんだろうな >>83
自分のとこにも昨日ディーラーさんからお見積もり解禁の電話あったから既にディーラーに対してはオーダー出来ると思われ。
ディーラーが正式に受注出来るのか、メーカーに発注かけられるのかは知らん。 この車の実燃費はどのくらいになるんだろうか。
環境によるけど北海道なんで遠乗りの峠越えとかで17とか走ってくれるかなあ 今できるの展示車用とかの発注だろ
それを一般客にこっそりやってるとこがある >>153
糞すぎるJC08の数字を捨てて
低速トルク重視のロープレッシャーターボをガチで作ったなら
常に渋滞な環境でもなけりゃカタログ燃費に近い数字は出せそう 1４０馬力
ヤ
ダ
ｧ
ｧ
ｧ
ｧ
ｧ
ｧ
ｧ
ｧ
ｧ
ｧ
ｧ
ヽ＼ /／
_, ,_ ｡
ﾟ (`Д´)っ ﾟ
(っﾉ
`Ｊ ノートe-powerよりは遅いかな？
あれメッチャ速いからな >>158
駄々こねるんじゃありません！(´・ω・｀) カタログ１４０なら実馬力は１３０未満かぁ
なんだかなぁ 49 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdba-AP5E)[sage] 2017/08/13(日) 15:41:54.54 ID:4jaW/OUPd
>>43
本当にこの微妙スペックで満足なのか？
164 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdba-AP5E)[sage] 2017/08/14(月) 12:28:40.06 ID:o97Tslwsd
カタログ１４０なら実馬力は１３０未満かぁ
なんだかなぁ ちょっと馬力上がったくらいじゃどうせ買わないくせにブツブツとうるさいねー(´・ω・｀) 情熱のすべてを込めた
ホットハッチが、
ついにベールを脱ぐ。
↓
140馬力
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 昨日ディーラーTELくれて、今日から4連休とか生殺しなんだよなぁ。 チョーそれ初代ワークスやん
ノーマルで80馬力出てたし ディーラーでアルトワークスに試乗した時みたいな感動あれば買う。
ちなみにアルトワークスは買った。 ○○だったら買う詐欺はいい加減聞き飽きた。
どうせ買わないんだからどっか行けば？ 海外メーカーのBセグホットハッチに匹敵するようなクルマは本来トヨタとかホンダとかでかいメーカーが出すべきであってそのへんがゴミレベルのクルマしか出してないのが悪い
スズキはできる範囲でよくやってる
ただあんなティザー広告出すならそれに見合うスペックのものを作って欲しかったけどな ｱﾙﾄﾜｰｸｽで感動って、今までどんな車乗ってたんだよ…>>178 ワークスの軽さはハンパないからねぇ
限られた軽規格での中では感動もあるでしょ
クラス超えた比較してたら切りが無い訳だし おまいらが騒ぐことで、ココを覗いてる開発者も考えを改める。
このスレも捨てたもんじゃない。
多いに騒ごう。 騒ぐバカほど文句言うだけで買わないから無視だよ
静かで内装が豪華なオジサンバージョンも欲しいな(小声) 今時１４０馬力程度で情熱の全てを込めたとか恥ずかしくないんかよ
スズキの情熱てその程度なんかよ？
悔しかったら最低１６０程度はだせよ まさか
「NA136馬力をターボ付けて4馬力うｐでしたー！ｗｗｗ」
なんてことは無いだろう？ホットハッチ舐めてんのか？ 馬力なくても超軽量でパワーウエイトレシオが凄いてんならいいが
１０００キロちょい切りで１４０ならＰＷも大したことないからなぁ
ほんと期待が大きいだけにがっかりだよ そもそもノーマルにうぶ毛が生えた程度のもんをハッタリかまして1年遅れで出してんじゃねーよ
最初から上級グレードで出しやがれっての スイスポに何求めてんだ？夢見すぎや。
スイスポはこれくらいの車やで。
183万140馬力最高やん。
物足りないならもっと金出せば満足いくやつ買えるやろ。 >>197
この程度で過度なんかよ
スズキてその程度なんかよ？
スズキ擁護するふりしてスズキ馬鹿にすんなや
なりすまし鈴菌 違うだろ、、、この、○ゲー
ホットハッチって大々的に謳うならそれなりの車を出せっていってんだが、解ってないか >>183
足回り給排気チューンの１３
けっこうガチで誰でもしってる山はしってたよ >>203
へえS13か？
排気チューンでガチねぇ
煩いだけちゃいますのん？ >>202
ほんとこの程度のもんなら
ホットじゃなくてぬるま湯ハッチ名乗れての
無駄にハッタリこいて無駄に期待させんなよ >>203
SRエンジンは下品な排気音がなぁ･･･ >>200
スズキにスポーツカー要求すんのはポルシェにエコカー要求すんのと同じようなもんだろ。
ホットハッチ欲しいなら他社行け。スズキはウォームハッチが精々よ。 140ps970Kgでも先代よりPWR良くなってるのは無視なのかねー >>206
まだ慌てなくていいだろう
ガセネタかどうかもまだ判らんしな
ただ噂通りのショボハッチだったらスズ菌感染者は消滅するかもしれん >>202
それなりって思った性能と高額になったスイスポに乗りたいのかよ
それではシビックタイプRになるぞあほじゃねーの？ >>209
それじゃホットハッチとは言えんだろ？ってことだよ ハァ・・ほんと怒り湧いてくるわ
会長のドケチ爺ぶん殴りたい >>211
お前が大馬鹿野郎だろ
ウェイト軽量化 →おｋ
パワー →はぁ？ >>206
価格考えようぜ
200万切りで今の予想スペックなら十分だろ 急に変な奴が暴れ出した
200万円以下でスイスポよりハイチューンの車上げてみろと何度言ったらわかるんだい？ >>211
内容次第であと５０万程度なら高くても問題ない >>208
ポルシェのハイブリッド車 カタログスペックだと燃費結構良いんだよな コピペ情報サイトが何事もなかったかのように140馬力になっててワロタ
元々150馬力も出所不明の情報だったからなぁ… エンジンが1.2Tか1.4Tかの予想で結局1.4Tだったから今回も140馬力オーバーの方に100ガバスかけとく
海外で本気で売る気だったらもう少し(カタログ)スペックあげそうだし まあ欧州Bセグホットハッチは200PS前後1200kgで乗り出し350～400万するんだから
その約半分の値段で140PS970kgなら十分じゃね
モアパワーが良いならそういうの買えばいい
スズキはちゃんと住み分けてる 無いよ140じゃ少ないような事言ってるから腹立ったんだよ 970kg、140馬力ってまんまMR-Sのスペックじゃんw
18年前の車と同じスペックでホットハッチとか笑わせんなよw >>218
同意！
スイスポに求めてる物を勘違いしすぎ。 160psで出そうもんなら粘着してるような奴が買って事故しまくる
140psでいいわ >>231
スターレット グランツァVは950kg 135ps トルク16k、150万
車重があまり変わらずトルクは1.5倍、6速MTで20万しか変わらないとか買いでしょ？
従来のスイスポファンより俺みたいなスターレットファンがおおい気がす >>227
海外でも遅いけど楽しいって評価で売れてた車に何言ってんだ MTでクルコンってどんな感じになるのかな
ギア指定されるのかしら 値段考えずに喚く貧乏人ばかりでワロタ
スペックは先代より上がってるのに
スズキもこんなのばっかり相手にして大変だな >>227
1.2Tの予想なんて聞いたことないが
工業新聞君の1.0Tと勘違いしてないか？ 貧乏人言いたいだけのリアル貧乏人だらけなんだなここは（自演したり回線弄って）
ホットハッチって言い張ってんだからホットハッチで出せばいいだけだろ >>226
スイスポて宣伝によるとスズキの情熱の全てを込めたスズキ渾身のグローバルホットハッチなんだろ
素イフトとは別格のカスタムモデルなんだろ
だったら高くてもそれ相応のモノ出せよな
こんな貧弱仕様ならし最初からＲＳグレードで出してろや >>237
今時のターボはどっかんじゃないからスタタボより刺激薄いと思うよ？ >>238
そんな事言ってもカタログスペックは重要だよ
ほんのわずかでもリッター100馬力を超える様にするんじゃないのかな(143～145馬力くらい)
実際には1400cc未満だからオマジナイだけど RSをターボ化するとか言ってる奴もいたけど、専用に作る訳なかろうで相手にされてなかったな つーかモアパワーの人はモンスターあたりからコンプリートカー出るだろうしそっち買えば？(´・ω・｀) >>248
200馬力350万ぐらいで出してくれるよなw 後世に語られる
「ああ、あのなんちゃってスポーシーとか云う、なんちゃってホットハットねｗ」
って言われないようなスペックにしとけよ しかもなんちゃって3ナンバー
頼むよマジでなんちゃって製品は特別などっかの国だけにしておいてくれよ 日本向けに5ナンバーにしただけで海外じゃ素イフトも3ナンバーだし
設計通りの大きさにになっただけ 純正状態はあくまでベース車。ユーザーそれぞれカスタマイズ出来る為、安い価格設定にしてるんだべ。文句言ってる人はアホだなw >>227
もはや最高出力なんて日本人しか気にしてない アホとか言ってる大馬鹿は、ベース車両と市販車両の違いも知らないお間抜けさんなんだろうな
敢えて誰とは書かないが >>246
100馬力/リットルを気にするのも日本人だけだと思う
例えばBMW320iやミニ・クーパーSは184馬力（92馬力/L）しかない 日本人日本人うるせえ奴はエラの張った、張るところを大きく逸脱したどっかの国の人だな
間違いないハゲだろｗ 他のメーカーだったら50万くらい上乗せされてただろうから
その50万でいじれよ >>260
31、32スイスポ観て解るよ～に、サーキット走行する人達にとってのベース車って事です。説明不足ですいません。
ノーマル状態で不満無ければ、イジる必要無いし。街乗り程度でパワー不足言ってる人達はアホですw スポーツカー、ずっと愛して ホンダ・マツダが部品供給再開
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ10HU3_U7A810C1EAF000/
> ホンダとマツダは、過去に販売していたスポーツ車向けに、補修用部品の供給を再開する。
> ホンダは軽「ビート」の部品の販売を始めたほか、マツダも「ロードスター」の外観や性能を復元するサービスを2018年に始める。
> スポーツ車は長年乗り続ける根強いファンが多く、長く乗り続けられる体制を作ることでブランドや顧客満足度の向上につなげる。
スズキもやれ >>261
クーパーSは192馬力だよアホ
しかも次のMCでパワーアップ確定してる >>269
ああそう
でも100馬力/リットルないんだね 伸びてるから新情報が来たのかと思ったらがっかりだよ！ >>270
JCWは超えてるけどね
先代ミニもSでも超えてるし ミニの実馬力はカタログより20～30馬力高いから実質リッター100馬力超えてるよ >>244
ミニなんざどうでもいいだろ。
貧乏人でも買えるのがスズキやぞ。
メーカーが想定する購買層が違うんやから夢でも見てんのか。 86/brzに勝てるとかはしゃいでたのに気の毒だなお前ら やっぱりコンパクトは高速には向かないな、煽られるし >>276
PWRは140馬力でも、86もスイスポも6.9で誤差範囲なんだけどな？
算数できないおバカちゃんって思われちゃうぞ？ 先代より軽くてパワー出てるから全く問題ないな、140馬力で980㎏。
こうだったら買ったのに、は元から買わない人だから
86の時にターボだったらとか、200万だったらとか、四駆だったら、とグチグチ言ってた人らと同じ。 頭が貧相な人は無理な要求を平気で言うから分かり易いね。 >>278
スイスポ
970÷140＝6.92
86
1210÷207＝5.84
全然違うじゃねーか！
嘘つき！ >>284
>>283 ←よく嫁
ちきしょう！！！どうせ俺はアホですよ！！！！ちぇ ヨタのスペッコシートが悪いんだ
結果として俺が嘘を吐いてしまったことは謝る
ID:P/E/5f/Wp と ID:PxMoEwfN0 をどうか俺の代わりにまる禿にしてくれ
それは認めるわ もう一度書いとくわ
情熱のすべてを込めた
ホットハッチが、
ついにベールを脱ぐ。
↓
140馬力
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 馬力求めるなら、
マツダスピードアクセラをオススメするぞ。 アバルト595にしようかな
駐車してたの見たけどあの小ささで塊感があって格好いい
結構な人が「おっ」て見てたし >>288
> 140馬力（970kg、PWR7弱）
ｗｗｗ
20年後の…
お前ら「わしは、昔ホットハッチを駆っていたのじゃよ…でもピザに矢を受けちまってな…」
バカ者「おじいちゃんそれ、なんちゃってハッチでしょう？」 もし届くカタログスペックが、このスレのてんやわんやとかけ離れていたら
磔にして火炙りの刑だかんな >>290
695にしときな
フェラーリディーラーの代車にもなった車だ 仮に140だとしてもノーマル同士で筑波のタイムアタックしたら現行86より速いんでない？ >>295
残念、後期モデルは190馬力前後出てるのでw 馬力馬力馬力
３ナンバー３ナンバー３ナンバー
ここだけ時の流れが２０年は止まってる感じだなｗ >>294
先代のライトチューンでも8秒台だからなー 馬力はまだわかるけどちょっとの3ナンバーで反応するのが意味不明
重くなってるわけでもないのに >>294
86は9秒台
スイスポは先代が13秒とかだし到底無理でしょ 標準より片側2センチワイドって、さりげなく迫力ありそうでヨダレもんやわ。
欲しい!! 86は一応コーナーが速いからね。直線が少し速いくらいじゃ取り返せないね。 しかもプリウスタイヤで9秒台だからね
310馬力の先代シビックRですら筑波は7秒台前後だからいかに86がコーナーが速いかわかる ターボは別にいいけどドラシャの強度が心配
シビックとかインテとか予備2セット常備してないと走れなかった >>294
お前らてさスイスポに速さは求めない遅くて良い
１４０馬力で充分！（キリ
とか言ってるくせに８６よりタイムがどうのって
やっぱり速さ気にしてじゃんｗ
本音じゃあ１４０でがっかりなんだろ
素直になれよ エスクードと同じK14C型で
エスクードがレギュラー136馬力なのにハイオク140馬力とかうせやろ >>290
今朝、路上で止まっちゃってレッカーの荷台に載せられてるアバルトを見たぞ >>310
スズキのサブディーラーの店長だか店員だかがようつべでポロリ
仮契約時に見せられた資料にそう書いてあったとの証言複数
直接的なソースはない >>310
海外のハイオク版1.4Tが140馬力で情報リークした人も140馬力って言ってる人が多いから
まあ信頼性はお察しだけど150馬力よりはまだ信頼できる >>313
たぶんそいつは自分が責めを負うのと引換に、スズキに否応なしの馬力UPをさせようとしたんだよ 実馬力130ぐらいだけどまあ頑張れよ
短い夢だったな 純正状態であんまキツキツのチューンだともう後が無いから（某H社がそういうの好き）
ちっとくらい余力（と言うかマージン）が残ってねえと耐久性とかに効いてくる
ちょっとブーストうｐすりゃ150どころか200だって(ry
NAじゃねえからあんま拘る所じゃない なんで踏めないクセにパワー欲しがるんだろうね
自分が弱いから車に求めちゃうのかな 前スレでトルクのリークあったじゃん
エスクードとスイスポのトルク差と回転域から140馬力で間違い無いと思う ヨタハチとか2000GTも今考えるとなんちゃってスポーツだわな >>314
インプレッサ STi乗りだが、86とか遅すぎて眼中にないわw > なんで踏めないクセにパワー欲しがる
酸っぱい葡萄杉ｗ 馬力ばかり気にして昨今のターボ車のトルク特性を
考えないニワカばかり >>310
そもそも150ps説だってスイスポだからパワー上がるっていう希望でしかない >>325
あの時代にそれは酷だろう
むしろ、あんだけ欧州ナイズしたコンセプトは秀逸と言える/他は軒並み米国コピーの時代
ハコスカやケンメリだってオリジナル（コピー元）のアメ車見たら恥ずかし過ぎるレベル
・・・まあ今も赤裸々な真似が横行してるけどね・・・ >>329
150馬力は予約の時に聞いた話じゃねーの？ 今週はお盆だし、早くとも週末までは新しい情報出ないぞ
こんな速さのスレ、追うだけ時間の無駄だな アバルトはやめとけ
ディーラーに試乗行って見積もり待つ1時間で5～6組の漏れてくる話を聞く限りみんな不具合できたお客さんだった
イタ車は今だに壊れるみたいね >>332
妄想だしもっと前からレスしてる奴いるからｗ
スパイショットしかなかった時 パワーより軽さが気になる。ドンガラにしたらどれだけになるかな。 もう140馬力確定だよ
これマジ
最大トルクは23.4kg･m >>331
それ向こうにも言えるだろ
何で都合良く向こうは停滞前提なんだ >>338
そのトルクだと160馬力ぐらいありそうだが >>326
向こうもターボ車にはそもそも歯向かう気すら起きないだろ 零代から乗り継いでるから買うつもりだけど、
フロント以外の造形がもわっと丸くてイマイチだなあ。
シャープさがない。凡庸な色気の無いデザイン。 そもそもなんで価格が違う車を比較するのか。86に勝てるとか考える必要すらないだろ。 スイスポのライバルはノートニスモやフィットRSだろ
アバルトとかJCWとか冗談で言ってんだろ？ >>349
値段違うけど無印のクーパーあたりはライバルというか比較対象と考えてる >>351
性能では勝てるけど値段も40万近く違うだろ ベース車というなら15MBぐらい割り切るぐらいが男らしい >>358
1.5Lエンジンの開発費回収兼処分をベストバランス()の謳い文句に騙されてﾃﾝｺﾞ買ったの？ 嫁の車の乗り換えを検討してたら気になったスイスポ
MTはモータースポーツ用のベース車両の位置付けもあるだろうからわかるけど
ATにはトップグレードなんだからサイド&カーテンエアバックとアイストはくらいは
標準装備にして欲しかったな、セイフティ系パーケージオプションつけらた車両重量
1トン超えで車両本体も200万超えそうなので心配です。 140psでもいいけど，
それならせめて燃費はエスクードに勝ってほしかったな。
17km/Lくらいはあってもいいんじゃないかと思ってしまう。
ハイオクだし。 >>363
エスクードと同じくスイスポにアイストつければ18ぐらいになるけど
エンジン始動するたびにブルブルするやんけ スズキなんだからアイスト欲しい人はMHV買うべきだよなぁ 高速とか走らないけどスイスポ買っていい？ 素で充分？ 140PSとか
1.0ターボ説と同じくらいアホっぽい話 試作車はエスクードのエンジンそのままのせてるからしょうがないね ぶっちゃけ燃費はどれくらい?
15はないかな(街乗りで) ステアリングのプラスチック装飾（握れる部分）以外はいいクルマだろうね
素もだが
リアセクションはテールランプがカッコ悪いけど素より他の装飾もあって多少マシだな >>369
若干乗り心地が硬かったり、シートの土手が張ってて
乗り降りし難かったりするから家族にうるさそうな人が
いる場合は一緒に試乗したほうがいいよ。 なんや？お前ら夏休みのガキだな？
今度のスイスポは86なんか相手にならんくらい速いぞ
1トン切りで23キロのトルクだぞ？
ターボ乗ったこと無いんだな？
まぁもうすぐだからシコって寝て待て トルク23キロのターボなんぞ何十年前のターボだよ笑わせるな
その頃には既に30キロ超えてたターボ車乗り回してたわボケナスか まあ5500回転ぐらいまで最大トルクが続くらしいから相当速いだろうね
というか気持ちいいだろうね >>380
知らんがな(´・ω・`)
376に言え またトルク厨が沸いてるなw
大事なのは馬力だよ馬力 >>381
いや376はエンジン単体の話なんてしてないが >>383
それは違うな
ホットハッチって多少バランス悪い方が楽しいのよ
加速でトルクステアで前輪が暴れるくらいなのが楽しい
エンジン特性も同じでフラットでリニアなトルクカーブよりもドッカンのが楽しい >>386
せやな
でも市販車なら少しはバランスも考エロって偉い人なら判るだろ？ フラットトルクは、ちょっと判ってる奴なら、手抜きの結果なんだけどな それはわかる
NAでもターボでも低速トルク無いくらいで丁度いい
エアクリBOXに穴開けて低速トルクがアップしました！とか言われるとハァ？って感じになる 出力の味付けがピーキーなほうが面白いって話なんだが、
燃費がー向けエンジンに骨抜きにされた輩には理解出来ないのかも知れん
そりゃしょうがねえわ（そりゃhageてるわ） >>335
それだけ、マージン無しのカリカリチューニングして馬力出してるんだろうな >>335
あんまりやるとFCJから訴えられるぞｗ 140と予想しておいて160だったら嬉しい誤算
160と予想しておいて140だったらがっかり
140と予想しておいた方が無難 エスクード1.4Tの試乗動画見てきたけど、
エンジン音がイマイチだねえ
買うけども。 スイスポとエスクードが同じエンジンを載せるなんて元TD94W乗りとしては
夢にも思わなかったな。3ドアの1.6は別として。 スーパーセブンがキャリイのエンジン載せる時代だからな 予想じゃなくて１４０は確定
ディーラーがチラシ作ってる >>399
エスクード1.6がスポのM16Aって事忘れたのかよ 昨日久々に姉貴が実家に帰ってきた。脱いだ服から落ちたメモに
1日目右へ
2日目左へ
3日目右目
4日目左目
5日目死ね
6日目ごめんね
7日目死ね
と書いてあった。カレンダーを見て12月20日と気付いたのは3時間後だった。
意味が分かった瞬間、全身に鳥肌が立つのと同時に血の気が引いた。 馬力も上げつつ燃費もUP・・・
アブハチ取らずにならんようにしてほしいところだ。
中途半端なのが一番イカン。 どーせちょちょいと弄れば160psくらいでるんやろ？十分十分
個人的に新フレーム+トレッド幅アップで、コーナリングがどれだけの物になってるかのほうが気になる。 >>358
裏山 俺もハゲなかったら乗ってた
やっぱFRは人間の感性に近いので乗ってて楽しいよな！ スズキはディーラーが改造にうるさいって聞きますがディーラーにバレない出力アップて出来るんでしょうか？ >>409
名義が自分じゃないのに改造したらどこのディーラーでも文句言われるわ >>282
1.2トン、136馬力のミニ・クーパーが7.8秒か7.9秒だから0-100なら勝てるんじゃね >>409
俺が購入したスズキアリーナは、無問題ですよ。CPU書き換え、MOMOステ、レカロフルバケ、吸排気系ほぼ社外品など。ディーラーによってですよ。
何件かディーラー行って確認してみては？ >>413
なるほど参考になりました！
>>411
リースなら当然でしょうな >>409
販社にもよると思いますが、基本は改造しても保安基準適合なら大丈夫です。
友達が言ってたのは車高、ハミタイ、マフラー音はよく見るそうです。 お盆中の高速道路でラパン走ってたがタイヤが45°ハの字に傾いてて笑った
あんな車持ち込まれたら整備士も困惑だろうな 1.4リットルターボで405馬力！史上最強のアバルト 500 が誕生
response.jp/article/img/2017/03/31/292923/1169406.html ストレートはソコソコでいいから、コーナリングマシンに仕上げて欲しいな。 >>409
俺の行ってたディーラーは厳しかったな
保管基準通ってない部品ついてたら即入庫禁止
違法車両を入庫させてるのが陸運局にバレると営業停止とか食らうから
最近はどこも厳しいと思う
ちなみにバワーに関して言えば保安基準に通る物はパワーアップは
期待できない
典型期な車検対応マフラーもバワーアップでなく雰囲気を味わうもんです >>417
価格帯全然違う車だからねえ、上でもアバルトとか比べたりしてる人居るけど
ちょっと価格が違う車だから
とはいえ本当に140馬力で出てくるならちょっとがっかりだよん
今時のスポーツを語るならリッター100馬力はNAエンジンの話でしょって感じ
期待してるのは雑誌が書いてる予想の160馬力 FFのクソ車で馬力云々か
HVのクソ車で燃費云々か
EVのクソ車で市場云々か
御花畑も大概に、もれなく全部クソ >>421
統合失調症のキチガイにふれちゃだめ
頭おかしくなるよ ロードスター1.5もハイオク仕様で135psだら フィットRS1.5はレギュラーで132psくらいだっけか
ハイオクだから馬力が上がるってわけではないってことだら
乗ってみんと味付なんてわからんわ ターボだからライトチューンで20馬力以上はアップするだろうからいいや！ >>426
86の207馬力2L、ロードスターの150馬力1.5Lとか・・
少ないね＾＾；
自分が今乗ってるスズキのバイクはリッター185馬力なんだけどｗ
>>429
ベースエンジンを9以上の高圧縮比で設定してきてる燃費と効率を
追求した最近のエンジンだとターボだから簡単に馬力アップって事には
ならないと思う・・・多分 >>430
おっ仲間だ。
先週gsx-r1000r予約してきたよ。
リッター200馬力楽しみ。 >>419
>保管基準通ってない部品ついてたら即入庫禁止
それは当たり前なのでは？ ホンダの変態エンジンと他のエンジンは比べないであげて...
おかしいのはホンダだから 高回転高出力が好きな人は時代に取り残されてる事に気付けよ
楽しいのはわかるけどもうそういう時代じゃない
バイクの2stみたいに消え行く技術だ 高回転高出力が楽しくて官能的なのは分かるんだけどねー。
時代の問題っていうか、スイスポのコンセプトと合ってないからなぁ ECUだけでいいでしょ
それだけでもNAよりはターボは出力上がりやすいはず
どこか早く出してくれ！ >>437
2st乗ってたことあんの？
何乗ってた？ >>440
KDX200SRに去年まで乗ってた
レーサーレプリカは無い >>443
え？何故？ 意味わからないw
オートレースのバイクって自転車みたいな細いタイヤにカブみたいな小さいエンジンで回ってるだけなのに
こんなに差がつくの？ GSXR1000てスイスポと同じぐらいの値段だなw >>447
タイヤの接地面が増えると車重が軽い場合スリッピーなスリッパになるんだよ
アイススケートのブレードとかイメージすると判りやすいかもなハゲ？ じゃあ、コーナーが多い筑波サーキットでは
モトGPのワークスマシンよりオートレーサーの方がラップタイム速いの？ >>450
オートレースは左回り特化だからしらんがな(´・ω・`) >>409
厳しいのはスズキ自販では？
前に自販で買った時はマフラー替えた他社の下取り車のマフラー純正に戻してくれとまで言われたし。 200万そこらの車に何を期待してんだ
アルトワークスやスイスポ出してくれるだけ有難いと感謝しろ >>454
だからといってホットハッチ詐欺はだめだけどな 先頭からスレ見て今追いついたけど
馬力厨が真っ赤になって発狂してたのねｗ >>455
スズキのキャッチコピーにクセがあるのは昔からお約束なんだから粘着するなよ。 >>456
トルク厨の頭のハゲっぷりはもっとやばいけどなｗ >>437
2stインジェクションとか出てきたし特定のレースではまだ重宝されてるんだよね…
車には高回転とか求めない >>460
名乗るだとぉ？
(´・ω・`)「見せて貰おうか、しゅじゅきの本気の力とやらを・・・ふふっ」 ホットハッチに明確な定義なんて無いんだから、詐欺もくそもないやろと思うんだがな。 アウアウあーの定義
ホットハッチ「黒くてすっごいでかくて硬いアレ」
たしかに明確な定義なんぞないわな
たんなるハッチバックって言えばいいだけのことよ >>430
86も実馬力で190だぞ
昔よりはマシになってるけど、相変わらず馬力詐欺だな ホットじゃないのにホットハッチ名乗るなってこと
140馬力ってどこのカローラだよw >>465
FRは駆動ロスあるから190馬力ならまだ優秀 あ、ここでまたグロスとネットを勘違いしてるバカが登場するかな？w >>465
カタログ出力は車軸出力じゃないから詐欺でも何でもない 86なんて数が多くてウザい団塊の世代やらが嵌まっていた車だろ
86とかシビックはどんなに性能が良くても勘弁だわ このホイール見たことあるなーっと思ったら
ヴェゼルのホイールじゃないか！ >>476
誤魔化してもバレバレw
じゃあネットとグロスの違いを言ってみな うわああ
なんかいきなり偉そうにマウントしはじめちゃったよあうあうあうああああああ？
ネット：禿げてない人がヅラを被るときのアレ
グロス：身の毛のよだつような気持ち悪い画像ｚ ＃うーんいつも勘違いしてるから・・・どのこと言ってるか判らん(´・ω・`) >>458
トルク厨ってつけ麺好きそう。特に六厘舎のつけ麺 >>458
あと痛車乗ってて髪の毛ウンチ色に染めてそう。 >>56
注文書を見せてみろや
てけとーな事ばかり言いやがって 海外メーカーの本物のホットハッチを見て劣等感に苛まれるのかorz 色で悩むなぁ
白買う予定だったけど、先日スーパーの駐車場でたまたま隣に停めてあったのがハイブリッドのシルバー
シルバーというよりガンメタなのね
渋くてなかなか良いなぁと思った(ーー;)ｳｰﾝ シルバーはそれこそ後光さすぐらいのハゲじゃないと乗りこなせないと聞いた >>491
そして
「ヴィッツRSやフィットRSより早い」「ロードスターより高スペック」
と自尊心を満足させる
ほんとゴミクズ以下だわ あと約１ヶ月か。
それまでに追加の情報はもう来ないかな。 つか海外メーカーの値段並みに金かけたら余裕で千切れるんだが >>493
青空駐車だからシルバー魅力的なんだよね。かっこいいし白より安っぽくないし最有力かも。黄色は褪色するって寺の営業マンも言ってたので厳しいかな。 >>495
海外ホットハッチが～も結局同じじゃん
ほんとゴミクズ以下だわ >>491
本物のホットハッチに対抗したいんだったら、それなりの金額の車を買えって事だ
安い車に望める話じゃない >>498
海外メーカーの車以上に金かけても無理
そこまでいじれるエンジンじゃない ホットハッチなんて言うから勘違いするんだよ
刺激的じゃなく楽しいハッチということでpleasantハッチにしとけばいいと思う ゴルフGTIより、JCWより、スイスポのが楽しいよ、先代のだけどね。もう少しパワーが有ればもっと楽かな？なんで新型はいい線なのかも。早く試乗してみたいね。 >>505
ゴルフは全然コンパクトじゃないからいらない
小さくて楽しいのが欲しいの >>508
じゃあポロGTI
でもポロもでかくなるんだよな 個人情報や特定されそうな値引きが載っているから見積もり晒せなくないですか？
どうでもいいところは見せれるけど意味ないですよね…。 金があったらA45AMGかRS3じゃないの
Cセグだからスイフトとはクラスが全然違うけど >>509
ハイパワーで刺激的じゃなくて
軽くて楽しいは パワーは欲しいがそれで重くなったら本末転倒で楽しさ半減ってのはあるな
どっかのハイブリッドも燃費は欲しいが重たい電池でつまらんぽ ヴッィツ ん～
フィット まあ～こんなもんだろ
ノート ん～
デミオ ゴミ
スイスぽ やったりますか！ >>513
ハイパワーで刺激的じゃなくて
遅くても軽くて楽しいハッチが欲しいのね
だからプアマンズゴルフなポロとかいらない >>514
ルーテシアrsとかミニは1200kg台だけど、重さなんて感じないしめちゃくちゃ楽しいけど？
軽いの欲しいならアルトワークス買えば？ >>518
例のフライング事件でゴミとか言ってる底脳だよ >>517
ｱﾙﾄﾜｰｸｽ君また来たか
スズキのデラの若いあんちゃんが
「MT運転しまみますか？ｱﾙﾄﾜｰｸｽいいですよ？ポケットマネーでどうですか？」
ってなもんで言うから、どれどれって試乗はしたんだけどね？
ビックリするほど遅くて話にならんよアレｗ >>517
さらに軽いスイスポならさらに楽しいんじゃないかな？
とりあえずスイスポが発売されたら試乗して良くなかったら別のも考えますよ >>499
公団の契約駐車場に停めていたらパクられるかな?
新車にしたら流石に車両保険を追加しとかないと、損傷した時パクられたときのダメージが甚大だもんな 150馬力こえてきたら
ポロとかルーテシアのスポーツモデルと同等のパワーウエイトレシオになるんだな >>520
俺もアルトワークス運転したけど楽しくなかった。
なんか違うんだよな～
軽自動車いままで1番楽しかったのはヴィヴィオRX-RAだな >>524
うーん
PWRで3キロ台の車からしたらどれもこれも目くそ鼻くそなんですよ
軽自動車は、女の子の乗る車って世代なんで男が語るだけでおカマかな？って思う差別主義者ですよ？ スイスポに用意されてる色の中で色褪せ難い色って何色だろ？ >>517
充分重いよ。分からないならスイスポ要らないね。 色あせるって言ったって10年ぐらいは持つでしょ？
それ以上乗るなら、オールペンするなりメンテすりゃいいだけでは？ >>528
おフランスのバカに身売りしたメーカーじゃないからだよｗ >>521
じゃあスイスポよりさらに軽いアルトワークスに乗ったらいいじゃん？
何で乗らないの？
それが答えだよ 逆に、ソリッドカラーなら、ちょろっと気づ付けてもリペイント楽なんだけどね
どうでもいいが答えを期待して質問投げる小賢しい奴はダメだな >>530
PWR3キロ台にほど遠いスイスポは目くそ鼻くそでまとめられてる一部じゃん
何に乗ってるか知らないけど巣に帰れ 軽さと出力のバランスが今の軽はおかしいからね
軽枠なら80馬力程度の規制枠を広げればいいんじゃないかな？
あと幅1500㎜までってのも ﾜｯﾁｮｲ 33cd-W16aはもうずっとこのスレに張りついてる
統合失調症キチガイだから触るな 目くそ鼻くそでも気持ちのいい車ってのはあるからなあ
軽自動車を薦めてくるカマ臭い粘着質はどうでもいいわｗ >>525
セブンの620Rいいよね！
NA派の僕は少しマイルドなR500Rも好きです！ >>533
変なプライド捨てればどんな車も良く見えてくるよ >>539
セブンよりは遅いね
ラリーベース車だったから2倍重いんじゃないかな 軽自動車は女の子がのる物と考える世代っておじいちゃん？ 訂正
ヴッィツ ん～
フィット まあ～こんなもんだろ
ノート ん～
デミオ エア
スイスぽ やったりますか！ >>535
軽自動車はとっくに実質80馬力が上限になってる
280馬力規制と同じで、規制値の意味の読み替えが行なわれてる >>540
変なプライドなんてのは妙なプライドに比べればどうでもいいこと
速さは麻薬ってのはよく言ったもので、うまい飯ばかり食ってるとまずい飯も食いたくなるとかそういうのなら判りやすい あと10数年もしたらお前らもおじいちゃんだろ？
俺はまだアラフォーだがｗ >>545
小ばかにしたモーターくっつけて64馬力を超えてるって話なら聞いた わざわざ軽自動車板があるんだから、そっちの巣に帰ってろよ脳みそだけガキの禿爺どもｗ >>544
軽くて楽しいホットハッチが欲しいと散々言っておいて、今更デザインですか？笑
苦しい言い訳だねw >>549
ケーターハム軽が80で日本国内登録通過したからじゃないか？ ケータハム・セブン620Sってのは凄いね…
800万の価値はあるかもしれんねこれ…
スレ違いだけどな >>552
64馬力規制ってのは、メーカー同士の手抜き規制だしょ？
興味ないからどうでもいいけど
バイクも散々規制して己の首を絞めたわけだから
そろそろ気が付けばいいと思うわ >>554
そもそも64馬力も280馬力もエンジンの軸馬力で測った馬力以上じゃないとカタログに記載できないはず。
インプレッサも280馬力自主規制時代は280馬力記載だったけどフェアレディZが自主規制撤廃した後のモデルは300馬力くらいになったはず。 何をハゲ散らかしてんのかな？
> 何に乗ってるか知らないけど巣に帰れ バレーノの顔つきは日本の流行りとはミスマッチしちゃってるからな
女の子にはむしろ乗ってもらいたい顔つきともいえるｗ レス乞食ピエロがスレに張り付くのも
もはや発売前の恒例行事だね トル苦厨の顔真っ赤な気分のクール気取りは嫌いじゃないぞ >>537
アクティの軽トラ乗っててめちゃくちゃ楽しい車だった レス乞食らしいから安価つけるのも憚れそうだからアレなんだけど
トルク欲しければそれこそ、3リッター以上のNAでも乗ればいいと思うよ
あるいはヂーゼル車だねえ >>459
2stインジェクション下から鬼トルクだよね
KTMかベータ欲しい >>571
見た目って言葉がアルトワークスにしたら？ではじめてでてきた時点で、お察し 頼む、自重してくれハゲじゃなくてバカ
軽自動車なんて気持ち悪い奇形車は日本から消えていいと思います！ >>573
見た目は重要だろー
おまえは風俗でわざわざ好みじゃないルックスの嬢を選ぶのかー？ >>532
スイスポを試乗して面白くなければ考えてもいいけど
やっぱり見た目が好みじゃないからいらない >>574
そんなことしたらスズキは日本から撤退しないといけない >>577
ダイハツに軽を作らせてスズキは小型車にシフトじゃないかな >>576
じゃあはじめから見た目第1って主張しなきゃ
おまえは軽くて楽しいのが第1って主張だった
で、スイスポより軽いアルトワークスを出したら、はじめて見た目が、、、と言い訳w
それがおまえの限界なんだよw >>579
揚げ足取りばかり
それがお前の限界なんだなー＾＾ スイスポありきで軽さを語るから整合性取れなくなったんだろうね
スイスポより200kg重いルーテシアやミニを重いからダメと言っておきながら、スイスポより200kg軽いアルトワークス出すと、見た目が、、、だからなw
いやー笑ってしまうわw 軽さも過ぎると、だれもナビシートに乗ってくれなくなるんだけどね しかし現行アルトが不細工なのは事実
ちなみに俺のツラも不細工なのも事実(白目
俺もアルトも、もうちょっとイケメンに産んでもらえなかったんだろうか。
シフトスコスコ入って気持ちいし、80km/hぐらいまでならパワー不足感じないしで素材は良いんだけどいかんせん.... >>585
いくら軽くても見た目が好みじゃないからいらないてだけだろー
なにがおかしいーｗ？
だいたいだなースイスポが面白くなければ別の考えるて言ってるだろー
まだ発売してないのにわからないだろー
ｗ
アホですかー >>532
なんでまだ発売してないスイスポよりアルトのが楽しいとわかるの？ >>594
君こそなんでわかったの？w
521 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdba-AP5E) [sage] :2017/08/15(火) 14:35:09.99 ID:nNSiZ6gDd
>>517
さらに軽いスイスポならさらに楽しいんじゃないかな？
とりあえずスイスポが発売されたら試乗して良くなかったら別のも考えますよ >>596
わからないよ
だから「？」つけてるじゃんｗ
さらに発売されてから試乗して良くなかったら別のも考えるとも言ってるよ
やっぱりお前馬鹿だなーｗ さすが未発売のスイスポよりアルトのが面白いとわかるアルツハイマーではなくアルトハイマーさんカッケーｗ 腰痛めて病院いったら振動で腰を直すやつに寝かされ最初に「弱」で始まったんだけど全然振動が伝わってこない。
看護婦さんに伝えると 「じゃあ「強」にします」 って言われ切り替えたが全然動かなくておかしいなあとか思いふっと横を見たら 隣に寝てた爺さんがガタガタ猛烈に振動してた カタログ馬力ではないが、結構参考になるデータ。
ttp://www.fujitsubo.co.jp/prods/carmodel4/08
確かに80馬力近い軽もある。 >>602
RStの実馬力121も出てんのか
スイスポも逆サバの可能性が微レ存 >>604
これ個体差結構あるで
32でも130出てないときあるし >>586
そもそもエクステリアが悪ければ
選びも見向きしないだろ
エクステリアが標準以上→テクニックになるわけで
エクステリアはかなり重要
日産ジュークが素晴らしい内容でも
ハンドルを握ろうとは思わない >>606
それを最初に主張してれば説得力あったんだけど
明らかに後付けだからなぁw >>603
アルトハイマーらしい苦しい言い訳やなｗ
それより何で未発売のスイスポよりアルトのが楽しいとわかるの？ >>608
更に軽いと楽しいんだろ？
おまえが言ってたことじゃんw
アルツハイマーなのか？w >>607
それより何でアルトのが未発売のスイスポより楽しいと断言出来るのか教えてくれーｗ >>610
断言してないですが何か？
楽しいんじゃないかな？と言ってるだけですが何か？
現時点ではわからないから試乗してから考えると言ってますが何か？
やっぱりお前馬鹿だわーアルトハイマーだわーｗ 貧乏人のために鈴菌が頑張った車に文句言うなよ。
低所得のお前らが楽しめる車を頑張って開発したんだよ。 >>612
断言とか関係ないんだよアホ
軽い方が楽しいと思う短絡思考なら真っ先にアルトワークス出さなきゃ不自然だろって話
アルツハイマーか？w 506 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdba-AP5E) [sage] :2017/08/15(火) 13:30:05.49 ID:nNSiZ6gDd
ホットハッチなんて言うから勘違いするんだよ
刺激的じゃなく楽しいハッチということでpleasantハッチにしとけばいいと思う
508 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdba-AP5E) [sage] :2017/08/15(火) 13:32:10.86 ID:nNSiZ6gDd
>>505
ゴルフは全然コンパクトじゃないからいらない
小さくて楽しいのが欲しいの
516 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdba-AP5E) [sage] :2017/08/15(火) 14:25:45.63 ID:nNSiZ6gDd
>>513
ハイパワーで刺激的じゃなくて
遅くても軽くて楽しいハッチが欲しいのね
だからプアマンズゴルフなポロとかいらない
521 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdba-AP5E) [sage] :2017/08/15(火) 14:35:09.99 ID:nNSiZ6gDd
>>517
さらに軽いスイスポならさらに楽しいんじゃないかな？
とりあえずスイスポが発売されたら試乗して良くなかったら別のも考えますよ
？ 軽くてコンパクトなのが良いらしいよw
じゃあなおさらアルトワークスだよなw まぁこのバカははじめからスイスポありきで語ってるから整合性が取れなくなったのよ
軽くて楽しいのが良いんじゃなくて、スイスポが良いって言いたいだけ
そのダシとして軽さを持ち出してみたら、もっと軽い車を出されてしまって論理破綻してしまった
そこで見た目が好みじゃないと後付けで苦し紛れの理由をつけた
そんなとこだろうなw だからスイスポは250万くらいに設定してド底辺キモヲタを切っとけば良かったんだよ
そうすれば車格も上がるしヲタ車のイメージ払拭できるし切られたキモヲタどもがワークスに流れるしでいいことずくめだったのに >>617
馬鹿アルトハイマー言い訳必死やんｗ
整合性に何の問題あんのかなー(笑)
ところで何でアルトのが未発売のスイスポより楽しいとわかるんですかー？ >>524>>517
ちょい乗りでアルトワークスを語らないでほしい。
一年半でやっと良さがわかりつつあるｗ >>620
二年もすると安い中古車買うようなキモオタが湧くから同じだよｗ >>621
もうやめておけw
客観的に見ても苦しいのはおまえだよw >>621
言い訳に必死なのはどう見てもおまえだろw
統合失調症か？w >>624
自分で客観的とかやっぱりガチンコ馬鹿アルトハイマーやなー()笑ｗ >>620
その値段にすると他の車も候補に上がるしスペックも上げざるをえなくなって売れなくなって本末転倒
スズキというのも頭を過ぎる >>620
ド底辺キモオタ向けの車でユーザー全切り捨てとかねーだろｗ
そういうのはバレーノスポーツでもぶち上げてやればいい
スズキじゃどんな車種でも250万超えのを買う奴ほぼいねぇよ
キザシの轍を踏むだけ >>634
自演なんてしてないしw
23回にはかないませんw
しかし防戦一方だなw >>636
やっぱ税抜き170万なのか
凄すぎじゃねえか チラシなんて出す必要ないだろ？
買うような奴はもう発表発売間近知っているだろうよ
( ´,_ゝ`)嘘くせーな >>640
逃げてないで
何でアルトのが未発売のスイスポより楽しいとわかるのか教えてくれよｗ
馬鹿アルトハイマーくん(笑) 安かろう悪かろう
は、否定しないんだよな、おまいらw 本体価格1,838,600円
単純に先代スイスポの10万円高。
現行スイフトは先代より10万アップだから、そのまんま。
これにSパッケージつけて193万か。
ひょっとして、エンジンがNA1.6のままとか？ｗ てかスイスポに限ってはCセグに相応しい価格＆スペックで売り出しても例外的に売れると思うぞ
スズキは卑屈になってねーか >>653
だからC セグ相当のスイスポをつくるってこと >>654
SX4というものがあってだな
一時期WRCにも出ていたんだよ >>636
これは安すぎる
140PSでも構わないわ この値段だからエスクードのエンジンそのままで決まりだな。
スポーツだからハイオク仕様140ps。馬力妄想も終わり。 価格は前から分かってたとはいえ見積書は初めてだね。休み明けに担当から連絡来ますよーに。 >>659
rstが850キロぐらいでMTならそっちでもいいんだがな >>636
税抜き170万円ってNボックス辺りの軽ターボより安くねーか？ >>659
RStは6ATだから。スイスポも6ATなら190万ぐらいじゃね。
20万は高いが、それでも安いか？ 今更だが初めて時期スイスポ見たけどライトの形状が変わってないじゃん見た目の差別化してないぞつまらん >>673
横流しと言うか、メーカー自身が出してたりしてw まさかホイールをスズキが作ってるとか思ってる？笑
アホばっかw 16インチホイールだから、新型スイスポのホイールじゃないね。 140psだとして、なんでRStより排気量あたりの馬力が小さいんだろう？？ハイオクなのに？
やっぱりコストダウンのためにエンジンも欧州向けと全く同じにしてるのかな？ >>684
税抜ジャスト170万というのが不自然で嘘くせーなーんか嘘くせー
普通は税抜で千円単位の端数がでるだろ うちもディーラーから新型スポの案内来た。
金額は書いてないけど先行予約受け付け開始だとよ。 >>688
新型スイスポの見積書(シミュレーションっぽい) 160馬力で出すと次が厳しいから抑えるんだろうね。 >>683
スズキの直噴ターボはVWから買ったもの。
それをポン付けしてるだけ。1.4Lで140ps仕様でゴルフと同じ。
パテントでガチガチだから、勝手にパワーアップとかはできない。
VWとは切れちゃったから、自力で開発するか、それが無理なら
どこか別のメーカーから買うしかない。 毎年5PSづつパワーアップして、マイナーチェンジ！
最終モデルの6年後？には、初代から30PSアップw >>691
ボッシュから買ってきたものじゃないの？
VWもボッシュじゃないの？ ターボをVWから買ってポン付けとかワロタｗ
今はどの自動車メーカーも、開発したエンジンをターボ製造メーカーに渡して、
それ以降のターボの選定からセッティングまでは要望に合わせてターボ製造メーカーが行うんだよ。 >>660
とは言ったって、車体にいくら手を加えたところで、せめて勝負になるレベルにはエンジンの性能上げなきゃ相手を千切る事なんてできない
そのレベルまでいじるのも無理だよ >>636
この前RSMTで作った見積もりよりも安い >>695
足回りいじるだけでも筑波で5秒は短縮できるよ だから、トルクウェイトレシオで語ってくれ。常用の加速感の指標はこれだからな。 お前らってすぐ弄()れば～とかたらればで言うよな
実際に弄れ()ないし弄る()金もないし弄れ()ばって言ってれば格上を抜いてくれる魔法の車が出来上がってるから面白いわ >>700
ECU書き換え、冷却、吸排気、足程度ならそんなに掛からんだろ....
低所得勢の俺でも、1年程ノーマルで楽しんだらそのくらいの余裕はできるで...
もしや...あっ.....なんかごめん... >>698
で？
そんな車で普段乗りしたい？
俺だったらお断りだ
金をかければってのがそんな意味だったら、あまりにもくだらない >>701
お前そんだけでS2や86に挑めるの？
格上との話してるのに無理矢理煽りねじ込んできてつまんねーんだよハゲ 宿命のライバルのフィットRSはホットハッチだからスイスポもホットハッチでなければならない 挑めるって意味がわからないけど、
ミニサーキットならzc32でも付いていけてる。
新型はターボだから、ECUと吸排気だけでもNAと比べて馬力の上がり幅大きいと予想して、
まっすぐでもそこまで離されないで済むかなと...
ていうか話題台無しにするようで申し訳ないんだけど、実際にはs2/86もどの程度かは置いといてイジって走りに来るだろうし、
格上どうのこうのってここで話しても答えでないと思うよ^^; >>692
実際、ターボ化によってそれをしてきそうで嫌だ 明日寺行って来る
乗り出し見積り目標どんくらいかね～
セフティやらいろいろ込みで >>704
スイスポ買おう、と考えている人が、曲がらない、止まらないフィットを対抗に考えるはずが無い >>676
粘着生ゴミ荒らしが何ほざいてんだかｗ
どう考えてもお前のがアホだろ
マジで死ね >>668
ホンダ社員に試作のホイールを横流しした輩がいたな >>707
全方位、ナビ付けたら乗り出し225万位じゃない？ >>715
Twitterの画像のが5万値引きに諸経費入れて198万円
俺が行ったディーラーは8万引きでそれ以上は難しいって言ってた。
195万円が最低ライン
セーフティーパッケージと全方位モニターで13万
スズキ純正ナビのパナソニックじゃないと全方位モニター使えないと言ってて10万or12万
12万のナビと合わせて220万円かな？
あとはメーカーオプションとディーラーオプションどれだけつけるか･･･ サイドバイザー･･･無し
フロアマット･･･通販で買うので無し
ナンバーフレーム･･･5000円くらい
ドアハンドルエスカッション･･･7182円
ラゲッジマット(トレイ)･･･8424円
フューエルリッドカバー･･･8964円
サイドシルスカッフ･･･11124円
USBソケット･･･2754円
全部合わせて5万くらいかな？
ディーラーに支払う総額は225万予定？ どうせスタッドレスタイヤやディスチャージライトや
各種細かい付属品とか付ければ乗り出し250以上かかるわな フロアマットなんて、ハンコを押す直前にサービスお願いすれば付いてくるダロ
ナビなんて安物通販で買って、これ付けといてでOKダロ
下らねえゴミオプションをペタペタくっ付けるからキモヲタはダセえんだよ >>720LEDからHIDにするの？
LEDってやっぱり見にくいのかな？ >>721
ディーラーに儲けさせない、ディーラーにとって迷惑な、客扱いされない購入者
買うだけで、その後一切付き合わないなら、それでもいいいのかもしれないけどね 時期と販社にもよるがナビ半額とか、指定ナビなら無料キャンペーンあるよ >>725
お客様は神様じゃないから過剰な値引きやサービス求められたら拒否すればいい。 >>719
おお、色々あるもんですね。参考になります。 >>726
9月からスズキ純正ナビが一新するらしくナビに関してはモデルや値段は詳細わからないと言ってた。
もしかしたら全国モデルなら半額とかあるかも･･･？ >>562
トルク厨が顔真っ赤になって血圧上がって破裂するトコが見たい(ﾜﾛ >>726
そういう場合は他の値引き絞るから意味ない >>733
必ずしもそんなことはないだろう
拡売費をつけても売りたいときだってあるわけだから フロアマットとUSBソケット。
あ、あとタイヤハウスの後ろ側に付いてるヒラヒラも欲しいな。 >>736
それそれ！
これマッドフラップっていうのね 知り合いのスズキの営業が言ってたけど
スイスポとかワークスはオタクみたいなの2.3人試乗できて
ノッキングとかエンストさせながらかっ飛ばした運転しほぼ100%買わないからこれから憂鬱って言ってた まあ180馬力ぐらいにはすぐできるだろうからノーマルのNAのタイプRぐらいは追い回せるかな >>739
サービスマンに「キモオタ対応大変でしょ？」って聞いたら同じ事言ってたよw
「クルマに詳しそうな方々が来るんですよねー（溜息）」ってw >>742
今からエンジンブロー報告が楽しみだなｗ スイスポの車重考えたらECUチューニングで馬力上げただけなら0-100とかホイールスピンして逆に遅くなりそう >>735
マッドフラップは似合わない気がする
>>742
ノーマルの！とかミニサーキットでは！とか低速コーナーがおおい峠では！とかもうやめようや･･･
運転して楽しければ良くない？
他の車に限定的に勝てるからではなくスイスポが好きで買おうよ スイスポやっす
去年家族移動用に買った中古のスペーシア、全部付きだけど200ちょっと超えてたぞ
いやー良いですなあ
でも、なんか旧スイスポみたいな勘違いガタガタ硬サスだったら、結局調整にカネかかるなあ
フルハイブリッドみたいなしなやかバージョンで出たら嬉しい MTにセーフティーつくなら
不人気そうな赤で注文入れるわ 俺専用車はうpの珍しい2ドアだけど、無茶苦茶いいクルマだ。
あまりの安定性に目が点になったよ。シングルクラッチAMTはアルトがはるかに上だし
加速も普通の軽トールワゴンターボにも負けるけどw
ちな中古のスペーシアより新車のうpは50万くらい安かった
それに外車ってほぼフル装備でオプションほとんどないからええ
本国で発表されたGTIは日本でも出るはずだから、スイスポと値段は一緒だろうから
次の俺専用車の候補はスイスポとうpGTI。
初めて俺専用車が国産になりそうな予感する 今回は31→32の時と違って、シャーシやらエンジンやら新型になるからある意味トラブル多そう。 エンジンは欧州で売ってるやつだろ？
問題ないんじゃないかな
シャーシってゆーかプラットフォームも
初号機のイグニスがあんまり大したことなかったのに
スイフトでえらい良くなってたから、真っさらの初期型ってことでもなさそう
って、いつの間にかスズキ擁護してるわ俺
買ったこともないのにw
こないだ出たフルハイブリッドのスイフト試乗して感動したんでな >>757
イグニスとスイフトはプラットホーム違うんじゃなかった？ >>757
イグニスのプラットフォームはAセグ用で、Bセグ用プラットフォームのスイフトとは別物
Bセグ用新型プラットフォームの初出はバレーノ 俺はMC後1～2年の購入目指して月3万づつくらいチマチマ貯めよう(´・ω・`) >>694
その理屈なら1.0ターボはIHIが頑張ったって事なのかな？
確か1.0ターボのタービンはIHIで、1.4ターボは三菱重工だったかと しかし最近のスズキは頑張っとるなー
なんかマツダからの影響がデカい気がするが チラ裏もう一発
イグニスとスイフトはプラットフォーム違うのか。
あまりの違いに急速にスズキが修正したのかと思ったほどスイフトは良くてイグニスは？だったんだ。
早くスイスポとうpGTI比較したいもんだ イグニスは重心高いSUVスタイルってこともあるだろう >>765
俺はプロのドライバーじゃないけど、車高とかのレベルではない違いを感じた。
イグニスより、軽のアルトターボRSのハンドリングや安定性がはるかに上に思える。
今世界中で人気のなんちゃってSUVスタイル、既存のクルマの車高数センチ上げただけのクロスオーバーなんか、意外にベース車より良い時もあるしな。スバルのXV新型機なんか、町高評価のインプレッサよりさらに良かった。
だからイグニスには少しガッカリした。
まあ適時修正していくんだろうが。 >>717
車両本体（税抜）で170ってのがなあ・・・やけに安くない？
最近の新型車って｛えっこんな車でこんな高けーの！｝ってのは多いけど、まさか逆って見た事ねー
燃費偽装も某三菱と違って、かえって悪く見せていた位だからウソと断定はしないけど
本当なら若者にも手の届く昔の86みたくなるかもな ちな
インプレッサの安いやつ、スペーシアの中古より見積もり安かったぞ
どうなってるのw 用途がちがうから中古スペーシアにしたけどさ >>767
会社と違ってオプション、しかも抱き合わせがてんこ盛りだからな。
でも安いのは確か。 >>766
イグニスは日常の足としては優秀だろう。もっと総合的に判断するべき。 >>769
見積書がマジっぽいから信じていいんだろうか
内容のわりに高すぎる車が多い（特にH、Ｔ）から感覚がマヒしてるのかもなw
素の値段やストロングハイブリッドの値段考慮すりゃこんなもんか（あれらも安い）
あと、減税関係ほぼスルーなのも高い値付けしなかった理由かな
まだ憶測だけどね・・・ スズキは貧乏人の味方
良かったな
お前ら
どんどん買って人柱よろしｋ >>735
USBソケット？
今の車で使ってるやつは？ >>781
？
M
T
ヤ
ダ
ｧ
ｧ
ｧ
ｧ
ｧ
ｧ
ｧ
ｧ
ｧ
ｧ
ｧ
ヽ＼ /／
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ﾟ (`Д´)っ ﾟ
(っﾉ
`Ｊ 公道における右左折時に「
H&Tしてからシフトダウンしないとダメだ！」などと
発狂するキチガイよりは素直で宜しいと思いますｗ 世の中にはCVTでぶりブリッピングでのマニュアルシフトを所望する訳の分からないキチガイも居たんだよ
あり得ないだろお？ イグニスはダメか
12月に出るというハスラーワイド1LターボMTに期待だな
少し車高の高いヌルハチがほしい
9月に出るスイスポはヌルハチのなかでは高水準だが、車高が低いからね
未舗装路に行くと、たまに腹をこするかもしれない
ハスラーワイドのターボのスペックが期待外れだったら(もしくは発売されなかったら)スイスポにする
車検切れが来年一月末なので、ちと厳しいが >>782
くたくたになるまでスポーツやった後に
MTは疲れる >>786
知らんがな(´・ω・`)
好きにすれ虚弱体質？ atかmtでも迷うなあ
色もシルバー意外とカッコいいし白と迷うなあ 鈴菌の変態向けに、
6速のAGSを実装したついでにスイッチでMTとAGSを切り替えるなんてことしたら認める(´・ω・`) 家族がオートマ限定免許なので、MTを買うと遠乗りする時に交代できない
でも俺はMTに慣れてるしオートマはつまんないような気がする
むずかしい問題だなあ >>791
自分専用として買おうぜ(´・ω・｀)b 黄色MTだな。
嫁は実家の軽トラで慣れてるからMTまったく問題ない。むしろオレの方がに10年前の教習所以来乗ってない。 >>794
CH-Rってキチガイ沙汰の宣伝のせいかちょっとは見るけどじきに廃れると思う（実車より宣伝が凄い）
まだベゼルのほうが見かけるかな
てかカテゴリ違う車だからあの手のなんちゃってSUV層はこういう車興味無いと思われ
いつも出るはずの黄色が云々の議論今回は少ねーなw >>783
H&Tとシフトダウンは同時
というか、ショックなくシフトダウンするためのH&T
徹底的なオンチだな
大人しくCVTかEV乗っとけ >>791
ATにすりなら、RSで充分。
チャンピオンイエロー欲しいなら、スイスポですね キモオタ専用車でこのスレ覗いてる奴が嫁なんかいるわけねえーつうのw
嘘こけや！ >>785
未舗装以外でも、最近の豪雨で冠水している道路を見ると
少し車高の高い車だと多少冠水していても安心して走れる >>667
形状は一緒だな、オプションHIDで中身が違うけど今回もいっしょでしょ
ネガキャン張ってる人も叩くとこがなくて大変だね >>791
家族が限定解除で！
ATのが値段高いからその差額で限定解除できるっしょ >>803
だよね。
テールランプのこと言ってたとしても、先代の後期からRSと共通になってたし。 >>791
世の中には限定解除というものがあってな… >>798
C-HRってまだ発売して半年だし今までの総数でいえば
ヴェゼルの方が数倍売れてるんだから当たり前でしょ >>796
そんなことより、その携帯ふるすぎひん？(´・ω・`) Dが今日まで盆休みだから明日、黄AT注文してくる。 黄色でATじゃ笑われるからMTにするか色変えるんだ まだ逝ってないがもう約一か月前だし注文自体は出来るんだな >>818
車両本体は前金入れる仮契約ならできた
専用オプションはカタログきてから注文 >>819
お値段は上レスにあるので間違いない？
もう仮契約とはすごいね裏山
専用オプションも有るのか
エアロとかステッカーとかかな、専用とは違うけどナビも新しくなるって情報が、、、 だいぶ前のスレで全方位パナになるってあったけど本当かな？
やっぱりハーマン製クレーム多かったんだろうな >>821
営業か聞いたよ
スズキ純正のナピが松竹クラスあってパナの松は8インチで12万、竹は7インチで10万
ググったら5万くらいのと同じスペックみたい。 全方位辞めて、バックカメラ＋ナビ＋ツイーターの方がいいんかな >>820
値段は間違いないです
MT or AT
オプションなし
セーフティーだけ
セーフティー＆全方位カメラ
セーフティー＆全方位カメラ＆ナビ
からの選択になります
専用オプションについては詳しく聞いていませんが専用マットぐらいはあるでしょうと聞いてます >>825
ありがとうございます
車重がATだと990kgなんでオプションてんこ盛りで重量税ワンクラスオーバーとかが注意どこですな >>825
ナビはメーカーオプションじゃないよ
>>826
セーフティーパッケージや全方位カメラで車両重量は変わらない
ディーラーオプションは車両重量に関係ない >>827
確かにサンルーフとかの重量物でメーカーオプションじゃなきゃ関係ないんだね
そういうの無さそうだから老婆心ってやつかw リアシート取っ払って１ｔ未満をキープする強者現われそう つか、ナビなんていらんだろ
格安sim契約時に一緒に購入した端末(スマホ)にナビアプリがついていてすこぶる便利
あと音声検索も堪らんわ
( ´,_ゝ`)モニタ付近にカップホルダみたいなのを取り付けてソコにナビアプリ起動したスマホを差し込んどけば宜し
通話はガラケー Yahoo!カーナビでそんなに困ったことはないが… >>829型式登録だから、たとえ追加装備で重くなっても関係ないよ？ >>814
www
スイフトがジャガーに似てるわけ...
ほんまや >>834
営業から対象ナビしか全方位モニター出力出来ないと言われた･･･
正直ナビいらんでモニターだけでいいからオーディオディスプレイでいいんだよね～ 普通の2DINサイズなら、全方位じゃなく社外ナビとバックカメラの方が安いのかな バイク乗り換え資金でスイスポ買うか
予定通りバイク乗り換えようか悩む
今のバイクが車検12月なんだよなぁ >>827
>>835
ナビはメーカーオプションもあるし社外でも全方位カメラ使える
http://news.beatsonic.co.jp/post-1207/
多分メーカーオプションナビなしで全方位カメラつける場合これが装着されると思われる >>840
スイスポからメーカーオプションナビは廃止だってば
全方位カメラ対応の純正Panasonicナビはディーラーオプションだよ
純正パナナビには>>840>>841のようなアダプタは不要 >>838
両方維持しようぜ
どうせ車買ってもバイクに乗りたくなる >>844
Z1000から新型のR6に乗り換え予定やった
5年5万キロ乗ってヘッドからオイル漏れ、フォークOHでお金掛かるから車検受けずに買い換えたかった。
車はMT乗ったことなくてスイスポ1t切るみたいだし絶対楽しいよなぁ >>840>>842対応するのはパナソニック製のみって寺で聞いたけど >>845
バイクはどっちにしろ手放さんよ
>>846
両方買い換えはさすがにキツいわw
>>847
スイスポ乗ってみたいしそれがいいよなぁ >>849
そう
正式対応は純正アクセサリ（ディーラーオプション）扱いのパナソニック製ナビだけ
>>840>>841のリンク先のアダプタを使えば任意のナビに表示できるけど自己責任 >>83
>に
ポロより燃費悪くてパワーが劣ってることはないと思うが というか、今の自動車の電装系って頭悪いよね
ブレーキサポートでカメラつけるなら一緒にドラレコ機能も付ければいいし、
せっかくキーレスエントリーに成ってるのに、リモコンでミラーも畳めない
無駄に液晶を増やしてナビとメーターの間の液晶の2画面とか >>854
全方位に対応するのはパナソニック製ナビだけなのにMOPナビ廃止するのか？
それっておかしくないか？ >>851
そうか
勘違いしたわ
俺もバイク買い換えるの控えて2年前に車買い替えたけど
我慢できなくて結局去年バイク買い足した
買い替えじゃなくて買い足しだから維持がきつい
乗るのが楽しい車両が複数あると体が一つなのが悔やまれる ナビ屋さんもスマフォに負けないようにOBD信号で受け身だけじゃなく
業界全体で車のコンピューター的な規格でも打ち出せばいいのにね？
電波の切れ目が縁の切れ目じゃないけど、そろそろスマフォでナビも事足りてきたよねえ？ >>859
むしろスマホなら出掛ける前に家でシミュレーション出来るし行き先設定もできる。 今までいい車に乗り過ぎちゃったのか、
200万そこらの車だと、ミラーもリモコンで畳めないし窓も閉められなくて驚いたわ
オプションにもないんだもんな カロのナビ付けるまでヤフーナビ使ってたけど地図上の検索はヤフーナビの方が分かり易かったしGPSの誤差も許容範囲だった
案内機能だけなら最早スマホナビを馬鹿に出来ないどころか優劣もつけられないと思う >>860
ほんとそれな
車に持ち込んだらブルートゥースかなんかで車軸情報もスマフォに取り込めれば完璧や グーグルマップはいいんだけど住宅街や細い道に案内しすぎる
pcで自分で設定したルートをスマホやタブレットで案内に使えればまじで車のナビは要らなくなる 全方位カメラのモニター的な位置づけで、もうナビ機能はいらんかもしれんね
ナビ屋さんはあんのとし過ぎちゃったかもしれんね（よく知らんけど それでも値引きの為と働くおじちゃんたちの為に俺はやっすいナビを必ずつけてはきたけどなあ >>852
マジかよ！
よく言われるR6の前傾ポジションはやっぱキツい？
峠メインになってきたからSSに乗りたかったんだよね
>>858
買い足しかよw車にバイク2台って贅沢すぎだろw
それじゃ週休2日じゃ全然足りないわなw
俺もスイスポ買ったら身体一つが悔やまれるのか >>859
残念ながらカーナビの販売台数は２年連続で前年度を上回ってます
今年も絶好調で前年度を上回る勢い
これって不甲斐ないからでしょスマフォナビがｗ >>857
おかしいと言われても、今後スズキ全車でそうなっていく（MOPは全方位カメラのみで、DOPパナ製ナビとの組合せで対応）らしいから仕方ない
（スズキ純正アクセサリナビの中でパナ製だけが全方位カメラ対応で特別扱いなのは1年以上前から） 当たり前だけど全方位もバックカメラもつけなければ、リヤのデベソは無いし、左右ドアミラー下部に盛り上がった不細工なカメラもつかなくてスマートな普通のデザインのドアミラーになるんだよね？ >>868
そうなんだそれは良かったね
デモなんでお前が悔しがってるのか良く判らんわAT限定？ 嫁の車を軽自動車からスイスポに変えるだけど狭い道や駐車が不安なんだって
全方位モニターがあれば大丈夫だよ！っていって説得したので付けるよ。 >>871
ナビとATが何の関係があるんだよｗ
悔しがってる？？？
おまえ日本語不自由だなぁ 軽量化技術使ってカプチーノの普通車版つくって欲しいな >>874
なんだ別人かすまんね
てっきり悔しがってるAT限定君かと思っちゃったよｗ >>867
今までレプリカSSばっか乗って来たからそんなにキツくないけど低回転のトルクは��かな
今までで1番楽しいよ！
前傾乗ったことない人には初めのうちは筋肉痛なりまくると思う。
あと短足だと信号待ちヒヤヒヤするw 俺はロードスターと軽トラ乗ってるけど実用的なスイスポ欲しいんだ�� >>859
田舎じゃな
スマホのナビじゃ心許ない
山間に入ると結構たわいも無く衛星ロストするから >>867
バイクは3台あるんだ
100と230オフと800NKが
車はほぼ雨の日専用になってる >>881
そうなんだよな
これからどんどん地方は過疎化してくから、電波事情も今より悪化するかもしれんよ？（てきとう
キモヲタスイスポより毒男の人はおされな車選んだほうがいいのかもしれんね 最近のターボ車は昔のようにECUとかブーストアップとかで簡単にパワーアップできないんだろ？。エンジン自体に色々と余裕が無いと聞くけどどうなの？。 新型のダウンサイジングターボでもアフターアイドリングが必要なんやろか？ >>879
下のトルクの無さもよく聞くけどやっぱそうなんだ。
今までで一番楽しいとか聞くと余計欲しくなるわw
両方欲しいけど金がねぇ...
車の下取り100万くらいになればなんとかローンで両方いける気もしないでもない...
>>882
3台とか全部乗ってあげられてるのか？
なによりバイク3台置けるスペースがあるのが羨ましいわ >>884
フラッシュエディターみたいにタービン交換まで対応出来るのもあれば、
逆に書き換え交換は全く許さないってのも >>879
エエのうオレは中古でH2買うかスイスポ買うかで絶賛悩み中 >>886
100と230オフは年間1000km行かないよ
この2台は売って新しい125か250のオフが欲しいんだよね
場所は実家暮らしだからね
維持費もきついから車もダウンサイジングしてスイスポで安く済ませたい >>556
馬力規制の数値が280になった理由の車が日産のZ
自主馬力規制破ったのがホンダのレジェンド
軽の64もS6でホンダが破るのでは？と噂になったが、そうはならなかった バイク乗りだとスイスポより数年前のモーターショーに出展されてたラパンベースのピックアップトラックの方が欲しいだろ >>887
三菱はその辺、三菱電機と組んで旨い事してたよな >>885
エスクードのターボは高速走ったら一分くらいアイドリングしろって書いてあったな >>885
今は水冷普通だしベアリングの材質も改良されてるんで必要無いとの事だが
でも高速走行直後はすぐにストップするなとか書いてあるんだよな（笑）別会社最新ターボ車・・・
普段乗りなら必要無し
高速では（SAとか）1分くらい降りて背伸びでもしてモタモタすると良いかもね >>896
正確には「高速走行直後や登坂走行直後」と書いてある
つまり直後じゃなければ不要 >>857
そうしたくなる程ハーマンが駄目だったと予想
中身はクラリオンだった？ >>896
スイスポがそれこそ150psとかなったら
ターボタイマーつけるのかな。 アフターアイドリングなんて実質不要だぞ
登坂車線ブースト全開で走って即路肩停車とか狙って壊しに行かない限り焼きつかない ポルシェにだってアイドリングストップ付いてる時代だからな >>904
スイスポはアイドリングストップつかないんじゃないの？ >>884
市販車がそんなギリギリの設計で、出すわけなかろう
トーゼンマージンは大きくとってある >>432
おー！新型いいな！
自分は車かバイクを入れ替えようと思ってて、今回はGSX-R1000はそのままで
車を入れ替えようかなと
そんで候補が新型スイスポですわ
リッター200馬力良さそうだよね、まあ普通公道では味わえないんだろうけど
一般道、高速を含め全開にすると周りのバイク乗りにキチガイ扱いされますわ＾＾； ビックスクーターHONDAフォルツァの使い勝手の良さは異常
但し峠では曲がりづらくて走りにくかったけれど >>884
多分そんなに余裕ないと思う。燃費や効率重視してるからマージンないよ
昔FC3Sって型のマツダRX-7って車を乗っててよくサーキット走行会に出てた
それはマフラーを触媒抜きの車検非対応にするだけで軽く40馬力くらいは
上がったんだ
それでもブーストアップとかするとノーマルタービンは小さくてレッドゾーン手前で
ブーストがガタ落ちしてしまう
結果馬力は上がるけど上が凄くつまらないエンジンになってしまう
最近の車は低回転からしっかりブースト効かせるためにタービンを小さくしてるだろう
からブーストアップの結果（つまらなさ）は予想が出来る
まして昔みたいにエンジンの効率が甘くない最初からきっちり詰めてるだろうからね >>911
最近のダウンサイジングの２LでもRacechipとかつけると馬力４０～５０は上がるけどそれとはまた別のお話？ 140馬力ならsportsのエンブレム外して乗るわ 140ありゃ十分じゃないか？
何と戦ってるんだおまえら >>912
それ俺も気になってる
使用してる人の全開率（通常乗っててどれくらいアクセルを全開にしてるのか）と
耐久性を知りたいと前々から思ってる
年中全開（乗ったら一回は全開にするケースが多いとか）にする人の耐久性
どうなんだろうね、タービン、エンジン含めて 昔インプスレに何だかんだ買わない理由を語ってたA助って奴がいたけどどこにでも似たような奴いるんだな。 >>915
今までのスイスポのデーターで行けばもう十分だろうね
でもおそらくは気持ちよさはNA130馬力>>>ターボ140馬力だと思うよ
街中で回さない人は別です。いや逆に回さない人は後者のほうが気持ちいいだろうね
でもちょっとでも山など行ってレッドスレスレまで加速するような走りだと
多分気持ちよさは前者だと思うよ 既にディーラーからの案内に1.4L 140馬力、トルク23.4て書いてあるから。
それ以上のスペック欲しければ他車種探した方が幸せだぞ。 A助懐かしい
ゲームのグランツーリスモのスレにもいたなぁ >>918
買うよん！今回は車を入れ替えるのは確定してる
試乗の結果によってそれが新型スイスポになるか別の車両になるかは
お楽しみかな >>911
お前が言う事が本当なら、チューニングメーカーは新型スイスポに手をつけないのかな？monsterのコンプリートカーに期待してるんだけど… >>923
vwの1.4TSI(ゴルフとかパサートとか)がこんな感じだから、スズキにしては悪くないと思う。
出力kW (PS) 103（140）/4500-6000
トルクNm (kgm)/250（25.5）/1500-3500 >>924
気持ちよさや耐久性無視して馬力だけ求めるやつには需要あるから出すでしょ >>892
俺はヤマハXTZ125、自転車はジャイアントのシーク、車は旧型のンプレッサ
やっぱ自転車、バイク、車と三つの乗り物を適宜使い分けるのが楽しいんだよな
田舎でちょっと雪が降ったり、未舗装路が少しあったりするので12月発売というハスラーワイド
1lターボのスペックが発表されるまで待つつもり
スイスポ(最低地上高は素イフトより低いかも)と比べてみて、どちらかを購入したい >>928
改造してもお金の無駄だろ
ドイツのアウトバーンならともかく、日本では飛ばす道がないから
(サーキット族なら話は別だが)
140馬力、970キロmtで下り坂の直進高速道をきっちりシフトアップして踏み込めば
180キロくらい出るんじゃないか？
(リミッターとの兼ね合いがどうなのか知らんが)
ただし事故れば木端微塵になるだろうね 知人が、スズキの車買って、ひどい目に遭ってる
１ヶ月点検で、いきなり新車を傷つけられた！
店長嘘つき、言い逃れして逃げる一方
もしくは、最初から傷がついた新車をスルーして納車したようだ
自販最低！！！！！！！！！ ドノーマルな32スポでもFSW本コースのストレートで速度リミッタ当たるからな。
32より軽くてハイパワーならもっと早く180キロぐらい出るだろな。 それにしても型番どうにかならんかったんかね？
32とか33とかスカイラインみたい スイスポがまたまた勘違いガチガチサスなら却下して、フルハイブリッドの方が良さそう。
何でベース車のしなやかなサスを、ハンパチューニングカーみたいなガタガタ脚にするのか理解不能。下手すりゃラリーカーの方が乗り心地いいもんなw
新スイスポの脚は注目。
エンジンなんか語弊はあるけどどーでもいー >>927
耐久性無視じゃmonsterのコンプリートカーは出ないですね。 スポーツって名乗ってハイオク仕様の割にはエンジンスペック普通やな
今乗ってる普通の車で1.4ターボ170馬力トルク25.5キロやで >>930
自動車雑誌が自販山口と揉めてるよね
どんだけクレームつけたら弁護士立てられるんだろうね
取材受けなきゃ記事酷く書くとか脅してたし… 140馬力だとするとかなり無理やり馬力抑えてることになるから
吸排気プラスセッティングで30馬力ぐらいはは普通にアップしそう >>930
納車の時にボディを隅々までキズのチェック
したほうがいいよ。
Dの人も人間だから見落とす事もあるかもし
れないし、心無い人だと確かにスルーするかも
しれない。 >>937
価格のハスラーの板に自販山口と揉めて弁護士立てられたクレーマーのおっさんが居たけど同一人物の件かな？ A助も亡くなったんだっけ
AMDなんとかもなぁ
ツイッターとかそのまま残るのは問題だよな
最初からやるなとも スズキの普通車はどうしても『大きな軽自動車』というイメージがぬぐいされない
なぜ？ 設計や製造に軽とか普通車とか区別はないと思うよ
スズキのクルマとして同じ作り方
価格の差も材料費だけの差 >>946
それがブランドイメージってもんだろ
俺は気にならないけどね
むしろ大メーカーのコンパクトカーよりも好ましいと思ってる M型エンジンはモータースポーツも想定されて作られたエンジンだから耐久性などあったが、K型エンジンは燃費や軽量化に特化したエンジン。
チューニングのマージンは期待しない方が… >>895
スズキも電機からカーエレ仕入れてるで。 >>951
最近はそういうエンジン多いよね…
求めてるのは燃費じゃないのに サーキットは良いけど
下道は安全運転してるよ
ゴールド免許失いたくないし >>956
>>3-5の削除申請してきてから書き込めよ荒らし？ >>956
お前の書き込みはクソつまらんのだよハゲ Android 4.4.2; KYY24
珍しいおんぼろ携帯だな 今寺に電話したらまだ見積りは出せない言われた
上得意じゃないからかしら >>962
値段は確定だね
こうなると馬力も？140確定だね >>946
軽自動車メーカーだからこそ、普通車作る時は良い物、高級な物を作ろうって意識が働いて良い車ができるんだけどね
普通車メーカーの場合はこのクラスになるとどうしてもこの程度でいいやって引き算の考え方で作るからダメ >>965
もう良いんじゃない？
そこら中で、いろんな見積もりが出回ってるしw >>962
値段確定だな
仮契約出来るくらいだし馬力とかも確定かな
寺特定出来るのはやめたれ サイズで馬力が決まるとは初めて聞いたわ(´・ω・｀) ビート然り、S660然り、我々をワクワクさせるライトウェイトスポーツを生み出してきたホンダが新たなライトウェイトスポーツを公開するという。
その名は「S1000」。車名からも判るとおり、S660の上位機種として設定され、排気量は1000ccということらしい。
予想CGによると、「NSX」譲りのフロントエンドにエアーバルジを備えたボンネットなど、その姿はグラマラスで、
エアロダイナミクスを最大限に考慮したボディキットなどの装着でアグレッシブな仕上がり。一方で前後の
オーバーハングやホイールベースを切り詰めるなどして、ライトウェイトスポーツの楽しみであるコンパクトでダイレクトなハンドリング
を楽しめる要素を持ち合わせていることも見て取れる。
新開発の1.0リッター直噴3気筒VTECターボ当然ミッドシップ。最高出力はS660から64psと大幅アップの130psが予想され、
本格的な高性能スポーツとなっているようだ。
http://news.livedoor.com/article/detail/13481366/
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/f/1/f1ad3_1587_5084f625dccacfd69d6c2a24ba0acc0c.jpg >>971
でもお高いんでしょう？
S660で200万やもん >>941
まじか
とうとう2ちゃんまで来てネガキャンか
怖いわ >>962
170万じゃないじゃん！178万じゃん！ これこそデカくしただけのS660って感じが滲み出てて嫌い
どうせまた伸び代皆無のカツカツエンジンで300↑だろいらんわ スイスポ発売って聞いてスレ見に来たけど
ハスラーワイドなんてのが出るのか、ALLGRIP搭載なら最高だな。 >>981
ｻｻｸｯﾃﾛは個人的に大嫌いだが、お前物知りだぬ >>983
なんちゃってSUVのテンゴくらすが既に2台も抱えてるのに
ハスラーワイドまで出すんか脳？ >>986
重複スレがあるのに何やってんですか？
荒らし行為ですか？ 次スレ
【スズキ】次期スイフトスポーツ Part33（実質Part34）
http://fate.2ch.net/...cgi/auto/1502581144/
あと今更だけど、>>1に前スレのリンクがなかったので記録として残しておきます
前スレ
【スズキ】次期スイフトスポーツ Part32
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1502172464/ 罪状
(ﾜｯﾁｮｲWW 2b2b-AWRY) 重複乱立犯
(ｽﾌﾟｯｯ Sdb3-skQa) ミスリード犯 >>991
ならしょうがない
>>990訂正
罪状
(ﾜｯﾁｮｲWW 2b2b-AWRY) 重複乱立犯 >>971
元ネタが飛ばし満載のSpyder7だから当てにならないよ。
S1000、S2000、新型プレリュードがここ数年で出るかも何て書いてるし。
下手な鉄砲で一個ぐらいは当たるかもしれないが。 ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
_０ 。￣０ヽ 。|￣￣ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ
｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'
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