【三菱】デリカD:5【DELICA】Part69 [無断転載禁止] [無断転載禁止]©2ch.net
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今更かもしれませんがシャモニーにはなぜ電動テールゲートつけられないのですか？知ってる人教えてください。 >>940
去年の話だけど、展示会で「足センサーのところ雪道走ると普通に雪が付着するんだけど誤動作しないの？」って聞いたら『それはこれから検証します』だとさ。所詮そんなもんかって当時思った >>952
自分はメーカーに聞きましたよ。
シャモニーはリアラダーを装着前提で製造しているとの事。
と訳判らん珍回答を頂きました。
これマジです。 >>915
俺は2年で1万キロ。前車は2年で3000キロだったから成長したもんだ。 次期型のかっこいいキャッチフレーズを考えた！
「その四輪駆動車は、 ...強い！」 D:5は「だからデリカ！」だったけど、
あれから色々あった事を踏まえて
次は「それでもデリカ！」で。 スレ見ていつも思うが
デリカ欲しくて
文句言ってるのが痛い奴いるね
そんなに金が無いのか?
次期モデル云々とか言う前に
収入ナントカしろよｗ
レスの内容が悲惨 >>958
「だからデリカ！」
「それでもデリカ！」
「やっぱりデリカ！」
「まだまだデリカ！」
「さよならデリカ！」 >>957
なんか聞いたことあるなw
ダサいからやめてw
トーションのDQN車だっけ？ 強い4WDで個性を磨け
オレは、オマエがあきらめた全てだ
DELICA 車線維持ギミックって、
真っ直ぐ走れないトーションビームの
トヨタのミニバンの為の機能だろ。
高速道路では、ハンドルを両手で
握り締めてるのに、一瞬でも気を抜くと
路面のうねり等をきっかけに、
隣の車線まで移動する程ふらつく。
それで驚いてパニックになって
ハンドルをこじって、
唐突に来るトーションビーム特有の
オーバーステアで事故る。
トヨタ車に多発する、見通しの良い
直線で横転する謎の単独事故は、
ソフトな味付けが好きなトヨタの
ハイトミニバンと相性が最悪な
トーションビームが原因の自爆。
そんな車からD5に乗り換えたら、
ハンドリングの安定性に驚く。 トヨタはサーフとかランドクルーザーは
ほんとしっかりとした車だよ。
10年以上乗ったサーフからステップワゴンに
乗り換えてほんと最初は怖かった、慣れても
気はぬけない。4年で手放してデリカ。
サーフの安心感と同じでストレスない。 タイヤがデカくて太い方が直進安定性が強い
というだけな気がする >>965
> タイヤがデカくて太い方が直進安定性が強い
>
>
> というだけな気がする
気のせい、だと思うよ。
太いタイヤは外乱の影響を受けやすいし、車体側の変化を敏感に路面に伝える。
少なくとも直進安定性とダイレクトに結びつくものではない。
直進安定性に限っていえば
・駆動方法
・足まわりの設計
・ホイールベース長
辺りが効くんじゃないか？ いや、大きなタイヤのジャイロ効果的なイメージで思っただけだよ >>904
車どころか免許も持ってないのに自動車会社の社長 >>966
ボディ剛性も追加で。
家族出来て遊び行けないからステップワゴン
でいいや、なんて思った自分は結局、ちょっと
した山道でもボディがかしぐ、
よれるようなブリキのワンボックスは結局
安全ではないと痛感した。 トヨタ車がディスられると、
直ちにトヨタ車を担いで
他社をけなす奴が釣れるのは
相変わらずですなw
ただ、以前のような直球だと
正体がバレるので、回りくどくなった。
つまりノアボクやアルベルの批判に
直球的な反論はせず、同じトヨタの
ハイラックスを担ぎ上げておいて、
ホンダ車をこき下ろす。
その祭に、決してトーションビームには
触れずにボディ剛性へと話を逸らす。
今はデリカに乗ってる事にしておいて、
次はデリカ批判に転ずる流れ。
何度目だよ。 実際の所は、ハイラックスも横転事故は
多発していたし、古いステゴンは
リアがダブルウィッシュボーンで、
走りに関しては評価が高かった。
しかし、同価格帯の同排気量に、
トヨタが低コストなミニバンを投入し、
白痴層には値引き競争こそが有効だと
明らかにした事で、他社も追従し、
日本車は一気に低クオリティ化した。
マスコが作らせたミラージュは、
その流れに乗っかった三菱車の例。
たまたま現れたミライースに乗っかって
シンプル系エコカーとして生延びてるが
以前のコルトと並べて売れば、
どっちが多く選ばれるだろうね？ ステップワゴンは、ミニバンでましな方では？特にRG系は良かった。 まぁ普通に走るぶんならどこのメーカーでも良いんじゃない?
デリカオーナーは良くも悪くも拘りが強いね。
ミラージュCJ4Aは良い車だったよ! >>959
その前に自分の日本語をなんとかした方がいいと思う その評価の高かったCA,CJミラージュの直系の後継車が
プロトンのサトリアネオという..。
今のD:5の生産ラインマレーシアに移して生産継続してくんないかな。
どうも次のD:5の出来が不安なんだよな。 過去のパターン通りなら、
10月初旬に東京モーターショー特集誌の外車版が出て、
次の週に国産車版が一斉に発売される。
おそらく雑誌社は既に編集作業中なので、マル秘情報を知っており、
我慢できない編集者がネットや知り合いに漏らす事も有りうる。
ただし、開催初日（プレスデー？）にワールドプレミアされる車は載ってない。
この場合、会場準備をしてるイベント会社の関係者がネットに上げたりする。
http://motorfan-newmodel.com/motorshow/
三菱の場合は、隠す事無くどんどん出した方が良いと思うけどね。
誌面を飾る機会が少ないんだから。 >>982
お前が要約して書けよ。それくらいしか出来ることないだろ？しかもひまだろ？ MMSCを使ってるみなさんはTVキットつけてますかー？ TVキットはナビ狂うからやらない
別モニターをダッシュボードに付けてリヤモニター用映像端子から接続してる MMCSなら三菱マルチコミュニケーションシステムだけど、
MMSCって何？
おまえら教えてくれ。 塩化メチルメチオニンスルホニウム
methylmethionine sulfonium chloride
マルチメディアメッセージングサービスセンター
(Multimedia Messaging Services Centre) >>986
付けてるよ
データシステムのやつ
MMCSがリニューアルした時だったから
新製品開発のモニターになったよ 現行のままでもe-assistを付けるだけで販売台数が数倍になるだろ
ディーゼルミニバンなんて他にないから
独立懸架だしね つづり間違いと文法間違いを混同する
圧倒的に頭が悪いアホ発見wwwwww >>996
>>993のリンク先には両方書いてあるぞ
圧倒的に頭の悪いブーメランwwwww >>989
会社でもこういう言い方して嫌われてるんだろうな 逆恨みと負け惜しみが凄いwwwww
これが火病ってやつか。 ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
_０ 。￣０ヽ 。|￣￣ - | (l
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｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'
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