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【TOYOTA】クラウン 210系　Part39 [無断転載禁止]©2ch.net
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0010名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/09(水) 22:45:09.89ID:QUmNQ8pU0
５日は09車クラウン
0011名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/10(木) 15:22:57.33ID:ZeI9UWJp0
前期のブラックスタイル乗ってるけど雨滴探知のワイパーが今までもそうだったけど最近感度が悪くて分解したら
センサーとフロントガラスの間に厚さ1ミリぐらいのフィルターが入ってた
しかもそのフィルターが透明でなくブヨブヨした半透明のフィルターなんだけどこれ必要なん？
とりあえず外してみたけど雨降ってないから効果のほどは不明
http://i.imgur.com/Plf1494.jpg
0016名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/10(木) 22:33:16.28ID:nHFnNatx0
前期のグリルかな？
0022名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/11(金) 19:22:47.38ID:K3OtiJgJ0
今までモデルチェンジ毎に買い替えてきたけど次期型のクーペルックが気に入らず買い替えないという方いらっしゃいますか？
0030名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/12(土) 14:10:32.57ID:ONCsIvhC0
来年発売の次期クラウンには
電動パーキングブレーキ付くでしょ
0031名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/12(土) 14:20:08.75ID:mg4ymqp80
2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門　0-100km加速

レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒　
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝8.4秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV＝8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒

特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒　NEW
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒

＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！ 7
0032名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/12(土) 14:20:30.76ID:mg4ymqp80
コスト削減のトヨタクラウンｗｗｗ
0039名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/15(火) 08:31:25.05ID:l4XGY7TH0
>>34
②はケンメリ
0040名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/15(火) 08:51:32.01ID:HSVDS/rd0
次期型は2.5HVの普通モデルも多段モーターになるんかな？
だとしたらだいぶ変わりそう。
シャーシもエンジンも一新って18以来の大変革だな。
0042名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/16(水) 02:35:06.79ID:B4nw3D980
ニュルでのテストはHV、ターボどっちだったんだろう？
HVはモータとエンジンを合わせて、新カムリでは211PSだけど、
マルチステージTHSでエンジン178PS、モータ120PSで合計300PS近く出せるじゃないの。
これをロイヤルシリーズにも搭載するのかな。
0044名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/16(水) 18:30:24.88ID:Gqb6/QGq0
>は？
https://spyder7.com/article/2017/07/03/4252.html
高速テストコースで有名なドイツのニュルブルクリンク北コースに右ハンドﾙの
次期クラウンを持ち込んでテストしたの。
0046名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/16(水) 19:55:37.73ID:keKahjV30
ニュルのクラウンとされる車はhvだったと、どっかに書いてあったよ
0048名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/17(木) 00:27:31.75ID:w5Uue3uq0
>>45
今までのTHSはエンジンの最高出力とモータの最高出力で運転できなかったけど、
マルチステージTHSは４速変速機でエンジンも最高出力に近い回転数でモータの最高出力に
合わせられる可能性がある。（出せても１分～数分だと思う）
0056名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/21(月) 18:56:28.70ID:Dxf4SRKd0
次期型の詳細っていつわかる？
次の東京モーターショー？
0057名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/21(月) 23:02:40.53ID:ZQSaDcIE0
新社会人なんだけど、クラウンに乗りたいです
新車はまず手が届かないので中古しか買えないんだけど、アスリートとロイヤルってどっちが静かですか？？
0058名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/21(月) 23:33:37.47ID:KbnYdv+z0
>>57
車自体は同じなので遮音性能は同じ。
タイヤとサスの関係でロイヤルサルーンの方がロードノイズ的に多少静かで柔らかい。

マジェスタはロイヤル、アスリートより少し静か
0061名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/22(火) 06:48:31.17ID:gmXw1oa+0
つまり長く乗ると段々うるさくなるの？
0074名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/24(木) 23:16:32.03ID:IIi/cTxU0
前期アス3.5乗りなんだけど、後期型が後ろから迫ってきたと思ったら、
3車線をフルに使って右に左に車線変更しまくってる。

どうにか俺を抜かしたいみたい。
どうしてクラウン乗りってこんな奴が多いんだ。

そんなに急いでどこ行くのかと思ったら釣り道具屋だよ・・・
0080名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/25(金) 08:15:19.88ID:jdNsJHMh0
そういえばクラウンに乗って感動したのは運転席からボンネットが見えたことだな
0084名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/25(金) 20:19:11.99ID:xO9qzwSo0
元から付いてるナビのフォーマットはパナソニックのものでしょうか？

家内の車にナビを付けるのですが、同じメーカーなら操作に手間取る事はないだろうと考えています。

知ってる方ご教示お願いします。
0087名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/26(土) 19:21:45.72ID:spfSEFzK0
ベストカーにはモーターショー後の来年1月に15代目デビューて出てるね
0100名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/27(日) 21:02:49.35ID:kektPAy20
2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門　0-100km加速

レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒　
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝8.4秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV＝8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒

特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒　NEW
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒

＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！ -
0101名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/27(日) 21:57:44.92ID:eKWJPWPU0
カムリハイブリッド（旧型）がこんなに速い感じはしないな
何度もお遊びでシグナルGPやってるけどカムリは30プリと大差ない
間違いなくフィットHVの方がダッシュが効く
まぁ80Km／h位までの話だがね
0→100Km／hはYouTubeを見てもタイムがバラけすぎて比較が難しい

…それではクラウンの話題ドゾー
0115名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/31(木) 01:49:47.99ID:bZk1FY+bO
アルミペダル注文した
0120名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/31(木) 08:38:46.16ID:O14h0VQo0
部品で買って付けた11万とオプションの3万は
価格差だけで単純に比較出来ないでしょ
高いからってぼったくってるって事にはならない
0133名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/31(木) 20:59:39.83ID:iGHF2OIU0
レー探落ちそうだな
0137名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/31(木) 21:22:23.64ID:cXp5e/EU0
なにがなんでも日本ファースト
そんな仕様は安心感に繋がりやすいわよね
日本の道路や駐車事情に適したパッケージング
これを実感できるのは控えめなトレッドと回転半径くらいだけれど
気になるのは日本人に合わせたというところ
要は胴長腸長短脚低身長ってことよね
本当に腸長に適した乗り心地を目指しているのなら大歓迎だけれど
胴長短脚低身長に合わせるとあまりいいことはなさそうよね
座面が短かったりペダルの踏み代が抑えられたりで
0148名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/02(土) 02:11:52.93ID:xZax7hHa0
うわー側溝の溝蓋w
0149名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/02(土) 06:35:24.09ID:0h+q4ndv0
グレーチング、、、
0152名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/03(日) 00:50:22.93ID:YaI32l0j0
クラウンアスリート、パドルシフトってカーショップに相談すれば取り付けてもらえますかね？
ブログとかに自分で装着(レクサス用のもの)している方がいたりして気になりました。
0154名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/03(日) 11:07:06.13ID:qkUIY+8O0
2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門　0-100km加速

レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒　
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝8.4秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV＝8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒

特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒　NEW
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒

＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！ 9
0157名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/03(日) 21:28:10.65ID:VbWUEIXT0
>>154
それはすばるしいな
0158名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/04(月) 01:39:03.96ID:yT1ZiJrK0
パドルは納車後に試しに使ってみただけであとは使わないな。
0159名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/05(火) 13:43:26.06ID:HPuoD9Sd0
前期アスリートSハイブリッドで走行3万kmなんですけど、今だとどれ位で売れますか？
300位あれば、3.5に乗り換えたいのだけど。無理？
0168名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/05(火) 22:36:51.28ID:pFPghooR0
クラウン売ってベンツ買いたい
やっぱり本物がいい
0171名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/06(水) 00:44:16.78ID:udS7xEvJ0
今はマルチって言わないなそういえば。
て言うか21はエアコンとか別パネルになったからそもそもマルチビジョンじゃないな。
ただのナビになっちゃったのか。
0172名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/06(水) 04:24:22.78ID:H8aeeHf20
メーカーオプションナビをマルチっていってた時代があったね。
今はメーカーオプションナビの有無は、査定でプラスになるのかな？
0174名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/06(水) 10:56:49.57ID:T9pZ+BoG0
こないだ点検時にディーラーで下取り調べてもらったらジャスト300だった
前期のブラックスタイル、革シート、クルーズコントロール、プレミアムオーディオ、プレシャスブラック、走行16000
0183名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/10(日) 21:36:34.46ID:hT+QmqxT0
最近クラウン乗ってる年寄りみると、騙されてるんだろうなって思うようになった

数年で価格崩壊するのに、情弱に高額商品売りつけてるようなもんだろ
PCデポが年寄り相手にやってる事と変わらんわ
0185名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/10(日) 23:14:20.94ID:e/xeOUOb0
>>183
クラウンは日本一値崩れしないセダンだと思うがな
そもそも数年で価格崩壊しないクルマなんてあるのかよ
ジャガーなんかナンバーが付いた瞬間に半値だしBMWも型落ちしたら悲惨だろ
0187名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/11(月) 00:17:10.37ID:CgGUrRO60
俺は50過ぎのオッサンやけど、クラウンは立ち位置がとてもいい車だと思うよ。メルセデスやレクサスほど肩で風切ってなく、ほどほどに品がある。いや～いいわ。
0189名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/11(月) 00:38:41.08ID:wr/TiAs30
俺も歳くったせいか結局クラウン二台乗り継いでるよ免許取ってからよく居る車好きの1人で色々乗ったけど外車でもミニバンでもSUVでもなくクラウンが丁度良い塩梅
0194名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/11(月) 17:36:54.96ID:DqMP32a80
代車でプラッツセダン乗ったけど、よっぽど高速のる機会多くなく見栄を考えなければこれで十分だと思った。
軽くて取り回しも楽だし小さいので駐車場でも隣の車との隙間多くてドア開閉にも気を遣わないし。
0195名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/11(月) 18:48:38.21ID:0O3WBDnF0
分かっていてもミエを張らずにはいられないのよ。

百万の車でも、一千万の車でも、ちゃんと目的地には着けるし、時間も変わらん。

ホントに10倍の価値が有るのか時々疑問に感じる。

普通車とグリーン車、エコノミーとファーストクラスほどの差は感じられない。
0196名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/11(月) 20:00:52.62ID:RiBS5TqW0
明確に値段の違いがわかるのはマークXくらいまでじゃない？
それ以降は良いのはわかるけど値段相応かと言われると微妙
時計だって3～5万くらいまでは、かなり作りが違うとわかるけど、それ以降は自己満でしかない。
大金持ちだけどあまり高級な車に乗らない人の気持ちもわからなくもない
0200名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/11(月) 20:56:12.03ID:7+IObEhg0
>>199
いや、金ないだけだよw
これで満足？
0210名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/12(火) 14:47:45.53ID:s2uaV2mV0
クラウンアスリート後期です。
レー探をOBD2接続して不具合出た人いますか？
コ○テックの五年前のレー探つけてたら、高速安定性(横風、サスペンションフィールなど)異様に悪くなってる気がした。
外したら全く問題なかったんだけど。
ECUに不可逆的なダメージ与えるとかあるのかな
同じ経験のある人など、技術屋さんなどわかる方いますかね
0213名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/12(火) 17:19:33.22ID:3uZtXr9n0
>>209

ウチのディーラーは9月といってたが
0215名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/12(火) 20:01:12.27ID:cWVcAfT90
>>210
俺も後期で、レー探付けてはいないが高速安定性が悪いと思った事はない
以前に高速安定性が悪いという書き込みあったが、そいつもレー探付けてたのかな
0216名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/12(火) 20:18:50.72ID:gyxGXCpU0
>>214
クラウン乗る意味ないだろそれ
ハイスペックPC買ってメールのチェックしかしない老人みたいなもんだろ
ゆったりメールチェックしてなんの意味があるんだよ
秒速で車の価値なんか下がっていってるぞ
高級感という魔法の言葉に騙されてな
自分で良い物を見つけられる人生になるといいね
0219名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/12(火) 21:35:19.88ID:3oJfd6aD0
>>210
サンプルがそれだけじゃ何とも言えん
比較となる別の車両での結果を持ってこい
同じ車種の別の個体と、クラウンとは違う車種でどうだったか報告してからだ
0220名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/12(火) 22:02:25.31ID:s2uaV2mV0
IBD2接続のレー探による高速安定性の欠如について質問したものです
今も高速乗ってきたけど
ド安定だった
失われた9ヶ月だったな
まさかレー探でここまで変わるとは
因みに今はIBD2にスピードメーターがついてる
ファームウエアが怪しい機器をOBD2接続するのはヤバイと思うわ

同じ車種の違う個体で実験できる人はほとんどいないと思うぞ。
同じレー探を違う車種で試す事は可能だろうが、
そのレー探は違う車種からの移植だよ
レアケースだとは思うが、俺が狂ってない限りレー探が原因だと思うわ
0222名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/12(火) 22:18:56.81ID:s2uaV2mV0
いや OBD2機器が走行性能に影響を与えていた事に
物凄い驚いてるんだよ
ECUの働きに影響を与えてるんだよ
加えて言うとその程度の外乱の影響を受けてしまうという脆弱性が気になるね
清水和夫さんがクラウンを酷評してたけどレー探つけてたんじゃないかと思ってしまうレベル
0226名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/12(火) 22:52:30.87ID:JymLtyhA0
>>225
そうおもいます
理論的にあり得るのかが気になりますが
Gやヨーのデータがレー探に吸われてしまったのではないかと愚考します
ECUのダメージが気になります
現在全く正常に稼働してるとおもいますが、ディーラーに見せた方がいいでしょうか
いいでしょうね
0227名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/12(火) 23:20:29.77ID:5Lxw9gAU0
限定のリミテッド良いよな
地元ディーラーの広告で特別値引きでオプション付きから値引きで10台限定５４０万だった今のクラウンまだ２年しか乗ってないから買えないけどね、
0229名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/13(水) 11:15:19.70ID:76wwoMf50
>>228
ハイブリッドです
何か知見ありますでしょうか
0233名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/14(木) 08:48:31.03ID:oZRW5L8C0
レー探はノイズ発生源だからなぁ
0234名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/14(木) 09:00:30.42ID:oZRW5L8C0
>>226
>Gやヨーのデータがレー探に吸われてしまったのではないかと愚考します
どちらかというと、レー探が出しているノイズがOBD直結で誤動作させた可能性の方が大きい。

データを吸う？という表現がよくわからないけど、まぁそんなことはない。
ECUのダメージ？は、外して正常に戻っているなら、ディーラーにもっていっても全く検証できない。
せいぜい、OBDに変なもの付けないでと言われる程度。そんな検証デラやサービスセンターでできない。
又はECUのリセットするくらいか？

自己学習がノイズで一時的におかしくなった可能性は無いとは言えないけど、まぁ普通に今走れているなら
元に戻っているか又はそのうち元に戻る。
0236名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/14(木) 09:18:19.71ID:oZRW5L8C0
あー、あと可能性としては配線と電源配線も疑っといて

ただ、OBDの外乱による脆弱性云々というよりは、想定外の機器をOBDに接続する方が問題ある。
0238名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/14(木) 13:14:43.44ID:na5faKfl0
210になってマジェスタが完全空気になったよな。あれ買うならメルセデスEの一番下のグレード買ったほうがいい。
0240名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/14(木) 13:42:10.44ID:na5faKfl0
内装もガッカリしたけどリアがまるでロイヤルだもんね。さすがにあれは引いたよ。
かといってそんな安いわけでもないし、あれならロイヤルでいいと思った。エアサスもなくなったしロイヤルとの価格差が釣り合ってない。
レクサスに配慮かもしれんがおかしなことになってるよ
0241名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/14(木) 16:53:52.79ID:zq5tt/yW0
>>236
レー探で高速フラフラで相談したものです

いま現在問題ないです
このまま様子見る事にします
0242名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/14(木) 20:52:11.25ID:IG4weAO50
210クラウンハイブリッドロイヤルてエンジン始動したときて、普通にエンジン音します？

プリウスみたく音がなにもしないとおもっていたのですが……
0244名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/14(木) 22:11:06.78ID:Pbp2mlA40
マジェスタといえばV8エアサスだもんな。
20年くらい前に中古17マジェを買って以来クラウン乗り継いでる。
今のマジェスタは確かに物足りない。
0246名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/14(木) 22:39:11.24ID:ayUFsmo30
それはそれとしてマジェスタはただただ格下げされて値段は高いままだよ。
たしかに実質独立してた前モデルより少し安くなってるけど、値段以上に格下げされてる。
見た目がほぼロイヤルで約700万するんだぜ。ハイヤーとしてはアリだと思うけどね。
レクサスはハイヤーには向かないエクステリアだよ
0247名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/14(木) 23:12:00.61ID:Pbp2mlA40
今のマジェスタは中国向けのロングホイールベースの
シャシー流用してお手軽に作っただけだものな。
大排気量もオワコンだし、売れない→投資できない→さらに売れないの悪循環。

18時代は中国でクラウンたくさん見たけど21はそういえばほとんど走ってない。
http://www.toyota.com.cn/vehicles/crown.php
0248名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/15(金) 06:01:17.31ID:yeOm/VE70
次期マジェスタは違い出してくるんじゃね？
あれじゃロイヤルのストレッチ版だもんな。
0252名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/15(金) 08:28:56.56ID:4dyz+6550
グリルとエンブレム変えたらマジェスタだよ
なにがなんでもレクサス売りたいみたいだから変えないでしょ
0254名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/15(金) 09:34:25.42ID:djECI9Zl0
>>238
マジェスタは役員車向けリムジンになった
後部座席を重視した作りだよ
0256名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/15(金) 12:24:09.80ID:z54BEfwo0
>壊れないし。
壊れても部品は安い、工賃も高くない。
0258名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/15(金) 13:30:11.34ID:rTQYqnM70
210の特別仕様車なんて何がいいかわからんわ
200なら全席パワードアアシストに本革シートだから良かったと思うけどシートがスエードって時点で欲しいとも思わんわ
0259名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/15(金) 13:33:15.95ID:RDqYURA6O
後期版ブラックスタイルにＪパネルとアルミペダルが付いたイメージ
0260名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/15(金) 18:37:47.58ID:lFSapM0C0
特別仕様リミテッド納車されたんだがブラックメタルみたいなのがテーマなせいか
王冠マークが輝いてないし光の当たり具合で消滅してしまうわ。寂しい
というかそろそろモデルチェンジということは、今買うのってミスった？
0261名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/15(金) 19:00:32.66ID:8s6JDCph0
申し訳ございませんが

もうすぐ型落ちとなります。
0265名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/16(土) 01:45:02.87ID:s9p8I/Yo0
俺、3.5後期だけどハイオク入れたこと無い。1年2カ月で４万キロ異常なし。
0267名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/16(土) 04:35:14.82ID:ECOPzehu0
>>263
まあ格好良いのは間違いない、アルミペダルも最高だぞ
ttps://imgur.com/a/hh5nw
光で王冠消えるとこんな感じだな
ttps://imgur.com/a/EwOwt
0275名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/16(土) 14:15:38.06ID:v33YugS20
クラウンとは違うって言われても見た目がまんまクラウンだからな
法人で使うには嫌味もなくて最適だろ。
0276名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/16(土) 15:28:28.16ID:ouVMIL/r0
>>274
誰も知らないよ。

メディアもリーク待ち。

俺も次期クラウンで検索の日々。。。
0282名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/16(土) 21:37:51.01ID:ouVMIL/r0
解らないワードはネット検索がデフォ。

聞くやつが痛い。
0284名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/16(土) 23:15:44.18ID:NpPlVdMKO
>>222清水和夫の話しは信用するな
0285名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/17(日) 05:21:35.28ID:nZcEN8e00
別に興味ないから調べないけど、グリルシャッターってAE86レビンに付いてた奴？
あっちは常時閉だったから違うのかな
まーどーでもいいや
0287名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/17(日) 10:36:51.87ID:67nyOA220
もっともらしく説明、解説、卑下するのが清水。
やつはドイツ信者だから最初から日本車はマイナス15点がデフォ。特にメルセデスマンセーには閉口、閉経しちゃうわよん
0288名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/17(日) 10:47:42.75ID:pu73zkfQ0
HV乗りに聞きたいんだが、DレンジのままPブレーキで止まって
フットブレーキ踏まないでいるとモーターにトルクかかったままになる？
バッテリー消費しちゃうかな？
Nレンジだとエンジン回った時に充電されないからDかPで止まるべきだと思うけど
ブレーキ踏み続けたくない時はPにしないとダメ？

電動Pとオートホールドが無いのが全部悪いんだけどな。。
0289名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/17(日) 15:11:31.22ID:PvVLXpxS0
2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門　0-100km加速

レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒　
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝8.4秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV＝8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒

特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒　NEW
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒

＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！
大排気量は加速感がなくつまらない e
0290名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/17(日) 15:33:42.20ID:VHi4G6mN0
中古で２５００や３５００のガソリン選ぶなら２００後期の方がいいですかね？
0294名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/17(日) 17:45:12.70ID:pMdRM1eJO
車幅は何mm？
運転ヘタクソだから洗車機や駐車場に入れるのに苦労したくなくてさ

2000mm以内の洗車機でも1800半ばの車だとタイヤが枠に干渉してしまう有り様で
0297名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/17(日) 19:21:35.47ID:pMdRM1eJO
>>295
他車だが数値上はＯＫだから洗車機の枠入れは楽勝と思ったらギリギリというかタイヤと干渉してしまって洗車機利用を断念しました
店で毎回手洗い洗車は不経済だしコイン洗車場で自分で手洗い洗車する事にしました
0298名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/17(日) 19:28:24.16ID:hUcBBR+s0
>>288
ここの住民に聞いても無理じゃね！
だって殆どが脳内オーナーだから答えようが無いのでは？
かくいう自分もオーナーになったつもりの偽物です。
0300名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/17(日) 21:31:56.59ID:WFdlwc5C0
>>288
>>298

disってるのか、本気で池沼なのか分からんが、
Nレンジでも充電できるし、
制止時にはモーターでのクリープ制御は抑制されてる
0303名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/18(月) 10:45:01.07ID:UKq8QUqc0
2.0ターボのアイドリングストップはエアコン作動させていると
停車してもエンジンかかったまま？それともエンジンが止まって
送風口から冷たくない風が出てくる？
0304名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/18(月) 11:14:58.00ID:heBAgk1l0
>>301
>>302

THSにとって、PとNの違いは何？
脳内で妄想せずに、自分で買って毎日うんてん
0306名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/18(月) 11:52:04.90ID:EmlJsd0Z0
本物オーナーならマニュアル180ページ見ろ。
脳内は黙っとけ。

> シフトレバーが Ｎ では、 ガソリンエンジンが回転していても
> 駆動用電池は充電 されないため、Ｎ で長時間放置すると
> 駆動用電池の残量が低下し、走行不能に なるおそれがあります。
0308名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/18(月) 12:13:05.95ID:heBAgk1l0
>>306
何ページにあるのかは覚えてないが、
それは池沼達が、Nのまま車から離れたり、スイッチオフにしないための入念な記載。

試しにNでしばらく耐えてみな、最後の目盛りからは下がらんから

まあ、こういう記載の意味が分からんとはなwww
0309名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/18(月) 15:08:08.51ID:tQIqKhvr0
Nなんて渋滞以外使わないから知らんけど、エンジン始動するから最後のメモリは下がらないよ？
でNでメモリ増えるの？Pで増えるのは確認したけど
0310名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/18(月) 19:02:23.54ID:+y6l06ks0
>>308
こいつが知障じゃんw
Nで充電がされませんと記載がある事に対してNのまま車から離れたり、スイッチオフにしないための入念な記載とか論点がずれてんだわ。
Nで充電されるかどうかが論点なんだわ。
0315名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/18(月) 20:32:33.75ID:heBAgk1l0
>>309
>>310
>>311

連休になると頭悪いお坊っちゃん達が沸いてくるね

Nレンジでも最後の目盛りからは充電すると書いてあるのが分からないの？
0316名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/18(月) 21:03:00.24ID:jP9AYsov0
>>315
どこに書いてあるの？取扱書何ページ？
当然君の理論で言うところの、頭の良くない人用に書いてあるはずだよね

>>最後の目盛りからは下がらん
この文では=(充電される)にはならないからね
0317名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/18(月) 21:14:16.86ID:heBAgk1l0
喰い付くね～

書いてるのは取説じゃなくて、このスレね

充電しないと電動コンプレッサーすら動かないのよ
0319名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/18(月) 21:31:56.97ID:heBAgk1l0
担当も勉強不足だわ

駆動モーターが回転しない限り、エンジン回ると発電モーターも回ってしまうんだよね
0320名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/18(月) 21:42:54.86ID:heBAgk1l0
そういや、補機バッテリーも駆動用バッテリーから充電されるんだったね
0322名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/18(月) 22:54:58.58ID:jP9AYsov0
しつこいし度々ごめんね
>>Nのまま車から離れたり、スイッチオフにしないため
これやると警告出るから、ディープな意味を含めた記載要らなくないですか？
0324名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/19(火) 00:11:47.92ID:sg6EwqGZ0
>>321
>>322

二重以上にセーフ側に振ってるって分からないの

だから、池沼でも間違わない方向のシステム・記載なんだよ
0325名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/19(火) 00:18:55.74ID:C5N77pmu0
結局はオーナーでは無い知ったか脳内オーナーしか書き込んでないってか。
ネットでＤＬ出来るマニュアルを引っ張り出してきたり・・・。
まっオーナーになれる年齢じゃここに書き込みすらしないだろう。
0327名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/19(火) 01:16:12.61ID:HuYAuYVk0
なんだなんだ、スレ伸びてると思ったら馬鹿なN充電君が暴れてんのか。
みんなが充電されない証拠出しても「でもメモリ減らないもん」ってアホか。。

N充電君はスルーしようぜ。
0328名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/19(火) 23:30:19.91ID:scJH3yOs0
GRのクラウンでるのかな？
0329名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/20(水) 19:13:35.70ID:pumKu4D80
>>263
いやいや
内装の仕立て、シートのステッチなんかはかなりトーンダウンするらしいよ。
まぁエンジンの大きさは今のが明らかにマッチしてるし乗り出せる人は逆に羨ましいよ。
0332名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/21(木) 09:45:02.12ID:u+4twvNO0
昔だったら新型で何が装備するのかワクワクしてたのに最近は新型なるたびに
何がコストカットするか恐々になる
0333名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/21(木) 11:10:23.49ID:33nT/wOV0
そうか？
いま自動運転に日々近づいてて毎年進歩してる貴重な時期だぞ。
数年前の高級車より新しい軽自動車の方が進んでる。

これから10年くらいは長期保有より短期買い換えがベター。
0341名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/22(金) 17:07:18.16ID:3/i2WtGe0
>>339
乗ったこと無いだろ。
クラウンよりずっとうるさい、クラウンの価格帯のモデルはパワー無い。

ベンツマーク有難く感じる人じゃ無いと無理。
0343名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/22(金) 18:34:21.11ID:szocBecW0
>>338
その通り
安物買いの銭失いにならないように気を付けてください
ライトにメッキがないとかフォグの周りがシルバーじゃないとか
ホイル真っ黒とか見た目が安っぽいんだよね。
せめてS買って皮シート
シートから風出てきて真夏は涼しいよ。
今なら限定車じゃなくても25万ぐらい引いてくれんじゃない？
0350名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/23(土) 14:57:01.17ID:AFgTQwJa0
チープになり値段は上がる。トヨタはかなり顕著。最近のクラウンかなり割高に感じてきたよ。
フーガはデザイン嫌いだったけど、来年クラウンと同時期に新型出るから検討しようと思ってる
0351名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/23(土) 15:51:06.37ID:1J3YM34J0
>>347
高いね～～
俺はロイヤルサルーンを500丁度にして貰った。
値引きも当時は日本一じゃないかつう位して貰った。
後5マソ負担してくれつうから、
ならスカイラインにするって言ったら折れて来た。
0352名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/23(土) 15:55:50.79ID:XSz7jP280
俺もアスリートGだけど涼しい風でてないか？夏だったしとにかくくそ暑いから涼しい風出てると勘違いしてたのか
手あてても冷たく感じたんだが
0354名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/23(土) 19:21:03.40ID:LDCCTg1Z0
>>353
全然売る気が無いからね。
中古価格何て全く気にならない。
年最終登録日の生産車。
間に合う様にセールスのノルマ達成に協力した、だから値引きを通せた。
年落ちの中古価格を気にしないから出来る事。
前の車も15年以上乗ったし今度もそうなる。
0355名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/24(日) 02:51:00.80ID:RohZGj7V0
自動車は、登録しただけでも価格が下がるんだよ。資産として考えたら買えないよ。普通はそう頻繁に乗り換えられないから、自分の好きな車に乗ればいいじゃないの。
0356名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/24(日) 12:50:08.99ID:WbZc27Gg0
>>349
車内の温度が下がった状態でしか乗ったことないから循環された涼しい風がいつもでてますよ。
いつもエンジンスターター使ってるから当然だけど
0358名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/24(日) 12:58:26.09ID:MbNAo9Au0
シートのクーラーが涼しいとか涼しくないとか不毛だな。
薄い綿パンなら涼しいし、Gパン履いてたら風なんか感じない。
ただそれだけの話。
0361名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/24(日) 13:24:57.61ID:WbZc27Gg0
>>359
知恵遅れなんですか？
それでも義務教育では普通クラスでしたけどきっと学校の配慮があったんですね…
0364名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/24(日) 16:11:13.10ID:TA7ChxVe0
>>363
へへへ…そう思いましてね、車の中でのタバコは辞めました。
シートクーラーは穴から吹き出るほどの風は出ませんね、なんかうるさいんで止めてます。
0368名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/25(月) 09:17:04.50ID:Hz65rVSQ0
この前、点検に行った時に待ち時間に挨拶に来たスタッフそれぞれに
次期クラウンのこと聞いてみたけど、みんな揃って
「年末の予定だったけど来年に延びました」って言ってた。

延びた=開発が遅延してるってことだよな。なんでだろ。
0369名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/25(月) 09:31:58.51ID:igP50WkT0
自動運転とか最近の各社の技術進歩が凄いからなかなか出来ないのではないかな。
0371名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/25(月) 21:38:53.68ID:zyhrE++b0
次期クラウンの発売が延びているのは、社長がデザインに注文をつけたかららしい。。。
0372名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/25(月) 21:40:12.78ID:qqb2HqnrO
まあエンジン一緒でガワだけチェンジだもんな
言うなればカムリを後輪駆動にしただけ
0383名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/26(火) 19:36:13.27ID:5pvW/f+v0
>東京五輪で外人にクラウンをアピールするチャンスなのに海外では売らんのかね
中国には売っているようなのを見ました。
次期HVは、ニュルで高速テストしたみたいだから期待出来る。
クラウンを ニュルで高速テストしたのは、直６ハシゴフレーム⇒V６モノコックに切り換えたゼロクラウン以来。
0388名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/27(水) 15:29:19.73ID:HIop9amG0
車検なんか激安で十分じゃね？
クラウンは3年3万キロ乗って車検やって5年5万キロ乗って売るようなのが多そう。
自分は3年で2万キロも行かなかったし車検は7万円位の安い車検だったわ。
0389名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/27(水) 16:28:02.22ID:hAQ3YndN0
あまり乗らない人が結構いる様で、走行距離が浅い書込みを見るけど、そんなに乗らずに高い金払うって金持ちだよな。 貧乏人がアスリート買っちゃって喜んで乗ってたら、半年で9千キロ乗ってしまった…
0392名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/27(水) 17:09:09.47ID:jD6b0/et0
>>389
金持ちっていうか騙されてるだけだよ
iPadPro買わされてさらに通信契約されてる感じと似てる
トヨタの利益みれば分かるだろ
その分誰かが損してるって事
買取の値段が本来の価値だからね
高級感煽ってぼったくってるだけ
0393名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/27(水) 17:24:46.69ID:Z+PVOZIz0
ディーラー　4万円+税金
おそらく冷却水とブレーキフルードは強制レベル
なんだかんだで5-6万ぐらい


民間車検　1万円+税金

ユーザー車検1000円+税金
0397名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/27(水) 18:54:28.12ID:5UUSUjJo0
ディラー車検だと
必ずブレーキフルードは交換される。
冷却水は走行距離と年数のどちらかで
判断されて、交換されたり、されなかったり。
0399名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/27(水) 19:09:42.62ID:EnHKabkl0
>>397
中古乗り？

ディーラーで必ず交換なんて経験したことない。
全てあとどれくらい使えるか、どのタイミングが良いか説明あって
判断求められるぞ？

強制レベルの対応されるなんて歓迎されてない客なんだろうな。
0401名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/27(水) 20:00:17.08ID:5UUSUjJo0
>>399
新車乗りです。
1回目の3年目、5年目、7年目と何も説明なく、
ブレーキフルードは交換される。
他のバッテリーとかは、弱くなってきているけど今、交換
するかどうか、聞かれるけど、ブレーキフルードは交換される。
東京トヨペットのお店です。
0403名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/27(水) 22:18:55.12ID:ksVlFS560
>>401
車検7年目って21乗りじゃないのかよ。。。

うちも東京トヨペットだけどちゃんと交換するかは聞かれるね。
半年毎に点検にも持ち込んでるからいつ何を交換したかなんて
覚えてないけど。
でもまぁ、せっかく安いトヨタディーラーと付き合ってんだから
わざわざ怪しい車検屋に頼むこたぁないわな。
0405名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/28(木) 06:41:54.84ID:bArW9kAq0
ディーラー任せの奴って無能だよな
法律で自分の車の点検整備は自身で可能にしてくれてるのに
仕事も出来ない無能な人間だろうなって思ってしまう
0406名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/28(木) 08:09:49.77ID:VvaynKTl0
自分で遣る方が圧倒的に少数派だろう。
大体車の整備何か専門家に任せた方が楽チンだしそんな暇が有るなら他の事遣る。
究極自分で出来るなら車の整備士の仕事でも遣るわ、
そんなや遣りたかねぇし。
0407名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/28(木) 08:27:39.51ID:xtSlaqeh0
クラウンスレなのに暇な奴多くてウケるな。
ディーラーに丸ごと任せるのは無能とかじゃなく
時間や手間かけないためだろ。面倒じゃん。

クルマ好きで自分で触りたいとかなら理解するが
だったらなんでクラウン？って話だな。
そもそもトヨタディーラーが高く感じるのは中古乗りでしょ？
0409名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/28(木) 09:40:34.08ID:A89FCcXU0
407: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2017/09/28(木) 08:27:39.51 ID:xtSlaqeh0


クルマ好きで自分で触りたいとかなら理解するが
だったらなんでクラウン？って話だな。


クラウン好きで触りたい奴も普通にいると思うけど…
0410名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/28(木) 10:04:22.28ID:CWem/ifl0
毎年車検が必要な事業用自動車（3ヶ月点検も義務）ならともかく、
一般のユーザーはディーラー車検でいいだろ
（ハイブリッドならチェック機を持つから尚更）
車検代をケチる奴はクラウンじゃなくて、中古のカムリやプリウス乗ってるだろうし
0413名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/28(木) 11:41:46.26ID:t0Zdmkfg0
営業先の社長がクラウンHVを注文したと聞いてビックリ
11月納車。革シートなどで総額600近くなったと。
因みに旧型からの乗り換え
時期モデルの話が出てるのにねぇ
0419名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/28(木) 16:01:26.50ID:V96jR2q+0
>>418
415は何言いたいのか解らんがな。
人各々だし熟成した末期モデル買うのも有りだろう。
新型を不具合承知で買うのも有りだ。
値引きが拡大した頃を買うのも有りだ。

批判だけなら誰でも出来るならが、
クラウンを買える奴は限られてる、
買う資力と勇気の有る香具師のみ。
0420名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/28(木) 16:15:43.26ID:Z+FgBVXf0
>>419
後期型の熟成したモデル買うのは有りだって言うことを同意の意味　特にトヨタは後期のデザインで完成だと思うから。特にクラウンは昔からそうだった。
0422名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/28(木) 16:55:23.90ID:XY4YxZaQ0
年次改良されるドイツ車ならまだしも、国産には末期モデルのメリット無いよ。
中古車価格がすぐに暴落して旧型になるデメリットのみ。
常識外れの値引きがない限りは損。
0426名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/28(木) 19:46:21.52ID:khmP5qts0
2GRが次期モデルから外れると聞き慌てて購入。
やりたい放題オプション付け、Sのくせに650万。
レクサスは機械式駐車場に入らないので、クラウンしか選択肢なし…。
エンジンをメインで決めたから、次期モデルが出ても後悔なし！
0427名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/28(木) 20:19:07.17ID:QuKV9qqk0
まあ低賃金の肉労がクラウンを指をくわえて待ってるもんな
200系が漸く100万弱になってからVIP雑誌にも溢れ出して来てるし
0428名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/28(木) 20:21:10.37ID:rpEbqRYx0
>>389
人それぞれと思うけどね
金持ち貧乏関係ないと思うよ
0429名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/28(木) 22:30:35.09ID:yMuhHOEC0
今月のVIPスタイル

激熱の「200系」の今を探る『 クラウンじゃないとダメな理由 。』
http://img.fujisan.co.jp/images/products/backnumbers/1564712_p.jpg

18系から続く、クラウン人気が止まらない。その中でも、 いま激熱なのが200クラウン。今月の巻頭特集はその200系を主役に据え、目を引く7台の車輌をピックアップ。彼らの ｢クラウンじゃないとダメな理由｣を探る。
0431名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/28(木) 23:24:01.59ID:VZDb3gVH0
うちのあたりじゃ、もうこんな風にセダンいじる奴すらいなくなった
BIPも廃れて、改造車ってのは本当に限られた奴だけの趣味になっちまったな

86BRZもいくらでもいるけど、ほとんどがノーマル
0438名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/29(金) 04:56:01.95ID:bi6+83OB0
マジレスすると、現行クラウンってパーツも少ないし弄る所がないんだよな
メーカーがやり過ぎで楽しみがなくなってる
例えばアスリートのフロント弄っても結局みんな王冠じゃん
かと言って変えたら現行の意味なくなる
スピンドルグリルも同じだよね
0447名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/29(金) 11:41:09.00ID:uXMoL7kO0
>>440
雑誌情報だけど、ディーラー担当者もその見通しが強いって言ってるし、今の流れからすると3.5のラインナップはなくなる可能性大…。

>>441
そうそう！ トヨタにしては珍しく攻めたエンジンで評価高い。
本当に良く回るので、レッドゾーンまで軽く吹ける。
まあ、クラウンでそんなに回す方がおかしいという自覚はあるけど（笑）
0449名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/29(金) 13:02:00.21ID:/Lzn0AND0
>>448
んなことねーよ。
0453名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/29(金) 16:22:14.19ID:wgOE5wJ60
現金一括で買ったけど貼られた。買って数ヶ月で狭い道で擦ったからリアバンパー変えたけどその時に貼るなよって言ってのに貼られたからその場で剥がさせた。
0454名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/29(金) 17:17:02.58ID:+27/CspP0
今でも販売店のシール貼るんだ　ちっこいのならリアウインドウに貼ってあったかな　バンパーは無いよな　あれ剥がれなくなるし　
0459名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/29(金) 21:56:20.61ID:92zZjVc20
昔のセルシオとかマジェスタってオーナードライバー向けの最高峰って感じで良いよね
今のLSとかマジェスタだと｢俺はお抱え運転手じゃねーよ！｣っていちいち言わないといけない感じ
0462名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/30(土) 02:10:40.72ID:7n7tyE3z0
カムリが売れてないんだから早く出せば良いのに
0465名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/30(土) 09:51:56.36ID:XjjAsdhp0
>>458
ゆとり世代が上に上がったからミニバンとSUVしか興味が無い
0468名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/30(土) 18:43:15.75ID:NmG9G1N80
色々新しい安全装備つくのは良いが、今まで無くても事故らなかったからつかなくても問題無いんだよなあ
全部機械任せで自分で確認しない奴が増えていくのが恐ろしいわ
0470名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/30(土) 19:37:32.43ID:412JDKBs0
>>466
昭和50年未満はゆとりに入ってくるね。
学校の隔週土曜休みもこの辺りから。
仲のいい同級生でも蹴落とさなければ高校すら入れなかった時代。
ヤンキーもこの辺りから消える。
セダン大好き世代はこれより上のヤンキー世代だ。
0476名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/01(日) 11:08:41.18ID:mfqdLxFp0
2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門　0-100km加速

レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒　
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝8.4秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV＝8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒

特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒　NEW
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒

＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！ t
0480名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/01(日) 23:07:56.91ID:hgAzv5KW0
20代からクラウンすっ飛ばして、
30セルシオ、LS600hL前期、現行LS600hL後期4人乗りだが、
近くのトヨタに用事が出て行ったらクラウン置いていたから入ってみた。
もうビニールのような革にプラスチッキーな内装で見てて吐きそうな安っぽさだったわ。
ドアは軽よりマシだけどペコペコで、センタークラスターなんてどこの世代を意識しているかわからないタッチパネル。
あんな名前だけの憧れるのはどうかしてるわ。

逆に営業が現行LS600hLのエアマッサージやオットマン機能とか、
セミアニリンの革やダッシュボードの革、縞杢(しまもく)ハンドルやクラスターパネルに驚いていたな。
もうマジェスタも、当然クラウンも先代から木目パネルやめていて、プリントの木目調だし
コストダウンがすごい。

よくレクサスって名前だけのボッタだろという人。
もしLS(だけ)の縞杢ハンドルの製作工程を知らない人がいればこれは見て欲しい、日本の天童木工、伝統技術が生きている。
https://www.youtube.com/watch?v=mabO5t5alK0&;t=19s

LCだけどフロアマット(19万円)が丹後緞通なので是非・・・LSは13万円ぐらいしかしないけど良いよ。
https://www.youtube.com/watch?v=PIcUocc4BHM

完全に別チャンネルだよね
国内向けの昭和のオッサン相手だからかホントに舐めた商売してる
内装は横にレクサス並べると同じメーカーの製品とは思えないほどの格差がある(価格以上の)
足回りやエンジンは国内向けに最適化されてる！とか言って誤魔化される余地もあるだろう(それでも歴代クラウンの中ではとても良く出来てる)
でもナビを始めシートやインパネやUIはホントにメカ音痴の昭和の仮想ユーザーを勝手に思い描いて作った半分馬鹿にしたクルマにしかみえない
オッサンはこれで満足だろ？て上から目線の感じ
誠意が感じられない
レクサスはまあ良いよね
本物だと思う
けど国内外で苦戦は続くだろうね
なんせブランド力がないから
0486名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/02(月) 10:31:59.00ID:hu2wwlrt0
>>480
ベンツディーラーに入れないから格下
のディーラーへ自慢しに行くという小物ぷりｗｗｗｗｗｗ
0488名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/02(月) 19:48:35.83ID:E3J34WCU0
170系、180系、200系　6気筒のみ
210系　4気筒主流、6気筒マイナー
220系　4気筒のみ

時代の流れというか、コストダウンの流れというかだんだんショボくなっていくね
0493名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/03(火) 08:26:52.58ID:gXAPSjAL0
60年代のアメ車のようなエンジンを今は誰も欲しがらないのと同じで、
6気筒もいずれ化石になるよ。

ただいつの時代も変化を受け入れられない人はいる。
0496名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/03(火) 09:55:06.66ID:4Kay2+oN0
6気筒無くすのは相当問題じゃない？

少数と言えども6気筒しか買わないというお客がいたわけで、それらの人を完全に見限っちゃうのは、相当危険な賭けじゃなかろか。
0499名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/03(火) 12:25:27.34ID:EdLSJD8I0
皮カムリ派閥社員がアップをはじめました
0504名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/03(火) 18:09:46.95ID:HUZd0LIo0
X買うのは中古乗りと学生くらいだろ。

格安SIM使ってる率が年収上がるほど多いという
ニュース読んで妙に納得した。
貧乏な奴ほど定常的な出費が多い。
0505名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/04(水) 05:46:46.70ID:o6uQPZUj0
俺も8 Plus買ったよ。
Apple pay の認証が指紋の方がいいので。
コンビニとかの支払いで、いちいち顔認証するのは面倒。
0511名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/04(水) 15:19:40.26ID:p34sSyI30
フロントグリル右上部分にあるロゴ、あれはRS？

ロイヤルサルーン　Royal　Saloon　の略？

車種名だけでブランドを表わせるので、伝統使用して来たグレード名も省略表示で良しと
していく方針なんだろうか
0515名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/04(水) 15:36:39.61ID:2H/blKsK0
６ライトださい
0521名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/04(水) 15:47:54.37ID:Olt4ZLw80
>>513
このままのスタイルで出るの？
プレートにコンセプトて書いてあるけど
0523名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/04(水) 16:20:34.15ID:/kP3W1sa0
新型
売れるなぁ
0525名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/04(水) 16:39:00.08ID:bKFAYlJp0
全面刷新し、2018年夏に発売を予定しているトヨタ 新型クラウン
https://lpt.c.yimg.jp/amd/20171004-00010003-autoconen-000-view.jpg

新型クラウンは「走行性能の追求」と「コネクティッド技術」の両輪で開発

トヨタは、1955年に初代が誕生して以来、日本車で最も伝統ある最上級セダン「クラウン」を、7年ぶりにフルモデルチェンジする。

トヨタ新型「クラウン（15代目）」を写真で見る【画像11枚】

15代目となる新型クラウンは、クラウン初となるTNGAの採用により、3代続いたプラットフォームを一新するなど、クルマをゼロから開発。

ドイツのニュルブルクリンクサーキットで走行テストを実施するなど、意のままに操れるハンドリング性能に加え、低速域から高速域、荒れた路面など、あらゆる状況においても目線のブレない走行安定性を実現するという。

さらに新型クラウンでは、車載通信機の全車標準装備により、IoT社会への対応や、ビッグデータ活用によるカーライフサポートの充実化など、コネクティッド技術の革新的進化も注目される。
.
■新型クラウンの主要諸元

新型クラウンは、2017年10月25日（水）から11月5日（日）までの12日間、東京ビッグサイト（東京都江東区）で開催される第45回東京モーターショー2017において「クラウン コンセプト」として初披露される。

配信10/4(水) 13:30配信
オートックワン
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171004-00010003-autoconen-bus_all

他ソース
【東京モーターショー2017】トヨタ、クラウン コンセプト を初公開へ…コネクテッド技術も進化
https://response.jp/article/2017/10/04/300643.html

「CROWN Concept」
https://response.jp/imgs/p/56oGn2WtL4z7G1o8nWGUmoRN9kG1QkNERUZH/1229447.jpg
https://response.jp/imgs/p/56oGn2WtL4z7G1o8nWGUmoRN9kG1QkNERUZH/1229448.jpg
https://response.jp/imgs/p/56oGn2WtL4z7G1o8nWGUmoRN9kG1QkNERUZH/1229449.jpg
0526名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/04(水) 16:40:08.04ID:bKFAYlJp0
この書き方は…


GR クラウン出るだろw




ドイツのニュルブルクリンクサーキットで走行テストを実施するなど、意のままに操れるハンドリング性能に加え、低速域から高速域、荒れた路面など、あらゆる状況においても目線のブレない走行安定性を実現するという。
0528名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/04(水) 16:42:56.63ID:bKFAYlJp0
175 名無しさん＠１周年 sage 2017/10/04(水) 16:36:20.30 ID:/37Rvm4b0
200系後期アス乗りだが内装はどんな感じだろうか
ヘッドライトはともかくグリルがダサいな…
市場に出回れば見慣れるんだろうが…
買い替えはパス…だな。
0529名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/04(水) 16:43:33.94ID:bKFAYlJp0
ww


170 名無しさん＠１周年 2017/10/04(水) 16:33:32.56 ID:pGcv2ZRW0
アウディあたりを参考にしてるんだろうけど品がないというか
DQNに大人気の黒いトヨタ車とかバイキンマンが地を這ってるようで笑うしかない
0531名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/04(水) 16:46:41.57ID:bKFAYlJp0
フロントのデザインの受けが悪いな



197 名無しさん＠１周年 sage 2017/10/04(水) 16:44:52.68 ID:QphgLLQo0
サイド側のデザインはいいけどフロントもう少し何とかならないの？
ナンバーのとこグリルじゃなかったらめちゃくちゃよかったのに
0535名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/04(水) 17:12:52.58ID:L+dcmAT20
来年発売の新型、売れるかな？
クラウンって2回モデルチェンジごとに売れる型と不人気の型がくるから
順番で言うと不人気の番なんだが・・・
0537名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/04(水) 17:30:09.23ID:+lCJU0890
エクステリア　合格！

買います。
0540名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/04(水) 17:45:37.62ID:oV7dGXPG0
全幅を1800に抑えたのいいね。
あとは自動運転がどうなるか。
ステアリング操作と、できればレーンチェンジもできて欲しい。
0541名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/04(水) 17:46:44.80ID:f+Hq5peU0
「CROWN Concept」の特徴は以下の通り。

「Fun to Drive」を突き詰めた革新的な走行性能
将来のモビリティ社会においてもクルマを操る楽しさをお客様に提案するため、
TNGA＊2に基づきプラットフォームを一新するなどクルマをゼロから開発するとともに、ドイツのニュルブルクリンクでの走行テストを実施。
意のままに操れるハンドリング性能に加え、低速域から高速域かつスムーズな路面から荒れた路面など、
あらゆる状況において目線のぶれない圧倒的な走行安定性を実現し、ドライバーに“走る歓び”と“安心”を提供する

コネクティッド技術とそのサービスを本格的に具現化すべく、革新的進化を追求
車載通信機の100％搭載によるIoT社会への対応
トヨタ自動車(株)（以下、トヨタ）は、車載通信機をラインアップ車に搭載し普及していくことで取得できるビッグデータを活用し、
お客様へ新たな価値を提供していく。また、「CROWN Concept」の市販モデルにも車載通信機を全車標準装備し、展開を図る

「一台で守る安全」から「街全体で守る安全」へ
トヨタは、自動ブレーキに代表されるクルマ自体の先進技術だけではなく、信号情報やクルマ同士と“つながる”ITS Connectを普及させることで、
社会全体で安全を守っていく。また、官民実証実験にも積極的に参加することで、“つながる”技術の早期発展に貢献する

ビッグデータによるカーライフの充実化
トヨタは、モビリティサービスプラットフォームを活用することで、交通渋滞の情報検出による街の渋滞削減をはじめ社会問題の解決に貢献していく。
また、車載通信機を介して取得した車両情報をもとに車両を遠隔で診断し、故障や整備の必要性を予知。コールセンターを活用した迅速かつ
適切なサポートを行い、お客様に安心・安全を提供する

なお、「CROWN Concept」の市販モデルは、2018年夏頃に発売を予定している。
0543名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/04(水) 17:52:09.07ID:DiqoOZfq0
>>542
後者かな
0544名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/04(水) 17:52:20.74ID:+lCJU0890
8月かよ！
0547名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/04(水) 17:57:42.24ID:BXeb4aL10
>>542
完全に後者だな
0549名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/04(水) 18:05:10.11ID:L+dcmAT20
見比べるとCピラーが凄い細くなったな
サイドだけ見るとレガシーポイ
0552名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/04(水) 18:08:54.16ID:JY26jdI+0
なんや言ってもみんな買うんだろ
0555名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/04(水) 18:19:00.59ID:J3Zxr+6v0
新型LSより全然かっこいい
0556名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/04(水) 18:23:51.84ID:j2vGsYWa0
２、３ヶ月？位前のベストカーのスクープイラストを見たときはゾッとした(絶対に売れないと思った)が、いい感じで出してきたね
実車を早く見てみたい
クーペルックも候補案にはあったのだろうか？
0558名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/04(水) 18:31:55.23ID:+lCJU0890
何度も見直しているけどエエやん。

残るはインテリア。

残念なのは予想していたより
発売が遅い。

うまく行けば年明けと思っていたのに。
0559名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/04(水) 18:34:53.61ID:CO4b+MfJ0
ベンツとアウディとマークX後期足して割ったみたいな感じでええな
法人で使うには顔面がスポーツ感ありすぎな気はするが流行り的にはこれでいいんだろうな
0568名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/04(水) 18:49:36.79ID:+lCJU0890
Cピラーのエンブレ遠慮ぎみで

年寄りのイボみたいでカワイイな。
0569名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/04(水) 18:49:53.81ID:FjNG46eg0
新型のエンブレム格好いいな
この写真では格好いいけどね
正面写真はやや上部からの映りだからどうなんだろうな
真っ正面から見たらショボンとなりそうで怖いわ
0573名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/04(水) 18:57:17.65ID:+lCJU0890
>>571
フードの長さと低さが全く違う。

BCのは現行のCG.
0574名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/04(水) 19:00:43.76ID:+lCJU0890
>>566
リアの評価はしばらく待とう。

見えてないから。
0577名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/04(水) 19:16:19.15ID:MJ6XyjW20
Ｃピラー細いな。
トヨタのヒエラルキーを決定的に象徴してたのってＣピラーの太さじゃなかったの？
こんなピラーじゃ、カローラやヴィッツよりショボいじゃん。
0579名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/04(水) 20:03:34.19ID:uvu4KemL0
名称変更もベストカーのスクープであったよね
たしかロイヤルがGにアスリートがRSに変更
最終的にどうなるかはわからんが
0584名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/04(水) 20:46:46.39ID:NmUuB/Kl0
ダセーよ
ガッカリだ
0590名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/04(水) 21:55:21.39ID:C+BTrqvF0
よ～し！決めた！絶対に220買うぞ！！！！！！！！！！！！！！

絶対だ！！！！！！！！！！！！！
0592名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/04(水) 22:08:43.78ID:A2SGsAwi0
細いCピラーにもクラウンバッジ？
位置が変だし
0593名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/04(水) 22:19:38.31ID:hPFsYs1T0
566 ：日産Y51フーガ370GTタイプS☆茨城最速 ◆XX9LMtzIu6jc (ﾜｯﾁｮｲ ba99-2rs/)：2016/12/18(日) 11:59:29.39 ID:H1qaJBMG0.net
○2018.6～8？にFMC予定だぜ。
○2017モーターショーで発表？するみたいだぜ。
○TNGA-Nプラットフォーム採用だぜ。(ほぼ確定だぜ。)
○ハイブリッドは新型2.5Lエンジンになるぜ。(ほぼ確定だぜ。)
○マジェスタ廃止になるぜ。(ほぼ確定だぜ。)
○ロイヤルはクラウンG？に、アスリートはクラウンRS？へと名称変更だぜ。
○構想段階のデザイン見せてもらったがデザインはかなりかっこよかったぜ。
○詳しくは説明できないがCピラーが特徴的だったぜ。

本当はもっと教えてやりたいんだが今現在ではこれだけの情報しか出せないぜ。
俺様にも守秘義務ってのがあるからこれ以上の事は言えないぜ。

567 ：日産Y51フーガ370GTタイプS☆茨城最速 ◆XX9LMtzIu6jc (ﾜｯﾁｮｲ ba99-2rs/)：2016/12/18(日) 12:04:21.37 ID:H1qaJBMG0.net
>>564
FFにはならないぜ。
従来通りFRだぜ。
次期型の売れ行き次第で次が最後のFMCになるかもしれないぜ。
次で売れなきゃクラウンは消滅だぜ。
0594名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/04(水) 22:22:50.37ID:u5Kqmc630
21と22の写真並べてくれた人いたけど、
ボンネットの長さがだいぶ長くなったのに全長があんまり変わらないのはなぜ？
ドイツ車みたいにホイールハウス小さくしたのかな？
チェーンは使えません、てことか？

にしても6ライトの後側の窓があんなに大きいのはどうなんだろ？
実物見ないとなんとも言えんな。
0595日産Y51フーガ370GTタイプS☆茨城最速 ◆XX9LMtzIu6jc
垢版 |
2017/10/04(水) 22:24:46.49ID:hPFsYs1T0
お前ら俺様が去年の12月にリークしてやった情報覚えてるか？
アスリートはRSに、ロイヤルはGって名称になるんだぜ。
先月はモーターショーに出品予定のコンセプトカーの実車見せてもらってきたぜ。
0596日産Y51フーガ370GTタイプS☆茨城最速 ◆XX9LMtzIu6jc
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2017/10/04(水) 22:30:37.34ID:hPFsYs1T0
お前らベストカーみたいな糞雑誌の情報に惑わされるなよな。
これからも俺様が教えられる範囲で情報リークしてやるぜ。
0598日産Y51フーガ370GTタイプS☆茨城最速 ◆XX9LMtzIu6jc
垢版 |
2017/10/04(水) 22:31:02.54ID:hPFsYs1T0
今からホワイトハウス行くぜ。
0600日産Y51フーガ370GTタイプS☆茨城最速 ◆XX9LMtzIu6jc
垢版 |
2017/10/04(水) 22:32:41.50ID:hPFsYs1T0
お前らおすすめのパキシルの断薬方法教えろ。
シャンビリが出ない方法教えてくれたら次期クラウンコンセプトモデルのリアと内装の未公開画像送るぜ。
0602日産Y51フーガ370GTタイプS☆茨城最速 ◆XX9LMtzIu6jc
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2017/10/04(水) 22:37:10.84ID:hPFsYs1T0
京都最速、愛知激遅、白米、りんごうじゅーす元気か？
俺様は相変わらず毎日パキシル飲んでるぜ。
ひたちなかのホワイトハウスも健在だぜ。
0604日産Y51フーガ370GTタイプS☆茨城最速 ◆XX9LMtzIu6jc
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2017/10/04(水) 22:38:43.92ID:hPFsYs1T0
また気が向いたら書き込むぜ。
0605日産Y51フーガ370GTタイプS☆茨城最速 ◆XX9LMtzIu6jc
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2017/10/04(水) 22:39:32.58ID:hPFsYs1T0
今からホワイトハウス行くぜ。　
0607日産Y51フーガ370GTタイプS☆茨城最速 ◆XX9LMtzIu6jc
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2017/10/04(水) 22:53:09.61ID:hPFsYs1T0
今からホワイトハウス行くぜ。　　
0608名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/04(水) 23:03:34.83ID:AOykvLvI0
GA-Lプラットフォーム車は6ライト前提？
ISはさすがに変になると思うが
0609名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/04(水) 23:06:58.95ID:I6WGFOJc0
>>597
白だと陰影が分かりにくい
0612名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/04(水) 23:37:50.11ID:J3Zxr+6v0
フーガって設計が2009年のゴミかｗくれてもいらねーよ
近所の中古屋で42万で売ってた
0614名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/05(木) 00:00:26.48ID:nt1hQ5Ue0
そろそろクラウンロイヤル・アスリートにも本木目内装欲しくない？
Gにオプションでいいから
やっぱ本木目選べないと「高級車」って言いづらいし、外野黙らせるためにも
0616名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/05(木) 00:32:18.51ID:Jl0iwmCx0
現行の同アングルの画像ない？
比較したい
0617名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/05(木) 00:42:36.69ID:DVFZUuFz0
>>615
バンパーのガーニッシュがボディ同色だからダサく見えるね
ベンツみたいにシルバーか黒にすればかなりいい感じだと思うね

それとレクサスもそうだけどフロントが寝すぎだからキャビンがデカく見えて
不細工に見える

キャデラックのCT6を見てデザイン直したほうがいいかも
0622名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/05(木) 02:06:53.86ID:w2oGdPd70
サイドビューで何か物足りないなと思ったら窓枠にメッキモールが無いんだな
よく見たらブラックメッキなのかな
オプションで選べたりするんだろうか
0624名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/05(木) 04:02:27.28ID:7hmlE57A0
Cピラー予想イラストみたいじゃなく、多分新しいレクサスLSみたくなると思う。予想イラストのはカッコ悪過ぎ。トヨタがあんな風にするはずがない。
0628名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/05(木) 06:59:37.88ID:i+7SiorA0
長年16アリストに乗っていたが、ぼてっとしたサイドビューだけが気に入らなかった
その点新型クラウンは良い
アウディっぽい感じもするが売れると思う
ゼロクラ以来のヒットになると思う
0629名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/05(木) 07:04:00.59ID:6sdlGHGs0
>>623
全然違うやん…
0632名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/05(木) 07:13:36.14ID:WDH31PwN0
>>630
青いラインが最高にガキ臭い
0633名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/05(木) 07:19:33.42ID:i+7SiorA0
本木目の高級感の感じられる落ち着いた内装もあってよいと思う
かつて16アリストにあったウォールナットパッケージみたいなやつね
グローバルはLSにまかせて、『日本のクラウン』を目指して欲しい
0649名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/05(木) 14:12:18.26ID:oe6EaqGC0
>>630
こういうのが今のトレンドなの？
外装もだけど内装も田舎臭いね
10年ぐらい経てば良く見えてくるのかも知れないけど、なんか騙されてるように見えるわ
0653名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/05(木) 15:08:06.98ID:RfwRUY6k0
ロイヤルは1800mm
アスリートは1850mmとか出来ないのかね？
それなりに販売台数あるんだしさ
確かに使い勝手考えたら1800mm以下がいいんだけどさ…
やっぱり貧相に見えてしまう
0655名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/05(木) 15:54:48.21ID:7SZjwxCL0
21になった時に5mm増えたんだからさらに増やすのはまだ早い。
田舎住みは良いかも知れんが都内で狭いところもガンガン入って止めたりする時には少しでも狭い方が良い。
全長とWB伸びたのもちょい気になる。
ロンドンタクシーみたいに回転半径すごく小さくしてくれれば
クラウンの個性として良いと思うけどな。
0659名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/05(木) 18:30:49.83ID:QCvG5qKU0
コンセプトを見たけど
現行型と比べてオラオラ感が無くなって個人的には好感が持てるんだが
このオラオラ感が薄れたのが吉と出るか凶と出るか
下取り考えると不人気型は避けたい
発売後の半年くらい様子見てみようかな
0660名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/05(木) 20:08:44.09ID:GeFxhTl70
なんでモーターショー始まってないのに画像出まくりなんだよ
モーターショー行く気失せるわ
モーターショー行く人間が減るからマジで辞めてほしい
行く意味無いやん
0662名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/05(木) 20:46:11.05ID:nt1hQ5Ue0
コンセプトのやつって、現行後期ロイヤルのグリルをアスリート型のメッシュにしただけにみえる
メッシュグリルにRSってことはこれがアスリートになるのは確定なんだろうけど、今の稲妻のやつを昇華させればいいのに
稲妻グリルはプアマンズスピンドルグリルとか文句ついたの？
0666名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/05(木) 22:30:52.53ID:/9qVRSQ00
ロイヤルサルーンの略かもしれん
0670名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/06(金) 00:16:53.04ID:CC5JYoB10
画像出まくりっていうかトヨタが出したのは2枚だけ。
あとはメディアが勝手に拡大したりトリミングしたりしてるだけの話。
写真と実物は違うから見に行くべきだろう。
0678名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/06(金) 03:01:34.57ID:GOfXaEaM0
GSより今度のクラウンが全然いい
0685名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/06(金) 12:23:34.48ID:o6VBJpA70
LS買える予算あるなら逆にクラウンなんか眼中ないだろ
0688名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/06(金) 12:34:00.22ID:o6VBJpA70
>>687
出かける時も二台一緒だな
0691名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/06(金) 12:42:12.84ID:o6VBJpA70
GS買う奴も、クラウン買う奴の気が知れないって思ってるよ
0694名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/06(金) 12:44:54.85ID:gMyZmKQ/0
おれはレクサスは嫌いだ

日本人なら黙ってトヨタ
LS？何？センチュリーの安価判？

陛下の乗られるセンチュリーこそトップです。
0695名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/06(金) 13:02:03.06ID:D/hNQEBp0
高速使って4人旅行多いから価格がクラウンほどだったら次はESにするよ
カムリ試乗したら硬めなのに意外やアスリートより街中も乗心地がよかったから
マジェスタ安くなれば一番いいのだけど
0698名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/06(金) 13:55:03.30ID:C3gWQVpA0
改悪
0699名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/06(金) 14:11:14.60ID:ElM7aSeF0
しかしなんでこんなフロントデザインにしちゃったんだろうな
攻めたかったのは分かるけどフロントだけで他は至って平凡
何か攻める方向が違うような。。。
0700名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/06(金) 14:19:26.72ID:C3gWQVpA0
フロントもサイドも
現行より良くなってる。

購入予定。
0702名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/06(金) 14:47:24.59ID:ARh0psMf0
前方からの見た目
次期マークXとして準備していたデザインにクラウン用のグリルを当て嵌めた感じね
フードとフェンダの高さ関係はマークXのそれだもの
左前の見切りは悪そうね
全幅1800への固執は官公庁や法人需要への配慮？
その本音はトレッドを拡げたくないのかも
市街地での立駐対応を優先している感じを受けるわね
0706名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/06(金) 18:36:24.79ID:gMyZmKQ/0
>>703
そこはクラウンって言う車の立ち位置じゃないかな

レクサスじゃ僻まれるし、マークXじゃバカにされる
ソコソコ高級でソコソコ庶民的、老若男女誰でも快適で運転しやすい
虚勢も張らないけど少しは自慢もしたい
会社なんかでもクラウンまでは暗黙に受け入れられるけど
レクサスになるとヤッカまれる、あくまで大衆車の中でのトップってポジション。
0710名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/07(土) 08:36:58.33ID:Ly/zg53Y0
6ライトってアダプティブもあるけど結局2灯じゃ光量足りないからだよね。
LED暗いし6ライトじゃ消費電力変わらないんじゃね？
HIDで良かったと思うんだけど。
0718名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/07(土) 10:43:28.88ID:CIeicB3s0
真っ正面からの実物見ないと判断難しいな
なんとなく、残念パターンだと思うけどね
マークが格好いいから期待している
意外と横も好きだ
内装と真っ正面を見てから判断しよう
あとは走りに振った車に仕上げて欲しい
0719名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/07(土) 10:55:05.90ID:HSG58OIu0
発売が年明けの可能性もあると思っていたのに

夏とは、、納車まで一年待たされるのか。残念。
0726名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/07(土) 12:51:07.03ID:HSG58OIu0
型落ちは良いと思った事がない。

強いて言えばマーチぐらいかな。

ゼロクラは遠い昔に乗ってたけど
今見ると古いよ。

エンジンフードはグリルから開いて良かったな。
見切り線が無くすっきりしてた。
0733名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/07(土) 13:28:25.11ID:v0PsL88H0
ゼロクラウンは今見たら演歌って感じ
古い！と即思う
0737名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/07(土) 13:45:44.34ID:HSG58OIu0
730もあらしと認定しておかなければならない。

その内にグロ貼るやつ居るからな

芽は小さいうちから摘まないと。
0738名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/07(土) 13:57:14.83ID:HSG58OIu0
カムリがパノラマルーフになったから

クラウンもパノラマ期待してたんだけどな。

パールのボディに黒のルーフかっこええやん。
0739名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/07(土) 14:23:56.58ID:p0XR9/9l0
セダンは基本２人乗りの潮流が再来するのか
もっともアコードインスパイアで火が着いたスタイリッシュ4ドアブームの頃はEDやEXiVのような狭い車に4人押し込むのが普通だったが
0741名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/07(土) 14:43:59.24ID:0xIusWF10
間違えた
こっちが新型クラウン
https://i.imgur.com/4EGmNvr.jpg
0742名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/07(土) 14:44:16.00ID:OMKGaoK8O
>>739
ホンダは縦置き直5をなんで直ぐにやめちゃったかね？フロントタイヤにしっかり加重出来るよう改良しながら続ければブランドの個性になったのに。サスストロークのないサスペンションも改良しながらさ
0743名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/07(土) 14:44:25.13ID:0e+8Qv8+0
コンセプトの写真のダッシュボードあたりよく見ると面白い形してるな。
どんなメーター形状なんだろ？
流行りの運転席からセンターまで続く形ではなさそう。
0745名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/07(土) 15:36:32.62ID:HSG58OIu0
>>733
ゼロクラって発売時
オーディオがカセットテープだったんだよ。
昭和の残り香がしていたんだ。

たったの一度も使わなかった。
ゼロクラに至っても年配向け
スイッチも日本語表記。

元ユーザーの身からすれば懐かしい。
0746名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/07(土) 15:50:34.38ID:HSG58OIu0
>>739
クラウンは伝統的に後席も重視。
次期クラウンもリアウィンドウ全開になるし
前ドアと比較してもリアドアが大きい。

逆にゼロクラからAピラーが寝て前席の
圧迫感が増した。

良くも悪くもクラウンは
法人を意識せずにはいられない。
0747名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/07(土) 15:58:10.85ID:XCsMjIbt0
>>742
全幅1700という制限からほどなく解放されたことが大きそうね
縦置きにこだわらなくとも前輪操舵角やサスペンション空間の確保をしつつ直4やV6を横置きできるのですもの
新しいクラウンはとても迫力がありそうね
小型車枠の全幅1700全長4700
この幅/長比に比べれば
全幅1800全長4910は決して細長いとは言えないのよね
0749名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/07(土) 19:04:16.38ID:ok98nGF20
>>739
スレチだがインスパイアはフォロワー
初代カリーナEDで背の低い4ドアHTが売れ出した
それを見て他のメーカーがパクったんだよね
まあ専用のエンジンまで作ってFFフロントミッドシップなんてやったホンダは相当の変態だけど
0751名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/07(土) 21:52:15.99ID:kS3+gN5X0
>>744
こんな可愛い子をグロ呼ばわりはないだろう
0756名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/09(月) 09:20:18.59ID:v3MvBDAM0
東京モーターショウで
２２０系の内装って公開されると　思う？

発売までの期間が長いから無理かな。
全て公にすると発売まで色褪せるもんな。

早く予約したい。
0758名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/09(月) 10:31:32.50ID:v3MvBDAM0
>>757
オフィシャルHPから
発売は夏ごろと告知があってがっかり

巷では年明けとか来春とか
情報が錯綜して期待していたんだけど

悶々とする期間が長くなって
ストレス溜まるわ。
0761名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/09(月) 15:12:21.50ID:v3MvBDAM0
今の日本は軽だから金が無いとか
軽四をいじってるから貧乏ってのは
必ずしも当てはまらなくて例外も多い。

金持ちが軽や型落ち乗ってることが多い
だから金持ちだったりするから。

多くの人が見栄を張らなくなって経済が滞っている面もある。
クルマが趣味のものでなく単なる下駄になった。

だから趣味にお金を掛けている
軽アスはある意味偉いよ。

金も無いのに２２０買いたい俺も偉いけどｗ
0763名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/09(月) 15:36:58.06ID:CCKkcigg0
正面はいいとしても、サイドビューがどうしようもなくダサいw
クラウンでクーペスタイルはやめた方がいい
0767名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/09(月) 16:39:47.78ID:v3MvBDAM0
>>762
ありがとう。

２２０のお金の手当は出来ています。

クルマは全額キャッシュで買うものと決めてます。

そしてまた、そこから金を貯めて良いのが発売されたら買い換えます。

昨日も80円引きチケットで吉野家でした。ｗ
0768名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/09(月) 16:43:37.71ID:v3MvBDAM0
フロントもサイドも
気に入ってます。

今、PCのディスプレイはクラウンのサイドです。ｗ
0769名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/09(月) 16:55:40.39ID:v3MvBDAM0
エクステリアに関しては
２００系がイマイチかな。

18の成功体験が災いして
踏ん切りが足りず中途半端になっている。

で２１０で踏ん切ったんだね。←これ好き。
0777名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/09(月) 21:57:56.05ID:QxI+T7O00
連休中に野暮用で高速走り回ったが
2.5HVユニットは余裕はないけど必要最低限のパワーはあるな。
次期型はHVもパワーアップするんだろうけど楽しみだ。

ACCがおバカなのも、次期型でスムーズに走れるようになるかな？
0788名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/10(火) 10:52:58.56ID:OmL4XELV0
クラウンV8と初代マジェスタの関係がわかりにくく
話が噛み合ってないようですね
自分もよくわからなかったので調べてみました
誤解や混同を一旦整理の上
楽しくご歓談いただければ幸いです


1989年8月 (8代目クラウン1987～の途中追加モデル 後のマジェスタの源流ではあるが単にクラウンという名前の車)
8代目クラウン 4000ロイヤルサルーンG (UZS131)
http://www.goo-net.com/car/TOYOTA/CROWN/E-UZS131.html

1989年10月
初代 セルシオ (A・B仕様 UCF10 C仕様 UCF11)
http://catalogphoto.goo-net.com/carphoto/10101002_198910.jpg
http://www.goo-net.com/catalog/TOYOTA/CELSIOR/index.html#198910

1991年10月
初代クラウンマジェスタ Cタイプ (UZS141)
http://catalogphoto.goo-net.com/carphoto/10101003_199110.jpg
http://www.goo-net.com/catalog/TOYOTA/CROWN_MAJESTA/index.html#199110
0789名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/10(火) 11:28:01.17ID:HWrzPBzR0
マジレスすると、最初のV8クラウンはシーマ対抗馬。
3ナンバーボディのクラウンが5ナンバーとほぼ同じデザインだったのに、
シーマがセドグロと全然違うデザインで出てきてヒットしたんで慌ててセルシオ用V8搭載して対抗した。

マジェスタはシーマ対抗の別デザインのクラウンではあるがフレーム捨てた観測気球の意味が大きい。
問題なく受け入れられたから次のクラウンからはみんなモノコックになった。
(フレーム残した普通のクラウンが大コケしたこともある)

マジェスタはしばらく別ボディ続いてアリストという派生も出たが
現行はただのLWBモデルになったのはご存知の通り。
0791名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/10(火) 13:32:10.03ID:tRruxgSY0
>>789
あの頃
0-400では、アリストやシーマはよく見たけどV8クラウンはみかけなかったな
0796名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/10(火) 20:25:21.07ID:VpMg/iPn0
13系の頃はクラウンの圧勝だろう
というより1980年以降あらゆる車種で
トヨタ車が日産車を圧倒していた記憶が
あるけど
もちろん人気も実力も
0797名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/10(火) 20:37:18.34ID:e1oDstWb0
Y31 Y32とグランツは若者に人気あったよ、VIPは知らんけど。
アルティマとかあったじゃん。
あの頃は静粛生より走りに振ったやつの人気があったし。
その辺りでクラウン派生のアリストVが出たじゃん。
0804名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/11(水) 10:29:59.84ID:nohBbNht0
RSをロイヤルサルーンとか言ってる奴ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
あのグリルやその他形状からしてロイヤルはありえないんだよなぁ
0805名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/11(水) 11:39:38.27ID:PqEn01nm0
ランクルスレより↓


0352 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2017/10/11 06:45:14
>>351
世間一般的にみたらランクルの立ち位置はクラウンと同じくらいだろうね



0358 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2017/10/11 11:07:30
>>352
クラウンと一緒って何の冗談だよw
クラウンなんてベンツAクラスと価格レンジか一緒。セグメントで考えたら鉄屑以下のゴミ
0806名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/11(水) 12:17:30.99ID:c8j+rs4N0
ランクルも80の頃は、いくら何でもクラウンのが上だったのにな　あくまでもクロカンの中のクラウンポジションて言うだけで　100系辺りからは逆転された。
0808名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/11(水) 12:18:16.26ID:JEr1MVB/0
そりゃそうだろ
デカイ車に乗ってたら他は全部ゴミに見えるからな
クラウン乗ってたら軽自動車が全部ゴミに見えるのと同じ事だよ
0810名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/11(水) 13:05:43.78ID:TuHMvmim0
>>809
クラウンは都内に行くと営業車ですから

クラウンアスリートターボ乗り出し400万ちょい
メルセデスE200乗り出し800万
0812名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/11(水) 13:22:35.99ID:z59Mc5t70
>>797
それは、中古で頭数増えたから若者に人気あったわけで
0820名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/11(水) 18:24:29.94ID:gvAPV6A9O
クラウンはゴミとか言ってるやつが一生懸命クラウンスレを覗いては書き込んでのは何故？俺はゴミと思ってる車のスレなんていちいち覗きもしないが
0825名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/11(水) 20:24:29.24ID:NFGm2PoX0
>>822
クラウン1台持ちの百姓に言われてもw
0827名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/11(水) 23:04:59.10ID:xQr4Tl0I0
なんか田舎モンがID真っ赤にして暴れとるな。
周りがかっぺ君LX持ってる設定に合わせてくれてんのに
実は23区に住んでますとか寒い奴だ。

全く >>820 の言う通り。
0831名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/11(水) 23:59:19.23ID:eIL6AEZz0
ふむふむ
レクサスとトヨタには壁があるのだな
0842名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/12(木) 10:53:23.63ID:z5rzm2hr0
いや、こいつらガチ
0847名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/12(木) 11:49:58.04ID:zUY6nSsm0
そーそーレクサスでもベンツでもあるいは別に軽自動車でもいいけど
その車を気に入って購入して乗ってる人なら
わざわざクラウンのスレまで来て悪口言う必要も動機も無いと思うんだよね
0849名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/12(木) 12:12:59.77ID:oZt/uroE0
ジャガーのSUVと新型5シリーズ乗ってる俺から一言。
トヨタもクラウンも一緒で
350万のCTもクラウンも大して変わらないだろってw
0854名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/12(木) 14:33:55.99ID:40YjdJ1J0
>>852
セルシオから乗り換えるなら
LSじゃないかぁ
0857名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/12(木) 16:37:31.34ID:b3h+mt+C0
>>856
鳶や大工をなめすぎ
5人くらい従業員（子方と言う）がいれば、年収3000万くらいは軽く行くよ
0861名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/12(木) 19:15:12.90ID:FTYy4J640
ここクラウンスレだよな？
クラウンオーナーの大半が年収600万円前後のブルーカラーに近いサラリーマン層なんだからさ、あまり背伸びするなよ
0862名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/12(木) 19:41:22.70ID:rXpXPM9p0
>>861
貴方だけでは？
普通に40代のサラリーマンなら総支給1100万、手取り850万以上ないと
一括購入できなくないですか？
総支給600万なら背伸びせずにカムリかマークXぐらいにしておいた方がいいですよ。
私は4年おきに車を購入してますが、直近4台の中で一番安かったのが
今のクラウンアスリートGで630万ですよ。
0872名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/13(金) 02:19:41.54ID:7GTARBpL0
年収500万だけど親父が「もういらないから乗れや」って言ったから貰った
保険も税金も車検もタダだから油脂代だけで維持できて楽勝
0873名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/13(金) 02:38:27.99ID:5SDgFZ4+0
俺、年収400万のタクシー運転手だけど(以前はSEやってて600万あった。鬱になって辞めた)、嫁が年収800万なんで、世帯年収1200万w
そんな嫁をGET出来たのも俺の実力と思ってるw

ただ、自由に金は使わしてくれんので、君達早く210系を売って中古価格が下がって俺に回るようにしてくれw
仕事じゃクラウン毎回のってるがなw
0876名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/13(金) 07:24:38.03ID:6QdmBeec0
>>862
年収1000万円超えはサラリーマン人口の7%くらい
クラウンのオーナー層では無い
0878名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/13(金) 07:38:19.46ID:bPjI0HY80
>>863
年収1150万、手取り850万です。
家族は配偶者と子供2人です。子供2人は大学生です。
0879名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/13(金) 07:41:40.45ID:bPjI0HY80
>>874
25歳ぐらいのときそんなもんだった。
0880名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/13(金) 08:39:33.43ID:8SOjGueo0
>>862
>>878
>>879
同僚でクラウンなんかに乗って喜んでる悪趣味な人間はいないでしょ
0882名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/13(金) 10:24:42.63ID:USM/fTMN0
3.5の2GR-FSEだけどオイルフィルタージャッキアップなしで取れるかな？
アンダーカバーは見た感じ取れそう。
駐車場がフロント側に傾斜してるからいけそうなんだが。
0883名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/13(金) 11:35:05.70ID:rzC/IEIA0
>>881
察してあげなよ
日本の現状を把握できないで普通とか言っちゃう、そんな恥ずかしい1000万プレイヤーのリーマン見たことないわ
まあ、親の会社に就職した田舎のお坊ちゃんなのかもしれないから、嘘つき呼ばわりはしたくないけど
ちなみに東京だと、あえてクラウンに乗りたがる40代はほとんど変わり者です
0884名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/13(金) 15:13:51.65ID:XjwqZmQA0
確かに都会だとクラウンは選ばないよなー国産だとレクサスかgtrくらいか
田舎でクラウン乗ってると車格ヒエラルキーからも外れた位置だし気持ちに余裕ができる
0885名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/13(金) 15:20:50.10ID:QDThh8oa0
え？都区内でクラウン乗ってるオレ涙目ww

まぁ年間4000キロしか乗らないし社有車もクラウンだし(自分のはアス、会社のはロイヤル)
運転も面倒と感じるくらいだしな。

大昔ソアラ乗ってる時ぶつけられて、代車で来たクラウンの静かさにやられて以来乗り継いでるよ。
例外かもしれんけど。
0886名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/13(金) 16:00:15.08ID:/9+9NcP20
>>885
変わり者でもいいじゃない！
どんな理由でも好きでクラウン乗ってるんだし
年収がどうとか、そういう下品な乗り方が見苦しいだけ
東京だと圧倒的にSUVが多い。特にBMWとレクサス。セダンはアウディ、ハッチでプジョー。
結局さ、車あっても都内じゃあんまり乗らないから趣味に走るよねえ
実用で乗るなら40代なら家族のこと考えてミニバンになります。
0887名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/13(金) 17:02:25.01ID:Q8RppNNd0
>>880
同僚はレクサスやBMのsuvがほとんどでセダンは1割ぐらいですね。
セダン人気ないの分かってるけどある程度思い通りに走ってくれるからクラウン選んだ。
嫁はRC乗ってる。

世の中そこまで貧富の差はないよ。
あると思ってる人は自分に実力がないだけでたかが1000万を稼げない人たちだけだよ
0889名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/13(金) 19:51:48.15ID:5SDgFZ4+0
>>875
デカイ会社でそこそこの役職で営業やってる。
いわゆる一流企業ではないけどね。
0894名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/13(金) 21:48:33.22ID:5SDgFZ4+0
>>893
枕営業出来るほど美人じゃないよw
かわいい系だけどw
B TO Bじゃないし、B TO Cだから1件は少額だし、そんなの割に合わんやろw
生保のおばちゃんとかはやってんのかなw
0895名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/14(土) 00:08:30.25ID:95gg9zyl0
>>887
コラ、2chの車板に書き込むような車好きにとっちゃヒエラルキーだのカーストは重要事項だろってw
旦那がクラウン嫁がRCなんて裏山w

@年収800万円妻子持ち住宅ローン有りのサラリーマン。NXは予算オーバーで仕方なくクラウン……
0898名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/14(土) 00:30:34.98ID:5/IrSHVJ0
>>896
俺も風俗とかオッパブ行きまくってるしw
0899名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/14(土) 00:34:57.56ID:5/IrSHVJ0
>>898
そこまでやるほど嫁に興味は無いw
0901名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/14(土) 00:36:25.29ID:5/IrSHVJ0
間違えた>>897へのレスだった
0902名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/14(土) 00:39:39.44ID:5/IrSHVJ0
>>900
嫁とは仲は良いからデートはよくするよw
夜の営みはもう何年も無いがw
0903名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/14(土) 01:11:26.18ID:wS2J/R6a0
>>895
2chは暇つぶしですよ。
疑ってる貴方はどのような職業なのでしょうか？
私は毎日17時には帰れますが常に何をすれば今を変えれるか考えていますよ。
批判は良いと思いますけどそんなことは誰にでもできますから・・・

僕には1000万なんて大したことありませんよ。
今の目標は50歳までには手取りで1500万、総支給1800万ぐらいを目指しています。
0907名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/14(土) 01:33:15.75ID:5/IrSHVJ0
>>903
そんだけ貰える人って、アフターファイブは銀座か北新地でのんでるんじゃねーの？
で、店終わったあとはアフターでお姉ちゃんと飲み行って、その後タクシーでお姉ちゃんを送る車内で手マンとかしてイチャつくってのがパターンかと。
そのタクシーの運転手が俺だよ（泣）
金の力ってすごいんだなと毎回思うわw
0910名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/14(土) 06:12:13.71ID:vtVUwYUm0
総支給1150万で、子ども2人いて、4年ごとに600万以上の車を買い替えるなんて、結構キツイのでは？
住宅ローンがなければいけるのかな。
0911名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/14(土) 07:53:36.70ID:wS2J/R6a0
>>910
1月に購入したアスリートG HVのエンジン音が気に入らなくて
アスリートG 3.5を650万で契約しました。
HVは470万円で売れたので手出しは180万だけです。

買い取り業者が言っていましたがGは滅多にでないから買取も高くなるそうです。
0912名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/14(土) 08:54:46.70ID:oMncwKhh0
>1月に購入したアスリートG HVのエンジン音が気に入らなくアスリートG 3.5を650万で契約しました。
買い替えは、今回で終わりですね。
次期モデルは、4気筒ターボと4気筒ハイブリットで、V6はないらしいから。
0920名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/14(土) 16:28:26.05ID:cQa1B4Nw0
貧乏が金持ち憧れる時に虚言癖が出るな
同級生でそんな奴いたわw
0922名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/14(土) 16:56:46.28ID:cjn4zkBh0
年収が1300万になって成功者と呼ばれる今でも初代マジェスタを手放せない

苦労した時代を忘れないためにもまだまだ乗り続けようと思ってる
30人を超える社員たちも「そんな社長の生き様が好き」と言ってくれる
0927名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/14(土) 18:03:47.54ID:cQa1B4Nw0
>>922
嘘つきはチョンのはじまり
0933名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/14(土) 21:32:30.85ID:vtVUwYUm0
クラウンとレクサスISどっちがいい車？同じくらいの値段だけど。
0937名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/14(土) 21:57:04.83ID:Hv7jXS6s0
>>932
クラウンスレで金持ち自慢て何の冗談だよ
0939名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/14(土) 23:07:03.78ID:sNJ0vOSL0
清水アキラ　→メガネ障害者、目を二重に整形してる、Ｏ型(狩猟民族)、長野県出身

清水良太郎の母　→メガネ障害者

清水良太郎　→メガネ障害者(仕事中はコンタクトを使用)、一重(二重のときはアイプチっぽい)、Ｏ型(狩猟民族)

清水友人(清水良太郎の兄)　→良太郎の逮捕に「まずは人であれと言いたい。親の甘やかしとかいろいろあるかもしれないけれど、彼自身が甘いと思う」

事件現場のラブホテル(池袋警察署の道を挟んで隣、２０メートルにある。この道の向こう側は目白警察署の管轄なので清水良太郎は目白警察署に逮捕された)
↓
ホテル リンデン 池袋店(HOTEL LINDEN)
2015年7月27日 ホテルリンデン池袋店がグランドオープン致しました！！ 最上階の特別ルームは、露天風呂付き
東京都豊島区西池袋2-38-8. TEL: 03-3984-0511
http://www.hotellinden.jp/ikebukuro/

どーでもいいコラムニストの勝谷誠彦とかいう馬鹿メガネが「性の商売をしている人たちはクスリには非常に厳しい。その世界にはその世界の日常がある。
クスリに手を出すと絶対に警察が来ます。」といってるがそれは大嘘、現実は風俗店やアダルトビデオでの女性は覚醒剤、向精神薬などの薬物をやっている人が多い。

覚醒剤と買春の原因は父親の清水アキラと母親が馬鹿だからです。
そして「まずは人であれ」「親の甘やかし」発言をした兄の清水友人もクズです。
「人であれ」「甘やかし」発言をする奴は心理学を信じちゃってるので最低の人間です。



メガネ＝メガネ障害者
体が左右非対称＝ブサイク障害者

ioli9
0940名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/15(日) 01:16:44.45ID:YgWr0jPn0
次期からマジェスタ廃止で決定らしいね
0944名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/15(日) 05:42:38.93ID:puaFM4p50
>>943
動画見てないけど、比べたらクラウンが可哀想すぎるだろ
0945名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/15(日) 08:13:09.63ID:nx6NkFbd0
Eよりクラウンだろjk
0950名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/15(日) 17:54:21.79ID:pDyD2Jtd0
清水和夫はクライアントの意向に忠実な犬だからなあ。
もう20年位前だが、100系マークⅡが出たときの「マークⅡ・クレスタ・チェイサーのすべて」で褒め殺しかというくらいの
記事を書いていながら、わずか2年後、他の雑誌でマークⅡ系を叩きまくっていた。
他の自動車評論家も似たようなもんだが、清水和夫と国沢宏光は特にひどい。
0955名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/16(月) 18:19:42.64ID:FSo4PkVk0
>>943
流石にEクラスとクラウン比べるのは可哀想だろｗ
大人と子供ほどの違いが有るし価格も2倍違う
Eクラスも本革、セーフティー、レーダーパッケージつけちゃうと
900万こえるからねえ（笑）
0957名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/16(月) 18:25:33.02ID:GyW5wWv+0
>>954
いや、それはメーカーの建前だよ
エンジンかけた時にブル～ンって4気筒の振動もあるし
フォ～ンってV6とか直6とかの音とか感覚は無い、なんか滑らかさが無いんだよな
4気筒は・・・
0959名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/16(月) 18:46:07.60ID:DkFCa7bt0
クラウンも良いとは思うが
飲み屋ねーちゃん受けは圧倒的にEクラス
0960名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/16(月) 19:01:20.47ID:gEdReDU50
>>946
スポーツモード（笑）
知らんがなw

クラウンなんて20～30代前半独身のブタか定年間近のハゲデブの貧困層がキバって買うクルマとEクラスを並べるなwww
ハナから設定に悪意がありすぎ
0961名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/16(月) 19:05:34.85ID:ZDZUBBIL0
>>957　現行ハイブリッドは加速性能は2代目マジェスタのV8車と同等の加速性能（0→400ｍ加速タイム15秒台後半）で、
燃費は2倍以上、燃料はレギュラーで満足しているが、
エンジン音や吹き上がりのフィーリングはやはり直4を隠しきれていないのが寂しい。
0962名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/16(月) 19:07:30.57ID:8gXQOvm60
>>960
まあクラウンオーナーの豚とハゲ率が恐ろしく高いのは否定しないよ
0964名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/16(月) 19:21:43.11ID:a7tRAbPl0
>>961
なんで10年以上前のV8セダンと比べて喜んでるんだよwww
クラウンのトヨタ直4HVって0-100が8～9秒台だぞ
ちなみに10年前のEクラスV8は5秒台
0965名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/16(月) 20:29:03.89ID:FSo4PkVk0
クラウン新車で買うならW213中古で買ったほうが幸せだよ
0966名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/16(月) 20:33:10.83ID:FSo4PkVk0
3.5のアスリート新車550万買おうと思えば
W213の中古買えんべや
0969名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/16(月) 22:39:41.91ID:EQaTaUii0
>>957
言いたいことはわかるが6気筒に哀愁感じちゃうのはただのおっさんでしかない。
オートマは味気ない、マニュアルが良い、というのと同類。

マニア向けには今後も多気筒残るだろうけど、普通の市販車は既に4気筒以下になりつつある。
6気筒乗りたいならそんなクルマ乗れば良いだけ。
クラウンに6気筒載せ続けろというのは無理な話。
0972名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/16(月) 23:16:03.98ID:3aYtne820
確かにクラウンはハゲデブばっかりだな迷惑だよ俺はＢＭもベンツもアメ車も乗り継いで最後はクラウンで二代乗り継いでる次も多分乗るだろうな
0973名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/16(月) 23:26:12.13ID:e/9I7XJP0
>>957
めっちゃ同意です。
ハイブリッドの4軌道はハンドル握ると震えがくるけど
3.5は揺れないんですよね！
0974名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/16(月) 23:27:41.84ID:e/9I7XJP0
次のクラウン3.0ツインターボが出るなら買ってもいいかなって思う
0975名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/16(月) 23:32:04.00ID:FdCqHAP30
最近のベンツ乗ったことある奴はわかると思うけど、
ベンツの方が盛大に4気筒サウンド入って来るしシートにも振動来る。
まぁ運転手に情報を与える、とか理由づけしてるわけで、
ドイツ車乗りはそれで自分を納得させる必要がある。

静かさ滑らかさはベンツよりクラウンの圧勝。
たとえ4気筒HVでもな。(ターボは乗ったことないから分からん)
0978名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/17(火) 03:28:14.89ID:HPygpAGo0
これからの欧州車V6はまた直6に戻るんだけどトヨタはどうするんだろ？
また馬鹿にされる要素が増えちゃうなw
0979名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/17(火) 07:47:58.25ID:CwB9VIOX0
Eクラスとクラウンを並べるなって
おまえらクラウン乗りは価格の変わらないアテンザにライバル視されたら顔面紅潮させて反論するだろw

E200＝682万
E400＝1018万
クラウンアスリート2000ターボ＝396万
アテンザ2.2D＝377万

おまけ
E63S＝1785万
0981名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/17(火) 11:14:54.18ID:Mf/QxLB70
当然だけど、スタッドレスで普通の積雪なら２駆で行けるが路面の状況次第だからなんとも言えん。
ただアスリートだったせいかフロントグリル部メッシュ部ののセンサーに雪が詰まって、警報が出っぱなしになった。（走行には問題なし。）
横滑り防止機能はだいぶ進歩しているなぁとは感じた。
0984名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/17(火) 12:19:45.78ID:mTC3gBTo0
>>961
V8マジェスタは0-100km/hは６秒前後だったから、嘘書くな
0985名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/17(火) 12:21:31.13ID:qG/0Wo930
>>943
100キロ以上出すと安定なくて怖いって言ってるけどマジ？
プリウスでさえ120は余裕で140で安定して走れるのにクラウンアスリートってプリウス以下なの？
0991名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/18(水) 03:52:06.17ID:0djFZf8D0
次期クラウンHVはニュルを1周何分で走ったんだろう？
0994名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/18(水) 12:53:12.30ID:uKXs6MYG0
次期フーガに期待してる
3.0ツインターボ400馬力
0997名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/18(水) 13:31:10.95ID:nLTw9XWNO
まあ車種統合にコストカットコストカットコストカットコストカットのトヨタが他車種に流用出来ないエンジンなんかわざわざ乗せないわな
0999名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/18(水) 20:14:09.24ID:ij8rjyoq0
先進装備を標準装備しつつ、お値段据え置き。これ企業努力のおかげ。
あと、個人的にトヨタ車はパーツ一つ一つの耐久性と品質が高い。しかも部品代は安い。一見他社と似たような車体価格に見えても実は質が高い。これも企業努力の賜物。足りないのはやっちゃえ感かなぁ
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