【NISSAN】日産・電気自動車リーフ 72 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>1の 本文一行目に下記の一文を入れる事
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【NISSAN】日産・電気自動車リーフ 71【EV・LEAF】
日産から2010年12月20日に発売された電気自動車、リーフについて語りましょう
メーカーサイト
http://ev.nissan.co.jp/LEAF/
日産ゼロ・エミッションサイト
http://www.nissan-global.com/JP/ZEROEMISSION/
日産電気自動車（EV）総合情報サイト
http://ev.nissan.co.jp/
前スレ
【NISSAN】日産・電気自動車リーフ 70【EV・LEAF】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1501034899/_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 中古リーフ注文したけど、現金一括でいいって言ったのに一部分割払いを逆にお願いされて書類がめんどいぞ・・ 自称EV親方国沢がEVリーフにしたイメージダウンのまとめ
1.羽田空港の電気自動車充電所にイベントで大阪に行き3日間充電したままリーフを放置駐車
2.イオンモールの駐車場に買い物するふりして充電＆無断駐車を裏技と公言
3.川口のからだげ○き（マッサージ店）に行くため充電を装い川口日産に充電したまま放置駐車
4.購入当初毎日荻○日産まで行って充電するもディーラーで毎日来ますねといわれて激怒
5.ザッカー誌で250円程度のために毎日日産に充電に行く人なんていないでしょと暗にディスられる
6.毎日行くから80％充電だと元が取れないとディーラーに追充電を要求し95％に設定を変えさせる
7.リーフを2台繋げて交互に引き合えば充電されると嘯くも日産公式から危険だと怒られる 8.全日本ラリーに3.5リッターのトルクを持つ初期リーフを持ち込み1.3リッター車クラスに参戦
9.クラスを大幅に超えたトルクを指摘されると変速機のせいにして逃げようとするも失敗
10.リーフのサスペンション形式を違法改造し変えたまま全日本ラリー参戦
11.しかし2戦目のラリーで違法改造がばれて参加拒否、以降車検が取れず元に戻す
12.リーフを競技用車両に改造したのにエコカー補助金返納の義務を果たしていない
13.全日本ラリーにSS毎に充電させろと自動車評論家の権威を振りかざし恫喝
14.参加者の同意を取るために5分程度充電と言う話で同意を取ったが実際ラリー中25〜6分充電
15.ラリーフと命名するもあまりの狡さにズリーフと再命名され失笑される
16.ゼロエミッションを唄いながら発電機積んだトラックでガンガン燃料を炊き充電してラリー完走 17.ラリーで傷ついたフロントバンパーとナンバーをコストコのカートに当て逃げされたと偽り保険で新品と交換
18.リーフオーナーズパーティーに参加するも記念写真で一番後ろの右端に配置される
19.PHEVを敵視し合法的に日産本社で充電中のアウトランダーを盗撮し悪口を言う
20.アウトランダーやBMW i3を充電カードを持っていても日産で充電するのは泥棒と言う。
21.PHEVは充電所でリーフが来たら100円のコーヒーやるからすぐ譲れと恫喝。
22.自分のことを棚に上げ充電してる現場に所有者がいなければ車を蹴る人も出ると脅す。 自称EV親方国沢がEVリーフにしたイメージダウンのまとめ（丹後ラリー騒乱編）
http://blog.goo.ne.jp/littorio/e/c99d70ae4e1514deaab3466db85c518c
23.全日本丹後ラリーに参加するも任意の場所以外でも充電させろと詰め寄る
24.しかし競技の公平性を尊守した大会競技会審査委員長に拒否されいきなり暴言
25.JAF派遣JAF派遣と競技会審査委員長を小馬鹿にしたような言い回しで悪口
26.自分が遅いのを棚に上げ充電させないから遅いと言い訳番長炸裂
27.ラリー主催の大阪電通大にも大学の癖に電気の事が判らないのかとまた暴言
28.挙句の果てに同じ職場でもないのにパワーハラスメントを受けたと言う
29.17.3kmのSSを含む計77.1kmも満充電で走れずサービスエリアでの充電不可能な車ズリーフ
30.改造しているのか？スタート後22km走った時点で電池量残り1/4しかない電費の悪さを露呈
31.リタイヤは「充電させてくれないため」と小学生が宿題を忘れたような言い訳をする
32.全日本クラス5台以上じゃないと成立しないから騙まし討ちされたとまた暴言。
33.「納得出来ない。さてさてどうしようか。」とまた悪巧みの捨て台詞を吐く
34.悪口浴びせた競技委員長がラリー北海道にいるので出場取りやめしっぽを巻いて逃げる クニサワさん盗撮日記（12日） 2015年7月13日 [日々是修行]
http://kunisawa.net/?p=16518
http://i1.wp.com/kunisawa.net/wp-content/uploads/2015/07/7121.jpg
原稿あるため早退し高山からバスで松本へ。途中、平湯でトイレ休憩
するとこんなトコロに急速充電器あったのはいいけれど、無料のためアウトランダーPHEVが。
有料の急速充電器では見られなくなったアウトランダーPHEVながら日産本社前に代表される
無料充電器だと居ます。 千葉の某製鉄所管理センター前(一般車が入れる広場)に無料の急速充電器があるよ。 IP ﾜｯﾁｮｲ有りスレ
ﾜｯﾁｮｲ有り・ﾜｯﾁｮｲ無し平行運用OKのルールに則って立てました。
【NISSAN】日産・電気自動車リーフ 72【EV・LEAF】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1502143218/ https://youtu.be/d0ElhjzdsQc
新型リーフCMキター！
ぶっ飛ぶ準備できてるか？e-yazawa マガジンＸさん
日産社員からリーフの工場写真ツイートされた件
先週のあれその後どうしたんですか？ >>16
完全自動パーキングが凄いらしいよ
ぶっちぎり レンジエクステンダーが付いとけば、買うが、
軽のエンジンはDAYZのFMCで新型に切替るので、それを搭載してくれればなぁ。
他に小さいエンジンってありましたっけ？ >>23
何キロの二倍なのかって話ですよ。
現行リーフ30の二倍なら実距離350キロだし。 ガラケーからスマホへの変化って
そんな規模じゃないだろ？
排ガス車からEVへ
大革命 100年に一度レベルの産業革命だよ
ちなみにガソリン車と呼ばす、排ガス車と呼ぶようにテスラスレから通達がありました。
皆さんも今後よろしくお願いします。 テスラの信者が馬鹿丸出しｗ
日本では、今現在水力発電を除く約8割が 石炭・石油・天然ガス発電っての知らないのか？
ソーラーとかのは数％程度、それも各家庭「再エネ発電賦課金」なるものを通常の電気代に
なんと1割近く上乗せされていてもその程度
俺んちじゃ毎月1000円近く余計に電気代取られてる
要するに、原発が不自由な日本の今現在では、電気使う＝その分排ガスを出す という図式だよｗ
原発大増設に走ってる支那とかあたりは将来的にもいいんだろうけどさ
英国も原発増設に走ってる罠 エレクトロモビリティ
略して「エレモビ」
電気自動車EV と呼ばす
これからは、「エレモビ」
これ広めて良いですか？ リーフを発売した際、将来は電池のグレードアップも出来るとハッキリ聞いた。
制御プログラムを書き換えればいいだけですから。（国沢光宏）
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1501780781/323-324
嘘つきで有名な自動車評論家の国沢光宏氏
リーフの制御プログラムを換えるだけで電池のグレードアップが図れると思っていた >>33
実際現行リーフに60kWhバッテリー搭載して走行充電試験やってるけど？
つまり、制御プログラムは既にあるんだよ
出来ないのではなく、単にやる予定がない（発表しない）だけ >>34
正確には「やる気自体が無い」
あくまで、次期リーフの為の実証実験。 例の写真が海外のスクープサイトに拡散されて行ってるなw >>38
日産は他には作れない電池がアドバンテージとか言ってなかったっけ？ｗ 553 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾟﾁﾌﾟﾁWW 3f17-HZIr) sage 2017/08/08(火) 19:25:12.65 ID:8U0l6c4P00808
現行リーフ乗りは新型出たら蔑みの対称だからな…暖かい目でみてやれよ？ 147hp 236ft-lb
電池容量よりこちの方が楽しみだ
150ps 32.6kgm ってとこか やはり、60kWh出たね！！
40kWhレトロフィット来るぞ！ 60kWhが有るなんて書いてないぞ
40kWhが有るのは間違いない 日産が電池工場を手放した理由って知らないの？
三菱の燃費偽装問題を発見して三菱から何を搾り取れるかを計算してたら
なんとリーフのバッテリーは三菱の電池工場で作らした方がコストが安かったんだよ
一時期、韓国製のバッテリーを採用すると発表した後の話ね
韓国製より三菱のバッテリー工場の方がコストが安かったってだけの話ね
だから三菱に出資した裏には自社バッテリー工場を売却出来ると思ったからなんだよ EVの時代って言っておいてその要のバッテリー捨ててどうすんだよ。
単にルノーに骨抜きにされていってるだけだろｗ 三菱の電池でググったけどリチウムエナジージャパンかな
しかも話題のGSユアサが母体なのか
やるねえ日産 国沢は取材した結果時期リーフにはLGケムの電池が正式採用されたって言ってた まだPHEV検討がええかも
2020年頃噂の電池出たらまた考えて 三菱自動車GSユアサのバッテリー採用らしいよ
2020年 三井物産戦略研究所によると２０１６年の世界の新車販売台数に占めるＥＶの比率は０．５％。プラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）や燃料電池車（ＦＣＶ）を入れても１％に満たない。
ハイブリッド車（ＨＶ）でさえ１．９％で、残りの大多数はガソリン車やディーゼル車だ。
同研究所の西野浩介氏は「走れる距離や価格の面からＥＶはまだ内燃機関と完全に互角とは言えず、早期に普及する保証はない」として、内燃機関の技術力も高める必要が
あると指摘する。「走行中のＣＯ２排出ゼロ」を売り物とするＥＶを中心に今後の伸びは見込まれるものの、各国の規制動向は政治の思惑にも左右されやすく、電動車両の早期の
普及には疑問の声もある。 一方、内燃機関への規制を強める欧米や中国などの市場に対しては、今月４日に資本提携を発表したトヨタ自動車と共同開発する電気自動車（ＥＶ）など電動車両で対応する。
１２年に生産終了した小型で高出力が特長の「ロータリーエンジン」を、電池残量が減った際の発電に使う独自のＥＶを２０年までに発売する方針も明らかにした。 WBS(日経)によると2035年時点でEV普及率11%らしい 今のリーフ中古ガタ落ちやから
300万以下にならんと買えんな >>63
2016年時点でHVの普及率は8%程度
11%とかなればEVが普通に売られてる状態ってことやね 40KWで高速時速90キロ位で走って200キロｍ走るかな？エアコン して2人乗車で 30kwで130km位で
すから1.3倍として170kmくらい モーターの能率も改善してるし、安全マージン取らなきゃ40で行けるんでねーの >>71
公式に発表があれば走るスペックにはなってると思うよ。
ただ現段階で正確な情報が何もないのに『はしるはしる〜』と思いこんでるお前のがアホ。 てか自演にマジレスしちゃったのか。確かに俺もおバカさんだ。
ワッチョイなしは変なのわきやすくて嫌なんだよな。 日産が電池事業手放したおかげで、新会社からトヨタ電池買えるんだなｗ 高速道路サービスエリアに
150kw急速充電器設置される
わずか10分で80%
今年末にも実現 ワンペダル回生で、どれだけ電力回収できるか？
が実走行距離に響くよな。
現行リーフにも欲しい機能だがレトロフィット以上に無理か？ >>76
どうせNEXCO中日本から始めるのだろうな…
北関東の俺には、あまり関係の無い話 ＿|￣|○ 急速充電したらバッテリーもハイパー劣化していくんですよね
わかります >>81
さんざん既出だが、そんなんで劣化しているなら回生ブレーキ踏む度に、それこそハイパー劣化するハズなのだが？ 何か？ こんな暑い日は、無料急速充電でエアコンがんがん効かせて寝るw
無料エアコン最高！！ >>67
いやいや、約20年後でもその数字って低くねーかって話 >>85
お前が現在国内でHVが普通に走っていないと思うならそうなんだろうな 本田もGSユアサと合弁
（株）ブルーエナジー 長田野事業所 京都府福知山市
株式会社 ＧＳユアサ 51.0%
本田技研工業株式会社 49.0%
三菱とGSユアサとの合弁
（株）リチウムエナジージャパン 本社 栗東工場 滋賀県栗東市
京都工場 京都市南区
株式会社 ＧＳユアサ 51%
三菱商事株式会社 46%
三菱自動車工業株式会社 3% >>86
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
なにキレてんだお前
暑さで頭がおかしくなったのか？
あ、元々かｗ 車が駄目だと、その車に乗ってる奴等も駄目なのばっか
電気自動車のスレで正常な情報交換できてるのｉMiVEだけだな
まぁｉMiVEは劣化しないしディーラーの営業は嘘は付かないでキチンと『距離を走るの苦手』と言い切ってるもんな
まだまだガソリンエンジンで遊べる訳だし、車ってワクワクする楽しい物だろ
技術の日産が作った車って居眠り運転推奨車両で乗ってて眠くなるんだよ >>89
理解できなくて暴れてるのか
引っ込みつかなくて暴れてるのか
まあどっちにしろアホには違いはないな w >>90
まずお前は車名がまともに書けるようになれよ w >>92
ごめんスペル間違えてたね
まぁ俺の車はリーフだからなｉMiEVって書けなくてごめん。
リーフは愛車じゃない！
静かなだけでつまんない 新型出たら現行30kwの中古車を
糞安い価格で買いだいなあ。
24とかゴミだろ。 >>90
あのさ、みんな気軽に技術の日産て使うけど、技術の日産ってのは日産自身が言った事だからなあ
日産はそうありたかったってだけでしかない リーフに小さなレンジ・エクステンダーを搭載するってのはだめなのか ブサイクから没個性へ
EVってデザインの自由度が高いんじゃなかったのかよ・・・ >>95
そう、本来技術の◯◯◯とユーザーが言い出したのは技術のホンダだけ。
エコカー減税制度が出来た辺りからホンダはその技術が活かせなくなり、知らぬまに日産が使いだした。
ホンダが自ら言ったのは常識の壁を突き破れだからね。
まぁ最近は突き破れなくてマイルドヤンキー相手に商売しちゃってるんだけどね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
