【NISSAN】日産・電気自動車リーフ 72 [無断転載禁止]©2ch.net
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【NISSAN】日産・電気自動車リーフ 71【EV・LEAF】
日産から2010年12月20日に発売された電気自動車、リーフについて語りましょう
メーカーサイト
http://ev.nissan.co.jp/LEAF/
日産ゼロ・エミッションサイト
http://www.nissan-global.com/JP/ZEROEMISSION/
日産電気自動車（EV）総合情報サイト
http://ev.nissan.co.jp/
前スレ
【NISSAN】日産・電気自動車リーフ 70【EV・LEAF】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1501034899/_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 中古リーフ注文したけど、現金一括でいいって言ったのに一部分割払いを逆にお願いされて書類がめんどいぞ・・ 自称EV親方国沢がEVリーフにしたイメージダウンのまとめ
1.羽田空港の電気自動車充電所にイベントで大阪に行き3日間充電したままリーフを放置駐車
2.イオンモールの駐車場に買い物するふりして充電＆無断駐車を裏技と公言
3.川口のからだげ○き（マッサージ店）に行くため充電を装い川口日産に充電したまま放置駐車
4.購入当初毎日荻○日産まで行って充電するもディーラーで毎日来ますねといわれて激怒
5.ザッカー誌で250円程度のために毎日日産に充電に行く人なんていないでしょと暗にディスられる
6.毎日行くから80％充電だと元が取れないとディーラーに追充電を要求し95％に設定を変えさせる
7.リーフを2台繋げて交互に引き合えば充電されると嘯くも日産公式から危険だと怒られる 8.全日本ラリーに3.5リッターのトルクを持つ初期リーフを持ち込み1.3リッター車クラスに参戦
9.クラスを大幅に超えたトルクを指摘されると変速機のせいにして逃げようとするも失敗
10.リーフのサスペンション形式を違法改造し変えたまま全日本ラリー参戦
11.しかし2戦目のラリーで違法改造がばれて参加拒否、以降車検が取れず元に戻す
12.リーフを競技用車両に改造したのにエコカー補助金返納の義務を果たしていない
13.全日本ラリーにSS毎に充電させろと自動車評論家の権威を振りかざし恫喝
14.参加者の同意を取るために5分程度充電と言う話で同意を取ったが実際ラリー中25～6分充電
15.ラリーフと命名するもあまりの狡さにズリーフと再命名され失笑される
16.ゼロエミッションを唄いながら発電機積んだトラックでガンガン燃料を炊き充電してラリー完走 17.ラリーで傷ついたフロントバンパーとナンバーをコストコのカートに当て逃げされたと偽り保険で新品と交換
18.リーフオーナーズパーティーに参加するも記念写真で一番後ろの右端に配置される
19.PHEVを敵視し合法的に日産本社で充電中のアウトランダーを盗撮し悪口を言う
20.アウトランダーやBMW i3を充電カードを持っていても日産で充電するのは泥棒と言う。
21.PHEVは充電所でリーフが来たら100円のコーヒーやるからすぐ譲れと恫喝。
22.自分のことを棚に上げ充電してる現場に所有者がいなければ車を蹴る人も出ると脅す。 自称EV親方国沢がEVリーフにしたイメージダウンのまとめ（丹後ラリー騒乱編）
http://blog.goo.ne.jp/littorio/e/c99d70ae4e1514deaab3466db85c518c
23.全日本丹後ラリーに参加するも任意の場所以外でも充電させろと詰め寄る
24.しかし競技の公平性を尊守した大会競技会審査委員長に拒否されいきなり暴言
25.JAF派遣JAF派遣と競技会審査委員長を小馬鹿にしたような言い回しで悪口
26.自分が遅いのを棚に上げ充電させないから遅いと言い訳番長炸裂
27.ラリー主催の大阪電通大にも大学の癖に電気の事が判らないのかとまた暴言
28.挙句の果てに同じ職場でもないのにパワーハラスメントを受けたと言う
29.17.3kmのSSを含む計77.1kmも満充電で走れずサービスエリアでの充電不可能な車ズリーフ
30.改造しているのか？スタート後22km走った時点で電池量残り1/4しかない電費の悪さを露呈
31.リタイヤは「充電させてくれないため」と小学生が宿題を忘れたような言い訳をする
32.全日本クラス5台以上じゃないと成立しないから騙まし討ちされたとまた暴言。
33.「納得出来ない。さてさてどうしようか。」とまた悪巧みの捨て台詞を吐く
34.悪口浴びせた競技委員長がラリー北海道にいるので出場取りやめしっぽを巻いて逃げる クニサワさん盗撮日記（12日） 2015年7月13日 [日々是修行]
http://kunisawa.net/?p=16518
http://i1.wp.com/kunisawa.net/wp-content/uploads/2015/07/7121.jpg
原稿あるため早退し高山からバスで松本へ。途中、平湯でトイレ休憩
するとこんなトコロに急速充電器あったのはいいけれど、無料のためアウトランダーPHEVが。
有料の急速充電器では見られなくなったアウトランダーPHEVながら日産本社前に代表される
無料充電器だと居ます。 千葉の某製鉄所管理センター前(一般車が入れる広場)に無料の急速充電器があるよ。 IP ﾜｯﾁｮｲ有りスレ
ﾜｯﾁｮｲ有り・ﾜｯﾁｮｲ無し平行運用OKのルールに則って立てました。
【NISSAN】日産・電気自動車リーフ 72【EV・LEAF】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1502143218/ https://youtu.be/d0ElhjzdsQc
新型リーフCMキター！
ぶっ飛ぶ準備できてるか？e-yazawa マガジンＸさん
日産社員からリーフの工場写真ツイートされた件
先週のあれその後どうしたんですか？ >>16
完全自動パーキングが凄いらしいよ
ぶっちぎり レンジエクステンダーが付いとけば、買うが、
軽のエンジンはDAYZのFMCで新型に切替るので、それを搭載してくれればなぁ。
他に小さいエンジンってありましたっけ？ >>23
何キロの二倍なのかって話ですよ。
現行リーフ30の二倍なら実距離350キロだし。 ガラケーからスマホへの変化って
そんな規模じゃないだろ？
排ガス車からEVへ
大革命 100年に一度レベルの産業革命だよ
ちなみにガソリン車と呼ばす、排ガス車と呼ぶようにテスラスレから通達がありました。
皆さんも今後よろしくお願いします。 テスラの信者が馬鹿丸出しｗ
日本では、今現在水力発電を除く約8割が 石炭・石油・天然ガス発電っての知らないのか？
ソーラーとかのは数％程度、それも各家庭「再エネ発電賦課金」なるものを通常の電気代に
なんと1割近く上乗せされていてもその程度
俺んちじゃ毎月1000円近く余計に電気代取られてる
要するに、原発が不自由な日本の今現在では、電気使う＝その分排ガスを出す という図式だよｗ
原発大増設に走ってる支那とかあたりは将来的にもいいんだろうけどさ
英国も原発増設に走ってる罠 エレクトロモビリティ
略して「エレモビ」
電気自動車EV と呼ばす
これからは、「エレモビ」
これ広めて良いですか？ リーフを発売した際、将来は電池のグレードアップも出来るとハッキリ聞いた。
制御プログラムを書き換えればいいだけですから。（国沢光宏）
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1501780781/323-324
嘘つきで有名な自動車評論家の国沢光宏氏
リーフの制御プログラムを換えるだけで電池のグレードアップが図れると思っていた >>33
実際現行リーフに60kWhバッテリー搭載して走行充電試験やってるけど？
つまり、制御プログラムは既にあるんだよ
出来ないのではなく、単にやる予定がない（発表しない）だけ >>34
正確には「やる気自体が無い」
あくまで、次期リーフの為の実証実験。 例の写真が海外のスクープサイトに拡散されて行ってるなw >>38
日産は他には作れない電池がアドバンテージとか言ってなかったっけ？ｗ 553 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾟﾁﾌﾟﾁWW 3f17-HZIr) sage 2017/08/08(火) 19:25:12.65 ID:8U0l6c4P00808
現行リーフ乗りは新型出たら蔑みの対称だからな…暖かい目でみてやれよ？ 147hp 236ft-lb
電池容量よりこちの方が楽しみだ
150ps 32.6kgm ってとこか やはり、60kWh出たね！！
40kWhレトロフィット来るぞ！ 60kWhが有るなんて書いてないぞ
40kWhが有るのは間違いない 日産が電池工場を手放した理由って知らないの？
三菱の燃費偽装問題を発見して三菱から何を搾り取れるかを計算してたら
なんとリーフのバッテリーは三菱の電池工場で作らした方がコストが安かったんだよ
一時期、韓国製のバッテリーを採用すると発表した後の話ね
韓国製より三菱のバッテリー工場の方がコストが安かったってだけの話ね
だから三菱に出資した裏には自社バッテリー工場を売却出来ると思ったからなんだよ EVの時代って言っておいてその要のバッテリー捨ててどうすんだよ。
単にルノーに骨抜きにされていってるだけだろｗ 三菱の電池でググったけどリチウムエナジージャパンかな
しかも話題のGSユアサが母体なのか
やるねえ日産 国沢は取材した結果時期リーフにはLGケムの電池が正式採用されたって言ってた まだPHEV検討がええかも
2020年頃噂の電池出たらまた考えて 三菱自動車GSユアサのバッテリー採用らしいよ
2020年 三井物産戦略研究所によると２０１６年の世界の新車販売台数に占めるＥＶの比率は０．５％。プラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）や燃料電池車（ＦＣＶ）を入れても１％に満たない。
ハイブリッド車（ＨＶ）でさえ１．９％で、残りの大多数はガソリン車やディーゼル車だ。
同研究所の西野浩介氏は「走れる距離や価格の面からＥＶはまだ内燃機関と完全に互角とは言えず、早期に普及する保証はない」として、内燃機関の技術力も高める必要が
あると指摘する。「走行中のＣＯ２排出ゼロ」を売り物とするＥＶを中心に今後の伸びは見込まれるものの、各国の規制動向は政治の思惑にも左右されやすく、電動車両の早期の
普及には疑問の声もある。 一方、内燃機関への規制を強める欧米や中国などの市場に対しては、今月４日に資本提携を発表したトヨタ自動車と共同開発する電気自動車（ＥＶ）など電動車両で対応する。
１２年に生産終了した小型で高出力が特長の「ロータリーエンジン」を、電池残量が減った際の発電に使う独自のＥＶを２０年までに発売する方針も明らかにした。 WBS(日経)によると2035年時点でEV普及率11%らしい 今のリーフ中古ガタ落ちやから
300万以下にならんと買えんな >>63
2016年時点でHVの普及率は8%程度
11%とかなればEVが普通に売られてる状態ってことやね 40KWで高速時速90キロ位で走って200キロｍ走るかな？エアコン して2人乗車で 30kwで130km位で
すから1.3倍として170kmくらい モーターの能率も改善してるし、安全マージン取らなきゃ40で行けるんでねーの >>71
公式に発表があれば走るスペックにはなってると思うよ。
ただ現段階で正確な情報が何もないのに『はしるはしる～』と思いこんでるお前のがアホ。 てか自演にマジレスしちゃったのか。確かに俺もおバカさんだ。
ワッチョイなしは変なのわきやすくて嫌なんだよな。 日産が電池事業手放したおかげで、新会社からトヨタ電池買えるんだなｗ 高速道路サービスエリアに
150kw急速充電器設置される
わずか10分で80%
今年末にも実現 ワンペダル回生で、どれだけ電力回収できるか？
が実走行距離に響くよな。
現行リーフにも欲しい機能だがレトロフィット以上に無理か？ >>76
どうせNEXCO中日本から始めるのだろうな…
北関東の俺には、あまり関係の無い話 ＿|￣|○ 急速充電したらバッテリーもハイパー劣化していくんですよね
わかります >>81
さんざん既出だが、そんなんで劣化しているなら回生ブレーキ踏む度に、それこそハイパー劣化するハズなのだが？ 何か？ こんな暑い日は、無料急速充電でエアコンがんがん効かせて寝るw
無料エアコン最高！！ >>67
いやいや、約20年後でもその数字って低くねーかって話 >>85
お前が現在国内でHVが普通に走っていないと思うならそうなんだろうな 本田もGSユアサと合弁
（株）ブルーエナジー 長田野事業所 京都府福知山市
株式会社 ＧＳユアサ 51.0%
本田技研工業株式会社 49.0%
三菱とGSユアサとの合弁
（株）リチウムエナジージャパン 本社 栗東工場 滋賀県栗東市
京都工場 京都市南区
株式会社 ＧＳユアサ 51%
三菱商事株式会社 46%
三菱自動車工業株式会社 3% >>86
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
なにキレてんだお前
暑さで頭がおかしくなったのか？
あ、元々かｗ 車が駄目だと、その車に乗ってる奴等も駄目なのばっか
電気自動車のスレで正常な情報交換できてるのｉMiVEだけだな
まぁｉMiVEは劣化しないしディーラーの営業は嘘は付かないでキチンと『距離を走るの苦手』と言い切ってるもんな
まだまだガソリンエンジンで遊べる訳だし、車ってワクワクする楽しい物だろ
技術の日産が作った車って居眠り運転推奨車両で乗ってて眠くなるんだよ >>89
理解できなくて暴れてるのか
引っ込みつかなくて暴れてるのか
まあどっちにしろアホには違いはないな w >>90
まずお前は車名がまともに書けるようになれよ w >>92
ごめんスペル間違えてたね
まぁ俺の車はリーフだからなｉMiEVって書けなくてごめん。
リーフは愛車じゃない！
静かなだけでつまんない 新型出たら現行30kwの中古車を
糞安い価格で買いだいなあ。
24とかゴミだろ。 >>90
あのさ、みんな気軽に技術の日産て使うけど、技術の日産ってのは日産自身が言った事だからなあ
日産はそうありたかったってだけでしかない リーフに小さなレンジ・エクステンダーを搭載するってのはだめなのか ブサイクから没個性へ
EVってデザインの自由度が高いんじゃなかったのかよ・・・ >>95
そう、本来技術の◯◯◯とユーザーが言い出したのは技術のホンダだけ。
エコカー減税制度が出来た辺りからホンダはその技術が活かせなくなり、知らぬまに日産が使いだした。
ホンダが自ら言ったのは常識の壁を突き破れだからね。
まぁ最近は突き破れなくてマイルドヤンキー相手に商売しちゃってるんだけどね >>98
それは嫌だ
せっかくモーターだけなのになんでエンジンなんか載っけるんだ >>96
アルファロメオ ジュリア クアドロフィリオ
これは買えないけど下のグレードなら６００万くらいらしいから買える。
発表日が９月６日と新型と被るんだけどリーフより楽しみにで仕方ない。
仕事帰りに渋谷のディーラーに行こうと思ってる >>91
読解力ゼロの似非日本人のチョンだろお前
俺は報道を内容を書いただけなんだよアホ
何が引っ込みつかなくなっただ馬鹿 ID:lt6zBKUu0
なんだ、ただの当たり屋かｗ
さすが関西人ｗｗ >>103
バカなのか？
普及率って言う言葉による印象の話
って言うことぐらいは理解してくれ リーフテレビCM出たな
矢沢が出て来て
やっちゃえか いがみ合ってるか？
スルーされてると思うが
数年で売値ゴミ化で自爆してるし
販売台数もepowerのように売れ筋車に一矢報いてもいないし トヨタがEV出さない限り普及はないな
電池寿命に自信がないとトヨタはださないだろう
日産とは保証のレベルが違う
トヨタは初期プリウスの電池を永久保証にしたからな その初代プリウス、トヨタが必死で回収中を知らぬ馬鹿 >>111
初めから全て回収するつもりだったのでは？ >>105
シネよお前
普及率じゃなくてシェアと訂正してんだろがっ！
ってかさ、お前のそのイミフな怒りの矛先がおかしいってまだ気づかんのか馬鹿だから
もう一度いう、俺は報道を書いたまで
馬鹿は死ななきゃわからないの典型だなお前
そんなお前の相手してる俺自身が恥ずかしくなってきたわ >>115-116
バカって何を指摘されてるかもわかってないんだな...
シェアとか意味不明なことまで口走ってるし
まあレスの冒頭で
> シネよお前
とか言い出す基地害なんだからお察しって奴かな w
> ID使い分けかｗｗ
自演常習者の思考だな いがみ合ってるのはこのスレの底辺だけだったというオチ 使えるのはアイミーブMだけだろうな
それも半径40km以下の近距離専用で
現行リーフじゃバッテリーが不安すぎ
まあ新型リーフに期待 ここにいる連中のほとんどがリーフ乗りじゃないという現実。 >>121
え？？
アイミーブＭて何がいいの？
マジで分からん？？ このギスギスしたスレの雰囲気がリーフの現実なんだろうな。 >>110
その初期プリウス全く見かけませんが？
バッテリー無料交換なら買い替えないで済むんだし
もっと走ってるはずだが。 >>126
大抵の人は故障しなくても10年程度乗ったら買い換えるだろ >>126
我が家の周りにはまだ数台あるぞw
大地主のじっちゃんが大事に手入れして乗ってる >>126
初代がでてから何年経ってると思ってんだ？ｗ
キャッチフレーズは21世紀に間に合いました。だぞ >>124
そうだね。リーフ乗りは大人しい人が多いからあまり文句を言わないので、荒らされまくりです。
でも良いのです。
好きで乗ってる人はどれだけ良い車か皆んな分かってるから。
本当は電気代無料(払っても2000円)とか寺のお姉さんが充電中に珈琲入れてくれるとか細かい事はどうでも良いのです。
ゆっくりリラックスして乗れる車、それがリーフです。 >>125
> 東芝のSCiBセル
> 劣化が少ない
マジで？
初めて聞く
けどセルが優秀でも
三菱はそれ以外の部分が・・・
車検なんかかなりかかるて聞くけど ビジュアル的にもオラついてる人が乗ってたらおかしいレベルたしな。
マフラー煩くしないと我慢出来ない系の人も当然来ないし。 あ！それを狙ってのあのカピバラデザインだったのかもしれないなあ
結構マジで
ユーザーのマナーが悪いと、充電スポットでは致命的 増えすぎると充電混むしワザと変えなかったんじゃとは思ってるよ。 富士スバルラインはすごい霧で何も見えんかったよ 残念 激安前期中古、納車SOH76%,hx57%10セグ。
ネットで見た回復方法は休日の関係で出来ないので
できるだけ近くなるよう乗って2週間経過。
SOH78%,hx60%に微増しました。 >>136
残念だが一時的に良くなった様に見えるだけ >>137
マジですかぁ...。
でももうちょい頑張ってみるよ。
>>138
前期Ｇです。 >>131
容量少ない廉価グレードのほうが質の良いバッテリーってのがなんとも…
i-MiEV自体は良い車だと思うけど、いかんせん古さはあるよね。 >>141
2017年式のｉMiEVは新型リーフのワンペダルとは違いパドルシフトで回生とモーターフルパワーを味わえるよ。
リアミッドシップだからハンドリングも素直だし。
欠点はタイヤの消耗が早いのと前後違うサイズのタイヤのために交換費用が掛かる事かな 所詮はビッグマイナー
今の24KWHの次に買う中古も安く買えそうで楽しみだわ >>139
まあそれで正解
近所に６件リーフ持ちの家あるけどいまだに手放した家はない >>142
アウラン試乗した事があるが、EVにパドルはかえって操作が煩雑になり、これ意味あるのか？と思った。
ワンペダか協調ブレーキの方が使いやすい。 >>130
良い車だよな
電気代無料と思いきや、手放す時に一文にもならないとか
同じような年式や距離数でディーラーに来たエルグランドやノート乗りが、車としての価値が残っていて、その査定差を哀れに思ってなのか、同情コーヒーを入れてくれるとか細かい事はほんとどうでもいい >>147
おまいさん自分のレス見てて哀しくならないかい？
人其々だから別に良いんだけど、お金が全てじゃないんだよ。 でも大容量バッテリーに交換とか
延命方法無いと価値無しになるぜ。 >>149
レトロフィットは技術的には可能だけど
日産はやらないから、安心して廃車してどうぞ。 >>149
scibなら無問題
新型リーフのバッテリーが危ういなら
新型アイミーブに期待すれば良いかも
当時のscibより蓄電容量増えてるから
ひょっとしたら究極の軽EVになるかも >>151
いいわけないやろ
アウトランダーには使われてないよ >>148
お金が全てじゃないよ
だが｢いくらなんでもw｣って意識は働くだろ
その中での話ね
鼻息荒くしないでよ 新型、電池冷却システム搭載確実の模様。
電池は40kw 補助金から逆算、
ディーラー説明会だから嘘はないと思う >>155
搭載確実の模様って
おもしろい日本語だね。 冷却システム内蔵40kWhレトロフィットバッテリー
出るぞ！まもなく！ 寒冷地はヒーターもつきそうやな
サイズは変わらんから、レトロフィットあるなら良いなぁ >>156
細かい事でいちゃもん付けるな
ネットで調べたらこの言葉使われている >>129
俺BMW乗ってたけど30年乗ってたぞ。
ドイツ車なんか20年超えてからが本番なんだが？
そんな早く駄目になる車自慢にもならないｗ >>161
保証と乗ってる年数何の関係あるんだよ。
保証無いともう廃車なのかよｗ 日産の新型「リーフ」の画像が流出、工場に問い合わせると意外な展開に！
http://tanteifile.com/archives/7043 >>154
分かり合えなくて残念ですw
もう一度言いますね。
ゆっくりリラックスして乗れる車。それがリーフです。 >>164
リラックス？常に残量とにらめっこでリラックスとは程遠いんだが >>166
みんなそうじゃね？
リラックスには程遠い >>167
「みんな」の事なんて重要じゃ無いんですよ？ バッテリーの冷却システムは、水冷の模様
レトロフィットにも使えればいいが、新型がカッコ良すぎるので微妙。
価格は据え置きな感じ >>170
価格据え置きって 現在
24kwと30kw 2モデルあるが 24kwの安い価格と一緒ないやろ >>174
ヨコからですが
知っているつもりですが、ココは違うと思います。アナタの解釈はそうなんですか？ >>174
こんな話題でコンプライアンスなんて内容理解して言ってるんかいな？ >>174
あなたは、理解力の無い事を自慢しない様に 「確実な模様」とか言っちゃってる奴にマジレスはないわ >>179
じゃ頭の悪いお前さんにわかりやすーく聞いてやっけどさw
「確実」ってのは100%な意味なわけ。
じゃ、ソースすらない「確実の模様」は何%なん？
俺は0%だと思ってるけどそんなのにマジレスして意味あんの？って言ってんの。 >>182
頭大丈夫か
確実な模様と書いてる
模様とは
現時点で推測される状況
推測だから100％でないよ >>183
お前頭大丈夫か？結局>>182と同じ話してるぞw >>185
お前頭大丈夫か？
まだ発表されてない内容なのに100％確実と書く奴いないよ すげぇ>>186の頭がおかし過ぎて会話が成立しないぜ
さすがリーフスレ荒らしに来てるだけあるなw 報道と同じ言葉を使うと同じレベルの信用があると思っちゃうんだろうなぁ 確実な模様が大暴れしててわらうわ。
日本語もまともに使えないのかよ。 内容見たら (笑)
確実のクレーマー男ばっかりの書き込み >>189
お前、「確実の模様」ってコテハンにでもすればいいんじゃね？
不確実っぷりが面白いよw ん？で結局確実の模様君の言った話は根拠示さないまま逃げたんか？
つまんな >>164
ゆっくりリラックスだけ取ってもユーザーの意見分かれたね そもそも
>>レトロフィットにも使えればいいが、新型がカッコ良すぎるので微妙。
ってコメントも何言ってんだろ？感あったし 今日Dで点検して聞いた内容だが
新型リーフ10月には試乗車来るとのこと 受注スタートは9月6日からで納車も早そう 10月から出荷かな？
やっぱり40KWのみみたい
内容は把握していた様子だがユーザーには一切話し出来ないとの事
質問でイエスだったら首縦に頼んだ結論だが >>197
否定してんのユーザーじゃないと思うけどな
ディーラーですら生活スタイル合わなそうな人には勧めないでノート勧めるのにさ >>199
情報ありがとう
60kWh来るの確実でも何時か分からないと待つのは辛いな >>200
昨今の安い報道で考え無しに買って逆怨みかもよ？ >>200
否定してんのはリセール相場だけでしょ
それにショックを受けるか、リラックスして乗れるからいいと自己暗示かけるかは知らんよw 社宅のアパート住まいやけど乗ってすまん
独身定時上がりの暇人にはええ車やでw
車中泊で金曜夜から日曜夜まで500km圏内ウロウロしまくってるわw >>209
>>147の事そんな風に言ったら失礼だよ 本当に秘密情報なのだろうか？
そう思っているのは部外者であるアナタだけではないでしょうか。 40kwhなら近くに充電器のない場所での車中泊でも安心かな
実際は半分の残量でも十分だろうけど >>211
貧乏か裕福かじゃないって分からないかな？
賢い買い物かどうか >>215
コスト抑えるために、現行を流用してると何かに載ってたな。
特に車体真ん中から後ろにかけてのラインはそんな感じするんだが。 >>214
いやいや下取りの事考えて車買うなんて貧乏くさいやろ？
普通は気に入った車を買うかどうかやで
下取りなんてのはどうなるか分からんのやからそんなもんは二の次や >>218
それだけを殊更重視して買う
或いは僅かなリセール差で第一候補を諦める
あたりなら貧乏臭いと思う
が、300万で買った車が3年後に100から200万で売れたとして、同じく300万で買った車が10万でしか売れなかったら切なさ通り越してハァ？だろう >>210
それは情報を「不正に取得」したことに対するものでリークとは関係ないぞ それは売った時に高ければラッキーと思うだけで、
買う時にはそんなこと考えないと思いけど そのハァ？な査定がこの車に限って出てしまっているから話題になる
ちょっとリセール悪いね、レベルじゃない
それなら話題にでないよ
例えば中途半端なスポーティカーなんかは昔からリセールは良くないのは周知、それでも走りやスタイリングで買うサイクルがあったから、話題にはならない
買ってからそこに文句付けるなら、お前それは分かっとけよ･･･ともなるが >>219
だからそれが貧乏くさい…と言うより>>219は貧乏なんだろな？
そう言った感覚を持ったことがないから理解出来んわ >>221
いくらなんでも論とでも言おうか
買う時の場面の話でもないしなあ
今この現状がどうよって話で
>>223
だから賢い買い物だったかどうかの話
貧富の話じゃないよ
そこで言うなら毎回乗り潰してリセールなんかつかなくなるまで乗るから関係ない、とか言ってる方が説得力あるよw
或いはこの車で免許返上するは爺さんとか この辺りどう思う？
7 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾟﾁﾌﾟﾁ MM7a-Do5m [106.139.9.221]) 2017/08/08(火) 12:10:06.75 ID:8va7RH/CM0808
国沢怒ってるね
前期と中期二台買ったのに下取り合わせても100万もいかないんだからｗｗｗ
だからリーフは中古に限るよ！ｗｗｗ >>224
だから貧乏なんやて
賢いかどうかより気に入ったかどうかやろ？
気に入った車に乗れるんなら下取りなんかどうでもええわ >>226
そりゃみんな気に入って買うでしょう
そこは共通
ただリセールの話はまた別、3年5年で飽きて、或いはもっと欲しい車が出て買い換える時の話 このリセールの異常な低さは、気に入った車に乗れるなら下取りなんて～が自暴自棄の強がりにしか聞こえないんだよね
これが例えばロータスエリーゼなどの完全趣味車で、気に入って～なら例えリセールがつかない現実にあったとしても、所有して乗り回せるならそんなの考えるな、と思うけどね >>228
結局リーフが気に入らないだけやんw
なんでこのスレにおんのか分からんけど 初期ユーザー以外はみんな中古を選ぶこともできたんだから文句言う前に自分のアホさを反省しろ
リセール重視ならモデル3の60kwh買えばいい >>230
初期ユーザーはともかく、このリセール相場が広く知れ渡ったのが、最近
という事はそれまでに新車で買ってしまった人だろうね
諦めも強がりも、アホの烙印も で、誰に文句言いたいの？この話
買取値なんて需要と供給だと思うんだけど >>231
中古が激安なのはずっと前からだぞ？
それなのにリセールは下取りはそこそこ付くとか夢みたいなこと考えてたの？ あとで60kWhリーフとか出したらさ
また貧乏臭い奴らがレトロフィットレトロフィットって騒ぐんだろうな 文句とかそういう話でもないよ
リラックスしなよ
リセール低すぎるのもギスギスしてる一因なのか知りたくてね
まあ分かったよ
>>233
そうなんだw
知らない人も多かったようだが
国沢さんとかw >>216
確かにそんな感じがする。
これからはEVだと、宣言しているメーカーにしては、車両開発投資を出し惜しみしてる様な気がする。
テスラなんか創業間も無いのに4車種目となるモデルYという車両開発を初めている。
日産はリーフの低迷、e-Powerの伸びをみて、当分はe-Powerのラインナップを増やして、次世代電池の目星がつくまでEVは様子見なのだろうか？
テスラが本気で充電インフラ整えると、日本でも逆転しそうだな。 >>234
この相場
売るに売れない人もいるだろうね
レトロフィット
虚しく響くだけか、対応してくれるのか
一喜一憂も見ていておもしろい >>215
バンパーのフォグランプの形状も違うし、試作車のような気もするが。
ま、9月6日に全て分かるか。 ほんま中古の相場あがっとるな。
2台目欲しいんやけど・・・・imievもそこそこするなぁ >>240
盆明けにはまた試乗車出ると思うよ。
割安なのがあるかは分からないけど 自動運転とか言っちゃてるけど
大丈夫なの？
技術のニッサンさん そんなにリーフが気になるかねぇ？
まあ気にされればされる程優越感半端ないけどw 60kw出るまで様子見るか、40kwだと田舎住まいにはまだ不安残るなぁ >>245
40KWと60KWの比較だが 容量は50％アップだが 走行距離では、30％アップ 60KW充電時間かなりかかるみたい 辛抱するのは、60KWと思うが？ >>244
リーフの中古車相場の暴落とその理由
初期型ユーザー涙目の深層心理は気になるよ 盛んにTVコマーシャルしてるが
40KWでぶっちぎれ技術のニッサンになるのかな？ >>160
いい年したジジイがｗとか言ってんじゃねえよ 27年間日産車を乗り継いでいます。
今回は新型シビックにしようと思っていたが
やはりリーフも気になるなよぁ…
こう早く電気自動車が世界的トレンドみたいになるとはなぁ… >>253
引っ張ってるのはテスラだけどな
この車は地雷
シビックも内装は相変わらず散々な出来みたいだが、枯れた技術で間違いはないだろう >>253
ここには貧乏な荒らしがいるから絡まれないように気をつけて下さいねw >>254
>>255
いや、近所のGSはどんどん潰れてゆくし
海外の自動車メーカーの豹変ぶりを見るとね
ガソリン車潮時なのかな、と考えちゃいますよね。 ディーラーと生活スタイルの話しして車借りてテストして、
合うと思えば素敵なカーライフが待ってますぜ
俺はその流れでエアロスタイル借りて、ターボ感にやられて俺もエアロスタイルオーナーになりましたよ >>256
あまり時代がーとか自動車メーカーの趨勢がーとか考えない方がいいぞ
それで痛い目見てる奴ら枚挙に暇がない >>256
出先での充電が苦にならなければ良い車だと思います
住んでる地域にもよりますが一般道よりも高速の充電設備でかち合う事がママありますから ほらな！言ったとおり
中古車相場上昇してきた
群集心理もっと勉強しなよ
注目集まる→検討する人増える→買う
価格上昇
こんな簡単なことも、わからないの？
いつまで様子見してんだよw 現行リーフ乗りだけど新型は楽しみだ
走行距離も気になるが、自動化技術に興味あり 今日は出先で充電中。寺のお姉さん烏龍茶ありがとうございますw
>>261
プロパイロットパーキングも楽しみですね あと10年は動き無さそうな気配だったのに一気に実装してくるのな
白線の引き直しとか重要になってくるからそんな業者の株買っとくかなぁ >>263
このスレで１番有意義なコメントが日産に関係なくて草生える 国沢さんのヤフーの記事で太陽光やってる人らが
こぞってバッテリー状態がいいやつを買い始めたからセグによって値段の差が激しくなってるらしいで。 国沢氏の先日の記事のおかげでだいぶ中古はけたみたいだし、
記事の狙いだった「最新容量バッテリーでのレトロフィットが50万程度」を飲ませる事は出来ないもんなんかねぇ リチウムイオンがそこまで安くないで。
今の60万+工賃っていうのもセルのリサイクル前提での価格やからな。
太陽光やっとる人がこうとるのも同容量の据え置きが何倍もするからやし。 >>268
ここでボヤくよりも何万倍も価値がある事してる人に期待しちゃいかんのか？ 寺ってディーラーのことか～
何でみんな寺社参りしてるのかと思ってた 冷静に考えたらノートEパワーもええなあ
10月からA㏄の追随機能着くから 走行距離も余裕がある >>273
ほぼエンジン回りっぱなしになるから
これならガス車でも？ってなる。
evのひと踏み惚れが味わえるのは利点だけどね。 ノートEパワーに乗って 2020年位素晴らしいEV出たら売却して購入や
リーフみたいに下取り値段下がらないやろ 携帯電話出た時大きく 高い時代あったが、技術革新で今良くなったと同じ リーフに乗ってしまったらノートは作りがちゃっちくて無理だっての
なんかクラスが違うのよ eパワー買うなら中古リーフやなぁ
eパワーは何だかんだで乗り出し260超えるし >>278
大して変わらんよ
NISMOならノートのが遥かにスポーティだし 一昨日夜から昨日にかけて栃木福島新潟群馬のワインディング楽しんできた。
R121で鬼怒川から喜多方へ。檜原湖一周した後、R49→R292で小出へ。
そこからはひたすらR17で渋川まで。
自宅からの市街地込みで680㎞も走ったけど、ほんとストレスフリーで楽しいクルマだね。
唯一惜しいのはナビの充電スポット検索だな。低速20kWも高速44ｋW以上も急速充電として
案内されちゃうのは…。スマホアプリにだいぶ劣ってる。 >>282
そうだねw
おいらはだいたい検索はアプリ使って空きの検索はナビでやってるよ
まあ一人じゃない時だけど >>284
そうだねwww
そう言えばオペレーターは使った事ないなぁ… 前、ナビで名称検索しても出てこなかった所の案内をオペレーターに頼んだら、データが来なかった。
なので再度同じところの案内を頼んでもダメだった。
壊れているのかと思い、その帰りにわざと自宅近くの施設への案内を頼んだら、すぐにデータが来た。
何が原因だったのかわからないが、あの一軒以来オペ子さんは信用してないｗ 安いリーフの中古車探してるが
三郷市って書いてあるとがっかりする
あのジ◯ンプって特に県外からだと費用を随分とぼったくるんだってよ
安いのにはワケがあるんだって get-uでも県外で車買えば移送代と登録代行利用で6万ぐらいは絶対かかるが これが新型リーフに載るやつかも
現時点で市販車に搭載されていない次世代のEVパワートレインになるという。新開発のモーターは最大出力148hp、最大トルク32.6kgmを発生
1940年代のレーサーをEVで再現したら…インフィニティ プロトタイプ9
2017年8月13日（日） 10時30分
https://response.jp/article/2017/08/13/298583.html 寺で初めてコーヒーサービス受けたわ
今まではどこもシカト扱いだけど、これはこれで良いね >>293
コネクタ繋いで充電させて下さい。って言って店内で待ってると、だいたいは飲み物でもどうですか？って聞いてくれるよ
まあそんなに期待はしてないんだけどねw オペレーターってオペ子さんだけなの？
オスぺはいないの？ ホンダもマツダもミリ波レーダーと組み合わせていますが
日産の単体モービルアイは2社のより性能が良いのでしょうか？ 私2016.12月登録のリーフに乗ってます。
買った当初は良かったのですが、段々と充電スポットが混み合うようになり、色々と時間をかえて試みてますが、
今朝も5時半で先客ありでした。
精神的に限界で、先日ノート e-POWERメダリストを契約しました。
下取価格も安く、補助金も返還しなければなりませんが、今のリーフの航続距離（30kw車で100km程度）インフラを考えれば、
遠出も、なかなか難しいですし。 北朝鮮空爆開始まで、あと１日
充電満タンにしとけよ
覚悟できてるか？ >>298
30kwhなら高速でも150ｋｍ走るだろ >>298
リーフからノートに乗り換えなんて車のランクがぜんぜん違いますよ
しかも遠出するなら尚更。シートとかも薄く小さいし…
余計にストレスたまらなけりゃ良いですねw 30KWで高速120キロが限界やな 電池２０％切ると怖い >>297
性能がよければ、試乗で事故おこしたりしませんて。 >>302
オイオイ、また単位がなっとらん！って怒られるぞ。
120kgなのか120kmなのか。
オレはどっちでもいいけど
あっ、/hもいるかな 慣れない道+高速走ると電費はかなり落ちるね
普段の感覚で行くと全然走らんわ >>300-301
どう見てもネタだろ w
スルーしときなよ >>305
細かい奴やのう
嫁からも嫌われてるんかいな >>307
そうやって指摘した奴を笑うのは日本人の悪癖だと思うぞ。
「見るからにネタ」とか言って放置すると、
大袈裟に言えば慰安婦強制の問題見たいになるからな。 >>307
まあ先に120だと言ってたらスルーしてたよw
なんかチョイチョイノートでリーフに張り合おうとする人いるよね？
ランク違うじゃん。アクアと張り合っとけよと正直思うわwww >>310
> 今朝も5時半で先客ありでした。
がマジだとでも？ w >>313
お前に他人の生活スタイルの何がわかる？ >>314
で、マジだと言うのか？
ならその充電器の場所教えろよ w >>315
俺に絡むなよマヌケw
知りたければ>>298に聞けよ文盲 >>315
逆にさ、5:30に利用しようとしてる奴が1人いるという前提の話で
もう一人5:30に利用する奴が居ないと思う根拠が不明だわ >>316-317
で、マジだと思ってるのか？
そもそも5:30に利用と言う前提から考えてみようか w この時期ならその時間にいても何一つ不思議は感じない
この時期じゃなくてもへー珍しい事もあるもんだなとは思うけどもそんなわけないだろとは全く思わない >>319
> 今朝「も」5時半で先客ありでした。 >>320
お前それ以前にも5時半に先客ありでしたって意味にとってるの？
日本語ヤバすぎるぞ
中学あたりからやり直せ >>320
「も」が何処にかかってるかって国語の話かよw
なんだ文盲かよw
298は最近充電スポットが混んでいる。と主張したいわけだ。
で、時間帯を変えて試している。
5：30に行ってみたがその時間「も」先客がいた。
俺はそう読んだがわかってもらえたか？w リーフスレに煽りに来る奴らの教育レベルが低過ぎてヤバイ 今日の朝がたディーラーで充電してたヤツがいたよ。5:40頃だったけど 仕事
日本で2番目に観光客が多い自治体の役所
特にこの時期は多い、1番かも
オレもいつもココで充電している
この辺りの日産はサービスが悪いと評判
密度的には東京より多いかもしれん 滋賀のピエリ守山っていう、少し前に廃墟のようなショッピングモールと呼ばれた何処に充電しに行ったら、結構な区画が有るのにガソリン車ばっかり停まってた。
滋賀県民のマナーというかモラル悪過ぎ。
充電区画の前に普通区画が有るので、そこに停めてしばらく待っても誰も帰ってこないし、諦めて次の場所に移動した。 【高速道路で実用にならないクルマ】
そもそも高速道路も利用する用途で、リーフを購入したのが間違いだった。
高速では電力消費が大きく、電費6km/kwh程度。現実の安全航続距離は約60㎞程度。
高速道路上の急速充電設備は、40～50km間隔なので、すべてのSAスポットに立ち寄って充電をするはめに。
高速道路上で電欠したくない。運悪く先客有りの場合、待ち時間が加わり悲惨。
高速道路では「30分充電して、30分走行する」パターンに陥いる。30分では満充電にならないし。
充電速度と走行での電力消費が同じ程度で、充電した時間と同じ時間しか走行できない。
つまり目的地への到着時間は、ガソリン車の2倍の時間が必要。
これホント？ 初期型で冬だとそんなもんじゃね？
初期型だと夏でも1個スルーするのはなかなか勇気が要るから結局似たような事にはなるかもしれん
バッテリが熱持ってたりするともっと時間かかるかも >>301
乗り比べて言ってるの？
両方持ってるがどっちもクソシートだけどノートの方がまだマシ。 >>332
一台乗りとしたら
どちらがお勧めですか？ >>298
なんでまた日産って選択肢なの？
ノートよりアクアの方が２倍も燃費がいいのに。
ノートよりフィットハイブリッドの方が広々してるのに。
日産の良い鴨にはなりたくない >>334
ワンペタル走行面白いよ
ブレーキもホールドされるからいいね
どちらがお勧めですか？ >>245
> 60kw出るまで様子見るか、40kwだと田舎住まいにはまだ不安残るなぁ
ええええええええええええええ？？？
逆だろ
リーフなんて田舎とか地方専用だぞ
都会の渋滞はまったら終了
田舎の通勤用には最高 年間走行距離5000Km以下のユーザー取り込んでブレイクするかも
ネックは自動車税と重量税だ
政府の仕事次第じゃ、N-BOX喰うだろ
お買い物とお迎えのセカンドカーなら最強だ
ルノー日産にやらせっぱなしは、トヨタが廃る
名機の残像で、1840mmのFF売る気満々は正直引くわ
リーフの勝ちだ >>332
>>334
これは名言。リーフとノートは似て非なるものw >>321-322
文章理解力無さすぎだろ...
色々時間変えて5:30で「も」先客ある充電スポットってどこよ？
たまに先客いるくらいなら
> 精神的に限界で
なんてならんわ w >>341
アスペがどんなか知らんけど340には触れん方がいいのは分かかるぞ
安過ぎると変なのが集まるのな >>345
>>340ってリーフ命のアスペかいな？
キモいな >>333
駐車場が狭いとか遠出が多いならe-Powerノート、それ以外ならリーフ、但し今は新型待ちだね。 >>347
遠出とか関係ないだろ。
充電すればタダでどこまでも走れる。
逆に遠出こそリーフ。 >>349
おいおい これで遠出こそリーフかいな
30KWリーフ
80％充電と残り20％の安全考えると
30KW×0.8×0.8
実質19.2KWしか使えない
19.2×4.5 高速電費100km走行
87kmしか走れないよ 高速なんて高すぎて使えないでしょ
下道でも1h60kmは走れるから下道で十分 >>349
時間無制限、コスト第一主義とかでもない限りは
充電時間を考えるととても「リーフを長距離で」なんて言えないわな
連続充電すると温度上がって充電効率も下がるし >>350
うちの2セグ欠け24でもそれぐらいは走るぜ
本当にリーフ乗ってんの？w 先日中古の方の日産ディーラーでリーフ買った時に、
充電4年無料のキャンペーンが一旦9/30までって聞いたんだけど、
他に聞いた人おる？ >>355
バイパスが無料高速道路化してる地域なんてよくあるじゃん >>351
俺は気持ちわかるぜw
上より下のが充電もし易いしね
本当に時間が大きく儲かるところ以外は一般道のが良いよ >>357
おいおいこんどは速度超過か
そのバイパス何km続いてるんだ？ >>359
お前にエサはやんねーけどま、そういことよ。
流れに乗ればそうなるのさw 高速使わず下道とか言ってるのは
地方の田舎のはなし >>360
質問に半分しか答えられてないな
北海道ぐらいだな
アベ1h60kmで下道小旅行感覚で移動できるのは >>362
だ か ら
エサはやんないっつてんじゃんw文盲君w >>361
プラン次第だべ？
道中を楽しむのか目的地を楽しむのかの違い…分かる？
目的地を楽しむんなら電車&レンタカーとかのが良いしw >>363
おまえの教養の無さがよくわかったよ
>>364
隣県程度のお出かけに、道中を楽しむなら下道、はよく分かるがな >>352
お前長距離トラックの運転手かよｗ
一般人は1時間に1回位は休憩するから。
それに長距離の旅行とかなら飛行機か新幹線だろ。
往復何十時間も車の運転とか、ドMかよｗ >>369
パーキングエリア満杯なのは何でなのか、お前知ってるのか？
まあ長距離トラックの運転手は休みなしで運転だから知らないかｗ
たまに休憩しても深夜で一般客いないから、みんなが休憩してるの知らないんだよなｗ 意味不明な主張するするやつ多過ぎ
上にいたアスペ君がID変えまくってるとしか思えないんだよなぁ 根幹にあるのは航続距離の無さなんだよなあ
マトモなレベルならこんな議論にならない >>356
申込書には確かに9/30までになってるね。 https://pbs.twimg.com/media/DGcFXcGU0AAZtCk.jpg
現行リーフのダサいとこそのままじゃん
目つきキリッとしただけでもっこり感が直ってない
EVってデザインの自由度が高いはずなのに、なんでこんなデザインにしちゃうの >>382
S13やR32に乗ってた人達と同じ事を言ってる シティーコミューターに特化した企画が必要
テスラとリーフは、生き残れまい
ベースモデルは、up!、iQかチンクチェント辺りだが
バッテリーがデカくて重いから無理なのも事実な訳で
乾燥重量1460kgって馬鹿だろ、86レビントレノは980kgだぞ
ちなみに、日本初3ナンバー専用設計の初代シーマはV6の3リッターターボで1590kg
重すぎる >>386
だってお前頭おかしいから暖簾に腕押しやんw 新型、もしかしてフロントドアとリヤドアが現行の流用なんでは？？そっくりに見える。 盆明け、8月期の売り上げ焦って現行新車150万引きの予感w
補助金足すと180万引きとか まあ、狭いキャビンと見辛い後方視界よりは良い。実車見たいな。 チンク間近で見るとデカいよ、昔のプントくらいのサイズが良い。
ｉＱは一人乗りとしたら最強のサイズだよね、助手席は荷物置きになると思うから シティコミューターならiMiEVは選択肢になると思う。しかし売れてないのだからその需要もないのだろう。 さすがお盆休み
工作員減ったよなー
あいつらやっぱりトヨタ絡みか？ いまだに2chに社会的影響力あると思ってる老害だろ カエルのようなフロント。ハムスターのお尻のようなリア。
だんだん気に入ってきたのになー >>400
トヨタは金の匂いのする車にしか興味示さんよ 当事者じゃないならいちいち絡まなくてもいいんじゃないの？ >>385
「TOYOTA i-TRIL」
http://forride.jp/car/toyota-i-tril
全長×全幅×全高：2,830×1,500×1,460mm
ホイールベース：2,080mm
空車重量：600kg
パワートレイン：電動モーター
１回充電走行距離：200km以上
乗車定員：３人
「左右前輪が上下して車体の傾きを最適かつ自動的に制御するアクティブリーン機構を採用」
正直これで十分だな
i-ROADやコムスでもいいがバッテリー大容量化しても軽自動車並みの車両重量で収まるし
航続距離500kmは余裕 >>373
航続距離はバッテリー大容量化すればいい
問題は充電時間だと思う
ガソリンなら３分で満タン
電気自動車は３分で１００％充電なんて不可能だ リチウムイオン電池はリチウムとコバルトが必要
コバルトの約６割を産出するのがコンゴ民主共和国
コバルトの世界埋蔵量は700 万トン(純分)
コバルトの可採掘資源量は660万トン
コバルトの生産量は6万2000トン
コバルトの可採掘年は106年分
コバルトの採掘は児童労働（世界で最も貧しく１人当たり所得が800ドル）
コバルトの生産量の42％はすでにリチウムイオン電池向けに消費されてる
コバルトはガソリン車ディーゼル車から電気自動車へ切り替わるにつれて需要が急増していくが生産量は増やせない
コバルト需要は30年までに30倍186万トンに増えると予想（数年で世界中の資源枯渇してしまう）
コバルト供給で世界最大のサプライヤーは英国スイスの資源商社グレンコア
コバルトの価格は１年で２倍に高騰
コバルトのサプライチューンは複雑
コバルトはコンゴの鉱山で産出され中国で精錬されノートパソコンや電気自動車の一部としてロサンゼルスやロンドンで販売されたり
レアメタルはさらに問題
生産量は限界に近い。。。。次世代電池が登場しないとEVは普及しないよ 最大の問題は電力供給だな
ガソリンをすべて電気でやろうとすると原発火力が必要になる
再生可能エネルギーでは発電量が足りない
ガソリン車（HV・PHV除く）をすべて電気自動車に置き換えた場合
日本では新たに原発火力１５基の建設が必要になる
アメリカでは新たに原発火力５０基の建設が必要になる
EUで新たに原発火力７０基の建設が必要になる
中国ではもっと必要、石炭火力を増やしてるんで大気汚染と充電待ちの渋滞が深刻化してる
ウラン石油LNGなどの輸入が増えるんで年間１０兆円ほどの赤字になる
これに耐えられるかってのもね 排ガスいっぱいでるもんな・・・epower（シリーズHV）
日産ノート
販売価格：139万3200円～224万4240円e-POWER（平均価格：181万8720円）
エコカー減税：63700円～10万4100円（重量税20～100％＋取得税25～100％）
それでこれ この前DでEパワー リーフ聞いたが 新型リーフはまだ電池の信頼わからないなで Eパワー進められた
当然ですね 原発火力だってよ
原発と火力の違いもよく分かんないのが電気語ってんぞ？www まだ、100%充電厨いるのかよww
知ってる？現行リーフは90%を
メーター見かけ上100%にしてるのを >>415
充電時間、走行距離きにすんなら
最初からガソリンで走る車かえばええねん。
充電しないevとかcmは詐欺やろ。 なんで中古価格暴落ニュース流したんだろ…
新型出ても売れないじゃん >>421
都合の悪いことは隠蔽したいってか？ ｗ
気持ちは分かるがｗｗ >>6
支払い終了して車検証変更するまで売れないぞ
あこぎな商売だな >>424
一部分割でも最初っから所有者は購入者に出来るんだよ
知らないのかよ >>385
古い車は今の衝突試験通らないって知ってる？
いま登録車で1トン切ってる車なんて高張力鋼板使ってる一部だけ。
イグニスみたいに軽に毛が生えたぐらいのしか1トン切れないよ。 >>421
総会屋みたいなもんだろ、悪いニュース書かれたくなかったら広告費よこせと >>410
最近の高容量リチウムイオン電池には、コバルトよりもニッケルの方が添加量か多いのはご存知ですか？
むしろ、リチウム原料の価格が将来不安と思うよ。 >>428
スイフトをFRにして、デカいカタツムリ付けろって言ってるんだが
馬鹿には分からんか タービン(4文字)
カタツムリ(5文字)
略にもなってない｢通｣気取り乙！！ >>430
もしかしたら新型は、テスラみたいに数年後の下取り価格を保証…
なんて事はないかな？ >>435
今までのリーフは魅力ないからそこまで下がった 当然の結果だな
新型リーフ魅力なかったら
また下がる メーカどうしょうもない >>430
だからさ、読めないクセに裏読みしようとか思うなよ
まずは素直に本分読めば叱咤激励記事である事がわかるだろ？ >>436
中古価格の下落対策は必須だな。
簡単なこと
ソフトウェアの地図とか諸々アップデート無料対応しますよ。と
乗り出し400万最終80万で買い取ります。乗り換え時は100万の価値（300万負担）で提供しますよ。中古市場も80-100より少し高い位置120万前後で安定。持っていない人はまず中古を買いに行く。これで中古市場も賑やかにできる。
ここで邪魔なのが政策なんとかできれば。
まぁ、口では簡単。俺ならこの配分でも儲ける仕組みを考える。大事なことは誰もが損しない仕組みを追求すること。 >>438
あの記事に関して言えば単にバッテリーレトロフィット実施して安心して長く使える環境作らないと今後EV売れないぞって記事だからなぁ。
「中古が激安」ってのは目を引く見出しと、「環境が出来てない事をみんな感じてるぞ」と証明に利用したのだけだし。 単に安いから買おうぜ！(普及率UP!)程度だったりして。 >>442
新型買う奴ほど現状を知るべきと思うんだが >>435
お前は残価ローンも知らない、無免許中房かよ。 このつまらない流れは工作員の仕業です
とにかく邪魔をするのが目的なんですよ
トヨタなんだろうなー >>421
記事にすると面白いからだろ
元値400万の数年落ち優良車が100万切るとは誰も思わんから 天下のトヨタがこんな糞スレ工作する必要ないよwww 幕張にあるデッカい日産中古車屋にリーフが凄い数で置いてあるね
売り物じゃないのがね
カーセンサー見るとそこまでは売り物で出てないんだよ
相当、在庫あると思う まあ三年で乗り換える層にはこの値落ちはきついよ
新型も恐らくそうだろ
というのもバッテリーの進化が日進月歩だから
だったら今回はEV見送ってまともなガソリン車で良いかって人もいるだろうね >>451
で、人目を引いて多くの人に読んでもらって
>>439になると。 それでも新型が売れたらレトロフィットはやらないんだろうなー >>452
その通り！
でもトヨタを大口顧客として持つ企業が工作している可能性はかなり高いな！
トヨタがある特定の企業に大枚をはたいている企業とは？さて！ 如何にこのスレはリーフ乗ってない人が多いな。と分かるなw
3年も乗ったらEV車止めれないよ
それくらい良い車
合わない人もいるだろうけどリーフ新車で買うなんてのはそれなりの層だから、そんな人は直ぐに売っちゃうだろうし
まあ中古で買って合わない人は取り敢えず2年間頑張って乗るしかないけどwww 今回の簡裁の判断について、ある検察幹部は「被告が否認しているわけでもないのに、略式起訴が正式な裁判になるのは珍しく、意外だ」と驚いた様子。
別の検察幹部は「社会的注目を集めた事件だったので、公開の法廷で行うべきだという考えで出した判断なのかもしれない」と推測し
「検察としては証拠もそろえて問題なくやっており、略式でも正式な裁判でも影響はない。粛々と公判に向けて準備する」と話した。 いま、海老名SAにいるんだが国内最大級のサービスエリアですら充電スポット２つしかないんだな。
10台くらい並んでるが30分すぎても一台目終わってないｗ
みんなじろじろ見すぎｗ 10台並べる場所なんかないだろ
とりあえず写真よろ >>450
日本一の企業なのに法人税を払っていなかったトヨタか
https://www.google.co.jp/amp/www.mag2.com/p/news/21051/amp 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:7bff9ed63942b4cd01610d20b2c06e65) >>462
海老名とかだとそうだろうな
俺は混みそうなSAPAは充電箇所から避けてるよ
寄りはするけどねw
最近は高速での充電が一番厄介だね 2018年新型リーフ「バッテリー2倍」 すっぱ抜き
48kWh駆動用バッテリーと60kWh駆動用バッテリー
200V充電：100％充電に16時間
100V充電：100％充電に56時間
100％充電時の走行距離：最大600km
最高出力：150PS
最大トルク：32.6kgm
オートパイロットは1.0か2.0(2018年以降)
グレードはS、X、G
S：オートハイビーム,eペダル(ワンペダルドライブ),メーター内ディスプレイ
X：日産コネクト,ナビゲーション,ヒートポンプ方式エアコン
G：プロパイロット＆パーキングアシスト,ブラインドスポットモニター,アランドビューモニター,液晶内臓ルームミラー
価格は60kWhが400万円～450万円、48kWhが350万円～400万円
2018年頃発売 >>204
2016年の米国の新車販売台数：1755万台
EV販売台数：8.5万台
ーーーーーーーーーーーーーーー
新車販売の0.48％ >>463
海老名SA上 行ったことないのか？
充電スポットから第二駐輪所前、さらには身障者駐車場前まで余裕で並んでるがなｗ
家をでような！引きこもり >>469
行けば簡単に確かめられるのだからスルーしよ。でなければ絡んでるだけだし。 >>469
くだらねぇ事ほざいてねぇでとっとと写真あげろやゴミクズ SAに入るのすら本線から一時間並んでるからな。さらに充電スポットいったらめ 休憩施設混雑情報
海老名SA上り:混雑
満車じゃないのにSA入るのに一時間とか嘘乙 >>473
目的地が海老名なのかい？w
まあ人気の場所だから仕方ないよね
そんなに混んでたんなら、一旦降りてふらっとパークのが良かったんじゃねwww >>474
海老名じゃなく一時間並んだのは談合坂な。
海老名まで来るのにメーターとにらめっこｗ
こんな車もう嫌だ 東名本線の渋滞を含めたら普通にあり得るね。全部がSA寄るかは不明。 >>477
ないでしょ
東名上り線情報
8/16 14:00 現在
- 渋滞情報一覧-先頭位置
□東京IC 渋滞長 4km
この渋滞は伸びています。
□江田BS付近 渋滞長 4km
この渋滞は縮小しています。
□御殿場IC付近 渋滞長 2km
この渋滞は伸びています。 >>476
えええー>>473でSA入るのに一時間待ったって書いちゃってるじゃないですかー
さらに談合坂？談合坂は中央道wwww
しかもめっちゃ空いてるよ談合坂SAwww >>478
それいつの情報？ｗ
二時間前の情報ください >>432
スイフトをFRにしたら重くなるでしょ？ >>454
5、6年でもきついぞw
400万の車が査定10万ぐらいだからな
補助金やら燃料代やらも吹っ飛ぶこの安さ
まあ1年で310万の価値を失ってるらしい時点で何年でも同じか EV(リーフ)に因縁つけたいだけでもうめちゃくちゃで笑う QC
/□□\
↑
高速道路サービスエリア
急速充電器前の停車方法
2台前後に縦列駐車な
わかった？
終わってたら抜いて後ろの車充電して
良いからね >>453
１００万円以下で売って欲しい。
中古30kWhが１６０万円台じゃ買う気しない。 >>481, >>484
１時間程度の渋滞が２時間程度で跡形もなくなるとでも思ってるのかよ...
そもそも海老名なのか談合坂なのかはっきりしろよ w >>490
談合坂→サファリパーク→海老名な。
で？ なんで談合坂が出てきたのかさっぱりですが構ってもらえて良かったですねw 海老名では死んだがいま、サンシャイン60の水族館にきてんだがサンシャインパーキングスゲー！！
場所にもよるが各駐車スペースに200ボルト充電機がある！
マジかー！ >>491
はあ？
談合坂は下りか？
ならなおさら渋滞なんてないだろ
どんどんぼろ出てきてるぞ w >>495
あー
文字化けで\(円マーク)で表示されてたけど\(逆スラッシュ)ね 充電器の空き状況なんてリモートでわかるのに嘘吐こうなんてバカだよねぇ >>500
そのリモートって並んでる車の数までわかるのか！？それならスゲーなｗｗｗじゃなきゃ意味ねーなｗ >>503
はいリーフ乗ってない事確定w
さらに充電器空いてるのに使わないアホな10台が居たそうですよw バカなID:/bImaQhc0がそろそろ泣きそうw >>506
え・・だから談合坂SAの混雑情報だぞ？
無能すぎる
お前この夏休み家にずっといただろ。
いま、サンシャイン60にいるんだが水族館待ち90分だぞｗ ほらほらみんないじめるからバカなID:/bImaQhc0が泣いちゃってるよーw >>511
自分の発言ぐらい覚えとけよ、能無し w
> SAに入るのすら本線から一時間並んでるからな。 くだらねえ
ほんとEVユーザーは下品だわ
こりゃしばらくガソリンだわ >>509
エクステリア悪くないと思う。プラットホーム流用だろうし。 充電スポット巡ってくだらない争いをしてるってことは分かった >>517
発言がワープしまくるID:/bImaQhc0をオモチャにして遊んでるだけですよ？w >>513
本線から一時間並んでるになんの間違いがある？
SAに並ぶため左車線潰すよな？お前はどこから並ぶんだ？ >>519
本線から並んでたら渋滞表示出るだろ
何を指摘されてるかすら理解してなかったのかよ w
どうせサンシャインも嘘だろ
17:20からは整理券なしで入れるみたいだしな
https://mobile.twitter.com/sunshine_aqua >>462
この発言ホントおもしろいw
リーフ乗りにこんな嘘が通用すると思っててウケる SA PAの入場待ちでも渋滞扱いになんのか？知らんかったわ。
じゃあれはなんだったんだ？
ちなみに海老名でも入るのに１５分は並んだぞ。
ほんとにSAの入場待ちの渋滞でも反映されんのか？
で、俺がサンシャイン水族館を書き込んだ時間は？
大丈夫か？ >>522
> SA PAの入場待ちでも渋滞扱いになんのか？知らんかったわ。
本線で１時間も待つような状況ならな
> じゃあれはなんだったんだ？
お前の妄想だろ w 釣りか知らんけど
渋滞予想される時期は、リーフ乗ったら悲惨だよ >>524
いま、蓮田の羽生SAにいるんだがインフォメーションのオバハンに聞いたら、構内及びそれに伴う左車線または路肩が渋滞していても追い越し車線 中央線が流れていたら渋滞の表示になることはございませんだとよｗ >>526
写真一枚アップすれば済む事をなぜ出来ないのか？
情弱過ぎw >>526
折角羽生SAに居るのに充電しなくていいんですか？？空いてるようですがｗｗｗ >>528
家までもうすぐだからなｗ
めちゃくちゃ雨やだし ニュースでお盆の高速道路渋滞の映像を見るたびに 「電欠したリーフがいるのかな？」 って思う。 >>525
お前EVの事何も知らないんだな。
渋滞に強いのはEVの方だぞ。
それでディスッてるつもりかｗ >>533
エアコン必須の猛暑の中で全く動かない事故渋滞とかに巻き込まれたらヤバそうだな
車か人のどちらかが >>535
エアコンつけての車中泊も余裕だから大丈夫でしょ。 >>532
現地現物！
早くこい。普通に降ってるぞｗ >>532
あ。羽生SAに電話して天候きいてみな。
引きこもりくん >>526
路肩が渋滞？
インフォメーションのおばはんがそんなこと言うわけないだろ
道交法も知らんのかよ w >>541
新しもの好きと掘り出し物好きが半々じゃないかな？ >>540
え？高速走ったことないのか？いや、マジで 釣り人楽やな
餌やると入れ食い状態になる
馬鹿な魚君
意味わかるやろ >>544
お前、邪魔すんなよｗ
暇潰しに最高すぎるんだから >>543
妄想廚は高速走ったことないから路肩走行の取り締まりとか見たことないんだろうな
路肩で渋滞なんてしてたらそれこそ入れ喰いやん w >>541
家庭の電気からも無料のデラ充電器なんかからも充電が出来て、燃料代がロハになる
と勘違いしてる壮絶馬鹿が買うんだよ
無料充電なんて実は新車車両価格にコミコミ済み、自宅充電なら結構お高い日本の電気料金がかかるのにｗ
それと、1時間走行するのに45分とかイチイチ充電作業が必要で、一体何の罰ゲー？というほど使えないゴミなのにｗ
頭が足りない馬鹿は、そんな簡単なことにも気付かないｗｗｗ >>550は「1時間走行するのに45分」に突っ込んで欲しいのかな？w なんで自分の用途に合わない車のスレに来てしまうのか。
それは気になって気になってどうしようもないからです！！
傍観者よりむしろリーフLove度高いんじゃないかな？？ >>551
突っ込みたいのなら突っ込めよｗｗｗ
1時間走行といってもスイスイ一般国道、渋滞タウン路、高速道路を100km/h走行と色々あるからなｗ
それぞれ突っ込めや、突っ込みたいのならｗｗｗ ま、いつも言ってることだがリーフは乗り手を選ぶ。
それだけのこと、お互い貶しあっても何の得もないぜ。 彼らにしてみれば、もう買っちまった車だもん。
不満我慢の日々でも、マンセー・マンセーと言い続けなければ増々自分が惨めになるでしょ。
察してあげなくっちゃね。 家族で3台目4台目で買う車だろ
運転者各自の1台に加えて共用で近場の足専用にリーフ1台あるとめちゃくちゃ便利だぞ
取り合いになるレベル
通勤買い物送り迎えのみのママさんカーにもいいかもね
ただし中古な
新型なら遠出したい人にもいいかもね
値段とか下取りとか気にしない人ならね >>551
突っ込みたいんじゃないの？ それともｼｯﾎﾟ巻いて逃亡か？ ｗｗｗ >>548
SA PA待ちの車列は延びれば延びるほど路肩に寄って渋滞になってるよ。 >>549
いや、これが2ちゃんにおける釣りだろｗ
お前ら入れ食いやん。構いすぎ 車種板はネットリテラシーの低い40-50代のおっさんが多いから釣りやすい
まあこんな奴ら釣ってもなんの特もないんだけども >>562
入れ食いでもいいんだよ。
乗ってる人からは愛されてる車なんだから熱くなるんだよ。
違う事は違うと言いたくなる。
それって愛じゃん？いい事だ。 >>565
人間同士のやりとりに場所が関係あるのか？ 試乗すると生活スタイルをどう変えたらリーフを受け入れられるか悩んじゃう程度に魅力がある車なんだぜ実は
e-powerのついでに試乗したら良いんじゃないかな 新型の情報リークしていた奴の逮捕まだぁ？
内部情報を車雑誌に売っていた疑いもあるみたいだけど。 新型リーフも電池の経年劣化で「う～ん残念！」になる？ 2017年8月16日 [国沢光宏]
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1502713141/177
>何度も書いてきた通り電池寿命の件は日産の足を引っ張る意図じゃ無い。
>ユーザーのためであり、もう少しカッコ良く言えばせっかく電気自動車のパイオニアとして
>頑張ってきたのに、社内事情が原因でイメージを崩して欲しくないと本心で思っているからだ。
■日産公式
本保証は「30kWh駆動用バッテリー搭載車」の場合。
正常な使用条件下において新車登録から8年間または走行距離160,000kmまでのどちらか早い方において、
ツインデジタルメーターのリチウムイオンバッテリー容量計が9セグメントを割り込んだ（＝8セグメントになった）場合に、
修理や部品交換を行い9セグメント以上へ復帰することを保証しています。
「24kWh駆動用バッテリー搭載車」の場合は、
5年間または走行距離100,000kmまでのどちらか早い方の保証となります。 >>568
別に騒ぐレベルじゃなかったし
そもそも新型が予想や期待以下の
ウンコ臭い感じしかしない。
むしろ誉めてあげたい。 プリウスでさえ、3代目の30型でブレイク
40αと、後継の50で失敗だがトップセールスなんだな
ニューリーフにヒットの予感が有るかが大事
ノートのシリーズ式ハイブリッドが売れちゃったが >>454
例えば、4年後にその時の最新型電池への交換ユニットを販売しますって約束すれば、もっと売れると思うけどね >>572
バッテリーは重要部品だから仕様が変わると型承取り直す必要があって、やってらんない。 >>561
１時間も路肩にいたら捕まるぞ w
そもそも何で路肩を空けてるのかも理解してないのかよ >>571
プリは2代目で100万台超えのヒット飛ばしたけど、リーフが100万も売れたら充電地獄になるから勘弁
でも、2代目売れないと充電設備が徐々になくなって行きそうで、そこも勘弁 発表まで20日なのに、肝心な、電池容量 走行距離出ない
Dの営業も詳しく説明受けていない
情報管理徹底してるな >>574
これが３キロくらい続いてんだよ
https://msp.c.yimg.jp/puffer?x=320&;y=418&q=F2HHrawXyLFRiGxe_0GuZMShJaBwHQVmbPq90Sn13p01ecHF1eO5HHFtD_yIG4_krEbP0ZYjTCELhqCXDwBdeAm8K1M5 >>575
アンチに言わせると急速充電器には行列出来てるらしいから
増えることは在っても、無くなる事は無いだろｗ >>579
ですよねー
https://msp.c.yimg.jp/puffer?x=320&;y=418&q=SCIMQIkXyLFTwcHelOcHS1JlQkEHRI3iw1tLABcqSG6m7rmLjIRhiS_iwKQvw8i8PBl8siersZb2..SrdL4XyC1wECplK_WJgCrdumENLA-- ++++++++++++++++++++++++++
民主主義が崩壊するぞ！
安倍は憲法改正で国民の主権と基本的人権
を奪うつもりだ。 ← 民主主義の破壊。
http://www.data-max.co.jp/280113_ymh_02/
↑ マスコミは 9条しか報道しないが 自民案
の真の怖さは 21条など言論の自由を奪うこと。
自民の憲法改正案が通ると 政府批判しただけ
で逮捕されるようになる。 独裁政権の始まり。
https://www.youtube.com/watch?v=h9x2n5CKhn8
上のビデオで 自民党は 日本人に基本的人権
は必要ない と言っている。
http://xn--nyqy26a13k.jp/archives/31687
↑ 都民ファーストも安倍と同じく 憲法改正で 人権
無視の大日本帝国憲法に戻すつもりだから
絶対に投票してはだめだ。 民主主義が崩壊するぞ。
http://www.youbaokang.com/odai/2146269448055691601/
↑ 安倍サポーター工作員はネットで国民を騙す。
++++++++++++++++++++++ 東日本大震災のときのガソリンスタンド行列のようなことを
今の平常時でもやらされてるのか？！？！
行列やらされてる奴は超馬鹿だなｗｗｗｗ ttps://msp.c.yimg.jp/puffer?x=320&y=418&q=SCIMQIkXyLFTwcHelOcHS1JlQkEHRI3iw1tLABcqSG6m7rmLjIRhiS_iwKQvw8i8PBl8siersZb2..SrdL4XyC1wECplK_WJgCrdumENLA-- 通勤前の儀式だな
充電器に繋いで今日１日電池切れないことを30分祈る >>582
引きこもりか？
盆休み 冬休み GWにサービスエリアのガソリンスタンドは行列だぞ。
どんな小さいPAですら駐車場に係員がいるからキャパ以上にいれない。
結果、本線左車線及び路肩に大行列ができる。 >>575
確実にリーフは増えるわ
2代目までは自宅充電運用が基本だろうけど >>586
登録数的にはかわらんかもよ。
２代目が増えても初代が廃車とかで。
初代勝った人はもうリーフかわんやろ。
ノートが売れてるのを見ればわかる >>580, >>583
必死にググって３年近くも前の情報貼るとかダサすぎる w
2014年11月23日、東名高速海老名 SA（上り）で夕方に2台待った経験が ありますよ！
https://ev1.nissan.co.jp/LEAF/RORA/QUESTIONS/DETAIL/188 >>590
なら盛る必要なんてないだろ w
頑張りすぎ >>592
運転しながらどうやって写真とるんだ？
画像引っ張ってきただけだろｗ
大丈夫か？ >>593
> 運転しながらどうやって写真とるんだ？
１時間も待つ渋滞なら普通に撮れるだろ
そもそも家族もいるだろうし
まさか一人でサファリパークとサンシャインに行ったのか？ w >>594
なんの話だ？
ヤフー画像から「サービスエリア渋滞」「充電スポット混雑」で引っ張ってきただけだぞ。 ・サービスエリアの混雑で本線の路肩の渋滞。
・充電スポットの順番待ち
このふたつでお前ら言い争ってたんじゃないのか？
現に交通集中時は路肩は渋滞するし充電スポットも順番待ちになってるぞ。
こないだなんかアウトランダーやプリウスのPHVが先頭で充電してたしな。
あいつらガソリンで走るんだから充電すんなっつーの！ >>596
> 現に交通集中時は路肩は渋滞するし
その写真持ってこいよ
>>578 は本線流れてるから許されてるだけだぞ >>596
> 充電スポットも順番待ちになってるぞ。
10台待ちの写真よろしくww >>598
本線流れてなくても渋滞してるな。
https://msp.c.yimg.jp/puffer?x=320&;y=418&q=ryYAWHoXyLFQV1sdd6BL2oTJqusNOLgadsVzHAYektfrFV2lGJj382r.Kz7f59B5ROehvOYJDWDuC5vRLcRwbNUguA7hgDlnXZX2dc.kEp2O7sajZ4N7LMPZiGkSSrzacWUvy.CjW568mOOIb6bLUw-- もう昨日の事なのに、まだやってんの？
もう秋田、山形 このように、充電一つとっても途上国のホームのような余裕のなさ、殺伐さを醸し出すのが今のリーフの現実
これがPHEVならさらっとかわせる話 ３０キロ超の渋滞前 中 後のサービスエリアがカオスなのは風物詩だろ。
こんな三車線&サービスエリア進入前の路肩が潰れるとか当たり前の光景。
サービスエリア渋滞だけじゃなくさらにサービスエリア内にもガソリンスタンド渋滞ができてるからな。
女子トイレ前にも渋滞できるしお土産の会計ですら渋滞。
さらに５０キロ超の渋滞になればインター前からゲートまで一般道が渋滞してる。
本線に合流するまでかなりの時間ががかかる。 路肩の渋滞はありえないって言ってるやつはSAが規制かけてるときは逆にどこで待ってんだ？ >>603
PHEVは公共の場所での充電は遠慮してくんないかな。
ピュアEVが使用するんで。 >>607
言えてる。PHEVが何か分かってる人はみんな「出先で充電しないで給油しろよな！」と思うよね PHEVが出先で充電するなんて行為は、障がい者用表示のある駐車スペースに止めるようなもの もう一つのスレで電磁波で脳に障害起こすって確定したんで運転しないでくださいね。 >>601
これ出口付近だろ
元画像は知恵袋だから探せばわかる
>>606
だから出口付近で詰まってるのは（良し悪しは別にして）あるけど１時間も詰まってるのとは訳が違うだろ 何故ここまでサービスエリアの話にこだわるのか理解できない
知ってる知らないのレベルで相手を罵倒とかw EV売れてないはずなのに、何で高速の充電スポット何十台も渋滞するんだｗ 考えなくてもわかるやん
それだけ効率が悪い＆設備がショボいという事だよ
高速 というところを展開するに、長距離を走るにあたり、電欠が怖すぐるんだろ
もっと言えば航続距離もない
これが例えば400km以上の航続能力があれば渋滞にならない、避けて次で入れればいい、と判断できるからね 更に言えば片道200kmぐらいなら無給油で行って帰って自宅近くのスタンドで並ばずゆっくり入れてという選択肢も当たり前だが可能 で、そのように多種多様に分散するから何十台も渋滞するところに巻き込まれて並ぶ必要も無い アンチがここで一生懸命ネガキャンするモチベーションの出所が謎 数年前からNEXCO中日本には
メールで要望出してるよ
サービスエリアには複数台設置しろと
俺のおかげでNEXCO中日本は複数台設置進んでるだろ？
俺のおかげ 感謝しろよ >>624
アンチに構うやつもアンチ。
嫌ならNGにいれとけ >>614
SA待ち二キロ渋滞なら一時間待ちは十分にありえる。 >>625
ボタン押しても即座に反応しないJFEの充電器増えてるのはお前のせいか 663 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2017/08/17(木) 14:52:21.47
まがぺけみたいな人生踏み外して他人の揚げ足とれるクルマブロガーさんに期待だな
664 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2017/08/17(木) 15:05:23.19
人生踏み外した還暦近い編集長が
お盆休みにシコシコとスマホいじくって
パクリチェックしている様がワラエル
MagX（ニューモデルマガジンX） @CyberMagazineX 8月15日
クリッカーがマガジンＸの記事を引用して、新型リーフのスペック予想をしています。
665 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2017/08/17(木) 15:12:43.61
ネット徘徊で個人ツイート写真見つけて使わせてくれと即お願いするんだってね
新型リーフの工場盗撮を売り込まれた時は即消ししたらしいけど不思議だわ >>619
その何十台もの航続距離400kmEVが、お前の考えと同じなら
同じ充電スポットに集まる訳だがｗ
400kmの航続距離のガソリン車が、ガソリンスタンドに列を作るのと同じだろ。 >>633
何を言っているのか
設備が同じで航続距離が倍になれば、混み具合は半分になるのは自然の摂理だろ？
どうして、みなが同じ思考で行動すると言うあり得ない前提で語るのか？ >>596
おまいらみたいにリテラシー高いやつばかりじゃないし。充電できるからしないと気が済まない情弱は大勢いるぞ。 リーフって、満充電しても航続距離はカタログ数字の80％以下のインチキなんだろ？ リーフだけじゃなく、EVはみんなそうか
EVなんて言ってみれば、充電池積んだプラモカーをデカくしただけの
骨董技術のローテクカーだからな
充電池技術の革新的なブレークスルーがなければ普通の自家用乗用車としては使い物にならないゴミ
やはり、3分の充電で実質600km航続可能、というバッテリーが、リーズナブルな価格で出てこないと
どうにもならん >>637
どこから意識改革してやればいいのか面倒なレベルなんだがまず、
電池の問題が解決できればいい車が出来るのはわかっていて、やっと形になったのが今な。
お前が文句言うべきはそんなやっと実現したローテクカーwに航続以外で完敗する内燃車に「何やってんの？」って言うべきじゃね？ 4日ぶりにリーフ乗ったけどやっぱり良いな
ドアの閉める音、起動どきの近未来的な音、アクセルを踏んだ時の感覚、どれを取っても最高だね >>641
起動時のジングルみたいなのはクソだっさいわ
あれ変えたい あれ変えられるでしょ。
ワイはあの狙いすぎてるit感好きだけど >>642
4種類ぐらいから選べたろ
結局標準のに戻したけど >>633
意味がわからんな
もう一度よく考えてみ >>693
＞やっと実現したローテクカーwに航続以外で完敗する内燃車
EV馬鹿ってのは結局この程度なんだなｗ 内燃機関の車が航続以外で完敗だって？（爆笑
1時間走るのに、45分とかとんでもない時間の燃料充填が必要なオモチャは、そんな基本的なとこでも惨敗してるな
で、EVが勝ってるところって一体なんだよ？ コスパ？でも惨敗だしなぁ
ｗ >>640
形になってないからあの査定なんだろうな
電池だけのせいじゃないわな
他に取り柄があれば、少しは価値が残る >>643>>645
何？そんな裏技がw
ぜんぜん取説読んでないから知らなんだwww
試して見るね。ありがとう 形にはなってるだろ
ただ形を維持することができないからあの買い取りなんだと思う
セカンドユーザーが快適に使用するためにバッテリー交換する前提で価格決めると
買い取りがその分どうやっても低くなる リーフもなぁテスラ並みに加速してくれたら面白いのにな >>647
> 1時間走るのに、45分とかとんでもない時間の燃料充填が必要
バカって指摘しても無駄なんだな w e-powerスレ民みたいに
高速を法廷速度オーバーで走らない限りそんな消費は起こらない >>653
>>554
だから逃げ回ってないで、突っ込みたいのなら突っ込めよｗ テスラの「自由落下より速い加速」ってのは体験してみたいもんだ >>650
巨神兵みたいなもん
完成したら空も飛べるよ >>650
要するに、あっという間にポンコツになるのがEVってことね 了解 >>660
そんなポンコツ車に内燃は劣っちゃうんだよね。残念ながらｗｗ まぁエンジンはEVが実現出来るまでの繋ぎなのは事実だしな。
各社がEV出す頃には「なんで臭くて遅くて消耗部品も多くて面倒なモノに我慢する必要があるのか」ってなってるね。 エンジン開発と一緒じゃんw
どうしてこんなエンジン使ってたの？効率悪いしパワーもない、良いとこ無しだろw
まあその内言われんだろうな だからいつガソリン車を超えられるかだ
今はまだ補助金頼り。不便も多い
純粋な力で内燃機関を超えられるのはまだ7-8年はかかると見ている >>660
ポンコツになるまで使い込めるなら感無量だろうが、それすら出来ない2万km以下車両が10万km超えポンコツ軽自動車より低い査定
涙無しでは語れまい スーパーでＥＶ受電器故障中。ノートユーザーアタフタW 横目でプリウス乗りワロッタタ。
走ってて充電出来るもん。 みんカラ見てるとたまに20万キロとか走ってるのもいるから侮れんw 新車が暴落して二束三文になったやつの方がかわいそうだろ >>670
新車が暴落ってケースは無いだろう。
中期以降買ったやつは他人に人気が無い車種って事は織り込み済みだしw >>669
EV信者がいちばん憐れだなｗ 間違いないよｗｗ >>672
未来の無い内燃信者哀れ
ヨーロッパ、中国の件で純内燃の発売なんてあと10年じゃね？wwｗ 670さんや672さんは何に乗られているのですか？
そのお車を購入する時の決め手はどのような理由だったのですか？ 今のリーフは30kwhモデルでiPhone3GSみたいなもんだろ
EV信者が～とか言ってる奴もすぐに手のひらクルックルよ笑 EVの時代が来たとして、その時点でベストな車を買うわ。
恐らく日産ではない。 まぁ後、5年もすればGSが半減して田舎からじわじわEVになっていくよ。 田舎からGSが消えるなんてあり得ない、農耕機が燃料で動く限りJAのGSが存在する。
って話もあるがどうなの？農業の人教えて。 ルノーが日本でEVの試験してるのよ。
欧州で通用するだけのデータと技術が集まったらパクって残骸は中華にでも売り飛ばしてサヨナラよ。 あーソフバ嫌いだからiPhoneはクソ、スマホなんかはやらんとか言ってた奴いたわー(遠い目) それゃいずれはEVの時代は来るとは思うよ。でもそれはまだまだ先だ
その時リーフが選択肢に上がるかもわからんし >>678
「消防法 ガソリンスタンド」 でググってみ？
更に、GSの後継者問題に、エコカーによる売り上げ低下…人口減少…
マジで、田舎はJAのGSしか無くなるぞ！
そのJAも農家の後継者問題で縮小するし、下手すると道の駅で充電した方がトータルで早い事になりそうだぞ！ >>685
直ぐに購入価格から100万以上落ちる
機能不足
いらん >>667
受電器ってwww
ノートユーザーアタフタ？ 新型リーフは、現行リーフより安くなるらしいよ
ぶっ飛ぶ準備はいいか >>689
新型は自動運転なんか 色々なオプション付くから
それ付けて行ったら 高くなる仕組み >>677
その前に集落が無くなる。
限界集落の話を聞いた事無いか？ >>676
ほんそれな
ところでテスラのリセールって悪いんだっけ？ >>634
何で半分になるんだよ。
お前らが1か所に集中するから大渋滞すると言ってるのにおかしいだろ。
それなら今でもあちこちに充電設備あるから、分散して大渋滞起こるなんてないはずだが？ リーフの副産物のe-powerが当たって良かったよな
次世代リーフを開発しつつける理由にもなるし 日産への要求というかEVの問題点かな。
EVの価格破壊。
渋滞時の給電対策。
バッテリー劣化対策。
リセール対策。 >>693
その充電設備が不足かつ、一台あたりの充電時間が長いから渋滞待ちになる
分散と言っても高速上は制限されるから下道のように混んでるからパスして～とはいかない
そこで充電しなきゃ次までもたない、なんて切迫した環境も有り得るしな
これが内燃機関で自らエネルギーが取り出せる高性能車は、じゃあ自ら生み出そうという事も可能 単発ID荒らしってほんとウザいな
ワッチョイと並行して書いてる奴が可愛くみえるわw
おまえら偉そうに言ってるけど何乗ってんだよ？
これでプリウスやノートなら大笑いだなwww リーフだよ笑えよ
お前や日産にとっては笑い話でどうでもいい話だろうな >>698
単発じゃどの発言してる奴かわかんねーよw
リーフ乗ってて自虐してるのか？
何故俺が笑うんだよ。あんなに良い車なのに 国沢の妄想によると新型買うなら初期型リーフ65万円で下取りしてくれるらしいな これくらいの走行距離必要やな 米国は実質距離に近い
今回、発表されたモデル3の詳細では、米国仕様は2グレードで構成。ベースグレードは、0～96km/h加速5.6秒、最高速210km/hの動力性能。1回の充電で、最大355kmを走行可能。米国価格は3万5000ドル（約387万円）から。
「ロングレンジ」と呼ばれる上級グレードは、0～96km/h加速5.1秒、最高速225km/hのパフォーマンスを持つ。1回の充電で、最大およそ500kmを走行できる性能を備える。米国価格は4万4000ドル（約486万円）から。 インテリア エクステリアともに格好良くて、プレゼンテーション上手かったら売れるんだけどな
問題は、インテリアもエクステリアもダサいって所だ >>703
リーフも車幅は大きすぎの割りにすんずまり
狭いとこだよドアアタックを気にしてします、凹むと凹む >>704
ね、ホントになんで５ナンバーサイズを無視したサイズになっちゃうんだろね。
キューブサイズが１番使いやすいのに 海外売上が70％以上占めてるから ちぃちゃいサイズは駄目なんです >>667
> スーパーでＥＶ受電器故障中。ノートユーザーアタフタW 横目でプリウス乗りワロッタタ。
> 走ってて充電出来るもん。
ノート？？
認知症？？ >>690
だな。e-powerも最安価格モデルは手で窓開ける仕様だしな。 >>705
バッテリーがでかいから
30kWhで300kgくらいある
常に、お相撲さんを乗せてるようなもん 俺の通勤距離を走れないからと『クレームを後から言われるのが恐いので』っと三菱の営業が売ってくれなかったんだよ！
EVはMRじゃなきゃ駄目だ！
技術が無い日産がBMWに10年以上の技術の差をぶっちぎられてるのが現実。
リーフはマジで何一つi3に勝ってない。
新型も圧倒的にi3にボロ負けなのが見えてる。
リーフの最初の車検が来る前に買い換えたい リーフのポジションが体に合わない、俺氏足が長すぎてリーフに乗るとエコノミー症候群になって足が凄く痛む。
ガソリン代が掛からないけどマッサージ代が掛かるから困る
i3は俺の体に合わせたかのようにスッポリ体が包まれる
180SXどころかフェアレディZに勝る加速とMRゆえの素直なハンドリングもリーフが10年技術負けしてるし、メーターも流石BMWでリーフの新型がアナログにしか見えない >>714
新型は知らないけど現行は付いてない、しかもメーターが２段になってて、上下のメーターの間にステアリングを合わせないと速度計が見えなくなる技術の無さ。
仕方なく上半身に合わせると見事に下半身はエコノミー症候群になる設計。
こんな技術がぶっちぎりに無いのは日産くらい >>715
かわいそうに
トヨタならアクアにすらついてるぞテレスコ そりゃ日本の代表！世界のトヨタ様だもの( ；∀；)
ホント糞みたいなメーカー、糞そのものの在日の担当営業(フェイスブックはハングル文字だった)
俺はリーフ買って世界で１番日産が大嫌いになった、EVが悪い訳じゃなく日産が全て悪いと思ってる >>717
足が短い奴は羨ましいよ
それともおまえのリーフテレスコあんの？？
ってかテレスコ知ってる？？ >>720
だいたいどんな車も体に合わせられるように設計してあんだろ、昔のスーパーカーじゃあるまいし。
買った後にもシート交換しようにもシートヒーター使えなくなりゃ冬も使えない糞車だろうがよ >>719
テレスコ付いてるだろ。他は、知らんが、俺のには付いてるよ。 まぁいいんじゃない？買い替えたい奴は買い替えればww 脳内だといくらでも買い換えられるしな
今度はテスラ買うんじゃね？ w 今度の新型で航続距離延びて
ディスル対象が今度はテレスコになったのか？ｗ 現行リーフって15インチホイール履ける？
ブレーキかどこか干渉しちゃう？ >>730
いや、付いてないのにディスるも何も無いでしょ
落ち着いて >>732
付いてないことをディスッてるんだろ。
何か問題でも？ >>731
S/Xが14インチでGが15インチじゃなかったっけ？
何かしらの細工が必要かどうかはともかく履けることは履けるんじゃないの？ これは警官の鉄道自殺テロでした。
警官が運転してた車は激しく燃えて全焼しました。
警察や公務員に都合の悪いニュースは連休前の金曜日に報道されることが多いです。
このニュースがお盆休み前日の8月10日に報道されたのは偶然ではないです。
警察はこのような汚い事(報道)をよくしています。
新幹線での焼身自殺テロは大きく報道されたのに、この事件はまったく報道されてないです。(読売、産経、朝日、毎日、NHKは報道してない)
8月10日は木曜日です。
8月11日は「山の日」で休日。
8月12日は土曜日で休日。
8月13日～16日はお盆休み。
ＪＲ踏切事故、容疑者死亡のまま書類送検
2017/8/10
http://i.imgur.com/aKkEcrp.jpg
2017年8月10日
安城の踏切事故で死亡、元警部補を書類送検
http://i.imgur.com/Nhk76Hb.jpg
ＪＲ踏切事故、容疑者死亡のまま書類送検
2017/8/10
http://i.imgur.com/8pX6rFU.jpg
死亡の警部補を書類送検＝東海道線踏切で列車に衝突－愛知県警
2017/08/10
http://i.imgur.com/pneWrBX.jpg
日本でもテロが起きてるけど隠蔽されちゃってる↑
ｊ ニューモデルリリース前に
オートエアコン猛暑日の26℃と
真冬日の20℃設定で、一時間でどのくらい消費するのか位は正直言わないと
EV始まる前に終わるな
パチンコの駐車場での、EV車で子供が死ぬまえに対策しなきゃ
JC08換算は、EVには無意味だろ
パワーオンで止まってると、厳しい乗り物だな 連れて行かなきゃならん小さな子供がいるのにパチンコに行く層がリーフ乗るのかどうかw >>738
今までの一般的な自動車の利用の仕方と比較して何がどう厳しいのか説明よろ >>733
じゃあ対象は変わらずリーフだよ
何か問題でも？ >>731
ttp://s.kakaku.com/bbs/K0000099959/SortID=20655148/ >>718
ネガキャン見苦しいな。落ち着けよ。
文句あるならこんなとこで吠えずに直接日産に言ったほうがいいぞ。 >>738
あのさー
日陰かどうかでも変わるんだよね
しかも最初の10分とそれ以降でもちがうし >>743
あのさー
そう言うことをいったら
雨だったらどうするとか、台風がきてたらどうするとか
いろんなオプションつけるなよ ディーラー行って来たけど、全然情報なかったよ
日本で実車見れるのはいつになるのか >>751
工員の件で日産全体がナーバスになってんじゃね？
9／6まで絶対漏らすな！とかお達しがあったのだろう D向け発表会既に終わってるよ。箝口令が出ているのは確かだね。
補助金40万は確定。
バッテリーボックス自体の冷却システム搭載も確定。
室内空間が若干広がっている。
きっと、欲しくなると思うよ。 40KW以上は全て38万の補助金だよ
40KW 48KW 60KW
全て38万 ということは、レトロフィットバッテリーにも冷却システム搭載だね
これは期待できる！
噂では、新型リーフ発表と同時発表らしい 40万になるようなサイズとのことなので、そんな感じなんでしょうね。 虚実入り混じるこの時期だから楽しい。
妄想広げて待とう。 >>713
即刻リーフを手放すことをお勧めする。
エコノミークラス症候群だったら、血栓出来て肺塞栓とか起こして最悪死ぬぞ？
こんなところで愚痴ってないで今すぐi3契約するんだ。悪いことは言わない。 >>763
テレスコ付いててリーフより速い加速と素直なハンドリングが楽しい本当の愛車が有るから慌てなくて大丈夫だ
http://i.imgur.com/kmM3JXU.jpg >>764
おまえらこそ航続距離とエネルギーの補充時間が気になるなら俺のように完全な内燃機関と完全な電気自動車を２台所有する事を進める。
わざわざハイブリッドカーなんか乗らずにモーターとエンジンを車両ごと乗り換えられるハイブリッドカーライフはいいぞ >>764
エコノミークラス症候群発症して命の心配しなくちゃいけないリーフ乗るなよｗｗｗ
そのクソ燃費悪そうな愛車だけのっとけｗｗｗ >>766
いえーす
前々からＶ３６スカイラインとリーフ２台持ちって書きまくってるぜ、なんなら明日おまえらの希望アングルで(ナンバー見えない)写真とってやるぜ
ちなみに別アングル
http://i.imgur.com/pjLFLGx.jpg >>767
くやしいんかww
燃費はR34とかに比べりゃ凄く良いぞ。
2009年以降ののエコカー減税に対応したエコカーだw まぁリーフしか買わないって選択肢がよくわかんねぇよな
おまえら情弱なんだな、
車両のローンさえ無ければ、リーフなんかガソリン代と税金が掛からないんだから、今までの愛車を手離さずリーフ買っても維持費は駐車場と保険代しか上乗せしないだろうが。
俺はリーフ買ってからもクルマの１ヶ月の維持費は駐車場と保険代しか上乗せしてないぞ。
そんくらい余裕だろが。 都民で一戸建て住んでて普通の会社員なら元の愛車のローン無しで、その元の愛車の燃料代より少し安い金額をリーフのローンに割り当てれば支払い額は駐車場と保険代が上乗せされるだけ
これが２台持てるカラクリだよ 燃費の悪い趣味車を下手にハイブリッドカーに買い換えたり、軽自動車をセカンドカーにするくらいなら電気自動車をセカンドカーにした方が安上がりなんだよ
軽自動車より走るしな >>769
今更ガソリン車ってｗ
しかもV36とかしかもエコカーとかｗエゴカーの間違いじゃ？金もらっても要らんわ
ま、数時間毎に充電が必要なリーフでエコノミークラス症候群発症できるような奇形のようだから、
まだリーフ乗るつもりならお大事に。 リーフの前に乗ってた愛車を捨てずにリーフ買えたチャンスを棒に降って悔しいのは判るけど。
自慢じゃないよ、頭を使えばよかったんだよ 車が大好きだからな、フル加速してく時に奏でるエキゾーストノートは何にも代えがたい喜びだよ
リーフって移動する道具だろww
Ｖ３６は走らせる喜びがあるんだよww >>771
ガソリン代なんて月に5,000円くらいだろ。リーフを全額ローンで買ったら金利分にしかならない >>778
月5000円って車必要なの？？
俺は今までのガソリン代が月５～６万でリーフのローンを４万にして残り２万がＶ３６のガソリン代としてプラマイゼロだよね。
正直180SXより加速良いのかも知れないけどＶ３６は発進から最高速までリーフより速いよ。
ちなみにマフラーとエアクリとコンピューター弄ってる いま日産で充電中なんだけど、
8/28に急速充電機のバージョンアップをするらしい。
どんな工事かは書いてないが、8:20-16/30まで使えない。 >>779
中古ホントに安いよね、新車で買った俺は悔しいもん
程度は凄く良いし、４年間も充電無料だしね 夢がないけど
首都圏で駅から近いのなら、車は所有しいない。
重量物はネットで配達。
車は現地でレンタカー使用、現地までは公共交通機関を使用が正解だよ。 >>770
保険が任意の事言ってるなら一台分入っておけば特約で登録車以外もいけるだろ？ それも正解だよね、俺は都内で移動する時に移動時間が電車の方が早い時は電車を使うしね。
２３区内で遊ぶなら電車はマジで最強。
仕事で朝の４時前に出勤するから電車が使えなくてクルマ通勤なんだよな。
それで週末は峠を走るのも大好きでねぇ。
リーフは通勤前に会社の近くのディーラーで充電しながらコンビニで買い物すませてて、１日10分前後しか充電しないね。
最短は２分って時もある
30分も長々と充電はしない。
充電足りない時だけ自宅で深夜に充電してる >>784
そんなんあるの？？
なんか知らないけどセカンドカー割引って契約になったよ >>779
リーフの中古はバッテリーが劣化してるからイヤ >>780
必要だから持ってるんじゃん。バカなの？ バッテリーの劣化はそんな神経質にならなくても１年落ちでも新車を買った事にショック受けるくらい半値以下まで下がってるよ。
俺も数年後の冬が怖いけどね 自己顕示欲がすげーな
お前が言うとおり大したことじゃないから、落ち着けよ >>790
俺にはリーフが必要なさそうに思えたから。
原付２種やトヨタアクアで済みそうな感じがしたんだよね
バカでごめんな ここの奴らって攻撃的だよな
普段煽られ捲ってるからストレス貯まるんだろうな、俺もＶ３６に乗ってる時は全ての車両より前を走ろうとアクセルベタ踏みするもん
Ｖ３６スレ平和だぜ ホントにストレスの捌け口が無いネット弁慶は怖いわー 年収500万程度だと車2台は大変だな
独身実家ぐらしなら余裕だけど 独身だけど親居ないから持ち家で全然余裕だよ
リーフのローン以外借金も無いしね。
まぁ貯金してるんだけど５０万以上貯まると使っちゃう癖をなんとかしたいかなww 有意義な情報交換の場として電気自動車に興味があるけど購入時に航続距離や充電時間が心配って人のために、俺の購入ケースを書いただけで自慢じゃないよね まずリーフ買った俺はもちろん次も電気自動車を買うけど、それはガソリン車と２台持ちってのが条件。
１台しか持てないならガソリン車を買うって断言する >>800
航続距離が400km以上で、バッテリーの劣化も少ない後輪駆動のEVが出ても？ 貯金全然ないじゃん
車自慢する前にその無計画な生活設計直しな？ エキゾーストノートは必須ww
ディーラー出禁になっちゃうから着けないけどＶ３６でパワークラフトのサウンドをYouTubeで見てみてww
あの爆音が理想ww
ってかフェラーリ買って無音だったら嫌でしょww 貯金なくても誰にも迷惑かけてないだろ
支払いも滞納してねーし
大きなお世話だよ >>803
フェラーリならEVでも官能的な音を聞かせてくれそう
無理か、、、 >>804
「独身年収五百万真っ赤なリーフローン君」ね。
今日からそう呼ぶわ >>807
BMW i8はスピーカーからエンジン音出して雰囲気出してるよw あとエキゾーストノートに拘っててパワーとかどうでも良いからターボは嫌なんだよね。
Ｖ３６は安い価格で国産車じゃレクサスＬＦＡの次に良い音がでるんだよね。
価格と比較しちゃえばＬＦＡよりコスパは凄く良い >>809
そうなんだ！？
スピーカーからでも自己満できるよねww
友達のＳ６６０がシビックタイプRの音を出してて楽しかったから判る >>808
ホントにネット弁慶で攻撃的だよな
好きにしろよ >>807
俺は2040年以降のフェラーリが心配だったりする >>768
おい明日どんな角度でもいいから撮ってこいよ >>815
別に疑ってるわけじゃないから安心しろ
500万ぽっちの年収で真っ赤な車を2台持ってる独身を見たいだけだから 持ち家で家のローン無しで年収500万なら、俺からしたら貴族だけどな
嫁のパートと合わせて780万あっても、中学生の子供二人の教育費が半端ない俺の小遣いは月に2万円、、、 >>817
そういう環境大変だろうけど、素直に家庭持ちは尊敬できるよ
ネット弁慶よか全然ましだから
リーフのまともな情報交換したくて覗いたら弁慶どもが戦争してるスレだもんなww やはりリーフは軽自動車と用途は被る
競合させるのもその辺りだな >>816
あとお前だけだぞ攻撃的なの
俺は素直に自分の気持ちをや環境や購入内容を書いただけで戦争する気はないからな >>783
首都圏でも立川以西～多摩は車ないとだな ナビで俺の居場所知って現実で殴り合いでもしたいのかね？ >>824
俺んちもバスがまともに来ないから電車の駅までは天気が悪くてもチャリンコだよ。
京王線の特急がホントに使えるんだよね、すぐ来るし新宿まで約２０分だから >>829
必死なのは顔真っ赤にしてるおまえがだろw
どうせまた難癖つけんだろうけどw >>829
疑って写真をupしてもらっといて、お礼も言わずに「引くわっ」て、お前はどんな人間性をしてるんだよ >>820
軽自動車よか比較にならない位よく走るし中古で買えば維持費が全くリーフの方が安い。
リーフ納車前にトヨタのディーラーでプリウスを５年間乗った維持費＋購入費をリーフと比べて貰ったけど、５年で１６０万もプリウスの方がお金がかかる計算になった >>832
をっ！？
半年前の仕様だった愛車だww
あの頃は純正のタイプＳバンパーでルーフがカーボン張ってたな >>835
ありがとうw
殺伐としてたスレが乗り物同様に平和になるといいよね >>838
貯金を崩してローンを組むほど欲しい車じゃないけどな
後ろの赤い屋根のお家じゃないんだ。駐車場あるもんね。この家は >>837
リーフ買う時に庭を駐車場にしたんだけどちょっとタイヤがはみ出るから車庫証明取るときに２台分借りた ？？？なんで家の写真なんか出すかね
ホントに弁慶は戦争したがりだな、
みんなおまえの書き込みが邪魔に思ってるじゃん >>848
馬鹿っていうのは、ナビ写して住所開示するやつを言うんだよ
でも見せたかったのか。なら馬鹿ではないな >>848
キチガイだから相手にしない方がいいと思うよ 388 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 532f-9I1W [116.64.29.35])[sage] 2017/08/19(土) 23:01:36.36 ID:xZNuO+320
世田谷なら会いに行けそうじゃん 赤い車に何かあったら世田谷Jcom君のとこに事情聞きに警察行きそうw >>857
自分で晒したって言うか、自分で晒したリーフのインパネ写真のナビに住所が写ってた >>855
ipでポンしたんだろうけど、jcomは住所デタラメだぞ 確かに>>855は俺の見たサイトじゃ川崎って事になってるな
まぁどちらにせよID:UooxOHPR0 は夜間含め監視カメラの状況確認と、
ID:xZNuO+320は今後しばらくアリバイを証明出来る生活をする必要が出来たんじゃないか？w リーフもスカイラインも現在地が同じ画面になってるから確定だろうなw 昨日、蛇(---)表示を見たくて頑張ってみた(自宅周辺ぐるぐる周回)
予想走行可能距離10kmになりいよいよか!!って走行継続してたら、
｢9km｣になった。もう怖くて充電しちゃったけど
前期は蛇表示もっと下から？ 赤い車が許されるのは、フェラーリと40年前のファミリアだけだろ
黒の軽も何がなんでも絶対無いレベルの認識だ
知人レベルでも避けるね俺は >>867
赤いクルマが１番似合うのは消防車だと思ってる 2コートのマイカやメタなら、赤でも黒でも何でも良い
ダークブルーマイカなんて車庫運用なら20年経ってもピカピカだ
シルバーやライトクレー系なら、お手入れ楽々
ソリッドの赤や黒が罰ゲーム リーフのブログで前期型で旅ほーだいの方のブログが
どの記事も中途半端というか続きあるようで
続きの記事のリンクが探せないのですが、
何かすると見えるのでしょうか？ Dで聞いたが、やっぱり電池40KWだけやな
少しガッカリした >>872
アフィふませるための囮だっちゅうの
気付けよ 40kWhの情報が本当なら相当がっかり。
自分は60kWh以上でモデル3並みの価格なら買うつもりでいたけど、
40kWhなら、値段がどんなに安かったとしても他の電気自動車が買えるようになるの待ち。 矢沢のコマーシャルの勢いと全然ちがうなあ
今更40KWだって 最初から60kWh仕様を供給したら60KWh仕様に発注が集中するから供給車が2/3に減ってしまうでしょう。
40KWh仕様は約30ps/ガソリン9L（北米ＺＥＶ規制仕様）のPHV
60KWh仕様は電池のみ
も追加してほしい。 ニッサン技術開発してたの？
プロパイロットなんか独自開発でなく、イスラエルのシステム導入してるやんか
電池40KW なんやねん
矢沢も実態しったら嘆くよ 技術開発出来なかったから40で出したんだろ
e-powerの取材記事でバッテリーから大出力を取り出す技術が無いとあっさりゲロってた BMWのi3に試乗したけど、この車の良さをます確認出来た。乗り心地も断然良いわ。 60kWh版は後から追加だろ
どちらもAESC製
という報道はあった >>474
新型リーフ40Kw予定だが、いずれ60Kw追加みたい
走行距離に問題なければ、各メーカー大容量電池搭載のEv車開発しないよ >>894
そうかも
LG Chemと契約締結してないから60kWh版の予定が出て来ないのかも
ダメじゃん タイマー充電設定してたのに、朝まったく充電できてなかったんだけどなんでだろ？夜すごい雷鳴ってたからそれが原因かな？ 2020にFMC予定なんでしょ？60は出ないんじゃない？
それとも2020もMCでごまかすの？ 今迄のペースなら60kwhは2018 年末な気がするけど、model3対抗するなら2モデル同時発表じゃないとな 国内のモデル3って来年末でしょ。
9月のリーフは40で360万位やないのw 補助金込みで320位。
再来年に60リーフ追加で、アップチャージ60万とプロパイロット2ついて380万位にならんかね。
モデル3はテスラレートで450万位やし、オプションクソ高いから一応差別化出来るでしょ >>889
日本仕様のi3は純正でダウンサス入れて立体駐車場に対応してるから、ストローク無さすぎてダメよね。 皆リーフに期待しているんだ。
60kwhもの容量があれば、ずいぶん使い勝手が良くなるね。
基本、自宅充電で十分だろうな～。 新型リーフは、バッテリークーラーと
warmerも搭載らしいよ
現行リーフも北欧北米仕様には、コッソリ搭載してるけどね 40kWでも充分なんじゃないの。
30kWだが不便を感じたことない。みんなそんなに長距離乗る？俺は年に1,2回しかない。 不便だからこれだけ不満が多いんじゃないの
そもそも毎日プラグ刺したくない
ガソリン車と同じ使い勝手を求める >>889
リーフよりBMWi3が気になるが、BMWスレが多すぎてわからん Gのソーラーパネルが黄ばんできた
どうしたらいいかな >>909
ヘッドライト用黄ばみクリーナで磨いたら？ >>908
300万円辺りの中古から出てくる木目調の内装はうらやましい
ただ、値段のわりにリーフと性能があんまり変わらないのが残念
特徴は補機エンジン搭載モデルかなぁと 一度の充電で必要な航続距離については、使う人によって全然違うだろうけど、
ガソリン車並みの320km以上を期待する人は多いみたい。
ttps://www2.deloitte.com/content/dam/Deloitte/jp/Documents/about-deloitte/news-releases/jp-nr-nr20150629-report.pdf
自分も実使用で320km以上はほしいから、40kWhということであれば購入は見送り。
新型リーフなら、日本のカタログスペック上に限った話なら320km超えてきそうだけどね。 >>906
どう計算したら航続可能距離547㌔って数字が出て来るの >>911
あれって木目調じゃなくて、本木目らしい、ユーカリだかの木
俺はあまり惹かれないが、買うならレンジエクステンダー
ただMCで航続距離380kmまで伸びた2016年モデルがいいな >>913
それな
30→40kwhで547kmを達成となるのか計算式説明して欲しいよ。
それとも馬力増えると航続伸びるの？ 60ｋWhは日産各店の急速充電器を強化してからと聞いた。 ずっと見送ってろよw
そうやって婚期逃したんだろ？ まだ粗大ゴミだろ
近所の買い物と通勤くらいにしか使えない
逆にそれだけの人が乗る車だろ えっ ！
リーフは3ナンバーなの？
(3ナンバーって・・・買う身分で無いと思って来た。今のが車検期になったら買おうと思ってたのだが・・・・） リーフは3ナンバーっすよ。
それは乗ったらわかります。乗ったらね。 田舎の細い路地での離合は少し辛いね。慣れだけど相手側がコンパクトカーと見間違ってあまり寄らないのが厳しい、、、 何気にプリウスあたりとサイズほぼ一緒だから
近づくとリーフも案外迫力あるんだよね マンションで充電設備が無いんですけど、週に1回急速充電で満タンにするって使い方でリーフを運用できますか？
年間の走行距離は1万キロくらいですけど。 >>927
一週間の走行距離が100km以下なら可能じゃないの 計算できない無能さんでもわかるように小学生の計算でいこう
365日を7で割って52、計算簡単にするため切り捨てて年50回充電とする
年間の走行距離が10000キロメートルを50回の充電で割ると200キロメートル
まあこの時点で過去のユーザーデータ(満充電から190キロ走れば上出来)から運用無理だけど
上り坂上らずエアコン使わずなら可能かもしれないと答えておく >>927
マジレスすると俺がまさにそんな使い方。
特に困ったことない。ちな横須賀 婚期と違って、発表予定の新型リーフ見送ったら次はもう手遅れみたいなことはないからね。
買うつもりではいたんだけど、自分の用途に合わない航続距離しかないならMCなりを待ちでしょ。
早くアレのサイズが大きい理想の相手が現われないかなｱｯｰ! 都市部より地方の方が運用楽じゃね
道の駅とか日帰り温泉とか 新型40kwh
マイチェンで60kwh、48kwh四駆 >>927
ワイ道民。 土日のどっちかで90%位まで充電してる。
通勤が片道10km以内なら余裕じゃね。 いま 日産Ｄの充電機バージョンアップ改修中
日産もプリンスも 充電器がバージョンアップされると
現行リーフはもっと早く充電終了できるように？ 40だとマイチェンレベルだからなあ。
最低航続距離を250キロぐらいにしてくれ。
それでも買わないけど。 >>945
日産だけヴァージョンアップされても・・・
イオンモールとか道の駅
ファミマとか全部やってもらわないと 新型の営業妨害をする気はサラサラ無い
現行モデルは、ユーザーを見る車なんだな
どんな人が、買って載ってるか
そして、文句を言ってる人は漏れなく自動車を知らない人なのも事実な訳で ユーザーが要望出さんと、良い製品は出来んよ
ガソリン車並になるよう
EVも電池開発してるやん >>949
ユーザーが車を見る
ユーザーから見て魅力がないからリセールも悪く、二束三文で買い叩かれる
それだけが純然たる事実 >>948
いわゆる日産細型のことだろ。
直前に使用者いると106A出ないってやつ。 >>951
ユーザからだけじゃない。
営業はクレームを恐れるからそんなに積極的に売れる車じゃないのもある。。
当然生活スタイルにマッチすれば売るし、そうで無ければ客寄せとして使って他の車に誘導する。 マッチしていない客にも無理して売ったから
明らかにおかしなクレームが溢れたんだろ 売る側に責任はないんじゃね？
試乗してもらってるだろうし。 >>954
明らかにおかしなクレームって何かあった？ 客もそれなりに自己分析して大丈夫と思って来店しても
試乗して減ってくバッテリーを目の当たりにして考え直すのもいるしね。
特にバッテリーは100%~50%は多めに減ってそれ以下は結構粘る感じだから、
該当中古車での当日のみの試乗じゃ不安になるのもわかる。
営業としては満充電時の残距離の数字見せたいし中々難しいね。 マンション住まいの客に店で充電させる提案で売り付けた後
営業時間外は立ち入り禁止に一方的に変更して充電させなくしたのは解決したの？ >>958
俺もそんな話聞いた事無いが、何処の店舗だ？ アウトランダーが勝手に充電するからと入り口のチェーン張って閉め出された後
カード認証で対策した筈なのに未だに営業時間外は入り口閉まってる店はある
盆休み過ぎたが近くに他のステーションが無い人はいったいどう対処したのだろうか >>958
夜間進入可能な店に誘導じゃないの？
誘導された側はたまったものじゃないが >>958
店舗名出さないとそもそも問題があったか、
それが解決したかわからないよね？ 営業も大変そうだな
客に聞くよりも上に聞いてみれば？ 今でも都心部下町界隈の日産ディーラーは、夜間閉めてる？
治安が悪い地域は、夜間閉鎖するらしいね >>965
ID:IvdK4urt0宛だよ
書き込み見る限り店員みたいだから >>967
ディーラーの中古屋じゃないんですまんね ナビ表示では24時間とあったからディーラー行ったら定休日でチェーンとトラックで入れなかた
ナビ情報で定休日見落としorz
役場で急速充電中（笑
初めて点滅したんだけど、バッテリーが少ないよーって表示されて残り何パーか見えなくなるんだけど、確認したい時どうすんの？
戻る操作ができるみたいで少ないよーの左下に戻るボタンぽいのがあるんだが、どのボタンなのか分からんわ 役場ってお金掛かるの？
最初から役場行った方がよかったんじゃない
税金も払ってるし >>973
象さんカードで大丈夫だったよ
定休日をど忘れしてて、アイスコーヒー目当てで最初ディーラーにいった >>972
ステアリングの右下にボタンがないかい？
表示を％表示や電費表示や充電目安時間に変えるボタン
トリップボタンの上にあるヤツ リーフって運転中に困ったら停車してから取説読むより、運転しながら日産EVカスタマーサービスに電話できるから楽だよね。 >>974
役場にあるのは羨ましい
オレだったら税金払ってるかわりに
毎日役場で充電するわ～ あっ。そうか全部がオペレーターと無料で話せる訳じゃないんだ‥‥ カーオペサービスを普通に使用できる人はすごいと思う。
ゲームでも知らない人と音声チャットなんて敷居高過ぎに思う。
顔見知りだともちろん普通に会話できるけど。 カーオペに今から日産いくからいうたら、オプションでおねぇさんに睨んでもらえるんか?
明日から使うで 攻めすぎて、客の利便を奪ってる気もするが
秋口のリリースで、真冬のリアルインプレッションが出てくるかね
対策済みかもしれんし、来春まで分からんか
それと、リーフ載りは視線が気にならないのかね
おちょぼ口開けて、充電してる家も目立つだろ
シャッターガレージ付き戸建てのセカンドカーだね現状は >>978
コーヒーは間違っても出て来ないし、ロビーで待つと空調効いてるけど、いろんな人の会話で落ち着かないよ
喫煙所もないし！ 本当に売り込み大変なんだろうけど
今から釣る魚にばかり熱くならずに釣った魚の世話をもっと熱心にやらないと
結局魚は逃げていくと思うよ >>986
充電させて下さい。とか一言かけてる？
最低限の礼儀はしとこうぜw
それでもそんな態度なら日産にメールで報告レベルだね プロパイパーキング楽しみだな
550kmなら1ヶ月ごとの充電で済む >>990
あぁ役所かぁ ^^;
それならあるだけ羨ましいな
市長への手紙で要望出したけどなしのつぶてだもんね。まあ分かってたけどw
>>991
すまんな。俺も使った事ないわwww バッテリーウォーマー搭載
しなくても新型バッテリーは
真冬でも急速充電は早いよ 金曜日や3の付く日に
ミスドや31に並ぶの止めれ
充電待ちの、ピュアEVも止めれ
何がなんでも良くないね
新手の宗教っぽいスタイルだな、早く気付くが吉 日本人は並んで待つのが苦にならないからEVもここまで普及したんだな ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
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