【HONDA】ホンダ ジェイド ｵｰﾅｰｽﾞｽﾚpart5【JADE】 [無断転載禁止]©2ch.net
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2015年2月13日発売〜低全高ミニバン 『ジェイド』のオーナーズスレです。
JADEは、セダン並みの低全高で美しいフォルムの中に、
ミニバンクラスの居住性とユーティリティーを実現し、
パワフルで上質な走りを備えた6人乗りの新型ミニバンです。
＜ネーミングに込めた想い＞
英語で「翡翠（ひすい）」を意味します。宝石のような美しさと不変の価値を持つ
新しい時代のニーズに応えるクルマを創造するという想いをネーミングに込めました。
■公式サイト http://www.honda.co.jp/JADE/
■本スレ
【HONDA】ホンダ ジェイド Part16【JADE】 [転載禁止]©2ch.net
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1447691204/
■前スレ
【HONDA】ホンダ ジェイド ｵｰﾅｰｽﾞｽﾚpart4【JADE】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1487761425/
次スレは>>980を踏んだら立てましょう
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured しなやかなのにスポーティー・クイックなハンドリング、かつ静かな車内。とてもレベルの高いツアラー。 トヨタ車から乗り換えるとあまりの敏捷ぶりに驚くよね 今日納車して走り回ってきたけど、試乗車と違って本革シートのせいか固い
トヨタのハイブリッドも乗ったけどこっちのが走るし楽しいな。まぁその分ちょっと燃費は負けるけど 10000キロ超えたらしっとりとした乗り心地と安定したエンジン音、突き上げも柔らかめに
RSです。 >>853
今頃初めて納車か？
いくら不人気でもそれは無かろう。 ストリームの後継らしいけどエアウェイブのほうが似とる >>856
う〜ん、個人的にはボルボはS60も似てると思うけどな、 トヨタに対抗してるけど
スズキのほうがいいよ
だけど 売れて無い
ジェイド 一択 それだけ制御が自然ってことでしょ
（だと思いたい） >>866
前車のストリームにも同じ機構がついてたけど、手放すまで全くわからなかった俺（泣） そんな前からあったのか
効いてるかわからんしなー
ところでハンドル細くないかい？
わざわざカバーしてるわ 納車して走り回ったけどセンシングでいいと思ったのは先行車発進機能だけ。あとはピーピーうるさい 電源つけたときのフォーンフォーンがうるさいからシートベルトキャンセラーつけたんやけど
手元見ないで無意識にキャンセラーごと外してしまうｗｗｗ
あとETCカード確認しましたもうるさい･･･ >>875
ETCカードは普段は半分だけ差したような状態にしてる
高速に乗る前にはキチンと奥まで差さないといけないけれど 止まっている状態でわざわざシートベルトの警告なんで出してるんだろうね
しかもシフトはPやろ
走り出したらでええやん >>880
なるほど
たまにしか高速使わんしそれもいいかも
てかドア開けてたら動かないんやね。びっくりしたわ
駐車のときドア開けてバックしたい人とかどうしてるん？ >>868
ストリームにアジャイル付いてたっけ？VSAじゃなくて？ ホンダセンシングをしれっとモビールアイに変えてるのかな
昔のホンダセンシングユーザーは放置ですか？ >>882
窓開ける
ジェイドはバックカメラもサイドミラーヒーターもついてるから、ドア開けてバックする必要なんて感じなかった
信じられないかもしれないけれど、ドアを開けてバックすることによる死亡事故も何件か起きている。姿勢が変わることで踏み間違うリスクも上がるし
そういうことに対する安全装置だと思うよ。大きなお世話だけど 小さいドアミラーに、長年馴れたドア開けバックできなくなって、納車一年後でも未だバック駐車が苦手。余計な事してくれやがって。 >>885
そっかー
自分はドア開けんからいいんやけど
死亡事故まで起きてるんやね
ちょっと調べてみるわ
教習車と軽しか運転したことなくてビビってたけど、駐車の時横は軽とあんまり感覚変わらんし、後ろは長いけどカメラついてるからあんまり気にならんな
むしろ車体が長いぶん、頭から突っ込んで駐車するほうが出る時のこと考えると怖いわ ハイブリッドってエンブレほとんど効かないけど、高速や山岳地帯でもフットブレーキしか手はないの？。 HVって基本下りは軽くブレーキ踏んでバッテリー充電させるんよ。回生ブレーキなら油圧ブレーキみたいに発熱してブレーキ効かなくなるなんてことはないから大丈夫。 俺はRB1乗りだが先日ホムセンの駐車場に戻ったら隣がジェイドRSだった
さすが10年以上新しいとモダンなデザインで素直にカッコイイと思った
センシングを最新にしてシート表皮と寸法を直してくれたらジェイドにするんだが
ハッチバック＋レギュラーGSが希望だが現状だとシビックセダンになりそう
それか安さに目が眩んで淫婦・・ >>896
suzukiだけれども
ジェイド 一択 >>895
レヴォーグじゃダメなの？
ホンダ関係者？ 日産→ホンダ→スバル→ホンダジェイドと乗ってきたけど、スバルのクオリティーが一番・・・だった。 ぼくのかんがえた、すごいジェイド
・２列仕様にする
・リアシートを、もう少し後ろまで下がるようにする
・リアシートの座面長を長くする
・リアシートの背中部分を高くする
・バッテリーをセンターコンソールから荷室下に移し
センターコンソールを使えるようにするか
廃止してウォークスルーにする
・助手席インパネに荷物入れを増やす
・ダッシュボードやインパネのデザインを変える >>904
RSもツインクラッチにする。
後部座席へ、もう片方にも肘掛けを追加する。 赤RS納車されました。
11年乗ったストリームのからの乗り換えです。
大事に乗ろうと思います。 >>908
後部座席ちっさいだろ？
ミラーはキー連動リトラにした？
いーコンは切っといた方がいいよ E-CONは状況によって使い分ければ良いでしょ。
入れるとトルクが下がったりエアコンヒーターの効きが控えめになるから、道路状況や気候によって変えればいいんでは？
いや、今日は３台もジェイド見てしまった。 結構みるんよねジェイド
通勤時停まってるのも含めて４台見るし
自宅の近所でも３台ある
しかし殆ど白しか見ないね８割白だわ ECON入れなくても、きちんと低燃費のためのアクセルワークができていれば低燃費になる
むしろHVの場合、モーターでの航続距離を増やすためかモーターのトルクが絞られる。するとちょっとの傾斜でもEV走行が継続できなくなり、エンジンを回している時間が長くなる
ローラー転がしてるだけの燃費試験ならともかく、実際の道ではECONはゴミ以外の何物でもない この間その茶色系初めて見た
…うんこ色やん (｀・ω・´) 茶色乗ってる人には申し訳ないけど、プリウスαと同じような「おじいちゃんが乗ってるミニバン」って感じ
紺色のプリウスαをおばあちゃんが運転してるの見たことあるけどそれと同じような年寄り臭さを感じてしまうわ
でも色自体は伝統工芸の銅器みたいでかっこいいと思う 茶色は近所にいるから見慣れてるけど
ブルーは一度しか見たこと無いな。
爽やかでかっこよかった。 茶色ってワインレッドみたいな色の事か？
だったら俺のだw
いちおう娘ちゃん（10歳）に選んでもらったんだけどな。 日が低くなったから知らんが
ダッシュボードめっちゃ反射せぇへんか？ >>917
燃費なんか気にしないでガンガン踏めばいいのよ >>925
映り込みすごいよなぁ。
なんとか対策できないかなーとずーっと考えてるけど妙案が出ない(泣) >>929
偏光のサングラスかければ解決
メガネかけてるならオーバーグラスタイプもあるし >>927
俺は前のクルマがリッター5mlのハイオク仕様の四駆ターボだったから燃料なかなか減らないジェイドハイブリッドに換えてから約一年半、一度も燃費計った事すらないw。 今日、ディーラーで、RSの見積もりもらいに行ったら、
現行は来年1月いっぱいで受注終了と通達が昨日あったと言われました。
それ以降は、2018モデルに変わりますとの事です。 >>934
おっ、やっとマイチェンか？、
生産継続か？ 今日、ディーラーで2018年のホンダカレンダーをもらった。ジェイドは2017年12月に掲載されている。ジェイドの運命そのもののようで、ワロタ。 AE86にS2000のエンジンやシルビアのSRDET積んだ猛者が過去に居たな。 >>934
うんこ色と言われてるカラーは10月時点で受注不可になってたし、現行が生産終了になるのは時間の問題だったんじゃないかな
ブルーは試乗車だったけど、確かにカッコいいけど、なんとなく飽きが来そう
ホワイトは一番見栄えがいいような気がする 上質ミニバン市場でホンダの独占が止まらないのもうなずけるよ
ジェイドのアドバンテージが次々と判明している
結局このスタイルを実現できるセダンも、ステーションワゴンも、低床ミニバンも存在しないんだよ
もちろんレヴォーグもプリウスαもダメ
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2列目でも前席並みのリクライニングとスライド
いの一番に褒められる完成度の高いDCT
多機能高性能なホンダセンシング
リアダブルウィッシュボーンサスペンション
プリウスαと違ってトラクションコントロールをオフれる
プリウスαより50万円も安くLEDヘッドライトとクルーズコントロールが付く
プレミアムカー領域の乗り心地と静粛性
低全高で優れた走り
プリウスαを凌駕する実用燃費
2列目を畳んで高物を積む事が可能
プリウスαより低くてスタイリッシュなのに室内高はプリウスαを上回る
低回転からトルクが出る1.5L直噴ターボも加わって、選べるパワートレーン
追い越し加速全速度域でプリウスαを上回る7速DCTの素早い変速
ジェイド一択 シルバー、この間初めて見たけど
渋くて落ち着いててかっこいいね。 対向に白ハイブリッド
俺の白RSの後ろに白ハイブリッドw
なかなか見ない光景だわww 街中でジェイド 見かけることはそこそこ増えたけど、みんなハイブリッドなんだよなぁー わし白ハイブリッド、フォグランプの場所が寂しいのでチャイナ臭漂うガーニッシュ付けてるから見かけたら微笑みかけてね✋ 10000キロ到達しました。
とても落ち着いた走りになりました。
RSです。 >>949
俺は、娘からフリードはやめてと言われ、JADEにした。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
