【MAZDA】マツダCX-8 5列目【4列SUV】 [無断転載禁止]©2ch.net
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※前スレ
【MAZDA】マツダCX-8 4列目【3列SUV】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1497144992/
マツダ、新型クロスオーバーSUV「マツダ CX-8」の導入を公表
−国内向け新世代商品初の多人数乗用車、2017年中に発売−
マツダ株式会社（以下、マツダ）は、国内向け新世代商品としては初めての3列シート採用モデルとなる新型クロスオーバーSUV『マツダ CX-8』
を2017年中に国内で発売することを、本日公表しました。
『CX-8』は、マツダの新世代技術「SKYACTIV TECHNOLOGY（スカイアクティブテクノロジー）」
とデザインテーマ「魂動（こどう）-Soul of Motion」を全面的に採用したマツダの新世代商品群の最新モデルであり、同社の国内市場向けSUVラインアップにおける最上位モデルとなります。
マツダの小飼 雅道（こがい まさみち）代表取締役社長兼CEOは、次のように述べています。
「『CX-8』は、マツダらしい走りやデザイン・質感を備えながら、3列目まで大人がしっかり座れるパッケージングを実現した新型クロスオーバーSUVであり、多人数乗車とともに上質さをお求めになるお客様に向けた、マツダの新しい提案です。
マツダは今後も継続的な進化を続けながら、すべてのお客さまに走る歓びと優れた環境安全性能をお届けすることで、お客さまとの間に特別な絆をもつブランドを目指してまいります。」
■「マツダ CX-8」の諸元（一部）
外寸（全長 x 全幅 x 全高） 4,900mm x 1,840mm x 1,730mm
ホイールベース 2,930mm
エンジン SKYACTIV-D 2.2（新世代クリーンディーゼルエンジン）
トランスミッション SKYACTIV-DRIVE（6速自動変速機）
乗車定員 6名/7名
※寸法は社内測定値
http://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2017/201704/170428b.html
http://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2017/201704/170428b.jpg
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を挿入して下さい。ワッチョイ表示になって荒らし対策になります。
※次行以下は次スレを立てる時に消去して下さい。 VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>1
乙！
改行数減ったのかな？そのままだと立てれなかった >>1
乙です！
スレタイが4列SUVになってるのはご愛嬌で。 何月発売ならCOTYにノミネート出来るのだろうか？
1年挟んでまたマツダ車ってのを見てみたいけどフルモデルチェンジの5のが可能性あるか 商談も予約もまだ始まってないよ
セールスマニュアルも写真はほとんど掲載されてない
しかしながら9月発表の11月販売って本当なのか https://youtu.be/TCrW__nlaic
この人元大手車メーカー勤務
今はこんな感じ〜、まぢでヤバいやつ >>1乙
ＣＸ−５のオイル交換時にセールスから話があり
商談は始まってはないが、一応昨日してきた。エンジンは2.2Ｄのみ。グレードは3種
納車は年末。予約は８月から。気になったタイヤサイズはＣＸ−５と同じだから持ってるスタッドレスを
そのまま使用出来る。
前スレで書いてあったが、社外秘の営業マニュアル見せて貰った。写真は無し。
現行のＣＸ-5よりも静かになるそうだ。
シートもフラットに出来る（最上級は２列目２人用シートでセンターコンソール付くのでその分出っ張る。）
今乗ってるＣＸ−５がＬパケだから買うとしたら最上級で要らないのを削っていくかな。
因みにＣＸ−５下取り査定して貰ったらサイドミラーウインカー割れ、走行5万キロ、9月初車検、ソウルレッドで160万
恐らく乗り出しで450〜460万くらいだろうと勝手に予想してる。セールスは価格についてはわからないけど
いい線行ってますね。との事。装備の割には安いと思う。チープマツダだからね。
行く度に前乗ってたレクサスの事も聞かれるから何処目指してんのよ？と聞いたらＢＭＷだとさ。 >>9
やっぱり煤エンジンのみなんかぁ
欲しいけど見送りやな >>2-3
おっしゃる通りです。
4列目は完全に間違いです。 >>11
ベンツならええんやけどなぁ
GHアテンザや、チョイノリばっかりだからDPFとか邪魔くさいわ エクストレイルの７人乗りやアウトランダーの７人乗りと値段で
対抗できないと、営業的には厳しいな キャラバンコーチやハイエースワゴンの
グランドキャビンの方が４列１０人乗りで
実用的やないかと思うけどのう 8月予約開始説が飛び交ってるけどいつ全部見せんの？
見せる前から予約受付が最近はトレンドとか調子こいてんじゃねーだろうな？ >>15
エクストレイルとかとは一回りサイズが違うんだから、同じ値段は無理だろ。
俺的にはエクストレイルやアウトランダー程度のサイズがよかったけど、こいつらの三列シートは安い低排気量版しか選べないのがネック。 10月だかのモーターショーじゃないの？お披露目と予約開始 >>9
ブレーキは17インチ（現行CX-5のサイズわからん）。
俺はアテンザワゴンに16インチスタッドレス履かせてるけど、流用できないってことだ。。。
うーん、金がかかるなぁ >>9
CX5リセール悪いなあ、厳しい。
エンジンがディーゼルのみだと2.5T出るまで見送りかな。 4人乗ってゴルフバック4つ積めたら言うことなし。
cx-5ではゴルフバック4つは絶望的 >>18
何か下取り安くないか？
まだ本気の商談じゃないのは分かるけど >>24
俺もそこ期待してる
４人乗り＋バッグ４人分載せられる車って少ないし うちのオバハンはアラウンドビューモニターが良い良い言ってるのだけど、確かにデカイ車に下手くそ乗せると気が気ではないから、あると良いのかも >>26
4900mmだったら４人乗り時の荷室は最低600ｌぐらいは欲しいところ >>27
下手くそってモニターあってもぶつけない？ >>22
CX-5 でも16インチ履かせてる人もいる ウィンカーはBMWみたいに横一線のLEDになりますか？ ホンダの1.5直噴ターボは190馬力まで出せるのね。
マツダのスカイアクティブシリーズもどんどんバージョンアップしていかないと。
ディーゼル、ガソリンともに次の世代が出るのは次期アテンザからかな？
CX-8は現世代ディーゼルだよね >>9
Lパケでも2列目真ん中の肘掛けはオプションだと営業から聞いてるのだが、デフォなのかな？ >>32
一応次期アクセラから第2世代スカイアクティブってなってるな。例のプラグレスエンジンのHCCIだっけかな？
ホンダと違って馬力やスポーツ寄りでなくあくまでエコ寄りだけど >>32
その1.5ターボはスポーツカー用に高回転まで回してるだけだから、SUVだと無意味っぽいね。
最高出力を下げ、中低速トルクを太らすダウンサイジングターボの流行りと逆走してるのがホンダらしくて良いけど。 >>32
>マツダのスカイアクティブシリーズもどんどんバージョンアップしていかないと。
ガソリンは36氏も言ってるけどHCCIの実用化が目前で次期アクセラから搭載予定とされる。
ただ今は完全プラグレスは実現してない模様で、補助的にプラグ点火も併用する予定とか。
そう言う意味で完全プラグレス化させる目標が残った形。将来的には実現させる方向かと。
ディーゼルも軽油の硫黄フリー化が完全でない地区向け完全尿素触媒レス化の課題がある。
2代目CX-5から北米にもディーゼルを投入するけど先述の理由から尿素触媒を補助的に使う。
これを北米などでも尿素触媒なしで問題なく出来る様にする壁に挑戦する目標が残った形。
スポーツエンジンはSKYACTIV-Rで実現させる事になるかな。 >37
エンジン特性まではしらんが、アメリカの新型アコードに乗るそうだ。
三菱から7人乗りSUVが発表された。サイズわからんが似たような形になるかな？
http://www.webcg.net/articles/-/36759 >>38
ロータリーは日産のepowerみたくレンジエクステンダー用のが気になるね。
ロータリーエンジン単体のはもはや今の時代に合わない気が… 東南アジアのミドルサイズMPV市場をトヨタにだいぶ食われたからな
汚名からの脱却という意味でもその対抗車種として新型投入は必須だったろう
パジェロスポーツとセットでトヨタ相手に刃を交えるつもりなんだろうな
それと同格ならたぶん全長4700mmちょい超えくらいで出てくるんじゃないか？ >>33
グレード最上位は標準。
真ん中グレードはウォークスルー。
オプションかどうかそこまでは聞かなかった。 既に三菱の活路はアジア太平洋地域しかないからな
ああいう地域は日本車と言ってトヨタじゃなければ三菱ってとこは多い 特にマレーシア
･･･というのはさておき、ちまちま出てくるレス以外はもうCX-8一つも関係なくなってるな
ちょっと新情報が尽きてきてしまってるか 出てくる情報がまだまだ不確か、かつ予想の範囲に収まるレベルの話しかでてこずでたいして面白くも無いという。 低くく構えた最近のSuvスタイルにこだわらず、ディスカバリーぐらい全高高めて後席も快適にしてほしいなぁ。
燃費いいんだからCD値が悪くなっても良いじゃないの。
cx5や9のデザインに従うようだと、後端は直角に落とさず斜めにして格好良く見せようとするはずだから三列目頭上が苦しくなると予想
9の三列目は狭くて子供向け。 マツコとエンジンがCX-5と同じなんだよね？
目新しさに欠けるかな
乗り換えするならマイチェンで何か差別化された時に考える 新しいエンジンがGEN2までお預けなのもなんだかな
当然HCCIだけじゃなくてGとDももっとよくなるんだろうけど
現状もう5年以上スペックに変化なし >>56
アクセラもプレマシーもマイチェンで5から6になったからね
ジェネレーション2を積むタイミングが怪しい >>55
昔は同じエンジンを10年以上使ってたし、5年で変えろは早すぎだよ。 エンジン、AT、マツコネ
このうち２つは変わらないと
商品力薄いね
アクセラでマツコは変わると信じたい マツコネってナビソフトだけは国産になってたが、まだ駄目な出来なんか？
マツコネはandroid autoとcar playに対応してくれりゃ、後はどうでも良いが。 >>61
急造でツギハギ。
Googleとアップルのはナビが使い物にならんから商品力にはならんね。
マツコのせいでリピーター逃げてるのが1番痛いんだよね。 マツダってアホなん？
アメリカでもマツコネ酷評やん 個人的にはGoogleマップは普通に使えるから早くandroid autoとcar play対応してくれ セールスも実車見ても流出懸念されて携帯持ち込み禁止だって言ってたからね。
贔屓目無しにカコイイとは言ってたけどね。 マツコネでリピーターの2割ぐらいは逃げてるじゃね？
今使ってるけどナビの精度も悪いし目的地設定が
わかりにくい
オーディオは使いづらいしSDで音楽再生できないのにはびっくりし なんで3列目の広さでアレコレ意見出て来るんだろ？
マツダの発表で「3列目まで大人がしっかり座れるパッケージング」って言ってんのに
最低でも170そこそこの大人なら大丈夫って意味じゃないの？
それなのに子供用だと勝手に判断するのはなんでなの？ >>67
クニサワが「170cmの大人が大丈夫」ってコメントから、「180cmの私が乗れるプレマシーより狭い」って連想したらしい。
プレマシーの三列目に大人は短時間専用だわ。 乗りだし450万もするなら売れないだろうね
先日各メーカーの車展示会なんてやってて、30くらいの男二人組がアテンザの外観にひかれたのか近づいていったが、388万の値段みてたけえ！！マツダにそんな金だせねぇよって言ってたわ
トヨタのハリボテ車なんかよりコスパはいいと思うが、世間的にはまだまだそんな印象なんだろうな >>70
オプションてんこ盛りグレードを展示するマツダディーラー側の問題ともうな。 CX-5とプレマシーの寸法図見比べてみたけど、CX-5のがノーズ長めかつドライバーズシートもゆったりめなため、先頭から前席後端までの長さがCX-5のが10cm弱長い。
つまりは後席に使えるスペースがプレマシーより10cmほど短い訳だけども、キャビン高さはCX-5のがすこし大きめ。CX-9はプレマシーより全長が30cm以上長いんだから2列目やトランク専用スペースをよほど大きくとらない限り3列目がプレマシー程度ってのは考えにくいんだけどな。 >>73
その8よりさらに大きい9でも三列目は狭い。
鼓動デザインのままなのに、三列目大人も快適というのは真に受けないほうがいいぞ。
上の三菱みたいにMPV風味にして全高上げてノーズ短くしないと厳しい。 高いって言ったってアンテナの形状しだいでなんぼでも変わるからな >>75
CX-9に乗ったことがあるの？
エクスプローラーといった全長5000mmクラスのSUVとしては狭いとは聞くが、絶対的なサイズとして狭いのか？ まあどうしても大型3列ミニバンには劣るよね
アルベルクラスを求めるなら全長5200mmクラスのナビゲーターかエスカレードぐらいでやっとどっこいどっこい
それでも使い勝手や3列目の膝や足の窮屈さはミニバンには及ばない
フロントノーズを長くとるマツダのデザインならなおさら窮屈になるのは仕方がない >>80
二列目のシート下に爪先が入れば案外快適そう
一列目からシート間隔を調節すれば問題なさそうにも見える
本当の体育座りのサードシートとはエクストレイルやBMWのグランツアラーの様なサードシートだと思うが。
シートの厚みを見る限り普通に座れそうだし
これは実車を見るのがますます楽しみだ アルベルはミニバンでこれはSUVの３列シート
求める客層が違う
比較すんなガイジか？ CX8の資料には、アルベル検討者などミニバン層からの移行を期待すると明記されてるから困る >>80
人が座ってる写真が無いから結局わかんねーよ 別サイトに
7月25日に外観の発表
7月28日に価格がわかる
7月末には店員用のカタログが届く
8月には本カタログができる
って書いてありました
ソースは不明ですが >>85
ブラウザが悪いんか知らんが、gif動画みたいので座るシーンみれるぞ ノーズをその鼓動のイメージで残していくと4900程度で実際どのくらいの室内長が稼げるんだろう
とか思うけどホイールベース長くて高さもあるからなんかやっぱ割と上手く作ってんのかもね >>92の人は外で立った感じ180cmはありそうだから
まあこんなもんじゃないか？
ホイールベースが同じだし、リアの傾斜を少し緩くしてやれば
意外と3列目の広さはあまり変わらないのかもしれない >>96
元の記事では6feet（約1.8m）の人となってたよ。 乗り込んでしまえばそこまでしんどくなさそうだけど乗り込む時結構足上げないといけないんだな
乗り降りが大変そう ノーズから運転席までの位置関係は5と全く同じと考えて良いんだよね？
CX-5の運転席より後ろ側でホイールベースにプラス23センチして、さらに後輪より後ろでプラス12センチした感じってことだよね？ >>75
三列目は、8も9も使い物にならんよ。
狭いもん。
乗ってはないけど、おれどっちも実物見てるから。この前まで社員だったので。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
