【LOTUS】ロータス総合12【ACBC】 [無断転載禁止]©2ch.net
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現行からスーパー7、F1まで、ロータスに関するスレッドです。
似た者同士みんな仲良くね。
Lotus Cars
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LCI Limited
http://www.lotus-cars.jp/
※前スレ
【LOTUS】ロータス総合11【ACBC】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1496928714/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>679
> 新車で引き渡されたその日から
> 故障してるのに保証適応は本国の〜
> とかアホかと。
これよく聞くけど、ロータスカーズの品質管理部門て
何やってるのかね〜。
新車で買って、最初から壊れていたら
そらオーナーさん凹むでしょ。
更に、治すのに本国に確認とか信じられない対応だよ。 スレ違ですまぬが、ケーターハムって新車で買った場合は信頼性どうなの >>682
数年前に新車買ったときは電装系の組み立てが糞だったらしく、走行中にエンジン止まったりヒューズ飛んだりトラブルあったよ。
でも気に入ってる。 >>683
ありがとう
ロータスもケータハムも品質は変わらない感じですかね >>684
まぁ作りが凄く単純だから、不調が直らないってことはないとおもうぞ。
時間と心に余裕があればロータスでもケータハムでも大丈夫だ セブンってキット買って自分で組むことも可能なんだっけか？
元々がそんなモデルだったと思ったけどな。 >>687
前に調べたことあるわ
キットで作ると日本だと認証受けないといけないので、完成品買うより高くなる 完成したらイギリスに送って車検取ってからこっちに持ってくると安く上がるとか。 車体番号のどこぞの場所のどこのラインで作ったの部分が違うと思うので
やっぱ形式認定おりないんじゃまいか? ボルトやナットはインチ仕様？
ポンドヤードのイギリスなのかその辺気になります。 ティーポの巻末にロータスエヴォーラが欲しい特集が載ってる。
2010年型、走行1.5万キロで518万円。
V6でも280馬力だったんだな。
十分な速さと超一流のハンドリングですと。
数が少なく正規ディーラー物が多いので、その場合は中古のトラブルは少ないが、それ以外はやはり要注意との事。 最近の中古エヴォーラ君の価格はバーゲンだよな〜。あの走りとスタイリングと使い勝手は今手に入る中で最高の部類と思う。
…果てしない作りの安っぽさと、トラブルだけ許容できれば。。 >>694
安っぽいのは許容出来る、しかしトラブル多いのは勘弁な！ 今は底値らしいよ。
でもショップや並行物で安いのはやめた方がいいだろうね。 ロータスに憧れてる人ってけっこう多いのね。
乗ってるというと｢えぇー！｣てな反応をされることも珍しくはない。
ここらはスーパーセブンなどと同じ系統の反応なんだと思うけど、基本的にある程度の年配者で、車好きな人間ほどそういった反応をよくする。 >>629
それは仕様。俺のは3ー2も入りズラい
特にサーキットで。
ほんとミッションはクソ うちのミッションは1速入りが悪いことあるけど、あとはスムーズでカチカチ
試乗もせず買ったけどマジ当たりだった >>700
エリーゼはスーパーカー！
と先手を打っておくw >>701
レスありがとう！
やっぱそうですか。こっちもサーキットで困ってました。減速はそこまで酷くはないけどシフトアップは我慢するしかないですね。
我慢が多い車ですわ(;´д｀) 俺のエリーゼのミッションも特に6速がフニャっとした入り方でウンコ
先月号のCGでミッションリニューアルとか書いてあったのに期待 >>699
カッコ悪いおっちゃんだろう
８６に乗るおっちゃんと同じ
若いときにスポーツカーに乗れず中年になって８６に乗る
本当は入門編で若い人が乗る車の設定だったおっさんが乗るって恥ずかしい >>710
なんかトヨタから出てきそうなデザイン..
サガリスは好きだったんだけどな >>710
TVRは、あの特異な曲線美が良かったのに。 TVRって言ったらこんな感じでしょ？みたいな漂うパチモン感…
今後のロータスも笑っていられないけど わずかな距離でコントロール失ってギャラリーに突っ込んでしまうような車で300キロ出す気持ちにはなれん。 >>711
偏見ってか、>>709がものを知らないだけだからw
86は「トヨタの狙い通りに」40代以上がメイン客層 >>716
86というネーミングからして、オッサンホイホイなネーミングだしな。 >>710
これはスーパーカーだな、間違いない。
なぜなら、まず語るスペックが最高速度だからだ。 盛り上がらんので、お役立ち情報。
世の中の車のサービスマニュアル等のドキュメント類はネットで見つけられる。ロータスの車もそう。エヴォーラなんかはサービスマニュアルの他に、パーツリストとユーザーマニュアルは見つかった。 英語ながら、ふんだんに絵を使ってるので眺めるだけでも楽しい。(著作権上問題ないのかわからんのでリンクははらないけど、車名とservice note で検索するとすぐ見つかる) サービスマニュアルには車体やらパワートレインやらあって読むのも時間がかかるんだけど、ユーザーにとって役に立つのは、電装品編。配線図を見ると、サービスホールの位置だったり、グランドの締め付け点なんてのもわかる。 エヴォーラのソケットは常時通電って脅されてたが、実車はIG連動で謎だったが、ハーネス図を読むと車室内はIG連動でトランク内は常時だった、なんてのもこともわかる。
トラブルの多い車に乗ってて、ディーラーからのぼったくりと戦うためには、一度は読んでおくべきだよん。 ま、常識かもしれんがマニアック情報の連投、失礼した。 エリーゼ１．６用のクライスジークのマフラー買おうと思ったけど
重量が重すぎだからやめた ワンオフで制作してもらったほうがいいやね 0-100km 6.2秒
V6 2415cc 190馬力
ランチアストラトス
0-100km 7.1秒
V6 2400
最高速度245km
フェラーリディーノ
よく揉めていますが、これらの車の性能はスーパーカーなのでしょうか？
当時の基準では、というのはありきたりですが。 そりゃあワゴンRで眼界スポーツ走行して、これはスーパーカーだと言ってる奴もいるかもしれないが、そんな個人レベルの話をしているわけではない。 個人の見解なら兎も角、社会の接点に乏しい2chの過疎スレで世間様の見解を尋ねるか。
しかし、こんな話題にしかレスもつかない事実……。 君個人レベルのスーパーカー度なんかどうでも良いよ
チラシの裏でやっててね でも喧しいバイクみたいな音のする珍走マフラーを買おうとは思わないから目糞鼻糞。 >>735
スｰパーカーと呼ばれることを恥と思っている
スポーツカーを誇りと思って乗ってる人達
今のロータス乗ってる人達とは意識が違う そりゃスーパーカーブームの中で性能的にはちっともスーパーじゃなかったんだから、そう呼ばれることが恥というより、恥ずかしくてたまらなかったという人達だよ。
ロータス乗りがあまりエンジンを見せたがらないというのは今も昔も変わらん。 Lotusは昔からエンジンは他社製メインだし、シャーシ性能が売りだしね。 古いロータス乗りに係らず、なんか妙に上から目線をする奴が増えてきたな。
所詮は同じ「ロータス」乗りでしかないんだから、ちょっと痛く思える。
まあそれだけ決め付けと思い込みが激しいタイプなんだろうけど。 ロータス正規取扱店がなくて、正規取扱店の販売協力店となっているところしかないけど、ロータスが欲しい。
地元県にディーラーがない(近県にも)人で新車購入された方などは、整備性や不具合などの面でディーラーが近くにないと都合が悪い等、有りませんか?
地元にディーラーがないのに欲しく悩んでいるんですが、車検や年次点検、不具合等でその都度遠出しなければならないので、それのみで悩んでいます。そうなら乗るな、と言われそうですが、そのような環境の方々はどうされているのか知りたいです。 >>743
みんカラでも見て、近くのオーナーに聞いてみたら？ >>743
隣の市のディーラーで新車買ったけど
それでも面倒に感じるね。毎回積載しゃで取りに来てくれるけど。
マイナートラブル多いし。
V6ｴｷｼｰｼﾞだったら
俺の買ってくれないかなー
保証も車検も１年ちょい残ってる 今日久し振りにエクのオイル交換したわ
ほとんど乗ってないから一年近く経っても綺麗だったわ
明日ツーリング行くベ！ついでにブドウも買ってこよう >>745
レス感謝です。隣の県じゃなくて市でも積載ですか?羨ましい。自分の場合は隣の県なので行くのが嫌なら積載になりますが、費用的にどうですか?往復2〜3万位?でしょうか?手放したいと言うことですが、飽きちゃったりしますか?この車。 >>744
レス、感謝します、色々見てみようと思います。 うちのエキロードスターももうすぐ車検だけど、三年落ちで買取いくらくらいなんだろうね。
マイナートラブル一回あったけどディーラー遠いとめんどくさいね >>746
クーペの黄色だね
詳細を提示しないと判断できないだろうけどここで全てを提示するのも怖いね
参ったな
お金が欲しくて買ってくだせぇって
わけでもないのでのんびりミンカラでも
整理して気になる人はメッセージしてー
って感じにしようかな
たまに凄い上から買ってやる的な質問よこす人もいるよね。 >>748
買う前の交渉で積載しゃで引き取りは条件提示してたんで無料だよ。
ただその営業マンよそにいっちゃったから
これからどうなるか不安だけど笑
飽きてはないけど故障が多いのに嫌気がさしてきたね。乗りたいときに乗れない何のために買ったんだみたいな
当然そういったストレスや乗れない間の損失は補填してくれないから
後、買う前と話ちがうじゃねーかって
ことも多々ある。
これはロータスではなく一個人、１店舗によって違うかもだけど。
ヤナセとも付き合いあるけどサービスが
雲泥の差 >>753
多いね。走行不能ではないけどこれで走ってるの他の人が知ったらゲキオコだろうな的な
センサーの過剰反応やエラーにしても
ついたままドライブにいく気にはなれないよ。
チェックランプを信用しないようになったら狼少年のようにいざ本当にってときに死ぬことになるからね 初期ロットか?
けっこうなハズレを引いたみたいだね。
こちらはロードスターだけど、チェックランプは何度か点いたが
燃調その他をその都度ササッと調整してもらってその後は特に問題は出ていない。
ショップか知らんけど、センサーやエラーの調整が適当なんじゃないのか? 7年目を迎えた俺のエリーゼはチェックランプなど一度も点灯したことがない。
まさかチェックランプが故障してるなんてことはないだろうな。 ﾜﾛﾀ・・・。
実際そうだったら、結構洒落で済まないかもなw >>756
7年前のエリーゼと現行V6じゃ電子制御違うから当たり前 そうだね、S3エリーゼで5年で1回だけ点灯したけど簡単なエラーだった。
エキシージV6では何度か点灯したけどすぐ治った。
エンジンチェックランプで慌てるけど、基本的に単純なエラーで点灯することが多いみたいよ。
バッテリーあげてしまって始動不能になった履歴とかでエラーが出ることもある。 中古で買って1年くらいでついたけど、フツーにO2センサの故障だったよ。
渋滞ハマるとアイドリング不調も出てたけど、不調とチェックランプの点灯は同期してなかった。 S1はそういった電気エラーはないな
ウインカーレバーはもげたけど チェックランプ点灯でO2センサー替えて1年
また回転に引っ掛かりが出だしたような >>752
> ヤナセとも付き合いあるけどサービスが
> 雲泥の差
ロータスディーラーにそれを求めたら
ロータスオーナーを継続するのは無理筋だろうなw
ヤナセとはディーラーとしての次元が違う
ロータスディーラーは、そこらの小さな街の中古外車屋さんと同じレベル
ディーラーのサービスレベルは最下層だよ メーターパネル全消灯w針も動かずw
が何回かあるわ ロータスの正規ディーラーに営業が何人いると思っているんだ？
車も少ないんだから営業も少ない、よってサービスも人数相応と考えるのが普通だろ。
ケーターハムやX-BOWなどのマニアックな車のディーラーのサービスが素晴らしいというのなら話は別だがね。 国産やポルシェディーラーを経営している同じ母体のロータスディーラーなら大丈夫な予感。
ロータス三重の事ですが。 そのくせ工賃とか点検基本料とかいっちょ前に高いからな。
アンダーパネル外しで工賃5000円とかアホだろと思うわ >>767
マジで！？そんな高いの？
基本自分でやるから知らなかった…
オイル交換とか2万くらいするの？
顧客数が少ないんだから、色んなメーカー扱わないとダメだよね。構造はちょーシンプルなんだから、なんの技術もいらんのに… >>769
エンジンオイル、ミッションオイル、ブレーキフルード替えていくらになるって聞いたら60000とか言われたからね。
おかげで自分でやるようになって技術も知識も増えたわ 自分でやった経験あるがリフトあって5000円払ってくれるなら喜んでやるw
で、うちのディーラーも整備明細にアンダーパネル脱着て項目あるけど1000円だった
1000円だと自分ならあんまやりたくないw >>770
60000って工賃のみ？
油脂代含む？ エンジン、ミッションオイルで3万超える
おススメ銘柄でさらにアップ
自分でやる、ディーラー以外の選択する人は多くなるよね 俺も自宅ではリフトアップは出来ないし、アンダーパネル外しの5000円ぐらいはちっとも高いと思わないけどな。
まあフロントカウル脱着の70000円などはさすがに高いと思うが。 自分はガレージがあって大抵の道具持ってたから工賃払うのもったいないから自分でやるけど、環境がなければ必要経費として割り切るしかないよね。
ところで夜風が気持ち良い季節になりましたよ。屋根開けて走るとサイコー 普通の整備士レベルじゃ車をイジッチャダメだよ
ちゃんとレーシングエンジンのメンテをしてるところでシッカリ整備してもらう
全然エンジンが変わる V6ｴｷｼｰｼﾞのﾉｰｽﾞﾊﾞｯﾁがクリアが浮いて
ボロッぽくなってきた
あれって粘着シールで貼りつけてあるだけ？
二本のボルトは位置決め用でカウル裏から
ナットでとまってるとかないよね？
工賃8000円ときいて自分でやろうかと思う
ヤフオクにとかにある焼き物って非正規？
エンブレムが偽物ってのも少し抵抗があるけどボロくみえるよりかはましかな >>778
エンジンOHまで自分でやる人はごく僅かでしょ >>779
V6エキシージ含めてS2以降のロータス車はプラスチック製
粘着シール留めでネジは切られてない
ヤフオクの出品物が非純正かどうかは知らんが純正の七宝焼き(S1以前用)
ノーズバッジは今でも供給がある
純正が欲しければパーツナンバー A089U1816F で調べるといいかも
(なおプラスチック製は A117U0170F ) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
