【TOYOTA】86/BRZ★125【SUBARU】ｵｰﾅｰ＆納車待ちｽﾚ [無断転載禁止]©2ch.net
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■86公式 http://toyota.jp/86/
■BRZ公式 http://www.subaru.jp/brz/
【納車されたらやるべきこと】
・タイヤ空気圧を好みで下げる
・シフトインジケーター表示設定（説明書 P156）
・REVインジケーター回転数設定（説明書 P163)
・オートアラームをONにする[GT以上限定] （説明書 P77）
（保持とはドアロックボタンを押し続け、ドアノブを引きっぱなしにすること）
【整備モードからTRC及びVSCを解除】
・エンジンの完全暖気を行う
・サイドブレーキを解除した状態で、ブレーキ及びクラッチペダルを踏みながらエンジンを始動する。
・そのままブレーキペダルを踏みながらサイドブレーキを引く。
・そのままサイドブレーキを引いた状態でブレーキペダルを２回以上踏みホールドする。
・ブレーキペダルホールド状態でサイドブレーキを２回以上引きホールドする。
・サイドブレーキホールド状態で、再びブレーキペダル２回以上踏む。
・TRC及びVSCの解除ランプが両方点灯することを確認する。
・ランプ点灯すれば整備モードへの移行完了。
※整備モードはエンジンを切ると、自動的に解除されます。
http://www.ms-alpha.co.jp/PageBRZ.html#2012.10.12
■前スレ
【TOYOTA】86/BRZ★124【SUBARU】ｵｰﾅｰ＆納車待ちｽﾚ
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1496936937/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 年収1000万ある上司だったら、
いじった86よりもポルシェ911とか乗ってた方がイメージいいな
911のホイール交換してたら痛すぎだけど。 86すら買えない人たちが平日昼間から高額年収の話って痛すぎませんかね >>821
te37とさほど重量変わらんし値段も安い
鋳造ではあるが独自工法で並の鋳造より耐久性があるらしい
となればte37やce28をかえない俺は自ずと買ってしまう ホイール交換なんて考えは20年古い。
純正が一番軽くて耐久性あるよ。 スモーキー永田みたいなことは改造すれば出来ますか？ >>828
前にも書いたが、オーバーホール時期に合わせてやるからな
予定書いちゃいけないルールなんかないだろ
まあ、最近ＢＭＷ乗ってみたいなとは思ってるから、中古Ｍの頭金に摩るかもしれんがな
どうもＦＲ撤退を目指してる動きあるし >>859
頭金なしでローンで買うならその年収しっくりくるんだけど、年収それでやっと86てなんか変な感じする。 >>862
だよなぁ
>金持ちのクルマ好きってノーマル高級車をさらっと乗ってるイメージ
>そこがズルズルとコスパの低いな浪費を続けるDQNとの違い
こんなこと言ってる変な人がいるからさ
そもそも86って高級車じゃ無いし
メーカーがカスタマイズ推奨してるのに
何バカなことを言ってるのかって思ったわ >>868
カスタマイズはセンスを問われるからな
当然センス無い奴もいる（というか多い）わけで
そのイメージで改造車が叩かれるのはしようがない
金銭的制限もあるわけで、万人ウケするカスタマイズできたらたいしたもんですよ サンルーフを付けた方に質問です。
サンルーフ妻に内緒のオプションです（ルーフレールも）。
実車の体験なしに、これのメリットをどう説明すれば納得してくれるでしょうか。
私自身初めての装備で、男のロマンということで迷わず付けました。
助手席に乗った方のポジティブな反応などありましたら、せひ教えてください。
なお、家族でタバコを吸う者はいません。
よろしくお願いします。 カスタムが万人受けって、ちょっと何言ってるのか意味がわからんわ
カスタムなんか自己責任でやるもんだし、他人のためやるわけじゃないんだがな http://imgur.com/Y7lu801.jpg
ドアポケットにこんなの入ってたんだけど何かわかりますか？
内張りバラしたからその時落ちたのかな >>870
サンルーフつけたら剛性落ちるよなぁ
マイナス査定の可能性もあるし
空が見えるから、それで？って感じだし
なんでそんなもんつけたの
ランクルはサンルーフつけると査定上がるけど
屋根に上がって機銃撃つためやぞ >>873
ドアを開閉した時にドアの頂点の当たる部分に挟んでおけば、開けた時に当たらないようにする、モール部品だと思いますよ。 カスタムは、ともかくノーマル車高ともかくノーマルホイールじゃカッコ悪すぎw 昔に比べればノーマルでも引っ込んでないし結構いけてると思うんだがなぁ
特に前期の17インチなんかデザインのせいか遠くから見ると17インチより大きく見えたし >>877
あり おっさんだがキモオタブルーだぜ
雪降る地域だから夏用ホイール何にしようか迷ってる
いまさらだがインテリアパッケージ付けておけばよかったかなぁと >>880
うそつけノーマルの８６なんてあからさまに腰高だしホイール内側に入ってるだろ
特に後ろ >>883
純正ウイング付だとトランクごと交換で40万になってしまふ、、 >>868
要は見た目重視の改造は特にダサいってことよ
ノーマルのコンパクトカー乗ってる方がまだ知的・合理的に見える いいこと考えた。雪降ってダメそうなら歩くかバスか電車使えばいいんだ。
そうだ。俺はなぜそれに気づかなかったんだ・・・ >>885
S13とかAE86とかはノーマルだともっと内側だったなぁって話
ホイールなんかもっとダサかったし、それにくらべるとZN6ZC6は純正でも割とサマになってるなぁって
もちろん理想形はツライチだけどね >>882
やってみればいいんじゃね？
ものは試しだ >>890
それでいいのかw
そのままいくと極論車いらなくね >>891
俺もツライチとか興味ないし、街乗りワインディングオンリーだから車高もノーマルだが、気になったことはないな
引っ込み具合も普通だし
３ヶ月後に鍛造来るから、そこで出方が違うとちょっと出さないといけないかもな
同じ16インチではあるが >>890
俺も雪降ったら公共機関よ
一時期だけだし、電車が雪で止まるとか稀だがら困ったことないな >>889
お前の合理的とかどうでもいいわ
他人の車にお前がとやかく言う権利ないよ
履き違えるな >>889
君の言うところの見た目重視の改造ってどんなの？
自分は、タイヤ・ホイール・エアロ・ブレーキ全部機能的な改造だと思ってるけど？ >>893
いや、親は口出してきて反対するんだけど、それだったら車買った意味ないだろって・・・ｗ
てか冬は寒いだけでなく雪道歩くのが辛いから車乗りたいのに、
その時期に乗らないっていうのはたしかに本末転倒。夏乗れないって言う方がずっとマシですよね・・・
>>895
そうですねえ。約2ヶ月半くらいが厳しいかなって時期なんですけど、
その時期のために諦めるのも勿体無いって思わなくも。
でもその時期だから車乗れないとキツイしなあ ホイール換えて車高落とすとか前時代的な老害程ほざくよな、86やBRZはノーマルで乗るのが本当のチューニングだ。 >>901
ノーマルがチューニング（´・ω・｀）？
ちょっと意味が分かりません >>901
今は重いホイールや車高高い方が速く走れるのか。技術の進歩は凄いな。 >>896
人の意見が怖いヘタレは外に出るな。
他人の口にフタはできない。
>>897
機能向上が伴ってるなら関係ないだろ
>>899
ノーマルに言い訳は必要ないだろｗ
なんで改造が義務になってるの？
トヨタ様がいじれと言ってるからいじるの？ｗ >>905
ぶっちゃけ君が言うところの機能的改造が見てみたいわ 今度はチューニングするかしないかで
言い争いか
お前ら本物の馬鹿だな AT86が0-100加速で8.0秒を切るにはチューニングするしかないしな >>905
＞他人の口にフタはできない。
使い方間違ってないか？ つか大したこと喋れてないのにいちいちレス返してくるのがウザいな。 もうじき夏休みか…さらに酷くなるとか見る気も失せる
本スレでやれよ馬鹿ばっかだなほんと >>901
ノーマルはダセーよw
トヨタ、スバルのセンス無さすぎなんだけどなw ノーマルで乗ることを否定するは可笑しいけど、もっともチューニングパーツのでてる86に対して改造を否定するのも相当可笑しい。 ノーマルがダサいと思う人もいれば改造がダサいと思う人も居るだけやし
自分の好きにすれば良いやん レクサスIS-Fなんかは走りが良くなって来たみたいだけど、まだ直線番長は否めないし、
トヨタ車は昔から吊るしではまともな走りをしないから、トヨタ乗りはサスやタイヤの足回りを交換するのが当たり前って時代が長いからなw
86はスバル製だから吊るしでも結構走るけどね。 大体、他人の車にイチャモン付けること自体がなw
ノーマルが好きならノーマルで乗ればいいし、不満あるならカスタムすればいいし
俺はあのかったるいノーマルに戻すなんてあり得ないけどな
特にＧだったしね ISFって廃止になってからもうだいぶ経つよね
このスレの人はいちいち知識が古い そうやって廃止にしてくから車が熟成しないんだよな
対極にあるのはＢＭＷだけど、ＢＭＷの偉いとこは、不人気車種でもユーザーいれば造り続けるし、改善してくとこだな
姿勢からして違うから、そりゃ側だけ真似ても勝てないし、追い付けないわな
トヨタってプリウス出た辺りから、ホント詰まらんメーカーになったよな
スポ車も褌借りないといけないレベルだし それでも出し続けてくれるだけでありがたいけどな
作るのやめちゃったメーカーより良いでしょ >>922
それは今の社長が危機感もって反発を押しのけでちょっとづつ意識を変えてったからでしょ
今の社長が就任しなければ今の流れはないでしょ おれは外観はノーマル、エンジンルームの中はフレキシブルVバーと社外エキマニにしている。
この車、トルクの谷があるから社外エキマニは必須じゃない？特に前期。 >>922
作るのやめちゃったメーカー＝トヨタ？
ISFがだいぶ前に廃止になったと言ってるんだけど >>926
クーペとセダンじゃ後継と言えるのかね？ >>927
じゃぁGS Fか？
それはちょっと違う気がするけど・・・
当時のレクサスのラインナップだとISが一番スポーティーだったから、最初の「F」のベース車にしたんだと俺は理解してるんだけどな。
だからRCが出た今は、RC Fが正当なポジションに思える。 >>928
ISFも併売すれば良いのにやらないのがトヨタ
ISFは1代限りでやめちゃった クーペなんか趣味車だしな
スポーティセダンやホットハッチとか不足してるよな
トヨタブランドからしたら売れ筋じゃないんだろうが 結婚したから、子供ができたからってスポーツカーを手放す人がいますけど、そんなに現実って厳しいんですかね
奥さんにファミリーカーに乗ってもらえば済む話だと思うのですが >>932
財力の問題だよ、言わせんな
俺は独り身だから好きな車乗ってるが、一般家庭は子供に金かかるからセカンドカーなんて考えんだろ
あるとしてもミニバンで軽がセカンドカーってとこも多いだろ
金に余裕あるなら別だが、一般家庭のセカンドカーにスポ車なんか厳しいと思うわ カネ持ってる奴は初めから高級車に乗るし、賢い奴は見かけ倒しの改造はしない
要するに安い車を飾り立てる奴は貧乏でバカってこと 86のようなクルマなら色々イジるのは解る。
地方行くとヴェルファイアとかのミニバンや
ムーヴとかの軽をローダウンしてるのが意味わからん
快適性重視なのにマフラー交換って…
あ、頭が●カだからなのか。 アルベルとかは動くラブホだからな。
万が一家が無くなっても生きて行けると思ってそう。 ノーマルのチューニングって言葉面白いな
純正の社外品って感じか >>932
通勤で使うとかなら、吊るしで乗るなら普通車として維持費は安い方だから
奥さんの理解あれば平気じゃないかな？
まあ、親戚とかに白い目で見られる可能性はあると思う。
俺は、マンションに引っ越す予定で、通勤は電車になるから
86が1台だと利便性的に難しいし、2台は維持費的に厳しいので手放すかなと思ってるけどね。 >>932
子供の大学までの学費や家建てたりしたら数千万直ぐ無くなるし先々職が安定してるとも限らない
少しでも貯蓄に回そうと思う人が大半じゃないかな？
直近の金だけで言えば別に問題ないと思うけどさ >>941
そんな…。クルマに情熱失ったらそこで試合終了だよ😨 >>941
そりゃご愁傷さま
マンションだと駐車場の費用もばかにならんしな
中々２台持ちは厳しいわな メイン86
サブでヴィッツ
どっちもNA MT楽しいお なるほど…
私は田舎住みで一人一台車が必要なのでセーフかもしれません 都会だと駐車場スペースと駐車場代で2台持ちはくるしいね。俺は子供産まれたからオープンカーから外車のハイパワースポーツセダンに乗り換えたが
なんでミニバンじゃないの？って周りに言われた。子供が部活始めると人を運ぶのにミニバンの需要が高い。
うちはセダンなので監督やコーチをのせて試合会場によく通ったよ。
それで子供が大きくなって家族旅行とか行かなくなったので、いまはBRZ。 昔は子供の送り迎えなんて甘やかしてるなんて言われたが今はやって普通な時代になったもんなぁ 世の中ヤバイ奴が増えたからな
この前なんか、すれ違っただけで殺されたオッサンいたな
殺せるか試したかったって理由で 街中は駐車場抽選だったりするし2台分確保すんのも大変だね レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
