公式サイト
http://www.jeep-japan.com/
前スレ
Jeep ラングラー【JK】好きな人だけ集え6
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1481259407/
なんかよくわからんけどこれでだったかな？
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Jeep ラングラー【JK】好きな人だけ集え 7 [無断転載禁止]©2ch.net
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公式サイト
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前スレ
Jeep ラングラー【JK】好きな人だけ集え6
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1481259407/
なんかよくわからんけどこれでだったかな？
よろしくです。
乙π
フルバンプ考えるなら265
普通に過ごすなら285
ありがとうございます
純正ホイールに285入れてもスエギリで内側当たらないんですかね？
2インチリフトしてるけど全部縮むとフェンダーは擦る
カバーね！確かに
サンクス
リフトアップしてるからですね
ノーマル車高ではやっぱ265が妥当ですかね
ありがとうございました
自分はそれが嫌で5本とも変えたけど、タイヤカバーしてればいいんじゃない？とも思う。
ストロークをフルに使うような事がないなら285でもいいんじゃない？
>>15
スクーバのウェットスーツみたいな感じ
防水だけど通気性無いし快適ではないと思う
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU5593469233/index.html?vos=dcsrrmgm20141201110hi
ホイールの画像あげたら国宝言われてたな。
個人がここまでやったのかしら。勿体無い。
いまはワンオフホイールとか気軽に制作依頼出せるぞ
vellanoって4本で80万とかの変なホイールでしょ？
そこでワンオフって、普通の値段では無さそうだけど。
エンケイとは違うと思うwエンケイがワンオフやってるか知らんけど。
これ車検どうなんの
トランプタワーに飾ればいいんじゃない
これはトランプさん大喜びやろ
安倍ちゃんに教えてやろw
かなりの確率で通りません
具具ってみたところ、外側から簡単にジッパーを外せてしまう商品しか見当たらなかったんですが、お勧めな商品はありますか？
一応カーセキュはつけてますが、ソフトトップな方々はどうされてまつか
ソフトトップはカッターナイフ1本で中に入れちゃうよ
ソフトトップはセキュリティ無理
どうしても欲しいなら何も置かないカーナビ付けない
もうじき買って2年になるのに油断してるとなる。
そらもう一発目からドガンッ！！と締めるわけですよ。
それよりアウトレットとか行った時にドア開けた瞬間に風がふいていて軽々しくドガんと開く方が怖い。
ドアパン被害者も嫌だが加害者も嫌だからな。乗り手はそのあたりわかってるけどたまに人載せると広い場所に止めざるを得ない。
ギリギリのラインで閉めないと半ドア...でもギリギリのラインを超えた嫁には怒る
女って思いっきり閉めるよねw
君の嫁がガサツなだけ
ディーラーナビつけた現行モデルなんですが音が悪すぎてどうにかしたいので手軽に出来そうなサウンドバーのスピーカー交換を考えてます。
年式に適応するおすすめのスピーカー教えてくれませんか？
そこまで悪いって配線不良じゃないの？
おめでとう！良い色買ったな！
ﾌﾞﾝﾃﾞｽ見れない
CLEL見れない
代表も見れねえちきしょう
結果知らされて見れねえちきしょうクソったれ同和のクソ野郎地獄へ落ちろ
音楽聞けねえちきしょう
テレビ見れねえちきしょう
同和のクズ共死ねクソ共がざまあみろ気違い共
ほれ気違い共もっともっとドア閉めろ通れ
それしか能のない能無し共がざまあみろ地獄に落ちろ
悔しいか、ざまあみろくたばれクソ同和
お前らの恐ろしさをもっと見せてみろ。そんなんじゃなんともねえぞ
袋とじ見たぞ
悔しいか、ざまあみろくたばれクソ同和
生きる権利もねえクズ共が藁地獄へ落ちろ
嫌がらせがエスカレートするのが楽しみでしょうがない
今それだけが楽しみだ
俺の生き甲斐藁
それだけ怒ってるってことだもんな藁
分かったか？お前らは生きる権利すらねえクソ野郎共だ
ラブホ行ったのがそんなに悔しいかざまあみろチンカス共が藁
思う存分楽しんでくるぞあばよ
椎名茉莉、知っちゃったよ。ラブホに来なければ知らなかったはずだけどな。サンキューお前ら藁
超美形。嬉しくてたまらん。お前らどうしてくれる？藁ほれ赤字分を取り返すために必死になれ
ピザ食ったぞ。羨ましいだろう？藁ざまあみろ
音楽聞いたぞざまあみろ
非人が美人
予算はどれくらいかかりますか？
俺はDOPの楽ナビで、鼻くそみたいな音だったけど、設定である程度マシになった。
楽ナビはデフォルトだと一番酷い設定になってるので変えれば普通になる
前の車はオーディオに金つぎ込んでたから比べ物にはならんけど、ラングラーではマッテレ履いてるしロードノイズうるさいし、そもそもの環境が違うせいかあんまり気にならないよw
ランチョのショック交換で3インチリフトアップで、タイヤはハミタイもヘッドライト移設もしたくないから285で！
おとなしくコイル交換だけの2インチアップぐらいにしとけばよかったかな…
おめでとう！いいリフトアップしたな！
3インチアップと285ならノーマルフェンダーでもハミタイにならないのですか？
俺もずっとやってみたかったんです
285ならノーマルホイール、ノーマル車高、ノーマルフェンダーでもまったくハミタイにならないし干渉もしないですよ
これって当然ホイールのオフセットにもよるんですよね
よろしく
おまわりさんこいつです
そりゃとんでもない－オフセットなら純正でも出ますしおすし・・・
54です
もちろんホイールオフセットによりますよ！
自分はノーマルホイールはスタッドレスに回して、今回は+35のホイールに履きましたよ
ノーマル車高、ノーマルフェンダーならオフセット+35に285が限界かと
厳密に言うとオフセット+35のホイールでも物によっては5ミリぐらいはみ出すらしいです
ありがとうございます！あ～楽しみだな～
おまわりさんこいつとぼくもです
新車購入からまだ6000キロしか走ってないので気になってます
同じような症状の方いますか？
ディーラーで純正品
純正って粘度サラサラと聞いたけど今のところ漏れはないな
もう少し粘度あってもいい気がする
俺も新車購入で距離も同じくらいだけど気にならないなー。暖気してるからかも。
着けてる方いらっしゃいますか？？
給油口付けようと思いながら1年半。
無くていい事に気付いた。
取り敢えずリアナンバーは移設！！
おっとごめん、ヒッチ付けるなら移設するわなw
かたすぎひん？
アメ車は水温高めらしいです
いや、低いって言いたいんじゃないですかね・・・
の並行輸入モノを自分で入れてる。
クオートボトルだから６本でぴったし。
12本入りの箱で買えば１本1000円くらいかな。
特に問題ないな。
http://www.jlwranglerforums.com/forum/threads/say-hi-to-the-2018-jeep-wrangler-jlu.726/
高いかと思ってましたが大丈夫なんですね、ありがとうございます
TJってゴルフバッグ積める？やっぱり助手席倒さないとだめかなー
JCはDODGEだしなぁ
TJはゴルフバック積めないよｗ
ところで洗車機って大丈夫なのかな。試した人みえますか？
予想よりいいやん
これで、JKより大幅に軽量化＋燃費、馬力アップとか最高だわ
自分もつい先日納車したばかりなので気持ち分かりますよ(笑)
ただ1回目か2回目の車検を機に乗り換えるも良し、JKが気に入ってればそのまま乗るも良しって感じで気楽に考えてる
はよこいやー
2018年の後半かな？
前衛的なデザインはグラチェロやチェロキーでやれば良いからね。
ラングラーはジープのブランドアイコンだし、キープコンセプトの重要性を分かってる。
エロい人から聞いた話だけど、3ヵ月後遅くても半年以内。らしい
http://www.jlwranglerforums.com/forum/attachments/wrangler-2018-rear-stripped-tagged-jpg.890/
http://www.jlwranglerforums.com/forum/attachments/wrangler-2018-front-tagged-jpg.888/
http://www.jlwranglerforums.com/forum/attachments/wrangler-2018-rear-open-tagged-jpg.889/
http://www.jlwranglerforums.com/forum/attachments/wrangler-2018-rear-stripped-tagged-jpg.890/
だせぇ・・・
アホか❗️死んでまうわ❗️
その分をアルミ多用して軽量化ってことらしいけど…
凹ましたら高くつきそうだね
よく見てみるとjlもかなりカッコいい
へこますような所はアルミ使わないだろうなと思ってるけど、どうなんだろ。
そもそもアルミなんて多用したらものすごく車両価格が高くなるから、JKと大差ナインじゃないかなぁ。
去年契約の前に次回からラダーじゃなくなる！モノコックになったらラングラーじゃないって力説され契約したんだが…
ラダー継続ならＪＬまで待てば良かった…
分かんないけど俺は見積もりに行った寺2店舗ともにそう言われたよ
今JKに乗りたいから気にせず契約したけど
ごめん、そう言われたってのはラダーは継続って言われたよって意味です
いい色買ったな いかしてるぜ！
なのにＪＬもラダーだったら…
へこむ
ソースが何かは分からないけど
今の車を楽しめよ
ジープの偉い人は多分そんなこと検討すらしてないと思うわ
この車は燃費が悪いもんだとは思っていても、やっぱり良いにこしたことはない。
性格な情報もらってないだな寺でも
JK 買ったからどっちでもいいけど一度モノコックになったら戻れないだろうね
いつか買い換えが来たとき困るな
俺もJK買いてえよ
今のJK2年乗ったから後10年乗ってモデル末期のJLに乗り換え。
10年後が楽しみだわ～、生きてたらな。
ボディはひん曲がるし
ラダーフレームなら転がってもボディの変形で済むところが
モノコックで一部が変形したらどこに波及するかわかんないし
あ、あとボディリフトできない
だがラダーであることがラングラーブランド作ってる要因の１つなんだしモノコックになるのは寂しいな。
となると、あと5年くらいは余裕でJKでいける。
であればこそJKを満喫した後でじっくりJLを選べる
モノコックだからオフロードがとかそんな本格派ではないがスペックに憧れるのはしゃあない
というわけでJLラダー維持を願ってやまない
ラダー維持でお願いしたく、モノコック維持は誤植ということで申し訳ないですorz
いいラダー買ったな！
俺のJKもいいラダーだぜ！
トリップメーターが左右についてる車とか見たことないわ
走行距離計でした。
オドメーターは表示してなきゃならんから早くＤいけw
メーターパネルそのものの異常だったらメーターアセンブリ丸ごと交換だな。あれ分解できないようになってるから。
部品もassyでしか出ないし交換してこいw
ヒューズとかじゃないんですね、トホホ
分解は絶対しない方がいいぞ。
新品のメーターは壊れたメーターをアメのクライスラーに送らないと出してもらえないからな。
違うぞw
返さないと追加請求が来るだけだw
>>147
>>148
>>150
>>151
ありがとうございます、憂鬱ですがDにいってきます。どれだけ修理代かかるんだろw
お疲れサン。また報告ヨロ。
延長保証とか入ってないん？
天井外せばどんな長さの竿も入るぜ！
それ自分も思った！
納車直後にビビリが出たので変えてもらった。
小雨だとビビる。
しかしそれも1ヶ月でまた同じ状況に
市販品に交換したら超快適で俺がビビったw
これ、ラングラーあるあるかもね
動かすと右側が雨で円を描く
なんだろうねコレ、ダメだよね
付けてるよ。
カーメイトの骨組みは買わずに、前後のホルダーだけ買ってタイラップで留めてる。
アンリミだけど、何処のか忘れたけどベルト式５本用を前後のロールバーに張ってる。
ホルダーだけでリアはタイラップでいけそうだけどフロント側はどこでタイラップで固定するの？？
段差とかでガタガタしない？？
ベルトはパンパンに張って、竿先側のループは竿を通した後にウレタンブロックを隙間に詰めてる。
メンテナンスフォー・ユー入ってましたよ、2010年からなんですでにアウトw
ＭＦＹは保証と関係ないだろ・・・
ルームランプの後ろ側。
タイラップは、屋根固定する手回しのボルトの所を通したよ。
フロント側は1～2センチほど浮くようにホムセンで適当なステー買って挟んだ。
分かりにくいので写真撮ってきた。
うまく貼れるか分からんけど。
https://m.imgur.com/aCru2r2.jpg
ありがとうございます！
とてもわかりやすい！
グリップ側のホルダーもティップ側のホルダーもイノーの補修用って事だよね？？
そうそう、補修用とかいうの買ったよ。
あと、タイラップは長いの買ってね。
俺は25～30センチ位のを片側2本繋いで固定した。
ありがとう！
早速注文だ！
アンリミに乗り換える！
もしくは
２ピースだな！
ついでにもうひとつ。
俺のと同じ感じでやるならホルダーにステーつけなきゃなんだけど
穴が両側にひとつずつしか付いてないので、要加工ね。
適当につけようと思えばどうとでもなると思うので、あとはがんばれw
おぉ…
注文後に爆弾投下かい…
でもきっと大丈夫！
ありがとうございました！！
その程度で爆弾言わないの！
んじゃお詫びに情報を。
7.6ftあたりまでならワンピースいける。
ただ、ルームミラーの上あたりの内装にロッドがペンペン当たるので、黒スポンジの隙間テープ貼ると良い。
せいぜい積んでも５～６、６フィートだから丁度良いでしょ！
注文したらメーカーから取り寄せるから１０日前後かかるって…
こういう時の待ちは長く感じる…
俺がもう少し漢前なら、ロールバーのプラカバーに直接タッピングビス打って固定するな。
最初はカバー外して穴開けてカバーの内側からビス留めしようと思ったんだよね。
ホルダー側の穴もネジが切ってあったし。
そう思ってカバー外そうとしたら調べないと外せなさそうだったので面倒になって諦めたよ。
ノーマルタイヤと同じでいいのかもっと高めがいいのか…
ちなみに普段は殆どオンロードしか走りません。
あのカバー１度外したこと有るけど、全体が完全に密閉された構造になっていて穴を貫通させるのは大変そうだった。
しかも結構重くて、再度取り付ける時は腕がパンパンだったわ。
ヤフオクでサウンドバーと検索して確認してみた。
あれってカバーじゃなくて箱状の構造体なんだねw
俺は3.0くらい。
あってるかどうかはわからないが少しな硬いかもとは思うが、不満はない。
これって予想図？
他に出回ってた画像よりも角張っててタイプなんだが
やっぱり3.0あたりでいいですよね？
ノーマルタイヤと同じでいいって言われたので…
LT表記だから低いと逆に危ないですよね？
どこのフォーラムページのこと？
寸法合ってないし、40km/hぐらいのスピードで屋根が飛んでいきそうになるwww
これってさては10万ドブに捨てちゃった？
下手したら人コロしてその100倍以上ドブに捨てることになるぞ
youtubeで付け方説明してる動画あるから
それみながらやった方がいいよ
もしくはクルマ屋持ってけ
あーあと、ドライヤーであっためて伸ばす方法もあるからもう一度トライだ
飛んでいきそうなら緩いんだからドライヤーで伸ばしてもだめじゃね？
ディーラーは知らん顔しそうだけど。
まだ限定車出るよ
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU5593469233/index.html?vos=dcsrrmgm20141201110hi
どなたか使用感とか分かりますか？
チーフっぽい配色だねぇ
今年はコンセプトカーでチーフ無かったから開発してないんかねぇ・・・
雨漏り箇所を調べたら、グローブBOX裏のメッシュの中の自動で動くエアコンフィルターのカバー？
がずくずくで。。
どこから雨が侵入したのか。。
何かご存知の方おられますか？
ディーラー持ってったら？
新車購入2年目くらいで助手席ドア前方から少し雨漏りしてディーラーで解消してもらいました。
今は新車から4年目だけどディーラーは無償で見てくれますかね？。。
そこケチって
雨漏りひどくしちゃうの？
エアコンの外気導入口から入ったのかもね。フロントガラス直前のルーバーのところ。
調べてみます。
４年目はどう見ても保証じゃないんだよなぁ・・・
>>209
そこからってめちゃくちゃ珍しいな
延長で5年とかなかったっけ？まあ、新車購入時か初回車検時に入る必要があるんだけど
俺は入ったけど、入る人は少ないとか言ってたな
えっ
この人何言ってるの？
この前、前のタクシーが急に右折するために停止した時、
あわてて思い切りブレーキ踏んだらしっかり足が移動できてなくて、
ブレーキとアクセルを一緒に踏んでヤバかった。
ブラケットつけてる方はブレーキとアクセルペダルが近いので
デカい靴でブレーキを深く踏み込むときは気を付けてください。
デカイ靴(軍靴)をはいて運転してたからペダルの差が大きいと誰かが言ってた
なんかすごく納得
サバゲー行くときコンバットブーツ履いて運転するけど、それでもアクセル遠く感じるからブラケット噛ましたわ。
ブーツだとソールの縁が出てるのでブレーキペダルに引っかかることはある。
まぁテキトーに踏んでる時だけど。
アメリカ人との体格の差が大きい？
高身長の人は気にならないの？
何って何がよ。
悪いことしたやつが責任を取るというのは一般社会常識だと思うが？
184センチだけど気になるよw
俺の足が短いのか？
他のアメ車乗った事無いから知らんけど、安全面にやたらうるさいアメリカだからここまで極端な高低差つけてるのかも？
まったく気にならないんだが。
182cm、足は長くないw
ここ20年位はアメ車が一台は入ってるｗ
たしか前にもこのスレでこんな話題が出てたと思うんだけど、踏み方の違いだよね。
足先だけ踏みかえてるのか、足全体移動させて踏みかえるか、どっちが癖になってるかで
気になり方が変わるのかと。
複数台の内の1台はアメ車ってこと。
欧・雨とか欧・欧・雨や雨・雨・欧とかね。
文句言ってもそうなってんだからしょうがないでしょ
なるほど、理解しました。
176足は短いｗｗ
アクセルよりかなり高い位置にブレーキあって嫁のために延長つけてるけど
ブレーキ踏み込むとアクセルより深い位置まで踏み込むことになるからな。
新車で来たとき遊び大きくてびっくりした
当方名古屋で雪は年に1～2回積もればいい方なんですが…
冬名古屋から一切出ないなら大丈夫だと思うけど名古屋だったらスキーしに高山方面行くだろ
ラングラー乗っているんですか？
足が短いのか？
なんかウーハーのゲイン調整が出来ないからとからしいんだが、なんか上手い事やる方法ない？
乗ってますよ
左ハンは段差ないよ
ただの設計上の手抜き
https://youtu.be/WNhpOxVg4r4
これまた古いネタ引っ張ってきたな。
シュノーケル付いたヂーゼルならともかく
ガソリンエンジンで勢いよく水に飛び込むもんじゃないな。
エンジン止まる可能性はゆっくり侵入するよりはるかに高くなる。
ま、あとはこの動画の車体コンディションがわからんしって事で。
お金がないー！！！
一年点検でディーラーに出した時かな。
距離的には10000前後。フィルターは毎回交換。
今までの車は7,000キロでオイル、エレメント交換してたので同じような感覚でいいですかね？
5000kmで明らかにオイルの色が変わったから5000で変えてる
ちなみにかなり酷使してる
ディーラーオイルですか？
カー用品店の5w-20の探して入れてる
特にこれといって決めてないです
フィルタは2回に1回かえる
わかるわかる
洗車すると10馬力くらいアップするよな！
wwwww
そら馬力云々の話の時は普通最高出力の馬力をいうからなぁ
オイルが足りなくて壊れたって話しはあっても
劣化で壊れたたてのは、聞かないもんね。
えっ
ストレーナに詰まる
オイルパンの底に固まって取れない
ガチ
3万キロとか無交換ならそういうのあるかもね。
オイル交換しなかった車両のエンジン焼損報告とか普通にあるからな・・・
ラングラーは無理して買う車じゃないでしょ、どちらかというとアメ車のオフローダーが欲しいのにSUVという種類のオンロード車ばっかでラングラーにならざる負えないとかじゃね
そら普通に買ってる人からすれば車体は安いし、
アメ車の割には排気量が小さくて、言うほど壊れないから余裕だけど
車の形だけで決めて、有り金叩いて買った人で、収入にある程度余裕がない人にはやっぱりキツイと思うよ。
そういう人がディーラーのメンテは高いとか色々言うんだと思う。
スティック抜いてウエスに1滴垂らす
円の中心に黒い汚れ、外側に綺麗なオイルが広がるようならまだ大丈夫
と某タイヤメーカーのテストコースで車両整備してる友人から聞いた
水だけ分離して単体でオイルの系統を循環するとオイルの役割の
潤滑、清浄、冷却、防錆、緩衝、気密ができなくなるから
わざと水で乳化してオイルの機能を維持するようにできてる
>>281は
黒い汚れが残ってきれいなオイルが浸透する
→体積当たりの不純物とオイルの割合が許容内
奇麗なオイル
→乳化してない
が判断基準かな？
(白色)
全部洗う前に乾いてきちゃって水垢だらけになるから 少し洗っては流して拭き取り、少し洗っては流して拭き取り、水飛んでさっき拭いた所また拭き取り、めちゃくちゃしんどかった
皆さんどんな感じで洗車してます？
洗車楽しいだけに上手やりたいんだけどな～
めっちゃ早起きして日がてってないうちにやるかな
日中はやっぱり場所毎に拭き取りながらか、乾かないうちに水をかけながら洗ってく
フロントガラス周りのピラーを留めている剥き出しのビスが、
錆びてきませんか？ビス周りのフチに赤錆が…
ディーラーに入庫した時に、錆止め塗ってもらったけど、また錆びてます。
皆さんどうされてますか？
幌だからボンネットとドアとガラスと腹下やっておしまい
幌は別日に幌だけ洗う
新車購入後1ヶ月で錆び始めたよ。
外してシャシーブラックで塗装。
塗料が乾く前に取り付けて、ボルトとボディ側の隙間が埋まるようにした。
それから1年半、そのボルトは特に錆びてないが、そんなことよりドアのヒンジが錆びてきた。
塗装が浮いてボコボコしてる。
それ保証で行けたはずw
以前ディーラーの整備士に聞いたけどその人は出来ないって言ってた。トンネル入っても10秒位経たないとライト付かないよね。
ヒンジのサビ？
バグガードって効果あるならつけようか毎回迷ってるんだが効果あるの？
トンネル出るころに点灯するw
正直めっちゃ乗りにくいよ
見た目が好きなのよ
ヒンジの塗装の浮き
ぼつぼつ浮き上がってきてるやつでしょ？
メーカー情報出てるから、年式合えば保証だよ！
ありがとう、ディーラーに聞いてみます！
ありがとうございます。シート下の支柱四箇所と背もたれ下？の三箇所に噛ませるば傾くのですよね？
他には何も付いてない？
延長サポートは？
3年以降の保証延長はなし
ラバーのフロアマット、ボディカバー、給油口蓋、アクセルのスペーサーはOPでつけてます
オプション一切なしでフロアマットだけ付けてもらって込み込み350で買えたよ。値上げ前だけど。
俺は保証の延長なし、フロアマット無し
楽ナビ、リクライニングキット、ナンバー移設
以上で420だったよ。
ナビはプレゼントだった。
コーティングはやらなかったのと、フロアマットはネットで買ったほう選択肢多かったので、ディーラーでは頼まなかった。
ディーラーによって値引きは変わるだろうけど、ちょっと高い気がする。
まじで？何年式ならいけるんだろ
その情報どこで見たの？
かなり下がりましたね
>>310
なるほど
もうちょっと交渉頑張ってみます
自称中の人だから、普通に閲覧可だし・・・
うわ、ほんますまん
書類確認したらヒンジじゃなくてヒンジのロアボルトだったわ・・・
他に情報無いから通常保証かなぁ
錆は状態次第で保証の範囲内だからＤで確認かなぁ
ほんとごめんよ(´・ω・｀)
放っておけばそのままサビサビになりそうだけど、その後どうなったかは見てないw
みんなのはどうよ？俺のは2015アンリミだけど。
その部分は見ないようにしてるw
下回りはすぐ錆びるから、自分でこまめにシャシーブラック吹きまくってる。
簡単に交換出来る部分の錆びは、最悪部品交換で済むからある程度適当だけど
ラダーフレームやらボディのマウント部分やらの錆びはしつこく錆止め吹きまくってる。
鋳物じゃない部分は本当に要注意だね。ラダーフレームの内側とかパイプの内側塗りたいわー
納車後すぐからで、何度か前側のハードトップ外して調整しても直りません…
ガタつきぐらいでガタガタ言うなってことかな…
あ、それもしかしたらハードトップのネジが緩んでるからかもよ？緩んでないかチェックしてみて。
ガタガタならひたすらあちこち手で押してみて原因を見つければ
何とかなりそうな気がする
ハードトップのネジ？というとフロントの方ですか？
それともトルクス？
カーブで多少ロールするときにはゴムが擦れたようなキシキシした音がしますが、段差ではガタンガタンいいます…
リアのでっかいハードトップを留めている前側のトルクスネジですよ。
私のはそのネジが緩むとキシキチ擦れた音が鳴るようになります。
そうなんですか！
週末まで出張なので帰ったらやってみます！
ありがとうございます！
なぎさドライブウェイに走りに行くよ！
あとは新しく買ったテントでキャンプしたいな
いいね、10年前にバイクで行ったな。
スタンドの下に潰した空き缶とか挟まないと次第にバイクが倒れていくんだよね。
当然持ってなくて、アタフタした良い思い出。
バイクもいいですね。
自分はバイクか車かどっちかという嫁の条件のもとハーレー手放してラングラー買ったので…
いつかまたバイク乗りたいな。
予算は30万
あなたならどうする？
ルビコン風バンパー＋2インチアップにする。
俺の話は聞いてないって？さーせんw
旅行行く
ハワイに行ってラングラーレンタルしてオアフ島を巡る
ジュラシックパークのロケ地とかラングラーファンなら一度は行ってみたいだろ
残金でボディリフトとコイルリフト
JLのタマキンに置いとけ
見たらどうせ欲しくなる
おめ！
良い色買ったな！ブラックでも全然かっこいいぜ。
おめでとう！良い色買ったな！
俺と同じなんていい選択だな！！
てかJK になって今まで何色くらい
出てるんだろな
実際どの色でもいい色ばっか
昔ピンクのジムニー乗ってたのでいささかの抵抗もありませんでした
あー！ピンクあったね
本当にピンクかったの？あれはあれで個性的な色で悪くはないんだけど相当ハッチャケないと選べないような気がする
選んだ人はすげーと思う、いい意味で...
おめでとう！良い色買ったな！
虎自動のラッピングのやつしか知らなかった
街で会ったら逃げ出すわ
だって仲間と思われたら恥ずかしいじゃん
いいなぁ～
ともあれ、ラングラーいいピンク買ったな！
けどやるしかないわね
内訳うpうp
他社のとか見てみたいんだぜw
2012年式、走行13万kmちょいッス。
車検基本技術料：46,200
保安確認検査料：8,000
日常点検：1,000
ブレーキオイル交換：5,700
ブレーキ廻り点検・清掃：1,500
エアエレメント交換：5,300
ドライブベルト交換：9,800
スパークプラグ６本交換：25,950
アッパーホース交換：10,260
クーラントにじみ対策：14,200
ＡＴＦ交換：36,500
リアブレーキディスク交換：32,200
リアブレーキパッド交換：27,100
リアブレーキローター交換：30,250
パワステオイル漏れ対策：19,650
エアコンフィルター交換：5,850
法定費用：79,930
消費税：23,316
距離があるからけっこーがっつりだねw
でもなんか不思議やな
車検整備でブレーキ廻りはやるのに、点検清掃で別途取られてるし
ディスクって書いてるのはフロントローターかな？パッドやらんでローターだけ交換とかやるんか・・・
にじみとか漏れの対策ってなんだよw
フィルター系、プラグ、ブレーキパッド、ディスク
は物さえ注文すればDIYでできるレベルだから
抑えようと思えば抑えれるんじゃない？
いや、2012なら3.6だろうから自分でプラグはちょっと辛いんじゃないかな？w
簡単ではあるけど、人によるだろうw
なんでペンタスターのプラグあんなに奥まってんだろうな
そういえば、>>356とは言ったもののブレーキとか勝手に触ると
ディーラーとかショップに嫌がられるかもしれないからそれなりに話が
通じるようになってからのほうがいいかも知れん。
公道には出ないでくれよ。信用できないし、巻き込まれたくない。
俺は素人なんだがタイヤ交換しました、ダメですかねパイセン
トルクレンチ使ってちゃんと締めてればおk
やっぱトルクレンチで締めないかんですかね
持ってないんでレンチで感覚で締めたんやけど
3000円くらいで売ってるよ
タイヤ交換でいうところのトルクだったり
抑えるところしっかり押さえてるなら
DIYでブレーキ触っても問題ないと思うけどね
感覚はあかん・・・
トルクレンチなんか安いのいくらでもあるんだから買ったほうがいいよ！
校正がどうたら書いてたからめんどくさいなって思って
明日にでもトルクレンチ買って締め直すわ、ありがとう
あとはエンジン性能が気になるところ
ぶっちゃけ較正なんか滅多に(ry
見え張ってジープってかっこ悪いと思うの
何言ってんだこいつ馬鹿か
単純にかっこいいから買うんだろ
ディーラーでちゃんと整備する人は怖がってるんじゃなくて
車は凶器になりうると認識しているしっかりした人間ですよ
それは極端だろ
知識や設備の面で手に余るならディーラーなりショップに頼めばいいし
自分で確実にできるなら自分でやればいいし
そりゃ三菱ジープとか今買おうってんならある程度できないと大変だけどさ
わしはただカッコに惚れたから買ったんやけど整備やか人任せでええやろわ、なにぬかしとんじゃ
走行に関係あるものは、トラブルの責任が自分になるのが嫌だから自分ではやらない。
俺は自分で整備する時間があったら、仕事か女と遊びにいくわ。時間ある奴とか、整備が好きな奴とか、金払いたくない奴とか、いろいろおるから、話題にする程のことちゃうと思うわ。
寺での整備最高！派だよ
あんま言いたくないが寺の整備って最高じゃないでしょ腕の良い整備士は居なくなるから碌な整備士居らんやん
業者からの問い合わせとか持ち込み多くてうんざりなんですが・・・
持ち込みってどんな内容？
http://store.shopping.yahoo.co.jp/autoproz-usa/trex-6314831.html?sc_e=criteo_x#ItemInfo
送料考えてもえらいふっかけてんな
普通に修理とか診断やぞ
それお客さん>>392のところに直接持って行ったほうが早くない？
せやぞ
金も業者に上乗せされてるだろうし直接のがええぞ
何かあったお客さんとかいういうわけでもないそ
買ってないからとかＤは敷居がとかなのかわからんがもっと気軽に来て欲しいわ
まじで勿体無い
じゅうはちまんえんwww
ウインドウバイザーとかでは無いんだよね？
リヤハッチから音して無いか？
鳥を飼っていませんか？
一つの窓だけあけてるなら普通
右後ろだけとか
開閉部からの風切り音が原因だったら当たり外れとしか言いようがないなぁ日本車でも有るから、でも防止テープとかで対処出来るから対処のしようがある、昔のアメ車は新品の部品に変えても元々の部品の精度が悪くて治るか治らないかは時の運的な不良が沢山有って大変だった
低速でも鳴くんでイマイチ原因、場所が分からないんです。
一応、面差とかの基準あるし調整可能だよw
ディーラー ＝ メーカーじゃないよ。
ディーラーの実体は君がディスってる田舎の中古車屋が主だよ。
母体が中古車屋だからって、勤務者が他社中古ばかりを取り扱ってるとでも思ってるの？
別にディーラーに投げちゃってもいいと思うけどね
わざわざその一台のためにサービスマニュアル買うのもアレだし
自分でやれる人は自分でやったらそれも良し
俺はテレビの修理スピーカーの修理家電全般の修理できるけど、なんでみんな自分でやらないの？
とは言わないだろわわ
サービスマニュアルがその辺に売ってるのか(驚愕
そんな些細な事でいがみ合うなよ
塗装が薄くて下地が透けて見えるところも多数あるな。
https://www.techauthority.com/products/?year=2015&;model=712&type=4
ほとんどの人はそのままで問題ないとは思うが、気になりだしたら目についてしまう
防錆処理とかせんといかんのかの
あのネジ荷重かかんないしサビ削るくらいでいいんじゃない？
おー、売ってるのかw
すまん、知らなかったわ！
ＣＤのラベルはおれらが使ってるのとは違うのなぁ
あとは英語版って感じか
角が丸くないとダメみたいな。
注意されるようになった人おるん？急に出禁になった人とかw
連休前にディーラーに点検出したけど、まだいけますよ！とは言われた。
ちなみにRugged RidgeのXHDにエンド付きです。
法律が変わったとはいえ検査官が良しと言えばよし、法律内でもダメと言えばダメだからね。
おかしな話だけど結局は検査官次第なところがあるのかもね。
これのpdf
解除になったのではわ？
当方素人なので自己責任で
結局やんないのかよ！？
角をアルミパテで丸めようか緩衝材つけようかとかめっちゃ
悩んでたのに・・・
なかなかこれだというバンパーがないのだが。
タイガーオートのピンクのやつが付けてるバンパーほしい。
これ？
せっかくならフォグが付くやつのほうがいいんでない？
そうそれそれ、それにしてフープの中にランプ入れたいのよ。
http://www.mlit.go.jp/jidosha/kijyun/saimokukokuji/saikoku_199_00.pdf
前照灯もだけど↑の４項によるとフォグも車両外側から400mm以内にないと
いけないからあの輪っかの中は厳しいかと。
それか車検時外すかかな。ランプだけならそんな手間じゃないし
クロールするときしか点灯させないとかさ
「後方を照射する」走行中に使用しない灯火の中でしか
イ 運転者席で点灯できない灯火
ロ 運転者席において点灯状態を確認できる装置を備えたもの
には触れられてなくて、後方以外を照射する作業灯の条件は特に
明記が無いように思えるんだけど、解釈的には
「後方を照射する作業灯の条件でこの２点ってことは一般的に作業灯＝その２点」
でいいの？
おめ！いい色貼ったな
もっと色々書いてあるように見えるのは俺の目が悪いのかな
というと42条のその他の灯火等の制限以外の条項？
三つも四つも付けてはダメとは言っていた。
その他灯火の８章とかかなぁ
>>442
そのＤは信用するな
むしろどこか開示しよう(提案)
解決した、ありがとう！！
保安基準じゃなくて審査規定か
https://www.naltec.go.jp/publication/regulation/shinsajimukitei.html
スイッチを助手席のグローブボックスの中とかにすればいいのかしら。
三菱まだ面倒見てくれんのか優しいんだな
>>449
ハイパーグリーンだね。
黒ハードトップがいいけど2Dだとサハラしかないしラングラー欲しくなったの最近だから悔やまれる
2Dこそスポーツが欲しいのにな
もしくは2Dルビコン
軽並みに運転しやすいらしいので
それはないわ 乗りにくいが可愛いくて愛着わくのがラングラー
長さがアンリミより短くなっただけであんまり変わらんよ。
過去レスの人はフロント/リアのホルダーのみを部品オーダーで取り寄せて付けたみたいだけど、自分は1セット丸ごと買ってフレームから全部付けてみた。
カーメイトHPの適合表にJKラングラーは無かったけど、やろうと思えば付くね。ただラングラーには邪魔なロールゲージがあるから、それをかわすための工夫が必要だけど。
http://i.imgur.com/MpZXJkx.jpg
http://i.imgur.com/hAoMai2.jpg
http://i.imgur.com/VRxWKSc.jpg
http://i.imgur.com/hnlsdIf.jpg
ラングラーで釣りとか最高やな
おめでとう！いい色買ったな！
やっぱ黒はいいよな！
アンリミですよね？ショート？
アンリミ。ショートだと縦のフレームを切らないと天井に収まらないんじゃないかな？
ショートにも出来るしリアバンパー純正でも違和感なさそうだし気になってるんだが
あまりに安いのでマトモに付くのか気になる。
ニセモノでも全然構わないんだけど、そんなに問題あるの？
ヤフオクのだろ？俺も気になってるんだよなー
つけたことあるショップに聞いたことあるけど偽物は色々加工しないと付けれないし大変らしい 実際本物も偽物もつけたの見たことあるけどバッタもんは偽物感ありすぎて恥ずかしいぞ せっかくのラングラーが台無しになるからやめときなさい！
そうそう、最近楽天にも出てくるようになってきて、ポイント使ってやろうか悩んでたんだ。
>>470
えー、そーなん？じゃあ取り敢えず純正剥がしてCチャンで我慢するわー。
Cチャンの状態で車検通るかな？
そんなことはないだろう（笑）
色々付けたけど結局ド定番XHDバンパーに戻しました。
具体的にどんな失敗だったのか良かったら教えておくれ。
470が言ったように自分が買ったものは色々加工しないと取り付けできないし、単体で見れば気づかずに幸せだったんだろうけど、オフ会で本物と並んだ時のチープさに嫌気が差したんだ。
こんな物なら純正でいいやってなった。
ラングラーの場合フロントバンパーはスタイルを印象付ける割合が大きいから、もしルビコンバンパーで悩んでるなら高いけど本物を付けることをおすすめするよ。
加工ったって再塗装や、長穴加工、穴拡張や
チリ合わす為にワッシャー噛ませたり、車体側やバンパー削ったり、ボルトナットの欠品位は普通だから良いとして他にある？
バンパー全体が湾曲してるとか？w
楽天に178,000円であるな。
欲しいなー
そもそも4速使う場面がわからんけど
4速に入るってよりシフトアップでは？
日本で6～7万で偽物だから
そっちは本物じゃない？輸入して日本でボッタクリで売るのがこの商売だからね。
数売れるわけじゃないし手間もリスクもあるからわからんでもないけど、日本国内のは高いわ。
あれやっぱり本物なのか…
いま楽天みたら売り切れてた
うむ。価値判断としてもエンジンブレーキで高価なギアに負担かけるより
安いブレーキパットやディスクにに負担かけるほうがマシだと思う
ホムセンで大きめの板買ってきて適当な大きさにカットして畳んだリアシートの段差部分に敷いて床面を平らにしてから、１人用のインフレーターマット敷いて寝ている。すげえ快適。
身長180cmだけど運転席を一番前まで出した状態で、完全に足伸ばして寝れる。
ナーニ、ヤッチマッタな
おめでとう！いいやつ買ったな！
横揺れは、リジットだから仕方ない。
そういう乗り物であることを受け入れられずに散々こき下ろした末に短期で手放す人も多い。
この車は乗用車ではないよ。
そんでもJKになってからはかなり乗用車寄りになって、しまいにゃ乗用車になっちまったと一部からこき下ろされてるがね。
自分は交換してないので効果は分からないけど
ステアリングダンパーを社外品にしてみたら改善する気がする
アメリカの掲示板なんかだと、オールドマンエミューの50mmUPコイルがストックより
乗り心地がいいとう書き込みがちょこちょこある。本当かどうかはわかりません。
個人的にはタイヤのエアを下げる。これが一番の改善策だと思います。
突き上げが減るので、横揺れも軽減されます。
大径タイヤでも技術の進歩でちゃんとバランスが取れるようになって、
最近のオフロードタイヤって結構乗り心地いいんですよね。
オフロードタイヤの方が路面の細かい凹凸は拾わないので、細かな振動という面では
マッド系タイヤの方がいいかもしれない。
ただハンドリングは思いっきり"ダル"になるけど。
どこから見れるんですか？
検索してもヒットしない…
http://www.jlwranglerforums.com/forum/threads/first-look-production-interior-of-the-2018-jeep-wrangler-jl-jlu.1129/
>>498
>>497
ありがとうございます。
ブラックタイエディションみたいな伊達仕様をまたおながいｗ
JKからJLは良さはあまり変わらず、新しくなったなーって感じだな。
モニターやらナビ関連がレネゲみたいな感じだったら面倒。
グラチェロみたいにナビになるなら問題ないが、精度に不満は出そう。
口は悪いくせにちゃんと教えてやるあたり可愛いなｗｗ
2018年って事は来年の4月以降って事？
2017年の9月以降？
グーグルマップより優秀なナビを見たことがないし
備え付けモニターでグーグルマップが使えるなんて脱糞しそうだぜ
>>514
君すぐ脱糞するけど肛門ゆるいの？
http://i.imgur.com/pj5uS19.jpg
シートにコレ吹いておけばうんこ漏らしてもサッと一拭き
ついでにリフトアップメニューがあったので聞いたところ、コミコミ17万ちょい。
ダンパーも含まれてるのか聞いたら、40ミリアップのコイルのみ。
たけーなぁ。イエローハットでやってもらった方が安いかなぁ。やってくれるのか知らんけど。
ちなみに40ミリ以上は車検NGとのこと。
ジャオスが2インチアップ出してるのにんな馬鹿なとよくよく聞いてみたら、フロントカメラ無しで上げられる限界値が40ミリアップと285のMTタイヤまでだとさ。
フロントカメラで影響を受けるのはもうちょい上げてからかな？
運転席の左足付近がびしょびしょです…。
みなさんどの程度雨漏れしていますか？
ディーラーに相談だ
保証で直すからおいでおいで
ヒッチキャリアを付けようと思っていますが、楽天ででてくる9800のsmitty builtって安かろう悪かろうなんですかね？？
それ付けましたよ 特に問題なしです！
安かろう良かろうだぜ！
正しくは40ミリ以上は車検証の記載事項の変更が必要
変更はおそらくディーラーでもやってくれる
例えばだけど、片側30mmのオバフェンと、2インチアップを両方やった時の構造変更と
どっちかだけの構造変更は料金が違ったりするのかな？
変わらん
jkより無骨でおれは好きなんだが
あとフロントウィンドウが傾斜しすぎ。
欧車は、良くも悪くも日本車とパクりパクられだから
フィアットのカラーが強く出てる、てことなんだろうけど。
総額500万超えちゃう
V8だったら600でも買う
むしろ4気筒のダウンサイジングターボだよ。
何十万もプラスしたらディーゼルもあるんだろうが、そもそも正規輸入されるかどうかわからんしな
結局採算合わずでJKも日本ではディーゼル入らなかったしな
出してものりだし200だわ
ハリボテもいいとこだわ。
乗り出し200は流石に草
俺の雨漏り知らずだから関係ないな
内装もチープな作りでビックリしたよ。
どうみても200万の車の作りだった…
それだからこそガシガシいじれるんだろうが。これはそういう車。
おれは遊んでなんぼの車だと思ってる。高級車なんて勘違いだろ。
強気で値下げゼロ、500万の見積もりだしちゃうような今のディーラーは、jeepを信じすぎ
オフセット0のホイール装着するって事は50mmワイドのオバフェン必須だし、そんなオバフェン付けたらヘッドライトの位置がアウトだったよな？
簡単に2～3インチアップもやってるけど、フロントカメラも無し。
どーなってるんだ？
流石に値引き0はないだろ・・・
そんなＤどこにあるんや
>>550
タイガーオートはＤじゃないからね、仕方ないね
フロントカメラいらないのは40mmと285のタイヤの組み合わせまで。2インチはアウト。
スレタイ読めよ 嫌いな奴はこなくてよし！
そうそう、最悪だよ！やめときな！
もっといいのあるよ！
ジープ所沢＝タイガーオートだよ
それだと値上がりするだろうね
クロールが上手い人はぶつけず済むだろうけど・・・
JLに500万出すならJKの最終型買っていじったほうが幸せになれるかも
表面的には違うんだよなぁ
でも違法改造のショップって通報すれば潰せるのかな。
違法改造車はそもそもピットに入れてはいけないはず。
ネットにわざわざ証拠まで上げてるし。
販売目標とかもないしガバガバなんだよ
通報可能だよ
認証や指定の停止や取り消しにできる
構わないんだけどさ
400
表面？自社サイトに堂々と書いてあるけど？
どこに？
リンクしか見つからなかったから教えてくれ
コレジャナイ感あるけど
そんなに評価下げるの？
屋根が外れるんだから、仕方ないやん。
そんなに嫌なら、屋根を接着剤で貼り付けといたら？
新車時点で、雨漏りはデフォ
ディーラーにも雨漏りの点検に来てねって言われたろｗ
ちなみに毎シーズンオープンにしてる。購入後二年だけどこれから来るのかな？
同じく雨漏りの気配すら無し。もうじき2年。
なる人は納車直後からなるみたい。
それはあると思うね。仮に雨漏りしたとしても9割はあのスポンジ周りのトラブルなんじゃない？
屋根外してチェックするぐらいはこの車のオーナーにはやって欲しいわ。
普通に高級車乗ってるって勘違いしてる人がいそうだからな。
行くヤツおる？
Gクラスと一緒で、中古も腐るほどいて、低いとこをみたらきりがないってのはあるけど
3.6のスカイラインクーペは結構重かったんだよな。
おめでとう！いい色買うな！
どういう事？
サーフィンは海でやるものだから、対義語の陸を出すのはわかる。
つまり陸でサーフィンはできないという事。
でもどんなジープも道を走る物だから、「～ならぬ」と入れることは出来ない。
ゲレンデやディフェンダーは金持ちじゃないと維持できん
シティーオフローダーという言葉を知らんのか？
サーフィンをしないのにカッコつけるためにサーファーの格好をする
ジーピングをしないのにカッコつけるためにジープに乗る
ジープは道も走れるけどさ、ジープに乗るってそういう事じゃないじゃん？
>>596
君はニッサンかマツダにでも乗ってるの？
jeepingという言葉を知らんのか？
まあでもここでは君らの方がマジョリティで普通なんだよな
すまんね、荒らすつもりはないんだけど寂しくてね
この国はジープにとって狭すぎるよ…
オモローw
ランドクルーザー70再販のクラッチは軽いぞ
あまり参考にはならんが
500万円かよ
近所（1キロ強）だから見てくるかな
おめでとう！良い色買えよ！
おめ！
いい色見ろよ！
そういった人には
向いてない車です。
別の車を探しましょう。
ラングラーにはgにもディフェンダーにもないかっこよさがある
本国でも他国でもクロールやってる人ばっかじゃないよー
アメリカのデラの話だけど
半々より街乗りの方が多いくらいだろうってさ
日本のディーラーに置いてある冊子にもそんな事書いてあったよw
>>597
勝手に陸サーファー的な位置付けで決めつけるから話が上手く進まないんだよ。
明らかに馬鹿にして上から目線だからな。
で？お前は何に乗って、どんな事してるのよ？
まさかラングラー乗ってないとか、どノーマルじゃないとは思うが。
煽った以上はID付きで証明しろよ。
俺の顔に免じてさ！
少し前までFR二駆があったくらいだもんな
今日から貴方の事を赤髪と呼ぼう…
さすがに車両500万円は無理
しかも左ハンドルとか
残念！良い色買えなかったな！
ここ見てるかわからんけど
お前は「心が狭い」
次の患者さんどうぞ～
>>614のその時の気持ち考えたらネタでも書くものじゃない！
>>619
明らかにネタなのにw
心が狭いのはあなたの方では…
ヒステリックババアかな？
一瞬書こうとしてやめたことが書いてあって笑った
おっかなさそうな金髪のニーチャンだったからやめた
相手は大して見てなくて寂しい。。。
tjとか三菱ジープならまだしも
オフロードやんなきゃダメってことはないでしょ
別にやらなくても構わんし、所有者の勝手だから好きにすればいいけど
この車に限っては、快適性をスポイルしてまで特化してる部分があるワケで
なんでその部分に興味が無いのに手にしちゃったんだろうなという変な感覚は正直あるね。
いや、いいんだよ？見た目が好きだからという理由で買ったって悪いことじゃないし。
なんつーかな、テレビが欲しいのに、雰囲気でポータブルナビのゴリラ買ったみたいな？
いや、用途違いまんがなwみたいな。
明日は月曜日まで読んだ
そもそもラングラーの走破性なんてたかが知れてるっていうね
昔初めて三菱ジープ買ったときに店の人に言われたのが、この車を買う人は１～２年で手放すか、廃車まで乗り潰すかの２択なんだそうだ。
前者は見てくれだけのイメージで買った人、後者はガチのマニアかその魅力にどっぷり嵌まった人。だから納車されるまでの間に三菱ジープの長所短所をもっと勉強してくださいと言われた。
今思えばすげえ親切な店員だった。
自分は後者の人間で、その後20年乗り潰した訳だが。
結局ファッションとしか考えてないんだろうけど、なんだかなぁ
要所に名残が残る程度で、ただのファッションになっていくんだ。
純正バンパー外すと鉄バンパー出てくるじゃん？
それの真ん中に空いてる楕円の穴みたいなもんだ。
JKはシティユースにも見てもらえるようにって意図もあったし
メーカーから言わせればクローラーも街乗りも取り込めて万々歳
言い得て妙な気分だろうけど例えは空振りだったね
本国のアメリカでも街乗りに使われるようになったけど
元来の意図を色濃く残してるのも事実だわな
24インチのメッキホイール履いてんの見たりすると無性にガッカリはするわ
まあでも作り手の意図無視とか、世の中そんなもんだから、ゴリラがテレビとしてなくてはならない存在になっていったら薄型50インチテレビ出すだろ
意図を外して使うも自由
悲哀を抱くも自由
メーカーが迎合するも自由
「なんで寒いのにスカート履いてるの？」って言うのと同じだわ
つまりグラビアアイドル
だな！
歩行者の熱い視線の前にはガラスでもいい何か遮るものが必要だと痛感したわ。
いや、ドアまで取ったら全裸だと思います。
コンバーチブルやらは真夏に開けると日差しで暑いから
冬場にヒーターガンガンで使うもんだって聞いた
細けえ事はいいんだよ
風は流すもんだよ
911GT3乗っててサーキット行かないならかなり草
＞純正バンパー外すと鉄バンパー出てくるじゃん？それの真ん中に空いてる楕円の穴みたいなもんだ。
どういうことだよ
名残の話。
外からクランキングしてエンジンかけてた時代に、バンパーのセンターにある穴から棒刺して回してたわけで、その当時の名残が純正バンパーの中に隠されている。
三菱ジープも穴空いてる。
ジャーニーやんけ！
https://www.jlwranglerforums.com/2018-jeep-wrangler-rubicon-diesel-spied/
車幅が1880って書いてますがタイヤを大きいのに変えるとこれ以上になっちゃいますよね？
そうなると車庫に入らないかなと思うんですが横にはみ出さない程度のタイヤでもかっこよくなってる人います？
1850のアルファードがギリギリ入ります。
では安心して購入する方向で検討します！
人によって違うからね。
それに、柱なのか、壁なのか。
壁だったらスライドドアのままの方が良いよ。
パワーゲートなら鍵で内側から開けられるよ。
標準でも厳しいかも知れないですね。
アルファードは会社の車で自分では所有したことないので不安です！
でもします。
スライドドアが開けられないほどの幅しかないのに運転手はどうやって乗り降りするのだろうか。
現実的になると3ナンバー未満しか選択肢無いやん。
アルファードがギリギリってすっぽり収まってドアも開けられない状態なのね。リアハッチから出るしかないなこれは。
俺はsuperwinchの11500
メタルボディ部分は5ナンバーのフィットなんかより小さいから、
意外と乗り降りはプリウスよりいけるかも。
http://i.imgur.com/MtyIJDx.jpg
>フィットなんかより小さい
それはないわ。
車の大きさのわりにドアが短いから狭い駐車場でも問題ないけど、そういうこと？
ボディがスクエアだし、天井樹脂で厚みがないから狭さはさほど感じないけど。
このボディの小ささがJeepの魅力なんだけどね。
けれど、誰も気にしないし、言われないと知らないし
まるで当然のように 魅力なんだ というのはズレてるよ
ボディがヒットしにくく、大きなメリットであって性能です。
フィットは横幅が一番広いフェンダー部分で1695
ラングラーは>>681から見ると、2400-380×2=1640
従ってフィットより小さい、ということかな？
当然のように小さいのが魅力とは可笑しいわ。
小さいのが魅力ならラングラー降りてジムニーに乗ったらどうですか。
路上で見見かける大半がサスが十分縮む前にフェンダーに当たんだろってサイズなんだけど
だからオフロードではだってば。
自分もそのおかげでボディーへのヒットを免れてるから上の言ってることは分かる。
ただあなたの言う通りタイヤを含めた車幅がでかいからオンロードではあんまり関係ないけどね(笑)
そういや、ミラーtoミラーでも、IQより小さいんだっけ？
ショートだけど体感で代車で乗った軽より狭い小さいです
ショートのMT車が欲しいんですが、
JKだと初期の頃のルビコンしかないですか？
探してもそれ以降の年式は出てこなくて
バンプラバーしらないの？
フェンダーに当たるかどうかは過程の話で
結果として十分サスが縮むかどうかの話してるんですが
ファッションでデカいタイヤ履くなら知らんけど
jk好きの部屋でしょ
love and jeepだぜぇ
https://youtu.be/nVBL_o7zmsM
こういうところ走る車って、ボディがベコベコの車両が多いんだけど
ラングラーの場合タイヤを通せるところであれば、ボディが内側へ入ってるおかげで
ヒットさせずに通過出来てるのがわかる。
うんうん、で、バンプラバー知らないの？w
リジットサスの動き考えりゃ当たらずにフェンダー内に入るだろ。
どっかから飛び降りない限り、左右が同時に極端に縮むことも無いし。
純正はラバーのバンプストッパーだからバンプラバーってことで同じだよ。
横からだけどバンプラバーってそこで止めるだけでストローク増えないんじゃないの？
そこて止まるから相対的にストロークが減ってフェンダーに当たらないとかそんな感じなんじゃね
全然知らないけど
ストロークの制限もあるけど、バネが縮みすぎて塑性変形しないためでもあるよ。
たかが1台捲る為に
あれ見るとアンリミも、DQNのミニバンと変わらんな
アホ面見たかったけど、拝めなかった
おめでとう！！
いい色買ったじゃないか！
うらやましいぞ！！
燃費もパワーも上がってる
それよりインテリアの違いが大きいよ
前期はかなり古臭い
パワーもトルクも全然無かったなあって言ってた。
まあただそれは自分が3.6Lモデルだったので、気を遣って言ったのかもしれない。
3.8Lの方はOHVなので、極低速の粘りとかオフでは使いやすいのかもしれないとは思う。
個人的には街乗りメインならレギュラー仕様だし3.6Lの方がお勧め。
予算の関係で3.8Lモデルを買うにしても、2010年以降のブレーキが大型化されたモデルがお勧め
ちなみに内装は2011年から現行の内装に変わってる。
安くて装備が増える
ソフトトップの方がカッコいいと思うけど、あまり見ないですね。
やっぱり防犯の問題ですか？
リングピニオンのギア比変えてる人いる？
居ればタイヤサイズとギア比知りたい
おめでとう！良い色買えよ！
カバーかけようと思うんですが、純正のアンテナ部カバーかけても曲がったりしないですか？
簡単に取れるんだから取ろうよ。
やっぱり付いちゃうもんなの？
車体大きいから結構カバーかけるの大変そうではあるけど
スポーツ選ぶ奴は傷なんてきにしねぇだろw？みたいな
実際気にしたくないからスポーツ選んだんだけどもさ
フェンダーは消耗品なので無塗装で十分です。
この車はおもちゃなので、傷や乗り心地は気にしません。
むしろ乗り心地良いのでファミリーカーとしても利用してます。
乗り心地がいいとかまじかよ・・・
もっと乱暴だと思ってたわ
三菱ジープに比べりゃもう完全な乗用車の乗り心地よ。
そら乗用車乗れば驚く程乗り心地良いけど、かえって酔う。
来たー三菱ジープ野郎
そんな感じの話題って全然出ないよねここ
ラングラーのカスタムって凄く楽しそう
JLでてしばらくしたら買おうか迷ってる
ＴＪならまだしもJKはウインカーも移設必要な気がする
https://youtu.be/Kwwcvu7qlvA
ここの配信者のとこにjkあったと思う
ラングラーてクロカンやりてぇ
実際ハミタイしてる人って現場で履き替えてるのかな
ディーラーで、走破性が
コンパス＜ラングラー＜グラチェロ
みたいなグラフが書いてあるパンフ見た記憶があるんだけど
ノーマルのラングラーにデフロックどころかＬＳＤすら付いてないのって
「価格が高いほうが走破性高いんやで」って感じにしたいから？
いや、俺は持ってないけどねw
ごめんw
何度も横に乗った事がある程度の話。
軽くやるけど、別に話題に出すような事無いなぁ。
そういう話がバンバン出てて共有出来そうなら話すかも知れんけど。
速く走る為の車じゃ無いのは分かってるけど…
ここで話したら話したで避難されるので(笑)
ノーマルのって自分で答え出てるじゃん
グラチェロはエアサスがいい感じにオフロードで効くんや(ｽｯﾄﾎﾞｹ
そもそもルビコンですらないヤツはラングラーじゃないーとか
散々荒れてクソスレになると思うから話題に出さないだけよ。
そうなんだけど、同じように上げたショートには敵わないって話になるのさ。
285/75R18の35インチならノーマルフェンダーで履ける。
一概に走破性がショート>アンリミとは言えない。
リフトアップを前提にすると逆にアンリミテッドの方がバランスが良く、
走破性でも上回ることも多いというのは、アンリミが出た当時から言われてた。
んなこた知ってるよ。
それを知らない、知りたくない人が出てきて荒れるって話。
TJとかよく喧嘩売ってきてたからスレが別れたんじゃん。
とにかく分かってる人間だけが有意義に話してんのは構わんが、
そうはいかないから、ハナっから荒れそうな話はしないんだよってこと。
もしかして:素手？
https://www.flickr.com/photos/ocjc/sets/72157680468591233
10mmレンチよ 素手はさすがにね そこまでワイルドじゃない
アンテナ10mmじゃなくね
はい出たジムニー最強説信者w
非力
転倒リスク
この２つの弱点を抱えたジムニーのどこが最強なんだか
必死かよ
いや、ただ毎回そういう流れになるって話し。
自分はオフやらんので、実際どうなのかは知らん。
な？こういうことよ。わかった？
スポーツ、サハラ、ルビコンの
明確な違いを教えてつかぁさい。。
文字が違う
サハラはフェンダーもハードトップもボディと同色！あとオートライト
レザーシートもある！
ルビコンは外見はスポーツで内装はサハラベース！
一番の違いは前後デフロック、ボタン１つでスタビ解除、ホーシングDANA44,ファイナルギアが4.1、ボンネットフード
親切にありがとう！
やはり本格派の皆さんはルビコン一択なのかな？
最近ラングラーが気になって頭から離れない
やっぱりルビコンは違うけど、クローリングはやらないので普通のスポーツでも良いかなと思ってスポーツにしたよ。
結果それほど問題なかったので浮いた金で弄ったよ。
そんなにハイレベルな事はしないのもるけど。
しかしファイナルもトランスミッションが同じなのに3.214に対しルビコンが4.1というのは結構違うのね。
80キロ走行でタコメーターは約1,500rpmくらいを指してるけど、ルビコンだと1,900rpmくらいになるのかな？
もう大径タイヤを履くことを前提とした設計ということか。
俺はスポーツ買って2年になるけど、やっぱりルビコン買うべきだったと後悔中
悩めるあなたにルビコンが欲しくなる動画を２つ紹介しよう
https://youtu.be/mdPy4ylsBLo
https://youtu.be/k3lfh6B2qOk
こんなんチートですわ
めっちゃ楽しそう
4.1、4.56、4.88から選べるみたい。
https://www.quadratec.com/products/52466_000X_A_PG.htm
DANA30、44用デフロック
https://www.quadratec.com/categories/jeep_driveline/lockers
そんなに高くはないけど、工賃込みで50万コース？
DANA44のフロントアクスルアッセンブリーはオークションに結構出てるけど
左ハンドル用しかない。
この動画もオススメよ
面白い
もう片足突っ込んでますよw
ウェルカム！
>>788
おもしろいね
演技がド下手なのもなんか好感が持てる
基本的に自分でやってる。
やってもらうなら3ヶ月おきくらいにやらないと下回りが錆びるw
ドアのヒンジは外すのが面倒なので、一年点検がもうすぐなのでその時にタダでやってもらう。
すぐに再発するようなら自分でしっかりやる。
すげー
二つ目の足はノーマルじゃないよね？
見た目的にこれくらいのカスタムが好きだわー
すまん、1つ目の動画はどのようにすごいのか教えてください。
モードごとに試してる動画だったのね。
切り返しが1回増える
レイバンケースに入れて肘掛けのボックスに入れてるだけど
ラングラーで初の夏、不安だけどイチイチ持って家出るのめんどいな
黒いだけのサングラス599円がオススメだよ
書いててそう言われそうだなって思ったけど
ちょいいいの買ったから不安んだよね
入れっぱで行けそうですかね
プラのモデルだけに様子みながら使ってみます
俺はウェイファーラーの偏光をシフトノブの前方の窪みのところに布敷いて裸で転がしてるけど何ともないよ。
http://i.imgur.com/KsKebhJ.jpg
RTIとはRamp Travel indexの略で、四駆のホイールストロークを測る一つの指標。
4輪が接地した状態で20度のスロープを上がった距離と高さとホイールベースを
計算式から出した数値。スロープではく最近はリフトを使うことが多い。
ホイールベースを入れるのは、高さだけなら大きな車が有利になってしまうから。
ノーマルで一番高い数値をだしてるのが、ラングラーJKの2ドア-ルビコンの832
スタビライザーを解除しない状態でも652という数字を出している。
通常の四駆が400～500程度。
JKが出るまでは92年に出したレンジローバークラシックの670が最高だった。
H1のRTI測定
https://youtu.be/xl9PxGF6jD4
自分もウェイファーラーでブルーミラーです
あそこに置いておいて大丈夫ならよっぽど大丈夫ですね
ラングラーかなり暑いのでちっと心配でした
ごめんね お腹減っててイライラしてた 許して♡
デフロックなんて後から組めるし
スウェイバーもボルト二本で外せる
フロントアクスルとトランスファのギア比はどうしようもないけど
そもそもゴテゴテのロッククローリングでもしない限り
ノーマルのギア比ですらトルクが足りなくなる前に
タイヤが滑る
ファイナルのギア比なんてデフロック組む時に選らべるでしょ？違った？
通常のラインナップに入れてほしいわ
あと、6MTも選べるようにしてくれ
幅が大きくなるのはつらいなあ。
そんなに変わらないと思うけどね
ボンネットフードは少し長くなるみたい
いったいどうしたw
MTになんか恨みでもあるのか？
スタックしたときにクラッチ切ってユッサユッサ揺さぶれるとこくらいかな？
MTに乗りたがらない人の方がシフトチェンジがうまいってこと？
電動ソフトトップ
リアシートリクライニング
ディーゼルエンジン
MTで上手いとか下手とかじゃなく、そもそも今時ATに劣るんだから論値だろ。
つうかシフトチェンジ回数の多くなる日本の道路事情考えたらMTに乗るなんてのは物好きしか居ないんだからメーカーだってわざわざ回収出来ない投資までして日本仕様に変更して出さないだろ。
そもそも外車の時点で物好き。
しかも唯一無二と言っていい本格クロカンの時点で選ぶのは物好き。
燃費も悪けりゃ作りも悪いく、それでも乗ってのは物好き。
ファッションで乗る人は当然非ルビコン。
つまりルビコン選択者は物好きの中の物好き。
ルビコンは回収できてるのか出来てないのか知らんが、物好きの為に数百台限定で売ってる。
MTも物好きの程度は似たようなもんだ。数百台は売れるだろう。
だから、回収ウンタラカンタラで出さないのでは無いと思うが。
自分で答え出してるやんw
じゃあ何でルビコンが限定なん？w
街乗り、高速走って使いずらいと難癖つけられるのは避けたいしね。
サハラに問題はないのだがでもルビコンが気になる。
ベクトルは違うけど、ポルシェではGT3とそれ以外とか、BMWにおけるMとそれ以外ってイメージは同じ？
ルビコンなら本格オフロード性能なんだけどまあコースでも行かない限り性能なんて使い切らなくて
BMWのMならサーキットでも行かない限り性能なんて使い切らないとか？
おバカさんかな？
だから売ってくれって事じゃないか。
つまり「ルビコンが限定でも売れるんだからMTもせめて限定で出してくれ」って事だろ？
お前はルビコンを欲しがる層とMTに乗りたがる層の比率が同じくらいはあるとでも言いたいのか？
それとも限定でもMT仕様を出せば完売するとでも思ってるのか？
何でわざわざ車のポテンシャルを引き出せないMT買うんだよwww
左手隙ならチンコ握ってろよwww
何故ルビコンとMTの売り上げ比率が同じになると思うのか不思議だが
じゃあ取り敢えずMTが売れない根拠とソース頼むわ。
ただの願望にそこまでムキになるなら出来るよな？
アスペかよ
あ、ホントだ。
ちゃんと読んでなかったわ。
すみませんでした。
別に俺はMT出ても買わないけど、何をそんなにMTにだけ過剰反応してるのか疑問。
とりあえずお前がバカなのはわかった
>MTで上手いとか下手とかじゃなく、そもそも今時ATに劣るんだから論値だろ。
論値？
古くてちっちゃいなこれ・・・
http://i.imgur.com/HYZss1Q.png
見えるからOK。
てかそれ乗用車全体じゃん。
ジムニーだとMT率が比較的高い(といっても3割は切れた)ように、
ラングラーも仮にMTがあった場合乗用車と同じ比率にはならないと思うけれど。
批判してるのかな？
俺は、ＭＴがあったらＭＴ選ぶけど。
データ的にはＭＴとＡＴ限は半々くらいみたいだよ
全体でこの数値だから、小規模シェアにメリット見い出せないんじゃないの？
MT選ぶ人がAT比で1/3だった
そこまでの事を言えるなら相応の根拠があるだろうと思い尋ねてみたのだけどね。
個人的にはMTが出ようが出まいが知ったことではないが、それなりに売れそうには思うな。
池沼か病気
少なくとも８６、Ｚ、ロードスター程は売れないだろうな
無駄な玄人アピール
俺はラングラー乗りの中のラングラー乗りってか？
どこからそう思ったのか詳しく頼む
何ひとつ該当しないのだがw
クローリング？ヒルクライム？スノー？渡河？泥濘？サンド？
アスファルトしか踏んだ事ない奴ばかりだってのがよくわかるなw
しかもゆとりばっかりw
あたし将もゆとりでMTだけどまだ買えないよ
俺はまだまだ素人レベルのサンデーオフローダーだから勉強したくて質問したの
ATだと普通4WD LO と1か2の組み合わせで走るじゃん？
それがMTになるとどういういい事があるの？
クラッチ蹴りしたりと小手先の技はMTの方がある。
楽なのはATで総合的に見てもATに不利はない。
スタックしてこねくり回すときの幅は広がる
ただ、ＡＴはトルコンがある分トランスファの上流のトルクがちょっと増えてるから
海外のアホみたいなクローラーはＡＴが多い
ＡＴとＭＴどっちが劣るなんてことはないし、いうなれば
ストラトとレスポールを比べてあれやこれや言ってるくらい非生産的
MTが楽しいとか思ってた時期も、ね。
5速ATより良くね？
シビアな性能を求める局面で５速と６速の差がそこまであるの？
というかそんな状況でシフトチェンジするの？
難しく考えすぎ。
上の方でも言われてたが、何故そんなに過剰反応するんだ？
一手間増えることに楽しみを見出だす人だっているし、
楽しめる方法取ればそれでいいじゃん
趣味に決まった形なんてあるかよ
楽しみ方は人それぞれ
同じラングラー乗りどうし細かいこと気にせずに楽しもうぜ
なんでラングラー乗ってるの？
エコカーでも乗ってろよ、どうせ乗り心地が嫌ですぐ乗り換えるんだろ？
売れる売れないの話してただろ…
ここはラングラースレだろ
MTがあればいいなって思ってる人も少なからずいるんだし、それをスペックどうこう言うのは違うでしょ
自分が満足してたらそれでいいのでは
MTに関しては誰もこだわってはいない。
AT厨がこだわって優劣の話したり根拠なく売れないと言い切っただけ。
今のところ唯一の根拠が>>843
AT厨は効率重視って事か？
なんでラングラー乗ってるの？
エコカーでも乗ってろよ、どうせ乗り心地が嫌ですぐ乗り換えるんだろ？
877 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2017/06/07(水) 12:46:46.31 ID:wf180DsE0
>>874
MTに関しては誰もこだわってはいない。
AT厨がこだわって優劣の話したり根拠なく売れないと言い切っただけ。
今のところ唯一の根拠が>>843
>>833
何故ルビコンとMTの売り上げ比率が同じになると思うのか不思議だが
じゃあ取り敢えずMTが売れない根拠とソース頼むわ。
ただの願望にそこまでムキになるなら出来るよな？
839 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2017/06/06(火) 12:49:07.84 ID:KMNm2YTa0
んで、MTがそんなに売れないと言い切る根拠とソースはまだ？
別に俺はMT出ても買わないけど、何をそんなにMTにだけ過剰反応してるのか疑問。
844 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2017/06/06(火) 14:10:29.74 ID:KMNm2YTa0
>>843
見えるからOK。
てかそれ乗用車全体じゃん。
ジムニーだとMT率が比較的高い(といっても3割は切れた)ように、
ラングラーも仮にMTがあった場合乗用車と同じ比率にはならないと思うけれど。
848 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2017/06/06(火) 15:37:50.41 ID:KMNm2YTa0
だったら86やZやロードスターはどうしてMTを出したのかな？
851 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2017/06/06(火) 16:57:50.26 ID:KMNm2YTa0
よーは左手暇ならチンコ握ってろというほどMTの販売がありえない思考なのかってことなんだがな。
そこまでの事を言えるなら相応の根拠があるだろうと思い尋ねてみたのだけどね。
個人的にはMTが出ようが出まいが知ったことではないが、それなりに売れそうには思うな。
855 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2017/06/06(火) 18:15:36.79 ID:KMNm2YTa0
>>854
どこからそう思ったのか詳しく頼む
何ひとつ該当しないのだがw
滑稽だわ(笑)
ラングラーなんて趣味の車だしATだろうがMTだろうが好きなの選べや
2Dでも4DでもATでもMTでも白でも黒でも好きなの乗ればええやろ
それがこの車の良さだよな～
ちゃんと綺麗に乗ってる人がいたらごめん。
それでもええやろ
純正オプションのゴムマットはウーファーを塞いでしまう。
くり抜く以外に上手い方法無いかな。
前スレか何かにあったな
https://m.imgur.com/xnJddnv
これかな？
K-TORAにでも乗ればいいじゃん
なんで？
ドライバーは、オフに慣れてるな
俺じゃjeepなら行けそうでも、こんなん進めない
すごい面白い
これを見てラングラー購入を決断し今に至る
画像保存しなよ・・・
先週の暴風雨の時ちょうど木が倒れてたから行けるかな？って思ったけどビビって諦めたんだよ
だからあのgif見たかった
でもgifじゃないじゃん。
なんか良さそうですね、写真あげてください
街乗りがメインですがデビューしようかと。
●下館オフロード
平地、人工的な障害物がたくさん、泥多し
●富士ケ嶺オフロード
山岳コース、地形を活かしたヒルクライムとダウンヒルが楽しめる
●スタックランドファームオフロードコース
行った事ないけどジャングル系？
〈無料〉
●猿ヶ島（相模川河川敷）
高低差は少ないがかなり広大、競技志向には物足りないが十分楽しめる
細い道に迷い込むとボディが引っかき傷だらけになるので注意
〈キャンプ場〉
●かわせみ河原
行った事ないけと入場料300円のキャンプ場奥の岩場でちょこっと遊べるらしい
情報ありがとう！
調べてみます！
やった事あるよ
中途半端なサイズの木だったから下回りに引っ掛けてしまった。新婚みたいに引きずり回してたら外れると思って走ってたけど外れなくて恥かいた(´・ω・｀)
英語のタイトルもはっきりとそう言ってんじゃん
サンキュー俺も近いとこ行ってみるわ車持ってないけど
さては｢jk(女子高生)好きなry」に釣れたスケベだな！？
JLは11月から製造開始らしいから
本国は2018年初頭くらいに発売かな？
日本はそれから早くて半年後くらい？
初年度型は不具合ありそうな予感
3日間穿きっぱなしのクタクタ染み付きパンツで顔面を塞いでから、耳まで真っ赤にした雑魚びんちゃんが可愛い間抜けな音立てて放屁
スーハースーハー深呼吸しながら射精
雑魚びんちゃんはああ見えて根は純情だから「へ、変態…」と涙目になっちゃう
わかる
2リットルターボだと自動車税がかなり下がるだろ
日本では魅力的だよな
27,000円違うね
300馬力って話
燃料ハイオクだね
3.6Lはアイドリングストップがつくらしい
助手席の足元に転がってたんだけどこれは何かわかりますか？
ないな
ODBコネクターのカバー？
馬力は別にいらん
小さいタービンでトルクがすぐに立ち上がる特性の方が好ましい
OBDのカバー
右足の上らへんにある台形のやつ
このブログでは2019から本国デリバリー開始って言ってる
どの情報が正しいのやら…
http://nagoyanishi.cj-dealer.jp/jeep/blog/f6rmbq8j4/
ブログより
今年11月のＬＡオートショーデビュー。（※本国デリバリー開始は2019y～）
現行JKラングラーは2019y3月迄JLラングラーと並行して生産されます。
JLフォーラムから
現在、チェロキーを生産していたプラントをJLの生産のため閉鎖して改修工事してる（トレドノース）
2017/11/13からJL生産開始
2018/03/30までJKは生産される（トレドサウス）
それ以降は2018/10から生産される
JTピックアップのため閉鎖
ブログの2019はモデルイヤー記載なのか
わからないけど、今年の11月から生産される
のに2019年本国発売はなんかおかしな気もする
JKの生産日程に至っては1年ずれてる
どっちが正解なんだ…
本国発売が春頃なので、JLも同じ流れかと
仮にコンパスが日本発売が今年のQ4とすれば
JLも来年のQ4になるのかと
風の強い日限定だったのであまり無いかと思いますが参照ください。
なかなかレアいなw
ディーラーのシャワーテストで屋根からの雨漏れはなかったのですが、風の強い日と洗車のときに運転席の足元が濡れていたので、もしかしたらと思って調べてもらったらドンピシャでした。
あそこにはあまり水をかけない方が良いそうでそうです。
発泡ウレタンか何かで穴埋めしてないのかね
ひょっとしてその水抜穴がゴミか何かで詰まってて、オーバーフローしてるんじゃない？
そうなんですね。ディーラーで何かを加工してくれたみたいなので今度覗いてみます。
2Dのピックアップ良さそうだなぁ
納車したばかりなのに欲しい かっこいい！
荷物積みたいのなら別だけど。
みつを
そっちならシェル被せれば、ベッドは短いとはいえ
色々と使えそう。
純正と同じ幅の奴でハミ出しは無しの方向で考え中。
ウインカーはちっさいように見えるけど、車検通るのかな？
クリップって普通に量販店とかで売ってますかね？
砕けてしまったので、欲しいのだけど
国産車用のしか売ってないようで・・・
bushwacker持ってないから何ともだけど
https://www.realtruck.com/rampage-fender-flares/
↑これは通った
https://parts.moparonlineparts.com/auto-parts/2015/jeep/wrangler/unlimited-sport-trim/3-6l-v6-gas-engine/body-cat/cowl-scat
これで言うと何番？
③番か⑤番か・・・
前側のクリップなので⑤番になるんですかね
どっちも同じやぞ
本当だ、型番同じですね。。。
コレどっかで買えないですかね？
ディーラーは遠いので、汎用品と同じなら楽なんですが。
長さと直径測って近いやつ探すしかないんじゃないかな。
それかディーラーに振り込み＆郵送で何とかならないかネゴってみるか
品番なw
先払いの着払いなら郵送余裕やぞ！
>>957
品番も分かればいけそうですね。
ディーラーに郵送で買えるか問い合わせてみます。
ありがとでした！
車台とか年式から部品番号だすから別にわからなくても大丈夫だよ！
>>952のとこですでに品番出てるから早いけどw
ちなみにJKは来年3月末まで製造される予定
Dのまま走ってて使うタイミングってのがわからない
いつも３速固定で走ってるの？
これ見て学べ
下り坂で低いギアに入れてくことはあるけど
みんなどのタイミングで4速、5速を使ってるの？
タイミングは感覚だよ
Dしか入れたことない俺が来ましたよ
ハイギアは使わんな
使わないなら使わないで別にいいんじゃない？
変なことにこだわるやつの意見は、まに受けるだけ人生の無駄
Ｄだと３速が上限っておまえらの共通認識なの？
まじで言ってんの？
ATに負担かけるのとブレーキパッドに負担かけるのでは
部品コストからして後者のほうがいいので
無駄なエンジンブレーキはやめとけといわれてますよね。
無駄な手動変速は車の寿命を縮めるだけだと思いますよ。
楽しそう
楽しそう
文盲でもなんでもいいから教えてくれ・・・
いみがわからんw
暇なオレが大便すれば、つまりだ、>966は1,2,3速は円ぶれ目的で使うのは理解してるが
4速5速を円ぶれ目的で使う事がイメージ出来ない、他にどんな場面で使ってるの？という問いなわけだ。
率直にお答えするなら、4速も円ブレで使うし、5速は4速円ぶれ解除の目的で使うと答える。
頻繁にシフトするなとかDだけでおけとかはオレにしてみたらレススンナよだ。
さんくw
おま、よく>>966からエンブレの話ってわかるな・・・
エンブレの話だなんて全然思わなかったわ
オートマだからキックダウンするのが普通だろうけど
あとは重いもの牽引してて坂道や高速で加速悪くて徐々にシフトダウンさせるとかさ
えっ・・・
おれはキックダウンは気分的に燃料もったいなく感じるからマニュマチック使うわさ。
貧乏性なおれはアクセル全開なんて滅相も御座いません。
アメ車スレは終わってる。。。
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
_０ 。￣０ヽ 。|￣￣ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ
｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'
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