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スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.29 [無断転載禁止]©2ch.net
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0002名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/25(日) 11:34:13.27ID:8EjBQ10T0
！！！ワッチョイ厨に注意しましょう！！！

■ワッチョイ厨はワッチョイ導入を利用してスレを荒らす荒らしです。

■ワッチョイ厨は次のような方法でワッチョイを導入しようとします。
・スレ終盤で唐突にワッチョイ導入を提案する。
・自演でワッチョイ賛成が多数派であるように装う。
・何の話し合いも無しに勝手にワッチョイを導入する。
・ワッチョイの無いスレを荒らす

■また、ワッチョイ厨はワッチョイ賛成派と反対派の対立を煽ることでスレに混乱をもたらそうとします。
「ワッチョイに反対する奴は荒らし」「ワッチョイ入れて困るのはアフィカスだけ」などが煽りの常套句です。
0003名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/25(日) 11:35:19.63ID:8EjBQ10T0
Ｑ．そもそもワッチョイって何？
Ａ．2chの機能の一つで、正式にはSLIPと言います。
　　強制コテハン表示やIPアドレス表示を任意でスレッドに導入することができます。
Ｑ．メリットは？
Ａ．ワッチョイ厨はワッチョイのメリットを明確には提示しません。
　　実際のメリットはIDコロコロ自演に対する極めて限定的な抑止効果のみです。
Ｑ．デメリットは？
Ａ．日付と板をまたいで書き込みを追跡することが可能になり、匿名性が損なわれます。
　　多くの板に参加している視野が広い人やリスクを理解している賢い人ほど書き込みを控えるようになり、スレの質と人口が低下します。
　　ワッチョイは比較的高い頻度で他人と重複するため、自演認定厨が沸きやすくなり荒れやすくなります。
Ｑ．ワッチョイはアフィ対策になると聞いた。
Ａ．それはワッチョイ厨の常套句です。
　　実際にはアフィに対する直接の抑止効果はありません。
　　逆にむしろアフィがまとめやすくなるという指摘もあります。
Ｑ．ワッチョイは荒らしに効果があると聞いた。
Ａ．それもワッチョイ厨の常套句です。
　　実際には荒らしに対する抑止効果はありません。
　　本物の荒らしは強制コテでもIPでも構わずに荒らします。
Ｑ．ワッチョイで自演が防げると聞いた。
Ａ．IDコロコロ自演に対する極めて限定的な抑止効果は期待できます。
　　ただし、複数回線があれば自演は可能なため、防げるわけではありません。
　　また、ワッチョイは比較的高い頻度で他人と重複するため、かえって自演認定厨が沸きやすくなります。
Ｑ．ワッチョイがあるとNGがはかどると聞いた。
Ａ．ワッチョイは比較的高い頻度で他人と重複するため、まきぞえで無関係な人が一緒にNGされます。

◆本当にワッチョイが必要なのは、デメリットを受け入れてでもIDコロコロ自演を抑止したい特別の事情がある場合のみです。
◆正しい知識を共有して、あなたの常駐スレをワッチョイ厨から守りましょう。
0008名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/01(土) 21:03:30.34ID:n3hcXCoi0
ツダチョンの成りすまし、背乗りは日常茶飯事。
それこそ息を吐く様に他社のオーナーの振りして、
他社オーナースレや購買相談してるスレでネガキャン
マツダ推しの毎日。嫌われて当然。
0010名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/02(日) 00:16:16.77ID:9wYTFWZR0
欠陥ディーゼル販売
リコール隠して国に切れられて5個まとめて実施
毒ガス車でエコカー()減税
走りがいいとエビカニヒョーロンカと信者がいい回ってたけど土屋圭一にハッキリと普通と言われる←new!
0011名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/02(日) 00:20:47.79ID:9WcpEIKj0
105馬力で限界と言われた車に148馬力のエンジンを載せるなんてマツダは人をなんだと思ってるんだ

ツダヲタは人でもないしそもそも全く売れない超絶不人気車だから関係なかったわ
0012名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/02(日) 01:44:21.86ID:+lVKaZpm0
一方、XVは大人が選ぶ車だってさ
味を判ってる人はスバルを選ぶ
これで2Lターボがあればと無い物ねだりが出るくらいシャシーと足周りの余裕さと安心感
0015名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/02(日) 08:35:09.99ID:NzAcH5Zn0
マツダは早急にスカトロアクティブシャシーを新造しないとな
静粛性乗り心地ハンドリングあらゆる点で軽自動車レベルの水準になってる
0019名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/02(日) 10:33:26.80ID:LcYhW/Ye0
スバルが年間広告費払ってるカートップ（）

去年はインポが筑波オブザイヤー（）でしたっけ？ｗｗ

雉も掲載しているクソゴシップでホルホルのスバチョンｗ
0020名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/02(日) 10:47:22.42ID:9TCuMB530
スバルなんてマンセーするのはチョンだけ
雉やマリオ、ドリキン（）はすごいって言ってたニダ！ｗｗ


世界COTY受賞
マツダ　2回
トヨタ　1回
日産　　1回

トップ10入り
マツダ　10回
トヨタ　7回
日産　　6回
ホンダ　2回
スズキ　2回
0023名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/02(日) 12:18:19.87ID:I/JvyGx50
>>19
映像見てもコーナリングゴミ以下なのにクソゴシップ編集者がCX-3を持ち上げて貰おうとしてるの笑えるわ
何がSUVとしては上質なアンダーですよね？だよwwwwww
その努力も空しく普通のアンダーと言われてやんのwwwww
0028名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/02(日) 13:09:11.77ID:hDFNjD2/0
ツダチョンはウンコが好きなスカトロマニアなのだからマツダのディーゼルエンジンは
ウンコ評価である方が願ったり叶ったりで都合が良い
0033名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/02(日) 18:10:12.30ID:xSVSaQ3l0
プレミアム感出す為に、販売店もレクサス真似て黒塗りしてるみたいだが、見てて痛々しいな。
地に足がついてないっていうか、なんというか。
0035名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/02(日) 19:29:12.76ID:hsybbc7E0
販売店舗半分でステマツダ以上に売れるんだから成功だったな
安かろう悪かろうデミオみたいな薄利多売のゴミも作れば台数はもっと稼げたのに
0037名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/02(日) 19:34:38.32ID:/x2QtQbL0
公式に販売店舗のってるのに捏造か
まるで韓国人みたいなメンタルだなあ
4月5月とスバルより売れなかった不人気マツダは巻き返し出来るだろうか
0040名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/03(月) 14:05:17.89ID:0wVtqQy20
一度も独立経営出来ずに、世界的評価はヒュンダイキア以下のゴミ

それがスバル車

日本車で唯一世界三大レースで勝利をあげているばかりか、日本車で世界COTY最多受賞の名門国産車

それがマツダ車
0044名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/03(月) 15:39:21.86ID:SYikSmN30
欧州で売れないスバルやホンダはアメリカと日本にだけ出荷しとけば良いからなｗ

ゴミを在チョンに売りさばいてホルホルしてても、ゴミはゴミ
0046名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/03(月) 16:28:10.90ID:DuxEi7WH0
スバルには欧州に工場持ってるトヨタホンダより安く売るなんて真似出来ないわな
関税かかる欧州で日本の半額程度で売ることが出来るマツダマジック
0047名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/03(月) 16:31:14.21ID:zJJ13ZZt0
マツダも欧州で安売りして利益ほぼゼロにするより中国を強化すればいいのに
ついでに中国メーカーの傘下になった方がいいんじゃないか
ボルボみたいになれるかもしれんぞ
0050名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/03(月) 18:15:54.52ID:qvwjMKm+0
まぁ、欧州での安売りはヒュンダイみたいな販売戦略でしょ。
欧州で売れるマツダすげーっていう馬鹿は日本人だけじゃなく世界中で2％ぐらいいるんじゃないか？
0052名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/03(月) 20:08:57.65ID:DEmJETM/0
スバルが自主経営して
マツダ車程度の車を作ることになり
日本での販売も格下に抜かれ
マツダ車のように売っても売っても利益が出ず
なんてことになるなら別に自主経営しなくても良くね？
0053名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/03(月) 21:01:17.02ID:/icNtkBw0
利益が出ないから自主経営出来てないんだろ

トヨタ、ホンダ、スズキ、マツダは自前で利益出せるから自主経営出来てるわけで


スバチョンの頭の悪さは驚異的だな
0062名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/03(月) 22:57:28.82ID:sARjaUqb0
マツダの経営とかラクだろうな
何人かリストラすればある程度簡単に業績回復して報酬頂き
そんで中国あたりのメーカーが喜んで買うだろ
ツダチョン社員もリストラや中国への国外追放でめでたく淘汰
しばらくしたら日本からマツダ車も消えてマツダ車によるツダチョンの事故も減少
マツダ地獄もなくなり日本の自動車業界はより健全な市場へ
0063名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/03(月) 23:07:39.70ID:fVE6m3TZ0
タダでさえダサいマツダの教習車でいい子ちゃんのマネまでしてペコペコして免許取って
なんでわざわざマツダ買って乗らなあかんのよw
0066名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/03(月) 23:54:58.99ID:gyU1QQH80
そりゃ整備性が悪くて故障の多い車はそういう所は買わないだろう。
変なこと言ってるかな？
0067名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/04(火) 00:59:59.71ID:6H0HF+Qy0
フィットやヴィッツにチャレンジしてるロードナンチャラも100台位は売れてんじゃねーか？
認知症のジジイのオモチャに丁度良いみたいだしｗ
0070名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/04(火) 07:17:33.26ID:CuaiSd+60
同じトヨタ子分のダイハツも、軽販売でスズキを抜いたときにホルホルしてたもんな

世界販売も国際評価も雲泥、天地の差なのに
0073名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/04(火) 18:54:02.57ID:CuaiSd+60
ゴミ以下のスバルのチョンカーと世界的名門自動車メーカーのマツダとじゃ比較にもならんな


世界COTY受賞
マツダ　2回
トヨタ　1回
日産　　1回

トップ10入り
マツダ　10回
トヨタ　7回
日産　　6回
ホンダ　2回
スズキ　2回
0075名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/04(火) 19:10:12.58ID:czVesh5U0
トヨタや日産の倍のWCOTY受賞しとるな

マツダすごすぎ　


受賞どころかトップ10入りすら見えないスバルとかいうゴミ製造工場は日本から出て行け
0078名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/05(水) 03:54:24.71ID:rZiZmc6R0
信号無視しまくりで、安全とは程遠いスバル乗り。
モラルがなさすぎ。
0084名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/05(水) 08:07:44.28ID:efBXn49Q0
お得意の反論出来なくて人格攻撃乙

マツダ乗りの日常
https://youtu.be/iC2GAe9F2pg
0:13〜白CX-5長い右折ラインを端折り交差点内で割り込み
1:08〜ウインカー無しで右折ラインに入る黒アクセラ
子連れなのに、車内でタバコをプカプカ基地外親父白CX-5
チャイルドシートシートベルト無し？
1:22〜250ccスクーターに幅寄せして退かし、わざわざ加速して信号無視。
0087名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/05(水) 08:39:56.97ID:efBXn49Q0
マツダ乗りの日常4(マツダディーラー社員？)
https://youtu.be/cHKe-sogZsY
0:15〜制限速度30km/hのイエロー実線はみ出し禁止
を60km/hオーバーで？イエローカット追い越し。
0:53〜スクールゾーンを暴走、前車を蛇行運転で煽り、
一方通行出口でも無いのに右側に寄り、ウインカー無しで右折。
なんと、朝っぱらからマツダのディーラーに入って行く社員？でした。
0097名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/05(水) 15:34:04.21ID:weKvTPea0
>>95
ID:efBXn49Q0 [59.170.62.66]
スバル乗りキモハゲニートの日常www

金曜日のハゲw
http://hissi.org/rea...30/ZkdndTVUaEkw.html

土日は1人寂しく宮城栗原市から岩手に能年玲奈の想い出地巡りw
月曜日には東中野まで遥々来ての能年玲奈写真展
そして能年玲奈が滑った滑り台を32歳ニートハゲが1人寂しくスベるという奇妙な行動www
https://mobile.twitter.com/mir32rts

そして今日のハゲニートの優雅な一日www
http://hissi.org/rea...05/ZWZCWG40OVEw.html
0100名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/05(水) 19:29:48.75ID:efBXn49Q0
>>98
俺はこういうスレでスバルを嘘偽りで理不尽に叩くツダチョンに、マツダの真実を見せてやってるだけ。
こいつは有名人のデミ夫。
俺は一切マツダのキモい車種スレには全く書き込まないんだが、コイツがマツダ車種スレ荒らしと勝手に思い込んでる、
俺は全く別人で違うって言ってんのに勘違いしてるだけ。まあ、分かっててやってるんだろうけど、
こっちに書いた断片的なID情報だけで、赤の他人を検索してツイッター晒したりやってる基地外の糖質だから。
0105名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/05(水) 21:09:24.30ID:PrwykbLU0
マツダ馬鹿除け
2017年　6月ブランド別新車販売台数概況　乗用車
日産　　　普通車13,526 小型車15,936 計29,462
ホンダ　普通車11,291 小型車21,697 計32,988

スバル　普通車12,772 小型車368 計13,140

マツダ　普通車6,780 小型車4,845　計11,625

三菱　　　普通車2,310 小型車1,096 計3,406


終わった
0108名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/05(水) 21:31:07.80ID:YLae06HE0
勝ち負けの「差」がよく分かる

勝ち組
トヨタ
ホンダ
スズキ
マツダ

負け組
日産（ルノー傘下）
三菱（ルノー傘下）
ダイハツ（トヨタ傘下）
スバル（トヨタ傘下）

トップカテゴリーでのレース活動

ホンダ　F1、MotoGP、INDY
トヨタ　WEC、WRC
マツダ　USCC
スズキ　MotoGP　

日産　　　なし
ダイハツ　なし
スバル　　なし
三菱　　　なし
0111名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/06(木) 13:20:58.74ID:EoLXAo110
離陸性能を追求したマツダに軍配！
0115名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/06(木) 16:51:32.97ID:sskY74u60
>>114
よう宮城県栗原市のハゲニート
おまえ今日誕生日なんだってなw
NDスレは君へのお祝いコメントで溢れてるよ
遊びに行ってやれやwww

ってか33歳にもなってニート続けるお前カッケーなw
独身孤独死真っしぐらやんwww
ハッピバースデー ハーゲwww
0116名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/06(木) 16:54:36.98ID:sskY74u60
>>114
そうだハゲ、誕生日プレゼント何がいい？
抱き枕でいいか？w
ハッピバースデー ハーゲwww

この世界の片隅に★71 [無断転載禁止]©2ch.net
174 ：見ろ！名無しがゴミのようだ！ (ﾜｯﾁｮｲ dfea-QK3y [59.170.62.66])[sage]：2017/06/01(木) 20:37:52.75 ID:xRa2fDdv0
>>169
じゃあ俺はSMCN初夜抱き枕が良いな。
http://omiai-dakimakura.com/wp-content/uploads/2015/07/00051_pic1.jpg
0120名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/07(金) 01:29:10.89ID:2O1yvFGN0
>>119
だから?
0122名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/07(金) 10:15:42.37ID:WRI0wml00
衝突安全性もコーナリング性能もブレーキ性能もインプレッサに圧倒的差を付けられた不細工出っ歯
デミオと合わせてもインプレッサの販売台数に届いてない…

やはり朝鮮車じゃ無理なのか…
0130名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/07(金) 13:14:23.67ID:9e+MCE/U0
車はここまで進化した！
世界初の離陸機能！

びーあ、ぱいろっと
0133名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/07(金) 13:59:15.33ID:LnNF94sR0
マツダとスバル見比べたらどちらが左右シンメトリカルなAWDなのかは
余程アホなツダオタでも無い限りわかるだろ
アホなツダオタにはわからんかもしれんけど
0135名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/07(金) 14:01:38.24ID:OFPFCNZL0
売れてるはずなのに、街中で全然見かけない新型インプw
レヴォーグとかはそこそこ見かけるんだけどな。
0138名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/07(金) 14:11:49.18ID:MOORKavJ0
スバルに対抗心を燃やすのは実の子のKIAに勝ってからにしようか

フラッグシップがこれじゃｗ
画面に映ってるのは最初だけで後半は米粒程度
https://www.youtube.com/watch?v=TPT-EaBZy3g
0139名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/07(金) 14:24:04.93ID:MOORKavJ0
そうそう、hcciエンジンを量産化するなら大阪ガスにお願いしてガスhcciにした方が良くない？
自動車用として失敗しても生き残れる確率が高いと思うし
0142名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/07(金) 14:32:57.52ID:wmeB0bJE0
スバルってなに？見あたらんが


世界COTY受賞
マツダ　2回
トヨタ　1回
日産　　1回

トップ10入り
マツダ　10回
トヨタ　7回
日産　　6回
ホンダ　2回
スズキ　2回
0143名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/07(金) 14:35:36.53ID:qIG66qjo0
マ〇ダ自動車
1920年1月東洋コ〇ク工業として創業
コ〇ク栓屋w→http://i.imgur.com/cHKU8xL.jpg
あとは1929年に工作機械製造になったらしい。
エンジン付き三輪車制作から3輪メーカーにw
1960年代の代表作にターミネーターT1000も真っ青になる「T2000」という2倍強い？小さな2人のり3輪トラックを発売。(誇大妄想SK〇〇〇TIV技術のルーツ)
0144名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/07(金) 14:38:13.93ID:qIG66qjo0
富士重工(スバル)1917年5月元海軍機関大尉、中島知久平により創立。
日本飛行機研究所から日本飛行機製作所となり、中島飛行機製作所に改名され、1931年に中島飛行機株式会社となる。
陸軍戦闘機甲式三型戦闘機（ニューポール 24C1ライセンス生産）
1923年（大正12年） - 甲式四型戦闘機（ニューポール・ドラージュ 29Cライセンス生産）
1931年（昭和6年） - 九一式戦闘機
1937年（昭和12年） - 九七式戦闘機
1941年（昭和16年） - 一式戦闘機 「隼」
1942年（昭和17年） - 二式戦闘機 「鍾馗」
1943年（昭和18年） - 四式戦闘機 「疾風」
1945年（昭和20年） - キ87 高々度戦闘機（試作）
戦闘爆撃機1945年（昭和20年） - キ201「火龍」（試作）
爆撃機
1940年（昭和15年） - 一〇〇式重爆撃機 「呑龍」
偵察機
1934年（昭和9年） - 九四式偵察機
輸送機
1936年（昭和11年） - 九七式輸送機
練習機
1918年（大正7年） - 中島式一型
1919年（大正8年） - 中島式三型
1919年（大正8年） - 中島式四型
1919年（大正8年） - 中島式五型
甲式二型練習機（ニューポール 83E2ライセンス生産）
特殊攻撃機 1945年（昭和20年） - キ115「剣」（試作）
海軍戦闘機
1928年（昭和3年） - 三式艦上戦闘機
1930年（昭和5年） - 九〇式艦上戦闘機
1936年（昭和11年） - 九五式艦上戦闘機
1942年（昭和17年） - 二式水上戦闘機
1942年（昭和17年） - 二式陸上偵察機 / 1943年（昭和18年） 夜間戦闘機「月光」
1943年（昭和18年） - 十八試局地戦闘機「天雷」（試作）
そのほか、三菱の設計である九六式陸上攻撃機と零戦のライセンス生産も行っており、零戦は設計元の三菱を上回る全体の約2/3を量産した。
0145名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/07(金) 14:39:16.27ID:qIG66qjo0
>>144続き
攻撃機
1937年（昭和12年） - 九七式艦上攻撃機
1938年（昭和13年） - 十三試陸上攻撃機「深山」（試作）
1943年（昭和18年） - 艦上攻撃機「天山」
1943年（昭和18年） - 十八試陸上攻撃機「連山」（試作）
偵察機
1936年（昭和11年） - 九五式水上偵察機
1944年（昭和19年） - 艦上偵察機「彩雲」
輸送機
1940年（昭和15年） - 零式輸送機（ダグラス DC-3） 昭和飛行機との並行生産
特殊攻撃機
1945年（昭和20年） - 特殊攻撃機「橘花」（試作）
陸海軍 「富嶽」（計画）
民間向け旅客機1936年（昭和11年） - AT-2
代表的な航空エンジン
寿： 空冷式単列星型9気筒600馬力、陸軍名称ハ1
NAL系： 空冷式複列星型14気筒、陸軍名称ハ5/ハ41/ハ109、統一名称−/ハ34/ハ34
栄： 空冷式複列星型14気筒1000馬力、陸軍名称ハ25/ハ115、統一名称ハ35
誉： 空冷式複列星型18気筒2000馬力、統一名称ハ45
戦後、12社に分割され、そのうち5社が集まり1の会社となったため、
5+1=六連星(むつらぼし)から社名がスバルになる。エンブレムには5つの小さな星と大きな1つの星が輝く。
命が無ければ始まらない航空宇宙産業において安全を第一義として、某社が転けやすい危険な3輪トラックを売る中、1954年6人乗り4輪乗用車スバルP1を開発、
1965年業界の先駆けとして、モノコック技術を皮切りに惜しみなく航空宇宙技術を注ぎ込んだ4輪乗用車スバル360(ポルシェ911と同じRRレイアウト)より自社衝突テストを開始する。
https://youtu.be/gtgBddo-fCo
0147名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/07(金) 14:46:45.22ID:5XSS69qY0
マツダ乗りは誇りに思って良いんだぞ！
離陸性能を手に入れたのだから
未来の車、マツダ車に乾杯！
0148名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/07(金) 14:49:56.28ID:wmeB0bJE0
勝ち負けの「差」がよく分かる


創業者の名前が社名に残り、田舎の町工場から始まった地場企業が勝ち組
トヨタ
ホンダ
スズキ
マツダ

国営や財閥で戦前の利権を無能が食いつぶした成れの果てが負け組
日産（ルノー傘下）
三菱（ルノー傘下）
ダイハツ（トヨタ傘下）
スバル（トヨタ傘下）
0151名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/07(金) 16:00:39.66ID:MOORKavJ0
それでも中国ツーリング選手権じゃ1.6Lクラスでアクセラ1.6が優勝したそうだ
アクセラの1.6？1.5じゃねーのかと思ってググったら出たよ出ました教習車www
教習車じゃ勝ったもののフラッグシップの2.5はKIAにズタボロwww
起亜だぜ、キアwww
ま、国内レースでも自慢のディーゼルは完走すらできないしライトウェイトスポーツ(笑)は
フィットヴィッツがライバルだ
当然っちゃ当然だなwww
0152名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/07(金) 16:08:01.85ID:V5VhTpqg0
マツダ6月販売のディーゼル割合は38.1％だってさ
新型CX-5はほとんどディーゼルだろうから
それ以外の車種は意外とガソリンが多いんだな
0153名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/07(金) 16:14:53.21ID:wmeB0bJE0
>>150
おまえ妹がXV乗りなんだろ？ｗ

チョバル車のキャリパーカバーがどこ製なのか見てみろよクソチョンがｗ

ちなみにブレーキランプはヒュンダイ製だよｗｗ
0154名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/07(金) 16:17:15.28ID:O7eC/JRD0
>>135
公表されてる販売台数に比べて、見かける・見かけないってのはあるな。

アクセラ→公表ほど見かけない
CX-5→やたら見かける
デミオ→うんざりするほど見かける

インプ→アクセラよりは見るけど公表ほど見かけない
レヴォーグ→公表より見かける

メーカー別だと、トヨタは別格とすると
ホンダ・マツダ・スバルは公表より見かけてる気がする。
逆に日産・三菱は公表されてる数からすると全然見かけない。
ああいうのはどこに売り飛ばしてるんだ？

あ、スズキは興味ないから知らない。
0156名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/07(金) 16:32:03.70ID:WoMQ0Vem0
>>150
おいハゲ、まさかこの人形が妹じゃねーよな？w
ハッピバースデー ハーゲwww

【DD初音ミク】ボーカロイドDDスレ３３【リンレン】
0646 もしもし、わたし名無しよ (ﾜｯﾁｮｲ 9f93-0req [59.170.62.66]) 2017/05/29 07:01:53
ミク廃を2人即日ドール沼に叩き込んだ
雪ミクさんですからw
http://itest.2ch.net...cgi/doll/1489071542/
ドール沼 参考資料
http://www.volks.co.jp/dolpa32/image/ar11_03.jpg
0157名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/07(金) 16:33:20.11ID:qIG66qjo0
>>153
巨大ブーメランｷﾀ――(ﾟ∀ﾟ)――!!

キャリパーカバーって、カバーだよ？
まさかあのプラスチックで出来たような、
普通のブレーキキャリパーに被せるドレスアップ用のアクセサリー？
そんなものスバルで売ってないが？？？
日本語わかるかなwww

君は何を見て言ってるのwwwww

あと、
型に入れて樹脂成形するだけのランプケースぐらいなら、
チョンでも作れるだろ、取り付けは日本でやるんだからwww

マツダさんみたいにブレーキとか命に関わる部品に、
中華製”キャリパー”は使ってませんからwww

マツダさんの中国製ブレーキ”キャリパー”
http://i.imgur.com/KV8iDCh.jpg
ちゃんと大きく中国製と刻印入り。
http://i.imgur.com/uCJs29D.jpg
0160名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/07(金) 16:44:47.07ID:qIG66qjo0
ツダチョンって馬鹿なんじゃないかと思うんだが、
スバルを勝手にライバル視して、スバルを貶めようとウソばっかりつくから、訂正させられた挙句に、マツダの知られたくない事実やコストダウンを毎日暴露されて、
マツダのブランドイメージを下げまくって、反論できなくなると粘着ストーカー行為や妄想、他人のTwitterを拡散して名誉毀損を平気でやる。
デミ夫がストーカー行為を始めた週末にはデミオが高速でSKYACTIVるし、数十万台レベルで、リコールは出るし、キッチリカルマ(業)が返って来てるんだがwww
0162名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/07(金) 16:54:40.54ID:RwpBefxC0
朝鮮ボディにヒュンダイ部品を満載した、韓国車以下のポンコツゴミ車

それがスバチョンカーｗｗ

朝鮮半島から最も近い九州北部からチョンがピーピーと連投ｗ

気持ち悪すぎるｗｗ
0164名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/07(金) 17:06:10.41ID:WoMQ0Vem0
>>162
このハゲは宮城県栗原市のキモオタニートwww
誰かに特定されちゃったwww


379 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2577-Qnlb) [sage] 2017/06/05(月) 09:52:43.83 ID:GGJ7A05Y0
参考までに…
たかしのﾂｲｯﾀｰ特定!
先日JCOMのIP[59.170.62.66]を晒していたたかしだが､このIPの書き込みから新たな事実が判明した
https://tamae.2ch.ne...movie/1490870710/946　地震に過敏(この日千葉で地震)
http://tamae.2ch.net...movie/1490015474/978　東北在住の疑いが濃厚になる
たかしが溺愛しているｱﾆﾒ｢この世界の片隅に｣と｢東北｣｢GRB｣でググると､上位にたかしのものとおぼしきﾂｲｯﾀｰがでてくる
調べるとﾂｲｰﾄと2chで書いていることが気味悪いほど合致､熱狂的な能年玲奈(今は『のん』に改名)ｦﾀであることも判明
ちなみに｢片隅｣の主人公すずの声優がのんである為､全ての合点がいく
https://twitter.com/Mi32ts/with_replies　たかしﾂｲｯﾀｰ　ｱｶｳﾝﾄは｢Mi32ts｣
https://twitter.com/...s/835730563034034178　監督お父さん発言
https://twitter.com/...s/835730248465424384　すずさん嫁入り発言
http://tamae.2ch.net...movie/1487890427/445　2chでも同じ発言
https://twitter.com/...s/821017516738629633　ｲﾝﾌﾟGRB乗り確定
https://twitter.com/...s/821032230369705984　NDｽﾚに謝罪しろ
https://twitter.com/...s/844039244825878528　じぇ-COMｗ

所在地について
https://twitter.com/...s/799898588465594369　同じｦﾀ仲間から宮城在住発言
https://twitter.com/...s/861463986927149056　この日は東北で3件の火事があったが…
http://www.kahoku.co.../20170509_13048.html　規模や時間帯から宮城県栗原市近辺だと考えられる
https://twitter.com/...s/846340769950588928　3日間､1200Kmも能年を追う｡宮城県栗原市で間違いない

ﾂｲｰﾄを見る限り､能年玲奈が演じた｢あまちゃん｣の聖地､岩手県久慈市に足しげく通い､彼女のあらゆるｲﾍﾞﾝﾄを追っている様だ
0165名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/07(金) 17:20:23.05ID:WoMQ0Vem0
>>163
0790 見ろ！名無しがゴミのようだ！ (ﾜｯﾁｮｲ faea-DEJT [59.170.62.66]) 2017/06/14 23:48:28
1ヵ月フランス流浪した事があるけど、ヨーロッパの中でも、やっぱりフランスは別格で食事が美味い。
ワインとフランス料理があれば、和食なくても生きていけるw
中でも食の都リヨンは行くべきですね。
ただ外食ばかりだとエンゲル係数が大変な事にw


そして今は宮城県栗原市で流浪中www
ハゲニートだからエンゲル係数も大変な事にw
0167名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/07(金) 18:22:18.94ID:h/OZkDc80
シンメトリカルAWDの意味がわからないID:HUSbenEc0のようなツダオタがいるんだなぁw
スバオタでもスカイアクティブの意味わかるのにw
0168名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/07(金) 19:21:43.74ID:6K3sSMMb0
スバル車は、完全にシンメトリカルではないわな
捏造朝鮮重工の詐欺ネーミングのヒドさには反吐が出るわ


シンメトリカル（symmetrical）
［形動］左右対称であるさま。また、釣り合いのとれたさま。
0172名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/07(金) 19:37:14.63ID:BDdI39lZ0
ここに名前がないメーカーはまさにゴミ


世界COTY受賞
マツダ　2回
トヨタ　1回
日産　　1回

トップ10入り
マツダ　10回
トヨタ　7回
日産　　6回
ホンダ　2回
スズキ　2回
0189名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/08(土) 07:13:44.95ID:OfGmb9Eo0
スバル最高最強マジ早い
0190名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/08(土) 07:26:11.91ID:7lvK9wYo0
>>183
デミオみたいに空は飛べる取り柄は無いね
0191名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/08(土) 07:30:33.55ID:7lvK9wYo0
もう先代デミオを見かけなくなった
みんな離陸性能のある現行デミオに乗り換えてる
最高だよな、離陸性能
夏には必需品だよ
0195名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/08(土) 09:31:26.91ID:NIAlqL+f0
世界一優れているクルマだから、マツダは世界COTYを日本車最多受賞なんだよなぁ

受賞どころかトップ10入りすら出来ないチョンカースバルのゴミっぷりは本物
0196名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/08(土) 10:09:30.84ID:AMArqvyj0
まぁ、COTYでも頂かないと他に取り柄が無いし輸入車に並ばれたら惨めだもんな
0202名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/08(土) 11:05:27.07ID:AMArqvyj0
金のない奴や新興国の住人、それに類する奴はアンダーパワーのMTが好きなんだろうな
となると選択肢はマツダ一択かｗ
0208名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/08(土) 12:30:40.64ID:kxjOdwRn0
153 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2017/07/07(金) 16:14:53.21 ID:wmeB0bJE0
>>150
>おまえ妹がXV乗りなんだろ？ｗ
>チョバル車のキャリパーカバーがどこ製なのか見てみろよ>クソチョンがｗ
>ちなみにブレーキランプはヒュンダイ製だよｗｗ


昨日のﾂﾀﾞﾁｮﾝ(デミ夫)には、
世界COTY(転げ笑って逝っちゃいそうで賞)
を差し上げます。

純正ブレーキキャリパーの上に被せる"キャリパーカバー"
をスバルが取り扱っていて、中国韓国製だと思っていた、
そうですwありえません。

お前に金くれる大好きなマツダじゃねーんだよ(怒)
スバルをバカにし過ぎ。

流石マツチョンは考える事が違うわwww
クルマは全く詳しくない在日ネット工作員確定www
デミ夫はIQ30位しかないだろwww

キャリパーカバーとは、FRPやアルミで出来た偽カバー。
マツダなどの中国製刻印入りの恥ずかしい純正キャリパーに被せ、高級スポーツキャリパーに見せかけるカバーです。(見る人が見ればすぐバレますw)

市場では、
偽ブレンボや偽ENDLESSのカバーが数万円という高額で取り引きされています。

高速回転するディスクがあり数百度もの高熱を持つ保安部品であるブレーキに素人がカバー等を付けるのは、破損や火災それにおける重大事故を発生させかねない為、絶対ありえません。

マツダ用キャリパーカバーw
http://smart.optimist.co.jp/cathand/detail-642472.html
0212名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/08(土) 14:30:45.19ID:WIO2W6Ht0
COTYの受賞とかに関わらずスバル車を作るような素晴らしいメーカーはあるけれど
マツダのように受賞してもしなくてもダメなマツダ車を作るようなメーカーもある
NSXでさえ月500台売れないからってノミネートもしてないのに受賞しちゃう
んで月500台売るというのにマツダときたらw
0214名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/09(日) 03:35:05.54ID:H/y05bbi0
>>145
これがホントのスカイアクティブw
0215名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/09(日) 07:41:43.33ID:lrP1eRIi0
今年もカープ快走でマツダスタジアム大盛況

地域密着で地域経済と文化に寄与してきたマツダの企業姿勢の賜物だね
クルマは世界一。カープは日本一目指してがんばれ

一方戦前、実質国営企業だったくせにあまりの無能さに地域経済を崩壊させて三河の町工場に拾われた情けない烏合の衆、チョンカーメーカースバルとは比較にすらならない
0217名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/09(日) 19:07:54.15ID:Yfwk/M9d0
>>216
東芝のクレーマー騒動やペヤング混入事件は大手メディアで取り上げられたけど
こっちはまとめサイト止まりなんだよな
まあ、それなりの事情があるんだろうと想像してみる
0218名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/09(日) 23:18:15.34ID:n/CSltfY0
ドイツ6月
日本勢は、トヨタ自動車（レクサス除く）が22.8％拡大。三菱自動車は32.3％伸び、スズキとスバルはそれぞれ18.7％、15.1％増えた。一方、日産自動車は16.2％減少。マツダも6.5％減っている。
　１〜６月の累計登録台数は全体で178万7,026台となり、１年前を3.1％上回った。
カルマが返ってきてますねえ。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170705-00000013-nna-eurp
0219名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/09(日) 23:41:56.16ID:ZYf6/3tl0
欧州はハイブリッドに以降してるからマツダはゴミグレードを安売りするだけじゃ限界がきてるね
スバルはしょーもない販売網整備して早めにPHV投入しないとな
0220名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/10(月) 00:21:17.65ID:IKIpL26X0
>>217
新車をどう定義するかってところだからね
展示車=未登録車なわけで、法律上は新車と同じ扱いになるから
でも未登録車っていう言い方があるように、未登録車と新車は違うんだよなー
0221名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/10(月) 12:25:14.87ID:vOzX//qI0
https://www.youtube.com/watch?v=yx_YSf1k0HE&;hd=1

スバル乗りは本当に車が好きで、運転も上手くて、格好いい！
マツダ乗りはアホだから、他の車とか運転したことないんだろう？
スバル乗りは運転上手いから、糞みたいなマツダ車もなんとか運転出来るけど、
マツダ乗りはパワーある車乗ったこと無いから運転下手糞が多い。

車もそうだけど、乗り手の差が一番ヤバイよね。
RX-7が現役時代の頃のマツダ乗りは多少はまともなのかも知れんけどｗ
0232名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/10(月) 15:25:45.43ID:Au/lGia+0
>>221
インプ乗りにも下手糞はいるんだ、揚げ足とんなボケ
だけど相対的にはインプ乗りは運転上手い奴が多いよ、実際

つーか、この動画のインプ乗りはインプ乗りの恥さらしだから腹切って死んでくれｗ
確かにMR-Sは糞車だけど、もうちょっとはマシに乗りこなせやって思うわ
0234名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/10(月) 18:00:13.64ID:nMz9IhZK0
どっちのメーカーも買わない人からすれば社会貢献が大きい方がいいよな
0235名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/10(月) 18:50:34.37ID:XJssCPeI0
社会貢献って法人税の話？
だとしたらスバルとマツダじゃあ比べ物にならないよな。

地域に貢献云々の前に、日本の税収に大して貢献してない。
0238名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/10(月) 19:53:16.49ID:42re7l1p0
チョン「ウリナラのクルマは世界一ニダ」

ウリナラの名前はどこに？ｗ


世界COTY受賞
マツダ　2回
トヨタ　1回
日産　　1回

トップ10入り
マツダ　10回
トヨタ　7回
日産　　6回
ホンダ　2回
スズキ　2回
0239名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/10(月) 19:53:51.73ID:G/gdB2JV0
昨日、セルフスタンドにアクセラが入ってきたけど、前で待ってた軽のオバちゃんの車を割り込んで入って、エンジン掛けたまま給油してたわ

注意したけど、派遣業なんやろな、ハイハイ言ってただけだった
マツダってB層の車なんやな〜と思ったわ
0241名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/10(月) 19:57:14.45ID:oAwcCjt30
>>238
一般人の感覚とズレた車しか作ってないから日本人には売れないのね
フラッグシップが380台とか今世界で大流行のクロスオーバーSUVが480台とかなんのギャグだよ
0244名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/10(月) 20:07:56.88ID:2gRgPvot0
中国で大人気のマチュンダwwwww
http://i.imgur.com/2j9IlWG.jpg
タイヤは高いアルヨー
限りなくインチダウンするアルヨー
どうせ速くないイミテーションレースだから
リアディスクブレーキなんて純正で充分アルヨー
でもフロントノーズが長すぎるからカメラ付けたアルヨー
0246名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/10(月) 20:12:37.29ID:xgGqd9ky0
差が付きすぎてて、スバチョンが火病起こすだけのスレになってるから

スバルと対等なメーカーを見つけてやらんとな

三菱はスバルのはるか上だし、キアやヒュンダイの足下にすら及ばない

なんだかんだダイハツか？
0250名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/10(月) 20:27:35.43ID:Cgvc1DQd0
日本車で唯一世界COTY複数回受賞に加え、日本メーカーで唯一世界三大レースで勝利を挙げているという圧倒的なクルマ造りで、世界に日本車の存在感を示してきたマツダだからな

世界COTYはおろかトップ10入りすら出来ない
世界三大レース優勝はおろか、参戦すら出来ない

そんなゴミ車メーカー、チョン重工（）スバルが嫉妬すること自体おこがましい
0252名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/10(月) 20:32:57.56ID:pqBQcaIu0
中国でしか存在感を示せず販売落ちまくりのマツダ
自社開発のディーゼルでデイトナ24時間に挑むも夜明けを迎えたこともなく終了
0253名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/10(月) 21:07:58.88ID:hgff9HfQ0
スバルとマツダ、どっちがモータースポーツで活躍した？
0254名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/10(月) 21:11:54.81ID:CyONv3H60
売れてるっていってもスバルにしては売れてるってだけで世界シェア的には売れてないよな
あと納税は義務で貢献とは言えなくない？
ニートっぽいな
0256名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/10(月) 21:27:30.17ID:G/gdB2JV0
安い車だから、上のグレードをB層が買えるんだよな
0261名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/10(月) 21:43:16.61ID:Vkw2GbME0
欧州で投げ売りするほど生産余裕ないしね
投げ売りして1.5倍台数売ってんのに利益1/3なんてマツダみたいなことしたらトヨタもブチ切れるだろうし
0265名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/10(月) 22:04:25.90ID:0osPXTA20
マツダみたいな真似して利益1/3になるのはねー
安かろう悪かろうなメーカーがプレミアムを名乗ろうとか体張ってギャグやってんな
0266名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/10(月) 22:11:07.24ID:sdweILhM0
自社経営出来ずに他人のふんどしで横綱気取りのチョン

ホント気持ち悪いわｗ

トヨタ経営の株価と利益率だけが心のより所

クルマはゴミ、経営はカス、ぼったくり自慢のポンコツチョンカー
0269名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/10(月) 22:21:24.82ID:5ImAw9/50
>>266
株価なんかそんな単純なもんじゃねーよw
ヒョーロンカなんかの評価じゃなくて、消費者の支持を得られないようじゃ、株価なんか上がらねえからなw
0270名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/10(月) 22:23:17.30ID:ZaqMHVJg0
ダイハツとかスバルみたいな親会社だけが取り得の隷属企業のゴミより、マツダやスズキみたいな一流メーカー車に乗りたいと思うが当然の感性だわな
0272名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/10(月) 22:32:34.30ID:lrSGY8/K0
マツダの車って国産で唯一乗りたいと思わない。
なんか欧州車は買えない、コピーしまくってるんで安い値段で妥協してますって感じの名札をぶら下げてるみたいで恥ずかしい。
0274名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/10(月) 22:50:00.37ID:CubQwjgR0
超絶不人気なアテンザやCX-3は日本で売るのやめた方がいいんじゃないか？　
下品すぎるくらいがちょうどいい中国に力を入れるべき
0275名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/10(月) 23:36:37.71ID:2gRgPvot0
ガワはヒュンダイのパクリで、
御池で餌を食べるコイの様なバカ面したぬるぬるした気持ち悪いフロントマスクとロングノーズ。
ブレーキは中国製、サスペンションはマレーシア製
他社に型遅れのプラットホーム、圧縮比を13〜14まで上げても大してパワーのない凡庸なガソリンエンジン、
うるさくて4000rpmで頭打ちの煤溜めディーゼル、
ロードスター以外、全部軽自動車と同じエンジン横置きFFベースのレイアウト。マツコネ強制。

こんなゴミに200~400万とか出す奴みてみたいわw
0276名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/11(火) 00:16:01.65ID:kydTB+8h0
世界的に燃費規制が強化されていく風潮が続くと
一番最初に脱落するのはスバルだろうな。
0279名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/11(火) 01:15:33.08ID:Lrfg/idh0
>>276
マツダディーゼルはユーロ6も実走行テストすると、
ランクDのユーロ4とランクEのユーロ3レベルでしかなく、実質アウトなんだが。
https://www.google.co.jp/amp/gigazine.net/amp/20160426-eu-diesel-regulation

更に規制が厳しいアメリカでは、ご自慢のディーゼルはヨーロッパや日本のNOxの倍厳しい規制があり、尿素付きじゃないと発売出来無かったんだが、2017年に販売するって豪語してたけどその後どーなったんだ？
0280名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/11(火) 01:17:24.95ID:kydTB+8h0
最新のFBエンジンを見ても水平対向は限界だろう。
バルブやカムシャフトの位置をずらして
ちょっとロングストローク化したくらいでは目に見える燃費の変化はない。

マツダはそういう小手先の改良ではなく、ピストンや燃焼室の形状、
燃料の噴射方法、排気方法等、エンジンの本質的な改良をし、
圧縮比14という驚くべき数字を叩き出した。

エンジンの技術で言えば、マツダがスバルのはるか先を進んでいると
言わざるを得ない。
0281名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/11(火) 01:23:14.19ID:Lrfg/idh0
>>276
あと、ニュースすら目を通してないアホに教えてやる。

【ワシントン清水憲司】トランプ米大統領は１５日、オバマ前政権が決めた
自動車の燃費規制の見直しを表明する方針だ。
日本勢を含む主要自動車メーカーが「達成は困難」として緩和を働きかけており、
環境保護より産業振興を優先するトランプ政権の規制緩和の一環となる見通しだ。
https://www.google.co.jp/amp/s/mainichi.jp/articles/20170316/k00/00m/020/069000c.amp
0282名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/11(火) 01:25:27.56ID:kydTB+8h0
スバルはwrx stiのような高パフォーマンスの車を売りにしているが、
高出力のエンジンを作ることは省燃費のエンジンを作るよりずっと易しい。

エンジンパワーをただあげるのなら数十万〜で町工場でできるが、
燃費を良いもを開発するにはメーカーが数十億かける必要がある。

エンジン開発の技術力は燃費が良い指標になり、
その指標では圧倒的にマツダが優れている。
0286名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/11(火) 01:58:03.77ID:kydTB+8h0
スバル探し出せる？
燃費達成率にbrzが一車種出ているだけ。。。
もう少し技術に力を入れようよ。。。>>スバル

https://e-nenpi.com/award/award20152016/
0287名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/11(火) 02:13:13.74ID:kydTB+8h0
>>285
特設コースのみって書いてあるけど、
クローズドなコースで停止→加速が少なければ
当然ガソリンがHVやディーゼルに勝つよ。

実際、m3とプリウスをtopgearのコースで停止させずに高速で回らせたら
m3の方が燃費がよかったというギャグをjeremyがやってた。
0288名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/11(火) 02:27:16.03ID:U6icyj/F0
そもそも条件そろえてないデータとってる段階で何の比較になるの？
偏向記事だろこれ
0289名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/11(火) 02:35:08.04ID:YYUKFbYT0
>>285
XVとCX-5って大きさも重さもパワーも全然違うだろ
それで燃費勝ったってw
小さくて軽い方が燃費勝つの当たり前だろ
スバリストってこんな馬鹿ばっかかwww
0290名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/11(火) 02:58:43.43ID:kydTB+8h0
>>144
スバルの前身が中島飛行機だったからって何？
誉発動機を設計した中川良一設計主任含め、中島飛行機のエリートが存在した
エンジン開発部門はプリンス自動車工業に行ったんだよ。
ご存知の通り、それがのちに日産に吸収されてる。

スバルに残ったのは中島の非エリート達。。。

だから中島飛行機の人と技術が受け継がれているのはスバルではなくて日産。
0291名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/11(火) 03:19:23.69ID:Lrfg/idh0
>>289
スバルXV 1.6L(JC08 16.2km/l) 実燃費15.4km/l 達成率95%
スバルXV 2.0L(JC08 16.0km/l) 実燃費15.8km/l 達成率98.7%

マツダCX-5ディーゼル(JC08 17.6km/l) 実燃費14.2km/l 達成率80.6%
http://i.imgur.com/JXGcXCH.jpg

燃費達成率に車種は関係ないよな。

詐称燃費のマツダはガソリンの1.2倍燃費が良いと言われる
"ディーゼル"でボロ負けですwww
0292名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/11(火) 03:31:28.14ID:U6icyj/F0
>>291
同じコース走った燃費で無い段階で比較が成立しないぞ
そもそも条件もしっかり書かれてないし走った距離も各車バラバラで都合よくデータを作ったと言ってもおかしくない。
このデータで記事かいてたのが誰かでどこの雑誌だったのかな？
こういう人が自動車ﾋｮｳﾛﾝｶっていうのかね？
エビカニおいしい？
0293名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/11(火) 03:38:15.58ID:kydTB+8h0
>>291
お前は燃費を論じている俺を論破したと言ったから
燃費のことを論点にしていたはずなのだが、反論されると
お前はしれっと燃費達成率に論点をずらした。

スバリストってこんなチキンばかりか？w
こんなチキンなユーザーに好かれているスバルに同情するなあ。

んで、その燃費達成率でも、
https://e-nenpi.com/enenpi/cartype/13101
スバルxv2.0 燃費達成率64〜66%
0294名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/11(火) 03:40:26.49ID:Lrfg/idh0
>>290
プリンス自動車って日産に吸収されて無くなりましたが？

中川良一は優れたエンジン技術者かも知れないが、1人でエンジン創れるわけじゃないし、その位のエンジン技術者は、中島飛行機にゴロゴロ居たよ。

「誉」エンジンにスーパーチャージャーを換装し2000馬力にしたのは、東京帝国(東大)大学工学部航空学科原動機学部を卒業したばかりのスバルを造った百瀬真六であり、
スバルの本社工場は飛行機作ってた群馬の太田にあり、
航空機メーカーのモノコックボディ技術で日本初のリアエンジンバスボディを造ったり、モノコックボディ技術で1グラム単位の軽量化をしスバルは360を造った。

あと、たんなる叩き上げのバイク屋だった本田宗一郎の店を、世界のホンダににしたのは中島飛行機から本田技研に行った中村良夫だ。
F1エンジン開発から、普通車エンジン、自動車製造プラントの立ち上げまでやった。

マツダなんてコルク屋のオンボロ3輪車メーカーには誰も行って無いがなw
0298名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/11(火) 03:49:55.64ID:U6icyj/F0
>>296
え？どこに？
字が読めないのこの人？
日本人じゃないのか？
0300名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/11(火) 04:17:44.10ID:kydTB+8h0
>>294
スバヲタは嘘ばかりついているな。
よく聞け。
誉のスーパーチャージャーを開発したのは浅野氏。
百瀬氏が彩雲の速度向上のために誉にインタークーラーを取り付けようとしていたのは大戦末期だよ。
んで、ポン付けの仕方を悩んでいたところで戦争が終わってしまった。
だから誉の性能向上には全然貢献してないし、そもそも百瀬氏が担当していたのは発動機の設計ではなくて単なる補機類の開発なんで中川氏のようにエリートではない。

>>技術者は、中島飛行機にゴロゴロ居たよ
誉より小さくて誉より出力の高い発動機の開発を指揮した人、中川氏以外で中島飛行機の中で誰がいるのか教えてくださいw

>>なくなりましたが
バカだな。プリンスがなくなっても中川氏はいるんだよ。中川氏はr380の高出力エンジンの開発を指揮し、そのエンジンを市販用に出力を下げて設計し直したものがハコスカgt-rの心臓の名機s20
0301名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/11(火) 04:29:35.57ID:kydTB+8h0
>>294
スバヲタは嘘ばかりつくな。
よく聞いてろ。
誉のスーパーチャージャーを開発したのは浅野氏。
百瀬氏は大戦末期に彩雲の速度向上のために誉にインタークーラーをつけようとしていただけだ。完成する前に戦争が終わってしまったがな。

>>その位のエンジン技術者は、中島飛行機にゴロゴロ居たよ
例えば誰？誉と同程度の大きさと出力を持つ発動機の開発を指揮できる人、
中島飛行機の中で、中川氏以外に誰がいたの？

>>プリンス自動車って日産に吸収されて無くなりましたが？
バカだな。プリンスはなくなっても中川氏はじめ技術者は残っているだろ。
中川氏はr380の高出力エンジンの開発をし、
それを市販用に出力を下げたものがハコスカgt-rの心臓、名機s20
0302名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/11(火) 04:39:36.45ID:HsbzrygA0
>>297
捏造って、
まさかお前は燃費公表した奴らが全員結託して
スバルを貶めようとしてスバルの燃費を低く申告した
とでも言いたいのか？

それ、オマエ、完全に精神おかしい
統合失調症の恐れがある
早く病院に行くことを勧めるよ
0303名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/11(火) 04:43:23.27ID:kydTB+8h0
>>297
自分の都合の悪いデータは捏造認定ですか。。。
スバヲタってやっぱりチキンだな。
0304名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/11(火) 04:54:56.13ID:Lrfg/idh0
>>301
浅野氏ってだれだよ。
経歴どころか、下の名前もわからないんかw

エンジン技術者は沢山いたから、ホンダの例書いただろ？本当に日本語の文章読めないんだな、在日かよ。

中川良一居なくたって中島飛行機にエンジン技術者は、
他にもいたし、9気筒星型エンジンを2つ重ね18気筒にするアイディアは、中川良一の上司、小谷武夫設計課長の提案だ。
小谷設計課長は富士重工に移籍し、エンジン設計、航空機部門を統括した。
0305名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/11(火) 04:57:43.39ID:Lrfg/idh0
>>302
e燃費なんかオーナーじゃなくても、
誰でも書けるし、それこそ使用条件なんか千差満別。
正しいデータにはならないだろ。
お前のその文章は単なる人格攻撃だよ。
0308名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/11(火) 07:05:08.33ID:jNCW7eJc0
トヨタ・日産・ホンダ（まあ、御三家だわな）
三菱・スバル （WRCや4WDってイメージだね）
ダイハツ・スズキ （軽自動車のメジャーだな）

日野・イスズ・ふそう・UD （トラックメーカーだね）


マツダ（）
0312名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/11(火) 17:16:27.84ID:eu48c0of0
燃費比較は08モードでも良いとは思うけど日本の道路事情を考慮するならEPAのcityデータが
実情に即していると思うよ
特にディーゼル車の燃費を調べるのは厄介だけど、このサイトなら米国で販売している車すべてを比較できる

BMW　USA
http://www.bmwusa.com/Standard/Content/Vehicles/2017/3/328dSedan/Compare/Default.aspx?from=/Standard/Content/Vehicles/2017/3/328dSedan/CompareVehiclesRD.aspx&;return=/Standard/Content/Vehicles/2017/3/328dSedan/CompareVehiclesRD.aspx

USホンダのサイトだと3年5年のリセール率も知ることが出来るけど、マツダは見ない方が良いな
ヒュンダイより劣るから(笑)
0313名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/11(火) 19:58:58.01ID:JCXgsihQ0
四月から連続で販売台数はスバルのが勝っている状況かー
コツコツ頑張ってるね、スバル

マツダの逆襲はCX-8次第か。
CX-5はもっと売れると思ったけど、伸びないね。
CX-8も日本ではサイズ的に厳しいと思うけどなー。売れてもCX-5の客を喰っちゃいそうな気がする。

両者共に頑張ってほしいけどー
0314名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/11(火) 20:07:45.98ID:ROKfgOH90
やっぱりマツダはB層者専用車両ってコトか
0315名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/11(火) 20:24:55.17ID:e0NpJckK0
>>313
えっと、ごめん

そのクソみたいな嘘になんの意味が？
クルマの性能で全く歯が立たないからって販売台数は買ってるニダ！、とか捏造しててむなしくならない？

ならないからアホなんだろうが
0318名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/11(火) 20:44:30.89ID:e0NpJckK0
下駄車しかないのはスバルだろｗ

スポーツカーも作れない。トヨタの手を借りて作ってはみたもインプレッサから前輪駆動外しただけのただのゴミ

悔しかったら日本のマツダみたいに、世界一のスポーツカーを作ってみろよチョンがｗｗ
0324名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/11(火) 23:51:32.26ID:odmbW5Em0
いやぁwww
中国韓国で大活躍のマツダさんには負けますわwww
こんな恥ずかしいレースなんかスバルは出れませんよwww

フラッグシップアテンザ
https://img-fotki.yandex.ru/get/16156/111159424.10d/0_ae4eb_189464fc_XXXL.jpg
アクセラ？デミオ？
http://mzracing.jp/wp-content/uploads/2015/07/CTCC4_6.jpg

LMP2マシン
走る広告塔だとｗ
https://ameblo.jp/juckoji/entry-12201445748.html
0326名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/12(水) 01:24:36.57ID:DVs9c3jn0
>>325
何故かルーフにデカいデジカメ付いてるし、
タイヤは安上がりの15インチ？
フロントは純正じゃない4ポットキャリパーブレーキだが、
リアブレーキは純正のまま。

アマチュアレーサー以下のカスタムwww
0327名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/12(水) 02:42:38.08ID:Dy0e6Ll60
2列目の右端はアクセラか？
リアに伸びてる棒は避雷針か？ｗｗｗ
http://www.ctcc.com.cn/photo.aspx?pn=2

ちなみにスバルは今年からBTCCにも参戦
欧州で人気の筈のマツダも参戦すりゃ良いのに
http://motorz.jp/car/6430/
0328名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/12(水) 06:19:57.85ID:cQ0qrGEC0
勝ち負けの「差」がよく分かる

勝ち組
トヨタ
ホンダ
スズキ
マツダ

負け組
日産（ルノー傘下）
三菱（ルノー傘下）
ダイハツ（トヨタ傘下）
スバル（トヨタ傘下）

トップカテゴリーでのレース活動

ホンダ　F1、MotoGP、INDY
トヨタ　WEC、WRC
マツダ　USCC
スズキ　MotoGP　

日産　　　なし
ダイハツ　なし
スバル　　なし
三菱　　　なし
0336名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/12(水) 10:16:05.23ID:DVs9c3jn0
マツダ、CX-5など17万台リコール　ディーゼルエンジンに不具合
マツダは「CX-5」「アクセラ」「アテンザ」の3車種計17万2095台をリコール。ディーゼルエンジンに不具合があった。
http://www.itmedia.co.jp/business/spv/1702/23/news122.html

ノッキング対策〜Dは隠したいのか〜
巷で話題のノッキング入院です。
http://minkara.carview.co.jp/userid/771568/blog/37917765/

我が愛車でも巷でウワサの振動を発症してしまいました、、、(-_-;)
前後に揺さぶられるような、タイヤがパンクしたかのような強い振動が発生。
アクセルを開けてもリニアに回転数が上昇せず、タコメーターの針の動きもガクガクしいつものようにトルクが出てきませんし車速も上がらず、、、。
http://minkara.carview.co.jp/userid/2583893/blog/37899011/

デミオがノッキングのような症状。車全体がガタガタと揺れ、エンジンが止まってしまわないかと思うほど。坂を登りきるまで3分間くらいずっと続いていました。
最近デミオクラブの方お二人が同じような状況だったのを思い出したけど、原因は何なんだろう？
http://minkara.carview.co.jp/userid/378726/blog/37712029/

DJデミオディーゼルお乗りの方へ。 もうご存知かも知れませんが、ノッキングの件はメーカーで調査中だそうです。
https://twitter.com/Teacher7010/status/728085373893513216

バルブスプリングを交換して、さらに様子を見ることに。情報では、このような現象の対策として取られたインジェクター４本交換の例では、振動の症状は改善に繋がらなかったようで、ほぼこれだろうという対策です。
http://minkara.carview.co.jp/userid/2226836/car/1805877/3694927/note.aspx
0337名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/12(水) 10:16:32.72ID:DVs9c3jn0
続き
対策部品（バルブスプリング）、交換だけでは症状は改善しないようです。Dより連絡があり予定していた交換がとりあえず中止になりました。どうもバルブスプリングだけでは対策にならないようです(*_*)
Dからの連絡は以下のようです。
【今回とても残念なお知らせがございます。
予定段取りさせて頂いておりましたが、急遽部品発注のストップがかかってしまいました。申し訳ございません。
どうも部品交換しても根本的な解決にはならず、一時的に改善するだけだったようです。
今メーカーも改善に取り組んで入るようです。改善策が出ましたらすぐにでもご案内いたします。】
とのことMもリコールにならないように必死でしょうが　真の原因までたどり着いていないと言うことかな？
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000692529/SortID=19852479/#tab
原因は燃費対策で排気ガスをインテーク側に戻すエンジン構造によるインテークマニホールドの煤詰まり。
http://i.imgur.com/b9KeVp1.jpg
http://i.imgur.com/fY7gM9v.jpg
http://i.imgur.com/gnsytqk.jpg
http://i.imgur.com/KiwDg7M.jpg
http://i.imgur.com/FEWSoFJ.jpg
0338名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/12(水) 10:37:45.51ID:DVs9c3jn0
　マツダは２２日、駐車ブレーキの利きが悪くなる恐れがあるとして、
乗用車「アテンザ」と「アクセラ」計４万９１６６台（２０１２年１０月〜１６年６月生産）のリコールを国土交通省に届けた。
海外でも約４９万台を販売しており、各国の法令に基づいて対応する。
　国交省によると、後輪にある駐車ブレーキのゴム製カバーの密閉性が不十分で、内部に水が入ってさびが生じ、
制動力が落ちる恐れがある。坂道では車体が動きだす可能性もある。
https://www.google.co.jp/amp/s/mainichi.jp/articles/20170623/k00/00m/040/118000c.amp

意図的としか思えないマツダの
延長保証(5年)切れからのリコール連発。
http://www.itmedia.co.jp/business/spv/1702/09/news096.html
マツダ「ＲＸ−８」２万９千台リコール　燃料ポンプに不具合
https://www.google.co.jp/amp/www.sankei.com/west/amp/170601/wst1706010060-a.html
0339名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/12(水) 10:38:25.19ID:6HR03KrS0
しかし1500のトロくさいオープンカーを
「スポーツカーだ！」なんて言って乗るなんて…
海外なら少しはマシなんだろうが。
2000があるからな。
0340名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/12(水) 11:29:03.20ID:G3Eysl5B0
走行中エンストで走らなくなる(未リコール)
http://s.kakaku.com/bbs/K0000709681/SortID=19935777/
http://s.kakaku.com/bbs/K0000319108/SortID=18756672/
http://s.kakaku.com/bbs/K0000438291/SortID=17285185/

ストラットが折れてが曲がらなくなる(国交省から逃げ切れずしぶしぶリコール)
https://mag-x.jp/2017/01/23/4442/
https://mag-x.jp/2017/01/23/4474/
http://minkara.carview.co.jp/userid/317011/blog/38483315/

アイサイト誤作動でクルマが勝手に止まる(未リコール)
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000319106/SortID=18296490/MovieID=8593
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000608487/SortID=19161081/MovieID=9870
0341名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/12(水) 11:29:19.30ID:pgdyAQgo0
>>315
http://www.jada.or.jp/contents/data/hanbai/maker.html

販売台数はこれで見ました。

なんかごめんね、必死にさせて。気にさわること言ったかな？

スバルマツダ共に嫌いじゃないから片方だけを擁護するつもりはないけど、販売台数については、公表されてる事実を書いただけです。
0343名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/12(水) 12:46:15.67ID:X3NdUgAX0
チョンは「日本での登録台数」を「販売台数」とか捏造してたのかｗｗ

ドヤ顔で自分の捏造を公表していくとかチョンの神経はどうなってんだよｗ
0345名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/12(水) 12:54:15.85ID:sHkd030S0
過去のギャグの名残で無駄に数だけあるディーラーにガソリンとディーゼルの試乗車2台体制の試乗車ブースト入ってるもんな
販売台数なんて出したら三菱以下になってしまう
0346名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/12(水) 12:54:56.95ID:pgdyAQgo0
http://www.jada.or.jp/contents/data/hanbai/brand01.html

新車販売台数って記載あるけど違うのですか？

>>343
> チョンは「日本での登録台数」を「販売台数」とか捏造してたのかｗｗ
>
> ドヤ顔で自分の捏造を公表していくとかチョンの神経はどうなってんだよｗ
0348名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/12(水) 13:00:11.66ID:hyEfrLu80
ツダヲタ様の言い分によると
売り上げや利益より世界販売台数こそが重要で
ヒュンダイ起亜に販売台数でも純利益もマツダが負けてるのは
世界中でチョンが数字をねつ造してるかららしい
0349名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/12(水) 13:01:01.66ID:pgdyAQgo0
まあ343の方の新車販売の定義がよくわからないけど、一般的にみられる指標ではここ３ヶ月はスバルが上ですね。

年間累計ではマツダが上だとは思います。

このサイトが何を示しているとか細かい議論をする気はないです。一般人が見る一般的な指標の話をしただけです。

もっとしっかりした独自の指標があるなら例示してください。
0350名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/12(水) 13:03:51.74ID:DVs9c3jn0
>>340
価格com……
みんカラ……
e燃費……？

仕事場で通いなれた、捏造し放題サイトですか？

ストラット折れって、2003(14年落ち)年発売のレガシィとか、
どんだけ乗り潰したクルマ持ってきて言ってんだろうね。
一見してタイヤが縁石にでもヒットして、もげた様な折れ方してるんだがリコールになるとでも思ってんのか？
しかし、タイヤハウスもエンジンルームも真っ黒に汚れてるんだが？
どんだけオンボロなんだよw
http://i.imgur.com/GJCtn2z.jpg
http://i.imgur.com/UxpRW4m.jpg
0351名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/12(水) 13:04:52.82ID:pgdyAQgo0
あ、グローバルの話をしたかったってことかな？
そこまで調べる暇はないです。マツダが上でもどっちでもいいです。
ただ、今まで安定のマツダ国内四位の座がスバルに変わってたので、それが言いたかっただけです。
コツコツと積み上げた努力の結果なんだろうなーって思ったので。
0352名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/12(水) 13:14:43.78ID:vEEXxVYZ0
国内登録台数でダイハツのゴミがスズキより多いとか、スバルのポンコツがマツダより多いとか
そんなんでホルホルされても…

まともなクルマ作って、経営出来るようになってからほざけと
0353名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/12(水) 13:22:02.56ID:pgdyAQgo0
どちらもまともな車ですよ

比較するならリコール台数、件数でしょうか？
販売台数の開きがあるから届け出件数で比較していくと、過去六年でスバル30件、マツダ45件です。
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/data_sub/data003.html
0354名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/12(水) 13:22:25.46ID:pgdyAQgo0
国内だけの話です。
0356名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/12(水) 13:26:51.26ID:Dy0e6Ll60
マトモな車ってのは地域限定販売しかできないジーゼルや
ひと昔前のトヨタのコンパクト並みの足回りの車の事か？
0357名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/12(水) 13:34:41.35ID:psXKtkEz0
>>356
規制の緩い一部の国でしか売ってないスバルのディーゼル車やフラフラでバタつくと酷評されているポンコツな足まわりのスバル車をまともとは言わんわな
0358名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/12(水) 13:35:40.46ID:LDu9WHt30
ダイハツ？スバル？
なにそれ


世界COTY受賞
マツダ　2回
トヨタ　1回
日産　　1回

トップ10入り
マツダ　10回
トヨタ　7回
日産　　6回
ホンダ　2回
スズキ　2回
0360名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/12(水) 13:38:42.99ID:pgdyAQgo0
>>357
それあなたの主観でしょう
客観的にみてまともじゃないという根拠示さないと
0361名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/12(水) 13:39:54.03ID:pgdyAQgo0
受賞してるのはすごいけど、
受賞がないからまともじゃないとはなりません
0363名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/12(水) 13:45:04.77ID:pgdyAQgo0
>>359
その通りだと仮定します。

そうすると会社の業績比較したらスバルのほうが利益上げてて、評価されてますね、株式市場では。

そうするとあなたのいう下請けメーカーのさらに下にマツダのポジションがあるというとになりませんか？

あくまで資本主義のマーケットでの比較になりますが。
0365名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/12(水) 14:22:00.96ID:psXKtkEz0
>>363
うん。ダイハツやスバルが独立経営企業なら、クルマ作りよりも利益優先の企業姿勢なんだね、ってのも分かるけど

ただのトヨタの金魚の糞だからなぁ
0366名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/12(水) 14:59:38.79ID:pgdyAQgo0
>>365
ごめんなさい
言いたいことが伝わってきません

下請けメーカーより下のポジションを認めてるんですか？
それとも独立経営が優れていると言いたいのですか？
0367名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/12(水) 15:08:32.25ID:X3NdUgAX0
血のつながらない親父が金持ちだからという理由で裕福な暮らしの出来る無能なボンボンの小僧よりも、腕一本でのし上がってきた質実剛健な職人の方が優れているなんてことすらチョンには理解不能
0368名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/12(水) 15:15:31.81ID:pgdyAQgo0
過去に他人の金で首が繋がった人が言えるセリフではありませんよ
世間ではそういう人を笑い者といいます
0369名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/12(水) 15:20:02.43ID:g3hxQVG00
他人のカネでしか経営したことのないスバルとかいうクソ無能集団ｗ

しかも強大な戦前利権があったにも関わらず

嗤いの対象でしかない
0370名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/12(水) 15:29:52.11ID:pgdyAQgo0
>>369

スバルとマツダを比較する根拠をお願いします

訳のわからないコメントされても困ります

独立も良い悪いはあると思いますが、マツダも通った道。というか、それしか道がなかった。今更それがクソだっていったら、本当に笑い者ですよ？

戦前の利権って言われてもね、、そんな過去の話しか出せないのですか？まあ解体させられたのは事実なんでしょうけど、、、一応まだ飛行機の部品作ってるでしょ？

そしてそんな過去の話言ったらマツダの源流はコルクでしょ？コルクのDNAが流れてるんですか？どっちが伝統と格式があるかと言われたら、世間一般からみたら答えは明白な気がするけど。まああくまでもこれは主観ですが。コルク選ぶ人、、いるかな、、、
0372名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/12(水) 15:46:03.76ID:pgdyAQgo0
池沼でもなんでもいいけど
事実を書いてるだけです
0374名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/12(水) 15:58:52.44ID:rDZ+uE7a0
コルク屋や原付屋に惨敗して、機織り屋の子分になった事実上の元国営企業ｗ

どんだけ無能を集めたらこんなに落ちぶれるんだよｗｗｗ
0376名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/12(水) 16:05:53.76ID:pgdyAQgo0
惨敗という言葉の根拠はなんですか？
0377名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/12(水) 16:20:56.54ID:pgdyAQgo0
>>374

国内競合に惨敗して、アメリカの子分になった事実上の元アメリカ企業ｗ

アメリカが助けなければ今頃マツダというメーカーは存在しない可能性があった

どの面さげて、独立が優れてるって言うの？悪いとは言いませんが、端からみたら本当に笑える話。

色々な受賞もすごいと思うけど、リコールもすごいと思う。最近特に多いと思う。ディーゼル問題では対応が遅く、株主総会で質問されるほど。

それでもマツダが優秀なんですか？

会社業績ではダブルスコア。販売台数、売上は勝ってるはずなのに、どうしてでしょうか？時価総額でもかなりの大差です。

それでもマツダが優秀なんですか？

ご教示お願いします。

私は横並びだと思います。
0378名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/12(水) 16:37:37.22ID:LDu9WHt30
独立経営すら出来ず、日産、GM、トヨタと転々と隷属するだけのゴミ企業のウジ虫が

欠陥隠蔽のスバルはリコールをするマツダよりも上ニダ
トヨタの威を借っているだけの利益と株価は上ニダ

トップレースで勝ったことはないし、国際評価も朝鮮車以下だけどマツダと同等ニダ！

とか、キチガイにもほどがある
0382名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/12(水) 17:12:23.90ID:+koOnoEQ0
そんな悪口みたいなコメントはもうたくさん見ました
お腹いっぱいです

具体的に勝っている点を教えて下さい。

あと以下についてご意見を。

一、独立経営が優秀という根拠
二、過去のマツダを見てどう思いますか？今のスバルの資本提携よりひどい姿かと。
三、トヨタと資本提携するだけで、株価利益はそんなに上がりませんよ。コツコツ努力の結果です。共同研究でコスト削減はあるかもしれませんが、それはマツダの提携も同じです。こんなに大差が生じているのは本当にトヨタとの資本提携だけの結果と思いますか？
0389名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/12(水) 17:33:52.31ID:Ns+wnl0U0
今マツダに24時間レース完走したことあるエンジンあったっけ
ロータリー捨てたしデイトナはディーゼルで15時間以上走ったことないが
0390名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/12(水) 17:38:43.02ID:LDu9WHt30
>>387
どこにマツダに迷惑かけたなんて書いてあるの？

>>388
どこに空を飛べると書いてあるの？


チョンの捏造は捏造にすらなってねーからな
論破されたのに火病起こして暴れてるだけのカス
0391名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/12(水) 17:42:25.74ID:tw/5Ybjo0
オール外注でホルホル出来るツダヲタは幸せだなあ
圧倒的遅さに加えて糞みたいな信頼性のスカイアクティブディーゼルから変えてよかったな
0393名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/12(水) 18:02:20.56ID:YOp0iND70
スバヲタが自演で必死こいてるのはよくわかった。
仕事？宗教？
0394名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/12(水) 18:09:45.36ID:+koOnoEQ0
一、独立経営が優秀という根拠
二、過去のマツダを見てどう思いますか？今のスバルの資本提携よりひどい姿かと。
三、トヨタと資本提携するだけで、株価利益はそんなに上がりませんよ。コツコツ努力の結果です。共同研究でコスト削減はあるかもしれませんが、それはマツダの提携も同じです。こんなに大差が生じているのは本当にトヨタとの資本提携だけの結果と思いますか？

どなたかお答えください。
0405名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/12(水) 20:12:44.61ID:LDu9WHt30
まーたチョンお得意の不正試験で訴えられて、不正を認めたチョンレポートｗｗ

しかもスバルのトルクベクタリング（）はネーミング詐欺のただのESCというねｗ

ぶつからない、とかシンメトリカルとか捏造も大概にしろよチョン
0410名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/12(水) 21:05:05.59ID:E5U1nWU90
ま、世界で認められたという経歴はB層の人にはキクからなぁ
安くて安いマツダ車
0411名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/12(水) 21:06:16.54ID:DVs9c3jn0
>>398
意味がなくて辞めた5年も昔のESCテスト
位しか貼るものが無いのか、マツダは情けないな。

その意味不明なESCテストで高得点だと急ハンドルを真っ直ぐ走る様に補正してしまうので、
レーンチェンジテストで良く言われる「お仕置きモード」
というドライバーの意図した操作を全く無視する制御なのだよ。

今は、デミオが離陸してしまいそうな実践向きの
スラロームと円旋回とレーンチェンジテスト
しかしないんだよ…
0418名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/12(水) 22:36:59.52ID:xyCGvy8j0
>>416
車の素性の違いだな。
フロントミッドシップのロードスターと比べて
86はエンジン位置がかなり前より。
前輪過負担からのアンダーと釣り合わせるために
リアのサスもスタビも硬くしている。
だからコーナリングではやわめのサスで
しっかり接地しているロードスターに対して
86はすぐに流れ始める。
当然それがタイムにも現れる。

このマヌケなエンジン位置はマヌケな水平対向の形のせいなのだが、
トヨタの指揮のもと、他のスバル車のお馬鹿なレイアウトよりかなりマシになっている。
いつになったらスバルは水平対向を捨てることができるんだろうね。
0421名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/12(水) 22:44:03.21ID:xyCGvy8j0
FRレイアウトでこれだけエンジンが前方に配置されている車って
見たことがないな。
逆にBMWなんか1気筒くらいバルクヘッドにめり込んでいる。
0423名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/12(水) 22:48:14.52ID:xyCGvy8j0
>>422
いや、911みたいにRRなら水平対向のデメリットは軽減されるけど、
フロントにおく水平対向はデメリットが凄く大きい。
0424名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/12(水) 22:48:48.74ID:xyCGvy8j0
水平対向は捨てた方が吉だと思う。
0426名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/12(水) 23:01:49.82ID:xyCGvy8j0
なるほど。
スバヲタにとって水平対向はイコンのようなものか？
数あるマヌケな欠点を直視せずにただ崇め奉るだけ。
スバヲタが馬鹿にされるのも当然だな。
0427名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/12(水) 23:02:18.92ID:E/+AdeRH0
だからそのマツダ車はどこで買えるんだよ。
「１５００がロードスターの真の姿」とか言ってるくせに
世界COTYもサーキットタイムもMX-5の２０００頼りかよ。
AE８５乗ってるヤツがAE８６の恩恵に肖ってるのと同じじゃねーか。

頭おかしいんじゃないか？
0430名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/12(水) 23:39:39.26ID:E/+AdeRH0
スバルだと散々バカにしてたのがポルシェ出てきた途端にダンマリかよ。
マツダ信者も知れてるな。
ロータリー放り出して儲け主義に走ったメーカーを妄信するわけだ。
そりゃ黙々と水平対向続けられてるスバルが妬ましいわなぁ。
0431名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/12(水) 23:41:31.45ID:xyCGvy8j0
>>428
？
マツダはロータリーの生産やめたよ。
研究は継続しているけど。
0432名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/12(水) 23:44:38.37ID:xyCGvy8j0
ロータリーは独特の扱いづらさと燃費さえ除けば良いエンジンだったな。
欠点ばかりのスバルの水平対向エンジンと並べてほしくないなあ。
0436名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/12(水) 23:52:33.10ID:/bZAbcKf0
一、独立経営が優秀という根拠
二、過去のマツダを見てどう思いますか？今のスバルの資本提携よりひどい姿かと。
三、トヨタと資本提携するだけで、株価利益はそんなに上がりませんよ。コツコツ努力の結果です。共同研究でコスト削減はあるかもしれませんが、それはマツダの提携も同じです。こんなに大差が生じているのは本当にトヨタとの資本提携だけの結果と思いますか？

誰も教えてくれない・・・
結局は根拠のない独り言だったのか・・・
これを証明してくれたらものすごい注目されるよ
0437名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/12(水) 23:57:41.96ID:xyCGvy8j0
でも、スバルってあんなお馬鹿な欠点ばかりの水平対向エンジン、
よく恥ずかしくもなく販売してるね。
0440名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/13(木) 00:02:41.62ID:v97468lz0
・なぜヨーロッパでもアメリカでも売ってる幌２０００のMX-5を日本では売らないのか？
・なぜ横置きFFのくせに無駄に長いボンネットにして狭苦しい室内にしているのか？
・なぜ「素晴らしいエンジン」であるロータリーを止めてしまったのか？
・なぜディーラーの見てくれやセールスの態度がレクサスを真似ているのに軽自動車や商用車まで売っているのか？

この辺にも答えてほしいなあ。
0441名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/13(木) 00:04:16.34ID:vDfK+r2z0
>>440
それはここで聞くのではなく、
マツダお客様センターに直接問い合わせた方がいいのでは？
0442名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/13(木) 00:07:35.79ID:XwvQGAy00
歴史に残るマツダの傑作ディーゼルが恩賜発明賞を受賞したのは記憶に新しいね

自動車関連での受賞はトヨタ、デンソーだけかな

ほかの受賞企業は
富士通、大塚製薬、旭化成、ソニー、東芝、住金、TOTO、キヤノン、三菱電機、松下電器と日本を代表する一流企業ばかり

ダイハツやスバルみたいな三流には永遠に縁のない世界だな
0443名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/13(木) 00:10:05.07ID:v97468lz0
>>441
客相がマトモな回答するわけないだろ。こんな質問（）

「会社の利益を最優先にするためです」
「獲れる客からは毟り取るためです」

とか言わせるの？
0445名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/13(木) 00:14:47.06ID:vDfK+r2z0
>>443

ということは、お前はここで質問すると、
マツダのお客様相談センターよりマトモな回答が返ってくると思っているわけだな。

狂ってる。。。スバヲタは完全に狂ってる。。。
0446名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/13(木) 00:16:07.80ID:P1CqrS9v0
４３８＞

もうこういうのばっかで相当な口先だけ＆悪口好き＆経済・経営感覚ゼロ男だっだな笑

何歳か気になるというか、興味惹かれる人になった笑



俺は横並びだと思うよ。繰り返すけど。
でも上の人も書いてるけど、欠点はしっかり認めないとね。
ディーゼル煤問題、レクサスそっくり店舗とか、
表面だけ高級感だそうとするCMしかり、、
そういうのはゆっくりコツコツと独自のデザインで作っていくものだと思う。
真似しているって一般人は感じるだろうし、その時点で高級路線は失敗している。
スバルも燃費の問題はあるけどね。
0447名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/13(木) 00:21:47.25ID:v97468lz0
>>445
そりゃ社畜じゃないんだから少しはマシな回答があるだろ。
だいたい客相は客が相談するところだろうが。
こんな質問するほうが狂ってるだろ。

頭おかしいんじゃないのか？
0448名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/13(木) 00:23:50.24ID:P1CqrS9v0
恩賜発明を受賞すると一流企業になれるらしいですね

この考え方が素晴らしい

WCOTYって賞も受賞すると一流自動車メーカーを名乗れるらしい

素晴らしい考え方です
0449名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/13(木) 00:27:33.67ID:O6Sd2izI0
>>444
店舗数当たりの販売台数伸びたんだから正解だったな
過去のギャグで無駄にディーラーの数だけは多いマツダは整理した方がいいんじゃないかな
0450名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/13(木) 00:28:14.52ID:P1CqrS9v0
富士通、大塚製薬、旭化成、ソニー、東芝、住金、TOTO、キヤノン、三菱電機、松下電器

そもそもこれ全部が一流なの？
一流の定義が自己感覚にもよるけど・・
0451名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/13(木) 00:30:08.16ID:v97468lz0
>>442
なんかさあ…

輸出にしかないMX-5と８６比べた書き込みに講釈垂れたり
マツダにすら捨てられたロータリーなんかを褒め称えたり
大した根拠も無く実用的に量産されている水平対向エンジンを目の敵にしたり

あんた、車乗ってるの？
0453名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/13(木) 00:36:00.32ID:v97468lz0
>>444
スバルの「高級感」をマツダのと一緒にするな！
ありゃ商用車ディーラー並みに酷かったからカネかけたんだろ。
レクサス目指したような「高級感」とはレベルが違うんだよ！（爆）
昔のスバルディーラー見てから言えよな。（笑）
0455名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/13(木) 02:31:56.59ID:KBjmHNA70
ところでマッダさ456の販売ボロボロでしたけど七月は大丈夫かな(笑)


現実は数字ですからね381台の車種なんかシャレになってないでしょ
0458名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/13(木) 06:10:02.74ID:Rb5TCIMS0
>>430
だって、マツチョンって、
キャリパーカバー()をスバルが売って、
かつそのキャリパーカバーが中国製だって侮蔑してきた、
頭の悪さですから。
0460名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/13(木) 06:13:44.41ID:dz2zCwQn0
チョン「ウリナラのクルマは世界一ニダ」

ウリナラの名前はどこ？


世界COTY受賞
マツダ　2回
トヨタ　1回
日産　　1回

トップ10入り
マツダ　10回
トヨタ　7回
日産　　6回
ホンダ　2回
スズキ　2回
0463名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/13(木) 06:32:47.61ID:yW8TJtoT0
今でも恩賜発明賞を誇ってる奴いるんだw

あんなのインテーク系の煤の量や5件のリコールを1回の発表で済ます、欠陥ディーゼルとそのメーカーであることがわかってたら、受賞はなかった。

今からでも返上しろよw
0465名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/13(木) 09:07:16.09ID:ObFTNwU80
wikiに【マツダ再建】ってページがあります

独立独立と繰り返す方は熟読しておくように
0466名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/13(木) 11:11:53.55ID:WciHVs+X0
日本や米国向けの車作りのスバルと中国人向けの車作りのマツダを比較しちゃマツダは不利
比較するのなら新興国で需要が高いダイハツやスズキだろうな
ただ、スズキからすればマツダにはミニバンを供給してるのに何を偉そうにｗとなるかな
0467名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/13(木) 11:55:11.83ID:a0NzHr9o0
>>461
これ信じない方がいいよ
Byオーナー
0469名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/13(木) 13:32:15.87ID:TwFOl+3G0
ヴェゼルHV 19.3km/L 1350kg
トヨタCH-R1.2ターボ 16.9km/L 1470kg
スバルXV2.0 15.8km/L 1440kg
スバルXV1.6 15.4km/L 1410kg
日産エクストレイルHV 14.4km/L 1630kg
マツダCX-5ディーゼル 14.2km/L 1680kg
三菱アウトランダーPHEV 13.7km/L 1830kg

コース実燃費はほぼ車両重量順だな。
CH-Rが頑張ってるのと、XVの2台に逆転現象が起きてる以外は。
要は重量特性の出やすいコースってだけ。
0470名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/13(木) 16:07:33.10ID:R9AIYyvY0
>>397
> >>395
> スバル寄生先
>
> 日産→経営危機によりルノー傘下へ
> GM→経営破綻
> トヨタ→SUBARU誕生で業績悪化

日産→二兆円の負債及び高級車がバブル崩壊で売れなくなる
GM→燃費悪い車と労働組合、退職年金が原因
トヨタ→悪化の詳細はわからないものの、円高と北米の悪化が原因か？

スバルと全く関係ないですね。
もう妄想してでもなんでもスバルが悪いと言いたいらしい。
仮にこれが事実だとしてもマツダの評価あがらないのに笑

大阪のおばちゃんみたいですね。

そうか、スバルのが上だと認めざるを得ないから、下げようとしてるのか！

なんだ。認めてるんじゃん笑
0471名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/13(木) 16:26:51.31ID:R9AIYyvY0
事実を羅列すると

マツダ

国内４位の元コルクメーカー。
倒産寸前で、フォード子会社化。
国内メーカー初の外人社長。
数々の賞を受賞。
スカイアクティブで赤字から脱出。
しかしディーゼルは煤トラブルが生じ、対応に苦慮。
最近はガソリンのラインナップを拡充。
高級路線を目指す。
利益では国内５位か６位。

スバル
販売台数国内５位の元航空メーカー。
子会社になったことや、他メーカーの連結となったことはない。
過去にリコール隠蔽あり。
アイサイトで安全というブランドイメージ確立。
利益率はメーカーナンバーワン。
北米一本足で経営に難あり。
利益では国内４位。２７年度は３位。
トヨタと資本提携。

こうやって書くと横並び、もしくはスバルが少し上だと思うな。
マツダは受賞履歴しか誇れるものがない。

間違いあったらすんません。
0472名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/13(木) 16:30:47.25ID:Rb5TCIMS0
車名＿＿＿＿＿＿＿＿カタログ燃費/実燃費/車重/カタログ燃費達成率

※燃費達成率順に並んでいます。

トヨタCH-R1.2ターボ (15.4km/L16.9km/L)1470kg/109.7%(ゲタ用にぴったりの燃費◎だが見切り、取り回し、スペース狭く×高速や坂道はパワー無く辛い)

スバルXV2.0＿＿＿＿＿(16km/L15.8km/L)1440kg/98.7%(燃費達成率○街中も郊外高速は更に伸びる。見切り○走りが楽しくアイサイトは楽で安全、走破性も良)

スバルXV1.6＿＿＿＿＿(16.2km/L 15.4km/L)1410kg/95.0%(燃費達成率○2.0の方が燃費良い、アイサイトは楽で安全、走破性は良)

以下燃費達成率詐欺

ヴェゼルHV＿＿＿＿＿(23.2km/L19.3km/L)1350kg/83.1%(燃費達成率は×だが燃費は◎信頼性△AWD走破性は×)

以下産業廃棄物

マツダCX-5ディーゼル_(17.6km/L14.2km/L)1680kg/80.6%(燃費達成率×燃費××ディーゼルの意味無し煤詰まりエンジンの信頼性×××ドンガラの割に車内が狭い、見切り×)

日産エクストレイルHV_(20km/L14.4km/L)1630kg/72.0%(燃費達成率も燃費も×××走破性△)
三菱アウトランダーPHEV(19.2km/L13.7km/L) 1830kg71.3%(燃費達成率×××車重が重過ぎる、走破性○)

http://i.imgur.com/JfNaMEO.jpg
0473名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/13(木) 18:03:15.42ID:i6s0hCUJ0
この記事スバヲタの奴が書いたやつじゃん
キッショw
0475名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/13(木) 22:14:03.98ID:dz2zCwQn0
マツダのデータはNASVAやWCOTYなんかの公的機関や国際的な組織によるものなのに

なぜかスバチョンが出すのは裁判で捏造を認めたconsumerreportとかスバルが年間広告費払ってるカートップ（）とか、論外のベストカー（）しかないんだね

>>472
これとかもうギャグのレベルのクソ捏造にもほどがあるｗ
コース内のみとか群馬とかふざけてんのか
0477名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/13(木) 22:41:17.49ID:zUfkfE/n0
NHTSA2017

MAZDA　CX-5
Overall Front Star Rating
★★★★★
Front Driver Side
★★★★★
Front Passenger
★★★★★

SUBARU　FORESTER
Overall Front Star Rating
★★★★☆
Front Driver Side
★★★★★
Front Passenger Side
★★★★☆
0485名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/13(木) 23:13:24.26ID:vDfK+r2z0
>>484
捏造し放題ならお前のデータも変わらんだろ。
しかも標本数1www
一方e燃費の方は標本数50万以上。
1と50万、どちらが信頼度が高いかわかるだろ？
つーか、スバヲタは50万のユーザーがすべて
スバルを貶めようと捏造してるとでも言うのかな？
自分の都合の悪いことはすべて捏造って、
スバヲタは頭がおかしいのかな？
0488名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/13(木) 23:20:15.52ID:vDfK+r2z0
>>481
まあ、スバルは水平対向は低重心とうたってたけど、
実はエンジンの搭載位置が高くて車は低重心じゃなかったんだよね。
確かに唯一brzはトヨタの指導のおかげで低重心に作れたけど、
それ以外はすべて高重心。
景品表示法に抵触してるのではないかと。
0489名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/13(木) 23:20:25.83ID:Rb5TCIMS0
>>485 基準も年式もHVもバラバラだろ？
ゴミデータばっかりあってもただのゴミだわwww
いつもエアオーナーとして偽データ書き込んでる
e-燃費やみんカラやらに帰れよw
0491名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/13(木) 23:23:28.63ID:WwATKQ/g0
>>482
半年前のインプにすら追いついていない最新cx-5
まだまだアイサイト3に及ばないな
もう直ぐレヴォーグのツーリングアシストが出て、更に開く一方w
0495名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/13(木) 23:27:52.50ID:vDfK+r2z0
>>490
アホですか。
ノーマル同士だから。
合わせろって、なんでスバルが有利なように改造してから比較する必要があるんだ？
インチキしてまで自分の方を勝たせたいって、
スバヲタは完全に朝鮮人の発想。
0502名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/13(木) 23:48:25.18ID:vDfK+r2z0
>>499
出ましたスバヲタ朝鮮理論。
ロール剛性と飛距離の関係を物理的に述べてください。
あるのならね。

ウソも100回言えば真実になるというと朝鮮は揶揄されてるが、
やはりスバヲタは朝鮮人の発想そのままだな。
0503名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/13(木) 23:51:55.92ID:Rb5TCIMS0
>>492
マツダ車って、コンパクトな横置きFFなハズのクセに、
燃費効率上げるために内蔵みたいなエキマニが盛大に飛び出てるから、フロントオーバハングどころかフロントノーズが長過ぎて、だらしないグリルと相まって、餌に群がるヌルヌルしたマヌケなコイみたいだよな。
http://i.imgur.com/9EgOUQp.jpg
まるで腹を裂かれて腸の様に飛び出たブサイクなSKYACTIV-Gのエキマニのせいで、
全てのモデルの意味不明なロングノーズスタイル。
しかも室内まで突き出ているために、FFなのに室内が狭くなるおまけ付き。
CX-5なんてSUVなのにロングノーズという奇形ぶりwww
http://i.imgur.com/qLYsVYf.jpg
0505名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/14(金) 00:15:06.51ID:cBaeCuel0
独立が優秀、恩賜発明とwcoty受賞した企業が一流

このフレーズ、100回以上聞かせて頂きました

下記の御言葉、そっくりお返しさせていただきます

マツダがフォード連結子会社だったから、繰り返し言って自己暗示かけてたんですね笑

なんかすごい人を見つけた気がする笑

>>502
> >>499
> 出ましたスバヲタ朝鮮理論。
> ロール剛性と飛距離の関係を物理的に述べてください。
> あるのならね。
>
> ウソも100回言えば真実になるというと朝鮮は揶揄されてるが、
> やはりスバヲタは朝鮮人の発想そのままだな。
0506名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/14(金) 00:23:46.27ID:rQIlEJKr0
>>505
賞は取れないより取った方が良いんじゃね？

んで、現代の物理法則を覆したスバヲタ朝鮮理論で賞が取ることができればいいね。
0508名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/14(金) 00:37:26.74ID:cBaeCuel0
>>506
その通り

受賞=一流
受賞企業>非受賞企業

この主張に対して言っているだけです

出来るならとった方がいいでしょう
誰にでも分かります
ただ受賞したから、優れている会社、優れている商品とは限りませんよ、と言いたいだけです。

スバオヲ朝鮮理論？？なにそれ？？笑
本気でそういうこと言えば、相手が怒るとか思っちゃってるんでしょうか？

興味深い人ですね。
0510名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/14(金) 00:44:31.56ID:rQIlEJKr0
>>508
そうか？
その商品が優れていたから賞をもらったんじゃね？
んで、そういう商品を作る技術があるということに関しては優れているんじゃね？
0512名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/14(金) 00:58:12.02ID:bINeMJjW0
>>508
スバオヲ？
まぁ興奮すんなよw
タイピングミスってるぞw
顔真っ赤に鳴ってそうw
0513名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/14(金) 01:00:26.56ID:bINeMJjW0
おっとつい可笑しくって変換ミスちったw
スバルンペンハッキョw
0514名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/14(金) 01:01:45.02ID:rQIlEJKr0
>>511
マツダがロビー活動にお金を使っていたという証拠どこにあるの？
0515名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/14(金) 01:08:57.44ID:rQIlEJKr0
>>508
怒ってないと力説しているやつほど実は怒っているわな。
憐れな朝鮮スバヲタ君、面白すぎでしょ。
0516名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/14(金) 01:19:43.96ID:wz83xnvS0
「日本カー・オブ・ザ・イヤー」は、日本のモータリゼーションの発展とコンシューマーへの最新モデルおよび最新技術の周知を目的として、1980年に創設されました。

マツダ ロードスター

受賞理由：
明確なコンセプトを持ち、作り手の熱い情熱を感じさせるライトウエイトスポーツカーとして、その出来映えの素晴らしさは誰もが認めるところである。
さらに初代登場の1989年以来、26年にわたってドライビングの楽しさを追求し続け、真のクルマ文化を根付かせたいと努力してきたマツダの企業姿勢についても高く評価した。

スバルインプレッサ
授賞理由：

新開発のスバルグローバルプラットフォームなどにより質の高い走行性能を持つとともに、国産車初の歩行者保護エアバッグ、
運転支援システムのアイサイトをはじめとする多くの安全装備を標準装着するなど世界トップレベルの安全性能も実現したことは見事。
さらに200万円を切る手頃な価格からラインナップしたことも高く評価した。



まあ、どーでも良いんじゃないの
0517名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/14(金) 02:39:10.01ID:Bv/PsHea0
>>516
ロードスターの受賞理由中身からっぽやんwww
明確なコンセプトってなんだよw
こんなんか？
ボディも柔いし1.5L非力エンジンでロールしまくるから、
トロトロ走ってろよ。
ターボなんか期待すんじゃねーぞw

26年に渡ってドライビングの楽しさを追求し、クルマ文化を根付かせたwww
あんなプワな足回りとエンジンでよく言うわwww
26年で4回(平均6.5年)しかフルモデルチェンジしてないのに？ドライビングの楽しさを追求ってどんだけwww
0524名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/14(金) 08:25:12.23ID:2zDkDQt00
>>523
cx-5はフロントが3項目でオール5、サイドとロールオーバーの耐性テスト6項目の内3項目が4だった為、加重平均で総合4評価

一方フォレスターはフロントで2つが4、サイドはオール5、ロールオーバーは4
4の数はcx-5と同じ3つだが総合5評価

アクセラは3項目で4、総合5評価

新プラットフォームのインプレッサは1項目だけ4で総合5評価
0528名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/14(金) 09:47:29.23ID:pnt6Urj+0
>>510
マツダという企業が受賞をたくさんしている=優れた会社にはならないでしょう。
選れた技術を持っていたとしても、使い方次第です。

スカイアクティブに関しては煤問題がありましまから。

もちろん全部がダメな商品とは言ってません。
0531名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/14(金) 10:57:16.75ID:wz83xnvS0
長年に渡って蓄積された技術も無けりゃ息の長いモデルもない
当然ロングセラーと言える車もない
国を挙げてのディーゼル推しも不発に終わったことだし、ここは一発高評価と言ったカンフル剤をブチかまして
奮起を促すしかない
まぁ、受賞中毒にならなけりゃ良いけどな(笑)
0533名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/14(金) 12:15:00.90ID:ZqqSsdug0
盲目ツダオタは、恥ずかしいぞ〜
NHTSAは最新のCX-5が四つ星でフルモデルチェンジ前のフォレスターが五つ星評価、完敗したのはマツダだろwww
どんな脳内変換してるの？
0536名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/14(金) 13:54:36.73ID:SxqDCna50
http://autoc-one.jp/mazda/cx-5/special-3428269/

やっぱりcx5は不調っぽいな。
まあ会社発表じゃないから信じられないけど。

この状況でcx8売ったら自分のcx5のパイだけ奪って苦しくなるってなんで分からないのかな？他社から流れるように乗り換えがくるとでも思ってるのかね？

このままで行ったら今期は下方修正確実かな。でも国内だけだしなんとか耐えれるかな。ただ国内４位安定っていう足元はぐらつくだろうなー。

マツダは技術はあるのに、マーケティングや経営陣がダメだね。ブランディングもダメ。
煤問題も抜本的な対処やユーザーの不安を払拭しきれてないし。
第一四半期決算がどうなるか、気になる。
このまま鼓動シリーズで突っ込んだら、本当に転落するかも。
0537名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/14(金) 14:35:13.99ID:Bv/PsHea0
>>536
ちょwCX-5を延長しただけやんw
今でも代わり映えせずデカすぎて売れないのに、
全長4900mmってwww
誰が買うん？w

あと、個人的にとは言え、雉は色々余計な事書きすぎwww

>おそらく少し大柄な人（背だけで無く横も含む）だと3列目に乗るのは厳しいかもしれない。
>子供や女性、小柄な人用だと割り切った方が良いだろう。衝突安全性を考えれば幼児や子供は2列目シートに座らせたい。
>衝突基準の無い3列目シート（追突されたら厳しい）の用途、個人的は祖父と祖母用だと思う。

2ちゃん入り浸り過ぎて麻痺してんのかw?
0540名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/14(金) 15:05:32.42ID:Ay3svgB00
>>536
まあマツダのディーラーの質の低さは三菱に次いで酷いものがある。
（なお三菱は論外）。マツダの営業マンはホンダの整備工より営業力下だぞw
あと、カタログやサイトでの写真の見せ方もヘタっぴよ。
BLアクセラとか実物は案外悪くないのに、掲載してる写真はこぞって一番不細工になる
角度から撮ってる。鼓動デザインになったらオサレ志向にでも目覚めたのか、やたら影つけた撮り方ばっかりだし。

スバルはその辺トヨタから指導でも入ってるのか、かなり売り方が分かってきてる。
とにかく分かり易いアイサイトの一点推し。水平対向がどうこうとか、アシンメトリーがどうこうとか
そういう面倒くさいのは全部後回しにした。解かる人にだけ最後にアピッとけばいいと。それは正しい。

マツダはディーゼルとデザインで売りたいなら、バシバシ明るい全体写真出して
「どうです、カッコいいでしょう？」「クリーンなディーゼルです。燃費いいんです」ってドーンと前面に出せばいいのに
暗い部分写真チマチマ出して、Gベクタリングがどうこうとか、人馬一体がどうこうとか、なんかズレてる。
0544名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/14(金) 16:21:35.53ID:nvtN+H0p0
どんな事件？興味あります！
0548名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/14(金) 17:28:13.32ID:iqsEQPxq0
>>538
水平対向ってフロント衝突時にエンジンが下に潜り込みやすいから安全とかほざいてなかったか？ｗｗ

ほんと嘘しかねーなこのチョンメーカーはｗ
0549名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/14(金) 17:29:29.18ID:wz83xnvS0
スバルの事故
マツダの事件
ここでも差がついたな(笑)
0550名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/14(金) 18:25:29.78ID:cOaCBedV0
>>547
記事に「経営陣と話していると」というフレーズありますね

仮に捏造だとしたら風説の流布になります。

さすがにそれはないと思います。

マツダサイドが不調を認めて、早い段階から事前にゆっくりとマーケットに認識してもらう戦略でしょう。
いちなりの不調発表は、株式対策上、宜しくないですので。
あわよくばcx8で誤魔化したいってのが本音で、その記事でしょうね。
0551名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/14(金) 21:01:35.54ID:cOaCBedV0
>>548
それだけで星５つ取れると思うほど幼稚なんですか？笑
0553名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/14(金) 21:28:11.28ID:cOaCBedV0
マツダはかっこよさを求めすぎなんだよ。
cx8出すのはいいけど、これミニバン層がターゲットでしょ？
ミニバン層がどんな層か分かってるのかね？
平均年収のファミリーや共働きファミリーが、高級志向やかっこよさ求めてると思う？
しかも３列目が狭いとか。
エクストレイルやヴァンガードで答え出てるでしょ。
独身貴族の単身者がデカイ三列suv買うと思う？
誰が買うってcx5乗り換えオーナーや鼓動デザインが好きな人だけじゃん。
他社からは流れてこないと思う。
成功する根拠や理由がないし、思い付かない。
国内では売れない。
海外では売れるかもしれない。
経営側は国内カバーのつもりかもしれないけど、そうはならない。
そうすると国内４位もさらに危なくなる。

本当に大丈夫かな。。。
すごい技術あるのにうまく訴求できてないんだと思う。
そういう意味ではスバルはシンプルで上手いよ。
高齢者層にもアイサイトで訴求できるし、子供いるファミリー層にも安全が売りで訴求できてる。
単身者にはフォレスターやxv。
三列欲しい人にはクロスオーバー7。
ちょっとした高級志向にはアウトバック。
cmもやり過ぎ感あるけど、スバル買うことでこんなことできるとか、想像させようとしてる。
マツダのcmは高級とかっこよさ。それだけ。何も想像させられないんだよ。
かっこよさとか満足するのは最初だけなんだから、もっと他の訴求を作らないと。

って、思うんですが、どう思いますか？
0554名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/14(金) 21:30:09.34ID:cOaCBedV0
>>552
ダメな根拠は？

そのダメな商品より利益率低いってどういう商品作ればいいの？
バカでもわかるけど、マツダできてないよ？
0557名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/14(金) 22:02:28.82ID:sJnQCv/60
>>553
いや　おおむねその通りだと感じる

ただ、CX-8に関してだけは本当にだすのかも分らないし現時点ではなんも言えないｗ
0560名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/14(金) 22:27:19.97ID:cOaCBedV0
cx8出すと思うよ

なぜなら
今のマツダは方向性を見失ってる
そしてマツダ乗り以外の顧客を見ていない
過去の鼓動デザインの成功の理由を理解していない
cx5がバカ売れせず、軽いパニック状態

上記の状態なら出すね

逆に海外が想定以上に売れた場合、出さない。特に中国で。
0563名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/14(金) 23:22:13.85ID:cOaCBedV0
スバルは３列suv出さないと思うけどなー
出すのかなー
デカイsuvなんて需要少ないでしょ
その人たちはプラドか外車選ぶ気がする
0569名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/15(土) 08:42:31.73ID:jlrXOHK70
>>553
なるほどねぇ
少し　関心したｗ
0571名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/15(土) 08:52:19.53ID:h0chCg1Z0
CX-5の納期が2ヶ月以上もあるのに
売れてないと断言しちゃう先生の
ネット記事に乗っちゃうスバヲタ
インプ売れてるけど納期は短いもんな
トヨタの経営ノウハウを惜し気もなく
取り入れた万人受けスバルに興味はない
0575名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/15(土) 10:32:56.02ID:0ozTsR+90
えー
0576名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/15(土) 10:35:59.01ID:0ozTsR+90
マツダのことバカにするのやめてくれる？
そんなのトヨタいなくてもどこの会社も同じくらいのノウハウ持ってるわ！

>>571
> CX-5の納期が2ヶ月以上もあるのに
> 売れてないと断言しちゃう先生の
> ネット記事に乗っちゃうスバヲタ
> インプ売れてるけど納期は短いもんな
> トヨタの経営ノウハウを惜し気もなく
> 取り入れた万人受けスバルに興味はない
0577名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/15(土) 10:54:42.99ID:0ozTsR+90
納期2か月の理由は不調の国内より好調の海外を優先させてる。
これだけでしょ。

昨年の倍売れてる北米と目標割れをモデルチェンジ３ヶ月で出しちゃう国内。
どっちを優先すると思う？

ちゃんと物事考えればさ、こう考えるの普通じゃない？

どこをどう考えればトヨタの言葉が出てくるの？
大丈夫？
0579名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/15(土) 11:09:35.51ID:h0chCg1Z0
北米はディーゼルはないから優先させてるとも言えない
国内販売の8割はディーゼルだからね
ガソリンの納期はさらに遅いらしいぞ
スバルが効率経営できてるのは間違いなくトヨタのおかげ
軽を切って同一プラットフォームでコスト削減
開発費は極力抑えて既存技術を磨き新工場も作らない
やりすぎてトヨタの営業利益率越えちゃったけどねw
0580名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/15(土) 11:11:33.96ID:0ozTsR+90
ここのマツダ好きの人全員じゃないけど、【WCOTY、受賞、トヨタ、チョン、火傷】ってキーワードを多用する人はもうちょい色々と本新聞読んだ方がいいよ。
言うこと全てが短絡的。
こういう考え方は、幼いときに読書をあまりしない人に多いと、見たことがあります。
マツダスバルを調べる前に、あなたは読書してください。
色々教えてあげるの疲れてきた。
0581名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/15(土) 11:14:52.82ID:0ozTsR+90
>>578
cx5だけの話
0582名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/15(土) 11:15:14.42ID:0ozTsR+90
確か倍近く売れてなかったっけ？
0583名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/15(土) 11:17:10.28ID:vJdSW5HX0
スバルとマツダじゃ差がありすぎて、ネタスレにしかなってない

チョバリスト（）とかいうチョンのマツダ妬みは身の程知らずというか、厚顔無恥というか
ほんと恥を恥で塗り重ねるような醜悪な厚化粧が気持ち悪すぎる
0584名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/15(土) 11:18:51.06ID:0ozTsR+90
８割ディーゼルなの？
国内で150万台売ってるから120万台くらいはディーゼルなの？
本当に？？マツダのIRに出てる？
0587名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/15(土) 11:20:27.44ID:7C5S/KJ30
>>580
600近くスレが進んでて、火傷なんて単語はお前しか発してないんだが

そもそも、トヨタを多用するのは許せないニダ！
とか頭大丈夫かよクソチョンがｗ

都合の悪い言葉を並べられるのはやめろとかほんと捏造体質のゴミだわｗ
0589名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/15(土) 11:23:56.45ID:0ozTsR+90
>>583
笑

ここを読む前に本や新聞を読みなさい
もっと見識を広げなさい

ちなみにみんな妬んでないと思うよ
普通に考えてスバルのが少し上か、横並びメーカー同士だから
みんな事実を指摘してるだけ
そりゃ間違いもあるだろうけどさ
0590名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/15(土) 11:24:54.44ID:Lvk+hcXd0
経営
マツダ>スバル
品質
マツダ>スバル
走行性能
マツダ>スバル
四駆性能
マツダ>スバル
安全性能
マツダ>スバル
デザイン
マツダ>スバル
レース活動
マツダ>スバル
社会活動
マツダ>スバル


スバル終わりすぎだろ
まぁ、終わってるから隷属経営しか出来ないんだが
0591名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/15(土) 11:26:51.19ID:0ozTsR+90
>>585
cx9でした
cx5は２割でしたね
ご指摘感謝です
0592名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/15(土) 11:27:32.99ID:vJdSW5HX0
妄想で騙るスバチョン

事実を語る一般人


世界中がマツダよりもスバルが遥かに劣っていることを証明しているのに、スバチョンだけがその逆をホザくというウリナラワールドっぷり
0593名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/15(土) 11:29:49.71ID:4RlAmunM0
>>591
見識がなさすぎて、すぐに捏造のチョンｗｗ

ソースも裏取りもないのに、妄想だけでほざくからそうなるんだよカスｗｗｗ

もっとリテラシーと常識を持てアホｗ


無理かｗこのレベルの池沼にはｗｗｗｗｗｗ
0595名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/15(土) 11:37:12.03ID:0ozTsR+90
>>588
へー、８割ってすごいね
ディーゼル復活ですか。

プラットホームやデザイン共通化のコスト削減はトヨタだけじゃないですよ。割りと普通な話。トヨタのお家芸ではないかと。
軽を切ったけど、ただのOEM切り替えでしょう。マツダもOEMでしょ？違ったかな？同じ事をしてますよね？これだけで利益率１０%変わると思いますか？
0596名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/15(土) 11:39:26.90ID:oDx8qAxK0
>>592
不人気不細工出っ歯チビ出っ歯車高上げただけのチビ出っ歯合わせてもインプレッサより売れてないけど大丈夫か？
韓国人にとっては日本での販売は関係ないらしいけど
0597名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/15(土) 11:40:17.25ID:kpBhgtus0
>>594
さすがチョン

ヒュンダイは700万台売れてるから500万台のホンダを超えたニダ！ウリナラは世界で大人気ニダ！

とかほざいてたもんな。そういえばｗ
0598名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/15(土) 11:43:27.20ID:h0chCg1Z0
まじめにスバルの今後の目玉技術ってなに？
アイサイトはもうすでにモービルアイに追い越されそうだし
エンジンも水平対向一本でPHEVとEVは多分トヨタ製でしょ？
北米で売れすぎてZEV規制の対象メーカーになるけど大丈夫？
0599名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/15(土) 11:47:59.35ID:6XCxyUya0
ヒュンダイはマツダと一緒で安いから売れてるだけじゃね？
自国じゃバカを騙してボッタくり
だけど海外じゃ大安売り
それでも売れてるだけマシだけどな
0600名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/15(土) 11:51:38.38ID:whq1oBjS0
>>598
モービルアイのカメラ使ってる日産とマツダのクルコン使い物にならないからなあ
逆光ですぐ落ちるし夜は精度落ちすぎて事故起こすくらいだからねえ
試験対策としてはアイサイトより遥かに優れてるんじゃないか？
0601名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/15(土) 11:52:36.75ID:h0chCg1Z0
>開発費は極力抑えて既存技術を磨き新工場も作らない
ここには絶対触れないスバヲタwww

スバルの軽はマツダと違ってサンバーとかヴィヴィオとか
歴史があってマツダで言えばRE車みたいに人気があったのさ
それをOEMに切り替えるって結構な決断だぞ
0603名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/15(土) 11:59:08.12ID:9eWhuEKT0
HONDA CR-V 1500ccターボ CVT　
HWY/CITY FWD:34/28 AWD:33/27(スタンバイAWD)

SUBARU Forester 2500ccNA CVT
HWY/CITY AWD:32/26(常時AWD)

MAZDA CX-5 　 　 2500ccNA 6AT
HWY/CITY FWD:31/24 AWD:29/23

技術力の低い3流企業マツダのCX-5は燃費でCR-V、フォレスターに完敗。
FFですらAWDのCR-Vとフォレスターに完敗w
カタログスペックでボロ負けwww

燃費対策で圧縮比13まで上げて排気効率アップの為に邪魔なエキパイを室内に内臓のように飛び出させても負け、
そのお陰で室内が狭くSUVなのに間延びしたロングノーズ
クーペスタイルというキメラデザインw
更に時代遅れの6ATしか積めないマチョンダの技術力のなさwww
http://i.imgur.com/y23Z00z.jpg
0604名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/15(土) 12:14:47.61ID:0ozTsR+90
新工場作って、開発費増やして利益って上がるのですか？
資源の集中は悪いことですか？
取捨択一は企業が成長するために、グローバルな時代では必要です。
さらに人口減少の国内では当たり前のことです。
成長分野に資金を入れる、既存で生かせるものは生かす。

当たり前のこと過ぎて、コメントしなかった。

むしろ工場作ったけど、売れなくなるほうがリスク。
開発費増やして受賞したけど、思ったほど売れなかったなんてことがリスクです。
一般的にそう思いませんか？
0606名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/15(土) 12:34:52.35ID:h0chCg1Z0
だからその資源の集中ができたのはトヨタのおかげでしょ？
マツダはいい意味でバカだから大赤字の時代にも
開発費は削らず新工場も作っちゃうからスバルとは目指す方向が
全く違うんだよね。それが良いか悪いかは別の話しであって
北米一辺倒のスバルにもリスクはある訳で・・・
0607名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/15(土) 12:37:40.15ID:0ozTsR+90
なんでトヨタのおかげ？
トヨタがきっかけかもしれないけど、トヨタがいないとOEMできなかったと思いますか？

あくまできっかけね。
0608名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/15(土) 12:38:29.12ID:HIwhFLqj0
儲けを開発費につぎ込んだマツダと、無能が私腹を肥やしただけのチョバルの差だな


世界COTY受賞
マツダ　2回
トヨタ　1回
日産　　1回

トップ10入り
マツダ　10回
トヨタ　7回
日産　　6回
ホンダ　2回
スズキ　2回
0609名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/15(土) 12:43:09.64ID:0ozTsR+90
スバルなんかリスクだらけでしょ。
特に売上構成。燃費。次世代技術。
後者はマツダも同じだから提携したと思うけど。
燃費は最近のトレンドから外れてくる可能性あるからリスクが小さくなってくるかも。

だから、俺は横並びが現時点だけで見たらスバルが少し上くらいだと言っている。
0611名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/15(土) 13:06:23.70ID:9eWhuEKT0
>>609
スバルの利益率(H27-28)は13.5%で、
トヨタの8.1%超えなんだが、
3.9%しかないマチョンダに言われたかないわwww
http://gyokai-search.com/4-car-riritu.htm

燃費も技術力も次世代技術もマツダの一人負けwww

HONDA CR-V 1500ccターボ CVT　
HWY/CITY FWD:34/28 AWD:33/27(スタンバイAWD)

SUBARU Forester 2500ccNA CVT
HWY/CITY AWD:32/26(常時AWD)

MAZDA CX-5 　 　 2500ccNA 6AT
HWY/CITY FWD:31/24 AWD:29/23

技術力の低い3流企業マツダのCX-5は燃費でCR-V、フォレスターに完敗。
FFですらAWDのCR-Vとフォレスターに完敗w
カタログスペックでボロ負けwww

燃費対策で圧縮比13まで上げて排気効率アップの為に邪魔なエキパイを室内に内臓のように飛び出させても負け、
そのお陰で室内が狭くSUVなのに間延びしたロングノーズ
クーペスタイルというキメラデザインw
更に時代遅れの6ATしか積めないマチョンダの技術力のなさwww
http://i.imgur.com/y23Z00z.jpg

妄想ぶっこいてばかり居ないで現実をみろよwww
0614名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/15(土) 14:11:18.38ID:7C5S/KJ30
>>610
研究開発費の低い、ヒュンダイやスバルみたいなチョンメーカーと日本メーカーを比べたらいかんｗ

利益優先でクルマはゴミ
貧民用のマックやコーラが世界でいくら売れようが、ゴミはゴミｗ
0617名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/15(土) 14:17:27.38ID:+kZhnYRU0
1つのプラットフォームに研究開発費1300億費やすスバル
3つのプラットフォームに研究開発費1400億を費やすマツダ

マツダ唯一のアイデンティティであるロードスターは仕方が無いとしてデミオみたいなゴミは捨てるべき
0618名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/15(土) 14:19:27.46ID:kpBhgtus0
>>616
日産、トヨタよりウジ、三菱のほうが安定経営だと？ｗ

このレベルのアホがどうやって生まれるのかご両親に訊きたいから電話番号でも教えてくれｗ
0619名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/15(土) 14:21:35.23ID:9eWhuEKT0
>>613
貸借対照表では自己資本比率に注目します。 ...
自己資本比率とは、返済不要の自己資本が全体の資本調達の何％あるかを示す数値であり、
＜自己資本÷総資本（自己資本＋他人資本）＞の式で算出します。 自己資本比率が小さいほど、他人資本の影響を受けやすい不安定な会社経営を行っていることになり、会社の独立性に不安が生じます。
自己資本比率が40％をこえると会社はつぶれない - 決算書.com:決算書 ...

マチョンダは資本の62.6%が借金で成り立ってる倒産しやすい会社www


自己資本比率が小さいほど、他人資本の影響を受けやすい不安定な会社経営を行っていることになり、会社の独立性に不安が生じます。
自己資本比率が高いほど経営は安定し、倒産しにくい会社となります。自己資本比率は会社経営の安定性を表す数値であり、高いほどよいのです。

では自己資本比率がどのくらいなら倒産しない会社といえるでしょうか。一般に自己資本比率が70％以上なら理想企業、40％以上なら倒産しにくい企業といえます。
TKC経営指標のデータを見てみると、自己資本比率の平均は赤字企業で-4％、黒字企業で27％、優良企業（黒字企業中上位15％）で53％。自己資本比率は高いほどよいですが、まずは40％を目指したいところです。

自己資本比率が高くなるとどういう会社になるでしょう。自己資本比率の増加は、他人資本の減少、つまり借入金の減少を意味します。
借入金に依存した資金繰りからの脱却です。銀行から資金を調達しないかぎり「手形が落ちない」「支払ができない」「給料が払えない」状態から抜け出せば、資金繰りが楽になり、経営は安定して倒産しない会社となります。

反対に、自己資本比率が極めて小さく、借入金に依存した経営を行っている会社は資金繰りが厳しく、倒産して借入金が返済できない可能性も考えられるので銀行も融資を控えるようになります。
つまり、自己資本比率の小さい会社は信用されず、資金調達が難しくなりますが、自己資本比率が高くなれば、会社の信用アップにつながるのです。
自己資本比率を高めるためには、税引後純利益の蓄積である利益剰余金を増加させることで分子である自己資本を増加させるか、固定資産や売上債権、在庫をコントロールして資産を減らし、分母である総資本を減少させる施策が必要となります。
0621名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/15(土) 14:30:06.63ID:9eWhuEKT0
>>610
そんな事言ったらマツダからバイト料貰って、
ウソを並べ立てて、ブランドを傷つけてマツダ下げしているコイツら
マツチョンの時給減るから猛抗議受けてるぞwww
0626名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/15(土) 14:46:12.27ID:9eWhuEKT0
612 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2017/07/15(土) 13:11:47.27 ID:dXnME/Sr0
自己資本比率も
スバルがトップの51.8%
マチョンダは6位の37.4%
http://gyokai-search.com/4-car-jikosihon.htm

613 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2017/07/15(土) 14:07:13.81 ID:69I2qWds0
>>612
ひでぇなチョバルｗ
三菱、ダイハツ以上とか死に体もいいとこｗｗ


スゲーウケるんですけどwwwwww
0633名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/15(土) 14:57:05.42ID:ZhIEqSUl0
規模デカい会社なら投資額も多いから自己資本比率は低くなる
スバルやマツダ程度の規模なら高い方がいい

規模が大きくないのに自己資本比率は低く戦略と実情がちぐはぐなマツダは大丈夫か？
0636名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/15(土) 15:10:34.87ID:zstbVwDp0
やっぱ池沼同士、アホンダ千葉にも似てるよなスバチョン

性能で圧倒的に劣るから、軽自動車は買ってるニダ！とかわけの分からん限定的な数字だけで勝利宣言とか

千葉、神奈川、福岡の三大池沼県回線からの書き込みが多いのも特徴ｗ
0637名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/15(土) 15:12:54.15ID:9eWhuEKT0
>>634
どうすんだろうねw
煤詰まりディーゼルエンジンもダメ
圧縮比13とぐろエキマニのガソリンエンジンもダメ
なんちゃらアクティブと言った割に他社AWDに実燃費で負けるFFとか。
凡庸なトルコンATしかなく
プラットフォームも旧世代
判を押したように同じデザインも飽きられ
走りもロールしまくるし
スポーツエンジンもない。
軽自動車のFFをデカくした様なつまらない
横置きFFラインナップばっかりで
自動ブレーキも試験用で市販車はオートクルーズ追従ブレーキで前車に当たりそうになる始末。
金を掛けて開発しようにも自己資本比率が低すぎて、
銀行も見向きもしないだろうし、やらなくちゃいけない事が多すぎる。
こっちはマツダの心配してやってるのにツダチョンはマツダブランドを地獄に引き摺りこむ上に、反論できずに人格攻撃。
0638名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/15(土) 15:14:24.31ID:AcKKIDP60
薄利多売の小型車もアテンザCX-3より売れてる貨物車含めてもスバルに負けてるという事実を捏造と騒げば無かったことに出来るとでも思ってるのか？
CX-5のFMC効果もイマイチで他の車種は月500台も怪しい車種がちらほら
それがマツダの現実だぞ
0641名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/15(土) 16:30:19.89ID:g6fwS7hW0
>>637
よう宮城県栗原市のハゲニートｗ
お前はニートだから毎日休日で羨ましいなｗ
念願の抱き枕は買えたか？キモオタハゲくんｗ

この世界の片隅に★71 [無断転載禁止]©2ch.net
174 ：見ろ！名無しがゴミのようだ！ (ﾜｯﾁｮｲ dfea-QK3y [59.170.62.66])[sage]：2017/06/01(木) 20:37:52.75 ID:xRa2fDdv0
>>169
じゃあ俺はSMCN初夜抱き枕が良いな。
http://omiai-dakimakura.com/wp-content/uploads/2015/07/00051_pic1.jpg
0645名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/15(土) 20:35:52.99ID:Ee6MId3u0
マツダはB層専用
マツダに乗るということは低所得者ってことをアピールしてる
0646名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/15(土) 20:38:15.84ID:hAFGYZsS0
今更だけど本年3月の売り上げはスバルの方が高かったな
18年3月期の見通しもスバルが上
台数はマツダの方が多いみたいだけど売り上げは少ないってのは何でだろう？

いや、マジ不可解ｗ
0652名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/16(日) 00:01:19.99ID:255X/dyh0
今日初めて街中で新型インプレッサが走ってるの見た。
意外と主張しない地味な感じのデザインで格好いいね。
CVTじゃなきゃ買っても良かったんだけど、CVTしか選べないのはちょっときついな。
先代では一応MTもあったのにマジ残念。
0656名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/16(日) 07:51:55.73ID:MPu+jLeO0
モデル末期のフォレスター4WDに負ける新型CX-5FFのポンコツ燃費ワロスｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

HONDA CR-V 1500ccターボ CVT　HWY/CITY FWD:34/28 AWD:33/27
SUBARU Forester 2500ccNA CVT HWY/CITY AWD:32/26
MAZDA CX-5 　 　 2500ccNA 6AT HWY/CITY FWD:31/24 AWD:29/23

技術力の低い3流企業マツダのCX-5は燃費でCR-V、フォレスターに完敗。
FFですらAWDのCR-Vとフォレスターに完敗している始末ｗｗｗ
これじゃ売れるわけねえだろｗｗｗ
カタログスペックでボロ負けしてんだからｗｗｗ

時代遅れの6ATにこだわってCVTを捨てたアホな上層部の判断で
マツダは数千億の利益を失ったｗｗｗｗｗｗｗ
0662名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/16(日) 09:13:32.05ID:p5NUMYfi0
欧州では走行フィールに違和感を感じるCVTは淘汰の方向。
とうとうミニもCVTからトルコンATに切り替えた。

スバルのCVTは、アクセルをどう踏んでもトルクの出る回転数に達するまでノロノロ加速。これは水平対向エンジンの燃費の悪さを隠すためのチューニング。
スバルはJC08燃費の数字だけを追い求めて、ユーザーの使い勝手は二の次。

スバヲタはカタログスペックだけを見てこういうお馬鹿な車をありがたがっている。本当に気の毒としか言いようがない。
0663名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/16(日) 09:17:34.68ID:p5NUMYfi0
>>649
改めてみると、本当にスバルのシャシーはマヌケな姿だな。
ボディを載せてもエンジンの出っ張りが隠せないレベル。
スバルは恥部をさらけ出しながら街中を走り回っている露出狂だな。
0664名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/16(日) 09:21:35.80ID:tKmVAbkW0
CVTは未来がないからなあ（軽自動車用としてならあるけど）。
エンジンを高効率で使用できるってのが売り文句だけど
構造上伝達効率最悪なのは解消できる見通しがない。
結局、実燃費は目一杯捻出したところで、伝達ロスの壁に阻まれ
エンジン効率＜伝達ロスの領域に来てしまい頭打ち。
まあカタログ燃費は出せるけどw

トヨタはラインナップが多いから、小排気量はCVT、中・大排気量に多段ロックアップATと使い分け。
ホンダはDCTと多段ロックアップAT。マツダは多段ロックアップAT。スズキはAGS。
大体みんなCVTから逃げ出してる。
未だにCVTに注力してるのって日産とスバルだけじゃね？（あとダイハツもか）。
0667名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/16(日) 09:37:19.13ID:p5NUMYfi0
>>666
スバヲタは無知なのか嘘つきなのかどちらだ？
おそらくどちらもなんだろうな。

先代デミオにアイシン製のCVTが載ってたよ。
でもCVTの走行フィールが悪すぎてトルコンATに戻した。
0669名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/16(日) 09:43:19.43ID:A3DnO2YV0
>>652
初めて見たとかネタだろ？
売れに売れまくってるし、プリウス程ではないがほぼ毎日見かけるぞ。
0671名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/16(日) 09:50:45.42ID:ePo0HMdc0
>>664
CVTの開発を辞めた欧州、大トルクにも対応出来るよう開発し続ける日本(マツダ除く)
ストップアンドゴーが多く、フル加速を必要としない日本からCVTが無くなる事はないよ
0673名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/16(日) 10:00:17.70ID:NbCst9mD0
トヨタの子分であるダイハツとスバル以外は、脱CVTにシフトしてるね

ホンダは10速までの多段やDCT、スズキは6ATと5AGS

国内の独立メーカーはさすがに子分メーカーとは開発や経営のクレバーさが違うね
0675名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/16(日) 10:20:00.94ID:p5NUMYfi0
>>670
またウソをゴリ押しする朝鮮スバヲタの習性が出たよ。
>>666でマツダは小型車にも未だCVTを使えないとスバヲタが言ってるだろ。
それはウソだから。
先代デミオにアイシンのCVTが載ってたんだよ。

そしてBMWもAudiもマツダもCVTから逃げたんじゃなくて捨てただけなんだよ。
CVTの走行フィールが悪く、将来性もないと判断してね。
0684名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/16(日) 10:47:08.21ID:p5NUMYfi0
>>678
むしろスバルこそまともなトルコンATが作れず
AT開発を諦めてるんだけどね。
他社が6AT作っている時にスバルだけ4AT
ようやく5ATを出したと思ったら
不具合の嵐でユーザー阿鼻叫喚。
という時代があった。
で、自社ではまともなトルコンATが作る技術がないから
仕方なくCVTへという経緯。
0686名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/16(日) 10:52:37.27ID:UkvBVFRC0
朝鮮スバルとか言う書き込みたまに見るけど
スバルって韓国と関係ないよね。
むしろマツダは長い間、韓国自動車企業と技術提携してた。ようは韓国車と似たような技術レベルなんじゃない？
もっと言えば会社の規模がはるかに大きい現代の方がすでに上行ってるとか。
0691名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/16(日) 10:58:18.27ID:p5NUMYfi0
CVTの最大のメリットはコスト削減。

BMW、Audi、マツダはコストがかかっても
フィーリングの悪いCVTを捨てて
素性の良いトルコンATに戻した。
走りにこだわっているメーカーの当然の判断だろう。

一方スバルは低コスト低性能のCVTに固執し、
スポーツと名付けられている車にもCVT 以外の選択肢はなし。
車の走りがわかる人はスバルを選ばないな。
0694名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/16(日) 11:04:40.92ID:onGvtxc20
マツダの三大コスト

ディーゼルエンジン(笑)
ロータリーエンジン(笑)
売れない車(笑)

確かにコストをかけるといいことだらけだな(笑)
0697名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/16(日) 11:42:52.23ID:u3enCgtc0
スバヲタ嘘つきすぎ
きっしょ
0700名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/16(日) 11:59:41.23ID:gK45oJd90
>>698
モデル末期のフォレスター4WDに負ける新型CX-5FFのポンコツ燃費ワロスｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

HONDA CR-V 1500ccターボ CVT　HWY/CITY FWD:34/28 AWD:33/27
SUBARU Forester 2500ccNA CVT HWY/CITY AWD:32/26
MAZDA CX-5 　 　 2500ccNA 6AT HWY/CITY FWD:31/24 AWD:29/23

技術力の低い3流企業マツダのCX-5は燃費でCR-V、フォレスターに完敗。
FFですらAWDのCR-Vとフォレスターに完敗している始末ｗｗｗ
これじゃ売れるわけねえだろｗｗｗ
カタログスペックでボロ負けしてんだからｗｗｗ

時代遅れの6ATにこだわってCVTを捨てたアホな上層部の判断で
マツダは数千億の利益を失ったｗｗｗｗｗｗｗ
0701名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/16(日) 12:26:51.02ID:6tAHlcp70
自販連2017年6月ブランド別　乗用車販売台数内訳
トヨタ 　　　普通　６４,０２１台　
ホンダ　　　普通　１１,２９１台　 　
日　産　　　普通　１３,５２６台　　　
スバル　　　普通　１２,７７２台
マツダ　　　普通　　６,７８０台　　　
スズキ　　　普通　　　３４０台　　　
三　菱　　　普通　　２,３１０台　　　
レクサス　　普通　　３,００６台　　　
ダイハツ　　普通　　　　　９台　　　
0703名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/16(日) 12:29:11.15ID:UkvBVFRC0
>>55
スバルとマツダを同格に扱って議論するこのスレ自体が印象操作の感じがある。
元々ボンゴとかフェスティバとかファミリアとかの激安普通車メーカーなのに。
0704名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/16(日) 12:39:26.93ID:e7fMvG+F0
これからEVやPHEVを購入予定の人はエンジン回転の変動が少ないCVTに慣れておいた方が良いだろうね
電気デバイス非搭載の車が好きな人はMTや6速ATで十分

ASEANの様な国々はまだまだ内燃機関オンリー＋MTが主体だし、それにこたえるマツダは偉い(笑)
0707名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/16(日) 12:54:26.82ID:u3enCgtc0
ASEANだってw
アホだろこいつw
0712名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/16(日) 13:51:48.27ID:y6M3p5sn0
あれ？ダイハツとかスバルとかいうトヨタの犬はどこ？ｗｗ


世界COTY受賞
マツダ　2回
トヨタ　1回
日産　　1回

トップ10入り
マツダ　10回
トヨタ　7回
日産　　6回
ホンダ　2回
スズキ　2回
0714名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/16(日) 14:46:40.42ID:e7fMvG+F0
名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/07/16(日) 12:54:26.82 ID:u3enCgtc0

ASEANだってw
アホだろこいつw
　　　↑
論理的に反論が出来ないこのマヌケwww
これぞ新興国思考www 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)
0716名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/16(日) 16:00:28.44ID:ASI3wHYY0
スバルはずーっと万年最下位だったから
販売台数にコンプレックスがあるんだろう…
マツダを抜いただけで大騒ぎすんなってw
そんなスバルも日本は捨ててるしな
0717名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/16(日) 16:13:30.60ID:FbnOXt2S0
スルーしてあげて。
技術では優れているつもりだけど、今のマツダの誇ってる技術はスバルのように儲からないことはみんながわかってることなんだし。

これしかないの。だから言わせてあげて。

>>713
> >>712
> マツダのせいでWCOTYが無価値ということが証明されてるな
0721名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/16(日) 17:11:12.27ID:FbnOXt2S0
いつまでも日本の技術が一番と思ってるのはよくないですよ
0722名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/16(日) 17:13:14.79ID:gK45oJd90
>>719
153 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2017/07/07(金) 16:14:53.21 ID:wmeB0bJE0
>>150
>おまえ妹がXV乗りなんだろ？ｗ
>チョバル車のキャリパーカバーがどこ製なのか見てみろよ>クソチョンがｗ
>ちなみにブレーキランプはヒュンダイ製だよｗｗ

昨日のﾂﾀﾞﾁｮﾝ(デミ夫)には、
世界COTY(転げ笑って逝っちゃいそうで賞)
を差し上げます。

純正ブレーキキャリパーの上に被せる"キャリパーカバー"
をスバルが取り扱っていて、中国韓国製だと思っていた、
そうですwありえません。

お前に金くれる大好きなマツダじゃねーんだよ(怒)
スバルをバカにし過ぎ。

流石マツチョンは考える事が違うわwww
クルマは全く詳しくない在日ネット工作員確定www
デミ夫はIQ30位しかないだろwww

キャリパーカバーとは、FRPやアルミで出来た偽カバー。
マツダなどの中国製刻印入りの恥ずかしい純正キャリパーに被せ、高級スポーツキャリパーに見せかけるカバーです。(見る人が見ればすぐバレますw)

市場では、
偽ブレンボや偽ENDLESSのカバーが数万円という高額で取り引きされています。

高速回転するディスクがあり数百度もの高熱を持つ保安部品であるブレーキに素人がカバー等を付けるのは、破損や火災それにおける重大事故を発生させかねない為、絶対ありえません。

マツダ用キャリパーカバーw
http://smart.optimist.co.jp/cathand/detail-642472.html
0725名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/16(日) 19:49:28.31ID:/hhIHwEa0
トヨタのケツ舐めながら、トヨタの指示で儲けたカネだけが自慢のチョンカースバルと日本の名門マツダとじゃお話にならないレベルの差がある
0729名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/16(日) 20:50:22.10ID:hEI4zQPz0
>>720
パナメーラは確かにエンジンは前の方にあるけど、低重心なのは確かじゃん。
brz以外のスバルはエンジンが前に出っ張ってるうえに、低重心でもない。
さらに言えばパナメーラのエンジンは水平対向ほど横幅を取らないので、
フロントサスがダブルウィッシュボーンになっている。
よってパナメーラ>>>>>>>>>>>スバル

スバルのくせにポルシェを引き合いに出すとはおこがましい。

この点をスバヲタは認識し、もっと謙虚になるべく、
スバルのお笑いマヌケシャシーの画像をもう一度貼っておく。

http://imgur.com/WvwuzSu
0732名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/16(日) 21:01:46.96ID:hEI4zQPz0
>>730
スバルみたいにエンジンが前に出ている車はマツダにないよ。
あるというのならソースを出してね。

マツダは昔から重心位置とロールセンター、前後バランス、質量の集中にこだわり抜いてきたメーカー。

スバルのお笑いマヌケシャシーとは違うのだよ。
0734名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/16(日) 21:21:47.05ID:2QUPRisu0
>>733
おまえ恥ずかしすぎてスバチョンからも疎まれてんじゃねーかｗ

まあスバル車持ってるなら、自分のクルマのぞき込めば分かることなのにそれすら分からんってことはカス中のカスチョンｗｗ
0743名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/16(日) 23:05:35.26ID:dFYOgGOd0
仮にマツダ車の重量配分や重心高が他社より優れていたとして、それがどうかした？
たとえばマツダのスポーツカー(笑)が実用車フィットやヴィッツより段違いに速いとかさ
WRXじゃ相手不足とかってあるの？
無いよね？ｗ
0745名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/16(日) 23:11:56.78ID:hEI4zQPz0
>>742
トランスミッションはエンジンと比べたら軽いし、ほぼ車軸の上にあるしね。
その一方、スバルのエンジンは車軸からかなり離れたところまで伸びている。
モーメントが大きいまぬけなレイアウトなのには変わりがない。
0746名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/16(日) 23:12:52.90ID:gK45oJd90
>>738
http://i.imgur.com/pIba6yN.jpg
直4FFエンジン含め黄色い四角は全て
(サスペンションアッパーマウントより前は)フロントオーバーハング(直列エンジンだから重心なんて語るべくもなく高い)
あと、FFはフロントオーバーハング無いと、
タイヤに荷重が掛からずグリップしないので、
走る、曲がる、止まる、登る、すべての性能が落ちます。
0748名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/16(日) 23:26:39.96ID:tbDE3Own0
エンジンの全てがフロントオーバーハングにある訳でもないからなあ
ロードスター以外のマツダ車はエンジントランスミッションの全重量がフロントオーバーハングにかかってるけど
0751名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/16(日) 23:38:03.74ID:hEI4zQPz0
>>743
極限までチューニングするとどうか？
実はスバル車は競技車両として素性が悪い。
スバル車はおバカな水平対向と
フロントデフの上にあるトランスミッションのせいで、
ほとんど重心が下げられないんだ。
スバルがwrcから撤退した大きな理由がそれ。
wrcのレギュレーションが変わってエンジン位置と向きが変更できるようになってから、重心の低いライバルメーカーに勝てなくなったんだ。
0752名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/16(日) 23:52:30.47ID:dFYOgGOd0
だからさ、タービンでも銀河１号でも２号でもいいからその速い車を早く出せば良いじゃん
マツダは口先だけだからなｗ
0753名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/17(月) 00:06:24.83ID:vnLdx8Za0
>>747
マツダの軽自動車と同じ直列4気筒FF(FFベース4WD)
安物レイアウト。
鉄の塊のミッションが左前に突き出し、
タダでさえ重心の高い直列エンジンがミッションの右上に乗っかっている。
対して、
スバルは横長で低く、エンジンがエンジンルームのど真ん中にあり、
鉄の塊のミッションはフロントオーバハング内側の低い位置フロアトンネル内にある。
http://i.imgur.com/0TPe1fY.jpg
0754名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/17(月) 00:15:52.61ID:vnLdx8Za0
>>751
買自ら最高峰のレースから逃げまくって、中韓タイのレースでキアに負けるマチョンダ車両は草レースどころか、
買い物下駄クルマにしかならないわw

フラッグシップアテンザ
https://img-fotki.yandex.ru/get/16156/111159424.10d/0_ae4eb_189464fc_XXXL.jpg
アクセラ？デミオ？
http://mzracing.jp/wp-content/uploads/2015/07/CTCC4_6.jpg

LMP2マシン
走る広告塔だとｗ
https://ameblo.jp/juckoji/entry-12201445748.html

弟キア()に置いていかれ、ドンケツになるマチョンダ車
スバルに対抗心を燃やすのは実の子のKIAに勝ってからにしようか

フラッグシップがこれじゃｗ
画面に映ってるのは最初だけで後半は米粒程度
https://www.youtube.com/watch?v=TPT-EaBZy3g
0755名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/17(月) 00:16:18.57ID:i8B5m8ok0
>>753
その図のフロントオーバーハングの囲みの図、
マツダの方はナンバープレートまで囲みを広げているが、
スバルの方はボンネット内の狭い範囲にとどめてある。
そのようにしてスバルのオーバーハングを短く見せている。

スバヲタって、
自分のお気に入りを勝たせるために、恥も外聞もなく、
捏造するのを厭わないんだな。
しかも一瞬でわかるレベルの稚拙な捏造。

朝鮮人とメンタリティーがそっくり。
朝鮮スバヲタと言われても仕方がないよ。
0756名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/17(月) 00:23:18.53ID:dlEenCXy0
筑波であっさりNAインプに負けるアクセラ全車種
足廻りとブレーキ、重心で劣るからだね
ツダオタがどう足掻いても車が劣るから売れない
朝鮮ツダオタのせいでもあるがwww
0757名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/17(月) 00:23:55.10ID:i8B5m8ok0
>>753
しかもミッションがエンジンより重いと書いてあるし。
捏造というより、ギャグだろ、これ。

スバルのシャシーもギャグだし、
スバヲタの稚拙な捏造もギャグ。

スバルとスバヲタって下手な芸人より面白いだろ。
0760名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/17(月) 00:34:28.46ID:pXIDZpHm0
スバヲタが世界に誇れるのはカタログだけではなく、交通違反の率、件数どっちか忘れたけどBMW、アウディと並んでるだぜ
0762名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/17(月) 00:40:32.75ID:vnLdx8Za0
>>757
ミッションはギアやらなんやら鉄の塊ですが？
エンジンケースはむしろアルミなんだけど？
マツダは鋳鉄エンジンとかの化石エンジン使ってるのかwww
0765名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/17(月) 02:00:14.96ID:vnLdx8Za0
中国、韓国、タイで底辺争う腐レースみたいな事やっても、ブランドの価値下げるだけだわ。
中国のなんかリアブレーキは中国製の純正のまま、
タイヤも極力ケチってインチダウンしてるし、
なんに使うか知らんけど、何故かルーフの上にデジカメみたいなカメラ付いとるし、
それで弟分の韓国起亜にぼろ負けして、最後尾の金魚の糞じゃ、なんのプラスにもならんwww
中国の販売にも繋がらんし、しない方がまだマシwww
0769名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/17(月) 11:18:51.60ID:9CTrjtk30
やっぱヅダヲタは国際レースに出られないポンコツメーカーのヲタだな
0778名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/17(月) 15:54:04.64ID:9CTrjtk30
ロータリーも生産ベースに乗せられない
ディーゼルはポンコツ

何の取り柄も無い車、それがB層専用車のマツダの目指す姿です
0780名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/17(月) 17:23:09.47ID:9CTrjtk30
知り合いの整備士w
捏造大好きヅダヲタ
B層丸出しw
0781名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/17(月) 17:27:52.21ID:i8B5m8ok0
>>753

そのスバヲタの捏造画像には、
ミッションがエンジンより重いと書いてあるぞw

超軽量のロータリーエンジンでさえミッションより重いのに。
スバヲタの妄想の世界はすごいな。
0785名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/17(月) 18:05:13.56ID:vrbF5Nzz0
マツダ車は結局エンジンとトランスミッションがオーバーハングに
マヌケな感じで出っ張っていたということね
同じマヌケだとしてスバルはエンジンだけがオーバーハングにあったと
次は重心比べてみるの？
0786名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/17(月) 18:13:21.33ID:KdgIOvnb0
>>781
画像はどっから借りただけで、本人が作ったわけじゃないだろ？
あまり揚げ足ばっかとるなよ、屑。
0787名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/17(月) 20:00:58.83ID:nSmoer/U0
スバチョン
0790名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/17(月) 22:08:54.00ID:X7DTgrnI0
マツダはエンジンもトランスミッションもオーバーハングにある
マヌケなシャシーである事実は変わらんってことでしょ
俺は別にスバルもマツダもマヌケだとは思わんけどID:hEI4zQPz0は
スバルのシャシーはマヌケだと思ってるみたいだしマツダはもっと酷いマヌケなシャシーであると
0796名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/18(火) 02:48:03.01ID:Ml1n0ybf0
>>792
イライラにはカルシウムが良いらしいよ！
0797名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/18(火) 14:57:40.59ID:JLt29G8e0
>>796
ヅダヲタは牛乳が嫌い
0798名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/18(火) 15:00:01.21ID:JLt29G8e0
ヅダヲタって、ヨレヨレのTシャツ着て、正しくB層って感じなんだが
0800名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/18(火) 21:24:16.62ID:lcggkWeq0
だが買わぬ
0801名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/18(火) 21:28:24.95ID:t4dSvQnn0
趣味車はファンミーティングよくあるな

ミラとかタントとかインプとかみたいな、クルマ好きは買わない動く箱だとそういうのもまあないわな
0802名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/18(火) 21:28:31.79ID:t0zoKk7z0
マツダは体力ねー癖に全車種フルモデルチェンジなんてしたツケが回ってきた感じだな
短いサイクルでフルモデルチェンジや新車種だすトヨタやホンダに結局また客取られてお終い
0803名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/18(火) 21:50:51.36ID:+6rKAJIf0
マツダはCVTを捨てて旧態依然とした6ATにこだわったのが致命傷となった。
FFなのにスバルの4WDより燃費が悪いのでさっぱり売れなくなってしまった。

CVTを捨てたせいでマツダは1兆円以上の利益を失った。
0805名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/18(火) 21:59:34.06ID:WbEQSwYJ0
ＣＸ−５

なんで売れないのかな
0808名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/19(水) 01:22:33.67ID:xR85dAdG0
売れたほうが良いと思ってる人らはぶっちゃけ営業
そこを突っついて足を引っ張ろうとするのは営業
0810名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/19(水) 07:30:22.62ID:CRFG6+/00
>>797
糞でも飲んだらいいのでわ？
目障りな猿にはマジお似合いだよw
0811名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/19(水) 09:51:27.34ID:IyBbBRrz0
新型CX-5

なんで国内では売れないんだろ
0812名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/19(水) 10:53:06.71ID:vHOB6Uyg0
マツダ、最重要の米国で挑む「ブランド改革」
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20170719-00180972-toyo-bus_all

>スバルに学び、販売網を再構築
販売網ではスバルを随分研究してきた。マツダとスバルの販売店舗数は600店強とほぼ同じだが、スバルは1店舗あたり年間平均でうちの倍以上の1050台を売る。
0813名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/19(水) 11:07:48.31ID:IyBbBRrz0
スバルとアメリカ副大統領マイクペンスはインディアナ州知事時代のルート、信頼があるからなぁ

マツダはメキシコに工場作ってしまったし、アメリカで爆発的な伸びは厳しいか
0818名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/19(水) 12:11:51.99ID:ENuGaBTD0
トヨタはVWに抜かれたし、子分の既存市場も良くない
どう舵取りするんだろ

日本依存6割のダイハツ
→軽市場ピークアウト
北米依存7割のスバル
→北米市場ピークアウト
0821名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/19(水) 12:19:35.86ID:+8dLlFba0
ゴシップ誌の東洋経済にしてはまともなこと書いてるな

GM傘下時代の販売網を棚ぼたで得たスバルはアメリカ重視の商品投入でアメリカ依存を強めたわけだが
アメリカ偏重のスバルから学ぶことは皆無だな

>スバルは2009年に経営破綻したGM(ゼネラルモーターズ)から優良販売店を取り込み、さらに米国市場に合わせた商品の投入が効いた。
0823名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/19(水) 12:23:08.71ID:KWEugn1n0
インプレッサ　1775
レヴォーグ　1780
WRX 1795
アクセラ　1795

米国シフトしたとはいえマツダより遥かに取り回しいいからなあ
視界設計は勝負になってないし
0824名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/19(水) 12:26:17.56ID:uMgeSGiZ0
>>822
ピークアウトの意味分かってんのか？ｗ

崩壊するのはこの先だアホ
サブプライム問題もあるし、また恐慌レベルまで崩壊しなきゃいいが

欧州でもうまく立ち回ってて自力のあったフォードは踏みとどまったがGMが経営破綻するレベルの前回みたいになれば
北米偏重の過ぎるスバルはトヨタでも抱えきれなくなって、まーた寄生先を見つけなきゃならなくなるな
0825名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/19(水) 12:29:58.63ID:PtODj8Fi0
カナダでGMとの合弁工場を稼働させていたスズキが北米から撤退した流れと
似ているのがマツダ
世界戦略車と言葉の響きは良いけど日本や米国の先進国のニーズと途上国のニーズは
大きく違うわけだ
マツダが日米を主体とした商品企画をしているならもう少しは売れると思うよ
0826名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/19(水) 12:48:17.46ID:IyBbBRrz0
このままだと
マツダは中華になる

どうするんだろ？
0828名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/19(水) 13:03:45.76ID:IyBbBRrz0
いや、まじで
このままだと中華に喰われる

2022年以降、電動化、自動化にむけて
業界の枠を越えた大掛かりな再編の時
マツダ単独で生き残れる程甘くはない

まだ、好調な今どうするのか
追い込まれる時まで待つのか

スバルとマツダの差は
足場の違いにある
0830名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/19(水) 13:47:30.76ID:PtODj8Fi0
中華に喰われることはナイナイ(笑)
寧ろ中華の3流どこを喰える可能性がある
その為の世界初のHCCIであったり数々の受賞歴であったり、又は中国ツーリングカー
選手権に注力するのがその理由
自動車ニーズが大幅に増加するのは中国の都市部だけじゃなく山岳部や又は周辺国の
いわゆるASEAN10ヶ国

このあたりの住民は”HVは重いし運転が楽しくない”とか”HVはエコじゃない”
”真のエコはクリーンディーゼルだ”又”CVTはクソだｗ”とも思ってるからマツダの
狙いどころは正しいのではなかろうか
0841名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/19(水) 18:33:48.48ID:bYQNMXAj0
スバル車のバッテリー搭載位置WwWwWと思っていたらNDロードスター…orz=3
0842名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/19(水) 18:44:40.12ID:iH3jrG3V0
マツダは鼓動デザインを変化させないと、爆発的なヒットはこない気がする。

cx5がそれを証明した。

過去の成功に頼ってるんじゃ、まだまだだよ。

BMWみたいな一目で分かる統一デザインのブランドイメージを狙ってると思うけどさ。

チャレンジし続けないと、会社はダメになるよ
0847名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/19(水) 20:50:12.46ID:vwxbEBPG0
やたらエンジンレイアウトに煩いスバチョンいるけどさぁ
ドライバーのこと忘れてない？マツダは人馬一体、ドライバーが乗ってベストのバランスになるわけ
スバル車がいくら綺麗なレイアウトでも運転席にキモデブが乗った時点でバランス崩壊、マツダの勝ちなわけよ
0850名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/19(水) 21:06:54.19ID:bxs5z1rj0
>>842
だからファイブポイントグリルでの統一デザインに挑戦してる最中なのでは。
スバルもヘキサゴングリルで同じこと狙ってるじゃん。

今のところ国内メーカで統一グリルで印象に残ってるのは
三菱の逆スラントノーズだな。まあBMWのパクリだったけどw
次で日産のヒゲグリルかなあ。まあキモかったけどw
0851名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/19(水) 21:08:55.96ID:+7hCwffN0
マツダのフラグシップであるアテンザに試乗したけど
まったくの期待外れ、まったく楽しくないし上質感も感じない
あれどういう人が買うんだろ
0852名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/19(水) 21:35:07.69ID:IyBbBRrz0
マツダが中華に喰われたっていいじゃない
死ぬわけでもないし
0854名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/19(水) 21:46:50.15ID:iH3jrG3V0
>>850
スバルって統一してるんですか？統一感全くないと思っていました笑

挑戦するのはいいんですが、cx5苦戦って記事も出てて、それで全く同じ共通デザインでただ三列の大型出して、ユーザーが食い付いてくると思います？
全体的に国内だけに限れば、若干鼓動デザインの新鮮さも切れてきてると思ってます。
過去の鼓動デザインの成功に頼ってcx8出すなら、失敗するような気がするんです。

もちろんある程度の共通テーマはデザインで残すのは会社として必要だとは思います。

ただ最近のマツダの業績や売れ行きを見てるとそんな気がするんです。

でも過去数年間赤字企業が、鼓動シリーズで復活したのですから頼る気持ちも分かりますが。

どこの会社も常に変化し続けないといけないと、言いたいだけです。

最近のマツダはあまり変化が見えない気がするので。。

だからといってスバルが変化しまくってるとも言えませんが笑

ただ、成績は好調だから許されるってのもあるかな、と。
0856名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/19(水) 21:59:40.72ID:IyBbBRrz0
アメリカではマツダは狭すぎる
だから売れない
0857名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/19(水) 22:06:33.51ID:a7os0C2j0
目先の利益と販売台数にこだわり始めたスバル
実用性を犠牲にして独自スタイルにこだわるマツダ
危ないのはどっちだろうね？
しかしヨーストがマツダと組むとはね・・・
0865名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/20(木) 01:15:45.67ID:5FWQ/4l60
【マツダは新興国では安売りをしませんｷﾘｯ】

でも、爆安価格で売ってるのを知らないのはマツダユーザーだけで、他社のユーザーの大半は知ってたりしてなｗ
マツダ乗りを見て【世間知らずのバカが乗ってやがる恥ずかしい奴w】なんて思ってたりしないだろうか？
してるよな、俺も思ってるしｗ
0868名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/20(木) 07:13:02.95ID:GMiLBBd30
>>864
実はそれインプじゃなくてアクセラで映像アップした人が加工しただけなのでは？
スバル乗りは基本、サーキット以外では紳士的だぞ？

マツダ乗りなら捏造得意だろw
0870名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/20(木) 08:14:05.82ID:uiRZxEDL0
>>868
スバヲタは自分の都合の悪いことは全て他人の捏造だと思うわけですね。
統合失調症のおそれがあるので、早めに病院で診察を受けることをお勧めします。
ちなみに、捏造が得意なのはスバルだよ。

シンメトリカルAWD→嘘
常時全輪駆動→嘘
ぶつからないクルマ→嘘
展示車ではありません→嘘
欠陥車の闇改修なんてしてません→嘘
研究開発に使うので助成金ください→嘘
0872名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/20(木) 09:44:08.16ID:NYPO78mo0
>>868
お前は動画に登場してる事故車がインプじゃなくてアクセラだというのか？
どうやって動画を加工したらアクセラがインプに丸々入れ替わるのか？www

スバルンペン、リアルで頭おかしいだろwww
0873名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/20(木) 10:17:57.16ID:0TDHKVcr0
捏造画像のキチガイっぷりも異常だったが、動画のインプレッサはホントはアクセラだってｗ

スバチョンはこれマジで言ってるからな。スバチョンの頭の悪さは底が見えんなｗｗ
0875名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/20(木) 11:09:33.05ID:knJRPiaH0
中華になるマツダ
0876名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/20(木) 12:27:53.44ID:oK/Pn/RE0
自販連2017年6月ブランド別　乗用車販売台数内訳
トヨタ 　　　普通　６４,０２１台　
ホンダ　　　普通　１１,２９１台　 　
日　産　　　普通　１３,５２６台　　　
スバル　　　普通　１２,７７２台
マツダ　　　普通　　６,７８０台　　　
スズキ　　　普通　　　３４０台　　　
三　菱　　　普通　　２,３１０台　　　
レクサス　　普通　　３,００６台　　　
ダイハツ　　普通　　　　　９台　　　

ちゃんと現実見ようぜ
0877名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/20(木) 12:28:23.44ID:oK/Pn/RE0
自販連2017年6月ブランド別　乗用車販売台数内訳

トヨタ 　　　普通　６４,０２１台　
ホンダ　　　普通　１１,２９１台　 　
日　産　　　普通　１３,５２６台　　　
スバル　　　普通　１２,７７２台
マツダ　　　普通　　６,７８０台　　　

ちゃんと現実見ようぜ
0878名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/20(木) 13:04:21.59ID:0TDHKVcr0
あれ？
ダイハツとかスバルとかいうトヨタ子分はどこ？ｗｗ


世界COTY受賞
マツダ　2回
トヨタ　1回
日産　　1回

トップ10入り
マツダ　10回
トヨタ　7回
日産　　6回
ホンダ　2回
スズキ　2回
0883名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/20(木) 13:39:39.40ID:FJAtapBW0
ダイハツやスバルはトヨタのリソースに乗っかって、レースやスポーツ、社会貢献活動も少ないから利益率だけは良いよね

クルマも経営もゴミだけど
0885名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/20(木) 14:16:20.38ID:XzLhRYBX0
ま、B層の車、それが、マツダなんだよ
マツダに乗るって事は、B層クラスの人間と思われる
0887名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/20(木) 15:23:00.73ID:PRZRKcwP0
スバチョンw
0888名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/20(木) 21:04:29.32ID:xs1TcGjx0
こんどは自演なりすましってかw
0890名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/20(木) 22:49:49.94ID:uiRZxEDL0
シンメトリカルAWDは
ショートストロークエンジンの低速トルクの薄さと
水平対向ならではの整備姓の悪さと
サスペンションレイアウトに侵食するワイドブロックと
低いエンジンをものともしないハイマウントと
生産性に考慮に入れない高コストと
縦置きミッションの特有の狭い室内空間と
FF由来のロングオーバーハングと
ノスタルジックなオイル漏れ
を併せ持ったスバル独自の機構です。
0891名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/20(木) 23:56:49.67ID:X7elbR+a0
スバル車ってあのフロントオーバーハングが長いのがどうしようもなくカッコ悪い
メカニズムの個性ともいえなくもないが、やはりクルマとしては奇形の部類
0895名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/21(金) 02:36:00.36ID:LzMtHs9m0
ツダは燃費乞食か？ｗ
あぁ、だから燃料代をケチり補助金目当てのディーゼルを推すわけか(笑)
0896名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/21(金) 03:47:08.34ID:nfm0VRKV0
マツダを変換するとpig
0905名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/21(金) 13:15:24.90ID:DwAsAxLu0
マツダにぞっこんの豊田章男社長ｗｗｗ
https://youtu.be/RSZgFY3OCBU


トヨタとマツダが技術提携に至った"事件"
http://president.jp/articles/-/22041

豊田章男社長は「もっといいクルマづくり」という言葉を連呼しているが、その手本としているのは、実は、マツダのモノ造りだ。


トヨタを震撼させたマツダの"弱者の戦略"
http://president.jp/articles/-/22042

TNGAの手本は、マツダが編み出した「コモンアーキテクチャー」にある。
0907名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/21(金) 14:37:24.54ID:TkoJuOLp0
C・V・T
0908名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/21(金) 15:16:30.23ID:1bdpYqvC0
マツダねぇ
過去のマイナスイメージがスバルより悪すぎる
これに尽きる
0912名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/21(金) 18:29:23.83ID:6fkcgK7O0
身は体を表す という様に、

大理石貼りのレクサスを真似て、
安物トタン板で黒塗りにしたマツダディーラーの外観と
血の色のクルマ。

闇と死の表れだw
0913名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/22(土) 07:51:03.49ID:3+OylV1f0
豚orガリ眼鏡、運転が下手、アニメオタク、常識がない、金もない。
悲しいね。

上記から連想するものは、何？
0917名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/23(日) 11:28:40.19ID:Erl3QsAA0
>>915
よく分からない差別用語を並べる方とどちらが小学生レベルでしょうかね？
0922名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/23(日) 13:19:57.95ID:GWtnRTXN0
マツダは国内での落ち込みを
どう打開するのか

そろそろ厳しいだろ？
0923名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/23(日) 15:50:00.78ID:PvvIanU90
>>921
独車ホルホルしまくってた記事ばっかり書いてた連中が急にスバル上げしまくってるのは何故か考察しろとか？
0924名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/23(日) 21:04:56.52ID:Bar72ZS00
ツダオタ「マツダ最高(だが買わぬ!)」
0925名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/24(月) 09:54:29.33ID:f4yAriI+0
>>913
豚orガリ眼鏡とアニメオタクのキーワードはスバルンペンのためにある言葉だぞｗ
0927名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/24(月) 11:28:25.03ID:CwdDmTey0
AWDとアイサイトが標準装備のスバル
デザインと高級感(笑)が標準装備のマツダ

各々ターゲットとする層が違うようだけど
マツダが狙う層がイマイチ見え難い
どの様な層なんだろうか？
0930名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/24(月) 12:18:07.96ID:2Ri1d2MF0
デザインが標準て意味分からんし、高級感（笑）も意味が分からん

でも「四駆」と「アイサイト」は具体的なものだからな　

チョンの知能では理解不能か
0932名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/24(月) 12:42:48.36ID:CwdDmTey0
デザインと高級感が(笑)標準

だってマツダに対する誉め言葉が他にねーもん(笑)
0933名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/24(月) 13:38:04.09ID:eQMY9pdf0
>>932
走る曲がる止まるの三大基本性能に、飛ぶ性能もプラスしたマツダ大勝利
0940名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/24(月) 20:07:10.66ID:2Ri1d2MF0
三年間で世界カーデザインオブザイヤートップ3入り4台。内1台は世界一に輝いた世界一美しいクルマであるマツダ車と

世界一と醜いチョンカーSUBARU（）車を並べて似てるとか、チョンはさすがやな
0941名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/24(月) 20:32:09.48ID:Kg3iYfJJ0
マツダ以上にキムチ色してるな
0946名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/24(月) 22:29:09.48ID:zfg9p8wc0
来春の次期フォレスター vs CX-5

どうなるのかな
0947名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/25(火) 01:54:59.05ID:m0PMtOgh0
もう少し似てる感じの角度の写真もあるだろうに・・・
0949名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/25(火) 09:45:05.53ID:S7icIihW0
>>938
全然似てねぇ
これが似てるってヤツは、痴呆が入りかけてるわ
0950名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/25(火) 09:47:40.52ID:S7icIihW0
いつまであのペンタゴングリルやるつもりだろ
クソダセェ
0951名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/25(火) 09:58:29.24ID:4YTbuaeS0
マツダの残価率が高い(笑)
新車が買えない層に大人気だからか？(笑)
0952名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/26(水) 00:18:29.82ID:lkJIXAtO0
お前ら、まだ2ちゃんなんか見てるのか
0953名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/26(水) 05:10:18.35ID:7q8hBMpe0
>>950
マツダ車は鼓動デザインになってシグネチャーウィングが目立つだけで
ファイブポイントグリル自体はもうずいぶん長いことやってる。

スバルもスプリットウィングスグリルやってたけど不評すぎて
ヘキサゴングリルに移行。それでもヘキサゴン内部に
スプリットウィングスの意匠は残すという粘りを見せてたけど
B4やレヴォーグでは採用してないよな？
まあスプリットウィングスグリル自体は確かにクソダサかったが、
ヘキサゴン内に残ってるくらいなら、まあアリな感じやったのに。
そこは元飛行機屋としてのプライドというか、ポリシーを見せて欲しかったわ。
0955名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/26(水) 08:55:02.81ID:v5ms5khE0
マツダの国内販売不振をどうするか
そろそろ考えた方が良い
0956名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/26(水) 10:41:43.19ID:Uld+7QCt0
>>955
マツダ首脳とヅダヲタがアホだからな
今度は中国に身売りだろ
0957名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/26(水) 17:32:47.50ID:g4KGrBye0
ゲロ臭い車内マジきつかったわ。
掃除くらいしておけや、豚。
0963名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/27(木) 01:12:02.73ID:tbygnZy90
新車販売は伸び悩み、中古は高い
中古車屋だけが儲かるマツダ車
アホやな
0968名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/28(金) 01:45:46.24ID:vaz4jR4J0
>>965
リセールバリューが良いってコトは中古車屋が儲けてるんでしょ
アホなマツダと、中古マツダを買うヅダバカヲタ

バカに付けるクスリはありませんな
0971名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/28(金) 11:36:51.80ID:dcJ7fdEg0
底辺japが乗る車
それがステマツダ
0974名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/28(金) 23:04:44.61ID:8RDgzeDa0
>>964
まあ、スバルは水平対向エンジンを使い続ける限り将来はない。

オイル漏れ
燃費極悪
オーバーハングに派手に出てる

こんなお馬鹿なエンジンは他にどこにあるだろうか？
0976名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/29(土) 00:08:32.39ID:OHwwjsM20
>>968
価格は需要曲線と供給曲線の交点で決定されるんだよ。

スバヲタは中学レベルの知能もないんだな。

憐れ。。。
0979名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/29(土) 05:32:08.62ID:kj9rM+CW0
ダイハツ（）とかSUBARU（）とか言うゴミの名前が見あたらないね


世界COTY受賞
マツダ　2回
トヨタ　1回
日産　　1回

トップ10入り
マツダ　10回
トヨタ　7回
日産　　6回
ホンダ　2回
スズキ　2回
0980名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/29(土) 05:59:57.61ID:i9Yyl4RV0
基本情報おさらいな

https://youtu.be/omJFYtPaksY

自販連2017年6月ブランド別　乗用車販売台数内訳
トヨタ 　　　普通　６４,０２１台　
ホンダ　　　普通　１１,２９１台　 　
日　産　　　普通　１３,５２６台　　　
スバル　　　普通　１２,７７２台
マツダ　　　普通　　６,７８０台←中華ブレーキ

小型車除く

こりゃ中華ブレーキ使わんと利益でないよね
0988名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/29(土) 15:08:41.31ID:UzHI+vfX0
>>974
ポルシェってメーカー知らないの？馬鹿なの？
0989名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/29(土) 15:21:25.14ID:9ce8bsuF0
>>988
お前馬鹿じゃね？
ポルシェはリアに水平対向を積むから
水平対向のデメリットは軽減される。

一方スバルのフロントに置く水平対向は
百害あって一利なし。

ポルシェとスバルは月とスッポン。
良い加減、スバヲタはスバルをポルシェと
同列に置くのはやめたらどうか？
0992名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/29(土) 16:12:33.64ID:9ce8bsuF0
>>991
スバヲタは馬鹿なのか？
カイエンやパナメーラは水平対向ではない。
ポルシェは車のことをよくわかっているメーカーなので、
3流メーカースバルのように
水平対向をフロントにような馬鹿なことはしない。
0993名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/29(土) 16:14:23.12ID:UwNtUW6h0
>>990-991
だからポルシェはフロントエンジン車にはV型採用してるんだろうが。FFベース水平対向なんてゴミ作るかよ

スバチョンってマジでクルマのことなんて何も知らんのだな

まあクルマ音痴というかただの池沼か
0994名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/29(土) 16:22:12.02ID:31QHa0qN0
どうみてもバルクヘッドの前にエンジンはみ出してるけど
マツダのエンジンもトランスミッションもフロントに積んでるゴミ以下のレイアウトよりいいけど
0995名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/29(土) 16:25:12.48ID:q+rw+QoQ0
ツダオタは水平対向エンジンをリアに積むと
オイル漏れ
燃費極悪
オーバーハング派手に出てる
これが解消すると思ってるのか

マツダは直四横置きなのに
オイル漏れ
燃費極悪
オーバーハング派手に出てる
これどう説明するんだ？
リアに直四積むのか？

ツダオタ阿呆だろ
0997名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/29(土) 16:30:57.14ID:9ce8bsuF0
>>995
水平対向のオイル漏れは
ヘッドガスケットが縦に入っているから。

燃費極悪も水平対向のストロークが長くできないため

オーバーハングは水平対向のエンジンが広く、
ステアリングシャフトが入らないため。

というように、ちゃんと理屈がある。
水平対向にしがみつくスバヲタはとスバルは憐れ
10011001
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