シトロエンCシリーズスレpart69 [無断転載禁止]©2ch.net
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シトロエンCシリーズスレpart68
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↑スレ立て時は1行目に「 !extend:checked:vvvvv:1000:512 」をコピペして立てて下さい
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>898,899
ありがとう
スライドスイッチ引くのは昨日試してできなかったんだけど、車触る時間も取説読む時間も十分なかったんで見落としてるんだろうね
クルーズコントロールのスイッチも背面にあるの気がつくまでしばらくかかったし
右のオーディオのスイッチと同じ構造かと思ったら違うのね >>888
自分もコカングーで13年やったけど、乗る前にまず助手席にアプローチして起こし(彼女エストコートするならついでだろうけど)それから運転席で起こしてようやくドアを開けて乗り込むって相当面倒だよ。手に一杯荷物持ってたら最悪。
C3-2で電動になってからはもう戻れないかんじ。
でも本当に欲しい車なら多分また戻れるんだろな。 ミラーの調整は電動なんだから、格納も電動にすりゃあいいと思うんだが
フランスじゃあ畳む習慣も必要もないんだろうなあ >>902
いやいや狭い路地での路駐での自己防衛のための畳み(引っかけられないように)は需要あるだろ。 ドアロック連動の格納、あれ？鍵したっけ？と不安になった時に遠目から確認できるからアルツ爺には有難い >>903
シトロエンのドアミラーは畳んでも、出っ張り変わらないだろw 格納ミラーの話もう秋田
必要な人も必要ない人もいるってことでいいんじゃね？ 飽きるの早えーなおい
サイドミラーの話しだけで一晩位は語れるぞw 停車中にドアミラーを格納するのは
いたずらで内側のミラーを割られないようにする為で
ドアミラーの外側が傷付かないようにする為じゃないからな。 シートに関してだが、デビューエディションのカッコいいシートは割と普通の硬さ、
白赤の布シートはフランス車らしい柔らかさ……ていう評価を何度かみたんだが、
そんなことあるのか？
試乗車乗った感想は特に柔らかという印象はなかった。普通くらい。
グレーシートの評価は見たことない。 中身昔のゴルフコピーのプジョーシャーシーなのに、ユニークな走りって
どんだけテケトーなんだよwww
それに昔のシトロエンはロングホイールベースだから、ワインディングが得意という訳ではない
しかも昔はリアがトレーリングアームだから唐突に滑るwww
全く今時こんなお気楽なレポートでお金が貰えるとは、オレも自動車評論家になりたいよw >>915
モノコックなのにシャーシー使ってるの？ >>910
いたずらでミラー割られるってどういう地域に住んでんの？
りあるでヒャッハーの国かい？ >>915
金もらって褒めなきゃいけないんだからしゃあないだろ。
で、苦肉の策でユニークとｗ C3って最小回転半径デカすぎないか ?
5.5m って、トヨタクラウンマジェスタの5.3mよりもでかい
クラウンより取り回しがキツイってことか >>921
実際はサイズなりだと思うよ。輸入車の最小回転半径はテキトー。
FRのマジェスタは案外良い数字だと思うが。 >>922
同意。FFだしな。C3-2だけど自分もサイズなりだと思うし不便は感じないな。数字にとらわれすぎないで自分で確認するといい。個人的にはなんとでもなるレベルだが、、、 数字ほど不便じゃないな確かに
代車で借りた２代目スイフトの方が取り回し辛かった 最小回転半径は旋回の中心から一番外側を通るタイヤの中央までの距離だから
同じ値でもオーバーハング等によって取り回しの良さはかなり変わるよ〜 >>923-925
現在、C4(最小半径5.7mのモデル)とクラウン持っているけど、
C4の方が取り回しがキツイんだけどw
特に狭い道に左折する時に、「えっ、これ曲がりきれないの ?」って思うことがある >>895
長々理由付けしても自走式が立体駐車場の範疇に入らないという認識は間違い。 >>926
うちもC4乗ってるが、前乗ってたFR車(ステージア)に比べると
やっぱり前輪の切れ角小さい気がするわ
全長短いからそこまで難儀した事はないけど、
同じく「え？曲がりきれないの？」と思う事はたまにあるw バンパーの形によっても違うけどな取り回しの良し悪しは
でも２０８乗ってるが駐車するときたしかに小回り効かねえ車だなあチェッと舌打ちはするな 縦置きエンジンFRと横置きFFとじゃ駆動機構もあるしスペースの問題でタイヤの切れ角差はあるだろ
あとどっかで聞きかじったけど日本車はFFでも切れ角重視してるけどラテン車は走行時のハンドリング優先ジオメトリーが何たらかんたらでそれ程小回り効かないと >>895
ドヤ顔で文脈と関係ない突っ込みしたのはあなた。 そんなクソみたいな言い争いより
>>874 >>884 が気になる
他の欧州車と比べてそんなに違うものなのか
日本車と比べたらどうなのか >>930
ホンダ 「その良い訳、今度使わさせて頂きます」
※ ホンダアコードは、5.9m >>932
普段乗ってる国産スポーツと比べると
むっちゃ軽くて一瞬不安になったけど、
インフォメーションが足りないとか
センターが掴み辛いといった事は無かったな。
高速域でどう変わるかが楽しみ。 >>934
デミオ 最小回転半径 4.7m
いちいちここまで書いてやらないとわからないほど頭の悪い人間ってマジでいるんだw ｃ３内外装のデザインがいいねー
今一番欲しい車やわ
でもうちの田舎じゃ目立つ・・・ 地域によっては、近所のBBAから
「昨日〇〇で何してたの〜？」なんて
いちいちチェックが入ったりするからなぁ… >>940
地元に来る訳ないだろ
ソープに行ったとかなら、まだ釣られるヤツもおるかも知れんがw >>942
ごめん。しない。最高速アタックすらしない。 >>932
試乗した際、Bセグとしてそんな異様な感じはしなかった。不思議。
好みもあるので自分で試乗して確認してみた方がいい。
それより、納車されたら慣らしくらい乗って
４輪のアライメント確認と調整（中立とか含むバランス取り）する（専門店）。
完璧を目指すわけじゃないが、国産、輸入車問わず、今までそうしてきて具合良い。 >>942
今のミラーは畳んだ方が空力悪くなるのが多いんじゃ？ >>932
電動パワステは、最初はわざとらしいききかたするからな。でも走り出すと普通に思うが、、、
それこそ実際乗って確かめたら？ >>937
田舎で外車といえばドイツ車だから、C3なんかマツダの新型？くらいにしか思われないってw >>948
先に言っとこ。
アライメント云々の件はおすすめという意味じゃない。
自分はそうするってだけ。趣味。成田山のお札みたいなもん（違うか）。 >>937
アースカラーあたりの組み合わせなら大丈夫じゃないですかね。
ツートンカラーの軽自動車たちとの迷彩効果もあるし（笑） C3のFEELの鍵ってキーレスエントリーあるのかな？
装備一覧に書いてないからやっぱりないのかな？ >>954
FEELは普通の鍵だよ
OP設定もないハズ >>953
『ツートンカラーの軽自動車たちとの迷彩効果』、、、それな!w キーレスがなかったらFEELの選択肢は
完全になくなるなー。
絶対不便だもの バンドエイド貼っているように見える車と言えばレネゲードを思い浮かべるな >>960
ピカソスレにあれが出ないって言ったら昨日出たからな
今日の夜半過ぎに出没注意だよ >>942
(亀レス スマヌ)
シトロエン車でそんなことしたら、風圧でミラーカバーが千切れそう！ カクタスのドリンクホルダーに象印のSM-SC48がすっぽり入りましたので
ご報告いたします。
以上、よろしくご査収お願い申し上げます。
https://www.zojirushi.co.jp/syohin/bottle/smsc/ 飲み口が不潔になりがちで口内炎繁殖しまくりの象印ね。 パッキンの作りが洗う人の事考えてないってかみさんが言ってたな
だから多少高くてもTHERMOS買うんだと… >>969
昔の幌馬車隊やサハラ探検隊のことを思えば、その程度で口内炎になる
己の軟弱者ぶりを憂うべきだろうな >>975
まだ日本では見ぬグレーは結構明るいみたいだけど（推測）
赤白を注文しちゃったけど、できれば革張りのポップな内装が良かったな。
……てかアーバンレッド内装、2万円高いんだけど何が高価なのか…… >>969
バイ菌で口内炎は普通ないだろwww
それをいうなら腸炎だなw >>976
おめでとう！
個人的には茶色はオッサンが乗るとオッサン臭くなるのでw、アーバンレッドかグレーの方がいいけどねー >>978
そうですね……内装は組み合わせの選択肢がないんで、残念ですがボディカラーは楽しく悩みました。
とはいえ半年待ちする根気は無かったので、おのずと定番に絞られますけどね。
新しいインプレ。結構、詳細も書かれてるし、自分の試乗感想に近い点も多数。
http://www.motordays.com/newcar/articles/imp-citroen-c3-20170825/ >>978
どんなおしゃれなものでもおっさんが乗ればおっさん臭くなる >>980
乗るオッサンにもよるが、、、
おばさんでも同じだな、w まあ、好きで買ったものならせめて堂々と楽しそうに乗りこなそう。
どこの誰であれオドオド乗っててはつまらない。 限定２００台のデビューだっけか、あの茶色内装はいいな、上品な感じで
ローンがなかったらあれ予約してたわ、自動ブレーキ無いのが玉に瑕だけど デザインセンスは確かにいいけど
あの程度の面積なら本革を奢って欲しかった。 金をかけずにセンスでまとめるってのがデザイン上の主眼だから
とはいえ本革をというのもそれはそれで分かる 全国探せばどっかのディーラーにはあるんだろうけどな。
まず無いと思った方がいいかもね。 通常バージョンが入ってきたら
今の展示＆試乗車はどうなるんだろ？
これも限定200台にカウントされてるんだろうか？ >>988
そのうちに試乗車として相応の値段で売るでしょう。
内装や装備がちょっと違うから長くは保有しないのが原則。 本革内装が得意なのは英国かイタ車で、仏車は本来ベロアって印象。
と、いいながら初代C4本革仕様に乗ってるが、剥げやすい品質。安いんだな。
仏車の本革内装といえば、2cvのエルメス仕様には惚れる。 >>991
河村さんの記事。特に目新しい意見はないが褒められてるなC3。
ハンドルの感触とか意見は様々だなあ。 C3樹脂部分が多いけど、青空駐車だと
白くなっちゃうかな...? 仏車に乗る資格が〜
なんて言うつもりはないが、それでも日本で日本車以外に乗る以上は、
欠点が気になって仕方ない人には向いてないと思うわ そういう時代は終わった
だから大して特徴もない性能、味付けになった >>998
そうかな?
2CV乗りだけど、今のフランス車でも一応特徴も味付けも感じるよ。
実際に買って数年でも飽きずに乗る事が出来たら、もう君もフランス車乗りだwww レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
