【TOYOTA】C-HR Part45【小型街乗り】 [無断転載禁止]©2ch.net
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検討中の人とオーナーによるC-HRのスレです。
契約前の人にも参考になる情報はこのスレで。熱い議論は議論スレへ。
＜トヨタ公式＞
http://toyota.jp/c-hr/
＜前スレ＞
【TOYOTA】C-HR Part44【小型街乗り】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1495519757/
＜関連スレ＞
納車待ち＆オーナーはこちら↓
【TOYOTA】C-HR オーナー&納車待ちスレ Part 22
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1496625897/
一年以上かけて、やっとスレが埋まったアンチスレはこちら↓
Ｃ－ＨＲはなぜ失敗したのか？PART2
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1494347220/
みんカラの個人の話をしたい人はこっちへ↓
☆☆みんカラのイタイ奴について語るスレ 84☆☆
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1490571580/
平和なのはこちら↓
トヨタ C-HRを目撃したらageるスレ
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1488931902/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured XV 2.0L 安全装備一通り、LED、最安ナビETC で309万
CHR G 安全装備一通り、LED、最安ナビETCで334万
次の自動車税、重量税も五万ほどCHRは優遇されるから20万差。
燃費差で余裕でトータルコストはCHRが安くなる。これで給油回数少ない、アイストが快適、静粛性高いという
HVのメリット教授できて、ブレーキホールドが使えるなら安いもんだ。
積載性求めるなら最初からハリアー買う。 >>940
言い方が逆だよん。
シビックはアメリカで2015年11月から発売してる。
日本で売ってなかっただけなのさ。
つまりね…
後ろから見るとシビックのパクり
前から見るとテリー伊藤のパクり
これな～んだ？
ヒント
C-HRって車名、ホンダっぽいよね。 XVの2.0L 2484000
Led 6万
最安ナビにETCなら300万オーバーなんてならんぞ >>955
俺のお薦めは黄色だな。
それにブーストインモラルのエアロを付ければ最凶。
もうね、毒持ってそう。
赤も高速道路で見かけたらウケるかなぁ。
ボディが赤で下部が黒でしょ？
もうねカラーコーンｗ
まさに動くシケインだ。
やったね。 >>952
HVに四駆設定あった場合のプリウスベースで約20万も足しといてねw 豪雪地帯に住んでる田舎者じゃあるまいし、
むしろ四駆押し付け販売でFF無いのが酷い。 >>952
そんなに高いXV 見たことないw
そして、平均値引き額も加味していない。 >>952
あと、ハリヤーは別車格ですね。
ハリヤーもカローラと同じ顔しててダセーけど。 >>956
ちょっとセンスを感じてしまった
悔しい ﾋﾞｸﾝﾋﾞｸﾝ http://i.imgur.com/bdpeaEC.jpg
今日は榛名山の近くを通ったので、麓から山頂まで登った時の
燃費をしらべてみた。
麓でリセットとして、頂上まで地図の緑の矢印のルートで
約16km登って、燃費は8.4km/Lでした。
延々と1000mくらい坂を上り続けて8.4km/Lは立派だな。
下りは途中でバッテリー満タンになって、残りはエンブレで
降りてきました。 トヨタ車のスレなんて基本煽り合いかナビのテレビキットの話しかしてないから無くてもいいけどね >>967
>ベッタリHV推しが張り付いちゃってる
ベッタリマツダ推しのツダセールスマンが一番張り付いてるｗ >>965
仕方ないね。
ユーザー自身が見た目以外良さが分からないから何一つ良いこと書けない。
実態はただのプリウスの姉妹車なのにプリウスとは一緒にして欲しくない意識が強いからコンプレックスの塊のように反応してしまう。 >>929
高速道路では対向車を気にしないから見つけにくい >>972
>ユーザー自身が見た目以外良さが分からないから何一つ良いこと書けない。
燃費もいいから満足してるよ。
サーキット走行では遅いと言っても、街中での使い勝手には関係ないからな。
お財布にやさしい燃費の良さが一番のメリット。
スバルXVも燃費が街乗りで20km/L以上だといいんだけどね。 >>974
トラックだから見えるんですよー
マジで少ないんだぞ 街乗りではいっぱい見るけどね >>977
低能車を燃費重視で高額な金出して買って、高速に乗る金がないんでしょ。 >>977
訂正
低能車を燃費重視で買うようなやつらだよ？
燃費重視するような金のないやつが、無理して高額な車買ってるんだから、そりゃ高速乗る金もないわな。 燃費良くても年1万キロ位しか乗らない人は燃費一桁の車と比較しても
ガス代で年10万円位の差でしょ
だったらリーフの方が加速良いしガス代かからないし車両価格もかわらないでしょ
どうせこんな街乗り車じゃ遠出しないだろうし
こんな車に360万とか出せるのは本当に金持ちで贅沢だと思うわ >>977
トラック乗ってるプロのドライバーが
>>929
～遅すぎるから一般道走ってるのかな？～
こんな事本気で書いたの？
ただ叩きたいだけでしょ？
140だろうが160だろうがしっとり出るよ
>>979
ターボについては全く興味ないからおいといて
低燃費ハイブリッドって事がすでに高性能って事でしょww
自分は仕事柄月に5000㎞ぐらい乗りますが
前の車が10㎞/㍑だったけどC-HRのHVに乗り換えてから25㎞/㍑になった
月の燃料費が6万円から2.5万になった
>>980
うん贅沢しても元が取れる計算で購入した この車は、燃費重視で他を犠牲にしたSUVもどきなんだわ。
ちゃんとしたSUV買うならハリアーがあるからね。
トヨタから燃費が良くてSUVっぽいのが出たから買いましたって真面目に答えてしまうと、アンチに答える必要はないと仲間に叩かれるという。 >>981
仕事でこんな趣味性が強い車使うってトヨタ系か？
しかも月に5000kmも走るってそれこそ電気自動車の方が良さそうだけど
テスラとかどうよ
または他外車のプラグインとか
走りも燃費も室内の質感も遥かにこれより良いよ
まあ価格も跳ね上がるけどね >>980
>だったらリーフの方が加速良いし
リーフは5年落ちの中古車価格が50～60万円。
たった5年でこれだけ低下して、更に自宅駐車場で充電する必要がある
不便さを考えると、リーフは全く選択肢に入らない人ばかりだろう。 中古車価格が50～60万円ってことは、それより下取り価格は低くなって
30万くらいだろうから、5年でほとんど資産価値が無くなるのがリーフ。 >>985
まあ選択肢に入らないよね
でも街乗り車なら自宅等で充電すればいいしね
CHRで遠出とか罰ゲームでしょ
で、加速の話にアンカついてるけど中古価格に何の関係があるの？ >>987
>加速の話にアンカついてるけど
加速が良くて燃料代かからなくても、5年で30万の下取り価格に低下するなら、
燃料代浮いてもランニングコストは結局高くなるという意味。 >>989
加速の話がランニングコストの話に変わるとは流石CHRオーナー
でその変換された話に付き合うとランニングコストなら軽一択じゃないか？
もしくはディーゼルのバン
こんなに中古価格とか資産価値とか気にしてる奴がいるとは思わなかったごめんな >>990
軽は下取り価格は二束三文。
C-HRと同じ加速性能の軽ターボの燃費は12～14km/L。
街中の加速はブーストかからない領域での加速が多いからモタ付く。
4人乗ると更にモタつきが多くなり、燃費もガクンと低下。
サスがプアだから、乗り心地も悪い。
こういうデメリットを考えると、ランニングコストも安いとは
いえないし、快適性や加速性能も良くない。 >>990
トヨタスレって大体下取りガーとか言ってるよ
何かよくわからんが好きな車とかじゃ無くてなるべく損しないお得な車を選ばないと駄目みたい
下駄だからそれも有りなんだけどね SUV人気ランキング2016-2017年最新版
http://car-moby.jp/31337
アンチ、タンポポ脳すぎワロタ >>993
大衆ってのはアホだからな
頭いい人間は買わないってこと 車専門誌がSUVだって言ってるのに
タンポポ脳ときたら...
アンチはどんだけ嘘ついたら気がすむの？
バカなの？タンポポなの？ >>994
まさかの大衆批判...
タンポポ脳通り越して
もはやタンポン脳だな >>994
アホな大衆って金持ってるんだな
お前は賢いけど貧乏なのか？ ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
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