【TOYOTA】C-HR Part45【小型街乗り】 [無断転載禁止]©2ch.net
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検討中の人とオーナーによるC-HRのスレです。
契約前の人にも参考になる情報はこのスレで。熱い議論は議論スレへ。
<トヨタ公式>
http://toyota.jp/c-hr/
<前スレ>
【TOYOTA】C-HR Part44【小型街乗り】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1495519757/
<関連スレ>
納車待ち&オーナーはこちら↓
【TOYOTA】C-HR オーナー&納車待ちスレ Part 22
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1496625897/
一年以上かけて、やっとスレが埋まったアンチスレはこちら↓
C−HRはなぜ失敗したのか?PART2
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1494347220/
みんカラの個人の話をしたい人はこっちへ↓
☆☆みんカラのイタイ奴について語るスレ 84☆☆
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1490571580/
平和なのはこちら↓
トヨタ C-HRを目撃したらageるスレ
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1488931902/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>898
消費者は売上なんて気にしないよ。
2ちゃんに出張するほど暇なの?
ディーラーがw トヨタがcx3やXV 出したら売れるだろなぁ!
逆にマツダやスバルがCHR 出してたとしたら悲惨な結果だろな。
CHR は、車わかってるやつは絶対に買わない車。
車の知識ないやつが騙されて買う車。
スノーボードで言うkissmark的な車。 >>823
LEDだと何で高級感あるって思えるの? 発表当時はいいなあと思ったけど、
ハイブリは4駆がない、後ろが牢屋っぽい、今時プリウスと同じくレーンキープアシストがないってところでやめた。
加速が悪いのは燃費考えるとプリウス譲りで目をつぶるとして。
田舎の急坂は生活4駆でもいいからついてないと、車避けたりして止まると上がらなくなっちゃうんだよね。走破性とか安全性とかではなく。 >>904
理由は知らんけど実際そうじゃね
最近薄暮の中ハロゲンランプを点灯させるレヴォーグを見たけど、かなり安い車に見えた >>905は
雪が降った時の急坂ね。
4駆がいるとか運転下手くそだろ。c-hrに4駆はいらないって吠えてるのもいるけど、じゃあ俺は事故らないから先進安全機能はいらないと言ってるのと同じ。 4駆であることで事故になるから、そんなもん安全装備なんて言わない。
どのメーカも4駆を安全装備なんて言わないだろ >>820
>C-HR買う人はフニャ足ハリアーを上位車種とは思ってないからね
Cheap-Harrierの分際で生意気だなw 最新の車なのにLEDじゃないのは
ケチってる感ある >>909
>4駆であることで事故になる
逆だろw
都心部でも同じだが、雪道の坂の途中で立ち往生してる車はFFだよ。
坂の途中で止まるとタイヤが空転して動かなくなるんだよ、一般常識的に誰でも知ってる事
>どのメーカも4駆を安全装備なんて言わないだろ
四駆に拘ってるメーカーは走行安定性、すなわち安全装備として搭載してるよん。
http://www.audi.co.jp/jp/web/ja/brand/design_technology/quatttro_special.html 4駆で調子こいて速度出しすぎて事故るやつ多いんだよねぇ audiのコンパクトSUV q2 4駆に拘る会社の割にFF車のモデルもあるのか
しかも日本はFF車だけかな 日本の交通事情考えればFF車だけでもいいでしょうね。 圧雪されてない新雪を走らない限り4駆なんて必要ないよ まぁ個人的にはFFでもAWDでも、どうでもいいんだけどねw
>>909がわけわからないこと言うから突っ込んどいただけ。 >>912
後付けで白いランプに交換すればまた違うのだろうな 今日契約しました!ハイブリッドs ナビレスでオプションマットのみで23万円値引き 満足です 別に生活4駆でも欲しい人はいる。
ないものを全員が必要ないかのごとく印象操作しようとするのがc-hrユーザー。
加速にしても広さにしてもコンプレックスの塊のように反応する。 >>904
夜見てみ リアとかすげぇ貧乏臭いから ワザと糞ダサくしてるだろって思うぐらいに
15年前のエントリーモデル軽自動車並みのレンズデザイン >>925
ほら来たw
印象操作。必須とは一つも書いてないのにさw >>925
SUVなら必須事項だね
あ、【小型街乗り】だったw やっぱ、c-hrユーザーってc-hrと闘ってるよねw
買っちゃったのは分かるけどさ 今日400kmぐらい高速道路走ったんだがあんまり見なかったな
遅すぎるから一般道走ってるのかな? >>922
俺もハイブリッドSナビなしで買ったけど、オプションのバックカメラはつけといた方がいいよ!
今日自分で社外のバックカメラ取り付けたけど
配線の取り回しがめんどくさかったよw >>931
安っぽいNAガソリンに耐えうるならそっちがよいね あと、何故かXVは電動パーキングブレーキなのにブレーキホールドが無い。 >>932
安っぽさではC-HRに軍配が上がるな。
なんというか…ガキっぽい。
俺が何回もおもちゃの車と言った意味わかるカナ? >>937
燃費10キロの車と
燃費20キロ以上あって100万以上高い車のどっちが得なのかw 多少ガソリン代が嵩んでも快適なカーライフを送りたいならXV。
ガソリン代の家計負担が重く、カツカツな生活のひとは、室内空間もカツカツなC-HR。 >>938
貧すれば鈍するってやつさ。
100万円÷120円/ℓ=8333ℓ
8333ℓ×16km/ℓ≒13万km
買い替え時ですwチーン。 >>942
え〜どういう問題なの?
エコなの?
地球環境を守っちゃうの?
化石燃料保全委員会なの? どうせトヨタさんのことだから売れなくなったらやめるんだろけどね 燃費もそりゃ大事だけど、やはり乗って楽しいか、ずっと運転したい車かだな
なのでハイブリッドは老後に乗ることに決めてる オーナースレより抜粋
>クーラーオートで燃費が20ジャストなんだけど何とか後リッター4伸ばしたい
コツとかある?
車乗る上での楽しいこと全て捨ててなんのために車乗ってんの?ドラクエのレベル上げかよw
ひたすら燃費上げに挑むスマホアプリでも出せば流行るんじゃね?w
あ、コンビニしか行かないからただの足だもんね、楽しむとか関係ないかw >>942
なんだよー答えてくれないと、いいんちょって呼んじゃうよ。 >>947
そのセリフはテスラに乗って言ってくれ。
C-HRじゃギャグにしかならんってw >>950
具体的な返しができないお前よりは知識ある。 XV 2.0L 安全装備一通り、LED、最安ナビETC で309万
CHR G 安全装備一通り、LED、最安ナビETCで334万
次の自動車税、重量税も五万ほどCHRは優遇されるから20万差。
燃費差で余裕でトータルコストはCHRが安くなる。これで給油回数少ない、アイストが快適、静粛性高いという
HVのメリット教授できて、ブレーキホールドが使えるなら安いもんだ。
積載性求めるなら最初からハリアー買う。 >>940
言い方が逆だよん。
シビックはアメリカで2015年11月から発売してる。
日本で売ってなかっただけなのさ。
つまりね…
後ろから見るとシビックのパクり
前から見るとテリー伊藤のパクり
これな〜んだ?
ヒント
C-HRって車名、ホンダっぽいよね。 XVの2.0L 2484000
Led 6万
最安ナビにETCなら300万オーバーなんてならんぞ >>955
俺のお薦めは黄色だな。
それにブーストインモラルのエアロを付ければ最凶。
もうね、毒持ってそう。
赤も高速道路で見かけたらウケるかなぁ。
ボディが赤で下部が黒でしょ?
もうねカラーコーンw
まさに動くシケインだ。
やったね。 >>952
HVに四駆設定あった場合のプリウスベースで約20万も足しといてねw 豪雪地帯に住んでる田舎者じゃあるまいし、
むしろ四駆押し付け販売でFF無いのが酷い。 >>952
そんなに高いXV 見たことないw
そして、平均値引き額も加味していない。 >>952
あと、ハリヤーは別車格ですね。
ハリヤーもカローラと同じ顔しててダセーけど。 >>956
ちょっとセンスを感じてしまった
悔しい ビクンビクン http://i.imgur.com/bdpeaEC.jpg
今日は榛名山の近くを通ったので、麓から山頂まで登った時の
燃費をしらべてみた。
麓でリセットとして、頂上まで地図の緑の矢印のルートで
約16km登って、燃費は8.4km/Lでした。
延々と1000mくらい坂を上り続けて8.4km/Lは立派だな。
下りは途中でバッテリー満タンになって、残りはエンブレで
降りてきました。 トヨタ車のスレなんて基本煽り合いかナビのテレビキットの話しかしてないから無くてもいいけどね >>967
>ベッタリHV推しが張り付いちゃってる
ベッタリマツダ推しのツダセールスマンが一番張り付いてるw >>965
仕方ないね。
ユーザー自身が見た目以外良さが分からないから何一つ良いこと書けない。
実態はただのプリウスの姉妹車なのにプリウスとは一緒にして欲しくない意識が強いからコンプレックスの塊のように反応してしまう。 >>929
高速道路では対向車を気にしないから見つけにくい >>972
>ユーザー自身が見た目以外良さが分からないから何一つ良いこと書けない。
燃費もいいから満足してるよ。
サーキット走行では遅いと言っても、街中での使い勝手には関係ないからな。
お財布にやさしい燃費の良さが一番のメリット。
スバルXVも燃費が街乗りで20km/L以上だといいんだけどね。 >>974
トラックだから見えるんですよー
マジで少ないんだぞ 街乗りではいっぱい見るけどね >>977
低能車を燃費重視で高額な金出して買って、高速に乗る金がないんでしょ。 >>977
訂正
低能車を燃費重視で買うようなやつらだよ?
燃費重視するような金のないやつが、無理して高額な車買ってるんだから、そりゃ高速乗る金もないわな。 燃費良くても年1万キロ位しか乗らない人は燃費一桁の車と比較しても
ガス代で年10万円位の差でしょ
だったらリーフの方が加速良いしガス代かからないし車両価格もかわらないでしょ
どうせこんな街乗り車じゃ遠出しないだろうし
こんな車に360万とか出せるのは本当に金持ちで贅沢だと思うわ >>977
トラック乗ってるプロのドライバーが
>>929
〜遅すぎるから一般道走ってるのかな?〜
こんな事本気で書いたの?
ただ叩きたいだけでしょ?
140だろうが160だろうがしっとり出るよ
>>979
ターボについては全く興味ないからおいといて
低燃費ハイブリッドって事がすでに高性能って事でしょww
自分は仕事柄月に5000qぐらい乗りますが
前の車が10q/gだったけどC-HRのHVに乗り換えてから25q/gになった
月の燃料費が6万円から2.5万になった
>>980
うん贅沢しても元が取れる計算で購入した この車は、燃費重視で他を犠牲にしたSUVもどきなんだわ。
ちゃんとしたSUV買うならハリアーがあるからね。
トヨタから燃費が良くてSUVっぽいのが出たから買いましたって真面目に答えてしまうと、アンチに答える必要はないと仲間に叩かれるという。 >>981
仕事でこんな趣味性が強い車使うってトヨタ系か?
しかも月に5000kmも走るってそれこそ電気自動車の方が良さそうだけど
テスラとかどうよ
または他外車のプラグインとか
走りも燃費も室内の質感も遥かにこれより良いよ
まあ価格も跳ね上がるけどね >>980
>だったらリーフの方が加速良いし
リーフは5年落ちの中古車価格が50〜60万円。
たった5年でこれだけ低下して、更に自宅駐車場で充電する必要がある
不便さを考えると、リーフは全く選択肢に入らない人ばかりだろう。 中古車価格が50〜60万円ってことは、それより下取り価格は低くなって
30万くらいだろうから、5年でほとんど資産価値が無くなるのがリーフ。 >>985
まあ選択肢に入らないよね
でも街乗り車なら自宅等で充電すればいいしね
CHRで遠出とか罰ゲームでしょ
で、加速の話にアンカついてるけど中古価格に何の関係があるの? >>987
>加速の話にアンカついてるけど
加速が良くて燃料代かからなくても、5年で30万の下取り価格に低下するなら、
燃料代浮いてもランニングコストは結局高くなるという意味。 >>989
加速の話がランニングコストの話に変わるとは流石CHRオーナー
でその変換された話に付き合うとランニングコストなら軽一択じゃないか?
もしくはディーゼルのバン
こんなに中古価格とか資産価値とか気にしてる奴がいるとは思わなかったごめんな >>990
軽は下取り価格は二束三文。
C-HRと同じ加速性能の軽ターボの燃費は12〜14km/L。
街中の加速はブーストかからない領域での加速が多いからモタ付く。
4人乗ると更にモタつきが多くなり、燃費もガクンと低下。
サスがプアだから、乗り心地も悪い。
こういうデメリットを考えると、ランニングコストも安いとは
いえないし、快適性や加速性能も良くない。 >>990
トヨタスレって大体下取りガーとか言ってるよ
何かよくわからんが好きな車とかじゃ無くてなるべく損しないお得な車を選ばないと駄目みたい
下駄だからそれも有りなんだけどね SUV人気ランキング2016-2017年最新版
http://car-moby.jp/31337
アンチ、タンポポ脳すぎワロタ >>993
大衆ってのはアホだからな
頭いい人間は買わないってこと 車専門誌がSUVだって言ってるのに
タンポポ脳ときたら...
アンチはどんだけ嘘ついたら気がすむの?
バカなの?タンポポなの? >>994
まさかの大衆批判...
タンポポ脳通り越して
もはやタンポン脳だな >>994
アホな大衆って金持ってるんだな
お前は賢いけど貧乏なのか? レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。