【SUBARU】ｴｸｼｰｶﾞ・ｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ7 70【EXIGA】©2ch.net
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2008年6月発売の『エクシーガ／クロスオーバー７』について語るスレです。
■<公式サイト> http://www.subaru.jp/exiga → http://www.subaru.jp/crossover7/crossover7/
<アクセサリー> http://www.subaru.jp/accessory/exiga/
■<コンセプト／キャッチフレーズ>
2008年 『７シーターパノラマツーリング』 （基本コンセプト）
2009年 『ツーリング７シーター』
2009年 『７シーター・スポーツ』 （STI仕様）
2012年 『ぶつからないミニバン？』 （EyeSight仕様）
2014年 『パノラミック７シーター』 （パノラミックガラスルーフ仕様）
2015年 『７シーターＳUＶ』 （クロスオーバー仕様）
■<型番>
YA５ EJ20 AWD
YA４ EJ20 ＦＦ
YA９ EJ25 AWD
YAM FB25 AWD
■<STI関連>
『tS』（限定300台） http://www.sti.jp/product/exigats/
『STIパーツ』 http://www.sti.jp/parts/catalogue/exiga_ya/index.html
■<前スレ>
[無断転載禁止] 【SUBARU】エクシーガクロスオーバー7 69【EXIGA】©2ch.net
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1490090513/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured CO7に誰も興味なくなったみたいだな
いい加減、古臭いわな
ガタくるのも早い
スバルは始めだけで、しばらくするとガタガタになるな
車検や修理代、そしてオイル交換も高いな
点検パック入っていても、たいして安くない。
定価がぼりすぎ
意味不明な維持費がかかる
オイル漏れもある
エンジンの形状上、下のシリンジが磨り減って、オイルが滲む。メンテに金かけても経年劣化で燃費がさらに悪くなる
だめだこりゃ 君たちが嫌いなトヨタをもう少し見習ってほしいかな。
貧乏人がスバルの車を買ってしまったので、ついていけなくなってしまった。売ろうにも二束三文。フィットより買値が安い。 >>947
自分はシャトルハイブリを検討した。co7と同じくらいの値段になったからやめたけど co7最近増えてきたな。休日よく見る。
運転手ガン見するけど、たいがいこっち見てないw >>955
そりゃそうだ、お互い少し上の方をチェックしてるんだから、目が合うはずもない。 >>955
先日今は亡きダークブルー同士、スーパー駐車場で行き違った時
気付いてからお互い一瞬固まってたな
誰だか知らないがとりあえず会釈しておいたw >>952
シリンダーではなくあえてシリンジと言うあたり、色々透けて見えてるぜ。
でも敢えて聞いてみよう。意味不明の維持費ってなんだ？ >>959
スバオタは、貼ったり塗ったりするパワーアップグッズに多大なお布施をする傾向があるからな
きっとそれだろ >>958
会釈！？
わざわざ相手にウイークポイントを見せるとは… >>963
ウィークポイント？
最強の武器じゃろう。目潰しとして。 >>952
これほど具体性に欠ける書き込みで信じてもらえると思った？
リアリティの欠片も感じられんわ つーかCO7で車検代っていつの話だよw
発売が2015年4月だからまだ初回車検も迎えてないだろw 何目的なんやろ？co7ほしいけど、買えないひがみかな？ >>964
会釈し合って…
後の 反射衛星砲 誕生の瞬間であった… >>968
レーザチューブの原理で出力増幅するかも？ もとスバル乗り
子供が増えたからCO7買おうとしたが、
嫁に箱バン買わされた
悔しい
みたいな感じ？ 最近アイサイト3ガーとかアウトバックのエンジンガーとか言うの来なくなったな
さすがにあきらめたか >>970
人の事情など知ったこっちゃないが、箱バン海苔の人から、本当は箱じゃないのにしたかったけど・・・というのはよく聞く。
実際、売れ筋の5ナンバーミニバンはよくできてると思うよ。
静かだし。
ただ、コラムEPSと燃費最優先な電スロ制御、加えて燃費優先の低転がりタイヤであの質量の物体を運転しているが
実感が希薄なのは、自分は恐ろしい。 しかし、納車まで長いな。
意外と売れてるんじゃねーか?
今日もタングステンとダクブルのアクティブ見たぞ。 >>973
販売台数に見合った生産ライン組んでいるから、人気と納期はそんなに関係ないだろう。売れすぎ車は別として。 エクシーガ7年目の車検受けた
75000キロでオイル漏れの修理受けたけど、9年目の車検ではどんな修理が待っているんだろう
買い替えする金がないので、修理して車検通すことになるんだろうが、ちょっと心配 とはいっても、月に300台〜600台は売れてる訳だし、
モデル末期としてそこまで酷い売り上げじゃないような気もするけどな モデル末期ってなんか引っかかるなー
エクシーガの最新型やでぇ これと箱バンで戦って
箱バン来週納車の私が通りますよー
街で見かけると目が釘付けなるわ >>975
エンジンがEJ系なら、10万キロのタイミングベルト交換。
あとは足回りでブッシュが破れただのブーツが裂けたとか、
ブレーキ周りもそろそろ交換とかで
ディーラー車検で30万かかった。 寺車検が高いと思ったら、民間工場への移行時期だよ。30万くらいなら10万違うよ。 >>979
30万か
きついな
ブーツって何ですか？
直さないと乗れない？キケン？ >>981
ドライブシャフトのユニバーサルジョイントを覆ってる蛇腹のゴムカバー。
破けるとグリスが無くなって、ドライブシャフトがダメになる。 >>982
ありがとう
いろいろやっかいですね
次の車検、お金がいるなぁ
その時にCO7の中古が出てたら、車検よりも長い目でみるとコスパが良かったりして
どうなんだろ >>983
> いろいろやっかいですね
つうか、普通の自動車ならどんな車種でも発生する事象だぞ
それがイヤなら５年ごとに新車を乗り継ぐべし >>984
別のメーカーだけど、前の車を乗りつぶしたとき、車検の時に毎回そんなに費用かからなかった
ベルトとラジエターの水くらいしか覚えてない
7年目でエンジンのオイル漏れを修理したこともなかった ディーラーからオイル漏れは仕方ないと言われけど、騙された？
ハズレを引いたのかな >>990
そのうち抜け毛はなくなるから安心しろ
安心しろ エクシーガのせいでもう毛がない
エクシーガのせいで儲けがない
エクシーガのせいでもう怪我ない
上手いこと言えた？ ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
_０ 。￣０ヽ 。|￣￣ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ
｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'
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