【SUBARU】ｴｸｼｰｶﾞ・ｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ7 70【EXIGA】©2ch.net
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2008年6月発売の『エクシーガ／クロスオーバー７』について語るスレです。
■<公式サイト> http://www.subaru.jp/exiga → http://www.subaru.jp/crossover7/crossover7/
<アクセサリー> http://www.subaru.jp/accessory/exiga/
■<コンセプト／キャッチフレーズ>
2008年 『７シーターパノラマツーリング』 （基本コンセプト）
2009年 『ツーリング７シーター』
2009年 『７シーター・スポーツ』 （STI仕様）
2012年 『ぶつからないミニバン？』 （EyeSight仕様）
2014年 『パノラミック７シーター』 （パノラミックガラスルーフ仕様）
2015年 『７シーターＳUＶ』 （クロスオーバー仕様）
■<型番>
YA５ EJ20 AWD
YA４ EJ20 ＦＦ
YA９ EJ25 AWD
YAM FB25 AWD
■<STI関連>
『tS』（限定300台） http://www.sti.jp/product/exigats/
『STIパーツ』 http://www.sti.jp/parts/catalogue/exiga_ya/index.html
■<前スレ>
[無断転載禁止] 【SUBARU】エクシーガクロスオーバー7 69【EXIGA】©2ch.net
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1490090513/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured ■エクシーガ（2014年モデル）Webカタログ
https://archive.today/c802R
［デザイン］
- エクステリア https://archive.today/fN1JR
- インテリア ttps://archive.today/2wob6
［ドライビング・燃費］
- 走行性能 https://archive.today/jEbfb
- 燃費性能 ttps://archive.today/YsstR
- ドライビング装備 ttps://archive.today/zP1B6
［ユーティリティ］
- フレキシブルスペース https://archive.today/K83s0
- 爽快７シーター ttps://archive.today/7jUiP
［アイサイト・安全］
- アイサイト(Ver2) https://archive.today/eALUA
アイサイト(ver.2)の解説動画を見る https://m.youtube.com/watch?v=STpIYHP633k
- 安全性能 ttps://archive.today/nvKFK
［グレード・価格］ https://archive.today/kwfri
- AIR BREAK https://archive.today/rdqnr
- 2.5i EyeSight https://archive.today/MvRti
- 2.5i spec.B EyeSight https://archive.today/MElgV
- 2.0GT-S EyeSight https://archive.today/FubZH
［スペック］
- 主要装備表 https://archive.today/BAvyb
- メーカー装着オプション組み合わせ表 https://archive.today/8mdLF
- 緒元表 https://archive.today/EGI7a
- 3面図 https://archive.today/HEsSw
- 環境仕様書 ttps://archive.today/EEXD4
- リサイクル ttps://archive.today/a1esF
［ギャラリー］ ttps://archive.today/mLtby ｜
｜【お約束】
｜
｜●煽り、叩きがウザイと思ったらそのまま放置！
｜
｜●他メーカー叩きは無し。
｜
｜●親切、丁寧、紳士的なレスを。
｜
｜●大人の対応を忘れずに。
｜
｜●トラブル相談は、症状を詳しく書いて下さい。
｜
｜ みたいな感じでマタ〜リ行きましょう！
｜
｜ ｡
. ∧∧ /
(,,ﾟДﾟ)⊃ ｼﾞｭｳﾖｳ!
〜/U /
. U U スレ立て>>1乙
次スレ立てずに埋めたヤツは一本残らずハゲろ ○ >>1 乙 もう用はない
く|）へ
〉 ヽ○ノ
￣￣7 ヘ/
／ ノ
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／
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／ ／
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／
ヽ○ノ
ヘ/
ノ
＼○ >>1は俺が助ける！
） 三
＜ ＼ 三 ○ ＳＣＯＲＥ ０２５
く|）へ
〉 ヽ○ノ
￣￣7 ヘ/
／ ノ
| ヽ ○＿
／ ヽ ノ(＿ ＼ ＿
| └ /⌒l○
／ ヽ ／ ＼ ／
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○ Ｖ ○ ○ Ｖ ○ /|￣￣￣￣|
)ヽ━━━/) )ヽ━━━/) ／┘ ╋ |
ノ> /< ノ> /< └─◎──◎┘
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ スペックBの唯一の欠点がタイヤサイズ
なかなか履けるタイヤがない‥ 今度のスレはエクシガが半角。
検索で見つからんかった みなさんのカキコ見て、この車いいなって思ってて、
今の車の車検が１年以上残ってるから、来年の秋くらいに購入しようと思ってるんだけど、、、
それまでこの車、販売し続けてるだろうか。。。
急がないと無くなっちゃう？ 車検たくさん残ってる方が下取りも高くなるよ。車検有りと無しでは全然違うって、昨日車買ったツレが言ってた 俺のアクティブスタイルの不人気…もといレアグレードっぷりに涙が出るぜ >>15
215/45R18は選択肢少ないね
俺は諦めて225/45R18にしたよ
メーター誤差+1.3%
ttp://cars-japan.net/tire/tire_gaikei.cgi?act=view&zsize=215/45R18 インチダウンするならそのホイール代で高級タイヤ買えるがな。 >>21
今年の3月にMCしたんで1年位は売っているんじゃね？
来年夏秋位にしれっと廃盤なりそうだけど。 異様に引っ張るよなぁ＞エクシーガ&CO7
スバルにここまで売れないクルマを引っ張る理由があるのかな？ 自動車メーカーとして7人乗りはいるだろ。
５人乗りしかないからと、他社に客流したくないだろ。
OEMの存在価値と似たような理由。 昨日立体駐車場で白の前後バンパーガード付きを見かけたけど
やっぱりカッコいいですね。
夫婦でぐるっと回ってみてしまいました。 俺のバンパー付赤は来週、納車予定
どんな色具合だろうか 俺のは白にバンパーパネル付きで、かぶってるかもな
俺はもちろんかぶって無いが。
あと、波平アンテナは縁起悪いから、シャークフィンアンテナにしたぞ。 >>32
同じく白バンパーパネル付きだが波平さんだわ・・ >>34
いえ、初めてのスバル車なんです
楽しみです！ シャークフィンアンテナがオプションってのが笑える。 >>39
シャークフィン嫌いだからオプションで良かったと思ってるんだが シャークフィンは受信感度落ちるからな
洗車時に邪魔だし何もいいところがない ルーフボックス載せるから、波平アンテナは嫌なんだよな。
あとは時代の流れで、シャークフィンアンテナ当たり前なのに波平ってのがね。
ステリモと同じ流れだな。 まあそんなコストも省いて無理やり存続させてるモデルだからね。
悪しきスバル時代の最後のモデル(多分)なのはユーザーも
解ってるからね。 >>31
おお！自分も赤のバンパー付きを納車待ちです。
色味が気になってるんで、ぜひ写真あげて頂ければ…！ >>47
まぁそうなんですが、やはり気になりますんで やっぱりガラスルーフは
頭皮への悪影響及び周囲のドライバーへの反射による悪影響を考慮すると無くなって当然だったんだな。 皆はこの車の1番の欠点は何だと思っている？
自分は後席エアコンが無いことだわ
ウィッシュプレマシーかよ！手抜きスバル！！ >>52
スバルのくせにMT仕様がないことだ
あれば即決で買っている >>52
プレマシー、ウィッシュと乗り継いで来て、いまCO7。
後席エアコンで特に不自由したこと無かったから、別に気にならない。
元々後席エアコンが有る車種からの乗り換えなら気になるのかも知れんけど。 >>52
CO7最大の不満はSTIパーツの適応が少なすぎる事だな
せめてエクシーガ用のパーツ位は適応調べて欲しい
実質販売店で付けられるのタワーバー位だよな
無理言えば付けて貰えるんだろうか？
他の不満はどれも特に問題になってないな
高いレベルでバランスの取れた良い車だよ、本当に 今回の楽ナビ、分岐点での案内がわかりにくい気がするがそんなこと無い？特に高速道路。 >>53
足踏み式パーキングブレーキだな。総合的に気に入ったから、我慢して発注したけど。
二番目に嫌だったのが、後部座席エアコン吹き出し口が無いこと。 >>57
これ
エアコンはどうでもいい
デブ乗らないし
2番めはシートメモリーがついてないことくらいかな？ >>52
オーナーのハゲ率が高いらしいということ。 >>52
ステリモにこだわり続けるキッズとMT無いことにキレ続ける老害がいること >>52
日本出汁のくせにものすごく貧弱なカッターが付いてること >>52
レガシィワゴンにあったビルシュタイン足回りモデルがない事。 >>62
ビルシュタインとパノラミックルーフ最高れす(^ｐ^) この前ラブホに入ったら隣が黒GTだった。
しかもサイドミラーの大きな後期型。
俺のE型黒2.5と珍しい場所でならんでしまった。
まあ太田工場の隣県、隣町なんでそこそこ台数いるけどね。
でも後期GTは珍しいわ >69
竿無しになったらまたやろうぜ
ハゲネタまじうざい。
しつこくハゲネタやってるやつらは本気で面白いと思ってるの？
ハゲちゃいねーけどもう直ぐ離婚で空気を運ぶしか能のなくなったエクシーガ、女遊びでもしなきゃやってられるか。 ファミリーカーとして購入検討してるんだけど3列目の乗り心地はどうですか？ ２列目より３列目が良かったりする。でも1列目、２列目をしっかりした位置に設定しないと狭い。 乗り心地自体は3列目でも特に変わらない。
大人が座るなら足元はそれなりに狭いので、1,2列目に協力してもらう必要がある。
ガラスルーフなら3列目は被らないので、頭皮にも優しい。 >>60
禿同
なんでエクシーガにMT求めんだろうね
WRXかBRZ買えばいいのに この車くらいの運動性能があればＭＴで乗ってもおもしろいと思うが、アイサイトを有効に使えなくなるしちょっと考えちゃうな。
マニュアルモードのパドルでの操作がもっとＭＴ適に気持ちよく使えれば嬉しいんだけど。
今の味付けだと、減速するときのエンブレにしか使い道無い。 mtはニッチ狙いのスバルか敬遠する超ニッチ。
世間ではコレを変態と呼ぶ。 >>81
幹線道路で信号先頭だと、
ついついSモードいれて
マニュアルモードに切り替えて、
パドルでスタートダッシュやっちゃうくらいには、
楽しい味付けだと思うけどな DOP一切付けないで購入した人居るのかな？
車体からだと10万引き位でしょうかね？ >>76
>>78
遅くなったけどありがとう、頻繁に大人数乗るわけではないから大丈夫そうだね
購入検討しまーす >>83
そういうことがやれる楽しみもあるな。
ところで、マニュアルモードでも、i,S,S#の違いってあるのかな？ >>73
今時離婚なんか珍しくもなんともねーから気にすんなw
2回目だとちょっと周りの見る目変わるけどな >>89
吹け上がりに差が出るのか〜。今までiでしか試してなかった。今度の休みに遊んでみよ。 レガシイと同じエンジンを載せて燃費を上げ，
アイサイトを３にして，
レーンキープとASPを付けてくれたら，
完璧と思うのだが。 >>92
毎度ありがとうございます。
車両本体価格330万円となっております。 今日リコールの連絡が来ました！
ルーフレール前面のカバーが取れてしまう件との事です。 それ無償交換済みだわ
直してほしいのは後ろ側だったのに
(´・ω・`) >>99
後ろじゃないんですか？って
自分も聞き直してしまいましたw これって、ルーフトリム外してレール全取っ替えってやつか？ >>100,102
また夏に浮いてきそう…
>>101
天井外して…半日預かりだったわ
前と後ろは新品
真ん中は憶えてないや(´・ω・｀)
組み換えの手間とか考えたらたぶん総取っ替えかな？ 大雨とか洗車の後に、リアドアを開けるとドア内に溜まってた水がばしゃーっと流れ出てくる。
仕様なんだろうけど気になるなあ。 s660特別仕様の内装がco7アクティブスタイルな件 次期フォレスターとアウトバックに3列仕様が加わるから
それに統合で消滅です。 次期モデルはトヨタ製のHV、PHVですよ。
スバルの偉い人が言ってます。 >>115
「今後の商品戦略としては、新型「インプレッサ」から導入される「SGP（SUBARU GLOBAL PLATFORM）」により、
毎年新型車の投入を予定しているとのこと。また、環境対策として直噴ユニットの拡大展開を行ないながら、
2018年にPHV（プラグインハイブリッド）、2019年に新設計のダウンサイジングターボユニット、2020年にEV
（電気自動車）の市場投入を計画しているという。吉永氏は「ハイブリッドについては先に技術を持っていた
他社と一緒に進めさせていただいたが、EVについては両社ともゼロからのスタート。スバルらしいEVを作りたい」
と意欲を見せた。」 そんな誰でも知ってるような話出して
何ドヤ顔してるんだ？
しかもそれエクシーガの次期型に関しての話じゃないぞ いやそうなんですが、可能性はあるかと(´・ω・`) MAZDAがCX-8で3列シート車を続ける事が確実となったが
SUBARUはこのまま3列シート車から撤退するのかね？ co7が発売中止なったり、7人乗りが、廃止になることをなぜ不安視？話題にするのか。なくなれば、買った俺らは勝ち組なのに。 >>120
買い替え先がなくなるのは困らない？
スバルに拘らなければ選びようはあるけど 買い換える頃には多人数乗り要らないかなぁ。。みんな10年後も同じメンバー乗せてるかな？ >>122
子供の部活の送り要員になってるかもな。 >>122
10年乗るのか！？
今までに3回目の車検は通したことがない
まぁそれでもまだ来年が1回目の車検だから時間的には余裕があるが･･･
末っ子がまだ1歳だし
カタログ落ちになったら･･･いよいよスライドドアのミニバンに行くしか無いかと思ったら凹む。
子供が3人居ると3列シートは外せないからな･･･
ちょくちょく嫁の両親(まだ60になったばっかの)も来るし･･･
はぁ･･･悩ましい。 上の子、中学生なったら、家族旅行なんて来てくれなくなるよ。 前車は15年乗ったし、CO7も10年は乗るよ、というか10年後は車買えるかわからんけど・・ 子供が幼稚園に入ってから高校出るまで車買い換えない、どうせ汚されるから、って人は結構いるけどね。大学入れるまで金かかるし。 E型エクシーガ乗りだけど貰い事故で代車にCO7がきた。
結構乗り心地というか挙動違うんだね、、、、 >>110
アウトバックの三列シート版がエクシーガという名前で出て来そうではあるね レガシィの3列版→エクシーガ
レガシィのSUV版→アウトバック
エクシーガのSUV版→co7
よって、アウトバックの3列版がco7なんですが…。 >>128
車高が上がって、ほんの少しロールするようになったのと、ハンドルのギア比も変わってるからクイック感が減った。
その為だけかかわからんけど、路面がドライとウエットの時のグリップ感の差が少なくなって良い意味でクロスオーバー的な味付けになったと思う。
B型からCO7に買い換えて6ヶ月での感想。 >>130
アウトバックじゃないと売れないってのは痛いほど学習しただろうに >>130
レガシィとアウトバックはタイヤサイズや最低地上高が明確に違うけど
CO7は見た目がSUV風なだけだからなぁ。
次期型があるならちゃんとSUVらしくするだろうけど。 誰だよ駐車場で俺のCO7ホワイトの
隣にわざとらしくアウトバックのタングステンリミテッドを停めた奴は
めちゃカッコいいじゃねーか >>134
ア、アウトバックなんて、7人乗れないし
、狭いし、ワクワク感すくねえーし！かっこいいだけじゃねぇか！ >>136
リフトさん呼ぶのやめて
長くなるから(´・ω・｀) >>137
国内では対応できるディーラーガー
採算ガー >>133
CO7はレガシィとも四駆性能が違ったりするの？ 今のアウトバックはX-MODE付きじゃなかったっけ？
CO7は見た目だけのなんちゃってSUV NAは多板クラッチ式の4駆だから全く一緒じゃねえかな だからCO7はクロスオーバーなんやで
SUV7とは名乗ってないやないか 4駆が同じか聞いてて、性能は聞いてないんじゃない。 X-MODEついてればなんちゃってなど言わせないのにねえ・・ 広いからマット敷けば。○ックスモードはそこそこインテリアが有能なスポーツユーティリティビークル。 これよりオフロード寄りにしないでほしい。
オンもオフもイケて、一人で乗っても七人乗っても楽しい今のキャラが良い。 この先も大きな変更はなく終売になるのかな。
7人乗りはトヨタ兄弟車？ >>151
ちと古いが、ビッグホーンなんかはスバルでもOEMだったね >>154
そのネタ好きだなー
出ても大半がランクル買うと思うよ。
スバルを好んで買う人は7座狙わないでしょ >>156
そんなことないよ
リフトガーが来るのがめんどくさいもの >>156
気を悪くしたならすまんね
うちもD型買う時に散々アイシス、ウイッシュとか比較されて家族説得するのに苦労したから、素直に一般人へのトヨタの販売力は勝てないと思ったのさ アセントって介護用おむつみたいな
ネーミングでいやだw あんまり無学なのをさらけ出すレスは控えたほうがいいよｗ そうは言ってもアセントって車名は日本人には好まれない語感だろうな。
日本で発売する可能性が低いからこそのネーミングなのかも。 >>162
まあオレもアテントを思い出したが…
仮に日本で発売されるにしても、名前変わるのかね。 この記事って 経営的責任の無い第三者が自分の思い を書いただけで定量的でも定性的でもなく 精神論だけで ここの書込みとたいして変わらん。 なんでこれが記事なんだ。 >>163
リフトーガに１票！
>>165
安価くらい付けようね
インターネッツは初めてですか？ ラゲッジスペースを2段にしたくて日曜大工するか悩んでるんだけど
何か活用して楽にできないかな
皆さん荷物多いときどうしてますか？ アイサイトのバージョンがまた上がっても相変わらずの放置プレイなのかな？ >>171
よくわかららんが
これって急ブレーキ掛けると一斉に荷物がフロントガラスを突き破るパターン？ >>172
説明しにくいけど、この写真の荷物(折りたたみの椅子)は片側(後ろ側)が割と膨らんでるから前に落ちることは無かった。
スカスカな荷物だと、前に飛び出すかも知れん。 スバルはランクル級SUV“アセント”を日本で販売する可能性はあるのか
http://autoc-one.jp/subaru/special-3333909/
今年4月の米ニューヨークモーターショー以降、「新型SUVのアセントを日本でも発売して欲しい」
という声が、全国のディーラーやユーザーのあいだで高まっている。当然、こうした声は、営業本部
がある東京都渋谷区恵比寿のスバル本社ビル、さらには群馬県太田市の開発本部にも伝わっている。
そのうえで、私は強く言いたい。「スバルは、アセントを日本で売るべきだ！」。
そう言い切れる理由は、スバルがこれまで行ってきた上級SUVへの挑戦を、私自身が長年に渡り肌身で
感じてきており、いまこそ日本導入のタイミングであると思うからだ。
なに焦っとん？ >>172
窓ならまだマシな
脳天ぶち抜きそうやで
こんな恐ろしい収納するんや せっかくルーフレール付いたんだから、箱付けようよ。 >>175
これ見て思った。
寝袋置くのには良さそう。 >>171
つり革？1対にインテリアバー2本掛けてるん？ スノボやるし、ルーフボックス欲しいんだけど、さり気ないスマートなやつだと普通の荷物あまり入らない？ >>180
あ〜、こっちのタイプか！これってブラブラしない？後席の人の頭に干渉しない？ >>181
何も載せてないとブラブラしてうるさいから使わない時は外した方が良いよ。
後席は子供なら問題無いけど、大人だとかなり邪魔だと思う。 >>182
そうか！ありがとう！じゃあ便利さは使い方次第だな。 釣りやる人は仕方ない気もするけど、これはちょっとな スノーボーダーはよくやっているんだが。世間知らずだな インテリアバーに付けてる扇風機が運転席めがけて飛んで来たら…
バリカンの様にはならんよね？(´・ω・｀)
まあタイラップてんこ盛りだけど インテリアバーが危険だの言ってるやつは、文句あるならインテリアバー販売メーカーに言えよ。 >>190
一応載せる時は落ちない様にしてるしね。 >>190
物が落ちない事までは、保証しないだろ？
メーカーに文句言えとか、俺がハゲてるのはお前のせいだ、と言うのと同じくらい筋違い。 >>192
そんなに心配なのか。
車乗ったら、信号無視の車に横から突っ込まれたり、信号待ちで後ろからトレーラー追突されたり、いろいろな危険があるから、乗らないほうがいいよ。徒歩に変えた方がいいよ。
あ、でも、徒歩も、わき見運転の車に突っ込まれたり、通り魔に刺されたり、空から飛行機が墜落してくるかもしれないからな。
核シェルターの中にいとけ。 >>193
まぁまぁ、そんなにいきり立つなよ
車乗る以上は何もかも自己責任だろ？
そんなに載せるもんあるだけ幸せ何だよ >>193
そうだね、日常的に危険は溢れてるよね。
だから保険も必要だし、危険予測して安全確保するよね。
インテリアバーなんかにスノボレベルの物を積んだら、ただの事故が死亡事故にランクアップする可能性だってあるよね。
そう言う種を自ら蒔いてるから、批判されてるんだけどね。
バカの常識、世間の非常識って言うのかね。 >>193
そうだよな、そうなると俺のハゲはお前のせい確定だなw 俺も心配症だから、宝くじ当たって人生狂った人の話知ってるから 宝くじ買わない様にしてる。 インテリアバー使ったことないから分からんけど、スノボ積むなら外じゃないの？
さっきまで履いてた雪まみれの板を頭上数センチのとこに乗せるって平気なもんなの？
画像見てたら不安になるし、どっちにしてもすごく狭そう 高速で、前に走ってる車の、外積みボードが落下して事故りそうになったことがある。外積みは、他人に死亡事故を起こさせるリスクあるね。 天井に設置するなんて凶器を頭の上に乗っけて、平均台を歩いているようなものだろ。
だいたいスノボなど抱えててぶつけるだけでエッジで怪我や破損に繋がるのに。
事故ったら飛ばなくて済んだはずの首が飛ぶわ。どうせ、事故らないから平気とか言うんだろうけどな。 >>198
あまり重い物は積まない。
積む時は固定する
を守れば、インテリアバーは結構便利だよ。
ただルーフボックス付けられるなら、そっちの方がもっと便利だしカッコ良い。 >>200
外積みで他人を殺すよりも、天井積みで自分が死ぬ方が害がなくていいね！
>>201
ボーダーはみなやってて、知らんのは世間知らずらしいぞw
これほどのバカはなかなかいないな。
エアバッグ台無しもいいとこだ。 お前らさ、固定しない前提で話するのは流石に議論が破綻してるだろ
しっかり固定しなけりゃ中だろうが外だろうが大事故になるわ
もう少しジェントルなハゲとして落ち着いて話せよ サーフボードでえ出来るんだからスノボーの板なんか別に普通に中積みで良くね
エクシーガなら尚更
それかキャリアーに入れときゃいいじゃん。
俺は首チョンパとかそんなことどうでもよく、不意の動作によるボードに傷がつきそうで嫌だね。
そういうのが好きなやつって使えればよいっていう発想の、物を大事にしてない印象受ける。 たしかにCMでもカタログでもサーフボード積んでるw
板、車内積みはメーカー推奨w
首チョンパとか心配してるやつは、何でも心配しすぎでストレス溜まってガンで死ぬ まあ位置的には首ではなく頭頂部を擦っていく高さだし 首ちょんぱがどうでもいいならOKだね・・
ボードのフィンもあぶねーからカバーくらいかけろや。
>>205
人間はしっかり固定出来ないことが抜け落ちてるよ。段差で車が撥ねても簡単に上下にすっ飛ばされるんやで。
バカな友人が車でジャンプしやがって、しこたま天井に頭ぶつけたことがあるわ。 みんな同じ車乗ってんだからもうちょっと落ち着けよ
確かにあぶなーから忠告したいのはわかるけど、そう喧嘩腰に言うのは良くないぜ ネットで調べたら、インテリアバーでスノボ運ぶ場合は皆んな色々固定工夫してるみたい。
自分が積むのはキャンプ道具だけど、さすがに落ちない様にはしてる。
それでも文句言う人が居るなら、もうそりゃ仕方ないね。 ラゲッジスペースに荷物を2段積みにしてる人はいないのかな？ ウチは基本リゾマンに道具置きっぱだわ。
たまに運ぶ時は、キャンプでルーフボックス使ってるから、それで運ぶわ。
ルーフボックスも常時被ってるのは鬱陶しいから、使う時だけ被ってる。 >>214
残されたわずかな希望を大事にするんだぞ(´・ω・｀)
>>216
俺はかぶらない主義
男らしくツルッとしてるよ
えっ？話が違う？ >>217
髪の毛が後退しているのでない。
私が前進しているのである。
孫正義 新しい話題が出来たな。
・後列エアコン
・スライドドア
・荷室ナナメ
・ステアリングリモコン
・燃費
・頭髪
・リフト
・インテリアバー ←NEW！ 生まれたときは、みんな薄らハゲ。ハゲは若返りの証。
・電動シート ルーフボックスだけど最近よくみる薄型の空気抵抗無さそうなタイプより
昔のスーリー アルパイン（アルピネ？）500みたいなデザインの方がカッコいい気がする。
立駐に入れる人が増えたので再販しても売れないのかな？ alpineじゃないけどTHULEの昔のタイプの付けてて一番全高の高い部分で約2.1mになるわ
買い物とかで屋内駐車場入る場合もだいたい2.3mくらいが多いので特に困らないよ
車はspec.B そんなにエクシーガに不満ないけどな
三列目の静音処理くらいしか気になって手をつけてないし >>225
お前は読み方を間違っている。
ｴｸｼｰｶﾞ・CO7についての話題
・後列エアコン
・スライドドア
・荷室ナナメ
・アイサイト旧式
・ステアリングリモコン
・ヘッドライト
・電動シート
・ボイン
・燃費
・頭髪
・リフト
・インテリアバー
・でも好き。 だから好きじゃなくて、でも好きってとこに本音が見える マイナスポイントは数あれど、ほかの車にはない決定打があるから乗ってる 先日上司3人乗せてゴルフ行ってきた
ラゲッジスペース広さに驚かれたよ 最近またボインが気になりだしてきたな。常時Sにしとくか・・ ボインは、初めの１ヶ月だけやなぁ。サスにクセ着いたんかな？ずっとボインとか、残念ですね。 地味だけど決定的な欠点がない
乗り心地も悪くないけど
全体的に中途半端
だがそれがいい
嫁にして長く付き合うにはいいタイプ 出荷台数少ないからだけかもだけど、魔改造してるようなのは見たことないな
みんな大事に乗ってるんだね 気になるからここ見てんだけど
サスがボインボインなの？ホンマに？
2.5やしそこそこいい足回りしてるんやないの？って思ってたんやけど >>245
そこはもう主観というか好みというか
今まで乗ってきた車によっても判断わかれたりするんじゃないかな
乗り比べてないから知らんけどグレードによっても差はあると思うし
個人的にはフワッとしてると感じたことはあるけどボインボインは違うな ボインボインさんって
片側２車線の交差点でＵターンするとき
加速しなくてあぶねえとか、
リアサスが踏ん張らないとか
むちゃくちゃ言ってたような…… 仕事の箱型商用バンは、ボインボインするなぁ。
２列目は、ドカンドカンw
それから比べたらco7は超高級車w >>247
ボインボインさんは問い詰められて、最後にはサスペンションって何?ってなってたはず、気にしたら負け。CO7の足回りは好みはあれど、万人向けに良くできてると思う。 ビル足のすぺびーは、どうちがうん？何と比べて何がいいん？ すんません
パスワードが必要だったみたいです。
慣れていないもので。
パスワード：0721 ヴェネチアンいいなあ。
タングステンか白がいいかと思ってたけど、これもありだね。 タンカラーでヴェネチアンレッドは、オシャレやね！高級車だな。 >>257
ありがとうございます！
めっちゃいいですね！！
安心しましたー マルチリフレクターは逆に新鮮だわ
今までずっとプロジェクターだったので ところで、みんなフィルムは貼ってる?
フィルム貼るのは良いが、劣化したりしないのか
または、剥がすときに熱線までハゲるとか聞くからイマイチ踏み出せない。
ちなみにまだ納車待ち。三列目使うのは年に数回だと思う。 >>257
ヴェネチアンなかなかいいね！
アクティブスタイルにも欲しかったわこの色
あったら悩みすぎてしまったかもしれないけど 秋に買ったから気づかなかったけど
この車めっちゃ熱が入ってくるな
運転席もかなり熱い
前車は結構いいガラス使ってたみたいで
気にらなかったのと
後席の窓はシェードがついてた
嫁からなんとかしてくれって言われたわ
後ろはエアコンも無いし
フィルム貼るしかないかー >>270
業者のフィルム貼りとフロントガラスに駐車の時だけアルミサンシェード貼ると大分まし。どの車でもそうだけど
幸いエアコンの効きは良い方だから、エアコン全開ならよく冷えるよね もともと薄いスモークかかってるけど、このままだと全く意味なし？ 10年前の車なのに文句言いすぎだろ、少しは買う前に調べろや >>257
高級車の風格。ええな。
僭越ながら言わせてもらうと，フォグも付けて，
鮫頭，普通に頼むとボディ同色になるところ，
黒用のやつ付けて貰ったら，もっと格好いいのでは？ >>265
お役に立てて良かったです。
>>274
フォグ欲しいけど、家内これ以上お金出してくれないしｗ
シャークフィンの黒、絶対合いそうですね。欲しくなりました。
良いアイデアありがとうございます。 やっぱ暑いのかな
ルーフはデットニングついでに断熱材たんまり入れるか。
三列目はたまにしか使わんからガマンしてもらおう。 >>276
誰がうまいこと言えとｗｗ
ヘッドがフィンしてる、つまりは、、そういう事だな ヅラつけないでなみへいのままのほうが正々堂々としてて
いいけどな 購入7ヶ月、後部座席辺りから金属かプラが軋む音が聞こえ始めたけど
誰か同じ様な症状の人居ない？
一度3列目倒して90kg位の荷物載せて走ったから、それが原因なのかな 先日、バックドアのキュムキュムを直した書き込みあったよね。 購入考えてるんだけど
今だとXBREAKってのがあるのね
色違いなだけ？ スレ違いかもしろないけど東名川崎にできる新店舗でvisiv展示するみたいだね。
時間があえば見に行ってみたいが。 先日、ガス満タンにしてから常時Sモードにしているんじゃが、燃費街乗りで見たことのない数値を表示しおる。
今までIモードで6.4とか良くても7くらいだったのに8とか。とうとう燃費計壊れたか >>292
最初から壊れてるで
一番悪い時の表示でも9.4とかだったし
事実でも撒き餌になる燃費問題
ああ、田舎バンザイ 俺んちのボインボインちゃんなんだけど、
エアコンつけると、愛液が大量に出るんだ。
普通なんかね。 >>292
走る場所や運転の仕方でiよりSの方が燃費がいいって言う人は昔から居るね
特にストップアンドゴーが頻繁な状況だと思う
iだと加速時にアクセル踏み過ぎちゃうのかもね >>292
次回給油時に満タン法で燃費確認してほしいな。あと、走ってる道はどんなとこ？ たしかヘタクソでFAだったよね
俺と嫁でも確実に1以上は差が付くし
やっぱ空力は大事 Sモードはやっぱキモチいいよな。
変なカックンも無いし。
まあこれが一般的な普通モードなんだろうけど。
確かに空力は大事 そろそろ、この車の弱点の暑い時期ですが、対策皆さんどうされていますか？ あと対角の窓開けて運転席のドア開け閉め5回も追加。 >>304
３列目の吹き出し口がないのは別問題として、放置状態でもほかの車よりも暑くなるってこと？
直射日光が当たるならどの車も変わらないように思うけど >>308
毎年このスレでも話題になるし、実際乗っているけど暑い。
2列目も中央インパネのスカイ空調と一列目座席下の吹き出し口なので効きがいい方ではないな。
自分は運転席しか乗らないけど、エアコンの風の当たる部分は涼しくても室内が涼しい感じはないな。
ガラスがあまりよくないのもあるかもだけど。 真夏の日中に3列目に人を乗せるなら、エアコン吹き出し口をすべて閉めてスカイ空調のみから集中して冷風を出して後席から冷やす。これで問題なく車内全体冷えるよ。 先日、Ｄの営業から話聞いたが、残念ながらあと1年で終了で後継車は無しとの事。
感謝デーはオイル交換はなくなるそうで、点検パックに入ってもらうようになり、
そちらがお得になるとの事でした。 >>312
それ点検とかの時に毎年聞くなぁ
狼少年みたいだ
スバルの多人数乗りは一体どうなるやら… エーモンの静音計画エンジンルームを試そうかどうか悩み中。
あれ、エアコンの効きに影響するんだうか。 もうco 7買えてるのに廃盤を悲しむやつの意味がわからん。もう１台買えば？ ダッシュボードが暑くなるんだよな
エクセーヌ張ったら大分ましになった >>316
いやいや、布教用、保存用、災害用、研究用、日常生活用で5台はいるぞ（笑）
良い車なんだよなぁ… >>292
大量に燃料消費するのは発進時だから
Iは走行中のラフなアクセル操作による無駄な加減速を抑制するのには役立つけど、
発進時はSでスパッと加速してさっさと巡航状態になったほうが燃費が良い気がする 車中泊用に、後部座席の足元にすっぽりはまってソファになるタイプ(膨らませて横からみると┏こんな形のやつ)を探してるんだけど、オススメあったら教えてほしい。
ネットにあるのは、幅が137か130センチのやつしか見つけられなくて、サードシートはもちろん、セカンドにも少々でかすぎるんだよね 思案のしどころになった。
残クレがじきに終わる。
走行距離は随分行った。
乗り換えてCO7でもいいんだけど
現行車がスペBで手放し難いんだよな〜… >>323
乗換候補がco7なら
spec.b乗り続けて後継車出るの待つのが良ろしいかと >>323
IDがダブルオーセブンだぞｗ
エクシーガのXTならエンジンとミッション載せ替えて306馬力の最強ミニバンを目指すのもありだぞ アテントは米専用車開発を現地に伝えた歓迎の余波だけで開発費がペイ出来るとかw
余裕があるのなら国内の開発費にもおすそ分けをお願いします
贅沢は言いません
今年展開されるゼロ発進からの車線維持アイサイトと運転席頭頂部付近のプラズマクラスターを…
最終特装車、ステアリングリモコンでお茶を濁さないでね(´・ω・｀) エクシーガの後継がないと困るなあ。。。
たまに嫁さんの家族乗せるために選んだけど、さらに子供ができる予定だし。
家の前の路地が狭くて、エクシーガでもギリギリなので、アセントはないし。
3〜5年後が乗換時期と考えているけど、CO7の中古か、五人乗りで嫁家族には我慢してもらうわ。 >>327
俺はCX-8に期待中
裏切られそうだけど･･･ >>328
ディーゼルしかないらしいのがちょっと
オーナーは頑なに認めないけど、信号待ちとかでパリパリ…って聞こえてトラックかと思ったらマツダ車
まあBMWとかのよりはマシな音だけど バリバリどころか炎上するらしいぜ
11年間製造したRX-8はすべて >>330
んな他車の事は今関係ない
晒したいなら巣はお帰り >>330
たくさん市場に出してるけどまだ燃えた例はないんじゃなかった？ >>328
CX-5ですら最小回転半径がエクシーガと同じ割に車幅が広いからないな。。。
エクシーガでもかなり大回りするようにして、路地に入らないと擦るくらいだし。
自分の実家に帰る時は雪も積もる峠道走るし、雪で底をできるだけ擦らないためにも、五人乗りで割り切って次はフォレスターかな。。。 ネガティブ発言多いけど、この車と嫁を選んだときの気持ちを時々思いだそう。 >>335
嫁選び時点で既に不幸って、幸せな時期が一度もないのかね、気の毒な人生。
今、ハゲてるからといって、人生全て否定することないよ、マジで。 >>336
俺みたいに嫁を選ぶどころか結婚したくても一生独身の奴もいるんだが
ハゲ？…幸いまだでな >>334
車の選択については大正解、自分を褒めてやりたい
その他については、、自分を呪いたい こないだグルメ番組でこれの白色つかってたのみた。
かっこよかったわ。 白かタングステンでめっちゃ迷う…
汚れ気にするならやはりタングステンかな >>341
白は3年持たずに色褪せるぞ。
バンパー部と金属部で色が違ってくるし。
まあ、それをわかっていながら今回も白にしてしまったんだが。 事故とかで予期せず廃車になったりした場合CO7および後継車が無いのは困るかな
https://response.jp/article/2017/06/01/295551.html
「ピープルムーバー」ﾜﾛﾀ >>342
クリスタルパール・ホワイトだから
そんなに気にならないと思うが、
俺が気にならないのは鈍感なのかな？ >>343
If you smeeeeeell………!! >>345
褪せるって言うか、くすみと黄ばみだね。
全体的に同じ様になるならいいが、バンパー部の方が余計に黄ばむから目立つ。 ありがとう
白かっこいいけどタングステンにするよ
週末契約だぜ タングステン唯一の欠点は横に同色のアウトバックがとまった時の圧倒的な劣等感というかこれじゃなかったんだ感 >>352
だからやめたんだ俺は。
寺に両方あってさ、しかもご近所もその色のアウトバック。全く敵わない。 エクシーガの白だけど、やっぱり日に焼けてくるし、水垢が目立つね。。。
パールホワイト系だから、小傷にタッチペンを使っても普通よりも難しいし。 一応年内に買い替え予定だが、やっぱりCX8待った方がいいか迷うな〜
スバル好きだし見た目がフォレスターならCO7でいいんだけどな〜 俺は (アウトバックは7人乗れないから かなわない) と思っている。 >>357
比較以前に…
CO7は変なの付けられててかわいそう(´・ω・`)
おじいちゃんチューンかな 前はいいよね。サイドと後ろが、ん？ってなるけど、よく見たらいいやんってなって、また別の日に見たら、また、ん？ってなって、また別の日は、ん？ってなる。その繰り返し。なんでか。飽きが来ないよね。 >>342
コーティングしてもダメ？
購入時にしたんだけど、意味なかったのかな？ 5人でゆったり遠出したいからアウトバックやめてこの車選んだ。 多人数乗車の条件無ければ、アウトバックやフォレスターを選ぶものだと思ってました。自分はそんな感じですが満足してます。 >>363
正直、数か月で既に微妙。点検毎に寺でメンテナンスコートして貰ってるわ3000円の。 多人数だと他に選択肢がないから迷わずこれにした
そうじゃなかったら他社含めていろいろ悩んだと思う CO7ディスる訳ではないが、俺もジジババ乗せることが無ければ、この車は選んでないわ。
前のSJG気に入ってたし。 >>366
付属の液を使って自分でやってもいいんだよね？拭き取りが悪いと粉を吹くけど うちも嫁と子供1人と親・弟を乗せるから、ほぼこれしかなかったわ。
今は弟が自立して車も買ったから、次はレヴォーグかゴルフヴァリアントあたりの5人でいいと嫁と決めているわ。
子供が増えてももう1人の予定だし。 正直子供が３人になるまでエクシーガのことは知らなかった
もっと宣伝すれば売れるとおもうんだけどなー 運転して楽しい7人乗りという美味しいなのに、知名度が低すぎる ５人乗りはなんか寂しい気がする…友達と大勢でワイワイドライブ行きたい。 じじばばを見込んで買ったけど、一度も乗せてない・・・(´・ω・`) >>375
それならば、まずは友達を作るところからだな 子供出来てこの車を買ったけど、三列目を使ったのは、自分と妻の両親の両方が来た時と義理の兄家族が遊びに来た時の数回くらいかな。。。
そんなときだけレンタカーでもよかったかなあと思う。
昔のミニバンがない時代なんて、子供2人、3人と親で5人乗りセダンとか普通だったし。
チャイルドシート義務化されても、5人乗りで親+子供2人までなら遠出でもいけると思うわ。 7人乗りにしては荷室がちょっと狭いよなぁ
上に箱載せるのも嫌だし >>360
バックミラーに何か付いてるし、フロントガラスにも何かぶらさかってるね
アイサイトがエラーおこしそうなおじいちゃん仕様 >>383
気になったのはフロントのLEDライトてんこ盛りw >>384
縦に付けたLEDなんて純正みたいにピッタリ収まってますな、メーカーと品番教えてもらいたいくらい。
自分はいらないけどw 光り物ピカピカさせて喜ぶのは、せいぜい20代までにして欲しいw 今日レンタカーでヴォクシー借りたけど
3列目のシートが薄くて乗ってるのに
疲れた
乗り心地も悪いらしく嫁がCO7の
方が快適だねって言ってた 両方持ってるけど、運転しててもお尻が痛くなるんだよね。CO7はほんと快適。但しボイン・・ 今日、子供がイベントで風船を貰い3列目の天井に置いて帰宅、スカイ空調が3列目まで届いているのを確認出来た。 >>388
ヴォクシーの方がボイン&フラフラだろ…
そんなに硬い足回りがいいならビルサスとリアサポート流用したら良いよ
乗り心地悪くなるけど A型9年目の車検予約完了。
気になるとこありますか？ってきかれたから助手席のエアバックいつ復活するか聞こうとおもったけど野暮とおもって聞けなかった。
エアバックのリコール完了した人いる？ >>391
>>気になるとこありますか？ってきかれたから
MT仕様はまだか？
と聞けば良かったのに >>392
何故車検に出す車について気になるところありますかって聞いているのにMTとか聞き返そうと思ったのだろうか・・・？
アスペかな？ B型 YA9 5/19 リコール完了。
部品納入が8月上旬らしい。 >>357
アウトバックは個人的にフォグあたりが・・・ 3人家族でこの車って選択肢は無し？
フォレやXVあたりよりこっちのほうが気になってる
アウトバックは高すぎるし 一人でも、この車ありだよ！
使い勝手がありすぎる！ >>398
アイサイトが旧型ってこと意外は良い車だよ 399〜401みたいなバカが現れる以外はいい車だよ。他車に比べれば、マイナー車やし、ライバル車も少ないから、アンチも少ないかもね。 そんなにMT欲しけりゃ換装でもなんでも好きにすればいいのにね >>397
一人で使い勝手が良いときって、例えばどんなとき？ 実際換装した人居たよな
でも俺のはアイサイト付きだから換装する気ないし、ファーストカーにレガシィMTあるから不満はない >>405
・チャリを車内横積みできる
・２列目以降を倒して、マット敷いたら、広大なベッドになって、広々車泊できる
・待ち時間に1列目を倒して、リラックスモード？がかなりイイ
俺の場合は、車泊ボードん時が一番本領発揮するかな。身長もでけーし。 ヴェネチアンレッドで契約して来た
え？俺？独り身だけどこの車選らんだぜ
年に数回しかフル乗車しないけどね。 大は小を兼ねるからな。
乗車可能人数多いことに損はないんじゃね？ >>406
CO7って換装した実績あったか？
旧エクシーガでXTにWRXの部品ごっそり移植したのは聞いたことがあるが700万円とかだろ
このクルマにそこまで掛ける価値があるのかよ >>411
CO7ではなかったね、エクシーガだわ。まぁ小変更しかしてないから出来るだろうけど…
俺はMT換装してないぞ（笑）人によっちゃMT換装する価値あるんじゃね？
俺はアイサイト付き7座ってだけで十分と思うけど エクシーガにMT換装するくらいならもう１台MT買えよという話だよな
仮に日本にエクシーガのMT欲しい人が100人いても、メーカーだってそんなニッチを相手にしてたら大赤字確定で責任問題だし >>411
おまえのレスから察するに頭おかしいな？それとも釣りか？ 大工さんか、電気屋さんかはわからんが職人さんがエクシーガに道具積んで使ってるのは見たことがある >>407
俺も車泊ボードのためにこの車を契約したと言っても過言ではないw >>416
五人で、板を車内積みでボードに行ける唯一のスバル車だしな。 >>417
5枚も乗りますか？
スノーキャリア買う予定なんだけど乗るならいらないな >>418
３列目倒して、斜め積みで156cm板までが2枚、154cm以下の板が3枚の5枚が最大積載サイズだが。
なお、泊まりなら荷物量的に4人が限界かな。 ↑アウトバックやフォレでは、これはできない。やはりボーダーはco7がおすすめ。 国内で3列MTってものすごい限られるな
現行だとハイエースやキャラバンの商用グレードくらいしかないんじゃないか
アイサイトにMT仕様が出たら面白いけど
ACCや自動ブレーキなら外車にはあるね なんでMTとかステリモとかのネタを全力で攻撃するんだろう?
もっと大人の対応出来ないのかね。
ここの連中のそう言うとこがキモい。 >>422
しつこいからだよ、大人の対応()って言うなら自ら示してくれよ
キモいと思うなら見なけりゃ良いだろ…
面白い奴だなお前 >>422
アイサイトver.3すら搭載されていないし、販売台数遥かに多いレヴォーグにすらMT設定無いのにあるわきゃない。ステリモはどうでも良い。そんなネタだからでは？
ココでの評価は高いのに全然売れてないってことは、乗ってる輩がキモイんだよ。ワタシも含めてw 今日、東京おもちゃショー行ったら、駐車場を自分が歩いた経路だけで自分含めて5台もCO7停まってた。おまいら車も行動もマネし過ぎ(´・ω・`) すごい評判いいから今日実車見てきた
確かに内装や見た目は良かったけど
インパネとか古くさいし何故絶賛されてるのかわからんかった >>426
まずは試乗してみるといいかも？
後は見積もり取ってみて、同じ価格帯の車も調べて、乗って、装備や性能も見比べて・・・
この車実はかなりお買い得なんじゃね？と思えば絶賛してる人に共感できるかもしれないですね >>426
試乗の際はSモードまたはS♯も試すと良いかも。 >>421
> アイサイトにMT仕様が出たら面白いけど
> ACCや自動ブレーキなら外車にはあるね
マツダのMT車にはついているんだよな
今度出るシビックMT（非タイプR）にホンダセンシングが付くかどうか興味津々 >>426
元がBPレガシィとかGHインプレッサをベースにしているから、基本設計や共通部品は古い。
ただ、7人乗りとしてはうまくまとめているし、ベース車は古くても評判はいい方だから、走ったり、乗せてみると悪くないと思う。
A型乗りだけど、他にうちのニーズにあった車がなく乗り換え先が見つからなくて、また車検を通す予定。。。 アイサイトのシステム的に売りである全車速追従クルーズが無理&4台目レガシィ3LMTのミスにより開発チームのMT経費がないのは有名な話だ
それに大半のMT乗りはAEBは愚か電スロやVDC、人によっちゃABSや電パワステすらも嫌うのにまだ言うのか？
CO7に限らずもう良い加減諦めようぜ MTじゃなきゃ乗らない！
でもアイサイトもなきゃ嫌だ！
こんなこと言う奴は一体何をしたいんだろうね？
制御したいのかしたくないのか まあオートシフトMT機構を追加した純粋なMTの設計案はあると言えばあった
トルコン＋乾式単板クラッチ、シフトゲートにAUTOを設けたワンスイッチで3ペダルなのにオートシフト可能なMT
しかしティプトロとDCTに食われたよ。デカイのと高価過ぎ、複雑過ぎてな
それを低価格で耐久性を求める日本市場、日本企業に求めるのは無理かな
長文、スレチ申し訳ない。以後気をつけます >>423
しつこいって毎回同じ人間が書いてる訳じゃないだろ
日々ユーザーは増えてくんだから必然的に新規にスレに来る人も増えるし内容も繰り返しになる
気に入らないならお前が黙って去れ このスレの常連様がお気に召す話題しか許しませんって事だな。 時代はＳＧＰなのに進化から取り残されて新型3列車導入までの時間稼ぎに使われてるある意味不運可哀想な車だからな。
買うのは信者だけだし売れないのは仕方がない。
市場は正直だよ。 >>305
断熱フィルムの効果、実感できますか？
最近の暑さで、検討中です >>434
MT至高厨はおそらく買ってもない文句言いたいだけの常駐老害
お前の毛根こそ去れよ >>435
俺常駐じゃねえぞ
無い物ねだりの奴がこのスレ覗くのか？
それもIP表示スレに？
まぁ好きに言えよ 確かに禿ネタ引っ張ってるやつは空気読めてないな
職場でも浮いてるんだろうな >>369
俺も5人以上乗せないならS4にしてたわ >>443
浮いてるとか禿ネタ潜ますのやめてもらっていいですかw もうハゲネタは、このスレのガンだから消し去れないんだろな そんなにMT乗りたいなら二台体制にするしか無いな
お遊び用にアルトワークス辺り用意するとかな
後ろに多人数乗せる為の車なのにMT使って
どんな走らせ方するつもりなんだか >>448
MT＝乱暴な運転
という偏見は捨てた方が良いかと。
単純に、普通に運転していてもMTの方が楽しいだけだろ。 いまどき、MTがある車種のほうが少ないんじゃないか？ もうマイクロバスでも乗ってなさい。 >>450
お前がレスした奴は乱暴な運転なんて一言も言ってないよ
ファミリーユースでMTが楽しいとはどうしても思えないのだが具体的にどのへんがいいの？
クラッチ踏まないと死んじゃう病気でもかかってるの？ ATやCVTのクリープがダメとか、思う通りに走らせたいと言う人は一定数いるな。
雪国なんかでスタックから脱出するのもMTの方がやりやすいとかなんとか。
こんなにMT毛嫌いするとか、AT限定カタワなんだろうか？ >>453
MTのほうが運転楽しいニダアルよ・・が理由かとおもってたけど、そっちの理由もあるのか。 >>452
「後ろに多人数乗せる為の車なのにMT使って
どんな走らせ方するつもりなんだか」
この文面だと少なくとも安全運転でない前提に読み取れるが？
＞クラッチ踏まないと死んじゃう病気でもかかってるの？
「単純に、普通に運転していてもMTの方が楽しいだけだろ。」と言ってるんだが。
何故無理矢理マイナス方向の理由付けをしたがるんだか。
少し冷静になれよ。 まあMT乗りたい理由は俺もMT乗りだからわかる
でもメーカーでそもそも最初からMT仕様は考えてない車
もしどうしてもと言うのなら自己責任で換装すると良い
ここでMTガーって言っても意味ないし、換装の相談じゃなくただの荒らし、文句にしか見えないのさ
自分達で換装出来ないならスバルにお客様の声として伝えて欲しい
それだけの事だよ 2chなんてどうせ便所の落書き程度なんだから、MTガーって言ってもいいと思う MTは「たまにある多人数乗りが見捨てられない」ひとを狙って作ったこの車らしい要望じゃないか！ 便所の落書きと称すならそこまで必死になるなつーの
俺はここが情報源の一つと見てるからマジレスしてるだけだよ
スバルにこれ以上ニッチは無理だろ…完全に北米偏重思考の常務役員達を押し切ってJ型まで延命したのにさ…
まぁ今後MTの話題はスルーが良さそうだな。気を悪くした方達すまなかったよ >>459
必死なのはお前自信だろ？
情報の取捨選択くらいしなよ。 >>460
一緒にしてない。今のスバルには無理と言っただけ。何にでも噛み付くなよ
>>461
ああ、必死さ。エクシーガもCO7も好きだからな
情報の取捨選択はしてるよ。心配してくれてありがとな >>462
だったら必死になってる>>459と俺の便所の落書き発言を一緒くたにすんな
噛み付いてんのはお前だ >>463
すまんレス番間違った
>>459じゃなく>>455 多人数乗りの代表格たる観光バスなんかほとんどMTだけどな
それでいてACCも自動ブレーキもついてる
元々数出る車じゃないしスバルが売りにしてるアイサイトもつかないし
AT限定で免許取る人増えてるし売れないから出さないって判断
カタログ燃費的にもMTよりCVTの方が有利だろうし 当然企業は売れないものは作らないよね。
諸事情により初めて買った車がステップワゴンだったんだけど、MT設定が無くて当時は仕方なくATを選択した。
自分基準で考えると、本当にMTは売れないのだろうか？と疑問視してしまう。
あり得ないけど、全車種全グレードでAT(CVT含む)とMTを選択できればMTも結構売れるんじゃないかと妄想してしまう。 >>464
それはすまなかった。あまりにもレスが早いから同じ意見だと思ってしまった。申し訳ない
俺、皆のおかげで勉強になったよ。真面目に答えるのは無駄なんだと
ただ真面目に丁寧に答えても愚弄されるだけなのは悲しいけどな… >>467
お前はきっといい奴なんだろう。
そんなお前は、こんな所にいちゃダメだ。 >>453
俺はat限定ではないよ、年齢は伏せるけど10年以上MT乗ってたから決めつけはやめてね
みんなマジメに議論してて流石スバルユーザーだなと感心する
愛があるからこそメーカーの懐事情も勘案して白熱するんだね
MTの｢車を扱ってる感｣ってのは確かにあるかもだけど、これだけ色々自動で制御されている中でMTだけに固執するのはすごく違和感があるんだよね、パドルシフトじゃダメなのか？と。スポーツカーの市場ですらMT廃止の流れになってるのは間違いないのにね
資金に余裕がある企業ならまだしもスバルにその流れに逆らえと、｢MTが出たら買うのに｣なんて押し付けは戯言に聞こえてしまうんだよ
と駄文大変失礼しました
俺自身もスバルが好きなもんで熱く書いてしまった
あ、あとカタワは差別用語とされてるからあまり無理して使わない方がいいよ >>469
売り言葉に買い言葉って奴だな。
てか、俺はMT欲しいとか書き込んだ事無いけど、あまりにも嫌MT派の噛み付きが酷いと思ったんでね。
そもそも簡単に設定出来るであろうステリモすらない、末期の車種に、本気で改善なんか望んでないだろ。
あるあるネタ程度の反応でいいんだよ。
ハゲネタだと嬉々として乗って来るくせに、無い物ねだりネタだと、全力で排除にかかる。
北朝鮮かってーの。 俺も仕事ではMTのリアエンジンのツーシーター二枚ドアに乗ってる
サンバートラックに･･･ >>471
うちもミッドシップリアドライブの２人乗りだわ
アクティだけど いいなぁ･･･ワイ昨日契約したばかりだからまだまだ先の納車
楽しみではあるが長年乗ってきた今までの車を降りるのはちょっと寂しい
まぁしばらく先だからドライブしまくろうかなって思っているけど・・・・・・
まぁ降りた所で今の車は父親にあげるから自宅には残るんだけどｗ 最近ナビの操作、手を伸ばしてやるの億劫になって来たから、普通のリモコン買おうとしたら、リモコン自体の設定が無いのだが、ステリモって何にでも対応出来るの？ >>475
そもそもナビがステリモ配線あるかどうかから調べないと
co7の方は寺によるが、付けるのは簡単
やって貰ったとしても電装系の保証は無くなる。 A型9年目でそろそろ車検で後5年は乗りたいんだけど
子供が小学生になったらハイルーフなミニバンの方が良いよな >>479
むしろ子供が小学生になったからこそスライドドアのトールミニバンから解放されたんだが！？
色んな考え方があるのね・ω・ 五年後は残っているかな・・
あっ、いや髪の毛のことだから！ さっきセレナの2列目乗せてもらったけど、結構突き上げくるな
ミニバンてみんなそうなんか？ >>483
オレは尻が鈍感なのか、セレナでもヴォクシーでも2列目に不満は感じないなあ。
クロスオーバー7は何よりカッコ良いし運転して楽しいから好き。 二列目はいつも嫁子供だから、気になることは殆どない。 >>479
オムツ替えもないし、ヒンジドアの扱いも心配ないから、スライドドア系のミニバンいらなくない?
小学生でキャンプとかしてもCO7で充分。冬キャンプはストーブとか積めなくてさすがに無理だけど。 オートックワンのcx-8のライバルは？記事
↓
7人乗りのクロスオーバーSUVということで
日産のエクストレイル
↓うむ
三菱のアウトランダー
↓うむうむ
そしてスバルの…
↓お！お！来たな！
アウトバック(´・ω・｀)
おぉぅ… 見慣れたら後ろも悪く無いと思えるようになってきたヨ >>488
この角度が好き
http://i.imgur.com/QZL4Tn6.jpg
>>489
編集部に言ってやってくれ…
「人によっては選択肢に云々」とか注釈付けて無理やり選ばなくても（まだ）有るやろw >>480
>>486
それなら大丈夫そうですね
でも次の車検の時にハイルーフに買い替えになるかも… >>486
冬キャンプするならD5欲しくなるんだよな。
三菱で無ければなあ… CO7納車7ヶ月後7カゲツ立つけど、半年点検の連絡来ない。忘れられてるんだろうか。 ところでルーフレールのリコールきた？
別にほっといても問題なさそうだが ところで、アイサイトの２と３て何が違うんだっけ
買ってからずっとレーンてウザイから切りっぱなワシにも良いもんなんだろうか？
自動ブレーキもうざいから切るけど、エンジンかけるとまた復活してるんだよ…これはもう諦めた〜役立つこともあるだろし
何でこの車選んだって言うと三列目外すと荷室広大だから 2のレーンは警告するだけだよ。3はステアリングアシスト付き。
2は白黒で3はカラー認識でブレーキランプを認識するようになった。
あとは検知距離が3では伸びてる。
あと・・めんどくさいから終わり。 自動ブレーキがうざいシチュエーションってどんな時？
作動する時点ですでにぶつかる直前じゃん
それとも警告音のことか？ アイサイトに怒られまくる人は、まずは自分の運転を見直したほうがいいと思うよ
ウインカー出してる？
余裕をもってブレーキ踏んでる？
フラフラしてない？
無駄に白線踏んでない？
車間詰めすぎてない？ >>499
スマートETCでバーの手前でガツンとブレーキかけられることが、たまにあるくらいかなあ。 >>502
明らかに速度オーバー
バーが上がらなかったら突っ込むぞ >>503
スマートETCって、一時停止しないとバーが上がらないんじゃなかった？ 渋滞の車列にいて、隣の車線は流れてる
隣が空いたから、ちょいと踏み込んで車線変更しようとすると、介入されて焦る事があるな。 >>497
良いこときいたわ♪あんがと〜うっすら目隠ししてみるよ。しょっちゅう鳴るからウザくてウザくて 狭い道路でははみ出し警告出まくり、前車しかみてないから２台前の動き見て車間詰めると警告されたりとうざい時もある。融通のきかない厳しい先生ではあるが、それで不意の事故を避けられるのなら「はいはい、分かってますよ」と聞いていればよいさ。 >>506
警告頻繁に出るのは普通ではない運転だぞ。
常用しない様に遅めの介入のはず。
まあ、そう言っても「俺は普通だ」って言い張るだろうが >>494
併せてサイドシルのブラケット強化のサービスキャンペーンもあるよ
ガッチリ、ズレ無いように… >>511
本当なのかな？
今はエクシーガで、次は3列目を割り切って、ひとまわり小さいフォレスターにしようと思っていた。
嬉しいけれど、フォレスターがデカくなりすぎて中途半端にならないか心配もある。。。 SUVをロングにして7人乗りにするのは世界的な流れだし、スバル自社製でやり続けるならそれが一番可能性高いかな
ただジャスティより売れてないらしいから、廃止かノアヴォクとか次期エスティマのOEMでお茶を濁すことも充分にあり得るんだよなぁ >>514
だよね。ウインカー出さずにふらふら車線変更してるんだね、文句言ってた人。
>>511
背が低いのはCO7だけだね。フォレスタータイプが主流なのか。
5人乗りでもいいからレガシィワゴンもう一度出さないかなぁ・・ ソースもないまとめサイトの記事だけど、
少しだけ期待するわ。A型海苔だが、
フォレスター７人出るならCx-8行かんで済むし 自分もA型乗りだけど、フォレスターの7人乗り出たらいいなあ。
実家が東北で雪道も良く走るし、7人乗りにしてはコンパクトで小回りも効いて、街乗りにはいいだろうし。
次の東京モーターショーかなあ、発表されるのは。 やっとSUVらしいのに乗れるな
みため妥協してCO7にしたからフォレが7人になるなら多少せまくても光速で乗り換える フォレが7人になるなら、ロングになるのかね？パジェロみたく CO7のほうが見た目は上だろ！
っと言ってみるテスト >>521
そこは各個の主観によりますので、貴方が良いと思えればそれで良いと思います。
勿論、乗りこごちもアクセルレスポンスも各人の主観によりますので自分が良いと思えればそれで良いと思います。 >>521
写真はともかく、実車なら内装含めCO7の方が格好いいと思うぞ
もっと胸を張れよw やっぱSUVっぽさはフォレだよな
素直にカッコイイ
CO7はワゴンってかバンって感じ
まぁカッコ悪いってわけではないが CO7欲しいけど嫁がスライド希望
勝てねぇだろうなぁ >>528
我が家もはじめは嫁がスライドミニバン推しだったけど、子供の乗り降りにかかる1分程度の利便性より、乗ってる時間の快適さ、総合安全性能の高さが大事な事を力説してco7を購入できた。普段使いで駐車スペースにゆとりがあるなら、嫁さんとよく話し合って決めるといい。 >>492
三菱じゃなくても値段がなぁ( ノД`)… 嫁と試乗に行ったら嫁のほうが乗り気になった我が家が通りますよノシ >>529
子供が二人小学生なんだが
嫁のスライド推しにもう少し対抗してみるよ
嫁が気に入ってくれたとかよく聞くけど
うらやまし過ぎる まあ、自動スライド車の利便性には敵わないよな。雨の日なんて、パパッとドアを運転席から開けてパッと傘さしてバイバイ、だもん。
でも乗り心地はまるっきり違いまっせ。 >>534
アルファードとCO7、乗り心地どっちが上？ >>535
CO7は試乗だけだが
アルファードの方がいいと思うな >>536
スライドドア車に乗り心地も負けるco7であった >>528
ドアの開閉 子供に勝手にさせないならスライドでもヒンジでもたいして利便性変わらない
安全性 万が一、チャイルドシートに座らせないで事故ったら子供が吹っ飛んでいくのは間違いなくハイルーフミニバン
居住性 室内移動、乗り降り、おむつ交換なんかにはハイルーフの方が楽
乗り心地 ハイルーフで酔う子供もエクシーガなら問題なし
うまく丸め込むんだ！頭じゃねーぞ！ >>539
前の二つは奥さまにとって全く不必要なことなんだろ
アルファードと比較とはCO7も頑張ってるな
100万は安く買えるでしょ >>528
自分は嫁の立場で、スライドドアが良いってずっと言ってたけど
試乗行って安全性能やデザインを見てこれに決めたよ
>>528さんも頑張って うちはそれを見越して、子供ができる前の結婚してすぐにこの車にしたよ。
そもそも、嫁さんはスライドドア車に乗ったことなくて、利便性を認知してなかったのもあるけれど。 うちの嫁も車に興味ないww
見た目判断だけなので、ハイルーフミニバンは即却下だったw ハイルーフより安全そうだしうまく言えば買えそうだな
少し不便でも安全さの方が重要だし というか世間の奥様達はそんなにスライドスライド言ってんのか
うちの嫁は「スライドいる?普通のミニバンなんて嫌だ」って言ってるけどかなりレアなのか… 車をよく知らないからスライドドアとかわかりやすい所に注目してしまうわけ
試乗して乗り比べたら流石にわかってくれると思うよ 「今どき、スライドミニバンかよ…」ってなりつつある昨今 ウチのはミニバン箱車もバンもダサいから却下
もちろんCO7もダサいんで納得はしてはいがな >>511
CO7終了は希少性があがってむしろ大歓迎なんだが、フォレ7人乗りはコンプレックス感じそうで嫌だわ
エクストレイルみたいな無理やり7人乗りであることを祈る 幼稚園から小学生位の子供がいる家庭の奥さんなら、スライドドアが優先事項になるのはしょうがない。 >>552
次期フォレが体育座りであればＣＯ７のアイデンティティーが保てるってことだろ
エクシーガ五年目の俺ならフォレが体育座りじゃなければ乗り換え検討しちゃう >>550
4人乗車で助手席にCO7 とフォレスターの両方に乗ったけど、高速と一般道でどっちもCO7のが乗り心地は全然良かった。安定感というか安心感が上。 三列目はエマージェンシーシートでしか使ってないので、フォレスター7人乗りはむしろひとまわり小さくなってありがたい。
実車によるけど、頻繁に使う人はCO7の方がいいって思うだろうなあ。 >>555
全く同意見だしデザインもCO7の方が好きなんだけど、後発の長で下位互換みたいなイメージつくのが嫌なんだよね。カレラとケイマンみたいな。 うちは嫁も私もMT乗りだったけど、子供が増えたので2ドアクーペからエクシーガに乗り換え
CVTでここまで思い通りに走ってくれるならもうMTいらないよな うちは嫁さんがMTしか運転できないと言い張っているので、MT車を買うしかない
もちろん俺もMT派だが >>560
うちもこの車買うまではそうだった
乗っちゃえばそのうち慣れるよ >>558
エクシーガもフォレスターも車格は同じだろ
エクシーガは200万以下がベース
CO7はエンジン載せ替えて、ごちゃごちゃつけただけ
なぜ、優越感に浸っているのか不明
モデルチェンジで正常進化してるフォレスターの方が、今現在、少なくともCO7より優れている。5人乗りだけどね。 >>560
じゃMT買いにいきなよ
君たち夫婦の居場所はここじゃない >>562
なにが優れてるの？乗り心地？楽しさ？安全性？ CO7と同格なのは現行フォレじゃなく、先代SHだもんな。
俺はSJGから乗り換えの、まだ納車待ち状態だがマジでフォレいいぞ。
MFD付いてるインパネ周りは今風だし、ビルトインナビがあって、パワーリアゲートも結構便利だったし、後席シートヒーターあるし、ASP付くし、ドアノブはタッチ式だし、ドアミラースイッチは光るし、灯火類はLEDだし、何しろステリモがある。
Xモードあるし、280馬力のうえ最低地上高あるから悪路の走破性も高い、トルクベクタリンク付いてる。
ついでにMTの設定があるw
アイサイトのバージョンについては言わずもがな。
勢いのあるアメリカ市場メインだから、コストのかけ方が違いすぎる。
CO7が優ってる点は、7人乗り、3列目倒した時の荷室の広さ、乗り心地がちょい上って感じだな。
CO7はあと1年の命だろ。それ位古いってこった。
そこは認めないとみっともない。 フォレが優れてるとかco7が優れてるとかは別にして、566の頭の悪さが人より優れていることがわかった。 前はアウトランダー厨がいたけど、今度はフォレ厨か。同じスバルで身内だと思ってたのになぁ。。
残念だ。フォレ買ったならフォレスレに帰れよ。来んな。 何がどう優れようと・・・それらの車は7人乗れんがな >>566
いいとこ取りするなよw
280馬力でMTのグレードがあるなら即買いしてたわw 先日旅行でステップワゴン借りたがやっぱ箱バンは俺には無理だったわ >>566
ドアミラースイッチが光るのが、すげえ羨ましい。 2500NAのほうが扱いやすいよ。ターボは常に抑える方向にアクセル操作するのがいやだ。といってもCVTのターボ車乗ったこと無いんだかどうなの？ co7と比較するなら7人乗りじゃないと比較対象にならないでしょ
フォレスターの7人乗りがどれだけ実用的かを話すなら分かるが
未発表じゃ夢想するしかないよ
夢の話は楽しいけどね >>573
扱いに困るほどのターボ車なんて市販車では無いって。 お前らほんとに事実から目を背けっぱなしだな。
図星突かれると個人叩き&嵐認定かよ。
CO7もいい車だけど、事実は事実だよ。
ぼくのガンダムが1番強いんだ〜は卒業した方がいい。 >>578
何が事実？言ってみ？具体的なこと言えるの？ >>578
最低限7人乗りの車で語ってくれ
競合車種じゃ無いと話し合いにならん
例えば乗り心地でクラウンあたりと比べても意味無いだろ？ フリード、シエンタあたりと比べて劣ってる所あるかな？
燃費くらいか うちの軽トラはおっきな荷物が積めるし圧勝！
って言ってるようなもの >>582
そもそも比べることがまず無い様に思われる
俺の場合最低限大人が座れる3列シートで探してた
オデッセイとセレナ(C26)とグランドC4ピカソとこれで悩んだけど
背が高いのは嫌でセレナは早々に外れた
シトロエンも維持費やディーラーが遠いのと3列目がいまいちだから外れた
オデッセイは最後まで悩んだけど、アイサイトと非スライドドアって点でCO7になった >>582
乗り心地が良すぎるとか、人が多く乗せられ過ぎるとか、荷物乗り過ぎる、かっこよ過ぎる、そんな程度かなあ。 >>586
最大の欠点は売れていないってことだろうな >>588
普通に欠点。
売れないものは売らなくなるから。 デザインや乗り心地は個人の好みだから比較しようが無い。
ウチはベビーシート付きで5人乗るからCO7一択だし、先進装備が欲しいならフォレ乗ればいいだろ。基本設計の古さや売れてないのは性能は関係ないしどっちが優れてるとか無いと思うけど
体育座りじゃない7 人フォレ出るなら知らん(ぇ >>589
自分が買ったらもう売れないで良いかなとw
次の買い換え時はジジババが居ない予定なので…7人乗りは今だけかな・ω・ >>542
家も似たようなものだな。
結婚してお財布握られる前に、
エクシーガのGT買った。 CO7乗りに馴染みのある地名だな
ttp://livedoor.blogimg.jp/tomov808/imgs/d/9/d905273e.jpg ttp://livedoor.blogimg.jp/hageruya2323-01/imgs/7/e/7ee701f6.jpg >>560
初代ｴｸｼｰｶﾞから1度たりともMT設定などなく、絶対にあり得ない不人気車のスレに、なんで現れるの？キチガイなの？ >>568
フォレ厨は乗ってる妄想してるだけだよ。 >>593
奇特な人ですねw
赤の他人の今後の車選びや購入後の販売実績の推移まで考慮して車選ぶんだ
そりゃハゲるわな
現時点と次の買い換えを見越した最適解で選んだ俺はフサフサ
だった 現在納車待ちなんですが、試乗した際に肘掛けちょーっと小さいかなと思ったんですがこれって大型化とかした人いるのかな？ >>607
社外品のコンソールボックス取り付けたって事例がネットに幾つかあった気がする。
自分も納車前は「こんなの付けよう」とか調べてたけど、いざ納車されると特に不満がなくてそのままになってるや。 driverの7月号は価格帯別SUV選び特集だね。珍しくCO7も載ってる。カタログスペックで比較すると評価はこんなものだろなという感じ。
購入後の満足度で比較したら全く違うだろうな。 >>607
肘掛けなんて飾りですよ
エロい人にはそれがわからんのです >>528
嫁さんがよく運転する人なら試乗させれば一発で違いが解って貰えるはず。高速も走れたら一番良いんだけど。
うちは平日乗るのはほとんど嫁だけど、けっこう飛ばす人だからノアからの乗り換えに成功。
エクシーガのGTだけど。 うちの嫁もスライド希望だったけど
先にCO7試乗させてから以下を試乗
シエンタ→走らない狭い
ヴォクシー→止まらない、曲がらない
ステップワゴン→走りはいいけど、ダサい
で一番安くて走りもいい、3列目もそこそこ広いCO7で決まったよ >>611
CO7にはターボ仕様はないからもうその手は使えないだろ うちの嫁さんもCO7試乗させたら、嫁が気に入りまくって契約したよ。もとは嫁用のはずだったからね。
まあ、長距離通勤の燃費の都合で、ヴォクシーHVを追加で買う羽目になったけどな。。。 うちの近所でCO7買った人が居た。
グレーのバンパーパネル付。
あの組み合わせカッコよくて欲しかったんだよなあ。 燃費の為に追加でもう１台買うって、
一円安い豆腐を求めて車で30分かかる隣の市のスーパーに行くみたいな感じ 双子が産まれるんで、中古co7候補にあげてるんですけど、赤ちゃんの移動とか積載とか皆さん使い勝手どうなんですか？
まだ実車は見に行ってないです。 >>619
ヴォクシーなんて走るベッド
つまりそういうことだ >>620
３列目出しててベビーカーがギリギリ１台載るだけだよ
双子だとつらいかもね >>62
子供だけなら２列目にチャイルドシート２つ
爺婆も載せるなら２列目に１つと３列目に１つ
これで不便を感じたことはない
オムツ換えは３列目を倒して寝かせてリヤゲート上げて車外からやるとすっごい楽 >>620
ウチは運転席後2列目を常に倒し、助手席後ろとその後の3列目に子供シート置いてる
嫁を運転席後の3列目に据えれば、乳児2人の面倒同時に見られて空間も広く超便利
2列目の倒したシートが台代わりになるし広いからおむつ換え等の作業も楽々
3列目のシートがしっかり実用レベルにあるCO7ならではだね
http://i.imgur.com/9VKNJvY.jpg ロングボード車内積みしてるかたいますか？素直にルーフキャリアを付けようかと思いますが、スーリーのウイングバーは高い…普通のバーだと風切り音はどうなんでしょう？ >>619
もともとノアに乗ってて、親戚も乗せることが多かったので。
共働きでどっちも車通勤です。
自分は車で30分の距離なのでCO7で問題無いのですが、嫁は毎日100km、年間25000km走ります・・・ 前方はアイサイトもあって追突しにくいけど
後方から突っ込まれたらどうにも避けがたいから
三列目にチャイルドシートって躊躇してしまう
乗車メンバーの都合でそれしかない場合もあるだろうけどね >>629
人の事なのでなんとも言えませんが、それ引越しするなり転職するなりした方がいいんじゃ･･･
仕事した挙句毎日1〜2時間運転するとか常識的に考えたらかなり危険かと >>633
世の中には、毎日10時間とか運転する仕事もあるんだぜ。 >>633
もちろん出来ればそうしたいところですが、今のご時世、女性ならなおさら正社員の転職先など期待出来るはずもなく・・・
甲斐性なく申し訳ないとは思ってます。。 >>634
それは運転自体が仕事の人だろ？
この奥方はヴォクシーで片道50km通勤してらっしゃる >>627
使っている人じゃないと発想できない事ですね！
ただ他の人が仰っているように子供を三列目というのは怖いですね、あとうちの嫁さん長身の部類なんで、頭上スペースとかどうなんだろってとこですね。スライド式じゃなくてもイケると思えたのは有り難いです！ とりあえず実車みにいきます。 通勤で片道50kmって俺の職場にもいるしありえなくは無いけど、
それならセダンとかワゴンとか、高速走りやすい車にしたほうがいいんじゃないかなあ 毎日100km通勤で牧師とか酷い選択だな
近所の同僚を６人送迎しなければならないのでない限り、もっと乗り心地の良い車を選ぶべきだよ >>638
正直双子ちゃんを育てるのにＣＯ７では奥様の余程の理解がないと厳しいと思う。
我が家は嫁も運転するため、二人兄妹を助手席と二列目助手席後ろ に乗せてる。
おむつ交換など手のかかる時期には、やはりハイルーフには勝てないと思うところは多々あった。
その時期を過ぎれば快適に過ごせると思うけど、赤ちゃんをいっぺんに、となるとＣＯ７では厳しい印象があるよ >>621
なるほど、長距離の度合いが半端じゃないのね…。 >>630
サーフィンです。夏だけ出現するオッサンサーファーです。
約2m80cmあります。この前試したら助手席側をフラットにして、ダッシュボードに載せれば収まるけど左のミラーが見えない… サーフのロングって長いんですね〜‼
ダッシュボードまで干渉するなら、あとの方法は、インテリアバー活用くらいですかね？フロントガラスに当たりますかね？ 毎日100kmだとリーフのストライクゾーンなきがする。
うちはたまに1日400km以上、給電時間なしのタイトスケジュールとか、4人でキャンプ道具満載とかで使いたいのでこの車です。 やっぱり他人事なので強くは言えないけど、女性で正職員ってのが今の時代惜しいのはとても理解できる。
ただ、その頑張ってくれている人を失うリスクが上がっているのだけは理解してほしいｊかな。
失って後悔してからでは遅いですからね。 >>641
そもそも、子供を助手席に乗せるのは危険でしょう。説明書にもきっちり書いてあるし。 失って初めてわかる
あの時、アイツにもう少し優しくしてやれば良かった
いたわってやれば良かった
マッサージしてやれば良かった
こまめに洗髪してやれば良かった(´・ω・｀) >>627
これいいレイアウトだね〜。参考にさせて頂きます。ちなみに素朴な疑問なんだけど、運転席の後ろに子供達を配置しないのはなぜ？ チャイルドシートは運転席の後ろがいいか助手席の後ろがいいかは議論が別れるとこだね >>648
説明不足失礼
確かにおすすめする方法ではないね、道交法違反ではありませんが自己責任です
助手席に止むおえず座らせる場合は前向きになってから、座席の位置を一番下げた状態で、万が一エアバッグが展開したときに負傷させてしまう可能性があるとのことです。 >>650
助手席側の2列目シート幅とチャイルドシート幅が同じなので、
3列目に居る母親が2列目の子の世話をする際に
アクセスしやすいからだね
運転席側だと2列目中央部分が顔拭いたりする時微妙に邪魔になるはず
2列目に2つ子供シート付けない理由は世話のし易さと嫁が広い空間を気に入ってる為
倒した2列目をオットマン代わりにして寛いでやがる…
安全性考えれば確かに2列目ｂﾉ2つ付けた方が良いよね >>649
カミさんの最後を看取ったんだね
お疲れ様でした(T_T) >>654
なるほどー！ありがとー！
嫁、オットマンにして寛ぎはじめるのか...やめとこうかな（笑） こちらのスレでは比較対象としてよく話題になってるけど向こうでは相手にされてないのな
それともそもそもにして知名度が無さすぎるのか というか、CO7が特殊な為に対抗車種がなさすぎてあえて言えばエクストレイルだが、
エクストレイルから見ればもっと対抗っぽい車がいるからだろ
実際、CO7とエクストレイルはそんなに似た車種ではない CO7がロールーフミニバンと考えれば、対抗はむしろプリウスαな気もする >>654
我が家も子二人で似たような感じだけどベビーカーはどうしてる？使ってない？
ウチはまだベビーカー使うからこのレイアウトだとベビーカー置きにくくなるわ なんか言い訳ばかりで選択する車なんだな。
所有してるけど、そんなにいい車では無いよね。
座面や背もたれ短くて、落ち着かない。納車されて気付いた。スペックだけでは分からなかっら。 フォレスターと同じ全高まで上げちゃえばもっと売れたんじゃないか？ この車の一番の弱みって、主にスバル公式の写真写りが悪い事な気がしてきた。
実物見たときのギャップがすごくね？ 昨日、はじめてコンビニの駐車場でCO7と出くわした。しかも全く同じ色、装備。意外と売れてるのかなと勘違いする瞬間だった。 >>668
フォレスターを代車で借りた時、CO7のシートより大きくて快適だった。
後席もCO7は座面が小さいけど、フォレスターはしっかりしてる。 >>671
フォレスターに買い換えれば良いんでね？
ウチはクロスオーバー7で満足だけどなあ。
各々の性能でみたらもっと良い車は有るのだろうけど、求めてる内容を全て満たしてるのはクロスオーバー7かD5くらいだったし。 >>671
フォレスレでは外人向きシートサイズとしてホールド性悪すぎと度々批判の的…
ほんと隣の芝生は…w
デブハゲなら知らん >>673
sj5からの乗り替え組なんだけど、シートの背もたれの低さが嫌 フォレスターとハリアーを競合させて後者を購入した友人がいるが、うちのCO7に乗せたところ、社内の静かさと乗り心地に驚いてた。フォレスターがこうだったら買ってたと。 >>674
同意
シートの背もたれの高さが悪くいうと軽自動車並み。
肩より低くて、肩甲骨にあたる CO7スレは、設計が古いだの、ステリモがないだの、後席エアコンないだの、髪の毛がないだの不満多いし、
隣の芝を覗きに、アウトバックスレに行ってみた。アウトバックスレでは、内装がハリヤーやCX5よりしょぼいとか、オートハッチバックが使いにくいとか、スノーボードがたくさん積めないとか言うてて、
やっぱり、その車での不満や悩みあるんやな〜って思って､
ハリヤースレ覗きに行ったら、リセール金額のことばっかり言ってて、
ハリヤースレ住人は車自体には興味ないことがわかったw 176センチのチビハゲで助かったわ
まあ前車が箱ミニバンだからってのもある
座面は短くてオシリだけでちょこっと腰掛ける＆シートバックも小さくて低かった（ステップワゴン）ので長距離は疲れて駄目だった >>671
フォレに乗り換えれば？
そもそも7人乗り要らないならなぜCO7 を買ったのか ダッシュ下に突っ込んで9.6入ります。板中積みして縦に三人乗車可能 自分はショートボードだから、シルビアのトランクスルーでも乗せられたわw
まあ、波乗り自体もう行かなくなって久しいが。 >>677
それらの不満や悩みはアセントですべて解決できると思うんだ
あ、一つだけ解決不可能なのがありますね… >>682
おっとリフトガーが登場するのでそこまでだ なんでそんな必死にハゲネタやってんの…
ステーションワゴン型のエクシーガとクロカン寄りSUVのフォレスターじゃ客層違いそうだけどそうでもないのか ハゲがネタとかニワカにも程がある
ライバル不在の唯一無毛の車
ハゲシーガ時代からの伝統を… このスレに書き込める内容は、スレ常連様のご意向に沿った内容でなければなりません。
車両に対する不満等は一切受け付けておりません。
ハゲネタはスレチではありません。むしろ大歓迎です。
これらを守れない方は、退場願います。 新規さんが多いのは、人気が出た証じゃないかの？アンチHAGE派はむしろ歓迎べきかな。 >>688
その排他的でキモい感じがキモオタブルーのスバリストのイメージまんまだね
スバル自体はその辺の気持ち悪い連中切り捨てにかかってる感じもするけど
エクシーガCO7終了は濃厚みたいだし多人数乗りはマツダみたいにデカい車になるのかな、時代の流れか エクシーガB型乗りですが、
生産販売終了前にCO7に買い換えようかと思ったが、
フォレスター7人が出るならやめとこうかな？ んなことわざわざ書き込むなよ
フォレのスレにでも書きゃええやん >>690
キモオタブルーってどんなのw
スカイブルーのオールペン？ 2chの書き込みを信じてホォレスター7人乗りを待った。 泣かせるねー >>696
あまりつっこまないであげて！ブーメラン刺さってるの気づいてないみたいだし >>692
何を煽ってるのか知らないけど安価の付け方くらいいい加減覚えてね
俺もスバルオーナーだけど信者と呼ばれるキモヲタ達のせいでブランドイメージがいつまでたっても良い方に向かないのは事実だな >>696
キモオタブルーも知らないのによくスバル車のスレに居るなこのニワカ
キモオタブルーに金のホイール、ボンネットの郵便ポストは定番ネタだろうがよ >>701
しらねーよｗ お前自身がキモオタなだけだろ？ 中古車でなんですが、エクシーガのターボかクロスオーバー7で迷っております。
比較された方か、乗り換えられた方からの意見がお伺いしたいのですが如何でしょうか？ どっちも試乗すればいいだろ
自分じゃなにも決められない系？ >>705
安価つけれるようになってよかったね
コロコロもじょうずじょうず
でもワッチョイが >>690そのCX-8のスレではCO7は酷い言われようだな
やっぱり所有者以外はみんなあんなふうに思ってんだな アウトバック試乗に行ったら先客がいて時間潰しにこの車乗って見た。
なんか車自体も乗り味も新鮮味が感じられない。
新車買うっていう気分が萎えるというか、ちょっと残念。 >>712
とりあえずアウトバックのスレに書けば？
ここのスレ民がアウトバックスレで「アウトバックの方がCO7より突き上げ酷いしロールの収まりが悪くて乗り心地悪いよね」ってことを真実であれわざわざ不快にさせるために書き込んでるのなら謝るが
古臭いのは折り込み済み
何より、アウトバック7人乗れないw >>710
CO7はSUVじゃねーとか言ってるがSUVって四駆前提だよね？とりあえず二駆のcx5とかに乗ってたら違うよね？ SUVだろうが、なんちゃってSUVだろうが、
四駆だろうが、二駆だろうが、
車検記載上は、ステーションワゴンだからな。
ランクルもADバンも同じ仲間さ！ >>712
んで、アウトバックの乗り心地どうだった？ まぁそもそもSUVっていう車はあくまでも街乗り悪路どっちもOKですよーっていう車だから二駆だろうが四駆だろうが問題無いとは思うけど。
フォレスターでさえなんちゃってって言われる位だし日本だとランクルとかパジェロ位しかないんじゃ無い？ >>715
車検証見たらその通りだったorz人生初の四駆にハシャギ過ぎたぜ‼ >>720
結局そこなんです。ハリヤーやCX5、エクストレイルやアウトランダー等、同サイズ？の人気車種はたくさんあるけど、車の本質はスバルが一番じゃね？
特に雪道は。
ボード仲間が何百人はいるけど、雪道走行でスバル車以上の高評価を聞いたメーカー・車種はないな。(ジムニーは除くw) >>706
GTターボにどうしても乗りたい！って思い入れが無いなら、CO7が良いよ。
維持費がバカにならない。 >>722
故障が多い？ガソリン代ならあまり変わらないと思うけど。 A型GTを9年8万キロ乗ってるけど今のとこエンジン系のトラブルはないな。
初めてのスバル車で周りから水平対向はオイルが滲むとか漏れるとか言われたけどそういう事もないな。 ウチは4万キロ走った中古A 型を16万キロ走ったが、
・ターボのリリースバルブ固着
・パワステポンプ交換
・タイミングベルト交換
ここに5ATのソレノイドバルブ故障が起きたら、スバル故障のメジャー制覇だわ。
FB25+CVTならこのリスクは避けられる。 >>710
あっちに一言書いたら論争になっちまったw >>726
あちらは趣味のガチ四駆か生活四駆の発想しか無いのかね。スバルの四駆は安全性能の一つだと思ってる。色々な状況下で車体が安定＝安全 スバルの車はいい意味で「道具」だよね
そのままの姿勢で続けてほしい レガシィワゴン時代からすこしラフに使える「足」だわ。
ラフに使いすぎて修理代嵩んだけど・・ ほんとco7は実用性抜群でスバルらしからぬ洒落っ気もあって道具としたら最高
どっかのロングノーズしか取り柄のない外車かぶれなんかう○こ 何か新しい系統の話題だな。
ハゲネタに嫌悪感といい、
これは間違いなくオーナーが増えている証だな。
増毛、増毛。 上を見りゃキリが無いけど、今乗ってて大きな不満が無いならそれが一番だと思うわ。 某サイトで写真見たけど、クオーツブルーパールは実写だとカタログより良い感じの色だね。
この車つくづくカタログや公式サイトの写りが悪いな。 >>736
妥協の産物なりの低価格設定。
妥協し続けたからこその熟成。
妥協したつもりで乗ってみたらあら不思議、意外といい!!
7人乗り選ぶ時点で何か妥協してるし、最初から期待しない分、評価が高くなる。そんな車だよ。
俺は乗ったことないけど。 オーナーじゃないやつが来るのは、co7オーナーが羨ましいからなのか？
わざわざ興味ない車のスレに嫌み言いにくる意味もないし。 >>738
そうです。CO7に目を着けて気になるからこのスレに、と言うことはやはり、良い車だと解ってらっしゃる。間違いない！ ここは、エクシーガC07オーナーと毛無しオーナーが集うスレ。
けなされても、同じ仲間として歓迎しようじゃないか。 1.6トン
2.5l
ただでさえ燃費悪くて、ガソリン税たくさん納めてるのに、その他の税金もてんこ盛りだよな。
乗ってるけど、夢から覚めたら現実的に厳しいところがあるね。背伸びして買った自分の責任で、車が悪いという問題じゃないけど。
しかし、トヨタは日本の税制を理解して、それにあったパッケージでまとめているのが、ある意味感心する。 >>742
背伸び？安いほうだろ？ハイブリッドで同クラス買ったらもっと高いよね。 >>321
超亀レスだが、三列目用にクレトムのCK-21を使ってる
左右を入れ替え向きを90度変えれば
センタートンネル用の切り欠きが
リヤタイヤハウスの出っ張りにジャストフィットする >>742
税制優遇っていう響きで釣ってるとも言うけどな 742はハイブリッドに騙されて、本体価格の高い車を買わされるタイプ 安いから選んだ車では無く、7人乗りで気に入った車がたまたま安かった
だから余計にコスパが良いと感じる
田舎だから燃費も11〜12くらいで前車のステップワゴンより2くらい良いのも嬉しい誤算
次第に上部が薄くなってくるのは悲しい誤算 >>742
その他の税金てんこ盛りって何だよ？
自動車税・重量税の他に払う税金があるのか？ >>749
742は糖質だから、脳内でいろんな税金払ってるんだよ。 この機能と性能の車が300万以下で買えて、しかも燃費もよい
背伸び？キミにはN-BOXを薦めるよ >>748
イニシャルのコスパが良いのは間違いないとして、さすがに「燃費が良い」は誇張しすぎだろ
AWDにしては、とか条件つけないと他社ユーザーに笑われるぞ
スカイ空調が弱った毛根にトドメを刺すんですね >>753
前車と比較して燃費が良いとしか書いて無いわ毛なんだが >>742
背伸びして買う車じゃないwwwおまえ車持ってないだろ
7人乗でこの装備でこの値段!?実際に乗ってみると、スペックに表れていない部分の性能にさらに感心。 1.5トン越えると重量税結構高くなるんだな
ただでさえ高いスバルの車検費用に上乗せさも高くなる
初期費用は安いかもしれんが、ハイブリッド買うのと変わらなくなるんじゃね？ >>753
オラもrgステップから乗り替えで約3〜4上がった。前車が実燃費7ってのが・・・カタログスペック14だったのに。某菱より詐称酷いんだが。 街乗り燃費が7切るからな
バイパス巡航なら、詐欺ではない 重量税くらい払えない貧乏人は軽でも買ってろ
ハイブリッドは維持費安くするためのものと思ってたら損するわ
あれは主にゼロ発進時のアシスト動力機 燃費ばっかり気にするなら、チャリでも乗るか、に家で寝てればいいのに。 >>759
無駄な税金払うぐらいなら家族旅行とかに使った方が良くない？楽しむために買った車に首を絞められたらアホやろ
一見、こ まぁ、ハイブリッドでガソリン代ペイするのはなかなか大変だわな
そもそもこの車格でAWDなら燃費は悪くないしね
重量税ぐらいで首しまるようなヤツは車買ったらいかんでしょ >>762
そうそう。重量税は5月には払わん。ボーナス出てから払う。
出なかったらorz >>761
家族旅行代くらい、税金とは別に充分あります 自動車税、7月に入るとコンビニで払えなくなって、会社休んで銀行行ったりめんどくさくね？ >>756
> 1.5トン越えると重量税結構高くなるんだな
重量税
〜0.5ｔ 7,500円
〜1.0ｔ 15,000円
〜1.5t 22,500円
〜2.0t 30,000円
〜2.5t 37,500円
綺麗に7,500円刻みですが、何か？ >>765
たかだか年一回数万円を納期までに払えないなら車持つの辞めれば？ 金の話になるとなんでカツカツなのを前提で話するんだろうな。
バカなの？ >>765
オラは外回りだからある程度時間作れる。まぁ、それもあってだだと思うが、手取りは少ないさ。 俺が安月給なのにお前らが高給取りなわけがない
俺が薄いのにお前らが、、、 俺はカツカツかのには間違いない。頭皮はフッサ・・
な訳無い。 日曜日になるとこのスレは延びるな
みんな真面目に働いてる証拠だな
今日くらい家族に優しくしてもらえよ？
ヅラ買ってもらうとか 来週納車で〜す。x-プレークタングステン。
おめ、いい色買ったなっていって(●´ω｀●) >774
おめ！自分も二週間後に納車！新色のブルーです >>774
おめ！うちは嫁が新色ブルー推しだったけど、最終的に汚れても目立たないタングステンになったよ。 普段運転手だから後席に座る事ないんだけど、久しぶりに座ったら結構快適なのな。 >>766
重量税10年75000円増し
自動車税10年50000円増し
これを高いと思うか、妥当と思うか
それに、悪燃費ゆえのガソリン代が加算される
せめてダウンサイジングターボにしたらいいのにな >>780
差額、10年でもナビより安いんだなw
1年あたりだと誤差だわ
車両価格を考えると…お得にしか感じない
なお、感じ方や効能には個人差があります トヨタからco 7と同車格の車種出したら、330くらいしそう。 だから重量税高いと思うなら軽買えよ！車両価格も安くてお得だぞ 本日、家族を乗せ高速使ってドライブ、珍しく白２台と黒１台と遭遇。バックミラーから見るco7は正直格好良くないと思った。しかしながら、斜め後ろからが格好良い！外車含め最近SUVと比較してもイケてると思う SUVと称する車を後ろからみたときに
ロアアームが見えなかったり美しくなかったり
腹下におかしな突起があるのは如何なものかと思う。
co7を後ろからみると
長いロアアームと二股に別れた太い排気管が見える。
SUV感があってよろしい。 この車見た目凄い好きで中身も良さげで、アイサイト２でもACCあれば気にならないし超欲しいと思っていた
が、レヴォーグD型のアイサイトの仕様知ったら何か急に冷静になった
スバルむかつくわ、何でアイサイト更新してくれないの？最近出たXVですらバージョンアップ出し惜しみしとるやん酷いよ 新しいアイサイトは超広角レンズをグリルと後ろ用をリアにつけるらしいね
そーいや上で話題になってたアセント、興味あります？って営業から聞かれたわｗ
結構客から問い合わせあるみたいだな
レヴォーグも国内専用とか言っておいて覆したからどうなるかわかりませんよ？だとさ リフトさん788番テーブルでご指名です(*´ω｀*) >>787
レヴォーグは7人乗りなんか？
いやまぁ、自分の要望100%満たす車なんて無いんだろうけどさ… >>792
たしかにw
CO7にトヨタのマーク着けて宣伝流しまくったら、400でも今より売れそうw 二、三年経つと乗り心地の変化はどうですか？それなりの乗り味になっちゃうのかな？ >>796
これは褒めすぎ。
高速安定性はそんなに良いとは思えない。そりゃミニバンとは比較にならないけど。 >>788
アイサイトVer.７はホログラムで助手席に愛妻が出現するらしい >>800
それは3.5だな。
鹿児島スバルが広告だしてたわ。
4月1日発表。 トヨタでいうたらプリウスαの７人乗りがco７の対抗になるんでない？？ >>803
そんな真剣な導入の話はしとらんだろ。
「もしも…だったら」
って次元の話だろ。 >>806
検討したけど高過ぎて対抗にならなかった。
しかも評判があまりにも悪い。 >>808
それでも、車興味ないやつは、
天下のトヨタの有名な車だし、ハイブリッドで燃費もいいから…と、本体価格が高過ぎても買う。 トヨタから出たとしてもパッソセッテと同じ道を歩みそう ７人乗りってとこでクルマを探し始めて最初にパッソを見に行ったが、その見た目に絶望してトヨタをやめたの俺だ >>800
その頃には名称も変更してるだろ。
「愛妻とVer.7」 今、A型乗りで乗り換えたいけど、乗り換え先が悩む。。。
クロスオーバー7、次期フォレスター(7人乗り？)、トゥーランあたりで悩んでいる。。。
実際にエクシーガからクロスオーバー7に変えた人がいたら、感想を聞かせてもらえれば嬉しいです。 >>804
>>ハーレムできるかな？
基本的には出現するのは一人だけらしい
>>誰にしようかな？
北斗晶やマツコDXが良いなら俺は止めない >>815
話が違うけど、ボクサーエンジンはオイル漏れするのは構造上仕方ないというけど、オイル漏れの経験ありますか？
修理費はどれくらい？
A型乗りで、オイル漏れがないのなら、安心するんだけど。エンジンの修理となると費用面が心配なのです。 >>817
ここまでのスレを5000件くらいまで遡って読んで、オイル漏れに関する話題がどれだけ出ていたかで判断すると良いよ >>817
オイル漏れなんて全くないよ。
修理は融雪剤や潮風で排気系の遮熱板が腐って異音がして交換したくらい。
周りの10年以上前のレガシィやフォレスターに乗っている知り合いもオイル漏れはないし。
そんなで今のエクシーガが結構気に入っているので、またクロスオーバー7にすればハズレはないのは分かっている。
ただ新鮮さで次のフォレスターやトゥーランは気になるし、でも今のうちにクロスオーバー7を買った方がいいかもと悩んでいる。。。 BHに15年乗ったけど、オイル漏れは無かったなあ。エンジン自体の耐久性は他社よりずっとあるよ。
他がダメ・・ >>815
CO7からのスバル初心者のレスで申し訳ないのだが、Touran検討してCO7選んだ者として。
ウチはCO7は装備に対するコストパフォーマンスが決定打。ただし、アイサイトVer2なんかいらねぇ、とか、
パワーシートはウザいとか、シートヒーターなんて一生使わない！っていう人には無駄な装備で、
割高なだけになる。250万以下で良かった。
TouranはACCとか装備考えると、上位グレードしかCO7との比較にならず、約100万違うから、
お金出せるかどうかと、Touran廉価モデルで我慢できるかってところがポイントかと。
走りに関しては試乗した感じだと、CO7のほうが乗用車に近い感覚で良かったが、前車や好みによるかも。
次期フォレスタは2ch情報だし、待ってたらCO7販売中止の可能性もあるね。旧エクシーガとの比較はみんカラ
に幾つかあったような気がする。 タカタ再生支援で、いつ頃うちのエクシーガのエアバッグは復活するんだろうか。 >>817
だいぶ昔の話だけど・・・
BGレガシィ（GT）は9万kmくらいでシリンダーヘッドパッキンが劣化して漏れました
たしか修理代は2〜3万円、当時は水平対向＝横倒しだからしょうがないと思ってた・・・
その後、SGフォレスター10万km/10年と、エクシーガYAM3万km/3年乗ってるけど異常ありません カカクのレビューに次期型の展望をダラダラ書いてる奴ってなんなの
以前ここにもいたよな >>817
今まで9台買ったけどオイル漏れはなかったよ。
ここ最近は年４万キロ弱乗ってます。 みなさん
ありがとうございます。
オイル漏れは都市伝説みたいなものですね
安心しました スバルで1番気になるのは、内装のガタピシ音。
これはどのスバル車でも標準装備。 >>829
そんなもんないけど。
今、大雨の中のトタン音がすごい笑 >>815
Ｂ型からCO7に乗り換えたよ。トゥーランも試乗したけど3列目の快適さと積載性はCO7が上、運転の安定性は同等と感じた。悪路ではAWDの差がでるだろうね。
CO7試乗してみたら？Ａ型と比較すると、エンジンもCVTの味付けも違うし、アイサイトも付いてるから別のクルマか？というくらいの差があるよ。CO7にして良かったと今も思ってる。 じゃあガラスルーフでspec.b
スキンヘッドのおいらは無敵か？ もうすぐ納車なのに、嫁が「こんな大きな車運転したくない。」って・・
平日は嫁がメインで使用予定。
なれるよとは言ったが。 >>834
未だに車幅感覚に不安。サイドカメラで助かってる。 >>834
大丈夫！慣れるよ
傷や凹みに(´・ω・｀) フェンダーコントロール（オート）\37,260
(フェンダーコントロールカバー含む)★
あとはドライブアシストパッケージてCO7にもあるかな？ 六本木交差点付近で外交官ナンバーのエクシーガをよく見かけるんだが今日は二台もいた。どこの国か知らんけど外交官に選ばれるってちょっと嬉しい。 834です。
みんな優しいね。
試乗して決めたのに今更かよって思うけど、
ポール検討します 嫁に運転させると必ずどこかぶつけられる
前の車は車庫入れでサイドをガリガリ削られたし、
エクシーガもいつの間にかナンバープレート折られてフロントバンパー凹まされてた
女とはそういう生き物なんだと割り切るしかない 嫁のせいで5年で
・バックゲート板金
・左リアドア交換
・右リアドア交換
・左フロントフェンダー板金、バンパー補修
・フロントガラス交換
もう笑うしかないｗｗｗ 対物で済んでいるうちに対策しなさいよ・・・
人轢いたら笑って居られないぞ。 >>843
ミニバイクか自転車買ってあげなよ・・
いや危険か。 >>842
表からメキメキメキッ！って音がしたんで様子を見に出てみたら、帰宅した嫁が
自身で大切に育ててたプランターやら鉢植えなんかを自分の車で轢き潰していた
半狂乱で「なんでなんでなんでぇぇぇぇっ！！」と叫びながら
ボンネットをベチベチ叩いてる嫁の姿にちょっと萌えというものを感じた >>847
立ててたワイパーを倒そうとしたら何故かワイパーが外れてアームの部分でガラスを叩いたみたい
一本のヒビが日に日に延びていった
前車はフィットでその頃はぶつけることは無かったんだけどね
嫁は非凡なスペシャルポンコツ
あ、右リアドアの件は当て逃げだった 純正のセン○ラルからクールベールに変えて以降
フロントガラスにヒビが入らないな
飛び石を喰らわなくなっただけだろうが 新車でエクシーガ・co7買ってるやつ、何年で乗り換える予定？
年数決めてるか、乗り潰しか、欲しいの出たら乗り換えるか。 >>853
とりあえず9年予定で故障や消耗と相談みたいな感じかな 買い替えで候補に考えてるんですが、新車見積もりで350万位ですか？ 360でテンコ盛りでした。
リモコンエンスタはいらな 360でテンコ盛りでした。
リモコンエンスタはいらなかったな・・ >>853
3年目でもうすぐ7万km
10年は乗りたい 15年位乗って、免許返納じゃ。
最後の車になるかもしれんのう。 >>820
補機類がポンポンダメになるよな
ラジエータの水漏れはデフォだし、
真夏にラジエータファンが二つ同時にダメになった時は
エアコンは効かなくなるわ水温計が上に貼り付くわで思わず笑ったわ >>861
そのペースだと多分ミッションが持たない オイル漏れは無かったな。抜け毛も無かったらよかったのに(´；ω・`) >>868
プリンターが出てこないので見て来いと言われて見に行くと用紙が切れていた
「かみがありません」と倉庫に用紙を取りに行って戻ると上司から呼び出し
「かみがありません」なんて言うとヘアーハラスメントになるので
これからはちゃんと「用紙が無い」と言うようにしなさいと指導された。 予算が300万なので値引き合わせたら、DOP付けて予算ない収まる感じですかね？ >>872
俺もそんな感じで思ってたけど結局10万くらいははみ出したよノ
正直ナビは後付けでも良かった気がする 2日ぶりに来たら結構スレが進んでた。
さぞや豊田真由子で盛り上がったんだろうなと思ったら
嫁ネタでしたか。お前らってホント微笑ましいよな。 売れてないよねこの車…正直スバルでアウトバックの次に格好いい車だと思うんだけど…
スバル乗り的にはレヴォーグとかのが格好いいのかね おれは見た目だけなら、
1、アウトバック
2、レヴォーグ
3、XV
4、co7
5、フォレスター
かなぁ。 見た目はそれぞれの好みだしなぁ。
俺は、
1.レヴォーグ
2.アウトバック
3.XV
4.CO7
5.インプレッサ
6.フォレスター
かな。
嫁と同じで見た目だけじゃないし‥‥ フォレスター
アウトバック
CO7
XV
インプレッサ
レヴォーグ
かなあ…
フォレスターをストレッチしたフォレスター7出たら買うわ >>878
いや、お前の嫁さん結構美人だぜ。たぶん >>880
ありがとう。
見た目は美人じゃないが小綺麗にしてる。
見た目は俺のほうが劣化してる。
こんなに薄くなるとは思ってなかったわって‥‥ >>873
後付けで付けようとナビ要らねって言ったら、アイサイト効かなくなった例出された。
黄か、後ろで付けた人がいてアイサイト反応しなくてぶつかったらしい。原因調べたらアイサイトのガラス面触った跡と、ナビ裏の配線ごちゃごちゃで、線潰れたりしたのがあったとさ。もちろん保証無しだと。
それ聞いて初の衝突防止付きだから怖くなって、DOP付けた。 >>882
ウチのco7社外取り付けだから心配だず
アイサイトの作動保証あるのけ？
co7のナビ後ろはスカスカだし、そんなとこにアイサイトの配線してあるのか？？
でもディーラーオプションにされたようでうらやましい
やっぱ世の中金だな スバルのはDOPと言ってもトヨタとかと違ってモロ社外品なんだよな・・・ ガラスや配線潰したことが原因なら追従クルコンや車線警告も動かんだろ。どれもステレオカメラ依存なんだから。 >>879
ここまで、WRXもBRZも入っていないところが笑いどころかな？ >>882
時々、意味不明な営業トークする輩がいるんだよね。
値引きのほとんどは定価増し増しのオプションを普通の値段で売ることによって稼いでんだから。
特にナビ関係は盛れるから、値引きを大きく見せれる。
結局普通の値段で買うことになっても、3年保証になるから、気に入ったのがあればディーラーでナビをつけたほうがいいのかもしれない。
だけど、このトークには正直疑問だね。こんな営業にカモにされたら車検や点検のために不必要な交換とか オプションによっては半額くらいまでになるからトクだよ。ナビキャンペーンとかもやるし。 少し角度のある坂道だと、クリープ弱くて下がるんだけど
みんなどうやって対処してる？ >>894
パーキングブレーキ使って普通の坂道発進。それ以外にあるの? >>895
そうなんだけど、フットブレーキ使いずらくて・・・
慣れの問題ですかね >>896
自分は急な坂道で停止したときには、通常のブレーキを左足に踏みかえておいて、発進時はブレーキを徐々に弱めながら、右足で加速している。慣れればパーキングブレーキよりずっと滑らかに発進できる。 >>890
エクシーガを選ぶ人はセダンとかスポーツタイプの車は候補に入らないからだろう。 関係ないけど、ミニバンから乗り換えた人とは話が噛み合わないのをたまに感じるな。
価値観がまるで違うのだろう。 オデッセイから乗り換えたけど、免許取得10年で、車の運転ってこんな楽しいもんなんだって初めて知った。 >>892
何も知らない人間が保証とかの話されたら信じるよね？
無知は怖い >>900
オデッセイも走りが売りだけど、そこまで変わるの？ いやオデッセイの乗り心地はこれ以上ないくらい評判悪いよ。 >>897
運転が下手くそな女がやってるヤツだよね。 >>904
左足ブレーキは下手でもなんでもないと思うけど
あまり知られてないのかな >>904
えっ、俺AT乗るとき普通に左足ブレーキ使うんだけど…下手くそがやるヤツなの？ >>908
教習所で習わないから下手くそって話にはならないんじゃない
アクセルと同時に踏んでたら下手くそだけども 実家に帰ったらMTの軽トラに乗るけれど、ATの時は左足ブレーキでMTの時は右足ブレーキとか使い分けないけど。
そもそも急な坂道でもAT、MT関係なくサイドブレーキを使わずに発進するけれど。
車間距離が数十センチまで詰められるとか信号待ちとかではないし。
エクシーガもだけど、今のATやCVTって特に機能がない車でも坂道発進でもだいぶ下がらなくて、楽になっているなあと思うけれど。 昔は賛否両論あったが，死ぬまで二度とMT車に乗る可能性がないなら左足ブレーキというのもありだとは思う
俺はMT車も乗っているから絶対に左足ブレーキなんて悪癖はしないけど カートやってる知人はサーキット走る時だけ左足ブレーキ使うと言ってたな
その車はスイスポCVTなんだが そもそも、エクシーガで左足ブレーキとかパーキングブレーキ発進しないと下がって危ないとか怖い思いを頻繁にしている時点で運転下手なだけだと思う。
ぼぼ毎回、かなりきつい坂道で50cm以下に車間距離を詰められているならば別だろうけれど、普通はありえないわ。 左足ブレーキ使っての発進するのは主に屋上駐車場へのスロープの途中で待たされるようなケースだな。もちろん常用はしない。 俺は手でブレーキかけるときもあるし、両足別々のブレーキかけるときもあるし、足で向きを変える時もあるよ。マニュアルシフトの車乗るとき左足でブレーキ踏む事もあるよ。もちろんオートマチックの車でもするよ
人間て結構何でも慣れる 急な坂道で止まった時に2WDよりAＷＤ
の方が発進の時に有利？ >>918
サイドじゃない？
まさかブレーキペダルを手で押さんでしょｗ 足で向きを変えるも意味がわからない。。。
足でハンドルでも回すのか？ そんなときの出番追従アシスト。co7では警告音鳴る度にセットし続ければ下がらないし、前に付いていくんじゃないか？ ボインボイン、ステアリングリモコン等に続いて「左足ブレーキ」がネタになって良かったなハゲ共 >>918
農機具だろ
農家はトラクターでも田植え機でもコンバインでもなんでも運転するんだよ >>908
「教範通りにやっていますと言うのは！阿呆の言うことだ！」 今のブレーキの位置では左ブレーキは危ないみたいだな。踏み間違いなくすために左ブレーキも考えられているみたいだけど、それ用に改造したほうが良さそうだ。
http://ono-fumimachigai.com/left-foot-brake/ まあまあ、落ち着きなさい。ハゲを憎んで人を憎まず。 >>930
いや、ハゲも憎んではいけません
受け入れるのです 断熱フィルムを自分で貼った人難易度とか感想教えて頂戴
分割貼りだと見た目悪くなるのかな
あとフィルムのメーカーとか参考にさせて >>931
＿＿＿＿＿＿＿＿＿
J( '∀`)し | |. ヽ＼＜ この、ハゲーーーっ！
と ） 人ｺﾞｯ!!ヽ＼
Ｙ /ノ < > ⌒ミ ヽ＼
＿/ ） ／／ Ｖ(´･ω･) ヽ＼＜ あのー、ちょっと運転中なので…
（＿フ彡＿＿＿_||ヽつ⌒ヽ二）ヽ＼＿
￣￣￣￣￣￣￣|￣￣￣￣￣￣￣￣ ハゲがこの車を求めるのか、この車に乗るとハゲるのかどっちだ？ accで停止保持出来るようになるパーツってない？
カーグッツかなんかの雑誌でみたんだけど適合車種見てなかった >>940
せめてACCが装備されてから考えればいいと思うんだ。 コンチネンタルのDWS06がスペB用の新候補に浮上
ミシュランはPrimacy3 STの後継を出してくるのかな？ >>940
俺も欲しいが電動パーキングブレーキじゃないから無理 >>947
エクストレイルとかいいんじゃない？球数あるし、安いよ。 >>947
フィットとかいいんじゃない？球数あるし、安いよ。 現行アウトバックの天井を高くしたような新型クロスオーバー7を早く出してよ
或いはフォレスターのロング版を期待するか
アウトランダーと丸被りか CO7に誰も興味なくなったみたいだな
いい加減、古臭いわな
ガタくるのも早い
スバルは始めだけで、しばらくするとガタガタになるな
車検や修理代、そしてオイル交換も高いな
点検パック入っていても、たいして安くない。
定価がぼりすぎ
意味不明な維持費がかかる
オイル漏れもある
エンジンの形状上、下のシリンジが磨り減って、オイルが滲む。メンテに金かけても経年劣化で燃費がさらに悪くなる
だめだこりゃ 君たちが嫌いなトヨタをもう少し見習ってほしいかな。
貧乏人がスバルの車を買ってしまったので、ついていけなくなってしまった。売ろうにも二束三文。フィットより買値が安い。 >>947
自分はシャトルハイブリを検討した。co7と同じくらいの値段になったからやめたけど co7最近増えてきたな。休日よく見る。
運転手ガン見するけど、たいがいこっち見てないw >>955
そりゃそうだ、お互い少し上の方をチェックしてるんだから、目が合うはずもない。 >>955
先日今は亡きダークブルー同士、スーパー駐車場で行き違った時
気付いてからお互い一瞬固まってたな
誰だか知らないがとりあえず会釈しておいたw >>952
シリンダーではなくあえてシリンジと言うあたり、色々透けて見えてるぜ。
でも敢えて聞いてみよう。意味不明の維持費ってなんだ？ >>959
スバオタは、貼ったり塗ったりするパワーアップグッズに多大なお布施をする傾向があるからな
きっとそれだろ >>958
会釈！？
わざわざ相手にウイークポイントを見せるとは… >>963
ウィークポイント？
最強の武器じゃろう。目潰しとして。 >>952
これほど具体性に欠ける書き込みで信じてもらえると思った？
リアリティの欠片も感じられんわ つーかCO7で車検代っていつの話だよw
発売が2015年4月だからまだ初回車検も迎えてないだろw 何目的なんやろ？co7ほしいけど、買えないひがみかな？ >>964
会釈し合って…
後の 反射衛星砲 誕生の瞬間であった… >>968
レーザチューブの原理で出力増幅するかも？ もとスバル乗り
子供が増えたからCO7買おうとしたが、
嫁に箱バン買わされた
悔しい
みたいな感じ？ 最近アイサイト3ガーとかアウトバックのエンジンガーとか言うの来なくなったな
さすがにあきらめたか >>970
人の事情など知ったこっちゃないが、箱バン海苔の人から、本当は箱じゃないのにしたかったけど・・・というのはよく聞く。
実際、売れ筋の5ナンバーミニバンはよくできてると思うよ。
静かだし。
ただ、コラムEPSと燃費最優先な電スロ制御、加えて燃費優先の低転がりタイヤであの質量の物体を運転しているが
実感が希薄なのは、自分は恐ろしい。 しかし、納車まで長いな。
意外と売れてるんじゃねーか?
今日もタングステンとダクブルのアクティブ見たぞ。 >>973
販売台数に見合った生産ライン組んでいるから、人気と納期はそんなに関係ないだろう。売れすぎ車は別として。 エクシーガ7年目の車検受けた
75000キロでオイル漏れの修理受けたけど、9年目の車検ではどんな修理が待っているんだろう
買い替えする金がないので、修理して車検通すことになるんだろうが、ちょっと心配 とはいっても、月に300台〜600台は売れてる訳だし、
モデル末期としてそこまで酷い売り上げじゃないような気もするけどな モデル末期ってなんか引っかかるなー
エクシーガの最新型やでぇ これと箱バンで戦って
箱バン来週納車の私が通りますよー
街で見かけると目が釘付けなるわ >>975
エンジンがEJ系なら、10万キロのタイミングベルト交換。
あとは足回りでブッシュが破れただのブーツが裂けたとか、
ブレーキ周りもそろそろ交換とかで
ディーラー車検で30万かかった。 寺車検が高いと思ったら、民間工場への移行時期だよ。30万くらいなら10万違うよ。 >>979
30万か
きついな
ブーツって何ですか？
直さないと乗れない？キケン？ >>981
ドライブシャフトのユニバーサルジョイントを覆ってる蛇腹のゴムカバー。
破けるとグリスが無くなって、ドライブシャフトがダメになる。 >>982
ありがとう
いろいろやっかいですね
次の車検、お金がいるなぁ
その時にCO7の中古が出てたら、車検よりも長い目でみるとコスパが良かったりして
どうなんだろ >>983
> いろいろやっかいですね
つうか、普通の自動車ならどんな車種でも発生する事象だぞ
それがイヤなら５年ごとに新車を乗り継ぐべし >>984
別のメーカーだけど、前の車を乗りつぶしたとき、車検の時に毎回そんなに費用かからなかった
ベルトとラジエターの水くらいしか覚えてない
7年目でエンジンのオイル漏れを修理したこともなかった ディーラーからオイル漏れは仕方ないと言われけど、騙された？
ハズレを引いたのかな >>990
そのうち抜け毛はなくなるから安心しろ
安心しろ エクシーガのせいでもう毛がない
エクシーガのせいで儲けがない
エクシーガのせいでもう怪我ない
上手いこと言えた？ ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
_０ 。￣０ヽ 。|￣￣ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ
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