【三菱】コルト・コルトプラス Part70 [無断転載禁止]©2ch.net
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三菱コルト、コルトプラスのスレッドです。
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http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1477704561/
【公式サイト】
モデル終了により消滅（´；ω；｀）
どうやら新車カタログPDFに続きアクセサリーカタログも消滅したようです…
･取扱い説明書（一覧に出てこないので直リンク）
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/support/manual/pdf/colt_090224.pdf
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured こんばんは
エアコンをつけると助手席のダッシュボード内からカチカチ（恐らくリレー）と音がするのですが、故障ですかね？ 故障じゃないと思うよ
俺のもそういう音するし
多分他の人のコルトもその音がすると思う
買って初めてエアコン付けた時びっくりしたw バッテリー上がりの時にエアコンつけてエンジンかけようとするとそのカチカチ音か秒速でなり続けて面白いぞ >>670
RXなんで純正フォグが付いてるけど、最近のロードランプ化されたフォグと違って最高の配光だと思うわ ボディカバー使ってる青空駐車の人いますか？
やっぱり内装や樹脂やライト守るのに有効なのかなあ？ >>677
ボディ・内装・ライトはいい感じで、見た目劣化が少ない。特にライトはクリア。
外装の樹脂はだめ、白くなってる。
あと、前半分のボディカバーはやめたほうがいい、ドアミラーに引っ掛ける
紐の部分がAピラーにこすれて、塗装が剥げる。全カバーに速攻買い換えた。
また、少し強い風がふくと結構めくれるので、離れた駐車場の場合、
どこかに吹き飛んでる可能性もあり。洗濯ばさみで四方止めてるけど、
しっかり固定できるボディカバーあったら教えて。。。 >>670
フォグランプが何のためにあるか知ってる？ >>674
ああ、あれ、焦ってるときにあれが起きるとホントいらいらするｗ >>642
遅くなりましたが、今日整備工場から空調切り替えの請求書来ました。
ブロアークランプ取替え工賃4500円
クランプ300円
ケーブル400円
プレート200円
消費税 432円
合計 5832円
意外と安かったです。 ご報告ありがとうございます
私は寺で7K円ぐらいでしたからまあ安いですね コルト1300より初代アルファード3.0の方が加速とか0-100早いよね？
乗り換えようと思ってるけどコルトより遅いのはさすがにキツイ Z21AコルトのPWRが11.09kg/pw
アルファード初代の3.0ってV6のやつよね？
それだと8.82kg/pwだから1300のコルトより全然加速は良いはず
ただ車重が重いからコルトとは全く別の乗り味だよ >>687
すげえなコルトはともかくアルファードでサーキットかよ そもそも
kg/pw ←この単位って何だ？
初めてみた >>690
多分、パワーウエイトレシオなら
kg/psだからpsがpowerのだと勘違いして書いてるのだと思う
psは仏馬力でpferdestarkeの略だそうだ >>688-689
次の車検討する時に今より良くなるのを望むのは普通じゃない？
ミニバンでも今より加速良くなるとか
コルトに乗ってて良かったと思う瞬間だよね
スポーツカーにから乗り換えたらめちゃくちゃガッカリするだろうし >>693
家のミラージュは加速しないぞ
エコカーは一般的に走らない >>695
加速しないという奴ほどちゃんとアクセル踏んでないな。
しっかりアクセルを踏み込め。そしたら回転上がるだろう。
上がらないならそれは壊れてるから診てもらったほうがいいな。 今どきの車はアクセル開度＝スロットル開度じゃないからね 何かブレーキ踏んで止まってる時に、車体が震えるように振動するんだけど、何処が悪いんだろう？ 次の車をNAハイト系軽で物色中なんですが、
コルプラの加速感からあまりに落ちるんではと
不安なんです。
ルークス試乗では×、加速悪し。
NBOX、ワゴンRはどうなんだろう 欲しいのがないからランエボワゴン探してる
少ないね >>700
NAじゃどれもだめだよ
ターボか妥協してスズキのエネチャージくらいないと >>700
コンパクトカーでいいんじゃないか？
デミオとかノートとか >>699
意外とエンジンフィルターだったりしてね
俺が変えて調子が良くなっただけかな >>703
なんでそんなゴミ進めるの
買うならアルファードかヴェルファイアでしょ スバルレガシー5ナンバーのように、古くても乗っている人はいなくなるのかな。
やっぱり、CVT交換が大きいよな。
新品55万？、中古で20万ぐらいってこれじゃ駄目だよ >>699
スロットルバブルが詰まってきてるんじゃないかな。俺のも信号待ちなんかでよくブルブルと振動してて、ディラーで聞いたら掃除してくれたら直った。そんなに料金はかからなくった記憶。 16年車なんだけどゴム系が全部駄目って言われてる
次の車検どうしよう
同じ人ような人いないかい ブーツやシールの交換で済むなら安いもんだと思ってるけど、予算と気分次第で買い換えでもいいかと。 16年って発売時の2002年式？
凄いな
何キロくらい走ったの？ 16年式だが8万キロ。特に大きな交換はなし。ただずっとエンジン掛けるとキュルキュル鳴る時あるからタイミングベルトかなとは思う。まだまだ乗るわ >>712
タイミングベルトは滑らない(というか滑ったらエンジン壊れてる)んで、ファンベルトじゃないかな。
プーリーとか痛めると高くつくから、早めに調べてもらったら？ 2回目のタイベル交換そろそろなんだけど、コルトってさてか、三菱ってクランクプーリーにゴム
挟んでエアコンクラッチの衝撃を防振する構造が基本だよね。
CE9Aのとき、ランエボ1～3限定のコミュニティやプロの間ではクランクプーリーのゴムの剥離が
定番のトラブルで有名で、タイベルと同時に交換するのが半ば必須と言われてたけど、コルト
はその辺トラブルどうなの？1回目にプーリーか交換したんだが、コルトではあんまりその辺の
声が見られない。ディアマンテも構造は同じだったが、これも剥離せず20万キロ以上無事だった。 >>714
俺も元年ギャランの4G63でプーリーが脱落して動けなくなった事あるわ。
今乗ってるコルプラも心配。 17年式だけど、ビリリ音が助手席側からしてる。
抑えたいけどディーラーではむりなんだろうな Z21Aのコンプレッサー載せ替えってどのくらいします？？
マグネットクラッチがいかれてしまって・・ >>717
確か工賃とガスやらOリングとか含めて1万くらいだったはず
コンプレッサーは中古の距離のってないやつをヤフオクで4000円くらいで買って持ち込んだ >>717
gooパーツで持ち込みどうぞの工場が出てるから聞いてみ。
まれにgooパーツにない工場でHPに、ヤフオクのパーツ持ち込み歓迎っていう工場もあったりする。
意外とそっちのほうが工賃安いこともあるから、調べてみな。 高速でパンクした。
無事に帰宅しました。JAFさんありがとう。 >>722
スペアタイヤ無くてもパンク修理キット積んでなかったか？ 高速でパンクなら下手に外出ないで
素直にJAF呼んでやってもらった方がいいよ
マジで危ないから >>725
いや、路肩に止まってること事態危ないので正解は路肩に止めて、人はガードレールの外に出る。
その時、車両より後方で待機する。 甘いなまず
発煙筒持って外に出る
ガードレールから出て発煙筒たく
50メートル後方に置く
反射板置く
1番近い緊急連絡電話に行きかける
そしてJAF呼ぶ
緊急連絡電話からかければ後方掲示板にこの先事故車アリと表示される そもそもが、このスレの住人で反射板を積んでるのがどんくらいいるのか気になるわ
自分は前の車が調子悪かったんで、その時に買った反射板があるから積んでる まずNEXCOにパンクしたと電話
NEXCOからそのまま電話で指示
NEXCOが周辺に故障車注意情報を流す
NEXCOがパトロールカーでぶっ飛んで来る
NEXCOに保護誘導されながらタイヤ交換かユニックで回収 >>729
携帯からじゃあどこで事故したかわかりづらいからそれはアウト NEXCOが１番欲しいのは迅速な通報だぞ
1キロ先の非常電話まで歩くよりも携帯で100㍍毎にあるキロポスト伝えたほうが明らかに早い 自分の書き込み見てみろよ
誰が見てもお前がにわか素人だろ 携帯からじゃどこで事故したかわかりにくいからアウト
ってNEXCOへの携帯での通報が駄目なソースを早く出せよ
>>730のベストカーのサイトにもある携帯でのキロポスト通報をにわか素人呼ばわりするんだからさぞかし凄いソースがあるんだろうな こんな古いマイナー車でよく喧嘩できるな
どんだけクズが集まってるんだよ
安いから繋ぎで買っただけで、次の車検で新型LSに乗り換える予定だから、お前らとはさよならだけど金なくて乗り換えられない奴は可哀想だね ＞次の車検で新型LSに乗り換える予定だから
テンプレすぎるなw
なんかこのスレ見てて嫌気さしたのもあるが、修理箇所も増えてきたので降りようと思う
勤務先の車をプライベートでも使っていいと言われたのもあるので >>739
位置情報使ってるよ
以前高速走ってたとき道路の真ん中にバンパー落ちてて連絡したら
○○kmポスト付近ですねって言われたし >>739
NEXCOのページにも携帯での通報は駄目なんて書いてないのに彼がソース見てこいよって言ってたソースはどこにあるんだろうね ヴェゼルハイブリットなら、
まだコルトの方がデザイン性が高いな
ホンダのデザインは本当に何とかならんのかね 13年前のほぼ新品の純正ショックとサスってまだ使えるかな？
さすがに車高落として乗り回す年じゃなくなったんでノーマルに戻そうと思ってｗ >>749
大丈夫じゃない
13年間ショック換えずに乗り続けてるヤツもいるだろ >>749
動かしてないせいで変なクセとかついてなければ良いけど。 バネは錆びてなきゃ大丈夫だろうけど、ショックは保管状況によってシール類がやられてるかもね 749だけど車検の時に現物見て貰ってダメそうなら新品を購入するよ
車検と整備で中古車に買い換えた方が安そうだけどｗ +のアンテナが折れた、、。
できるだけ安く、ラジオ電波拾うおすすめお願いします 自分は雪国なんで、屋根の雪を落とす時に引っかけて折った
その後ショートアンテナにしてたけどそれも折った 車スレでこんな事言うのもあれだがラジコで良いだろ。スマホに入れるだけだからタダだし
聴き逃した部分もタイムフリーでいつでも聞けるし >>755
ありがとう！
これは送料460円かかるので
同じ形の380円のを買います >>760
１日数mのパケットくらい問題にならないでしょ アンテナ外すと明らかにラジオ音が悪くなる。
気分転換にアンテナボール買おうか悩み中。 >>762
え、そんなに圧縮効いてるんだ。
mp3のFM音質くらいなら20～30MB/時間だと思ってた。失礼しました。 ショートアンテナが思いの外似合わない。
感度も悪い。 ロングアンテナの方がデザインはイマイチ
ショートアンテナの方がスタイリッシュ
感度は良くない時もあるけど、十分使える ショートすぎてもみっともないけどな
中間くらいでちょうどいい 1：すぐに緩む 数日で。
2：鉄粉がつく
3：ネジが馬鹿になる
４，５本駄目になって、その度に部品代は200円そこそこなのに
1万円以上の工賃を取る極悪三菱。
ゴーンはどうしたよ。
お前の高給の為に、部品の耐久性を落としているのかよ、糞が！
そう叫びたい気分だよ、糞が！
ボルト破損で死人を出しておきながら、ちっとも改善していないじゃないかよ！糞が！ 中古だったら前の持ち主が締めすぎで伸びてた可能性あるぞ。
うちの親父がそうだったがナット締める時にレンチを足で踏んで音が鳴るまで締めてたわ、今考えると恐ろしい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
