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HONDA 初代NSX Part77 [無断転載禁止]©2ch.net
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0002名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/04/19(水) 18:25:37.16ID:5eQr9eFV0
底辺NSX乗りの総二君を見守るスレ
0005名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/04/23(日) 02:18:23.31ID:Vx3OjbZo0
高校生の頃から好きで絶対買うと決めていたNSXを昨日ようやく買えたよ
フルノーマルだけど、この状態を維持して死ぬまで乗ろうと思う
0007名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/04/23(日) 02:57:03.18ID:4j5secA/0
>>5
おめ。
嬉しすぎて調子にのり納車一ヶ月後に事故って修理費100万とか俺のようにならないようにな。
納車時に「時速180キロなんてすぐですから色々気をつけてください」と店員に言われてたのに。

自動車評論家の三本さんがNSXオーナーだったとき、
スピード違反で3回捕まったと言ってた。。
「このクルマ免許一枚じゃ足りん」と言ってNSX降りたそうだ。
このてのクルマは自制心との戦いだ。
0008名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/04/23(日) 04:50:49.83ID:Q6msoOJL0
スピード違反で捕まる奴は前しか見てないからだろ？


それを車のせいにされてもw

ましてやパワーあるから気をつけろ！
みたいに言われても所詮280psだよ。

もっとパワーある車も珍しくない。

それより俺の周りでいてたのは
買って慣れない間に小学生や中学生にカッコイイところを
見せたくてアクセル踏みすぎてオツリもらってクラッシュ！

てオーナーがいてた。

ある意味目立つ車なんだから
控えめにね
0009名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/04/23(日) 09:08:22.77ID:MCuMK/XE0
勘違いする者が出てくるから補足。速くて免許が足りなくなるから降りたのではなく
NSXで走ることが楽しく誘惑に負けて旋回速度を上げた先で速度超過になるのが原因。
速いだけの車なら他にいくらでもあるから。
タービンで脳みそとろけた加速基地害と旋回コントロールフェチの違いな感じ。
0013名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/04/23(日) 20:18:49.93ID:FeIkrlWL0
素人レベルだってパネルのネジを一度でも外してあるかどうかくらい分かるじゃん。
そんな個体は買わなければいいだけ。
フロントとリアののネジくらい見ればいい。
0016名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/04/24(月) 07:57:19.65ID:m4k6xs5l0
>>14
しかも型落ちモデルなw
多分フェラーリ買えなくてNSX乗ってる(奴もいるだろうがw)と思ってるんだろうね
フェラーリの集まりじゃカス扱いだから優越感に浸りたいのかもねw
0017名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/04/24(月) 09:09:43.09ID:LOitQhBD0
>>9
原因は周りを見てないからだよw

楽しくて踏みたくなるから速度超過。
これじゃいかん！てことで降りる。

んなことあるわけねーぢゃんw
0027名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/04/24(月) 20:25:04.33ID:rco/AeOz0
>>23
確実に裏で叩かれるわ
空気読めよ
0031名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/04/25(火) 03:27:16.95ID:ZTKa0VtY0
675LTとか乗ってんのに初代NSXを手放さないところに初代の凄さを感じた
初代を気に入ってるんだろうな

初代NSX→ゴードンのマクラーレンF1→MP4-12C→いろいろ→675LT
無理やりつなげてみた
0033名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/04/25(火) 19:36:33.20ID:BxdjjevX0
パネルを一度でも外してる個体は
事故車扱いされる
0034名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/04/25(火) 19:45:56.04ID:GkbCdqjo0
事故車ガーって買ったことのないヘタレの常套句じゃないかw
こういう奴に限って事故暦なしと事故修復車を乗り比べると修復車の方が
ハンドリングが良い!とか言っちゃうんだよなw
事故歴があっても修復さえきちんと出来ていれば無問題だよ
ただし死亡事故車だけは勘弁願いたいがww
0035名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/04/25(火) 21:20:16.32ID:Y9AM9e7E0
事故車扱いされる
って事実を言っただけでどんだけ？

困るの？
0040名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/04/29(土) 23:14:46.07ID:GOjTPTv00
民芸品
0042名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/04/30(日) 06:57:20.21ID:HTV/nXTk0
事故車の話でみんなだんまりとか
どんだけ事故車率が高いんだい？
0043名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/01(月) 20:19:20.22ID:ld31nd/10
ここは過疎ってるんですか？？
やっと念願のNA1オーナーになれたので記念にカキコします。
早速質問です。NSXって比較的爆音系のマフラーが多いようですが、純正相当に静かでなおかつ軽量化できる物って無いのでしょうか？出来ればいい音で。
今時爆音はゴメンですので....
そう言った理由から、軽量化を諦めエキマニだけの交換も考えています。
0052名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/02(火) 00:26:07.07ID:Vp7K9fKj0
マフラー屋が言ってたが、ミドシップはエンジンとマフラの距離が短いため、ガラスウールが焼けやすく比較的早く爆音化しやすあとのこと。
サーキット走ったたけで焼けちゃう例もあると。
ならばとガラスウール使わない隔壁式マフラーにしたら二年くらいでうるさくなってきた。あれ？
車検ギリギリ…
0053名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/02(火) 07:23:12.32ID:C8y9jdFk0
規格外の爆音は置いておいて、この手の車でサウンドを否定するって意味なくね?
スピードなんかもそういう目的で買う車なんだから車の宿命を否定するくらいなら
ドイツ御三家のセダンでも買った方が幸せになれる
0054名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/02(火) 07:42:55.18ID:mviv26ZB0
サウンド？
音害だろ？

ハッキリ言って、
オレ気持ちいい=みんな気持ちいい
って思い込み
0055名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/02(火) 08:15:23.93ID:LBad09qQ0
元々低い位置にあるマフラーで軽量化し過ぎたら重心が上がらないかしら？マフラー程度で重心の問題は関係ないと考えるとマフラー軽量化もプラシーボ効果程度になってしまう。チタンは肉が薄くなるから共鳴音が高くなる。それだけだろ。
0062名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/02(火) 15:16:58.85ID:/yAOdu8p0
KSPが静音マフラーのチタンバージョン作ってたよ
あれは本家ステンで音量も全然問題ないから
いけるやろなぁ
0064名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/02(火) 19:40:40.94ID:sMWUAmDK0
5月5日はネ申店に集合。NSX丸秘裏話しで盛り上がろうぜ。
0066名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/02(火) 20:43:38.76ID:/yAOdu8p0
>>65
これ触媒も変わってるから音でかいんだわ
純正触媒との組み合わせならもっと静か
0071名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/04(木) 12:59:04.82ID:LfRNBfZj0
まーた非オナが何か言ってる
0072名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/04(木) 13:29:18.73ID:viALKIP80
>>70
氏ね
0073名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/04(木) 18:37:10.04ID:AZEk0xF90
>>70
やはりな。お前アンチのくせにもうずっとここに常駐してる奴だろ？
なにか気にくわないと書き込む。

嫌いな車のスレになにしにきてんの？普通嫌いなとこなんか行かないぜ？暇なの？

お前の好きな車のスレで、○○ごときと言われたらお前は何を思う。
0075名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/04(木) 18:51:11.32ID:blpnJkn70
昔に比べるとアンチは減ってはいる。登場から27年経つのに今更初代NSXを叩いてどうすんだ。
もうほっといてくれよ。老体にムチ打たんでくれ。
0076名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/04(木) 19:55:42.05ID:LfRNBfZj0
さて、新型は四半世紀経ってもその時の現行車種と比べられてアンチに「ごとき」扱いされるほどの存在感を放てるか？
0077名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/04(木) 20:19:30.60ID:qfIQJmi80
>>70
どういう意味？
0078名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/04(木) 21:18:12.57ID:LfRNBfZj0
意味なんてないから放っときな
0079名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/04(木) 22:20:54.78ID:DOe9WsFF0
>>28
おそレスだが
この人お笑いのなんとか方正だっけ？
0083名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/05(金) 01:59:56.34ID:OyZPBEst0
おもちゃ感はある
0086名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/07(日) 06:31:38.48ID:hQrZUCC/0
過疎がひどいので。

アルミでも腐食はするんだね。腐食すると白く変質し、表面にバリアとなり腐食の進行を遅らせる効果がある。
時間が経てば腐食は進行する。最強素材ならはカーボン？。
0089名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/07(日) 11:16:53.64ID:aaZ9gzhI0
サーキット走ってる人に聞きたいんだけどオススメのラップタイマーある？
アクションカムで動画は撮っててだいたいのタイムは分かってるんだけど正確なタイムを把握したくてさ
0090名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/07(日) 12:04:12.97ID:2UAkROjJ0
>>89
そもそもそんなに選択肢ないけどね
バイクじゃないなら防水云々も考えなくていいし

P-LAP　一番高い(30Kちょい)　1/1000まで測定可
HKS　　その次(25K)　　1/1000まで測定可
LAP-SHOT　一番安い(20Kちょい)　1/100まで測定可

ちなみに貧乏な俺はLAP-SHOT使ってる
NSXは磁気センサも社内に入れられるから楽でいいね
0093名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/07(日) 15:00:42.56ID:IsWX/tIH0
>>92
P-LAPってもう売ってないんじゃないっけ？
新品ではLAP-SHOTしかないと思うけど。。。
GPSロガーとスマホアプリの組合せなら、ベストラップとのリアルタイム比較も出来るし、後で車載へのインポーズも出来るので、GPSロガーの選択肢もありでは？
0096名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/07(日) 19:21:29.04ID:qIh2Ecqq0
>>95
屁理屈ばかりで結果論がなくて読む価値なし
その屁理屈を当て嵌めたらアルミフレームの古いバイクは殆ど走行中に分解して大問題が起きてるw
0098名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/07(日) 19:55:18.61ID:yFLHXXIy0
アルミ、鉄、カーボンとそれぞれ良い所はあるから一概には言えないだろうね
あらゆる面で世界最強の市販車といえる日産GT-Rの場合はアルミ鉄カーボンを適所適材で組み合わせてる
009990
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2017/05/07(日) 20:15:51.40ID:2UAkROjJ0
>>93
そーなのか知識が古かったすまん

GPSロガーは、大体秒間10サンプルなので、
すなわち最大0.1秒の誤差が出るから、
リアルなラップカウンターとしてはちょっと足りない気がする
けど、動画インポーズが出来るので、
ライン取り確認用にラップカウンターと併用してるよ
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