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【2代目】マツダスピードアクセラPart22【MS】 [無断転載禁止]©2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net
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0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/12/22(木) 04:55:05.96ID:HaZlX+T+0
心を沸き立たせる、ハイパフォーマンスコンパクト。
2009年6月11日に発売された2代目BL系のマツダスピードアクセラを語るスレです。


前スレ
【2代目】マツダスピードアクセラPart21【MS】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1459237670/l50
0907名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/20(金) 18:12:16.70ID:pFcZ36IR0
ledヘッドライト並みのledフォグランプ探してるけど良いのある？
0911名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/20(金) 21:50:16.55ID:pFcZ36IR0
明るすぎてもだめなのか…
そこそこのH11のﾊﾞﾙﾌﾞに換えるかな
0912名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/20(金) 23:06:17.52ID:w6S+7Fyl0
シェードついてるやつだとフィリップスのイエローLEDフォグは入らなかったから
シェード無しのやつをわざわざ買ったのを思い出した
0913835
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2017/10/20(金) 23:37:30.73ID:EfQah9fM0
ヘッドライト用のLedをフォグに付けたけど、正面から見てもグレアでてないよ
0937名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/07(火) 22:52:02.99ID:+Y91BCqi0
リヤの方からコトコト異音が鳴り出した。
3年前もなったんだけど、その時はEXEのリヤスタビライザーが壊れてた。
別のメーカーでおすすめありますか？
0938名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/08(水) 10:11:04.14ID:bN6VXu8L0
>>937
スタビリンクだろ
リンク切って走ってみて音が消えたらリンクだから、ブッシュだけ保守部品をDなどで取り寄せてもらって交換するか、純正部品にワッシャーかましてのばすとか方法はある
あとは、リンク替えたことの効果を体感できてないなら純正品使うという手もある
なんにせよ、異音のもとがリンクかどうか確定させることだな
0939名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/08(水) 12:46:44.52ID:JOIpvKJz0
2速4速6速がクソ入りにくいんですが何なんですかね
グニュっとした感じで力入れないと入らないし抜けない
エンジン停止時でも同じです
1速3速5速リバースはスコスコ入ります
0945名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/08(水) 15:57:40.10ID:CRH4tXPF0
>>941
ボンネット内のヒューズeng1とeng2を抜いて10分放置かBTTのマイナスを外して10分放置
ECU学習がクリアされるとしばらくは大丈夫
ECUを書き換えて車の持病、O2センサー交換しても同じ
0950名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/10(金) 11:59:39.82ID:phOzcPZX0
>>949
みんカラとか車種やグレードで絞り込めるし参考にしたら？
弄りって自己満だから、おすすめと言われてもどういう方向性の弄りしたいかわからないと他の人もおすすめできないかと。
とりあえず方向性関係ないものでいえば、レー探などをOBD2接続で水温表示か、Defiなどの追加メーターで水温表示はおすすめかな
0951名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/10(金) 19:13:53.15ID:EuXQwF+70
横槍ですまんが、ちゃんと答えてしまうやさしいアンタも水温が気になるんだな。俺もだ。

Egノーマルじゃ要らんとは思いつつ、納車後1ヶ月経たずにOBD2レーダー付けちまった。お仕置きセットの話も気になるんで、普段はエンジン負荷・アクセル開度・水温を表示させてる。それが役に立ったと感じたことは一度も無いが。
0963名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/17(金) 06:43:45.49ID:xgs5pe8J0
出たら2.2Dの立ち位置が微妙になるな
0964名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/17(金) 11:07:07.97ID:De6RNaIq0
2.5Tは北米で出るのは決まっているけどアクセラは不明
環境性能の問題もあるだろうけど
アクセラに入るかどうか、出力高すぎてボディ耐えれるのかね？
0976名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/18(土) 17:18:24.63ID:rlv35wTq0
6400が最高出力で8000からレッドに見えるけど・・・まぁ水平対向はそこまで回しても面白くはないかな。
どっちかというと中低速のトルクを楽しむ感じ。
0982名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/19(日) 12:11:32.79ID:Rm2799w30
>>981
2.5Tは馬力よりも大排気量エンジン並みのトルクと低燃費が特徴だからね
まあ低燃費とは言っても、劇的に数値が大きくなってるわけじゃないみたいだけどw
0984名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/19(日) 12:40:53.83ID:Rm2799w30
>>983
多分そうだろうけど、まあ2.5GT載せたアテンザが日本で出ることはないし、ましてやアクセラに載ることもないから、逆輸入でもしない限り国内で乗ったらどんな感じになるかはわからないかな
LAモーターショーでスペックはわかるだろうけど
0985名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/19(日) 17:25:45.97ID:nT18BAcU0
>>938
結局スタビリンクだった、しかもフロントもリアも。
リアは2年前にも同じことになったんだが、壊れやすいのか取り付け方がおかしいのか・・・。
0987名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/19(日) 17:41:31.29ID:esz5Qb7W0
>>985
消耗品と割り切るしかない
エクゼのリンクはひどい時は数千キロしか持たないこともあって、問い合わせたら使用環境にもよるし消耗品ですからと、ある意味開き直りに近い回答だったw
安く済ませたいなら、プレマシーかなんかの純正リンクをフロントは流用して、リアはワッシャーかます方法もある
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