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【2代目】マツダスピードアクセラPart22【MS】 [無断転載禁止]©2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net

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0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/12/22(木) 04:55:05.96ID:HaZlX+T+0
心を沸き立たせる、ハイパフォーマンスコンパクト。
2009年6月11日に発売された2代目BL系のマツダスピードアクセラを語るスレです。


前スレ
【2代目】マツダスピードアクセラPart21【MS】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1459237670/l50
0802名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/11(月) 22:22:22.07ID:1BDdSAo30
女の人が乗ってるの見かけたときはちょっとうれしかった。
0805名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/12(火) 09:42:42.38ID:zond4Vs60
皆改造パーツってどこで買ってんの？
corksportが最近どんどん品目減っててさ
ttp://www.streetunit.com/Mazdaspeed3_2010_s/1749.htm
最近ここで買ったけど、他で買ってる人いる？
0809名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/12(火) 19:04:42.83ID:q/W9cTCI0
割と定番だけど、アダプタ付けて86純正シフトにしてる。
シフトパターンが書いてあるほうが預けたりする時分かりやすいし。
0812名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/12(火) 20:42:53.28ID:ec1L/2vX0
ランエボ10AT用を着けてる激渋は俺だけで間違いない
トップまで革巻き、短め球形、70gくらいの軽量スペック
手触りがよくて素晴らしい
0821名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/27(水) 15:44:47.35ID:oJP+Im6t0
>>820
問題なく付けれたよ
クルコンのステーは関係無い
フラットボトムに慣れるまで少し時間かかったけど、とてもしっくりくるようになった。太いグリップがいけるならオススメのパーツだわ
ついでにショートシフターもオススメ
0823名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/27(水) 19:56:04.32ID:A98ZT8t40
>>822
多少は重くなってるとは思うけど殆ど気にならないよ

俺はショートシフトプレート＋カウンターウェイト＋ブッシュのセットを入れたんだけど、馴染むまではガリガリしたフィーリングで失敗したと思ったのよ。
でも馴染んだらスコスコ入るようになってフィーリングはすごく良くなった
重さより固さが気になる人はいるかもしれんけど、回転合わせりゃスコン！と入るからメッチャ気持ち良くなった

人の体が良く触れる部分や操作部(シート、ステアリング、シフト)のフィーリングはすごく大事だと思うし、気持ち良い車にしたかったから全部変えた
長文失礼しました
0825名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/28(木) 16:52:48.01ID:Vk+jr05B0
マウント3箇所強化タイプに換えた人いる？
換えてしばらくしたら、クラッチ踏んでないとシャリシャリいうようになったんだけど…
クラッチ踏んでも、シフトレバーをどこかに入れるとシャリシャリいうしw
0826名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/28(木) 18:06:33.14ID:NnfToMG10
クラッチの調整が必要なんじゃないの？
マウント変えた事でエンジンの位置が正しい位置に戻ったので
クラッチの踏み代が変わったのかも
0827名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/28(木) 18:25:30.23ID:Vk+jr05B0
>>826
クラッチ踏んでシフトレバーニュートラルでエンジンかけると普通
そこからクラッチ離すとシャリシャリ
またクラッチ踏んだら音は消えて、その状態でシフトレバーを1速などに入れる(クラッチは踏んだまま)とシャリシャリと
これってクラッチ調整で直る？
なんか純正に戻したくなってきたw
0828名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/28(木) 18:51:26.21ID:Vk+jr05B0
みんカラなどで交換してる人どうか確認したら、ミッションマウントを交換したら、クラッチ離すとシャーっていうと書いてる人もいたから、原因は不明だけどこれがもしかして当たり前？
0829名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/28(木) 19:35:55.67ID:1AhRvO8b0
普通にレリーズベアリングじゃない、クラッチ減ってきてダイヤフラムが上がってきて触れる量が変わったところに丁度へたり気味のベアリングが無負荷に近い状況で回されて鳴る。
クラッチ踏むと負荷があがって鳴らなくなる、踏んでも鳴るようになるとベアリングが末期。
0830名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/28(木) 19:47:26.00ID:Vk+jr05B0
>>829
なるほど
今まで純正マウントである程度逃がされてて気づかなかった音が、ミッションマウントも強化タイプにしたから響いて聞こえるようになったってことかな？
ミッションマウントだけ純正に戻したらごまかせそうだけど、さすがに根本的な解決になってないよねw
レリーズベアリングの劣化なら、何を交換してどれくらいかかるんだろうか？
0831名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/28(木) 20:03:07.90ID:1AhRvO8b0
音の伝わりは正解です。
レリーズベアリングの交換はクラッチ交換と同様の作業なので単体での交換はオススメしません。例えば距離が5万キロでもリフレッシュ兼ねてっていうならクラッチ交換も視野に入れて予算を組んだ方が良いと思う。
自分も乗っててアレだけど交換の手順は分からんので工賃の目安が分からない、一般的なFFなら工賃3万位だと思う、それに部品代。
ただレリーズベアリングは結構早く傷むけど実際に症状は出難いので音の変化に気が付けば比較的問題ないと思いますよ。
あと自分が音を確認した訳では無いので実際にレリーズベアリングかどうかも何とも言えないので参考程度にしておいて下さい。
寒暖が激しいとレリーズベアリング内のグリスが硬くなったり、エンジン温まって落ち着いたり、逆に酷くなったりもしますから変化に注意してみて下さい。
0832名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/28(木) 20:16:31.24ID:Vk+jr05B0
>>831
ありがとう！
週末にでもDに音確認してもらって、交換が必要なら工賃とか部品代どれくらいかかるか聞いてみる
とりあえず、音の変化に関しては注意深く聞いておくよ
本当にありがとう、参考になりました
0834名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/29(金) 12:25:43.29ID:ZZVH8xtZ0
シフトフィールとクラッチはあまり関係無いような・・・リンケージワイヤーの伸びとシフトレバー周りのブッシュの遊びが発生して無いか見た方が良さそう。
あと当然ミッションオイルも、ギヤに変な癖付いちゃってたらダメだろうけど。
0836名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/29(金) 20:46:40.07ID:rRL0aCjd0
エンジンチェックランプ？
o2センサーからの異常で今までに2回点灯したけど、原因不明でエラーだけ消した。エンジン不調は感じていない。
0837名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/30(土) 07:58:52.65ID:Cz++EVbu0
>>835
しばらく前なので記憶が曖昧だけど、
同じくリーン異常でチェックランプ点いた事がある。
ディーラー行ったら、対策版？があるとかで、ECU書き換えて、それから点いてない。
同じケースかどうか分からないけど、参考までに
0838名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/30(土) 15:20:19.87ID:EQ6pxjpI0
>>835
同じくチェックランプ点灯してディーラーで見てもらったけど異常無し

上の人も書いてるけど対策版ROMみたいなの書き換えてもらってそれから1年くらい経つけど再発はしてない

代金は無料だった気がするから見てもらったら？
0839835
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2017/10/01(日) 05:40:56.00ID:8z+ohRoo0
>>836-838
ありがとう
寺いってみます
0841835
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2017/10/01(日) 17:23:50.52ID:nGfzQw0i0
担当はＴさんだけど、寺生まれではないはず
0842名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/01(日) 19:14:20.76ID:Jwoj2Vef0
シフトレバーの位置が悪くないかこの車
アームレストやシートに二の腕と肘が当たって快適な操作ができない
シートポジションも変えたりしたけどあんまり改善しなかった
0850名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/02(月) 14:24:05.84ID:g/lSLJ2B0
ちょっと質問
車内清掃中にルームミラーに頭ぶつけたら自動防眩ミラー壊しちゃったみたい(付け根を曲げてしまって電源が入れない。今は無理矢理ガムテープで固定中)
ぶっちゃけ自動防眩機能いらないからアクセラの安いグレードの普通のミラー着ければポン付け出来ると思いますか？

それかもし付くならBMアクセラ乗りの知人がBM用の自動防眩ミラー(形が違う？)あげようかって言ってくれてるけどどうなんでしょう…

あんまりルームミラーとか交換した人はいないと思いますがご意見お願いします
0851名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/02(月) 20:14:17.40ID:a9wRcsRl0
>>850
> 電源が入れない

　入れない、ってのがよくわからんが。
ミラーだけならミラー交換で行けるが、台座もオシャカにしていると最悪フロントガラス交換になるかも。
0853名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/05(木) 22:20:28.85ID:EHsW5qlY0
>>852
まじでか、まだ本気にしてる人がいるとは思わなかったw
というより、とっくに現行では出ない(そんな余裕がない)って否定されてるし、エンジンだけハイパワーにすると言った子供じみたやり方はしないとも言われてる
FMCに向けて進んでて、現行についてはこの前の年次改良で終了
0856名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/06(金) 13:01:09.45ID:WMyIfNux0
ホットハッチ否定と言うよりはアプローチの仕方が大人気なかったって感じじゃなかったっけ？
個人的にはよく作り込んでると思うけどね、先代からちゃんと進化してるし価格もリーズナブル。
自分はtypeR買ったので来年降りるけど300万くらいでそこそこ速くてそこそこ遊べる、それでいて荷物も人も乗せれて日常使いも難なくこなせる車って他にないんだよね。
人によってこの辺のレベルは大きく変わるけどこのクラスが活気付くと良いなと思う。
0857名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/06(金) 14:30:03.29ID:jBdovXTq0
FMCで復活するにしても、今までみたいな金額では出ない
下手すりゃ400越えでしょ
今までもそれほど売れなかったのに、金額上がって売れるか？って話で、ホットハッチを否定とかではなくマツダとしてはマツダブランドを売りたいのであってその中では今はホットハッチは必要ないそうだ
まあ、800万越えのRXが復活する予定だからそっちおすすめってことかもよ？
0870名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/09(月) 17:17:22.18ID:GBCOLu130
このスレの初期にあったのが旧型より遅え〜とか、
あと前期型のメーター最高、後期型は地味〜ｗとか。

どんぐりの背比べ的な煽りはあったな。
0873名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/10(火) 03:41:08.63ID:cDZfV+6R0
>>872
それならプレイドマスターでもレガシィでもレヴォーグでもインプハッチバックのSTIでもいいじゃん
BLはそんなに見た目大人しくないからね
羊の皮を被った狼的な事を言いたいならBKだろ
0874835
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2017/10/10(火) 07:21:43.75ID:KhH/IP2W0
確かにBLは、狼の皮を被った犬位だよな
0875名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/10(火) 19:07:58.75ID:6K9yGiBA0
>873
だれも羊の皮を被ったなんちゃらなんぞ
言ってないだろ
なんでインプやらでてくるのよ
飛躍しすぎですな
そう思ってる人がいるんだな、でいいじゃん
0876名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/10(火) 21:26:10.68ID:cDZfV+6R0
>>875
外見はあんまり変わらず＝羊
バカエンジン積んでる変態車＝狼
なんじゃないの？
それ以外にどう解釈したらいいんですか？
0878名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/11(水) 01:08:01.83ID:5fDbtII00
羊の皮を被ったなんたら的なことを言いたかった
んじゃなくて
BLのそういう所を気に入ったから買ったんだろ
だから
そんならBKだろ
って言い草はおかしくないか？
ってのはキリがないか
0879名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/11(水) 05:51:11.46ID:ke+LDTZr0
>>878
BLのそういうところってスバルのターボ車と同じだよね
見た目NAのBK乗りが見た目大人しくてハイパワーだからいいって言うのは分かるけど、BL乗りが同じ事言ったら見た目的にスバルのターボ車と比較されるぐらいなのに何言ってんの？って思うのは俺だけ？
170ps程度のレヴォーグの1.6ターボ見ても速そうって思うのと同じでBLMS見た奴だってボンネットのエアダクトのせいで速そうって思うはず
0880名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/11(水) 09:58:52.80ID:AXL/FzC40
各メーカー、吊しのグレードでやんちゃな仕様出してるけど
現状マツダはそういうの無いからねぇ
別にマツスピほど突き抜けてなくてもいいんだけど用意してほしいわ
0882名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/11(水) 20:59:21.84ID:7S0PmpQd0
>>881
そうなるとシビＲと競合するから、よほどの性能がないと見劣りして売れない
FF最速でなくても良いから、せめて320psは超えていないと、販売ベースで勝負にならないだろうな
いっそフルオープンの４シーターにするとか、何か別の売りがないと
0884名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/12(木) 09:34:32.96ID:OGcBFaYJ0
別に過激なのを望んでるんじゃない
排気吸系でプラス10〜20馬力、専用色orエアロ程度
かつてのスイスポ、アンフィニ仕様的なのでいい
0885名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/12(木) 18:59:29.81ID:j6xtuy9Y0
メガーヌGT220みたいなのかな、
2.0Lのマイルドなターボで220馬力、十分だな。
0886名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/12(木) 19:16:07.34ID:hZYxiwx80
価格350万、ベースモデル+αの馬力と足回りでストレス無い走りが出来れば良いかな、ストレス無い走りが人によってかなり違うけどw
サイズはアクセラ位までが理想かな、ヴィッツGRなんかは結構気になる。
0888名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/12(木) 19:35:55.01ID:hZYxiwx80
そうなんだよねー値段がね・・・
今回5年乗って16,000キロ位でシビック契約したんだけど値段が倍近くてヽ(；▽；)ノ
シビックが思ったより合わなかった場合の次の選択肢が無いので次モデルには期待したい所。
ノーマークな所にこの車提案してくれた担当営業には感謝だよ。
0889名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/12(木) 23:46:07.96ID:nW7wF5EX0
今はディーゼルにお熱だから高馬力の車は望めなさそうよね
水素ロータリーがどういったエンジンになるか知らんがアクセラにそれ載せてくれないかな〜
0891名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/13(金) 15:40:28.69ID:i4nevZju0
今はディーゼル推し、今後はSKYACTIV-X推しになるから
ホットハッチはもうやらんかもね

なんかトヨタがCセグホットハッチを出すらしいが
もし出たらそれをきっかけに考え直してくれないかなー
0892名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/13(金) 16:00:47.71ID:CPeGXli40
MAZDASPEEDの復活は別にないわけじゃないからね
ただ、ホットハッチと言われるような形になるのか、どういう形になるのかはわからない
結局今のDOPの名前だけになるかもしれないけど
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