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【C205】 メルセデス・ベンツ Cクーペ 【A205】 [無断転載禁止]©2ch.net
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0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/12/06(火) 23:43:42.75ID:8fp+PgR30
前スレ
【C205】メルセデス・ベンツＣクーペ【A205】
ttp://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1458719156/

A205カブリオレ(クーペ)も統合しました
闊達な話題をお願いします
0952名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/05(火) 09:28:35.60ID:tvHlGMRm0
セダンが来年マイチェンするらしいが、クーペも変わるのかな？
特にインテリアどうなのか、EとかCLSみたいのはちょっとシンプルすぎてどうかなと。
0953名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/16(土) 01:43:57.42ID:ySR0OHqC0
205クーペ買ったんですがいまいちなんで204後期最終型に乗り換えました
0955名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/17(日) 01:13:57.19ID:+l8m3Qzn0
車を買ってすぐに売るのは無能な証明。
大体そんな奴は仕事も続かないだろうなぁ
0957名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/17(日) 12:49:05.36ID:nCWXHEMP0
>>956
そんな感じでお金には困っていません。

204クーペ面白いですよ！
0958名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/18(月) 00:44:00.78ID:yXHpM4yZ0
>>957
そんな中古しかない旧型の話をされてもねぇ
0959名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/18(月) 16:33:29.74ID:Hy3Uc6/F0
204クーペいい車だよ。俺も5年ちょい乗ってから205が9Gにマイチェンしたので乗り換えた。
205がいい人がいれば204のがいいと思う人がいる。
ただ204は無骨で、はやりすたりがないデザインかな？
205は流麗で高級感が一気に増したデザインだと思う。どっちもいい車好みの問題。
0960名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/18(月) 20:55:50.09ID:3QmMTMmZ0
205クーペのケツがイマイチなデザインなんだよな〜
0962名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/19(火) 12:01:02.22ID:fOdJtixz0
>>960　工ｴｴｪｪ(´д`)ｪｪｴｴ工
俺は205のケツに惚れて買ったけどなー
ポルシェチックと言われてるけど大好きだった2代目TT（のケツ）から乗り換えた
205の顔はそれほど好きでないけど俺はケツで買う
0963名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/19(火) 17:36:39.56ID:fhTXDCF40
>>962
テールランプが目が小さな女みたいだからw
0964名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/19(火) 21:44:49.51ID:90a3hsDa0
テールはクーペとカブリオレの特権
ちょっとだけワゴンも

セダンは垢抜けない一昔前のデザイン

セダンだせーは
0965名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/20(水) 12:31:28.47ID:gYLym6Nt0
205クーペは斜め後ろからのラインが流麗で好きで購入した。
BMWはセダンの2ドアという感じで悪いわけではないが古典的。
205クーペはセダンなどと差別化していてオリジナル感がいいね。
0968名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/26(火) 10:04:37.23ID:cJqKtHYD0
俺もｃ180スポーツ9AT乗りだけど19インチ必要かといえばオーバースペックだと思う。
個人的には18くらいまでかなと、見た目重視のグレードだよね。
以前は204クーペに乗り比べると燃費が悪い、サンルーフ（約40kg)があるからかな？
0969名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/05(金) 10:07:55.76ID:sFLgbZlh0
メルセデスのサスに違和感あるんだけど俺だけ？
なんつーかこの横揺れというか路面の荒れにワナワナってなる
初代SLKの時もそう思った＞TTに乗り換えたらそれはなかった
昨年買ったCクーペがSLKの時と同じワナワナだった
これがメルセデスって事？
0970名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/05(金) 10:47:27.69ID:z3eIsX9B0
人によって随分感想が違うんだな
スポーツクーペのサス気に入っている単なるバネサスじゃなく減衰可変の仕組みが備わっているよ
アウディのマグネティックライドよりもメルセデスのセレクティブダンピングシステムの方が止まる
俺のは180だからエンジンは弱いけどハンドリングが良いからすごく楽しい車だと満足している

モードをSもしくはS+だと顕著に足元固まるからやってみて
エンジンやミッション制御より足回りの変化が大きい

それでもワナワナならぶっ壊れている可能性
0973969
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2018/01/05(金) 19:33:44.71ID:MgzWQ/Dp0
ふーむ・・
俺のも180sports+9ATだす（1年経過してない）
高速ではそんなことないんだけれど一般道ではよくﾜﾅﾜﾅってなる（一瞬だけど）
結構気になる
TT（3.2Q）から比べると確かに鼻は良く曲がるし
TTがノーズヘビーだったのかとよく判った
雨の日は馬力ないくせに confortでもアクセル乱暴に踏むと後輪がすぐ滑るのにはまいる
0974名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/05(金) 20:41:46.04ID:gqGTBExo0
>>969
Audiが横ヨーで縮まないで踏ん張るセットなら
ベンツは縮むが反対側が伸びて接地稼ぐセット

だから
凸凹路面で伸びに動いた時に凸にタイヤが乗るとグワングワン揺れる
通貨のコツは
ノンブレーキノンアクセルで運動慣性に任せる
0975名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/05(金) 20:43:25.25ID:gqGTBExo0
GLCすれでコーナー通過時姿勢がベンツは変態っレスが数月前にあったが
0976名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/05(金) 20:46:05.77ID:gqGTBExo0
俺は大規模商業施設の大駐車場とかの
湾曲した路面とか
そいうとこではよく経験する

御神輿
0977名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/05(金) 22:41:57.87ID:z3eIsX9B0
>>971
随分鈍感な人もいるんだな
よく調べろよ
0978名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/05(金) 23:01:46.27ID:H45026a00
>>977
クーペはAMG以外のサスは状況に応じて自動で硬さが変わるだけで任意でのモード変更は出来ないんじゃないかな
セダンのエアサスみたいに任意で変更出来るならインデュビジュアルでサスの設定項目があるでしょ
0979名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/05(金) 23:22:34.16ID:MgzWQ/Dp0
>>974　レスTHXです
そうなんだ・・あの感じがするのは俺だけじゃないってのが判ってよかったよ
従兄弟のBMW（3尻）運転したときもそれはなかったし
メルセデスチューンなんだ・・・SLKの時からずっと気になっていた
EもSもそうなの？
あまり好みではないんで次はもうベンツ止めます
0980名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/05(金) 23:55:23.18ID:Bsdc/uXe0
>>970
>>977
アジリティーコントロールサスペンションやスポーツサスペションのセレクティブダンピングシステムは、カーブ等で自動的に減衰力を調整するだけでS・Sプラスにしてもサスペンション制御は変化しない。
>>978
正解。
W205スレでも勘違いしてる人がたまに居るけど、S・Sプラスで制御を変えられるのはAMG RIDE CONTROLとAIRMATICのみ。
0981名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/06(土) 00:55:39.54ID:XUPeOz3q0
>>979
バンクが立ったコーナーとか外が縮んで内側がビヨーンと伸びて通過していくのよね
ジャイロとのセンサーもあるみたいですね

YouTube走行テストとか見ると（車内映像なえら外背景の高低で）判る

整備でリフトアゲルとベンツってタイヤがダラーンとえらく長く下がるでしょ
ベンツなりの哲学なんでしょう
0982名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/06(土) 10:59:34.85ID:QCSl0Q8U0
初期型海苔だが、ついにタイヤ交換の時期が来た。
ランフラットは好きじゃないのでノーマルラジアルタイヤに履き替える予定。
0983名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/06(土) 11:14:57.16ID:F3woe709O
ジャッキとスペアタイヤ積まないといけなくなるな
パンク修理材は一度使うと溶剤がホイルにも付着してとれないから再利用不可になるし
0984名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/06(土) 18:37:42.54ID:hUqobASy0
まぁ、JAFと任意保険あるからそんなに考えなくてもパンク、バーストする確率を考えたらわざわざスペアタイヤやらジャッキなんかを用意するのもどうかと。応急処置グッズあれば十分かな。ラジアルに変える事のメリットはデカいよなぁ。
0986名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/09(火) 10:05:59.42ID:dEubliZG0
>>985
元々ピレリのP-ZEROランフラットだからピレリのP-ZEROラジアルに変えたよ。
乗り味がかなりマイルドで気持ちいいわー
0988名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/26(金) 15:45:10.75ID:1evAKhPE0
9AT180クーペ+、Confortにして側道から国道に出るときなど・・ハンドル切って待機し
ちょっと急いで出たい時アクセルをガッと深く踏むとすぐホイルスピン起こすんだけど
あんなにぶっといタイヤ履いてるのに2速発進でこれどーゆー事？
ﾓﾁﾛﾝ砂利道じゃなくてアスファルト
0990名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/27(土) 01:40:30.16ID:ryAKX0is0
フロント蛇
0992名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/27(土) 13:29:48.42ID:7cuRav420
ここの住人にとってC207（一世代前のEクーペ）ってどんな評価？
C205　9速プラスの新古車をずーっと探してたけどディーラーで
2016年物のC207を紹介されて買っちゃった。
2000CCで内装も豪華でAMGパッケージ。
値段も400万チョイ。走行3000km。掘り出しもの。
0995名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/30(火) 15:50:27.31ID:2MLA6P6b0
c207は、もともと204ベースで一世代前の性能だね。
デザインは好みなのでわからないが、高齢者の方が乗っているのをよく見かける。
価格も当時は高かったからね、若い人は手が出ないんじゃないかな？
0996名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/30(火) 15:55:01.61ID:9lvrC6Lo0
シトロエンC５投下
0997名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/30(火) 20:21:12.64ID:lHXg5KWh0
>>994
おつ
0998名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/30(火) 20:57:41.37ID:LLBwYP+40
2016y5月登録C180ダイヤモンドホワイト　SR付き
走行1万キロ　手放しました。
下取り出すか、キープするか悩み
下取り価格に負けました
0999名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/30(火) 21:21:23.45ID:1rSYHLhT0
>>998
いくらでした？
10011001
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Over 1000Thread
このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 420日 1時間 14分 42秒
10021002
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