【MAZDA】マツダ・ビアンテ Vol.18【BIANTE】 [転載禁止]©2ch.net
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>>1乙
来月頭に納車だー
フレンディのフロントカーテン流用出来るかな？ 高速道路で17km/Lの燃費出た。
特別にエコランを意識したわけじゃなくて、時間に余裕が有ったから
追い越しは積極的にかけず、前の車について70km/h～100km/hくらいで
ノンビリ走ってただけなんだけどね。
愛知～大阪の160kmくらい。
荷物少なめで１人乗車。
雨天のためワイパー作動、エアコンオン。
このサイズのミニバンでこれだけ走れば文句ないなー。 >>4
凄いなー
おいらは初期形disiやけど、最高で14.5位かな
スカイアクティブ？ >>5
スカイアクティブ。
乗り方で1.5倍くらい変わるねぇ。
俺も普段は良くて13だったから。 >>6
やっぱスカイアクティブとの差はあるなー
町乗りでも10はいくみたいやし
disiじゃ夏は8ぐらいやもんなー アイドリングストップ解除直後に急発進することがある
通常はアイドリング開始してアクセル踏んだらすぐに動き出すけど、急発進するときはアクセル踏んでからラグがあって動き出す感じ
動かないから無意識に踏み込み量を
増やしてるかもしれない
同じ症状の人いる？
スカイアクティブです。 >>10
俺もスカイだけどあるな。
エンジンかかってから、クラッチが繋がるまでの時間がいろんな理由でバラついて、遅かった時に急発進になる感じ。
だから俺はクラッチ繋がって、クリープで動き出すまでアクセル踏まないようにしてる。 >>11
やっぱりね
自分も気をつけて踏み込まないようにしますよ ビアンテ乗り潰す？
他社の試乗した？
エスクワイア？あれ、デザイン駄目。
ボクシー？デザインと乗ってる奴が駄目。
アルベル？駐車場が‥
ステップワゴン でかいフリードに見えて駄目
エルグランドちょっと狭い‥
セレナ近所でかぶる
あとミニバンある？
上記な感じで買い換えたいけどまだ、ビアンテ‥ >>13
時代はVW
トゥーランとかはどう？
小さいか >>14
お！
そんな車種もあったね。
サンキュー。
シトロエンの、ピカソもいいな。 グリル変えた人いる？
社外は、良いけどメッキが少なくなるよね？ >>13
国産ならあとはデリカD5やNV200とかか。
VWのシャランやルノーのカングーとかもあるね。 ビアンテ買って初めての越冬を前に、スタッドレスの購入検討をボチボチ始めないといけない。
なにがいいかねえ。 >>18
個人的には凍結路面を頻繁に走るのでなければ、ヨコハマがオールマイティー >>18
いまどきのタイヤは1年目はどこのでも大差ないが、3年目には違いが大きく出る。
それがブリヂストンが高いのに選ばれる理由。
といっても、BSを10年使うよりは中韓を毎年買い替える方が良い。
あとは自分の判断。 >>18 です。
超遅レスすまんです。
こんな過疎スレにレスが沢山ついて驚いた。
住まいは関東北部とだけ。
積雪は年に数回だけど、朝の凍結は結構やばい。
スキーには年5回ほど。実家北陸、毎年正月帰省あり。
ブリザックに投資したい気もするが、躊躇していつもヨコハマかダンロップで妥協してました。
中韓のタイヤは信用置けず、常に不安を感じながら運転するのはイヤなので検討外。
でもやっぱり皆さんブリザックが一押しなのね。
この車も10年は乗るつもりだし、家族もみんな乗せて走るし、安全優先でちょっと検討してみるわ！
サンクス！ 中古で購入したが、エンジンからキュルキュルと音がする。
ネットでみたら、ベルトとテンショナーの不具合だとか。
交換するとお金とられるの？ いくらくらいかかる？ 俺の腹がギュルギュル鳴ってる
ビアンテでは症状が出ていない
車種によって大差ないだろうからディーラーへGO 久しぶりにオイル交換など、諸々点検した。
変則ショップ軽減、登坂力向上。
やっぱりマメに点検しとかないとな、日々劣化してるからね。 >>24
ヨコハマで十分。
北陸住まいで、嫁の実家の松本に帰省するために真冬の平湯を抜けるけど、ヨコハマで余裕。
タイヤなんかより、走り方の方が10倍も20倍も大事。 モーターショー始まるけど、情報漏れ無いし、次期モデルを匂わす試作車は
期待出来ないよねぇ・・隠し球的なのは無いのかな・・ かと言って、他にめぼしい三列シートの車が発表されるでもなく。 i-DMとスコア表示しない様にに出来ませんかね？。
正直ｳｻﾞｲです。 >>42
いえいえ(^^)
他の車種は、消せるみたいなんですよ…。 オートフリートップを標準装備しなかったからビアンテは駄目だったんだよ フレンディも言うほど売れなかったじゃないですか、やだー >>27
> 変則ショップ軽減、登坂力向上。
> やっぱりマメに点検しとかないとな、日々劣化してるからね。
変速ショックが軽減して登坂力が向上（プラシーボ効果）
やはりマメに点検しておかないと駄目だね、日々劣化しているからね。
マツダは特に劣化が早い…
トヨタにしておけばよかったね… さっきデミオで日帰り温泉に行って来たら駐車場の隣の車がビアンテだった。
近づいて見るとやたらデカく感じられる車だなこれ。 実際ノアとかよりは大きくて、デリカD5並だからなー。 メーターの［総走行距離］って常時表示されてると思うのだけど
これって非表示にすること出来ないですよね？ 失礼します。 いつぞやの20ｃ4ＷＤ乗りです。
いつだったか、燃費のことを聞かれていたのを思い出しましたので報告します
納車後8000キロ走行し、現在の燃費はリッター9.2㎞といったところです。
山や峠などのアップダウンな道や雪道ばかり走っての数値なので概ね満足です。
これといった問題や気になる症状も出ておりませんので買ってよかったです。 そりゃあ良かった。
これからも安全運転でよろしくどーぞ。 バック後、ドライブ入れてクリープ現象でペダル急操作判定
アホかi-DM >>54
下り坂の停車後、ブレーキ放して自重で走り出しただけでも急発進判定されるぞｗ 20Cスカイアクティブ今日納車されました～
エアコンの吹き出し口に付けたいんですが
みなさんカップホルダー何使ってます？
普通に売ってるので付くかな？ >>57
納車おめ。
ドア側の丸い吹き出し口につけられるホルダーは見つけた事ないな。
センターのには市販の大抵のがつけられるけど、運転席側につけるとかなり邪魔。 >>59
ドアまで含めれば4箇所あるから前席には十分かと思うけど、
2列目は致命的に足りんなー。
だから窓枠に固定するカップホルダー買ってつけてる ウォークスルーに置くコンソールBOXは考えて無い？ ブレーキパッドが減ってきたから交換したいんだが、どこがいい？乗り方は一般的です。 >>63
ブレーキ鳴きとかが気になるなら、純正一択 >>50
> メーターの［総走行距離］って常時表示されてると思うのだけど
> これって非表示にすること出来ないですよね？
オドメーターって常時表示されていると思うのだけれど
これを非表示にすることは出来ないのですか？ >>61
> ドアまで含めれば4箇所あるから前席には十分かと思うけど、
> 2列目は致命的に足りんなー。
> だから窓枠に固定するカップホルダー買ってつけてる
ドアを含めれば４箇所あるから前席には十分かと思うけれど、
２列目は致命的に足りないな。
だから窓枠に固定するカップホルダーを買って取り付けている >>57
> 20Cスカイアクティブ今日納車されました～
> エアコンの吹き出し口に付けたいんですが
> みなさんカップホルダー何使ってます？
> 普通に売ってるので付くかな？
本日20Cスカイアクティブが納車されました
エアコンの吹き出し口に付けたいのですが
みなさんカップホルダーは何を使っておりますか？
普通に売っているので付くのかな？ >>67
> >>57
> > 20Cスカイアクティブ今日納車されました～
> > エアコンの吹き出し口に付けたいんですが
> > みなさんカップホルダー何使ってます？
> > 普通に売ってるので付くかな？
>
> 本日20Cスカイアクティブが納車されました
> エアコンの吹き出し口に付けたいのですが
> みなさんカップホルダーは何を使っておりますか？
> 普通に売っているので付くのかな？
本日20Cスカイアクティブが納車されました
エアコンの吹き出し口に、カップホルダー付けたいのです。
みなさんカップホルダーは何を使っておりますか？
普通に売っているので付くのかな？ ただ、収納が絶望的に少ない！
車検証入れる場所すらないって…
クルマの出来が良いだけにホントもったいない。 >>74
マジです。
乗る機会があれば確認してみて。 車検証はさすがに入るぞ
収納の少なさは自分の場合は社外品のウォークスルーボックスとシートバックポケットで解決した マツダってCVTがOEM以外無いよね。
ビアンテはフルモデルチェンジはまだかな？ マツダは基本CVTは嫌ってる感じがするから自社ではやらないでしょう
ビアンテはこのまま廃止の方向みたいよ
ミニバン系はCX-5ベースの7人乗りSUVに取って代わられる予定 マツダでミニバンディーゼルを待っていたんだが…
そうか マツダ、ミニバンを切るか…クロカンSUV系は好きじゃないからなー
諦めるしかないのぅ >>81
そういうのは他のミニバンに任せればいい。
３列目でも座り心地がまあまあなのが良い所だから。
床下収納ができて座り心地も求めると、昔のラグレイトのような大きさが必要。 もうマツダでスライドドアの３列ミニバンは出ないんですね…昨年末にプレマシー四回目の車検受けたから次は新型ビアンテと思ってましたが…中古でビアンテ買おうかな… >>84
俺もプレマシー、ビアンテのモデルチェンジを待ち続けて5回目の車検目前の今cx-5に乗り換える決意をしたよ。
ウチは4人だからいいけど、5人以上だとやはり3列欲しいだろうねぇ。 ビアンテは燃費悪いんじゃなかったけ？
そんなビアンテにこそディーゼル搭載を待っていたんだがなー
今のマツダにはそこまでの余裕はないか…
近い将来なんとかミニバンディーゼルを出してもらいたいもんだ！ >>86
ディーゼルは距離乗らんと燃費悪いぞ！街乗りだとガソリン車のが断然いいわ >>78
CX-5ベースのミニバン、じゃなかったっけ？
プレマシーとかと統合されるっぽいけど、スライドドア付けるかどうかだよなあ >>88
これ以上幅が広くなるとガレージに入らないんだけど、
CX-5ベースだと広くなりそうだなぁ。 幅1800までにしてほしいなあ。とは思うけど、
CX-5と同じになるかなやっぱ。 スカイアクティブビアンテのフロントカメラの
配線って、ナビ裏にはカプラがあるが、でラジエター
周辺まで来てるの？
ちなみにバックカメラはテールゲートの取り付け部まで
配線あったのだが。 在日に多い苗字
『徳山』・『金本』・『金山』
『新井』・『平山』・『高山』
在日に多い一文字名
『正』・『成』・『雅』
『泰』・『圭』・『基』
広島県内の在日韓国人・朝鮮人比率の高い市町村
1位.府中町 2位.広島市 3位.海田町
4位.大竹市 5位.東広島市 6位.安芸高田市
上記市町村に在住で『徳山正』や『金本圭』ってあからさまな
通名の奴は居ないだろうｗいたら確実に在日ｗ CRプレマシーからビアンテグランツに買い換えたけど特に不満はない。収納スペースの無さを除いては。 ビアンテ検討してたんだけど、この車って内装なんであんなにショボいんだ。。。
外装はエリシオン、内装は一昔前のステップワゴンRGみたいだよな。 >>94
ちょうどビアンテ設計してた頃、マツダはお金がなかったんや…… >>94
マツダですからw
現行車種は凄く良くなっているのにビアンテは忘れられた子
次のフルチェンがない事を示唆している ビアンテの内装の肝はメーター。
一見なんの変鉄もない一昔前に流行ったセンターメーターに見えるけど
運転席に座るとなんと！
「タコメーターがドライバー正面に見える」！！まるでピュアスポーツカー。
ミニバンに乗ってることを忘れてしまうひそかなスポーツテイストにお父さんはひっそりと悦に浸る... CX-5ベースのミニバンって、デリカみたいな感じならいいんだけどな
スバルのクロスオーバー7みたいなのだと、ちょっとな…
フルフラットを考えると、プレマシーよりビアンテの方がいい、と思うけど、売れなかったかorz 先月買った自分としては今モデルチェンジしたらへこむな このまま廃盤で３列選ぶならｃｘ９がいいなあ
日本で売ってくれんかね >>98
今のエクストレイルとかガソリンのアウトランダーみたいな感じだと思う
エクシーガは無理やりクロスオーバーにしただけだから
ラインナップ的にCX-9がMPV後継だから広さ的にはプレマシー程度だろう マツダはミニバン出す気ないみたい
プレマシーとビアンテもいずれ生産終了だろうしCX9なんて出したところで日本じゃ買える人も限られる
海外のトレンドばかりに合わせて日本のメーカーなのに日本を軽視し過ぎてる
いずれ手痛いしっぺ返し食らうと思う ビアンテが次の車検までに無くなってたら中古でもええかな。無くなる前って在庫セールみたいなんやるんすかね？ 在庫はあるよ！
そっち買った方が安いしリストも存在するから！ グランツスカイアクティブ買ったぜー！月末納車だ！よろしくな！ >>112
おめ！いい色買ったな！
って一度レスしてみたかったw
⋅⋅⋅で、何色？ >>113
黒な！
なんとかマイカとかいう謎の名称は忘れたけど黒なんですよ！ >>105
となるとスライドドアじゃないのですね
投合というより、SUVの3列シートを薦めりられてる気分だね 20S買ったぜ
プレマシーからの乗り換えだから収納の少なさは気にならんけど
わかっていたこととはいえ前見えないな
下手くそ棒付けたほうがよかったかも
あとiDM先生うざいな
ズムズム出来なくなったけど
燃費も良くなったしまったり走る分には快適だし買って良かった >>117
ワタシもプレマシーからの乗り換え検討中です。乗り味は比べてどうですか？ >>118
上で書いてる通りロールは大きくなった感じはしますね
取り回しは乗りなれてないからかもしれませんが
前後が以上に分かりづらいなあと
低速域の加速が少し遅いですがこれは車重を考えたら
2000ccだと仕方ないかも
今のところスレやネット上での感想と概ね同じ印象です
プレマシーからだとプレがでかく重くなったなあて感じです ビアンテはスカイアクティブになってから？か、出足がモッサリするようになった気がする。燃費を上げるためにプログラムでそうしてるのかも？私の家の平成24年式i-stopエディションは出足はグイッと加速します。 ビアンテスカイアクティブ気になるけど、ちゃちぃ内装と収納不足で却下だな。
乗ってる家族連れさんはどうしてるの？ >>78
CX-6(仮称)がCX-5の三列版
ミニバンとしての後継はエスクワイアOEMに >>122
今度そのアイストップエディションを中古で買う予定ですがまだ迷ってます…
私の背中を押してください >>130
真面目な話、本当に乗り味が違うので乗り比べてみると良いですよ。スカイアクティブの方が若干燃費は良いでしょうが、乗り味の好みは分かれるハズ。私と妻はi-stopエディションの方が好きです。 >>131
なるほどですね
スカイアクティブは加速性能が物足りないという事でしょうか
マニュアル操作出来るパドルシフトにとても興味があるのですが実際、実用性はありますかね？ >>132
横からで済みませんが、排気量が違うから加速の差が出てくるのではないでしょうか？
ATでパドルシフトは必要ないでしょう。 >>133
レスありがとうございます
排気量はどちらも2000ccじゃなかったでしょうか？
やはりこの手の車にパドルシフトは必要ないですかねw スカイ乗りです。
昔、i-stopに試乗したけど、スカイより加速が良かったって記憶はないですね。
むしろ早めのシフトアップしてくれるスカイの方が好感が持てた。高めのギアで走りたい人なので。
6速化も非常に歓迎すべきポイント。
加速に不満は無いのか？と聞かれたら、そりゃあありますよ。この重い車体を2Lで走らせてんだから、加速がいいわけない。でもこの手のクルマの宿命でしょう？割り切ってます。
先日点検の時にロードスターに試乗させてもらったら、帰りの道中が苦痛でしたわ。
ちなみにパドルシフトは好みではないです。
ATといえどもシフトレバーで変速したい派です。 なるほど、やはり6速ATは魅力的ですよね
当然ミニバンですから加速性能はあまり期待しないようにしてますので少しの違いなら気にしません
パドルシフトも必要なさそうですねw
私の場合、予算が一番の問題点なのでスカイアクティブとの値段の違いが気になるところです… >>136
スカイアクティブには乗ったことのないi-stopエディション乗りです
乗り味は分かりませんが、家族四人で年に5~6回は両親を乗せて六人乗車で遠出します
普段の家族四人乗りの時には、スカイアクティブのセミリビングモードが羨ましく思えます
通常モードでは二列目は狭いですね
かといってリビングモードにするにはめんどくさいし大袈裟すぎます
でも、現行の中央席の無理矢理な三点式シートベルトとヘッドレストも嫌かな
i-stopエディションの頃はまだ二点式のシートベルトだからね
乗り味のことで答えずに内装の使い勝手のことばかりですみません うちもi-stopだけどリビングモードになるよ？
年式によるのかな？ちな2012年式だったはず
シートベルトも3点式だわ レスありがとうございます
いえいえ、どんな事でも参考になります
うちはまだ子供がいないので２人で乗ることが多いと思いますが子供が出来たらリビングモードは活用するでしょうね！因みに2014年式を買う予定です
明日オークションの日なのでドキドキしてます笑 >>138
「セミ」リビングモードってのが追加されてるんだよ。
リビングモードだと3列目のシートベルト使わないといけないけど、セミはそんなことないから、
家族以外を乗せる時に説明不要で楽チン。 >>140
そんなモードが追加されてたのか
オーナーなのに知らんかった
実質嫁専用車だからなぁ >>117
俺もプレマシーからの乗り換えだけど、前見えにくいから外部入力付きのレー探買ってカメラつけた。 >>143
横レスやけど、ビアンテは静粛性はミニバンの中では一番乗り心地ええと思う
アルやベェルとかよりも >>143
142じゃないけど、CRプレから乗り換えた者です
二列目については、プレマシーのからくりシートの方が良かったかも
三人で座るなら、わざわざ横スライドで幅を縮めないといけなく、二人で座るなら片側にアームレストがなく体が不安定になるんですよね
でも、CRプレのからくりシートも貧相な作りだったんでどうでしょね
現行のプレマシーのからくりシートならビアンテよりいいかと思います
というより、ビアンテに現行のプレマシーのからくりシートの設定があれば良かったのに
三列目は有無も言わさずビアンテです
プレマシーのように三角座りはしなくていいです 143です。皆様、情報ありがとうございます。増税やらエコカー減税やらの関係で来年の２月、３月にプレマシーの車検9カ月残してビアンテに乗り換え検討中ですが、その時まで新車があるかが心配です… 予想通り トヨタからのOEMになるのか
フロントは鼓動アレンジになるだろうけど 脚がトーションビームじゃないビアンテデリカが無くなるのか ご冥福
元となったボンゴフレンディのオートフリートップ好きでした
線香age 残念ですね、業績好調なんだし新車種がんばって出して欲しかった・・
SUVじゃなく従来のミニバンが当面必要だから他社に行くしかないか
なんかスレ立ってる
【自動車】マツダがミニバン撤退 プレマシー、ビアンテなど次期モデル開発せず [無断転載禁止]©2ch.net FD ボンフレ ビアンテ
俺が買うと何故かスグに生産中止になる謎 >>158
こう考えるんだ。
これで永久に型遅れになることは無い、と。 ビアンテ消滅か。
俺がビアンテと過ごした日々が伝説として語り継がれることが決定したってわけか。
退屈なミニバン市場に正面から立ち向かい、そして見事に散っていったビアンテ。
キミの勇姿はいつまでも人々の記憶の中に生き続けるよ...。
ＲＩＰ。フォーエバービアンテ！ トヨタからのOEMと噂のある次期ミニバンが、ビアンテ名乗ったりしてな >>158
「車何乗ってるの？」
「マツダのビアンテだよ」
「？？？」 >>164
「車何買ったの？」
「マツダのビアンテだよ」
「？？？」
今この状態 20S スカイアクティブに乗っているんだけどさ、
エンプティランプが点いてから、50-60kmくらい走って給油してもいつも48リットルとかなんだよね。
もうやばいだろって頑張ってみた時ですら50.2リットルが最高だった。
ビアンテのタンク容量って60リットルだよね？
まだ10リットルも残ってる状態とは、
とてもじゃないけど思えないんだけどなぁ。
エンプティ点いてから余裕で100kmは走れるってことでいいのだろうか？ >>167
給油ランプ点いても余裕で100は行くだろ。
他メーカーの車も、ってかどんな車も100くらいは余裕持たせてるはず。 新車で買って10年後にメンテナンスちゃんと出来るかな… まあ、コスパ高い良い車だから、暫く乗ろう。
ビアンテ乗り換えるときは、cx9と思ってたけど、日本販売無し？ >>173
将来まではわからんけど、今のところなし。
国内じゃデカ過ぎるんじゃない？ 撤退報道聞いたのが登録日だったよ
まぁ純マツダ製ミニバンが新車で買えたので後悔はないし、とりあえず納車を楽しみにまつよ >>176
これマツダ純正なのか。。。
旧ステップワゴンのOEMかと思ってたわ >>178
外装も内装もステップワゴンRGに似てね？
外装はエリシオンにも似てるけど。。。 >>179
エリシオンにはちょっとだけ似てるかもなw そんな事言い始めたら、おばちゃん連中視線的には
ミニバンなんて全部同じ ビアンテってどこがダメだったんだろ？
ミニバンがスポーツカーの顔してるのがみんなそんなに気に食わないのか？ やっぱあの隈取りが万人受けしないんだろう。
あとは収納不足か。 単純にzoom zoom以降のマツダで箱型ミニバンって部分じゃないかな。
なんかイメージに合わない。 ナメクジが這ってる姿じゃなかったのがマズかったんだろｗｗ ウチのマンションの駐車場、4台もビアンテが止まっている。
まぁ先陣を切ったのは俺だけど。 五年で下取り十万円の話は、年数以外の条件や程度も書いてくれないとなんとも言えないわな。
走行距離が年間三万キロとかなら五年で十五万キロだろ？
そしたら普通は査定ゼロ。
もし五年で五万キロ以下でその査定ならご愁傷様としか…
てゆうか、五年前ならマツダ地獄健在な時期だから査定が悪いことくらい承知の上で買ったとは思いますが。 3rdでアベレージ4.5
その時のスコア4.9で何故かアベレージが4.2に下がった、何故？訳わからんわ 思ってたより純正スピーカーも悪くないね
最近はこんなもんなの？
交換しようと思ってたけどめんどくせーし純正でいいかな そりゃ、予算や家族構成で自ずと購入できる車は限られるけど、
その範疇でもできるだけ音にこだわりたい人だって居るでしょ。 中古探してもらってるんだがなかなか自分の条件に合ったモノがない… ないでしょ
世界にMAZDAブランドを広めるために
アイデンティティを各車共有する必要があって
鼓動デザインもスカイアクティブも必須なのに
他社OEMに鼓動・スカイなんか付けれないし
コンセプトを共有しない車種はブランドの邪魔でしかない 新車で230万のDMが来てたんだが、7万キロ乗った5年落ちのBLアクセラ(1.5l)を下取りに出した上でナビやETC込みで乗り出し200万ていけるだろうか？ >>212
俺がここにいるw
っていうくらい同じ状況で買い換えたよ（BLアクセラ1500、5年落ち、70000km）
大体乗り出し200位になったよ >>213
サンキュー明日ディーラー行ってみるわ！ めちゃくちゃ安くなってますやん!!正に今買い時なんでしょうか!? フルモデルチェンジ前のセレナに買い換えようかと思ってましたが、ビアンテそんだけ安いんやったら… ディーラー情報
ミニバンを最後の大量発注。
それを在庫車として売り切ったら二度と発注はしないらしい。
マツダのミニバンを新車で買える最後のチャンス >>217
マジですか!!早急にディーラーへ行かないと!! 月に97台しか売れない車を毎日買った報告して何がしたいの？馬鹿なの？ 最後の投げ売りモデル WAUXが出るとのこと
199.8万円で装備充実
その他のグレードは廃止 DOPのケンウッドのナビ使ってる人いる？スマホの画面か、もしくは動画だけでも出力ってできるのかな？
HPの紹介にはできるように書いてるが、取説見てもそんな説明一切無いのが気になって。 >>222
なんぼでしたか？ビアンテ買うか現行セレナ買うか悩んでます… ブランドイメージ構築の為に投売り止めたんじゃなかったのかよ…
デミオも20万引いてるみたいだし口だけかよ… >>226
今日、日産行ったらとりあえずセレナ35万引きでした。ビアンテにしよかな 値引40万円+来月5年車検のBLアクセラ(7万キロ)下取り50万で買ったよ。 >>231
あれ、68万引きってのはまた別の人やったんすね
ディーラー行ったらあと２年は買えるらしいっすけど３月までに登録せな取得税やらの兼ね合いで損やって言われました。いつ買うのが一番得なんやろか… 3列目跳ね上げも収納もなくてメッチャ不便やぞ
外すっちゅー手もあるがそれならCX5のがええってなるでえ
この車は値引き命や70万いったれ スライドドアじゃないからCX-5なんかダメ。
これだから関西の朝鮮人は‥ 新車で買うなら今のうち。
マツダディーラーもミニバンの在庫調整に入ってるから
伸ばすと中古でしか買えなくなると思うよ。 延ばしても夏のボーナスまでにしときなよ。
こないだ注文書にハンコ押した後でミニバン止めんの？って聞いたら、話そらしてCX-9が出ますんでの繰返しだったぞ。MPVみたいにいつ消えるかわからん。
少なくとも俺は新車で買いたかったから急いで買った。 ↑ほんと。
収納、収納って、何に使うのかな？
ドリンクホルダーと車検証入れあれば、自分は困らないけど。
あ、三角反射板とパンク修理は、元スペアタイヤのとこに入れてるな。
後の小物は、小さなコンテナに入れ、三列目のシート後ろに置いてある。
スッキリ。 >>238
>>239
GWあたりに値段交渉するのが良さそうですね～ >>240
3列目収納できないのは不便
荷物積めないミニバンて価値ある？
貨物車として底辺 >>243
3列目を常に使う層には良いと思う。
他社の同価格帯3列目は補助席のようなシートばかり。 セレナとかも後ろにママチャリとか乗せようと思ったら結構キツいんじゃないですか？ >>247
セレナは椅子折り畳める
ビアンテは椅子が畳めず前に詰めるだけ ってか普通に生活しててママチャリ乗せる機会なんてそうないかも… >>250
昼から雨降ってきたから自転車通学の子供をお迎えに、とかなら割とあると思う。
ただ、そう言う事がしばしばある人は2列目も折りたためるハイエースとか、ガチの貨物車の方が良いと思うけど。
セレナやノアも含めて、ミニバンは人を乗せる車で、荷物を積むのは本分じゃないからねぇ >>250
自転車で行った嫁さんと現地集合した帰りとか、子供が習い事の間に雨が降ってきたときとか、年に数回は載せてたな。
いざというときに載るか載らないかは安心感含めて結構ちがう。今はラフェマシーなので厳しいが。 そんな頻度ならリビングモードで事足りるんじゃないかと思うんだが… 皆様なるほどですね。そう言われればなるほどとなりますが、何故かビアンテに傾いてきました。リビングモードで対応出来そうですし。 純正のナビと、アルパインのリアモニターつけてる人いる？
ナビにスマホ画面をHDMI出力したら、その映像ってリアモニターに映るかな？色々調べてたら無理そうな気がしてて。
ディーラーがその辺詳しく無くて頼りないので教えて頂けると助かります。 ノアやセレナやステップワゴンと比べて乗ってて楽しいのはビアンテですか？ このビアンテもマツコネとか言う仕様なの？
10年以上前の2DINのオーディオ機器は載せ替えられないかな？ ビアンテはマツコネじゃないぞ。
プレマシーと共にマツダの最後の良心 13年目まで乗るなら三年や五年落ちの中古買うより今年中に新車買う方が絶対お得ですよね？ 年数×25～30万以上の値段差があれば中古の方が得だが、もとが安いので新車おすすめ。仕様も選べる。 >>262
年数×25～30万ってのは中古車買うときの基準みたいなものですか？ >>263
ごめんなさい、私の個人的な指標で、一般的な中古の値落ち率です（ざっくり3年で70～90万）。
今回の場合は13年目まで乗るとのことですので、単純に 価格を乗る年数（8年か13年）で割れば良いのではないでしょうか。 >>264
なるほどです。しかし、カーセンサーとかで相場見るとビアンテは新車で買う方がお得っぽいですね。中古の相場が結構高いように思います。 不人気で中古は割安かとおもいきや年式・走行同レベルだと
ノアボク・ステップらとあまり価格差無い感じだね
タマ数少ないからそうなるのかな？ 中古には意味不明な縮れ毛や体液が染み付いてるし。
場合によっちゃ血痕や薬物なんてのも。 >>266
私も全く同じこと思いました!!やっぱり九月の決算に新車かおかな みんな欲しくてミニバン買ってる訳じゃないよな？
どうしてもミニバンじゃなきゃならない理由があって
仕方なく他のメーカーのも含めてその中から選ぶと。 2000ccクラスのミニバンで、マルチリンクの車なんて、もう出ないかもな。 >>273
そういうことですよね。ミニバン乗りたくて乗るわけじゃないからこそもう出ないであろうマルチリンクのビアンテを今新車で買うかめっちゃ悩んでます!! >>204
家も建てたばかりで予算がですね…
程度がいい中古が見つかり今日納車でした！
まだちょっとしか走ってませんがいい車ですね、今のところは大満足です(^^)
因みにスカイアクティブが出る前の20sです >>275
全く同じ境遇！(笑)
ほんとはアテンザ欲しかったんだけどね。。でも実際使ってみると、ミニバンやっぱ便利だわ。子供いたら必要だね。
自分もSkyactiv前のヤツだわ。燃費は悪いよね…。 >>275
ごめん、納車してそんなに走ってないなら燃費は分からないね。。 >>277
いえいえ、謝らなくていいですよ
燃費は9くらいだと聞いてます笑
あれだけの車重でキビキビ走るしそこは妥協点です(^^) ★在日に多い苗字
『徳山』・『金山』・『高山』
★在日に多い一文字名
『正』・『雅』・『圭』
★広島県内の在日比率の高い市町村
1位.府中町 2位.広島市 3位.海田町
4位.大竹市 5位.東広島市 6位.安芸高田市
上記市町村に在住で『徳山正』や『金山圭』って
バレバレな通名の奴は居ないだろうｗいたら確実に在日ｗ >>278
スカイアクティブの前のんで9走るんすね!! フロントが丸坊主になってきたので、街のタイヤ屋さんに以前プレマシーで履いてたまだ山のタップリ残った純正16インチの脱着を頼んだら、
土壇場になってサイズが違うからオススメできないですよ、と。
ほんの少しのオフセットと扁平率の差ぐらいで？？
と思いつつもプロが言うならと渋々納得。
途端に粗大ゴミ化したタイヤを捨てるかオクに出すか迷いましたが、
一応、ディーラーへ確認しに行ったら大丈夫とのこと。
工賃も処分料込みで2,000円強と街のタイヤ屋よりも安く、
待ち時間にはアイスコーヒーもご馳走になり、
ディーラーのホスピタリティレベルの高さを再確認しました。 自転車も積めないミニバン買ってどうするの？
キャンプ道具も全然積めないよ >>285
リビングで乗せれるしキャンプにそんな大人数で行かんしなぁ 75万引きで買った。下取り無しオプション15万くらい >>288
グランツっすか？オプションは何つけました？ 俺のとこのディーラーじゃすでに大量発注
この在庫売り切ったら完全終了って言ってた。 >>293
マジですか…消費税もし上がるんやったら何とか家内を説得したい… 消費税は衆院解散のためのネタだからな。
今は口が裂けても言わない。 ビアンテはアクセラやアテンザ乗ってた人から見るとかなりパワー不足。プレマシーの方が良いよ。買うなら。 アクセラ1.5から乗り換えるわw
アクセラもビアンテも外見で選んだからそんなに気にしないが。 >>304
今プレマシー(スカイアクティブの前の)なんですがパワー不足感じますかね？試乗した感じは出だしが重く感じたくらいです。 >>307
ビアンテの方が重いからかなりパワー不足。 煽りじゃなくプレマシーからビアンテに乗り替える理由を聞きたいんだけど、やっぱり狭いから？
アクセラからプレマシーとビアンテで迷ってビアンテにしたんだが。 常時3列使用と非常時3列使用では広さも快適性も違って当然 快適性だとトヨタ日産本田買った方が良い。マツダがミニバンから撤退は英断だよ。プレマシーは残してほしかったけど。 たぶんマツダはcx5をベースにしたヴァンガードみたいな車は出すんでないかなとおもう。スカDがつめるしな。デミオやアクセラはスカGの方が良いけどな。 >>309
子ども増えてチャイルドシート２つにベビーカーになったらプレマシーじゃキツいんじゃないかと。 3列目しょっちゅう使うとなるとプレマシーじゃ狭いね。
ふだん5人乗り（子供3人）してるけど荷物はあまり積めない。3列目後ろラゲッジはせまくてベビーカーはいらないから1シート占有しちゃうし。 ３列目畳めないとチャリ積めないぞ
ミニバン買う意味がねーよ 来年ノアヴォクエスの兄弟車になるのかw
津田オタ阿鼻叫喚だな ミニバンやめてヴァンガード乗ってたけど
子育て中でもあれで充分。でもCVTが滑りだして乗り換えた。 >>314
チャイルドシート２つにベビーカーと大人が３人乗ることがあったらキツいんですよね～でもそんな時なんかほとんどないと言えば無いけど… ビアンテ乗りです。
３列を頻繁に使うなら空間的にはビアンテのほうがいいだろうが、
フル乗車だとさすがにパワー不足だよ。
３列目は非常用と考えるならプレマシーのほうが軽くてイイだろう。
キャンプなど大量の荷物を積まない限り、ビアンテの空間は必要ない。
ビアンテとプレマシーの中間くらいの車高だといいが、それならエスティマ買ったほうがいいかもね。
ビアンテのスタビライザーブッシュは30,000kmくらいで遊びで出てカタｋタいうようになる。
交換で16,000円ほどかかる。
多分、プレマシーと共有していると思われるが、重いビアンテだと容量不足なんだそうな。 あるわけない。
トヨタ車をマツダで買うメリットが何もない。
マツダで買いたいのではなく、マツダ車が欲しいのだから。 メーカーなんぞ気にしないって層はいる。
特にミニバンユーザーは。 マツダ選ぶ層ってのは走りとかデザイン性が重要なんだと思うんだよな。
マツダネームで出るトヨタ車なんて買うやついないんじゃね？
それで満足ならトヨタ車普通に買うだろ。 >>327
ミニバン買う人が走りとかデザイン性を気にすると思う？
そういう価値観と対局にあるのがミニバンや軽なんだよ。 >>327
アクセラ、アテンザと乗り継いだ俺が、子育ての期間に乗る車として需要がある。
営業担当が良い人なんで、その期間だけでも他社に、ってのは申し訳なくてねぇ。 ノアとかで多人数乗車を運転した時はフワフワでロールの激しい車体に恐怖を覚えたので、
いざ自分が買うという時はビアンテにしました。 >>333
で、ビアンテとノアと比べてどうですか？ アクセラMTとビアンテ二台持ちだがビアンテはなーかなり重い。アウトドアとか、女性とデートくらいかな。
仕事や、一人旅はアクセラだ。ビアンテは距離が伸びないなーハンドリングはまあまあ楽しいのだが。 >>334
2代前のVOXY乗ってたけど段差を斜めに横切る時はビアンテの方が明らかに揺れが少く、リアサスの構造でこんなに違うのかと思った。 >>330
言ってる事はとてもよく分かるよ。
ミニバンである限り限界があると思う。
でもその中で少しでもまともな車をと思って俺はプレマシーを選んだんだよね。
プレマシーが調子悪くなってきて最初はビアンテを検討してたけど、
新しいのがちっとも出ないから、子育ても一段落って事でcx-5に乗り換えた。
鼓動デザインのビアンテを見たかったなぁ。 >>335
なるほどですね。ミニバンの中ではまだ運転を楽しめる車っぽいですね。
>>336
TOYOTAは一生乗らないと決めました!!やはりミニバンの中ではビアンテが一番マシなんですね。新車買うなら今年中くらいですもんね～ビアンテ逃したらもうノアヴォクかステップ、セレナしか選択肢が無くなります…(エルグランドやらアルファードやらは高すぎて除外) >>338
私と全く同じです!今はプレマシーからビアンテに乗り替えるか検討中です… >>340
ウチのは初期型だったんだけど、11年でミッションの調子が悪くなり諦めた感じです。
とは言っても修理すればまだまだ大丈夫そうだったけどね。
どちらにしろこれからタイヤ、バッテリー交換、先送りしてた修理ラッシュと続きそうだったから、
それならいっそと思って買い換えた。
上の子は中学に入り、下の子が中学年になり、
狭い駐車場の開け閉めさえ親が気をつければ問題なさそう。室内も広いよ。
でも、ウチは2人だからいいけど、3人以上だとやはり6人乗り以上が欲しいと思う。
この辺の穴を埋める鼓動ミニバンは見てみたいなぁと思いますw 中古でスカイアクティブ前の20s購入したけど大満足！
欲を言えばパドルシフトとステアリングのコントロールボタン欲しい…w 一台持ちの人はプレマシーの方が良いと思う。ビアンテ重いから。俺は三年落ちのビアンテと10年落ちのアクセラ持ちだが、アクセラばかり乗っちゃうなー >>339
つ デリカD-5
2WDなら案外安い。
燃費偽装問題とか色々気にしなければｗ >>341
なるほど。悩みますね～子どももまだ一人で小さいのですが二人目出来たらやはりビアンテくらいの室内に余裕が欲しいですね。
>>344
そういやそうですね!!今多少は値引きよくなってますかね？ >>346
悩みに悩んでトヨタ車とかも見に行って、やはりマツダが良いと思いつつも
ビアンテはやはり一世代前だし、先進装備も無いし、
思いの外ナビやらオプション付けると高くなるしで、cx-5を選んだんだよねぇ。
子供が3人ならプレマシー、ビアンテ、他社しか選びようがないけど、
正直プレマシーも5人家族以上には向かないと思う。 >>346
自動ブレーキ付いてないと将来任意割引無いし買取り二束三文だよ
乗り潰す気ならいいが8月のセレナを見てからにしては >>347
cx-5の方が断然高いんじゃないんですか？
>>348
乗り潰すつもりだし、自動ブレーキなんないらないと思ってるんですが自動ブレーキ付だと任意保険割り引きされるんですね！ まあ時代遅れ感は否めないわなー。
プラットフォームなんて初代アクセラだし。
買った時はノアやステップワゴンのモデルチェンジ前だったから良かったけど、
CVT嫌いな俺でも、今買うならどうするかと言われたら迷う。 先週末納車でBLアクセラから乗り換えたが、やっぱり運転はアクセラのほうが断然楽しいな。乗り換えて車動かしてる感じが無くなっちゃった。
まぁそこはミニバンだから覚悟してたが、1.5lのアクセラよりもかなり鈍重だったのは誤算だったな。
広くなって嫁さんは上機嫌だし赤ん坊もアクセラに乗ってる時より楽しそうで良いのだが、大事なものを失った気持ち。2台持ちできる人羨ましいです。 後スピーカーがアクセラの純正に比べて糞すぎやしませんかね？気のせい？ >>351
俺もBLアクセラから乗り換えたから気持ちはわかる
ただ１ヶ月も乗ればそれなりに走れるようになるし今はi-DM先生に指導を受けつつ楽しんでいるよ >>351
アクセラの楽しさとは別の大切なものを手に入れたじゃないか、良かったな >>351
値引きどれくらいでしたか？
>>352
スピーカーは純正の6スピーカーとかにせずやはり社外のがいいですか？ >>355
値引きは40くらい。渋い分下取りで埋めてもらって、乗り出し220くらい。 >>349
グランツあたりで最低限のナビやらカメラやらリアシートモニターやらを追加してcx-5の標準装備程度を求めると
320万くらい。で、40引いても大して変わらないどころかcx-5の方が安いんだよね。
あ、ガソリンモデルのプロアクティブね。
昔のMPVみたいに80とか引いてくれれば買ってたかもしれん。
ついでに、フルスカイだからたぶん燃費もいい。
カーテンエアバッグやオートブレーキ、安全装備に加えてMRCC、鼓動デザイン。
ミニバンを諦めたよw >>356
値引き渋いですね～…乗り出し220だと下取り車結構良い値ついたんですね!!20Sですか？
>>357
なるほど～走りと燃費は勿論cx-5の方が良さそうですね >>355
ビアンテに社外スピーカーは選択肢が少ない。
バッフル自作するか多重スペーサーで。 エアコンフィルターの交換を、今までディーラーに依頼してたんだけど、節約のため自分でやる事に。
で、デンソーのホームページでフィッティング情報調べたら、この車のエアコンフィルターってエラく面倒な場所についてるのな。
交換のためにECU取り出す必要があるとか初めて見たわ。
それでもまだFFはマシな方で、4WDなんて助手席側の内装、ほとんど全バラシ(笑)
やっぱり今年もディーラーにお願いしよう。 >>338
ははは～～♫
流石耐久性の悪いマツダ車 >>362
なぜか韓国人の臭いをかんじてしまう書き込みだな。
「ははは～」の部分か？
それとも耐久性の有無や高低ではなく、「悪い」と言っている日本語力の無さか？ 雨降ると天井の音すごいけどみんなそうなのかな
軽トラ並に雨音がする >>364
アクセラとかもそんな感じ。
遮音材ケチった粗悪品。
セレナ乗ってみな。静かで違いがわかる。 >>365
そうなんですね
ちょっと衝撃的でした笑 この車四年乗ってるけど全然良いよ。視界広いし。荷物詰めるし。まだ三年は行けるなー 30,000kmくらいでスタビのブッシュにガタが来るよ? CX-5に変えたが、ハンドリングというかステアフィールはビアンテの方が好きだ。
CX-5は接地感が全然ない。 >>371
意外な!!走りは断然cx-5のが楽しいんじゃないんですか!? パワステが油圧と電動の違いですかね
長距離で疲れないのもビアンテの方かな 長距離の帰省は確かに楽だ
ハンドリングと静粛性かね ビアンテグランツ買っちゃったぜ
イヤッホォーゥ！
凄く楽しみ！ 来月頭納車らしいです。
20cにしようとしたら今月生産枠終わってるということで…
ほんとうかわからないけど、ナビやらなんやらつけた状態から50以上引いてくれたので感謝です。 >>377
おめでとうございます
フレンディの最終ロットが近所で走ってるがピカピカに保たれかっこいい。
そのグランツも大事に乗ってね >>381
グランツにetc、ナビ、バックモニターつけて270ぐらいすねー ビアンテとプレマシーてマツコネないから良いよな。ビアンテ乗り潰したたらエスクードにするわ。マニュアル設定出ないかな。 スカイ後の20Sに、フロントタワーバーと、前後ロアアームバー組んだ。
オートエグゼの。
さらにタイヤもピレリ チンチュラートP7に交換。
荒れた路面でも修正舵が少なくなって高速ツアラーに化けたよ。
重いのと、横風に弱いのはどうしようもないけどｗ ピレリていーのか？横浜ブルーアースにしたらかなり車が良くなったよ。スカイ前だけど。純正のダンロップは本当にダメだった。友達がアテンザ新車でダンロップで、運転させてもらったら俺のビアンテの方が安定してたな。 ★在日に多い苗字
『徳山』・『金山』・『高山』
★在日に多い一文字名
『正』・『雅』・『圭』
★広島県内の在日比率の高い市町村
1位.府中町 2位.広島市 3位.海田町
4位.大竹市 5位.東広島市 6位.安芸高田市
上記市町村に在住で『徳山正』や『金山圭』って
バレバレな通名の奴は居ないだろうｗいたら確実に在日ｗ >>388
ごめん、元車そのものは10年落ちだから価値はあまりないと思う
自動車税還付とかも込
値引きの内訳とかも無くて、総額いくらでどうですか？って聞かれたので…
役に立たなくてすまん 情報ありがとうございます。
10年落ちの下取り込みでグランツが270だったらかなりお買い得ですね!! ダンロップのVE303はいてるけどかなり具合いいよ？ ビアンテ、個人的にはあの大きさと価格に惹かれて一昨年に購入した。
でもカミさん曰く「見切れない」「収納などの内装がダメ過ぎる」「燃費が悪い」など散々でした。
仕方なく一年でノアHVに乗り換え。
マツダの整備士さん、親切で良かったんだけどな。 >>399
メインユーザーの奥様がミニバンを選ぶ基準として、「近所の奥様方から仲間外れにされない車種」というものがあるらしい。メカニズム云々よりも、「人と同じである」ということこそが重視される、いかにも日本的な思考が切ないな。本当はこれが理由なんじゃないか？
http://toyokeizai.net/articles/-/110965?display=b
ウチはもう一台の自分用通勤車はロータリーなので、「旦那がクルマ好きの変わった人」と近所に思われているのもあって、堂々とビアンテスカイ後乗ってます。上の記事が本当なら、妻にはすまないと思うが。 >>399
見切れの悪さと収納のなさは反論できんなｗ
クラス唯一の有段ATとか素直な反応とか良いとこも有るんだけど、ドライバーだけ、それも運転好きな人にしか響かない良さだからなー。 燃費（コスト）に関しては一年で買い換える方が無駄なような…
不経済な嫁か 399です
一年で乗り換えても費用はぜんぶ俺持ちなので、カミさんは痛く無いのです。
何より購入一年で三回もぶつけてくれるし、それを全て「見切りの悪さ」に決めつけられましたw
そんな訳でノアHVは、360ビューカメラという俺には全く無用の、純正カーナビという無駄なオプションまで満載です。 >>403
反省してないのならまたぶつける。
うちの嫁がバックでポールにぶつけたときに、子供を轢いたのと同じ事と言っておいた。 >>404
399です
カミさん、確かに全く反省が無かったのだが、360ビューカメラを付けてからぶつけなくなったw
身長150センチの女性にビアンテは大きさ過ぎた
185センチの俺でも斜め後方は見切れないもんね
そんでもってカミさんの燃費はリッター5キロから15キロ以上に改善w
でも俺はビアンテの走りの良さが懐かしいです… ビアンテて運転しやすいぞ！他のマツダ車が悪すぎなんだが >>408
太いAピラーが交差点やカーブで視界を邪魔するのが致命的。
毎日乗ってりゃ慣れて、体ゆすって確認するクセもついたけど、ときどき邪魔だなーって思う。 399嫁さんの意見を全力で理解しようとしても
5km/Lの乗り方ってどう考えても異常なんだよね
3回もぶつけて反省しないというのも含めて
根底にとにかくビアンテが嫌いというドス黒さを感じる まあビアンテのアクの強さは嫌いな人はとことん嫌いだからね
好きな人だけ乗ればいいさ >>410
399です
いやぁ、うちのカミさんはアクセルかブレーキのどちらかを常に踏み続けるような運転なもんで…
そんな運転でもHVだとリッター15キロ走るのは少々驚きでしたw
俺はビアンテの高速道路での安定感が好きでした
同じ感覚でノアに乗るとすぐ横に流されます >>412
やはり走りはノアやセレナやステップよりもビアンテなんですね～ >>413
最初から3ナンバーを前提としたクルマと、5ナンバーもしくはエアロで3ナンバーになったクルマでは、安定感に違いがあって当然だと思います。
またビアンテはあの大きさで2リッター車ですが、その割には出足も良いと思ってました。 ハイブリッドならカムリが欲しいなーまぁビアンテまだ3万キロだから乗るけど。乗り潰したら、アテンザのガソリンMTにするわ 二年半後？の増税前に乗り換え検討中なんですが、中古のビアンテにするか新車の何かにするか…どないしよかな… 買うなら2.3のハイオクの奴がいーんでないか？どうせ燃費は悪い車だから >>417
ハイオクの需要ってあるんですか？
所詮はミニバンですよ。
レギュラー2リッター車でもそれなりの出足だし、走行安定性もまあまあだし、ミニバンとしては十分だと思います。 スカg買うなら新車にしたら？
中古なら前期の2.3が買い時だと思うが。
どちらも乗り潰しなんだから。
つーかアクセラか、カローラフィルダーに買い替えたいよ。ビアンテ乗ってると子供のサッカーや野球に送迎車係になるよ。まーミニバン全部なんだがな！ このビアンテを始め一時期2.3～4があったステップワゴンやセレナもみんな2000中心になってしまったな 顔がデカイ上にグリルがシャクレ出っ歯状やから不細工と、はっきりした事は歴史的進歩
顔がデカイ上にグリルがシャクレ出っ歯状という歴史に残る不細工な車を生み出した歴史的大失敗を繰り返さないために、俺ら常識有る大人はアクセラは顔がデカイ上にグリルがシャクレ出っ歯状やから不細工とゆー発見を将来の子供達に伝えねばならん
それが、アクセラとゆー不細工な車が町中を走る様を見て気分が悪くなったりメンタルに一生残るダメージを負った犠牲者に対する唯一の償いじゃないやろか？ｗｗｗ 新車で買えるのって今年度いっぱいじゃないんですか？ ↑
この文章の読みにくさ
よっぽど気分悪くなるわwww 2.3とか中古とかつながりで、最初期にあった（らしい）チリレッドみたいなボディ色一度も見たことない。
同じく最新のチタニウムフラッシュビアンテも見たことないな。 それが、マツダ寸足らずモデルのオタｗｗ
下等動物って、不細工な物に惚れ込むように出来てる
なぜなら下等動物にはキレイとか汚いという概念が無いから
行動するにしても物言うにしても、ただただ前のめりに動物的感情に突き動かされるだけ
スレの反応見ても分かるｗｗ 下等動物って大体汚くて臭いからなｗ
マツダ寸足らずモデルのような不細工な物に惚れ込む下等動物は、それ自身もレスも汚くて臭い(ダサい)
何の違和感もないｗｗ え？
アクセラに続いてビアンテのスレまで荒れてんの？ｗｗ
超ウケルｗｗ
やっぱマツダのオタはレベル低いなｗｗ
その中でも安物のアクセラやビアンテのオタは特にレベル低いって事かｗｗ
もうちょっと上の車買うか、素直にトヨタやホンダ乗ってりゃ馬鹿にされずに済むのにｗｗ
気持ちばっか先走ってレベル低いのが、マツダのオタの典型的な特徴
中でも安物のアクセラやビアンテのオタはそれが顕著かつ明白に現れてるから、ひたすら馬鹿にされるよなｗｗ
このレス見てもスルーとか出来ないだろ？ｗｗ
気持ちの制御とか、アクセラやビアンテみたいな醜悪なビジュアルの車に惚れ込むような下等生物には出来る訳ないからｗｗ
味わった事ないような怒りに身を震わせ、机叩いてファビョりながら、幼稚園児でもやらないような稚拙かつ超ダサい負け惜しみレスするのが目に浮かぶｗｗ
わざわざ見るまでもないｗｗ
そんじゃそういう事で、俺はこのスレ出るからｗｗ はい
お疲れさんでした。
またのご来店お待ちしています ブァビョって幼稚園児のような稚拙なレスして去って行った429氏w >>424
チリオレンジだったかな。
ひと頃日産のイメージカラーだったオレンジよりも少し赤みの強いオレンジです。
車に興味が無くて駐車場で迷子になる人にはいい目印になるだろね。 ここは住民がいないのか？
ビアンテ売れなさ過ぎだろw モデルチェンジ無きまま少しずつでも累積台数は増えてるしね
一部廃車で鉄屑にもなってるだろうけど
対向車線すれ違いの回数も明らかに以前よか増えてる印象
それでもオレンジ色は都市伝説レベルで未だに未確認(福岡) >>437
生産中止になってそろそろ一年になる同門のベリーサも同じような感じだな
こちらのオレンジはたまに見かける 平日にあまり走っているのを見なくても週末にショッピングモール行くと頻繁に見るよ >>440
頻繁ってw
それなら週末のノアボクはどんな単語が適切なのか… >>441
試乗車で距離が1080キロメートルしか走ってないグランツを見つけたので買いました。
だから俺の金額は参考にはならないかもです･･･ >>444
ありがとう擦り傷だから大丈夫！コンパウンドでも治らないなークイック板金出した方がええかな？ >>449
コバックで板金出したけど、2年経って磨き跡が白く浮いて来た。
シルバーでも目立つくらいだから黒とかだと後悔するよ。
高くてもディーラーと提携してるような板金屋に出した方がいい。
見積もり額が倍近く違ったけどね… ››450
うん。
美味しいと思いました。
プレマシーからの乗り換えですがグランツ生活を楽しみたいです。 >>452
ぎょえ～私もプレマシーから乗り換えたいなと思ってました!!裏山鹿～ >>453
マツダの車に乗ったのはプレマシーが初めてで、それ以来マツダの大ファンになってしまって、もうマツダの車しか乗れなくなってしまいました。
マツダにベタ惚れです。 マツダと昔の三菱は一度乗ってもらえればいうところがあって、
そこまで持って行くきっかけと時間が掛かると聞いたな。 三菱は乗ったからどうということは無かった記憶しかない。 ビアンテのカップホルダーとオートワイパーって噂通りに使えないっすね。
皆様は、どう対応されていますか？ オートワイパーはコネクタ抜くと普通の間欠ワイパーになる
オートライトが使えなくなるけどね オートワイパーとオートライトはリンクしているのですか？ >>460
リンクしてないよ！
オレはディーラーで間欠ワイパーに変更してもらってる。
でもコントローラーにはautoって書いてあるのにオートじゃないから、コントローラー変えろって言われたけどね。
そんなんは無視ですわ。 >>461
情報をありがとうございます。
ディーラーでの間欠ワイパーへの変更で料金は発生しましたか？ >>462
かかってないですよ！
でもオレはネットで調べて事例があるのを知ってたけど、ディーラーのサービスさんは知らなかったみたいで、できない！の一点張りだったよ。
ネットに事例がある。調べてみて。
って言いまくったらできたけど、ずっと、できない可能性があるって言ってた。
できたけどね。 >>463
情報をありがとうございます。
来月ディーラーに行く予定なんで聞いてみます。 間欠ワイパーが設定変更で対応できることは 取説に書いてない？
ラフェスタの取説には書いてあるけど。 タイヤはどこ製履いてる？
夏ボーナスで交換予定なんだが参考にしたい
静粛性、価格、燃費性能、スポーツ走行
何に重点を置いて選択した？ >>466
上にも書いたけどピレリ チンチュラートP7。
乗り心地と、高速道路でのしっかり感を重視して選んだ。あと価格。
望んだ性能は満足してるし、耐ハイドロ性は望外の性能だったけど、舗装が悪い道だと壮絶にうるさいｗ 走行中に助手席側の３列目あたりからガタガタと音がするのですが皆様のビアンテはどうでしょうか？ >>469
2列目か3列目かはわからんけど、右の後ろもガタガタ言ってるよ。
でも助手席側のダッシュボードも運転席小物入れの奥あたりからも、あちこちブルブルガタガタ言ってるから気にしてない。
走るのに悪影響今のところないしなー。 >>471
情報をありがとうございます。
ガタガタ音って気になりだしたら耳障りなんよね。
もうちょっと調べてみます。 >>474
情報をありがとうございます。
俺もシートベルトを疑ったんやけど、どうも違うみたいなんですわ。
何処で何が音を出してるのかがマッタク解らないんですわ。 >>475
リアゲートは？
金具(名前解らん)にティッシュでも詰めて確認してみ。 >>477
リアゲートの金具ですか？
ちょっと調べてみますわ。 金具もだが
ゴムの受け皿みたいな物に薄くグリス塗ってみて
無ければエンジンオイルでも良いから 同じく異音で悩んでいたが、治してもらった経験あり。
リアハッチの受け部分から音が出てたみたいで最初はグリスで対処されたけど、半年位で再発。結果的に受け部分の位置を調節したみたい。
しかし今度はフロントのスタビライザーブッシュから音が出てる。次の車検時に部品代のみで治してもらう予定。 グランツ検討中なんだけど、ナビ、バックモニター、フロアマット、ETC、パックdeメンテで総額278万もうビタ一文負けられないって言われてるけど、どうかな？ じゃあヴォクシー買うわって言えば、もう少し勉強してくれるよ >>480
情報をありがとうございます。
来月初旬に１ヶ月点検なんでディーラーに相談してみます。 >>481
参考になるか解らないけど、半年前に購入した時の総額。
担当営業と15年の付き合いだから、こっちの言い値で出してもらった感もある。
－－－－－－－－－－
（モデル）
グランツSkyactiv
（メーカーオプション）
SRSエアバッグシステム付の一番高いヤツ
（ディーラーオプション）
ナビ、フロアマット、ETC（2.0対応）、パックdeメンテ、
リアシートモニター、ドライブレコーダー、
パーキングセンサー（6センサー）、
ボディコーティングMGシリーズ（MG-3）
（諸経費）
任意保険以外全込み
（下取り）
10万円
↓
総額
275万円(税込)
－－－－－－－－－－ >>485
ありがとう。自分も長い付き合いの営業さんでかなり良い条件出してもらってるとは思うんだけど…それ聞いちゃうとなーw 差額3マンじゃん。
それくらい、地域やら店舗やら周辺ライバル店やら購入時期やらの誤差範囲と思おうよ。 と思ったけど、ディーラーオプションの差が結構あるか。
それこそ店舗やライバル店の影響が大きなポイントだろうけど。 今日ディーラーに行って後部の異音の対応をしていただきました。
異音の原因はリアゲートの金具部分でした。
金具の位置を修正してグリスを塗ってもらったらギシギシとずっと鳴り続けていた嫌な異音が嘘みたいに静かになりました。
情報を教えてくれた皆様ほんまにありがとうございました。
助かりました。 先月新車が納車された。
アルパインの8インチナビを注文したのだが7インチがついていた。
一瞬むかついたがオプションカタログを見ると紛らわしい。カイゼンが必要だ。
・商品名(日本語)は全く同じ
・部品番号(9桁の英数字)は1字が異なるのみ
・画面サイズ、価格が異なる以外はデザイン、機能はほとんど同じで
バックモニター等のシステムアップアイテムは全く同じ
ビアンテ、プレマシー、軽自動車は好みのナビが選べる貴重な存在だ。 マツコネの設定がない貴重な存在だけど、
新車で買う値打ちはありますか？ >>491
同クラスのライバルがデリカ以外は軒並みフルモデルチェンジしたからねぇ。
設計の古さは否めないよ。
今でもリアサスがマルチリンクだとか、有利な部分も残ってるから、
試乗してみて気に入れば、あとは価格で決めたら？
クラス唯一のステップATというのも個人的には評価点だけど、
今時気にしない人の方が多いわな。 ビアンテは良い車やと思いますよ。
マツダってだけで敬遠されたり知名度は低いみたいやけど乗ってみたら、めちゃめちゃ良いですか車ですわ。
モデルチェンジでクリーンディーゼルでも出たら、もっと売れるかもしれんし少なくとも今よりは注目されると思うんやけどね。 決め手は価格。装備・価格比で他車より割安。
他によいところは
・3列目シートスライド
2、3列目を前方にスライドさせると
シートを3列使用しつつ荷物もそこそこ積める
・トルコンAT
耐久性が高い 納車されて3カ月経ちますが全く飽きがこない車です
いい買い物しました(^^) おめ！
いい色買ったな。
（ビアンテは全色いい色） >>498
乗り潰すつもりならビアンテ
基本5ナンバー枠でないとというのがあるならセレナ ビアンテ乗りだけど、それはさすがにセレナだわ。
いらないと思ってたけど、子どもがいるなら後席カーテンはあるとすごい便利。
あと分かっていたけど、実際乗ってみると収納が少ないのはホントにクソ。
それでもいい車だと思うけどな。 >>501
我が家も子供いるのですが、後席カーテンは後付けでなんとか解決出来ないかなぁと思いまして…
>>500
13年目まで乗り潰す予定なんです。予算はやはりなるべく安くなんですが… 安く13年乗るなら、ビアンテ良いぞ。
高速や峠の安定感、感心するぞ。
試乗してみたら? >>502
今ってカーテンオプション無いの？
俺の初期型はカーテン付けてるけど いや新型セレナって書いてあるだろ。
あとカーテンはオプションであるけど、ビルトインなのか後付なのかで使用してないときの見た目が全然違うぞ。 昨日ビアンテ納車しました。
チタニウムフラッシュマイカは人気ないみたいですけど、けっこういい感じだと思います。 >>508
おめでとうございます
チタニウムフラッシュマイカいいよね
ビアンテでこの色は一度も見ないけど >>509
amazonで ビアンテ センターコンソールて 一番下のグレードでいいから、総額200万円ジャストにならないかな？ 友達にビアンテ自慢された、悪魔の様な顔だろ？ｳｨﾋﾋって。 >>483
結局、ヴォクシー買っちゃったよ。
3列目が跳ね上げられないのが致命的
だった…。 >>514
悪魔じゃなくて歌舞伎の隈取り顔
最近のトヨタ顔の先を走ってますから >>515
3列目が跳ね上げられないってどういうこっちゃ？ >>517
左右に跳ね上げて収納スペースが作れないって事じゃない？ なるほどそういうことかー
VOXYの詳細知らないから、3列目の座面跳ね上げて2列目下げたりとか
貨室容量増やしたりとかできるけどなって思ってしまった
そうやって完全に3列目を除けれるなら
容量を重視するとVOXYには勝てないなぁ ノアヴォクの三列目格納が凄いんじゃなく、ビアンテが変態仕様かと >>520
セレナもPC24世代はチップアップ式だったんだけどね。
次の世代では左右に格納できるようになってた。
3列目の座り心地ではチップアップ式が有利だったけど、
今や床下収納できるステップワゴンですら、乗り心地が改善してきたから…… 他はビアンテ登場以降モデルチェンジを受けているから
他が進化や改良されたりしたところを見せられるとやはり厳しい
新型は出足をくじかれたがセレナは今の日産にとって特に重要な売れ筋だし ビアンテもクリーンディーゼルで新型を出せば売れると思うんけどな。
でも、もうマツダのクリーンディーゼルは世間ではダメって言われてるから売れるのは無理かな･･･ >523
世間って？
一部のアンチだけだろ。
どっかの新型車も燃えてるし、どこのメーカーだって
いろいろあるわな まぁ、新しい技術がそんなすぐに安定するわけもないしな 今日でスカイアクティブグランツの納車から２ヶ月になりました。
皆さんが言うように収納はダメダメやけど燃費も良いし運転していて楽しいし車内も広いし凄く良い車です。
プレマシーから乗り換えて良かったと思っています。 運転手の左手にエアコンの風が当たって冷え冷え
回避方法はありますかね >>52
１ルーバーの向きを変える
２設定温度を変える
３ガムテープで塞ぐ 楽ナビ取り付けたんだが、スマートコマンダー取り付けてる人いる？
取り付け位置が定まらなくて
どうしたもんじゃろのー >>533
グロ
俺は何て事ないけどね
もっとグロいの拾うスキル無いのか？
ゴミが 生産終了間近のグランツ契約してきた！
基本1人、お出かけMAX4人だから広くて良いと思うがアルファード、エルグランドほどのデカさを必要とする機会がまず無いし、かと言ってノア、セレナ、ステップワゴンは街に溢れてて乗りたくない。 >>537
ま、せいぜい威力業務妨害で人生詰まないようになw 飽きてきたからタナベNFからDFに換えてみよっと！ もう話題は、いつマツダのwebサイトから消えるか、くらいしか無いかねぇ ライバルが軒並み代替わりして、衝突軽減ブレーキないのはビアンテとデリカだけになっちゃったから。
古さは否めないね。 販売店も売り込みやめたね。
もう在庫も無くなったか 今日見積もり行ってきた。
まだ値引きの話はせず20sになんやかんやつけて350万
オプションが50万くらいで諸経費が25万くらい
頑張りますと言われたがどこまで値引き引き出せるか・・・
ナビ、モニター、カメラ別でつけようかな このクルマまで値引きしないの？
そのディーラーはちょっと 550です。レスありがとう。
そのＤには実車がなかったのでどこかで見てきてから話詰めるということで値引の話はまだしていない。
今日乗ってきた感触は悪くはなかった。
20sにオプションほとんどつけず下取りもなしで諸経費込みで220になったら買おうかなと思うんだけどどう思いますか？
約60引き。まだいける？やりすぎ？
正直今日ビアンテの後に乗ったステップワゴンに惹かれている。
3列目収納はよく出来ていた。座る頻度少ないからフカフカじゃなくていいんだよなー
初回交渉で本体30万引きで見積もり出してくれたし。
走りなんて普段スーパーに買い物行くだけのBBAには全くわからないけど主人はビアンテの方が好きらしい。
私はステップの方が走りやすそうだと感じたけど、山道とかでは違いがあるかもしれない。
主人は普段乗るのはお前だし自分は趣味の車あるし勝手にしろって感じ。
でもでも外観とメーターまわりはビアンテがすきなんだよなー
でもでもビアンテは内装が淋しいよなー
でもでも50万の差は大きいなー
でもでも安全機能はあると安心だしなー
でもでも顔が好きじゃ無いんだよなー
でもでもワクワクゲート楽しかったし子もよろこんでたしなー
ちなみにセレナは価格が無理ぽで、ノアボクは近所にありすぎるので却下。
悩んでる時が一番楽しい
でも本当はミニバン好きじゃない、ジープとか乗りたいw
長文失礼 >>552
そうそう。
悩んでる時が一番楽しいねん。
色々と悩んで楽しんでやぁ。
でもビアンテはええ車やで。
世間的にはあんまり人気は無い車やけど、街中であまり見掛けないのが逆に俺は気に入ってます。
ミニバンとしてもええ車やしね。 >>552
ステップワゴン、死角なしと言えるくらい良い車だよね。
ピタ駐もわくわくも細かいところまで。
我が家もかなり、迷った。
ちなビアンテ20c来月中に納車予定。
Dラへの訪問2回目でビアンテに決めた。 552です。レスありがとうございます。
>>554
自分も人と違うの好きです。
ビアンテにするなら乗り潰すつもりなので
リセールバリュー考えずに青にしたいと考えてます。
ビアンテ黒白は見かけたことあるけど、青見たことないしw
>>555
納車楽しみですね！決め手は何でしたか？
うちは最新性能と10年分の維持費差額やら考えて
60万の価格差が出たらビアンテかなー、と思っています。
次の週末に交渉してきます。 ビアンテスレで言うのも何だけど安全性と何より子供が喜んでたってのなら答えは出てるんじゃない？
子供のこと考えてるからわざわざ箱バンなんて乗るわけだし
まー、価格は最重要項目か… ビアンテ乗り始めて半年だけど本当飽きないしいい車と思うよ
不満な点は燃費だけかな…w 見た目と価格と年に数回ジジババ連れて遠出する
(3列目に長時間大人乗る)のでステップに決めきれない。
燃費と税金と最新性能と利便性でビアンテに決めきれない。
試乗して四隅の感覚が全然わからなかったので、
ビアンテ買うならコーナーセンサーつけようと思う。 >>561
ステップの3列目は現行型で随分と良くなったと聞くけどなー。
まあ、こればっかりは実際に3列目に長時間乗り比べてみないとわからないけど、
そんな機会がなかなか無いわな。 このサイズのミニバンの3列目は、どのモデルにしても長時間座るもんじゃないと思う。
長時間座らせるつもりなら、アルヴェルエルグランド辺りの方が良いだろうな…。 三列目は元気発剌な子供を乗せるといい。
奴らは乗り心地など気にしないからな。 アルヴェルまで行かなくてもオデッセイとかでもどうだろうね？
エスティマよりは3列目が快適って試乗記がどこかに載ってたけど。 皆さんつぶやきに色々レスありがとうございます。
オデッセイ展示車みただけですがよかったですよ
元々オデ調べてて、対抗として見ていたMPVが欲しくなって、
MPVの中古車見にマツダに行ったらビアンテのカタログ渡され、
やっぱ箱バン便利だよねー、長く乗るなら新車欲しいよねー、となりまして。
でも元々ミニバンにあまり興味無いのであまりお金かけたくなくて、
そもそも子供2人なのでそこまでの広さと高級感は
うちの用途では必要ないのでアルベルエルは対象外。
前の型は知らないけどステップの3列目特に真ん中は硬かったです。
確かに子供らは乗り心地など気にしないしむしろ
3列目という特別感とギミックが気に入って乗りたがりましたが。
子供2人はまだジュニアシートだから三列目に設置でも
座り心地は関係ないかもしれないけど追突されるとねー
まあ今現在12年ものの飾りっけのないSUV乗ってるから
何見ても斬新ですげー！って思うんですけどねw >>556
本体価格が安い。
8人乗りなのに2列目シートがセパレートする（セレナもだけど）
リビングモードが良さそう。
顔がカッコイイ。
>>559
あまり値下げ値下げ言わなかったし、他車との比較もしなかったので50万程の値下げでした。 >>567
ステップは3列目を床下に収納する機構に強度が必要なので、
副作用として追突されても強いらしいｗ
セールスの言う事だから話半分だけど。
ビアンテは3ナンバー幅だけあって、室内幅が同クラスの中では広いのがいいね。
数字的には1700を少し超えるだけなのに、実際に車内に入るとかなり違う。 ビアンテは作り方がうまいよな
何シートって言うんだっけ？
後ろのシートでも前が良く見えて不安感が少ない
脚周りが良くて乗り心地が良い
ミニバンとしては比較的静粛性が高い
収納の少なさと内装のチープさ、外装の特徴的なのだけ気にならなければいい車 シアターレイアウトだったかな？
話は変わるがCX-5に乗り換えて意外だったのはビアンテの方が横風でふらつかないこと
信じてもらえないかもしれないが やっぱ顔かっこいいですよねー(はあと)
リビングモードは気持ちよかった。
あれ見たあとステップワゴン見ると2列目せっま！とか思ってしまいました。
ところでリビングモード・セミリビングモードにした時の段差ってどうですか？
うちの子供らどんくさいので毎回つまづくんじゃないかと思いまして。
板とか置いて段差解消できるんでしょうかね？
試乗の時確認し忘れたのですがセミリビングモードの時って2列目セパレートできますか？
真ん中に寄せなきゃ後ろ下がらなかった気がするのですが。
3列目に荷物置く時、隙間からポイっとおけるといいなと思うのですが、
背もたれ超えて載せる感じですか？
出来ればずっとセミリビングでセパレートにしておきたいんですけど・・・
ステップの3列目て頑丈なんですね。ドア取り付けも頑丈にしないといけませんしね。
ビアンテは内装のシンプルさ故に余計に広く感じますね。
ビアンテ3列目視界いいんですね。
座り心地は試しましたが視界はあまり確認してなかったです。
自分は8割方運転手なんで後ろの快適さに気が回らないんですよね。
揺れが少ないのは嬉しいですね。冬の北陸道とかいつもヒヤヒヤしますから。
このスレにこれだけ居着いてるということは
自分的にはかなりビアンテ寄りなんだろうと思えてきたんですが
子供がワクワクゲート推しなんで悩むところだ。 >>572
セミリビングモードではセパレート無理よ >>573
やはりそうでしたか。ありがとうございます。 購入考えて長文書き込んでいた者ですが値引きが渋すぎて諦めることになりました。
Dはそこそこがんばってくれたのですが、メーカーの方針でモデル末期とはいえ絶対下げないそうですので・・・
お断りしたとき、力入れてる新型のcx-5とかなら分かるけどもういらない子扱いのミニバンにその方針は当てはまらないですよね、わかりますわ・・・ってDの営業さんが言ってたw
色々ご意見くださった方ありがとうございました。
あーでもやっぱりビアンテの顔は好き(笑 >>575
辛いですね…
ビアンテは中古も割高だそうな… 作る車はほとんど海外重視で日本の売り上げは芳しくない
なのにモデル末期っていうか廃盤まじかでも値下げさせないって
ディーラー潰すつもりかねｗ > メーカーの方針でモデル末期とはいえ絶対下げないそうです
メーカーがそんな指示するかね
ディーラー（担当者？）が高く売りたい意向で言い訳じゃないの？
望んだ値引き額は知らないけど、渋かったなら買わなくて正解 値引きしないって言っても、以前みたいに60万とか無茶な事はしないだけで、
20～30万程度なら普通に引いてくれるって言うけど、実際どうなんだろ？
>>579
メーカーは、届いた契約書の値引きが余りにも多いと、オーダー通してくれない事もあるらしい。
古くは、アルテッツァの時にトヨタがそれやって、値引きを一切認めなかったそうだ。 >>580
販社、ディーラーがメーカーから仕入れた車を幾らで売ろうが
メーカーは知ったこっちゃねーんだよ？
単純にそのディーラーまたは営業の業績が芳しくなくて予算に合わせた提示の言い訳だよ 他所の販社で商談とかしたんだろうか。
同じ販社でも違う店舗に行くとか。
営業の言うまま引き下がるなんてお人好しすぎる。 引き下がった訳ではない
その態度に購入意欲が失せただけだ 廃盤寸前なんて５年で値が付かなくなるかもしれんのに
値引きが渋くちゃよっぽど惚れ込んだひとしか買わんよな 月刊自家用車だっけ？値引き交渉レポが売りの雑誌
ビアンテは大幅値引き車の扱いの筈 もしかしてお膝元の販社？
首都圏や関西だとあり得ない気がする これから中古で買おうと思うんだけど、壊れやすくて注意した方がいいところってありますか？ ビアンテ中古安い気がするんだけどやっぱ、不人気だから？ 買ってすぐフロントのショックアブソーバーが抜けたわ プラットフォームの都合でどちらも3ナンバーだけど、
本来MPVのライバルはオデッセイ、ビアンテはノアとか
セレナだからね。 MPVは海外でも販売、ビアンテは国内専売
サイズに違いがあるのは当然 >>587
3年目
シフトショックが大きくなってきた
それ以外はすこぶる好調
でかくてごつくて丈夫な車だと思います 年式にもよると思うが、Skyactiv以降はあまり故障が聞かない気がする。 自分はH24年式（Skyの前）だが、
・ベルトの鳴き（リコール対応）
・ＡＴオイルポンプからの漏れ（メーカー保証）
・フェールゲージが動かなくなった
（燃料ポンプの交換（メーカー保証）
３万Kmくらいからエンジンの振動が増えた気がする。
４万kmくらいで前スタビライザーのブッシュがヘタってコトコト音がする。
もうすぐ５年経つが、以前乗っていたトヨタ車に比べると
故障が多いと思う。 シフトショックは5万キロ走行ぐらいなら純正ATFを使い交換すれば軽減されるんじゃないの？ 収納が無さ過ぎて1列目から3列目まで1列ずつコンソールボックス買ったった ところで何でこんなマイナー車スレに
グロ針アンチがいるんだ？
なんかあったの？ >>599
参考にしたいから
どんなの買ったのか教えて下さい >>600
デカい車買っておいて燃費ガーってのはちょっとｗ >>603
同じクラスのミニバンに比べたらってことでしょ 購入検討中です。
4人でゴルフ行く場合は3列目をどう畳んでバッグ乗せてますか？ >>604
同じクラスのミニバンと比べても変わんねえけどな
親父がヴォクシー乗ってるけど燃費教えたらやっぱそんなもんかって言ってたわ ビアンテってシートを左右にスライドして真ん中を通って3列目に行ける
と謳っているけど、それだと定員減っちゃうので
ベンチシートの状態のまま右に寄せて、
左ドアを開けたらシートの左脇をとおって3列目に行ける
という具合のレイアウトにすることは出来ますか？
真ん中に17センチの隙間を作れると書いてあったけど
どうせ17センチの隙間を作るなら左側に作ったほうが使いやすそうなので >>607
2列目左のシートを真ん中越えて右に寄せられるかって事だよね？
確かできなかったような…… 自分のクルマのシートアレンジが理解できてない人は多いね。
家族のほうが余程知ってたりする。 だいたい取説読めば書いてあるけど
そんな隅々まで読まない人が大半だからなｗ 一度は取説に目を通す派だけど、普段使わないと忘れるｗ
存在すら忘れてたコンビニフックを家族が便利に利用してたりね。 エンジン・駆動系の整備が出来るよりシートアレンジ知ってる方が尊敬されるのが実情 ２列目には、ウォークスルー状態でもセンターアームレストのないキャプテンシートや、使いもしないリビングモードも要らないから、あの広い横幅を活かした広い３人掛けのシートが欲しい❗
３人掛けにしたらホント狭い(´・ω・`) ビアンテ
年式：2012年
型式：DBA-CCEFW
走行距離：41,000km
フェールゲージの針が止まったままになりました。
満タンにしても、下から１目のメモリのあたりまでしか上がりません。
いつも同じような所で止まります。
①ディーラーに見てもらい、燃料ポンプの配線をイジっいたら治ったので、様子見
②すぐに再発したので、リコール時と同じ対応をとる
燃料ポンプ交換、配線を途中で切って新しいものに交換
③しばらくしたらまた再発したので、メーターを交換したが症状は変わらず
現在のところ原因不明です。
メーターを交換した際、「しばらく様子見て下さい」と言われました。
交換したばかりだと正確に動かないのだとか。
そんなことってありますかね？
このような症状になった方いらっしゃいますか？
あとはハーネスを疑うしかないそうで、そうなるとかなり大掛かりになります(^_^;) さすがマツダ品質。新車保証内に不具合出れば無料だから良いけど延長保証入らないとこれから金掛かるだけだよ。 俺マツダのクルマでランプ切れ以外経験したことないで 己の慢心メンテ不足による不具合以外は、ランプ切れなどの消耗品以外無いなぁ 不具合って程ヒドいものじゃないけど、俺が経験したのは
アテンザ（初代）で排気管のリコール
電動格納ミラーが閉じなくなって無償交換
デポジット付着によるスロットルの引っかかり
アクセラ（初代）でオーディオイルミが不規則に点滅するので無償交換
デポジット付着によるスロットルの引っかかり
ビアンテ（sky後）で故障ランプ謎の点灯
たったコレだけしかないよ。 日本製で考えればありすぎだろ。
マツダは壊れるのが前提の世界品質であって、壊れないのを当たり前にする日本品質ではない。 最新はどうか知らないが以前FOMOCOとあちこちのバーツにシールはってあってあるのを目にする
初代のアクセラ、アテンザあたりはフォードの影響が見えない部分にもあるんだろうね
DYデミオもフィエスタとプラットフォーム共用してたからな ここの住人でビアンテをカスタムしている人は居てないのかな？ ミニバンの車高落としてマフラー入れてベーベーいわしてるのって
ナマポ不正受給してるやつにしか見えん マフラー変えるならMT車だよなー、と思ってたけど
最近のDSCとか、ほぼ常時ロックアップのステップATとかだとどうなんだろうね。
やっぱりべーべー言うのかな。 マフラー変えて燃費悪くなったり近所迷惑になるくらいならマフラーカッターでキモチ音質変える位でいいかな 自己満足でええやん！
何があかんねん？
他人に迷惑をかけてるわけじゃないやんけ。
自分が楽しめたらそれでええやんけ。
あぁ？ マフラー変えたらうるさい。迷惑うざい。
マフラー変えて速くならないからね 下品。特にミニバンのマフラー替えは愚劣。見るものを不快にさせる。
そういうクルマが停まってる地域には住まない。
教育にいい環境ではない。これマジだよ。 見事なまでの偏見(笑)
バカみたい(笑)
笑えるわ(笑)(笑)(笑) 確かに品のない煩いだけの鬱陶しい音をさせたマフラーを着けた車が走ってますね。
マフラー交換の本来の目的とは違う車はダメやね。 >>641
ナマポ不正受給バレちゃったの？
住民票に通名併記されなくなっちゃったの？ 最近中古で買ったけどベルト鳴きが気になったからここに来ました。
リコール対象なの？交換してもらえた書き込みあったけどディーラーもってけばいいの？買ってまだ1カ月も経ってないから気になります >>646
買って一ヶ月たってないんなら、ここじゃなくて買った店行ったほうがいいんじゃね？ >>644
おまえ、やけに生活保護に詳しいな。
おまえが不正受給してるんやろ。
昔から自分がやってることを人のせいにするクソみたいな、おまえみたいな奴はようけ居てたからな。
俺は毎年この時期には確定申告をしている真面目な高額納税者や。
真っ当に労働してお金を稼いでるわ。
おまえみたいにネットの顔も見えない世界で他人に意味のないケンカを売ってリアルな世界では何一つ成し遂げたことの無いヘタレは黙っとけ！
自分で一生懸命に働いて金を稼いで税金を納めてみろや！
このヘタレが！
ちょうしこいてたら追い込むぞ！
クソヘタレ！ ビアンテの収納の少なさのおかげで車の中にモノを置きっぱなしにしない習慣がついた。
スッキリとした車内は本当に気持ちがよい。これもすべてビアンテのおかげだ。 >>646
自分も中古（25,000km）で買って、すぐ鳴きが出たのでディーラーで交換してもらいました。
対策品が出てるらしく、メーカー保証内でやってもらいましたよ。 この車いつまで買える。
できれば来年の頭に買いたいが。 今日帰宅途中に傷一つないCPを見た
まだ生き残ってるんだなぁ しているはず。
年末にCX-6にバトンを渡すまでは販売するんでない？
受注生産かもしれないが･･ スカイ前モデル乗りだが、スカイ後モデルに乗り換えたい気分も…。 >>663
欲張るなら、これで収納がもっとあって、アクセサリーソケットがあと1つか、
USB端子があれば嬉しい。
でも良い車なのは同意だわ。 ソケットやUSBポートだけなら、ホムセンで売ってるカー用品で何とか出来る。
問題は収納…ポケットが尽くビミョーな使い勝手という。
後、フットレストも欲しかった…。 フロントの方から段差を走るとゴトゴト音がするんですがスタビのブッシュかな？
修理費はいくら位かかりますか？ >>666
つい最近、フロントのブッシュ替えましたよ
クランプ 2,200円
ブッシュ 5,918円
カバー 648円
工賃 7,484円
ゴムの劣化対策で、カバーが付くみたいですね。。 >>668
大変参考になりました！
ありがとうございます！ ビアンテの収納の少なさも悪いことばっかじゃないよ。
コンビニの袋とかレシートとかちょっとしたゴミをとりあえず入れとくとこすらないから必然的にゴミをマメに捨てる習慣がついた。
いらないものを車内に置きっぱなしにすることも全くなくなった。
スッキリとした車内でビアンテのシンプルで美しいインテリアデザインをいつまでもいつまでも楽しめる幸せを毎日噛み締めている。 そろそろワイパーブレード交換しようかなぁ…
3年半でオイル漏れが一回あった他はほぼノートラブル
タイヤをアジアンに変えたら、燃費わるくなった…
アイドリングストップ用のバッテリー高いし、自分で交換出来ないのが辛い
他車の衝突安全レーダーは羨ましいな 自動ブレーキ確かに羨ましいw
ところでタイヤって何履いてる？
純正からトーヨーのトランパスにしたら、なかなか良かった ピレリのチンチュラートP7ブルー。
雨の日の安心感は凄い。あんまり静かじゃないけど。
あと、この車の純正サイズだと売れないんだろうけど、倉庫の古いタイヤが出てくる。 >>673
タイヤはATR SPORTのCORSA60
音も煩くないし安かったけど、燃費が5%ほど悪くなった…
XL規格のようで、高めの空気圧にしたら少し燃費が改善されたけどね
取り付けた車屋に聞いたら、国産に比べると少し重くて硬いらしい ミニバンの皮をかぶったスポーツカー
いつかきっと評価される日がくることを信じてる マツダのミニバンってスキーの帰りにドリフトできちゃうんだよね。
変態だよマツダって 後継、とは言い難いCX-9の発表があったけど。
デカ過ぎ。
次は他社に行くか、3列目あきらめてCX-5にするか…… うん、いよいよ公式ラインナップからも消す算段が整ったというわけだね。
ディーラーは在庫捌くのに必死だよ 一応ミニバンラインナップ欲しいだろうし
OEMあるんじゃね？提携強化のトヨタかプレマシーがらみの日産か⋅⋅⋅
なんちゃって魂動フェイスのノアヴォクかセレナで プレマシーとビアンテの生産終了は寂しいわ。
どちらも良い車やったよ。
運転していて楽しい車やったわ。 3年半、55000㌔なんですが、どこか交換した方がいいとこありますか？
ブッシュ？ こちらは2回目の車検通して、現在6万キロ。
最近、燃費落ちてきた気がするんだよなぁ…。 現在、温度24度
車外温度計13度
まーた狂ってやがる >>682
元々そう売れている車種じゃないからすでに受注生産に近いのでは？
OEMならヴォクシーとソリオを入れてくれないかな >>690
とっくに受注も打ち切り。今売ってるのは在庫ですよ。
グレードによってはすでに無いものもあるでしょうね。 ちなみに初期クレームでセンサーユニットやらなんやらも交換して貰ったけど、結局直らず…
前に乗ってたホンダ車はこんな事なかったのにな… >>695
それプラス地方気象台の現在温度も参考にしたさ。スマホで見られるしさ。
俺のクルマ、最初からセンサーユニットの調子が悪い。 CX-8、内装しかまだ出てないみたいだけど、ポストビアンテはこれなんだろうね。
高さ以外はビアンテよりデカイのか…。
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/spv/1705/01/news022.html 自宅前の道が狭いから、ビアンテよりデカくなるともう無理なんだが…。 プレマシーの日産向けOEMも終了になれば代わりにトヨタからノア兄弟のどれかをマツダ顔に変えたものになるのか？
マツダ向けに足回りの設定を見直して持ってくるようにして欲しいわ >>700
スバルがトレジア（ラクティス）でやったやったみたいに共同開発してくれたら良いんだけどなー。 >>700
日産とのOEM関係から考えたらセレナが来そうな気もするが…
トヨタのノアボクエスクになるなら候補外だなぁ マツダ好きの人はトヨタより日産が親和性高いかな
でも以前からOEMの日産より、近年デンソー等のサプライヤーやハイブリッド技術の供与でトヨタ系との関わり強くなっている気がする
ミニバンはさておきファミリアバンがそう遠くない将来ADからプロボックスに代わるのはあると思う CX-9の発売と共にラインナップから消えると言われてる車だしな…… いまだにMPVの方が見かける程度の販売台数だしなぁ いや、割とビアンテよく見かけるんだが…別にお膝元じゃないぞ。 微々たる増加でも累計台数は増えてるだろうし(一部は廃車になったにしても)
明らかに以前よか見かけるけどな @福岡 登録年浅いのに交換品の話ばっかで萎えるな。来年車検だから中古で検討してるんだけどマツダクオリティは安かろう悪かろう？ とりあえず今のビアンテが乗り潰す予定ですが、
次はスバルにしまつ 過走行といっても走り方によるね
むしろ何か起こるとすれば経年劣化が多いと思う
前乗ってた車は10万キロ超えても何も起こらず、
10年目くらいからコンプレッサーあたりが気になる音し出した 今日、エンジンチェックランプが着いたんだが、ヤバいかな？
リコールの内容からすると、平気そうだけど。
前のオーナーが、リコール処理してなかったのかも？ サブバッテリーがきっちり2年毎に終わるのが財布に痛い…。
アイドルストップの恩恵より、明らかにマイナスだわ。 >>719
サブバッテリーとかあるのか！？
オレこないだ初めての車検通した4年目だけどバッテリーとか交換してねーよ。 >>719
うちもだわ
燃費と天秤にかけてバッテリー交換してない i-stop搭載車はサブバッテリーがついてるのを知らないとな？ 先月2回目の車検してきた
最初のバッテリーは2年半でエンド
真冬に2台載せ替えたけど
i-stop警告灯消えずにディーラー行き 今のスカイアクティブ系はサブバッテリーはないよ。
そのかわりにアイドリングストップ車用のQ-85っていうバッテリーなので糞高い >>726
だよね！
オレもマツダからistop専用バッテリーの案内来るもん
高いらしいな… まじか、、強引な手法だな
不経済極まりないし、必要なバッテリーが倍になり環境にも悪い
目的と手段が逆転してしまってるね >>726
ビアンテは「今のスカイアクティブ系」じゃないから・・・ >>729
エンブレムにスカイアクティブって入ってても、今のスカイとはちゃうのかい？
今はもっと進化してるの？ 先の冬にビアンテ買って３年少々、50,000キロでバッテリーが弱ってますとディーラーで言われて、そのまま交換頼んだら40,000円超だったので次があるなら自分で買って交換するわ。
各メモリーが初期化されるのも嫌だしと思って頼んだのに結局メモリー飛んでたし。
そもそも田舎住みで信号待ちもたいしてないのにアイドリングストップなんて要らん！ そもそも、i-stopは始動時にスタータ回さないで始動しようとする分、スタータやバッテリーには優しい筈なんだけどな…。
何でこんなにバッテリー消耗するのやら。 Q85のバッテリー楽天とかで安く買えるでしょ？
ボッシュのでも15000ぐらいでさ。
それを持ち込みでディーラーで取り付けなら大分安い。 >>731
オイラは尼でQ-85見つけて、それを知り合いの業者に持ち込んだよ…
メモリーは大丈夫だった…色々再設定が必要みたいで、自分で代えられないのはいかんね。 >>734
うちもボッシュにしたわ、それでも普通の同じサイズのやつと比べても倍近く高い… スライドドアって壊れるのか？
うちは壊れた事はないが… >>738
ありがとうございます
今中古車を見てましてミニバンの電動スライドドアは壊れたら修理費高いそうなのでビアンテはどうかと気になりまして
他のミニバンよりも手頃なので嫁も賛成してます
お金もないので長く乗るなら3年落ち、5年落ち、安く済ますなら7.8年落ちのsが候補です
年式によって何が違うのかまだ調べている段階ですがそれほど大きな違いはない感じでしょうか >>733
上死点近辺でピストンが止まっているシリンダに燃料吹いて着火して、それでもダメだったらスターター回す、だから、
他メーカーの必ずスターター回す前提のアイドルストップよりは負荷少ない筈なんだけどな…。 >>740
年式で燃費がかなり違うぞ…
長く乗るなら最終モデルがいい >>742
ありがとうございます。
wikiを見ましたが2013のマイナーチェンジ後のスカイアクティブテクノロジーを搭載をしているものでしょうか？ >>743
そうそう、上手く走れば10～11Km/Lくらいは走るよ >>744
ありがとうございます
安いものばかり見てたので6ATだと高く感じますが魅力的です >>741
再スタートしやすい位置にピストン止める機構はあるようだが、
再始動時そこからの燃焼だけだと排気汚れそうだな。。 >>745
初期型は5AT、マイチェン後は6AT(MTモード付)
初期型には2300ccのグレードと専用色のオレンジがある、サブバッテリーがある
マイチェン後はサブバッテリー無し、2300cc廃止、ボディカラーにエボニーとかが追加
4AT時代と比べたら5ATになっただけでもだいぶ燃費良くなってるよ、特に高速道路とかで効果が出やすい
維持費とか気にするなら16インチを履いてるSやCがいいのかな
持病的な話は聞かないから普通に乗っていて消耗するところ位で済むはず >>747
詳しくありがとうございます
大変参考になりました
購入しましたら報告させて頂きます >>741
え？上死点？？ｗ
まぁそれはおいといて、他メーカーのより負荷は間違いなく少ないはずだけど
モーターも回しはするからどうしてもバッテリーは使う >>749
最初はセルを使わないで始動できたらどうたらって記事を読んだ記憶があるけど、やっぱり無理だったって話しだったような希ガスる 今年になってから意外とビアンテ見るんだが気のせいか？ 今ごろになってやっと評価されだしたんだな
だってカッコいいもんな。
こんなにカッコいいミニバン他にないもん。
ミニバンのデザインじゃないから、この顔は。
見れば見るほど惚れ惚れしてしまう俺のビアンテ。
生産打ち切りとか世間は全く見る目がない。
http://i.imgur.com/uRQTo8V.jpg 一時期のベリーサと同じようなものだな
長く販売してればすこしずつでも増えていく
発売当初の年式からして廃車されてるのは少ないだろうし >>755
ダメじゃないよ。
安易に収納式にしなかったおかげでしっかりとした座席になって乗り心地も悪くない。
安易に収納式にしなかったおかげで3列目使用時であっても座席の下にもモノを置けるスペースが確保されている。
安易に収納式にしなかったおかげでこんなにメリットがあるのに
「3列目収納式じゃないだと？それはきっと使い勝手悪いだろう」と使ってもいない人から一斉に低評価されているのだ。 使い方次第なんだよ、結局。
我が家は3列目に人を乗せる機会が少なくて、荷物積む機会が多いから、
せめて跳ね上げ式が良かったな…と思った。
普段はそこまで気にならんのだけどね。
買った子乗せ自転車が積めなかった時は痛かったわ。 今は無きプレサージュが唱えたミニバンクルーザーかね？ 自転車載せられるけど、2列目3列目が使えなくなるのが痛い ビアンテ、カタログには27インチのチャリが載るって書いてあるけど、27の軽快車は本当に載るの？ この車って、在庫処分だけ？
上の方のレス見てると、一年以上の長期在庫もあるみたいだけど
もうほとんど中古車じゃん >>761
無理だね
室内長はノア並だし、サードシートあるし、セカンドの座面も上がらないし
頻繁に乗せるならハイエースがヨロシ >>764
サードシート、セカンドシートを1番後ろまで下げたら27インチでもなんとか載せられたよ。軽快車ね。 クルマにチャリンコ積む機会が一生のうち何回あるのかと
俺は生まれてこの方一度もない。
ビアンテにチャリが載らないことでなにも不自由はない。
揚げ足とって俺たちのビアンテを貶めようとしてもムダだ 子供のチャリを積むことが多くなりそう…
部活の遠征だと行きはクルマで帰りは時間がわからないからチャリで帰ってこいっていう感じ。 >>766
子がスキーやスケートしてる北国じゃ夏場のトレーニングに
毎週のようにロードバイク載せるよ。 頻繁ならピックアップトラック買えよ
貨物じゃなくて乗用にそこまで求めるな 折り畳み自転車にすれば良いんだ！
あったまいいー(*^O^*) 自転車載せたいならセカンドシート・サードシートをフルフラットにしてブルーシートをかぶせて、その上に置けばいいんだよ 人も荷物も載せられるミニバンじゃなくて、人を乗せるミニバンって事だ。 プレマシーベースの制約にそのあたりはなってしまうのかな？ 開発のベースはプレマシー
ベースのプレマシーがアクセラと同じBKプラットフォームなので
ビアンテもプラットフォームはアクセラと一緒 今日のチラシに９月で生産終了。受付は7月１５(１６?)迄って出てたね。 プレマシーも一緒に終了かな。。
何年かすると部品が高額になるとか書かれてたけどマジ？
10年くらいは部品供給を続ける義務があったような気がするが。 生産終了後、7年は保守部品を残さないといけなかった筈。 点検でデラに行ったらビアンテ、プレマシーのオーナーに薦めるクルマがなくなるので困ってた。CX-8は大きすぎるし。 高級路線に行きたいメーカーの意図も分からんではないが、
ミニバン検討するファミリー層が見向きもしなくなるってのは、
ディーラーからしたら相当痛い話だよな…。 契約しました。
グランツ、エボニー、上の方で270のひと居たけど安いすっね グランツだけでいいから残してくれねえかな
中古で買って何だかんだ気に入った矢先の生産終了だもん
俺がもっと早く生まれてたら.... >>784
OEMミニバンについては考えてないのかな
ミニバン完全撤退なのか、OEMあるにしても
まだディーラーには情報来てないのか？ いずれ隠れた名車として注目されるときがくる。
そのとき「うおー！あの時代にビアンテ？センスあるわ～！！」
と尊敬されるのが未来の俺たちだ。
今のうちにビアンテとともに写真とか撮っておこうよ プレマシーの日産向けOEMも打ち切られるだろうな
OEMで代替考えるとこれまでと逆で日産から入れるかトヨタからになるか？
選択と集中なら完全撤退も有り得るか マツダがミニバンから撤退すると、乗り換え先が無くなってしまう…困った。 今はトヨタあたりでも昔より車種が少なくなってるから
マツダは選択と集中で外さないように行くのが方針だろうから
スライドドアのSUVはどこも見込め無さそうだから出ないだろうなあ そういえば、今は兄弟車って少ないな。
チェイサー３兄弟とかタコ2とかセドグロとか懐かしいわ…。 販売店を多チャンネル持ってるのがトヨタだけになったからね。
そのトヨタも全チャンネルで売ってる車種が増えてきたし。 ここはMPVからビアンテに乗り換えたユーザーはいないのかな？
>>732
バッテリーならアメリカ製のACデルコオススメ
トヨタスバル純正採用、90サイズでも10800円だったぞw マツダのビアンテを運転中、突然制御不能に。
https://youtu.be/hfTECjxB3Ko?t=15s
2017/08/04 に公開
2017年7月29日に、事故を起こしました。
車はマツダのビアンテ。
T字路から大きな通りに合流しようとした際、急に車が制御できなくなりました。
アクセルが強く踏まれたような状態で、ブレーキが利かず、対向車線に飛び出し、対向車と接触。
それでも止まらず、コンビニの駐車場へ飛び込み、車止めを乗り越え、植え込みに突っ込み、
サイドブレーキとエンジンを停止させることで停車しました。
全くブレーキが効きませんでした。
レッカーでディーラーへ運び、点検してもらいましたが、問題なしとの回答でした。
原因がわからなければ、また起きる可能性があるということではないでしょうか。 >>800
ババアの踏み間違いか足元ごみだらけでペットボトルでも挟まったんじゃね？ アンチが多い=人気の証
なんだかんだで隠れた名車だよビアンテは。 >>800
ビアンテオーナーとしては気になるけど、少し検索かけても全くヒットしないあたりチョットあやしい そもそも交差点に差し掛かるまではブレーキ効いてるっぽいし完全パニクっただけじゃ もう発売10年目の車だろ？延べ生産台数はわからないが1日に1台かもう少し見掛けるぞ
不具合だとすればとっくに出てると思う
ここや某み○カラでも話題になってもおかしくないしな >>753
俺的には後ろ斜めからのラインがいいんだよな～。
平成２０年にほぼ発売と同時に買って翌年にistopが出て悔しい思いもしたけど、もう１７万キロオーバーですwまだまだ快調に走ってくれてますよ。生産中止は仕方ないけど、次もマツダ車を選択するよ。 軽のフレアみたいに顔だけ弄ったノアが出るのかねぇ。
それとも登録者は数を捨ててもスカイアクティブで統一するのか。 ビアンテとプレマシーはCX-8に統合と言われてるけど、価格帯や客層が違い過ぎる点をマツダがどう考えているか気になるところ 販売店も頭の痛いところだろうなせっかくマツダユーザーになってくれて代替があれば買ってもらえそうな客をとりごぼしかねない
といって軽や商用車と違いあまりOEMはしたくないだろうから
ヴォクシーとか入れたらヘタをするとトヨタに流れてしまうケースも出て来そうだ ATのシフトレバーのところから キリキリ 音が出るんだがなんとかなんない？ おめ。
静かで、スピード感無くメーター見てビックリ注意、峠道でも安定して飛ばせる、良い車。
でも、アクセル無駄に踏み込むと、ブオーンとなったり、車庫入れは慣れない@5年目乗り。 ヘッドレストが、スターウォーズの1や2にでてくるドロイドに似ている。 ３列目の中央のヘッドレスト、中古車で買ったときから無い >>821
全席3点式シートベルト義務化前は、そもそも3列目中央にヘッドレストがなかった、
とか言うオチだったりして？
スカイ化後しか知らないから適当だけど。 >>821
少なくとも、ウチの2012年上期購入モデルには最初から付いてない。 >>823
何年式だか今わすれちゃってるけど
スカイアクティブのやつです >>826
スカイ後なら全車、新車時にはついてるはずだから、前オーナーが紛失してるね。
まあウチの場合7人以上乗る事は滅多にないから使ってないわ。
つけてると後ろの視界がかなり制限されるし。 そろそろタイヤが終わりそうなんだが、ミニバン用タイヤにした方がいいのかな？ >>828
普通の乗用車タイヤ履かせてるけど不都合ないよ。
俺はピレリ履かせてるけど、輸入タイヤはミニバンも行けるのが多いみたい。 フロントのエアコン（冷房）吹き出し口で、
明らかに運転席側２つと助手席側２つで風の温度が違います。
このような症状の方いらっしゃいますか？
特に暑い日は顕著で、助手席側の風はヌルイ風しか出ません。
社内が冷えると両方から冷たい風が出てきます。
また、なんとなくですが、風量も助手席側のほうが少なく感じます。
たまたま点検があってディーラーに見てもらったのですが、
その時は原因不明で後日預かりとなっています。
メーカー保証の５年は過ぎてしまっているので、いくらかかるのか不安です。 >>828
低燃費タイヤがいいわ、または純正。
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