【瀬戸内】STU48号って今ドコ？２隻目【船スレ】
船主が経営不振で売りな出すからリース終了ってことなの >>330
億単位の金かけて造ったものを手放すタイミングとしては
決断が早すぎたからコロナが直接的な原因でないのは明白
まあ船が手付かずの状態で豪雨災害を理由に
劇場オープン延期しますと言った嘘つき運営だからなw >>335
ありがとうございます
いや〜ん、お尻丸見え アースにはあったけど、やっと通常のグーグルマップに載ったみたい 2021年春、ってアナウンスだったと思うけど最終の公演はいつなんだろ 田中こうこの卒業公演は発表されたけど
船かどうかはわからんという 就航式が4月16日だったから、その辺まで使うんじゃないの >>340
引き渡されたのが6月だったので契約はそれくらいまであると思う こっこの卒業公演とSTUの4周年公演まではやりそうな感じかな
>>342
セルアミを客ありでとかどうだろう ＳＴＵ４８号
呉から広島に
定期点検だったんでしょうか
やっぱり、コストすごそうですね そんな金食い虫を玉野市は買おうってんだからすごいよね
よほど金が余ってんのか
そんな金があるなら地元の飲食店や企業を支援しろよと玉野市民はみんな思うだろうからもし買ったとしてもSTUの名前は出さない方が良いｗ
玉野市民のヘイト集めるだけだぞ
ま、別にいいけど 玉野市が買う話は進展がない
本当の値段を知って驚いているのだろ ボロ船を買ってやろうってんだから安くしてもらえるだろ？
…とか思ってたんだろうな
でも本当に廃船直前のボロ船で安くする余地があるならSTUに対してお値引きして継続して貸し出していたはず
それをしなかったのは船にはまだ利用価値があり（こないだの自衛隊の運搬とか）一定の収入が見込めるから
捨て値で叩き売りするような段階ではないんだろうよ
そこを市長は読み間違えたか？ いずれにせよタイムリミットは三月末
それまでに決断しないと劇場部分の解体が始まるよ 解体費用はSTU持ちなんだから
安くしてやった方がいいのにw >>349
株式会社STU→売却→玉野市じゃないよ
壱岐対馬シーライン→レンタル→株式会社STU
↓
株式会社STU→返却→壱岐対馬シーライン（2021年3月末）
↓
壱岐対馬シーライン→売却？→玉野市
という流れ
株式会社STUからすれば玉野市がそのまま買い取れば劇場解体費用が浮くのでありがたいが、
壱岐対馬シーラインからすればどっちでもいいってところだろ
わざわざ安くしてやる必要がない >>350
解体しなければSTU号の売却代金の内に劇場の付加価値分はSTUに入るからな
返還の際に持ち主の壱岐商業開発が劇場を買い取ることになる
売れなければおそらく現状回復した上で返却
つまり解体費用は数億円はSTUの出費となる >>355
思いつきの病院船のアイデアはガイシュツ
>>143 船上劇場としての最終活動日は5/23みたいですね
個人的には3月末で終わりかと思ってたけど
最後だからもう一度 瀬戸内各港を回る感じかな
移動が忙しくなりますね 神戸以外は土日で2箇所回るスケジュールになってるね。 まあ前代未聞の壮大な実験みたいなもんだったからな
約2年稼働したならむしろ上出来か 最後に獅子奮迅の大活躍だな
なんか感情移入してしまうわ 玉野市が買うとかなんとか言うてたけどどうなってんかの？
廃止した市民会館代わりとかアホの寝言みたいな事言うてるみたいだが。
三井造船撤退して財政逼迫は目に見えてるのに中古のボロ船買う余裕なんか無かろう。 今月始めに乗船した時に見たのけど、外観は塗装し直して綺麗になってたね。塗り直しは全部ではないと思うけど、前回のドック入りの時なんかな。
劇場船に改装後に設置されたプレート類に塗装時のマスキング跡があったし、後部のマストの色が若干明るい色になってた。
船を維持するのに必要な作業なんだろうけど、退役後の事も考慮されてる？ >>366
このコロナ禍に巨額な資金を投じて市民会館造るならせめて今後50年間は使えるものにすることが最低限の条件
老朽化したキャパ300の劇場船を買って、はい、新しい市民会館ですっていうのはさすがに玉野市民が許すとは思えない
ま、市民には老朽化していることは伝えないんだろうけど 陸の市民会館くらいで財政負担を懸念してるようではな 最後くらいメンバーも船で移動したらどうだろう
殆どのメンバーが航海中の船には乗ったことがないはず >>370
ラストツアーの高松宇野間は、バスごと船で移動するかもね、なんなら劇場スタッフの車も一緒に。
両港とも設備的に対応可能だし、移動時間は2時間程度かな。その間にリハーサルも出来るので効率が良い。
小松島今治、下関広島間は距離があるので、船だけ夜中に移動だろうね。 この先このボロ船どうなるんだろうか？
劇場船に改造した事で貨客船としてのニーズも・・・・。
他店なら収支的にとっくに倒産なんだが。
メンバーの実力不足じゃなく運営とか経営がクソ過ぎる。 他店ならとっくに解散してると思うわ。
下手に中国電力とかが支えてるから解散させられないと違うか？
卒業して芸能界に残った娘たちの「その後」を見たらSTUでの経験が全くプラスになってない娘だらけ。
1回バーターで役もらってそれきりとか。CMのエキストラかグラビアしか仕事ないとか。それすらないとか。
憐れ過ぎるぜ。
この船同様な。 >>374
NGTが解散してないんだから、まだまだ大丈夫
ただ、NGTは山口はじめ卒業組がそこそこ活躍してんだよな >>373
船は契約切るだけの話しで関係ないんだわ >>373
車両甲板には手を付けていないので明日からでも貨物船営業にもどれる
現に、自衛隊車両を運んだだろ >>377
船の持ち主の壱岐なんたらはこのコロナ禍でもレンタル料を融通利かせてくれなかったから手放さざるを得なくなったんだろうからな
そんな船がその後どうなろうが知ったこっちゃない
どうにでもなれ バカだな。
NGTとかHKTは都内から日帰りアクセス可能
STUは都内からだとほぼ泊まり
都内の金持ちヲタ掴めないって点で致命的なんだよ。 >>380
融通効かせてくれる訳なかろうが。
むしろ訴訟騒ぎになってないのが不思議なくらいだ。
貨客船としては価値を下げる改造したんだから。
運営会社の決算資料見たいくらいだわ。 買い手が見つからなければstu48負担で原状回復するでしょ
持ち主には元通りの姿で返却されるから心配無用 STUの為にどれだけ税金が食われようが知ったこっちゃないし心配無用だわな 壮大なバカな大人の思いつきで始めた事だから…
チャーター料払っておまけに油脂代、検査代までSTU持ちなんだからそりゃ運営も払える訳が無い
自分がSTUの人間ならこんなバカな契約は絶対にしない 壱岐対馬と言うダニが本体が死にそうになるまで血を吸った結果がこれ
結局自分で自分のクビ絞める事になっちまった訳
乗組員が一番の被害者
職探しが大変だわ 改修工事に億単位の金をかけ原状復帰にもまた億単位の金をかけ
運営のアホさにはあきれ返る。超絶無能な運営。
こんな運営だとどんな逸材が入ろうと潰される。 >>383
劇場のステージ、客席撤去と車両甲板とスロープでつなげて2層のRo-Ro船にする
くらいで許してもらえないかな？ もともと旧客室は12人のためには
オーバースペックだったから元の姿にする必要はない。 電源強化したので
冷凍車や冷蔵車にも最適。
>>387
船員さん？ 乗船履歴は停泊中もついたの？ メンバーと交流できるかも♡と
下心をもって応募したなら自業自得。
楽屋を客室にすればいい。ヲタの徒歩乗船が見込めるだろ >>389
それは貸主との話し合いでなんとかなるんでないかい
原状回復はあくまで一般論だから 今のままでも特殊学校の入学式とか自衛隊の運搬とかに使えるのだから改装する必要ないだろ >>391
獲らぬタヌキの皮算用はオトナの世界じゃ通用せんのよ
いい歳こいて現実的じゃねぇな。
原状復帰費用なり違約金は確実に請求されるだろうよ
長期契約だった筈だから。 >>392
>>391の言ってる事は実際に行われた事やで。
契約関係の事は、去年の春に退役が発表された時点でSTUの上位組織の瀬戸内DMOと船会社の間で既に交わされてると思うよ。
おそらくSTU側はその決定に従っただけ。
国交省も絡んでそうだから外部の人間には想像出来んくらいややこしそうではあるがね。
車両甲板は改装前とほぼ同じ状態だし貨物船としての機能は以前と変わってないから、いずれは手放す事を前提にした改装だろうなってのはこの板で当初から言われてたね。
自分も現場回復は行わない気がしてるよ。 原状復帰の有無なんてど〜でも良いのよ
肝心なのはどのくらい損失ブッこいたか？なんだよ
せとうちDMOには国交省からの補助金が相当入ってる
他店とSTUが大きく違うのは公金で賄われてる点
それが会計は有耶無耶じゃおかしーだろって事よ >>394
DMO自体は地銀やJR西とかの企業からの出資で動いてるから厳密にには公金では無いけどそれに近い物ではあるね。今はコロナ禍で国からの補助も入ってるんかなぁ？
GoTo再開も見越して地域活性の為にDMOはガッツリSTUを活用するやろなとは思うよ。
船退役後にホールやライブハウスを使う“夏の瀬戸内ツアー”はそれらの施設や周辺にお金を落とす意味もある感じだからその一環だろうね。 さて、本船は9日の朝に広島を出発して午後4時ごろに神戸に到着予定らしい >>397
今回はメンバーは乗せないと思うよ。
退役前にメンバー乗せてクルージング企画とかあっても良いとは思うけどね。 通常公演で終わるのさびしいよね
さようならSTU48号特別企画やってもらわないと がんつうとすれ違いそう
ありがとう、がんつう
サヨナラがんつう がんつうとすれ違いそう
ありがとう、がんつう
サヨナラがんつう 税金をロンダリングして私企業にばら撒く仕組みとしてはよく出来てんじゃね
いくら女の子たちが歌やダンスや接触を頑張ったところで所詮は焼け石に水よ だからSTUは潰れた方が良い
AKBグループの中にはオーナーがパチンコ屋とかあるけどダークさでSTUが突出してる。
だから運営母体とか調べるととても応援出来なくなった。
メンバーもこんなクソみたいな団体に巻き込まれて可哀想 １５時過ぎくらいで
明石海峡大橋かな
向かい風かあ
ガンバレＳＴＵ４８号 ここのスレやYahooリアルタイムで「STU48号」と検索したら、本船移動時に実況している人が沢山いる事に毎回驚く。
今さら？って思うかも知れないけど、やはり有難いですね。 >>412
増設したクレーンはうごいていましたか？ >>413
風も強めだしテント設営は明日かな。
なので今日は動いてないよ。 最後にもう一回乗りたかったな今の所全落
色々言われたが乗った人にしかわからない良さがあったんだよな >>416
2月の定期メンテで外観は塗り直ししてるっぽい。
あと、広島港停泊中に岸壁と擦れて付いた塗装剥がれを、神戸に着いた早々に船員さんが岸壁から塗ってたよ。 この前久しぶりに公演入ったけど
あの揺れがないとSTUの公演じゃないw あーもう今日のセルアミ配信見てたら泣けてきた
明日、チケットはないけど船見るだけ見に行ってくるわ マリントラフィックを見ると今回の移動時間は約9時間30分で結構飛ばしてたみたい
YouTubeで因島大橋通過の動画を見たけど去年11月の時と比べるとに今回の方が速く移動していたのがはっきり分かる もう船の公演は無いと思っていたけど、最後までこのスレも読ませていただきます。 >>422
エンジンの回転数はほぼ一定だよ
因島水道付近は狭水道だから潮流が速くて順潮だっただけ 広島に帰港後しばらくAISがOFFになってたけど
さっきマリントラフィックをみたら本船が表示されてた
次の移動まではまだ日があるし、何かあるのかな 
