STU48ヲタが鉄道を語るスレ [無断転載禁止]©2ch.net
JR四国オレンジカード対応券売機設置駅(四国には)
愛媛では
松山・新居浜・今治・八幡浜・宇和島、
香川は多度津・坂出・高松、
徳島は徳島、
高知は高知
で利用可能。
伊予大洲・川之江・伊予三島・伊予北条・壬生川・伊予西条・鳴門・宇多津・善通寺は利用不可 '19年以前と違ってSTUは山陽新幹線に乗る機会が減ったね!? JR東海
6 名無し野電車区 2022/03/12(土) 12:10:44.00 ID:mocnUPrB
各形式一番古い車両の登場年(2022年末時点)
211-0→1986年(今年で36年)※今年で置き換え
211-5000→1988年(34年)※置き換え予定
311→1989年(33年)※置き換え予定
213→1989年(33年)※置き換え予定
313-0/1000/1500/3000→1999年(23年)
313-1100/1600/2000/3100/5000→2006年(16年)
313-1700→2007年(15年)
313-1100/1300/5000/5300→2010年(12年)
313-1100/1300→2014年(8年)
315→2021年(1年)
キハ11-300→1999年(23年)
キハ75-0→1993年(29年)
キハ75-200→1999年(23年)
キハ25-0→2011年(11年)
キハ25-1000→2014年(8年)
キハ85→1989年(33年)※置き換え予定
383→1994年(28年)
373→1995年(27年)
285→1998年(24年)
HC85→2019年(3年)※先行車 芸備線100円稼ぐのに
経費2万5千円 そらあかんわな 芸備線は赤字でも他の路線が不通になれば迂回路線になる >>570
227系が新山口まで来てるから
セキ105系・115系も予断を許さないよ 所表記変更 - 朝日新聞デジタル
2021/02/20 — 山口市のJR新山口駅周辺の住所表記が20日、「小郡令和(おごおりれいわ)」に変わる 国鉄末期の西日本エリアの在来線で黒字なのは大阪環状線だけだった 503 名無しでGO! 2022/03/27(日) 07:59:27.51 ID:bwcgY7Fz0
防府駅
2022/4/13(水)にみどりの窓口営業終了→翌日からみどりの券売機プラス稼働
幡生駅
2022/4/15(金)にみどりの窓口営業終了→翌日からみどりの券売機稼働
光駅
2022/4/18(月)にみどりの窓口営業終了→翌日からみどりの券売機稼働
廿日市駅
2022/4/19(火)にみどりの窓口営業終了→翌日からみどりの券売機プラス稼働
緑井駅
2022/4/22(金)にみどりの窓口営業終了→翌日からみどりの券売機稼働
厚狭駅新幹線口及び在来線口のみどりの窓口は4/17(日)をもって営業終了
4/18(月)からは現在設置の「みどりの券売機プラス」、「みどりの券売機」のみに (読売新聞) 2022/04/19 13:39
JR西日本岡山支社の男性運転士が、回送列車の入庫作業が1分遅れたことを理由に、賃金56円が支払われなかったのは不当だとして、JR西に対し、未払い賃金と慰謝料など計約220万円の支払いを求めた訴訟の判決で、岡山地裁は19日、56円の支払いを命じた。 三重出身のかほたるは近鉄ユーザーかな?
871 名無し野電車区 sage 2022/04/18(月) 18:13:18.22 ID:G9JBrsey
令和13年に保有車両の全VVVF化を国交省としては
大手事業者に求めており、少し遅れるという社が幾つか有るものの、
近鉄通勤車の場合は其の段階で新製冷房車世代・界磁チョッパ世代の
系式で取替を進めている段階でな…随分と遅れる見込み
其れでも、平成29年頃からの再会が遅れた分を
結構巻き返す様に新製していくスケジュールに成っておる 石田千穂は広島県安芸郡熊野町出身。
町内を通る鉄道路線は山陽新幹線のみで、駅は設置されていない。鉄道を利用する場合の最寄り駅は、JR西日本呉線矢野駅 かほたる・花音・れいかちゃんに朗報
>近鉄の一般車両(通勤車両)は現在約1400両。このうち459両は昭和40年代(1965〜1974年)の製造で、製造から半世紀前後が過ぎている。このため近鉄は「2024年度以降、お客様のご利用状況を見極めたうえで、必要分を順次新型車両に置き換える」とし、老朽化した約450両の更新を図る。
近鉄「新型通勤車両」16年ぶり導入へ 製造から半世紀「約450両」老朽車を更新 https://news.railway-pressnet.com/archives/38814 9 名無しでGO! sag 2022/03/11(金) 08:13:15.88 ID:wJiTOw4W0
123系使った1両線区はどうするんだ?
JRもBRTに転換されたいから新車入れないだろうな JR西日本鉄道線からJRバス中国高速線は連絡運輸しているから窓口で1枚の切符で買える(新大阪か大阪接続)
https://www.estoppel.jp/entry/2020/10/05/073000 赤い機関車EF67形が勇退、それでも「セノハチ」に補機が必要な理由 | マイナビニュース https://news.mynavi.jp/article/20220410-ef67/ 603 名無しでGO! (アウアウクー MMd2-lTU+) sage 2022/04/25(月) 21:17:58.83 ID:Odzw77dPM
減塩をうたってる駅弁は広島の夫婦あなごめしくらいか? >>628
どのくらいなんでしょうね
福山・姫路間で走ってる
黄色い電車が置き換わっちゃうんかな
黄色から桃色へ
沖ちゃん家の津山も
観光用桃色列車走るって >>629
223や225系で上郡~姫路折返運用増やせば岡山車の姫路乗換が減り必要数減らせそう
>>634
岡山忘れ物センター 岡山エリアの新型車両227系 「黄色一色」脱却の理由をJR西日本に聞く(2/2ページ) - 鉄道コム https://www.tetsudo.com/report/382/
JR西日本、加古川に建設中の物流施設が完成へ 今秋に稼働予定|【NEXT】経済|ひょうご経済+|神戸新聞NEXT https://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/202206/0015373906.shtml チケットサービス芦屋に国鉄時代の広島カープの選手柄のオレンジカード千円券があり999円で販売 新潟・東北といった東日本ばかり優遇し、西日本は冷遇(後回しに)されてきた過去
〈開業40周年〉上越新幹線に乗って“リアル廃墟”になった国鉄赤字ローカル線跡を訪ねてみた(文春オンライン)
https://news.yahoo.co.jp/articles/4ee32d2c8adf8104a0046c39b677961412353489 存廃問われる「福塩線」なぜ凋落? “南線”と“北線”で本数ケタ違い 変わってしまった地域の動線 | 乗りものニュース https://trafficnews.jp/post/119645 421 名無し野電車区 2022/06/12(日) 05:51:02.90 ID:Zeo1NkWP
https://pbs.twimg.com/media/FU9CC2AaUAAhF7-?format=jpg
現状だと「Sはくと」の鳥取止しか効果ないかな?
鳥取県内の利便性しか考えていない記事の時点で・・・ 【淡路屋】人気駅弁「ひっぱりだこ飯」が、おにぎりに!? 「あの容器は持ち運べないけれど食べたい」人向けに開発
https://maidonanews.jp/article/14650301 47 名無しでGO! 2020/10/07(水) 15:53:42.75 ID:kr7BBxDA0
福山駅にはHT-30が2台現存。
HT-50はICOCA購入・定期券購入・オレンジカード使用非対応の青色が3台ある。
同券売機は芦屋にもあり
148 名無しでGO! sage 2021/05/08(土) 12:59:09.52 ID:mGV/3Dy90
在来線岡山駅にHT30残っている
新幹線改札口の当日自由席券売機二台もHT30
https://twitter.com/jh_koudan/status/1323986568068001793?s=19
新幹線乗車券・自由席特急券口座は東京~鹿児島中央間各駅購入可能
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 624 名無しでGO! 2022/06/24(金) 07:28:57.40 ID:UNggwoF40
【山陽本線】 乗務員体調不良 運転取り止め 山陽電鉄の車庫内事故を起こした5703Fが廃車・代替新造に 96 名無しでGO! sage 2022/06/25(土) 23:53:27.80 ID:ZSyJM58N0
四国はすでにオールVVVFじゃね? 254 名無し野電車区 2022/06/28(火) 18:34:20.21 ID:eFEa8DZR
ワープ、高松、徳島、高知、松山以外は大半閉店か?
8店舗閉店検討という報道。 281 名無し野電車区 sage 2022/06/30(木) 14:27:20.89 ID:6UDt3IOR
211系5000・6000番台、311系、213系5000番台の大量廃車は
JR東海独自の電源装置とそれで駆動するクーラーの寿命がネック。
これ以上使うにはVVVF化改造・クーラー交換費の支援を受けられ、
なおかつ国鉄車が入線できる地方私鉄か電化三セクに限られるかと。
JR四国への移籍はありえない。
瀬戸大橋越えする普通列車を復活させるにしても
今更2ドア車の乗り入れは213系原型車でさえ活用に苦慮してるJR西日本が
茶屋町~大元の客を捌けないとして反対するだろう。
311系は3ドアだけど(名古屋に来て乗れば分かるけど)
同期の自社の7200系・6000系や西の213系が新車に見えるぐらい
90年代の新快速時代に蓄積された傷みによって老朽化が凄まじくなってるので、
大規模更新しない限り、地方私鉄ですら転用は厳しいじゃないかな。 JR九州,「日田彦山線BRT」(BRTひこぼしライン)の駅設置計画を発表|鉄道ニュース https://railf.jp/news/2022/07/01/171500.html 547 名無しでGO! (ワッチョイ 035f-auNL) 2022/07/04(月) 13:10:28.47 ID:rg6NWVU/0
いつの間にか、門司港に放置留置されていた783系CM34 廃車になったんだね
下関行が故障。やっぱり旧型の415系かな?
これは製造より40年程度経ってるからね
でも今更 交直流対応の電車作るのお金かかるからね
頑張って使い続けようね 783系電車は、九州旅客鉄道の交流特急形電車。「ハイパーサルーン」の愛称を持つ。1988年3月13日に営業運転を開始した 795 名無しでGO! sage 2022/07/07(木) 15:49:14.12 ID:iJQnS3BI0
山陽本線御着駅
8/31でみどりの券売機プラス廃止し近距離券売機のみに
みどりの窓口廃止時に近距離券売機のみにしたりする駅は多々あるが
一度券売機プラスにしてそれをやめ近距離券売機のみにする駅は初か JR四国 旅行事業大幅縮小へ
https://www3.nhk.or.jp/matsuyama-news/20220628/8000013256.html
R四国が旅行事業を大幅に縮小させることがわかりました。
四国の主要な駅に置いている旅行センターのうち香川県と愛媛県の8つの店舗を年末に廃止する方向で検討をすすめています。
JR四国は「ワープ」のブランド名で主な駅に旅行センターを置き、きっぷや旅行商品を販売しています。
しかし、コロナ禍で旅行需要が激減したことや、宿泊施設や交通機関のネット予約が普及したことを背景に、旅行センターの店舗を大幅に縮小させることになりました。
関係者によりますと、年末に店舗の廃止を検討しているのは、香川県の坂出駅と丸亀駅、それに観音寺駅と志度駅。
愛媛県の宇和島駅、新居浜駅、伊予西条駅と伊予三島駅の8つの店舗です。
一方で、高松駅と松山駅、高知駅、徳島駅に入る店舗は現時点では廃止の対象にはなっていないということです。
JR四国は、ほかにも収入を増加させるためとして、料金が割安となる普通回数券の販売をことし9月末で取りやめることを決めています。
さらに、来年春にもすべての路線で運賃を値上げする方針を示していて、業績の立て直しに向けた取り組みを急いでいます。 懐かしの105 系カラーが復活!
出発セレモニーを開催いたします
国鉄民営化後、長年、白地に青色と赤色のラインが入ったカラーリングの
105系車両で運行していた宇部線。2017年に宇部線を走る全車両が
現在の濃黄色のカラーリングに統一され、姿を消しておりましたが、
この度、長らく宇部線で親しまれたカラーリングの車両が復活します!
2022年7月9日(土) 午前11時10分 ~ 午前11時35分
※荒天中止
宇部新川駅 3 番線ホーム JR北海道を除くJR旅客5社は普通回数乗車券(回数券)の発売を9月30日までに終了することを決めた。 日本一長い在来線「山陰本線」のいま 青春18きっぷで乗り通すとどれくらいかかる? | 乗りものニュース https://trafficnews.jp/post/120503 >>674
父親が、出雲市発京都行の
各駅停車に乗ったことがあると
自慢してたのを思い出した
一番後ろに寝台車がついていたらしい 243 名無しでGO! sage 2022/07/20(水) 19:45:14.29 ID:9aLAz7uO0
日本は炭坑路線を復活させないといかん
にたんかさんそも回収できるらしい
今は年産100万トン
美祢もちゃんと再生産しとる JR可部線、コロナ禍を経ても混雑が激化 - 2021年度の混雑率132%に | マイナビニュース
国土交通省が2021(令和3)年度における都市鉄道の混雑率調査結果を公表。広島県内を走るJR可部線は昨年度に続き、可部駅から広島駅までの区間において2021年度の混雑率132%となり、全国的に見ても高い混雑率となった。
可部線はかつてロングシートの通勤形電車105系を中心に列車を運行していたが、2015年から新型車両227系による置換えが始まり、2019年にすべての列車を227系に統一。広島地区の227系は片側3ドアで転換クロスシートを備え、可部線の列車は最大4両編成で運転される。
2017年3月に可部〜あき亀山間が延伸開業した後、2017年度の可部線の混雑率は110%となり、この時点で広島地区の山陽本線や呉線と比べても高い混雑率だった。2018年度、可部線の混雑率は122%に上がり、2019年度も混雑率は122%のまま。2020年度、コロナ禍の影響で三大都市圏(東京圏、大阪圏、名古屋圏)など混雑率が大幅に低下したにもかかわらず、可部線の混雑率は132%に上がり、混雑の激化をうかがわせた。2021年度も、可部線の混雑率は132%に。日暮里・舎人ライナー、西鉄貝塚線、JR武蔵野線に次ぐ全国有数の混雑路線(JR埼京線と同率)となっている。
可部線の混雑が激しくなっていることを受け、JR西日本は今年3月のダイヤ改正で4両編成の列車を増やし、平日朝(6〜8時台)に広島駅へ向かう上り列車、平日夕方以降(16〜19時台)に広島駅を発車する下り列車をすべて4両編成で運転しているという。
なお、広島地区の他のJR線(山陽本線、呉線、芸備線)はいずれも2021年度の混雑率90%未満に。広島電鉄は2021年度の混雑率87%、アストラムラインは2021年度の混雑率100%となった。 434 名無し野電車区 sage 2022/07/24(日) 00:14:07.26 ID:MgoFVtrZ
https://twitter.com/yumeche_/status/1550804284463529984
JR四国も電気式気動車を導入することが明らかに、時期は3年後
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 姫新線の播磨新宮から岡山の津山まで
乗車人員少ないけど
今の時期、佐用町のひまわり畑に行く
人達多いんやけどなあ 花音&れいかちゃんの出身県の駅貼り付けの痴漢撲滅ポスターが萌えイラスト 446 名無しでGO! sage 2022/08/01(月) 14:15:30.06 ID:ISkLvU410
昔の岡山駅の裏口は、場末のバラックみたいな一個しかなかった