【パヨク】報ステ・富川「京急衝突脱線、緊急ブレーキをかけたと…なんで止まれなかったんだろう」　ネット「誰か富川に物理教えてあげて

**Felis silvestris catus ★** · 2019/09/08(日) 08:20:30.56

https://snjpn.net/archives/156964
@ZeroE13A1さんのツイート

富川
「だから今回、運転士が信号を見て緊急ブレーキをかけたと言っていますけれどもそれでも、なんで止まれなかったんだろうとなってきますよね。」

えええ・・・。
車ですら急に止まれないのに・・・。

（略）

**名無しさん＠１３周年** · 2019/09/08(日) 11:59:44.97

ブレーキかけたら即座にその場でストップする
電車だけに限らず自動車、船、飛行機も
マスコミ界の常識
あと、ストップウォッチで時間を止めることもできる
会って５秒で合体とかも

**名無しさん＠１３周年** · 2019/09/08(日) 12:16:49.45

>>24
京急オタはいい加減敗北を認めたらどうなんだ
非常ブレーキが正常に作動してたら踏み切りより手前で停止してる
でなきゃ国交省が許可出してない
設計がおかしいか運転士がぼんやりしてたか福知山のように減速するなと命令されてたか
どのみち京急の過失で起きた事故

**名無しさん＠１３周年** · 2019/09/08(日) 12:22:37.53

京急がきっちり止まってりゃトラックが悪いで済んだのに
止まれない速度でぶっ飛ばした挙げ句死者まで出して「京急は悪くない」は道理が通らない

**名無しさん＠１３周年** · 2019/09/08(日) 13:12:49.60

ネトウヨは病気
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1567913173/

**名無しさん＠１３周年** · 2019/09/08(日) 13:13:08.32

猛スピードで走ってたから制動距離が足りなかった、なら
もう120kmなんて出しちゃダメだろう

**名無しさん＠１３周年** · 2019/09/08(日) 13:29:22.39

そもそも遮断管が閉まる前から踏切内にトラックがいたら、X灯つかないよね？
運転士が意図的に無視した？

**名無しさん＠１３周年** · 2019/09/08(日) 14:15:42.72

>>24
最後にしれっと何をw

**名無しさん＠１３周年** · 2019/09/08(日) 14:27:16.98

近所の奴の話では明らかにブレーキ掛けるのが遅すぎたらしい

京急最大のミス

**名無しさん＠１３周年** · 2019/09/08(日) 15:58:12.10

>>29
普段から近隣住民が無理に侵入して、その度に信号が点いてたという話を信じるなら、運転士が信号無視してもしょうがない
その場合は運転士ではなく、いい加減な安全管理のまま放置してた京急が責めを負うべき

**名無しさん＠１３周年** · 2019/09/08(日) 17:46:30.16

だったらなおさらブレーキかけないとだめでしょう？

**名無しさん＠１３周年** · 2019/09/08(日) 20:20:24.34

慣性の法則知らないのかね？

**名無しさん＠１３周年** · 2019/09/08(日) 20:44:45.61

>>34
へー、じゃあ京急は慣性の法則を考慮せずに120km/hで走行してるんだ？

**名無しさん＠１３周年** · 2019/09/08(日) 22:36:59.14

これ見てたけど、急ブレーキかけたのに、なんですぐに止まらなかったんですか？って、まるで自動車と同じ感覚で話してたので、アホかと思ったわ

もしかしたら、アホな視聴者の代弁をしたのかもしれないが

**名無しさん＠１３周年** · 2019/09/09(月) 17:05:15.61

>>36
みんなはお前より賢いから、
「遮断機降りてすぐ異常検知して、そのタイミングで急ブレーキをかけたら、
踏切突入前に止まれる設計になってるはずである」
ことを知った上で、止まれなかったことを疑問に思ってるんだよ

**名無しさん＠１３周年** · 2019/09/09(月) 21:37:19.56

確か信号が3つ有って、一番踏切から遠い信号は直線区間にあり
600m先からでも見えるってニュースで解説してた。
遮断器が降りた時、列車がどの位置にいたかは京急が一番分かってるはずだよね？

**名無しさん＠１３周年** · 2019/09/11(水) 21:31:02.42

信号の位置、信号を視認してブレーキをかければ止まれた説から考えたら疑問点だろ

どういう状況かの前提が揃っていないからアホな勘違いする奴が出まくり

信号で緊急事態を報せれるのであれば緊急停止モードに自動で切り替わる構造にしなきゃ

**名無しさん＠１３周年** · 2019/09/11(水) 21:33:30.75

それぞれ違う情報で物事考えてる状態

メディアの説明力不足

**名無しさん＠１３周年** · 2019/09/12(木) 22:45:27.97

踏切の非常ボタン押しても強制非常ブレーキがかからない方が問題（運営側の設備不備だし説明もグダグタだったし）だろ。

**名無しさん＠１３周年** · 2019/09/13(金) 20:48:39.01

富川っていつもこんなこと言ってるよな
イケメンだけで空っぽか

**名無しさん＠１３周年** · 2019/09/17(火) 07:12:57.85

>>21
前方不注意や。ようわからんけど事故ったんやからな。

**名無しさん＠１３周年** · 2019/09/18(水) 12:02:13.50

さすが交通事故おこした富川

**名無しさん＠１３周年** · 2019/09/18(水) 18:11:31.30

オープンチャット「なんj[避難所]」に招待されました。下のリンクから参加できます。
https://line.me/ti/g2/sexqbptiYyVKElKTISfzLw

**名無しさん＠１３周年** · 2019/10/09(水) 01:05:46.27

こいつが言いたいのは、｢これじゃブレーキの意味ないですやん｣ってこったろ！
車でも、急に止まれない課題あるからこそ各社研究、開発に取り組んでる訳で…

｢勉強が足りん｣で片付けるたい奴はマウントしたいだけの阿呆だろ(笑)

**名無しさん＠１３周年** · 2019/10/21(月) 02:23:29.69

ブレーキの意味がない、ではなく
運転士に過失がないなら信号の位置がおかしい＝京急の安全管理に問題あり
信号の位置に問題がないなら運転士の過失なのではないか＝京急の安全管理に問題あり
いずれにしろ京急に問題の一端があるのでは？と言っている

まぁ叩いてる奴が頭悪いのは間違いない

**名無しさん＠１３周年** · 2019/10/26(土) 10:33:35.33

今日の新聞に出ているのを読んだ感じでは、
600ｍ手前で目視できて、踏切で止まっている電車を発見してて、
1秒以内にブレーキをかけて、非常ブレーキに移れる体制を
整えていれば、踏切前でも止まれる。
現実にはそのようにできるのに、運転士はそうしなかったということかな？

**名無しさん＠１３周年** · 2019/11/12(火) 10:25:48.72

>>48
カーブだから「600m手前で目視できた」という前提が崩れたってことではないか？

**名無しさん＠１３周年** · 2019/11/12(火) 11:05:59.16

主因はトラック
京急はただの副因にすぎない
トラックがなぜ無理矢理道に入って立ち往生したかをもっと深く掘り下げるべきだ

**名無しさん＠１３周年** · 2019/11/12(火) 11:36:58.85

>>50
もし立ち往生したのがトラックじゃなくて、
持病で倒れたお年寄りだとかだったとしても、
京急は非常停止ボタンで止まれずに轢き殺すってことが判明したわけだが、大問題だろ

**名無しさん＠１３周年** · 2019/11/29(金) 12:33:51.74

https://i.imgur.com/wrnmKYQ.jpg

**名無しさん＠１３周年** · 2019/11/30(土) 10:42:32.29

車の事故も無くなるなブレーキ踏めば止まると思ってる(勉強の出来る馬鹿)もう少し並なアナはいないのか

**名無しさん＠１３周年** · 2020/03/12(木) 00:19:02.96

>>23
レールの粘着力を超える本当の急停止は出来ないんだよ。
それぐらい何故か解るよな?

**名無しさん＠１３周年** · 2020/05/26(火) 12:00:50.16

文系に理系の話題語らせるなってのw
消防レベルなんだから