辻元清美氏「JALが経営破綻寸前の時…私は再生本部事務局長を務めた…今も搭乗時、飛んでる、と安心する…原点を忘れず頑張ってほしい」 [少考さん★]
つじもと清美
@tsujimotokiyomi
かつて、JALが経営破綻寸前の時、私は国交副大臣でJAL再生本部の事務局長を務めた。
2012年1月19日、会社更生法により一旦国有化した。メガバングとの交渉が一番きつかった。
今もJALに乗る時、今日も飛んでる、とホッとする。
あの原点を忘れずに、頑張ってほしい。
https://x.com/tsujimotokiyomi/status/1747764735855260067
午前8:35 · 2024年1月18日
引用
浜田敬子
@hamakoto
1月17日
この規模の企業での女性トップ、ようやく誕生した。と感慨に耽っていること自分が、ジェンダー後進国を内面化していると反省しつつも、でもやっぱり大きな一歩。羽田空港の事故処理などすぐにも大きな案件への対応があると思うのですが、ぜひいつか取材したい。
JAL社長に鳥取三津子氏、初のCA出身 赤坂祐二氏は会長に - 日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC171TB0X10C24A1000000/
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午後4:10 · 2024年1月17日
https://x.com/hamakoto/status/1747516623702069687 上記のことを「主権の存する日本国民」が容認しているとする
事実はない。
証拠は、自民党と立憲民主党の支持率ゼロに向けての
疾走だ。 >>1
稲盛さんはしっかりやったとは思うのだけどな。
普通はこの種の再建請負人はコスト化っとばかりをやって、
安全対策は手を抜くのにな。 派閥がなければ裏金づくりもなかった。
岸田は派閥を解消しなかった。
裏金づくりの仕組みを温存してくれてありがとう。
馬鹿自民党総裁 岸田文雄、馬鹿自民党副総裁 麻生太郎
岸田と麻生は犬畜生にも劣る。
▼派閥を温存しておいて、「政治刷新会議」も「政治資金規正法の改正」も
天に向けて屁をひるよりも意味がない。価値もない。 ▼ＮＨＫと読売新聞、他新聞テレビは、岸田による派閥温存の
【沈黙と隠ぺいによる正当化】はやめろ。国民に対する背信行為だ。 当たり前の事ではあるが
大事故でも乗客の命を守りきったのは
良かったんじゃないですかね さすが半島人、恩着せがましいなぁ。千年も万年も言い続けるんだろうなぁ。 おれ、JALで辻本見たことある。
ファーストの一番前にいて、最後に乗って、最初に降りてった。
CAさんが、平身低頭してる感じで、なんだろう、議員ってこんなんなの？っておもったわ。 JALが経営破綻寸前の時…私は再生本部事務局長を務めた…から、破綻した。 【人権派格闘技漫画】 表紙に「若年女性支援団体Colombo」の江藤萌乃さん！「テコンダー朴」コミックス第10巻が1月25日に発売
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1705578367/ >>1
安倍はその時の恨みで、政府専用機を日航からＡＮＡに変更したのは有名な話 >>27
まぁ 確かに北へ還らんと もうアカンやろな
需要と供給のウソも発覚し
ミスマッチを起こしてるから >>56
北側の喜び組らしい
承認欲求の塊かもしれん なるほどー二階とか自民党の爺友どもとかに受けがいいのは
その時の利権がらみでの立ち回りで顔売ったんやなー
自白してくれてつながるｗｗｗ
自民も民主も税金ネコババや利権まみれが多すぎて糞 JALを立て直したのはアタシ、みたいな言い草、
何たる厚顔無恥！！これだから嫌われる。 滑走路、誤進入対策に海保不参加
07年の「教訓」、共有不十分か
https://news.yahoo.co.jp/articles/b48cd4a3b35132c02273fec58a1773354372de86
＞08年4月に大手旅客事業者や定期航空協会、
個人が入る日本航空機操縦士協会が加わって発足した。
国交省は「11年3月にいったん役割を終えた」
と説明している。
始まったのは福田康夫内閣の時だが
鳩山由紀夫、菅直人、野田内閣の時にも
海保を参加させなかった責任は
どうなるのかな？ 破綻させる必要のないJLを破綻させた民主党でございますw 
