【国鉄民営化】ローカル鉄道再編で協議会 国が関与、改正法成立[2023/4/21] [プルート★]
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日本は資本主義国家なんだから儲からないローカル鉄道は全て廃線にすべき、移動は車を買ってください。 特に田舎は人口減が大きいのだからローカル線が廃止になるのは仕方がないことだろ >>2
他の資本主義の国の鉄道が
儲かりまくっていると思っているんか？ 路線が敷かれた理由が石炭とか木材とか兵隊を運ぶためだからな
既にその運ぶものがなくなって赤字なら廃止が適当だろ >>1
新幹線が正解だ。
短距離では自動車に、長距離では航空機に勝てない。
だから在来線は衰退するのだ。
新幹線は違う。
100kmー1000kmの中長距離区間で無類の強さを発揮する。
速度、頻度、近接性、沿線長、所要時間、定時性、快適性、安定運行性。
新幹線ネットワークを日本に張り巡らせれば鉄道は維持出来る。
在来線鉄道にも「新幹線への発着」という新たな役割と需要が生まれる。
日本の鉄道の危機とは、
新幹線ネットワークが貧弱過ぎること。
この一点に尽きる。 「特急が走る路線は対象外」
「貨物列車が走る路線は対象外」
「貨物列車の代替ルートとなる路線は対象外」
その他も抜け穴だらけのザル法なので
ローカル線は公金ちゅーちゅーで生き残るよ >>5
いつの時代の話ししてんの？
今のローカル線は戦後できてるのが大半だよ >>7
ライフラインというと衣食住と医療福祉、あと携帯ネット関係くらいかな？
土木作業員を全員公務員にするのは面白いかもね 新幹線が並行在来線を壊死させ在来線からの枝線は言わずもがな
細部までサービスを維持したいのなら、逆に新幹線を止めれば解決なんだわ >>12
関係ないと思うな
昔から新幹線のない北海道や四国、山陰の在来線は赤字塗れ
逆に日本中の新幹線が集まってるトンキンは鉄道社会だ
どう考えたって在来線が廃れた原因は車社会への移行だよ >>1
とりあえず高規格道路作って鉄道潰ししてるのは政府だろ 全国から集めた金による地方潰しや一極集中による過疎化促進 インフラの効率的な維持管理のためにも都市の統廃合とコンパクト化を積極的に進めるべきだよ
四国や山陰は無人の国立公園にしていい >>1
新幹線が正解だ。
短距離では自動車に、長距離では航空機に勝てない。
だから在来線は衰退するのだ。
新幹線は違う。
100kmー1000kmの中長距離区間で無類の強さを発揮する。
速度、頻度、近接性、沿線長、所要時間、定時性、快適性、安定運行性。
新幹線ネットワークを日本に張り巡らせれば鉄道は維持出来る。
在来線鉄道にも「新幹線への発着」という新たな役割と需要が生まれる。
日本の鉄道の危機とは、
新幹線ネットワークが貧弱過ぎること。
この一点に尽きる。 ローカル鉄道線が生活の足として機能するような都市デザインが為されてないと衰退して当然だよ。
現代の地方都市は車社会になるべく道路網が整備されてきた。駅前商店街は廃れ、国道沿いにナショナルブランドの大型店が並んでる。日本中どこの地方に行っても同じ景色だ。実につまらない景色になったと思う。 自動運転専用路線にして無人のバス走らせときゃいいだろ 【悲報】NHK「女性障害者のお風呂やトイレの介助を男ヘルパーにさせるのは性犯罪と同じです」→炎上・・・・・・・ [839150984]
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1682151861/
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トヨタとジャスコにチューチューうまい汁吸われてる僻地のバカの責任であって国家に押し付けるなよガッペ。 >>1
トラック運転手の２０２４問題もあるし、トラック輸送を鉄道に代替すればいいんじゃないかな。
荷物の受け取りは駅で。 もうなりふり構ってられないぐらい追い詰められてるんだな、立憲民主党 文句あるなら引っ越せば良くない？
営利企業の民間会社が不採算部門のサービス停止することに何の問題があるん？
赤字でやれとかワガママすぎるやろ
その赤字は採算取れてる都市部の運賃に乗せられてるんだろ？
少数のワガママで大多数が不利益になるとか駄目やろ 津山線と宇野線と瀬戸大橋線だけは絶対残して！(´・ω・`) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
