JR廃線の代替交通、予約型乗り合いタクシーも
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YOMIURI ONLINE 2018年03月04日 14時22分
http://www.yomiuri.co.jp/economy/20180304-OYT1T50069.html
国土交通省中国運輸局は2日、3月末で廃止されるJR三江線(島根県江津市〜広島県三次市)の代替交通について、
島根、広島両県とJR三江線沿線の6市町が提出していた再編実施計画を認定した。
代替バスなどの運行は4月1日から始まる。
計画では、代替交通としてバスや予約型乗り合いタクシーを運行。ダイヤは、平日は小中学生の通学や
通院や買い物など近隣への移動に配慮し、休日は観光利用での江津〜三次間の移動がスムーズになるようにした。
三江線より運賃が約1・2〜2・1倍高くなり、事業者や自治体は、高校生の通学定期運賃の割引などの対策を行う。
計画は4月からの5年間だが、利用状況を検証し、必要があれば2020年4月に計画を見直す。 国鉄時代のオラが町の議員さんも
死んだら地元もおしまいだなwww 赤字になれば、即撤退になるだけや
公務員がタクシー運転手やれ 監視カメラ付きの電話BOXをバス停において、
そこでワゴン車を走らせるべきじゃないのかな。 デマンドにしたらもう観光客なんか来ないだろ
車で来れば話は別だが、わざわざ三江線沿線に行くとは思えない・・・ いちいち予約が必要な上に乗り合いなど「面倒くさいし他人と乗り合いなんかイヤ」で利用が伸びず赤字→すぐ廃止、が見えてるけどな。
国鉄末期の「運賃激上げ→乗客減→採算取れない(口実)→廃止」という流れと同じだな。目的は「儲からない路線は廃止、後継の代替交通機関もつぶす」ってことだろう。 実家が三江線(島根県側)に近いが・・・
>>5
バス停行かなくても直接電話して
自宅前にワゴン車呼べばいい話だとは思わないか。
どうせ年配の方しか利用しない。
寄合タクシーで十分だとおもう。
田舎は近所付き合いが密接だから
「今から町に買い物でるけど一緒に行く?」
「イクイク!!」
と俺の車にばあちゃんと近所のばあちゃんが乗りあって
広島まで買い物に行ったことが何回かある。
年配のばばぁ5人乗せてもうれしくもなかったけど
ま、小さい頃にお世話になった人だからねw
>>7
ないw いっそ白タク特区とかどうよ
で、白タク配車センターが需要と供給をマッチングさせるの >>10
田舎は役所とJAが強いから
一般の人で白タク手配できなかったら
役所かJAで対応するのもよいかも。
高校にもマイクロバスがあるから
官民一体でなんとかしてほしいね。 スクールバスやディケアや教習所の送迎車を統合すればよい >>12
いまの三江線沿線にデイケアや教習所の送迎バスあったっけ? 三江線とか陰陽連絡が目的だろうから
地元の細かい需要なんか関係ねえ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています